营运车辆二级维护质量监督标准
车辆维护管理规定
恒通公司车辆维护管理制度暂行为保障营运车辆技术性能良好,预防和减少道路交通事故,公司根据交通部重新修订的道路运输车辆技术管理规定交通运输部令2016年第1号,按照规定中“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的要求,制定本制度.一、车辆及设施维修、检测必须坚持“预防为主,强制维护”的原则.二、营运车辆必须服从公司车辆技术管理人员统一管理,按时进行定期维护、检测、年度审验和临时检测.三、根据道路运输车辆维护管理规定和汽车维护检测、诊断技术规范,将道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个部分,二级维护属强制维护必须按期进行.四、车辆二级维护周期主要依据行驶里程数据,结合行驶天数、车辆年限、道路状况、车型等五个因素制定.1、车长6米及以下客车行驶里程达到10000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到40000公里或行驶120日,进行一次二级维护.2、车长大于6米以上客车行驶里程达到15000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到50000公里或行驶120日,进行一次二级维护.3、车辆每年二级维护不低于二次,不大于四次.4、高速公路营运车辆每年二级维护不低于三次.5、日行驶里程500公里以上车辆每年二级维护不低于四次.6、车龄5年以上的客车,每年增加一次二级维护.五、车辆维护内容及周期1、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视.2、一级维护由维修企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查维护有关制动、操纵等系统安全部件,时间为每月进行一次.3、二级维护由公司委托具有二级资质以上维护企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除一级维护外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位.4、车辆必须按期进行,县际班线车辆、部分市际班线车辆非高速营运维护时间为一年2次；部分市际班线车辆高速营运、省际班线车辆一年3次；500公里以上长途班线车辆一年4次；车龄5年以上的车辆在维护周期基础上增加1次二级维护,全年不超过4次.各班线车辆具体维护周期、维护时间由公司制定维护计划通知执行.六、车辆综合性能检测1、客车需到符合资质的综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定,车辆技术等级检测结果应当达到二级以上,高速营运车辆必须达到一级.2、客车行车证注册登记不满5年的,每12个月进行1次检测和评定;超过5年的,每6个月进行1次检测和评定.七、车辆维护监督和管理1、车辆技术管理人员合理确定车辆维护周期,科学编制车辆维护计划,督促车辆按期正常维护.2、日常维护由驾驶员每日实施“三检”出车前、行车中和收车后,车辆行车日志应翔实记载每日“三检”情况,公司月底回收行车日志检查落实情况；安管人员日检、路检时,抽查驾驶员落实“三检”情况.3、车辆日趟检由公司委托客运站对所有营运车辆每日进行检测,检测合格出具安全例检合格单,没有安全例检合格单的车辆不准发班.4、公司委托的具有二级资质以上维修企业,提供车辆维护、修理、更换主要部件、竣工合格证记录,由公司安管人员定期收集整理存档.5、完善公司车辆技术档案,一车一档,内容准确详实,主要内容包含车辆基本信息、车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆维护和修理、车辆主要零部件更换、行驶里程、车辆变更、对车辆造成损伤的交通事故等,档案附件要有车辆检测、评定报告、竣工合格证等原始资料,并建立信息化车辆技术档案.6、安全员日检和路检时,要检查客车二级维护竣工合格证,对未及时进行二级维护的车辆下达整改通知.7、公司车辆在检查、检测中发现技术性能不符要求,车辆暂停营运,待车辆修复完好,经车辆技术管理人员审核同意后恢复营运.八、责任与处罚1、经营者、驾驶人有下列行为之一的,处以500元以上1000元以下罚款：1未按公司制定的车辆维护周期、维护时间进行二级维护的；2未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;3车辆技术性能综合检测未达到标准,继续营运的；4未到公司委托的维修企业进行维护,致使车辆修理、维护、更换零部件记录和竣工合格证无法收集存档的.2、行业部门检查发现公司车辆违反道路运输车辆技术管理规定行为,依规处罚公司时,罚款金额全部由违规车辆承担,并依据公司相关管理制度严肃处理.3、经营者、驾驶人未按规定进行车辆检测、维护,发生机械故障交通责任事故的,停班、停驾、处罚整改直至终止经营合同；构成犯罪的,由司法机关依法处理.二0一六年四月二十九日。
汽车二级维护项目
汽车二级维护项目汽车二级维护项目检验项目：1、更换机油及机油滤清器2、检查冷却液位液质3、检查方向助力油位油质4、检查制动油位油质5、更换汽油滤清器6、添加雨刮液，检查雨刮性能7、检查变速器及差速器油位油质8、清洁或更换空气滤清器9、检查全车皮带10、检查发动机有无渗油11、检查发动机有无异响12、检查全车水管及油管有无老化及漏油水13、检查发动机水温14、检查发动机及变速器连接支点有无失效15、检查喷油器及节气门是否脏污16、清洁或更换火花塞17、检查离合器18、检查全车灯光19、检查门玻璃升降器、天窗、中控锁、收放机、倒车雷达、喇叭、后视镜20、检查四轮轴承有无异响21、检查四减震器有无渗油几异响22、检查底盘有无撞伤及变形23、检查前后桥及摆臂有无变形，胶套有无老化损坏24、检查传动轴及万向节有无变形异响，胶套有无老化损坏25、检查方向机及防尘套26、检查四轮刹车27、检查空调效果及各开光是否灵敏有效28、洁或更换花粉过滤器29、检查四轮胎磨损状况，清楚异物30、检查紧固底盘螺旋31、检查电瓶液位及存电能力，极桩连接是否靠牢32、润滑四门锁及铰链，润滑机盖锁及铰链33、用解码器查询车载电脑故障34、轮胎气压除一级维护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。
但车主对二级保养存在怀疑态度，怀疑是否服务商在二保时敲上一笔，或者不给足保养。
实际上，车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量，交纳费用也有标准可循。
维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准：汽车二级维护保养验收标准1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
车辆二级维护管理制度
车辆二级维护管理制度车辆二级维护管理制度按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017，《机动车安全运行技术条件》的要求，健全制度。
第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。
必须按技术准时完成。
第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。
第三条、凡公司所属车辆的二级维护，必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。
第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。
第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，不得脱保。
如驾驶员致使车辆退保，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，驾驶员承担相应责任。
第六条、公司安技科应尽职尽责，按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。
第七条、本制度从公布之日起执行。
车辆二级维护管理制度(二):汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017，《机动车安全运行技术条件》的要求，健全制度。
第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。
必须按技术准时完成。
第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。
第三条、凡公司所属车辆的二级维护，必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。
第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。
第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，不得脱保。
如驾驶员致使车辆退保，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，驾驶员承担相应责任。
第六条、公司安技科应尽职尽责，按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。
第七条、本制度从公布之日起执行。
车辆二级维护管理制度(二)》规定的服务质量要求。
2、250公里以上班线配备车内vcd或放像设施。
250公里以下班线需提供读物和清洁袋3、车厢外部每天清洗，内部每趟次清扫，头套每2天更换、窗帘每月一清洗每年一更换，卧铺车卧具每趟次换洗。
2019年道路运输车辆管理二级维护新规定
道路运输车辆管理二级维护2019年新规定第一章总则第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。
本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。
第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。
第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。
县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。
第二章车辆基本技术条件第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求：（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求；（二）车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；（三）车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。
（四）车辆技术等级应当达到二级以上。
危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。
营运车辆二级维护质量控制方法
营运车辆二级维护质量控制方法摘要：为了保障营运车辆行驶的安全性与可靠性，必须加强营运车辆二级维护质量管控，重点做好车辆的安全管理以及节能减排管控工作。
文中针对如何做好营运车辆二级维护质量控制方面展开分析、阐述，并提出了相关的质量控制措施与方法，仅供参考。
关键词：营运车辆；二级维护；质量控制；控制方法营运车辆主要包括了从事经营性的道路客运、货运车辆、危险品运输车辆以及出租车等为人民提供服务的车辆。
只有严格做好营运车辆的二级维护控制，才能切实保障好其道路行驶的安全性，下面笔者将就如何加强营运车辆二级维护质量控制方面进行阐述、分析，具体如下：1 健全二级维护质量控制机制要想提高车辆的二级维护质量控制水平，首先必须从根本上规范车辆二级维护市场，加强对维护市场、维护单位的质量控制及规范，才能真正提升车辆的维护质量水平。
因此，必须坚强二级维护的质量控制机制，具体措施如下所述。
1.1 完善营运车辆二级维护过程监管体系对二级维护企业作业的车辆、作业过程、出厂合格证的签发均可通过网络，由管理部门实施网上视频监控，实践证明该方法能够避免汽车维护企业弄虚作假，维护作业减项、漏项情况发生。
1.2 完善营运车辆维护质量检验评价体系通过科学的方法对汽车维护质量进行评价，能够发现汽车维护质量存在的问题，有针对性制订改进措施。
1.3 加快机动车维修市场诚信体系建设实施维修企业质量信誉考核制度，加强对维护企业质量信息的宣传工作，引导车主用户优先选择信誉等级高的维护企业，运用市场机制提高维护企业质量信誉等级。
2 规范车辆二级维护流程营运车辆进行二级维护主要是为了保障车辆及其各总成、机构的良好工作性能，避免出现各类行车故障及安全隐患，因此必须规范车辆的二级维护流程，从基础上做好维护工作。
2.1 做好营运车辆的二级维护前检验事项车辆进厂后应对其进行二级维护进厂检验，并填写二级维护进厂检验记录单，二级维护进厂检验项目应根据车辆运行记录、维修记录、检验记录等，技术档案的记录和驾驶员反映的汽车异响情况、动力性能、转向性能、制动性能、燃料消耗以及润料消耗等车辆使用技术状况的确定，做好车辆二级维护质量控制的基础准备工作，为提高其维护质量水平奠定基础。
运输车辆一、二级及日常维护操作规程
运输车辆一、二级及日常维护操作规程为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容：1.坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4.保持车容整洁。
日常维护的主要作业内容：1.对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
2.对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。
Ⅰ.一级维护周期Ⅱ.一级维护作业主要内容为：1.发动机（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；（6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V 型传动带；（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。
2.底盘（1）检查离合器踏板行程；（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；（8）检查调整手制动装置；（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；（11）检查轮胎花纹深度。
3.车身（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；（2）润滑牢门铰链及车门限位拉条；（3）检查车身底板密封保护层有无损坏。
论如何做好营运车辆二级维护工作
科技论坛2017年6期︱409︱论如何做好营运车辆二级维护工作姚敦宁田林县道路运输管理所，广西 田林 533300摘要：汽车二级维护工作是一项责任重大的工作，是保障车辆技术状况良好，保证安全行车，发挥车辆效能，同时又是我国提倡的节能减排的必要措施与手段,对于推动道路运输行业可持续发展具有重要意义。
如何做好营运车辆的二级维护工作显得无比重要。
关键词：营运；汽车；二级维护中图分类号：U279.2 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）06-0409-011 行业现状 我国自1990年起制定并颁布了一系列维修行业规定，特别是在2014年对《汽车维修业开业条件》（GB／T16739—2004）其进行了修订，充分体现了汽车二级维护工作的重要性和客观性。
营运车辆执行二级维护政策之始，出现了一系列问题，严重损坏了车主的利益。
随着市场的进一步规范，采取一些相应措施，取得了良好效果。
2016年，为了加快政府职能转变，加强市场监管，交通部修订了《道路运输车辆技术管理规定》并颁布实施（1号令），对车辆维护制度进行了重大改革，明确了道路运输经营者车辆技术管理的主体责任，道路运输经营者在车辆的维护和保养事项上所处位置发生了变化，维修经营者的服务内涵发生了变化，行业的监管方式有了变化，整个营运车辆经营管理行业对于新规的理解存在各种差异。
我在此针对营运车辆的二级维护的现状，如何做好营运车辆的二级维护工作，提出自己的几点看法。
2 如何作好道路运输车辆的行业监管 要做好营运车辆的二级维护工作，行业管理部门必须加强对国家相关政策的了解认识，并积极贯彻实施，同时在日常的工作中去严格执行。
正确理解《规定》中的各项规定的内涵意义，是政策能否落实到位并有效开展的基本保证，是二级维护工作能否按章执行的前提条件。
《规定》将我们的营运车辆的二级维护工作监管主体从对营运车辆的监管转移到对车辆所有者的行为监管。
新规第十四条规定，道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。
关于加强道路运输车辆二级维护管理工作的实施方案
关于加强道路运输车辆二级维护管理工作的实施方案（试行）为进一步加强道路运输车辆二级维护管理工作，保证车辆处于良好技术状况，确保道路运输安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车维修管理规定》、《广东省交通厅关于加强道路运输车辆二级维护管理工作的通知》（粤交运〔2007〕610号，以下简称《通知》）等有关规定，结合我市实际，制定本方案。
一、工作目标按照“部门监管、行业自律、稳妥推进，逐步扩大”的原则，通过建设二级维护视频监控系统，健全我市道路运输车辆二级维护监管机制，进一步加强我市道路运输车辆的二级维护管理力度，逐步实现由危险货物运输车辆、客运车辆到其他道路运输车辆的二级维护审验监督工作。
道路运输企业或单位（以下简称运输企业）应按规定为道路运输车辆（以下简称运输车辆）实施二级维护。
本方案所称运输车辆是指根据相关法规、规章规定须进行二级维护及检测的道路运输车辆。
二级维护作业必须由取得合法资质的维修企业负责实施，流程如下：（一）维修企业在完成二级维护作业后，通过二级维护视频监控系统制作《东莞市道路运输车辆二级维护竣工质量检验委托单》（以下简称《委托单》），凭《委托单》委托检测机构对车辆进行竣工检验；（二）汽车综合性能检测机构（以下简称检测机构）凭《委托单》对维修企业送检车辆进行二级维护竣工质量检验。
合格的，由检测机构向维修企业提供全省统一的二级维护竣工检验报告单（以下简称检验单）存档，并将检验单传送至省运政系统；（三）维修企业凭竣工检验合格的检验单向运输企业签发《机动车维修竣工出厂合格证》（以下简称合格证）；（四）运输企业办理《道路运输证》年度审验时，向核发《道路运输证》的道路运输机构（以下简称发证机构）报备该年度内的合格证。
根据《道路危险货物运输管理规定》（2012年12月31日经第10次部务会议通过）第二十五条规定，运输剧毒化学品、爆炸品专用车辆及罐式专用车辆（含罐式挂车）应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业实施二级维护，牵引车以及其他专用车辆由企业自行消除危险货物的危害后，可到具备一般车辆维修资质的企业实施二级维护。
营运车辆二级维护作业项目
13
分电器、高压线
清洁、检查
分电器无油污，调整触点间隙在规定范围内，无松旷、漏电现象、高压线性能符合规定
14
火花塞
清洁、检查或更换火花塞，调整电极间隙
电极表面清洁，间隙符合规定
15
气门间隙
检查调查
符合规定
16
电控燃油喷射系统供油管路
检查密封状况
密封良好，作用正常
17
三效催化装置
全车加注润滑脂的部位全部润滑
润滑脂嘴齐全有效，润滑良好
注：技术要求栏中的"符合规定"指符合实际应用中在有关技术规定或技术要求。
营运车辆二级维护作业项目
序号
维护项目
作 业 内 容
技 术 要 求
1
发动机润滑油、机油滤清器
1）更换润滑油
2）视情更换机油滤清器
1）润滑油规格性能指标符合规定
2）液面高度符合规定
3）机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有
效
2
检查润滑油油面高度
检查转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度，不足时按要求补给
1）轴毂无裂损
2）轴承外座圈不松动，无损坏
3）制动鼓舞裂纹，内径、圈度误差、左右内径差符合规定，外边缘不得高出工作表面，制动鼓检视孔完整
4）半轴螺栓齐全有效
8）检查半轴
半轴无明显变曲，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或钮曲变形
9）装复后轮毂，调整制动间隙
1）装复支承销、制动蹄片时，承孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全可靠
符合出厂规定
3
空气滤清器
清洁空气滤清器
空气滤清器清洁有效，安装可靠恒温进气装置真空软管安装可靠。进气转换阀工作灵敏、准确
营运车辆二级维护计划方案
营运车辆二级维护计划方案前言在日常的车辆运营过程中，对车辆进行定期的维护保养可以极大地提升车辆的可靠性以及使用寿命。
而对于营运车辆而言，二级维护是一个非常重要的部分，其涉及到车辆的安全性以及客户体验。
因此，本文将介绍营运车辆的二级维护计划方案，帮助相关人员更好地管理车辆维护保养。
二级维护计划的定义营运车辆的二级维护，指的是车辆行驶达到一定里程数/时间后，需要进行的较大规模的保养，以确保车辆的正常运行。
二级维护计划的内容营运车辆的二级维护计划，一般包括以下内容：1. 机油更换机油是车辆的润滑剂，同时也承担着冷却、清洁的作用，因此及时更换机油可以保证发动机的正常运转。
一般建议车辆行驶5000km或3个月进行一次机油更换。
2. 空气滤清器更换空气滤清器是汽车发动机进气时的过滤部件，经常更换可以保持发动机进气充分，防止在进气道内蓄积杂质和灰尘。
一般建议车辆行驶1万km或6个月进行一次空气滤清器更换。
3. 火花塞更换火花塞是汽车点火系统的关键部件，需要经常调整或更换以保证正常点火和燃烧，从而确保发动机顺畅工作。
一般建议车辆行驶2万km或1年进行一次火花塞更换。
4. 制动系统检查制动系统是营运车辆非常重要的安全设备，需要定期检查制动片、制动油等部件的磨损情况。
一般建议车辆行驶1.5万km或9个月进行一次制动系统检查。
5. 轮胎检查轮胎作为车辆与路面接触的部分，需要定期检查轮胎的胎压、花纹磨损情况等。
一般建议车辆行驶1.5万km或9个月进行一次轮胎检查。
6. 其他维护项目根据营运车辆的具体情况，还可以添加其他维护项目，比如驱动皮带检查、发动机冷却系统维护等项目。
二级维护计划的实施营运车辆的二级维护计划需要严格按照计划要求进行实施，以确保车辆安全和可靠。
具体实施过程如下：1. 制定二级维护计划制定营运车辆维护计划，明确维护周期和项目内容，并将计划公告到车辆管理系统上，使相关人员能够及时了解维护计划内容。
2. 安排维护工作根据维护计划，安排维护工作，并按时完成各项维护项目，确保车辆在维护期间正常运营。
车辆定期检测、维修、强制二级维护制度-汽车公交公司标准规范
Q/SDGJ
汽车有限责任公司企业标准
Q/SDGJ BZ207009—2019车辆定期检测、维修、强制二级维护制度
2019-10-09发布2019-11-01实施
发布
Q/SDGJ BZ207009—2019车辆定期检测、维修、强制二级维护制度
1范围
本标准规定了车辆定期检测、维修、强制二级维护的职责和内容。
本标准适用于公司的营运车辆和设施设备的定期检测、维修、强制二级维护管理。
2职责
2.1维修部负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。
2.2车队按规定执行本制度。
3内容及要求
3.1机构设置和人员配备
安检部是公司车辆维修维护管理的职能部门，具体负责车辆维护管理工作，技术员为公司车辆维修维护负责人。
3.2车辆维护管理
3.2.1车辆维护坚持预防为主、强制维护的原则，包括：日常、一级、二级维护。
车辆二级维护每季度一次，必须在运输管理机构认定的维修企业进行，二级维护记录卡应及时审验。
3.2.2公司应对车辆二次维护做好台账和记录，主管部门人员应按时对车辆进行二级维护，不得漏检。
3.3车辆维修管理
3.3.1车辆维修贯彻视情况维修的基本原则，每台车都应该建立一个车辆维修记录。
3.3.2管理人员应定期对车辆进行检查，发现不符合车辆运行的零部件，应及时进行更换维修，确保车辆各零部件都在正常运行周期范围内。
3.3.3更换维修零部件时应在运输管理主管机构认定的维修企业进行。
_________________________________
1。
2019年道路运输车辆管理二级维护新规定
2019年道路运输车辆管理二级维护新规定XXX制作道路运输车辆管理二级维护2019年新规定第一章总则第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。
本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。
第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
XXX制作第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。
第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。
县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。
第二章车辆基本技术条件第七条从事道路运输经营的车辆该当符合下列技术请求：（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量该当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的请求；（二）车辆的技术性能该当符合《道路运输车辆综合性能要乞降检验方法》（GB）的请求；（三）车型的燃料消耗量限值该当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的请求。
（四）车辆技术品级该当达到二级以上。
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营运车辆二级维护质量监督标准1 范围本标准规定了对营运车辆二级维护质量进行监督的内容和要求，规定了各类型营运车辆的二级维护间隔周期。
本标准适用于营运车辆，其他汽车可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。
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GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法3 内容3.1 人工检查人工检查的内容符合GB/T 18344的要求。
3.1.1 发动机a) 检查项目：润滑油、机油滤清器b) 技术要求：润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定；机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效。
3.1.2 底盘各总成润滑a) 检查项目：转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。
b) 技术要求：符合原厂说明书规定。
3.1.3 空气滤清器a) 检查项目：空气滤清器的清洁、密封情况。
b) 技术要求：空气滤清器安装可靠，清洁有效；恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工作灵敏、准确。
3.1.4 柴、汽油滤清器a) 检查项目：柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。
b) 技术要求：柴、汽油滤清器密封可靠，清洁有效。
3.1.5转向轴制动及相关内容3.1.5.1调整臂a) 检查项目：检查调整臂的作用。
b) 技术要求：作用正常，符合原厂说明书规定。
3.1.5.2 前轮毂总成等零件a) 检查项目：检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。
b) 技术要求：清洁，制动蹄无油污。
3.1.5.3 制动盘、制动凸轮轴a）检查项目：制动盘、制动凸轮轴。
b) 技术要求：制动盘不变形；凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。
3.1.5.4 转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂a）检查项目：检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，紧固螺栓。
b) 技术要求：转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油；转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。
3.1.5.5轮毂内外轴承a）检查项目：检查轮毂内外轴承。
b) 技术要求：滚柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内座圈无裂损和烧蚀。
3.1.5.6 制动蹄及支承销a）检查项目：检查制动蹄及支承销。
b) 技术要求：制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。
3.1.5.7制动蹄复位弹簧a）检查项目：检查制动蹄复位弹簧b) 技术要求：复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合原厂说明书规定3.1.5.8 前轮毂、制动鼓、轴承外座圈a）检查项目：检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，紧固轮胎螺栓内螺母b) 技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀；左右制动鼓无裂纹，沟槽深度符合规定，检视孔完整，内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。
3.1.5.9 检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙a）检查项目：检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙b) 技术要求：制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，保险装置齐全有效；轴承润滑，松紧度符合规定；制动鼓、制动片表面清洁，无油污；制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或异响，检视孔挡板齐全；轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定，轴向间隙符合规定；保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全（螺栓规格一致）。
3.1.6 其他轴制动及相关内容3.1.6.1 制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴a）检查项目：检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴，紧固连接螺栓。
b) 技术要求：制动底板或制动蹄支架不变形，清洁无油污，连接螺栓的预紧力符合规定；凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。
3.1.6.2 后桥半轴套管、螺母及油封a）检查项目：检查后桥半轴套管、螺母及油封。
b) 技术要求：套管无裂纹及松动，与螺母配合无径向松旷；油封完好，无损坏，无漏油；套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。
3.1.6.3 轮毂内外轴承a）检查项目：检查轮毂内外轴承。
b) 技术要求：轴承保持架无断裂，润滑有效，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀；轴承内座圈无裂纹、烧蚀。
3.1.6.4 制动蹄及支承销a）检查项目：检查制动蹄及支承销。
b) 技术要求：制动蹄无裂纹及明显变形，清洁无油污，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。
3.1.6.5 制动蹄复位弹簧a）检查项目：检查制动蹄复位弹簧。
b) 技术要求：复位弹簧无明显变形，自由长度和拉力符合原厂说明书规定。
3.1.6.6 后轮毂等零件a）检查项目：检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，紧固螺母。
b) 技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈不松动，无麻点、无损坏；左右制动鼓无裂纹，内径、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定；制动鼓沟槽深度符合规定，检视孔完整；半轴螺栓齐全有效。
3.1.6.7 半轴a）检查项目：检查半轴。
b) 技术要求：半轴无明显变形，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形。
3.1.6.8 后制动鼓和制动间隙a）检查项目：检查后制动鼓，制动间隙。
b) 技术要求：承孔均应涂润滑脂，保险装置齐全可靠；润滑轴承；套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承；制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污；制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定，转动无碰擦现象和异响，检视孔挡板齐全紧固；轮毂转动灵活，拉力符合原厂说明书规定；锁紧螺母的预紧力符合规定。
3.1.7驻车制动a）检查项目：检查制动蹄片厚度，驻车制动器自由行程。
b) 技术要求：符合原厂说明书规定。
3.1.8制动阀、制动管路、制动踏板a）检查项目：检查制动踏板自由行程；检查紧固制动阀和管路接头；液压制动检查制动管路内是否有空气。
b) 技术要求：制动踏板自由行程符合原厂说明书规定；制动阀和管路接头连接可靠，无漏气；液压制动管路内无空气，制动液质量符合规定，制动液面高度符合规定。
3.1.9 变速器、差速器a）检查项目：检查密封状况和操纵机构，通气孔。
b) 技术要求：密封良好、通气孔畅通，操纵机构工作正常，无异响、跳档、乱档现象。
3.1.10传动轴、传动轴承支架、中间轴承a）检查项目：检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。
b) 技术要求：防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠；万向节不松旷，无卡滞，无异响；传动轴承支架无松动；中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。
3.1.11转向器、转向传动机构a）检查项目：检查转向器传动机构的工作状况和密封性，各部分螺栓，转向盘自由转动量。
b) 技术要求：转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。
垂臂及转向节臂无变形及裂纹，拉杆球头松紧适度，各部螺栓连接可靠，助力转向系统密封良好，驱动力符合规定。
3.1.12悬架a）检查项目：检查悬架、减震器、导向杆。
b) 技术要求：不松动，无裂纹，无断片，螺栓的预紧力符合规定；减震器无漏油，工作有效；导向杆无变形，连接符合规定。
3.1.13 轮胎（包括备胎）a）检查项目：检查轮胎气压及磨损情况，紧固。
b) 技术要求：轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定，清洁，无裂损、不老化、不变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用和花纹深度符合规定，备胎的安装紧固符合规定。
3.1.14 电器电控系统3.1.14.1 ABSa）检查项目：用专用仪器检查（测）ABS。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.14.2 电子控制装置a）检查项目：用专用仪器检查（测）电子控制装置。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.14.3 缓行器a）检查项目：路试缓行器。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.14.4 空气悬挂a）检查项目：检查（测）空气悬挂。
b) 技术要求：工作正常，上下底座无明显错位，气囊无龟裂、无漏气。
3.1.14.5 空气调节与控制a）检查项目：检查（测）空气调解与控制。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.15 滑行性能a）检查项目：路试车辆的滑行距离。
b) 技术要求：符合GB 18565-2001的11.5.2的要求3.2仪器检测二级维护质量监督的仪器检测结果应符合表1 的要求。
3.3与承担二级维护作业的维修企业签署车辆二级维护竣工检测委托合同的汽车综合性能检测站，应按3.1的要求对车辆进行人工检查，确认维修企业的维护作业到位后，进行仪器上线检测。
4 维护间隔周期4.1 二级维护间隔周期为20000±5000公里。
4.2 对于不便用行驶里程统计、考核的车辆，采用行驶时间间隔确定，各类营运车辆的时间间隔为：客运（班车、包车和旅游客运）车辆、危险货物运输车辆3个月；其它车辆4个月。