横断面设计

横断面设计

横断面设计原则

（1） 横断面设计应根据当地的自然情况、公路等级及行车安全的相关要求，并结合考虑

施工安全便捷、公路养护以及实用情况，选用先进技术设计，既要稳定耐用，又要造价经济合理。

（2） 选择合适的横断面形式、边坡坡度外，还应考虑设置排水系统设施、路基防护加固

以及其他其他构造物，切实采用经济合理、有效的病害防治措施。

（3） 选线时，应尽量避绕复杂的不良地质路段，结合路线、路面进行设计，尽可能减少

工程量，切实维护好路基稳定。

（4） 进行横断面设计时，应兼顾好当地的耕地基本建设，保护好公路周边环境，避免造

成水土流失。

路基宽度

本次设计的路段采用的设计速度为100km/h ，双向六车道一级公路标准断面，根据查《公路路线设计规范》 JTG D20-2006第6.1.2条、第6.2.1条、第6.3.1条、第6.4.1条可知，本路段应选用的路基宽为33.5m ，路基的横断面布置为：中间带宽3.5m （中央分隔带2.0m+路缘带2x0.75m ），两侧的行车道宽各取3x3.75m ，硬路肩宽各取3.0m ，土路肩宽各取0.75m 。

路拱坡度

路拱的坡度应结合路面结构类型及当地自然条件进行考虑，切实考虑当地的降雨量情况、路面排水状况及行车安全与舒适。根据查《公路路线设计规范》JTGD20-2006中的第6.5.1条及6.5.5条，本次设计的行车道、路缘带及硬路肩的横坡可采用直线式，路拱横坡取为2%，土路肩横坡取为3%。

土石方计算及调配

土石方调配原则

（1） 土石方调配应按先横向平衡，再纵向调配的次序进行，以减少总运输量减少运费。

（2） 土石方调配应考虑桥涵所处的位置情况以及路线纵坡对施工运输的影响，一般不跨

大沟以及少上坡运土。

（3） 根据当地的地形情况，选择适当的运输方式，确定合理的经济运距，进行合理调配。

（4） 不同性质土方进行分别调配，确保路基稳定及供应其他人工构造物的材料使用。

（5） 应妥善处理借土、弃土，综合考虑整地造田相结合，少占耕地，尽可能减少对环境

及农业的影响，对于借土、弃土应事先与当地协商。

（6） 对于回头曲线的山坡路段，可优先考虑采用上下线竖向调运。

横断面面积计算

路基填挖的断面积应分填挖面积分别进行计算，本次采用积距法进行横断面面积进行计算：

则横断面面积计算：1231h n

i i i F b bh bh bh b h ==++++=∑

取桩号K6+420的横断面计算为例，由横断面测量出123...i h h h h ++、、各值及b 值则计算如下

20.480.2510.50.60.70.60.920.60.730.750.5330.8212 1.1620.4712 1.623 1.720.75 1.520.6 1.750.6 1.960.6 1.781 1.6 1.680.850.16F m =⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=

由于量取h 、b 时结果存在误差，可以增加测量次数取平均值以进一步提高精度，所以本次设计采用纬地道路软件进行计算并导出横断面设计图。