道路勘测设计作业一
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。
A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。
A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。
A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。
A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。
A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。
道路勘测设计作业参考答案
《道路勘测设计》作业参考答案一. 名词解释（每小题2分，共10分）1. 设计车速（P12）2. 交通量、设计交通量、设计小时交通量（P13）3. 道路红线（P19）4. 通行能力（P15）5. 平均纵坡、合成坡度（P73）6. 平原地形、微丘地形、山岭地形、重丘地形（P146）7. 工程可行性研究（P8）8. 行车视距、停车视距、错车视距、超车视距、会车视距（P122）9. 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路（P97）10. 纸上定线（P182）11. 方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛（P216）二. 填空题（每空0.5分，共15分）1. 道路勘测设计中的三阶段设计包括有以下三个阶段，分别是初步设计、 技术设计、施工图设计。
（P9）2. 汽车行驶的横向稳定性包括 横向倾覆 和 横向滑移。
（P39）3. 汽车行驶的纵向稳定性包括 纵向倾覆 和 纵向滑移。
（P38）4. 汽车制动性的评价指标，主要有 制动效能 、 制动效能的恒定性 、 制动时汽车的方向稳定性 三个方面。
（P42）5. 在公式T aG G ξλ=中，ξ称为 海拔系数，λ称 动力因素D 的海拔荷载修正系数。
（P34） 6. 弯道行驶时的横向力的存在，对行车产生以下几种不利影响： 危机行车安全、 增加驾驶操纵的困难、 增加燃料消耗和轮胎磨损、 旅行不舒适。
（P50）7. 按道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 。
（P7）8. 就公路设计年限而言，高速公路、一级公路 年，二级公路年，三、四级公路 年，四级公路可据实际情况适当缩短。
（P7）9. 高速公路、一级公路中央分隔带上的路缘石的作用主要有 导向 、 连接 和 便于排水。
（P107）10. 平面线形要素的组合有以下六种主要类型： 基本型 、 S 型、 卵型、 凸型、 C 型、 复合型 。
（P61）11. 新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指 中央分隔带的外侧边缘标高；无中央分隔带的公路是指 路基边缘标高 ；在设有超高加宽路段为 超高、加宽前该处边缘标高 。
《道路勘测设计》作业与习题答案--第一章
《道路勘测设计》作业与习题答案第一章绪论一、填空题1、铁路、公路、水运2、七条射线、九条纵线、十八条横线3、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路4、小客车5、分向、分车道、全部控制6、20、157、几何线形8、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计二、选择题1-5AACBB三、名称解释1、设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
2、交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。
3、公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。
四、问答题1、现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。
其中①铁路运输：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；②水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制；③航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输；④管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。
与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。
②受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。
③适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。
④公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。
⑤与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。
2、《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？答：交通部颁布的国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分) 1. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的( )。
A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。
A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。
A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。
A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时，选用( )精度较高。
A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。
A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上，与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度，用( )表示。
A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为( )。
A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于( )。
A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡，坡度为( )。
A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。
道路勘测设计第一次作业题及答案.doc
第1次作业一、单项选择题（本大题共40分，共20小题，每小题2分）1.设计上一般采用二次抛物线作为竖曲线（）。
A.圆曲线B.二次抛物线C.三次抛物线D. S型曲线2.我国设计车速的最低值为（）o A. 20km/h B. 25km/h C. 30km/h D. 40km/h3.《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足（）的要求。
A. 停车视距B.会车视距C.超车视距D.货车停车视距4.关于实地定线中的放真坡，正确的是（）。
A.真坡是指最大纵坡B.真坡是指平均纵坡C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度D.真坡是指最小纵坡5.我国计划在2020年左右重点建成的约3. 5万公里的国道主干线是（）。
A. 12条“五纵七横”线B. 7条北京放射线C. 9条南北纵线D. 18条东西横线6.当计算行车速度为60km/h吋，竖曲线最小长度为（）m。
A. 40 B. 50 C.60 D. 707.四级公路和设计速度为30km/h的三级公路采用（）加宽值。
A.第一类B.第二类C.第三类D.第四类8.《规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以（）。
A.适当增加B.折减C.标准值D.根据实际情况决定9.选用曲线半径时，最大半径值一般（）。
A.不应超过5000m B.不应超il 8000mC.不应超过10000mD.根据地形及设计需要取值10.供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分称作（）。
A.机动车道B.非机动车道C.人行道D.行车道11.干线公路宜选用公路的等级（）。
A.投资决定B.现场用地决定C.二级及二级以上D.三级及三级以上12.以下运输方式即可以实现门对门运输，乂可以承担转运任务的是（）。
A. 铁路运输B.管道运输C.水运D.公路运输13.运输点构成各省市、自治区、各大军区机关所在地、大型工农业基地的道路为（）。
A.地方道路网B.省道网C.国道网D.乡村公路14.评价汽车动力性能好坏的指标有（）。
大工10春《道路勘测设计》在线作业1-3
A. 错误
B. 正确
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
8. 汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数μ值的大小。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 支路
正确答案：ABCD 满分：4 分 得分：4
2. 交通量的观测的目的是()。
A. 获得交通量
B. 交通性质
C. 交通量变化
D. 100%
正确答案：C 满分：3 分 得分：3
4. 二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。
A. 大于25000辆
B. 10000~25000辆
C. 3000~7500辆
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
10. 一般在计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度的()
A. 70%～85%
B. 90%～95%
C. 60%～80%
D. 60%～95%
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
D. 2000~5000辆
正确答案：C 满分：3 分 得分：3
5. 随着交通密度的增大，平均车速()。
A. 逐渐增加
B. 逐渐减小
C. 不发生变化
D. 以上说法均不正确
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
正确答案：ABCD 满分：4 分 得分：4
5. 汽车代表车型()。
A. 大型车
B. 小客车
C. 中型车
道路勘测设计在线作业(较全)
《道路勘测设计》在线作业一、判断题共5题，15分1设计锯齿形街沟的目的是为了加速排水，从而保证行车安全。
正确答案：B A错误B正确2当平曲线半径小于250m时，应在平曲线内侧加宽。
正确答案：BA错误B正确3同向曲线间的最短直线长度以不小于2V为宜。
正确答案：AA错误B正确4设置环形交叉的主要目的是为了消除冲突点。
正确答案：BA错误B正确5土石方调配时，纵向调运方＋借方＝填方正确答案：AA错误B正确二、单选题共15题，60分1越岭线中，过岭标高越低（正确答案：B ）。
A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口2定线测量阶段，测角是观测路线（正确答案：B）。
A左角B右角C转角3平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（正确答案：C）。
A10km/h B15 km/h C20 km/h D30 km/h4当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（正确答案：B）。
A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线5初步测量结束后需要编制（正确答案：C）。
A竣工决算 B施工图预算 C设计概算6导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（正确答案：C）来确定。
A曲线长 B切线长 C外距7当平曲线半径小于（正确答案：B ）时，平曲线应设置超高。
A一般最小半径 B不设超高最小半径 C极限最小半径8纸上定线是指在大比例尺（正确答案：C一般为）地形图上确定公路中线。
A 1：1000B 1：5000C 1：500~1：2000D 1：5000~1：100009纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（正确答案：A ）。
A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数C汽车制动D以上全正确10匝道是用来连接（正确答案：C ）的通道。
A十字平面交叉 B分离式立体交叉上、下路线 C互通式立体交叉上、下路线11绘制横断面图的比例尺一般为（正确答案：B）。
A 1：100B 1：200C 1：50012纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（正确答案：B ）。
f春北交《公路勘测设计》在线作业一教学文案
北交《公路勘测设计》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 超高缓和段长度限制的原因是（）。
. 行车安全. 行车舒适. 排水. 行车舒适和排水正确答案：2. 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（）。
. 1000-4000辆. 3000-7500辆. 5000~15000辆. 10000~20000辆正确答案：3. 假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为（）。
. 双纽曲线. 回旋曲线. 抛物线. 圆曲线正确答案：4. 提高路面的平整度，其目的是为了（）。
. 减小滚动阻力. 减小惯性阻力. 提高动力性. 提高制动性正确答案：5. 隧道内的最大纵坡为（）。
. 3%. 4%. 5%. 6%正确答案：6. 路基设计表是汇集了路线（）设计成果。
. 平面. 纵断面. 横断面. 平、纵、横正确答案：7. 小转角平曲线一般设置成（）。
. 复合型. 凸型. 简单型. S 型正确答案：8. 设置路拱的主要作用是（）. 增加美观. 提高稳定. 有利排水. 减小横向力正确答案：9. 设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。
. 设计车速、设计交通量. 弯道半径、公路等级. 弯道半径、地形. 公路等级、地形正确答案：10. 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
. 行程时间，离心力和视距. 行车时间和离心力. 行车时间和视距. 视距和理性加速度正确答案：11. 反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。
. 离心力. 横向力. 垂向力. 横向力系数正确答案：12. 汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。
. 二次抛物线. 高次抛物线. 双柳线. 回旋曲线正确答案：13. 护坡道的作用是（）。
. 减缓路堤边坡保证路基稳定. 路基排水的重要设施. 属于路基防护工程范畴. 设置弃土堆的理想位置正确答案：14. 各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。
北交《公路勘测设计》在线作业一答案
北交《公路勘测设计》在线作业一-0004试卷总分:100 得分:100一、单选题(共15 道试题,共30 分)1.提高路面的平整度，其目的是为了（）。
A.提高动力性B.提高制动性C.减小滚动阻力D.减小惯性阻力答案:C2.汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A.等速B.无法确定C.加速D.减速答案:A3.小转角平曲线一般设置成（）。
A.简单型B.复合型C.凸型D.S 型答案:A4.假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为（）。
A.抛物线B.圆曲线C.回旋曲线D.双纽曲线答案:C5.路基土方施工，人工土方施工的免费运距为（）。
A.50 米B.20 米C.100 米D.1000 米答案:B6.编制有预算的设计文件是（）。
A.施工图设计文件B.方案设计文件C.技术设计文件D.初步设计文件答案:A7.定坡是确定（）。
A.坡长B.坡度值、变坡点桩号和高程C.坡度D.变坡点答案:B8.缓和坡段的坡度值不应超过（）。
A.3.5％B.3％C.2％D.1％答案:B9.公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。
A.回旋曲线计算简单B.回旋曲线线形美观C.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致D.回旋曲线参数容易确定答案:C10.提高路表面的粗糙度，其目的是为了（）。
A.提高动力性B.增大附着力C.减小滚动阻力D.减小惯性阻力答案:B11.路肩的组成是（）。
A.硬路肩＋左侧路缘带B.硬路肩＋右侧路缘带C.土路肩＋硬路肩＋左侧路缘带D.土路肩＋硬路肩答案:D12.路基设计表是汇集了路线（）设计成果。
A.纵断面B.横断面C.平面D.平、纵、横答案:D13.关于平纵组合，不正确的是( )。
A.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线B..避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹答案:C14.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
【奥鹏】[云南开放大学]《道路勘测设计形考》1‖满分作业参考
![【奥鹏】[云南开放大学]《道路勘测设计形考》1‖满分作业参考](https://img.taocdn.com/s3/m/00d6d5b72e3f5727a4e962d9.png)
道路勘测设计（）形考作业1路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽()。
选项A:50~100m选项B:100~200m选项C:200~250m选项D:250~300m正确选项 :B为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。
交叉口一般以( )来描述其服务水平。
选项A:延误率和平均运行速度选项B:加速度选项C:车流密度选项D:车辆延误正确选项 :D设分隔带公路的设计高程，一般是( )。
选项A:分隔带外边缘的高程选项B:中线高程选项C:路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程选项D:以上说法均不正确正确选项 :A为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为()。
选项A:纵向超高选项B:侧向超高选项C:横向超高选项D:以上说法都不正确正确选项 :C一般来讲，二级公路能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。
选项A:大于25000辆选项B:10000~25000辆选项C:3000~7500辆选项D:2000~5000辆正确选项 :C为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。
交叉口以()来描述其服务水平。
选项A:延误率和平均运行速度选项B:加速度选项C:车流密度选项D:车辆延误正确选项 :D二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。
选项A:大于25000辆选项B:10000~25000辆选项C:3000~7500辆选项D:2000~5000辆正确选项 :C道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（）。
选项A:4m选项B:4.5m选项C:5m选项D:5.5m正确选项 :C随着平均车速的减小，交通量( )。
《道路勘测设计》作业与习题
《道路勘测设计》作业与习题第一章 绪论一、填空题1、一条公路的等级是在公路阶段，通过经济和交通调查，进行分析、论证和比较，在设计任务书中确定。
2、三阶段设计是指设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
3、公路的基本组成包括结构组成和组成。
4、高速公路和一级公路的远景设计年限为年。
5、划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线称为。
二、选择题1、我国二级公路的设计交通量是指A各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量B各种车辆折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量C混合车辆的数量D各种车辆折合成半挂车的远景设计年限年平均昼夜交通量2、一阶段设计是指A施工图设计 B技术设计C初步设计 D方案设计3、公路基本建设项目勘测设计一般应采用A一阶段设计 B二阶段设计C三阶段设计 D四阶段设计4、确定公路等级的时间是在A规划阶段 B勘测设计阶段C施工阶段 B竣工阶段5、两阶段设计是指A初步设计和施工图设计 B初步设计和技术设计C技术设计和施工图设计 D技术设计和变更设计6、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为A一阶段设计 B二阶段设计C三阶段设计 D四阶段设计7、公路等级的划分依据有A车道数 B交通量C地形 D设计车速8、初步设计应编制A决算 B概算C修正概算 D预算第二章 汽车行驶理论一、填空题1、评价汽车制动性能的指标主要有。
2、横向力系数μ越大，则汽车行驶的稳定性越。
3、横向力系数μ与V、R、I的关系式为。
4、汽车牵引力的大小与车速成。
5、汽车行驶在任何情况下都存在的阻力包括。
二、选择题1、设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为A Ψ=f+IB Ψ=f-iC Ψ=f·ID Ψ=f/i2、汽车在某一档位以速度V 做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i 为A i=D+fB i=D-fC i=DfD i=D/f3、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是A 发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C 横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D 横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4、关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是A 驱动条件是汽车行驶的充分条件B 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5、关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有A 附着条件是汽车行驶的充分条件B 附着条件是汽车行驶的必要条件C 附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D 附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E 附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力6、关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有A 汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差B 汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好C 发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象D 发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E 汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定7、要减小汽车行驶阻力，可采取的措施是A 加大路线纵坡B 降低路表面粗糙度C 增加路面平整度D 降低汽车重心8、为避免汽车在路面上打滑，可采取的措施是A 加大油门增大牵引力的办法B 低排挡增大牵引力的办法C 降低车速的办法D 增加路面粗糙度和干燥程度的办法9、横向力系数μ越大，则A 横向、纵向安全性均越差B 横向稳定性越好C 横向、纵向稳定性均越好D 横向稳定性越差10、道路阻力包括A 滚动阻力和坡度阻力B 惯性阻力和坡度阻力C 滚动阻力和空气阻力D 惯性阻力和空气阻力11、汽车匀速行驶时，牵引力平衡方程为A Bj w i f R R R R ±±±=T i f R R +=TC Dw i f R R R +±=T i f R R ±=T 12、横向力系数是A 横向力与法向反力的比值B 法向反力与横向力的比值C 横向力与汽车自重的比值D 法向反力与汽车自重的比值13、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为A 双纽曲线B 回旋曲线C 抛物线D 圆曲线14、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括A 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力B 滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力C 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力D 滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力15、汽车重心越高，则纵向倾覆稳定性A 越差B 越好C 不变D 下坡时越差，上坡时越好16、横向力系数μ的大小与汽车的质量的关系是A 成反比B 成正比C 无关D 有时成反比,有时成正比17、与汽车横向稳定性无关的选项是A 行车速度B 公路弯道的半径C 超高坡度D 路线纵坡第三章 平面设计一、填空题1、设交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是 。
道路勘测设计第一次作业
道路勘测设计第一次作业第一章习题1、各种运输方式的特点及其适用性是什么？现代交通运输系统由铁路、道路、水运、航空及管道五中运输方式组成。
其中，铁路运输远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较高，但建设周期长、投资大；水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省，但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢；航空运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高；管道运输连续性强、成本低、安全性好、损耗少，但其灵活性较差、运输对象单一、通用性差；道路运输机动灵活、批量不限、货物送达速度快、覆盖面广，但养护、运营费用较高。
2、道路运输的地位与作用有哪些？道路运输的地位：道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。
道路运输系统是社会经济和交通运输系统的重要组成部分，社会经济水平和交通运输需求决定着道路交通的发展进程，而道路交通也会影响并制约社会经济和交通运输的发展水平。
在国家宏观调控时，会将资金重点投入到基础设施建设上，包括道路建设，以促进国民经济的增长。
随着国家经济和科学技术的发展，道路交通的地位越来越显重要。
道路运输的作用：1、道路运输是最便捷也是唯一具有直达功能的运输方式。
2、道路运输具有衔接其他运输方式的纽带作用。
3、道路运输的通达深度广，覆盖面大。
4、道路运输的发展是实现各种运输方式高效、快捷运转的重要手段，起主导作用。
5、道路运输成为世界各国发展速度最快和主要的运输方式。
道路交通的发达程度已经成为衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。
3、我国公路发展目标及国家高速公路网规划内容有哪些？根据我国国民经济和社会发展的长远规划，中国公路在未来几十年内，将通过“三个发展阶段”实现现代化的奋斗目标。
第一阶段：近期达到交通运输紧张状况有明显缓解，对国民经济的制约状况有明显改善。
第二阶段：将在2020年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要。
网络教育学院福建学习中心
网络教育学院福建学习中心级别层次专业学号姓名成绩《道路勘测设计》作业一、单项选择题1、高速公路、一级公路应满足的要求。
A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是。
A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、为了保证行车安全，要求。
A.横向力系数μ＞横向摩阻系数fB. 横向力系数μ≤横向摩阻系数fC. 横向力系数μ≥横向摩阻系数fD. 横向力系数μ=横向摩阻系数f4、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。
A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线5、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。
A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径6、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于。
A 6%B 7%C 8%D 5.5%7、公路弯道上设置超高的目的主要是。
A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工8、设计通行能力中的交通量是指。
A. 年平均小时交通量B.年平均日交通量C.高峰小时交通量D.高峰日交通量9、为保证汽车行驶的稳定性，必须保证汽车不发生。
A.横向倾覆B. 纵向倾覆C. 横向滑移D. 侧向滑移10、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为。
A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转11、公路中间带的作用主要是。
A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高安全与舒适性12、路基设计表是。
A 汇集了平面设计成果B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果D 汇集了平、横、纵综合设计成果13、土石方调配合理后，其土石方量应满足下列哪个关系式。
A. 挖方+填方=借方+弃方B. 挖方+弃方=填方+借方C. 挖方-填方=借方-弃方D. 挖方-弃方=填方-借方14、土石方调配时，是确定借土和调运的界限。
A.经济运距B.平均运距C.超运运距D.免费运距15、在山区公路选线中，对线路走向起控制作用的是。
四川电大道路勘测设计(8547)作业1_0003标准答案
道路勘测设计（8547）作业1_0003四川电大形成性测评系统课程代码：5108547 参考资料、单项选择题（共 10 道试题，共 50 分。
）1. 中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔( )设置一处开口。
A. 1kmB. 2kmC. 3kmD. 4km参考答案：B2. 规范规定：公路竖曲线采用( )。
A. 二次抛物线B. 三次抛物线C. 回旋曲线D. 双纽线参考答案：A3. 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( )来选取其中较大值。
A. 行驶时间、缓和冲击和视距B. 行驶时间和离心力C. 行驶时间和视距D. 视距和离心加速度参考答案：A4.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线( )。
A. 长链50米B. 短链50米C. 长链25米D. 短链25米参考答案：A5.设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( )。
A. 路面中线标高B. 路面边缘标高C.路缘带外侧边缘标高D. 中央分隔带外侧边缘标高参考答案：D6. 汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( )行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定参考答案：B7. 新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）。
A.绕路肩内边缘旋转B. 绕路面内边缘旋转C. 绕路基内边缘旋转D. 绕路面中线旋转参考答案：B8. 土石方调配时，（）是确定借土和调运的界限。
A. 经济运距B. 平均运距C. 超运运距D. 免费运距参考答案：A9.规范中规定，高速公路和一级公路当纵坡大于4％时，可沿上坡方向车道右侧设置( )。
A. 爬坡车道B. 变速车道C. 错车道D. 辅道参考答案：A10. 某平曲线的半径R=200m，缓和曲线l=50m , 则其回旋曲线参数为 ( )。
A. 10mB. 100mC. 250mD. 300m参考答案：C、判断题（共 10 道试题，共 50 分。
）1. 海拔高度对纵坡的影响很大。
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道路勘测设计作业（一）
、选择题
1、我国高速公路和一级公路的服务水平是以（
A ）作为主要指标进行划分的 A 交通流状态
B 车流密度
D 平均运行速度2、一条车道在理想的条件下
单位时间内（ A 基本通行能力 h ）可以通过的车辆数叫（ A ）。
B 可能通行能力
C 设计通行能力
3、 在下列表述中，正确的是（ C ）。
A 在通常情况下，道路的服务水平越高，通行能力越大。
B 道路的可能通行能力大于设计通行能力
C 设计通行能力与服务水平有关
D 通行能力是指同期各种车型的交通量的累加值
E 通行能力可以根据预测交通量推算
4、 公路技术等几种能适应的交通量是指（
B ）o A 小客车或中型载重汽车为标准车型
B 远景设计年限末年平均昼夜交通量
C 年平均小时交通量
D 调查的当前交通量
E 混合交通量 5、 一级公路能力适应的交通量是指（ A B ）条件下的交通量。
A 折合为小客车
B 建成后使用至第20年末
C 年平均小时交通量
D 调查的当前交通量
E 单向交通量
6、 公路平曲线设计时，须符合规范中 （AB ）的要求。
A 超距J
B 圆曲线的最小半径 R
C 平曲线外距E
D 缓和曲线最小长度 Lmin
E 平曲线最小长度Lmin
7、 汽车行驶时，在（B ）条件下，汽车的行车轨迹线为圆旋线。
A 行车方向保持不变
B 方向盘转动角速度保持不变
C 行车加速度保持不变
D 方向盘转的角度保持不变
C 延误率
D 服务交通量
E行车速度保持不变
二、简答题
1、简述道路的交通量与通行能力的关系。
答：交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数而通行能力是在一定的道路、环境和交通条件下, 单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，即通行能力是特定条件下的最大交通量。
2、为什么要设置缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？
答：设置缓和曲线目的：①曲率连续变化，便于车辆遵循②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适③超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳④与圆曲线配合，增加线形美观；
形式：①回旋线②三次抛物线③双纽线
3、简述圆曲线的优点和道路设计时如何选择圆曲线半径。
答：优点：①圆曲线上任意点的曲率半径R=常数，曲率1/R=常数，故测设和计算简单；
②圆曲线上任意一点都在不断地改变着方向，比直线更能适应地形的变化，由不同半径的多个圆曲
线组合而成的复曲线，对地形、地物和环境有更强的适应能力
如何选择：①选定圆曲线半径应与地形相适应，以采用超高值为2%〜4%的圆曲线半径为宜
②地形条件限制时，可采用大于或接近圆曲线一般最小半径；地形条件特殊困难不得已时，
方可采用圆曲线极限最小半径
③在选用圆曲线半径时，应与设计速度相适应，同相衔接路段水平、纵线形要素相协调，构成连
续、均衡的曲线线形
④选用圆曲线半径时，最大半径值一般不宜超过10000m。
4、简答汽车行驶轨迹的特性及平曲线的要素。
答:特性：①轨迹是连续的、圆滑的，不出现错头和破折②曲率是连续的，任一点不出现两个曲率值③曲率变化是连续的，任一点不出现两个曲率变化率值
平曲线要素：半径、缓和曲线、转角、圆曲线长、平曲线长、切线长、外距、切曲差和平曲线的主
点桩号。
5、rl=C的推导。
解：假定汽车以v (m/s)等速行驶，驾驶员以角速度 3 (rad/ s)匀速转动转动盘。
当转向盘转动角度为书时，前轮相应转动角度为①，他们之间的关系为
①=k书(rad)，式中，k为小于1的系数，而
¥= 3 t(rad)
汽车前轮转向角为①=k 3 t
设汽车前后轮轴距为d，前轮转动①后，汽车行驶的曲率半径为r，r=d/tan①
因为①很小，可近似的认为①r" d /①=d/k 31
其行驶距离为l=vt，
得t=d /k 3 r，l" vd/ k3 r，式中：vdk 3 为常数，令vd/ k 3 =C，
则l=C / r。