二 空运知识

⏹二. 空运知识
⏹民用航空运输飞机分类
（一）按机身宽窄，分为宽体飞机(Broad-body Aircraft)和窄体飞机(Narrow-body Aircraft)
1、窄体飞机的机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只能在其下货舱装运散货。

常见的窄体飞机：A318，A319，A320，A321，B707，B717，B727，B737，B757，MD90，TC320 注：TC320有一种特制的集装器，高117CM，宽体飞机的集装器一般高163CM
2、宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身一般宽在4.72M以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。

常见的宽体飞机：A300-B，A310，A330，A340，B747，B767，B777，MD11，IL-86，IL-96
3、飞机舱位结构
一般飞机主要分为两种舱位：主舱(Main Deck)、下舱(lower deck)。

但B747分为三种：上舱(Upper Deck)、主舱、下舱。

（二）按飞机使用用途来分，民用飞机可划分为三种
1、全货机：主舱及下货舱全部载货；
2、全客机：只在下舱载货
3、客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部和下舱装载货物。

⏹各种机型介绍波音系列737
常见的B737-300的数据：
翼展：28.9米
机长:33.4米
经济布局载客:149人
货舱容积：30.2立方米
最大商载:16吨
最大油箱容量：20105升
最大起飞总重:62吨
最大载重航程:2993公里
最大燃油航程:4175公里
动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）
- B737 还有400，500，600，700，800 各种拓展系列机型
⏹波音747简介：747-200，747-200F，747-300，747-400，747-400F
波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。

是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。

1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。

它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。

当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。

波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。

1990年5月起，除747-400型外，其他型
号均已停产
常见的B747-400的数据：
翼展：64.4米
机长:70.7米
机高:19.41米
两级座舱布局载客:524人
货舱容积： 170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商载:65吨
最大起飞总重:362～395吨
最大航程:13570公里
⏹波音757介绍：757-200，757-200ER，757-200PF，757-200M，757-300
波音757是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。

1979年3月开始研制，1982年2月第一架波音757首飞,同年12月取得适航证投入航线运营。

波音757在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。

主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。

波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目, 目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。

由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。

波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。

常见的B757-200的数据：
翼展：38.05米
机长:47.32米
全经济布局载客:239人
货舱容积：43立方米
典型两级座舱布局：192人
最大商载:25吨
最大起飞总重:115吨
最大燃油量：42680升
最大载重航程:3560公里
最大油量航程:6320公里
⏹波音767简介：767-200，767-200ER，767-300，767-300ER，767-300F，767-400
波音767是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。

1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。

波音767采用了全新的机体，机身宽5.03米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,能适应当时已有的标准集装箱和货盘。

同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机。

截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。

常见的B767-300的数据：
翼展：47.57米
机长:54.94米
标准经济布局载客量:269人
货舱容积：107立方米
最大燃油容量：90916升
最大商载:25吨
最大起飞总重:187吨
最大载重航程:5150公里
最大油量航程:11393公里
动力装置：两台涡扇发动机
⏹波音777简介：777-200，777-200ER，777-300
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

B777-200的数据：
翼展：60.93米
机长:63.73米
标准三级座舱布局载客:320人
两级布局载客:440人
货舱容积：160升
最大商载:54吨
最大油箱容量：117340升
最大起飞总重:230吨
最大航程：9525公里
动力装置：两台涡扇发动机
⏹空中客车300/310/320/330/340系列
空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。

1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。

目前已交付数量超过500架。

其后陆续开发研制和投产了一系列产品，和波音系列飞机在市场上展开激烈的竞争。

主要型号为
300系列：300B2-100，300B2-200，300B2-300，300B4-100，300B4-200，300-C4，300-600，300-600R，300-600C，300-600F
310系列：310-200，310-200C，310-200F，310-200，310-300，310-300F
320系列：320-100，320-200，321-100，321-200，319，319-CJ，318
330系列：330-300，330-200
340系列：340-300，340-300E，340-200，340-400，340-500，340-600
⏹航空集装器介绍：
集装运输就是将一定数量的单位货物装入货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输。

集装运输可以：节省时间，减少事故，节省包装材料和费用，利于联合运输和门道门服务。

集装器种类：
(1) 集装板和网套（Pallet & Tuck Net)：集装板是具有标准尺寸的硬铝合金板，四边带卡锁或网带卡锁眼，网套用来固定将码放在集装板上的货物。

(2)集装箱（Container)：
A.空陆联运集装箱：20‘箱
B.货舱集装箱：
(3)结构与非结构集装棚（Iglool)：
非结构集装棚是非结构的棚罩（可用轻金属支撑）罩在货物和网套之间。

结构集装棚带有固定的在底板上的外壳的集装设备，一个完整的箱，不需网套的固定。

⏹-提示：飞机装载货物受到货物重量、容积、舱门、地板承受力等诸多因素的限制，通常来
说，航空货物的尺寸不宜过大过重，对于运输较大的货物时，高160CM宽220CM，是一个重要的指标！接近这个尺寸必须和航空公司确认是否可以承载货物。

⏹各种集装器的尺寸和载重量
Pallets
类型编号尺寸承载量Standard P1P/PAG/PAJ 224x318cm 6804kg 10ft P6P/PQP/PMC 224x318cm 6804kg 20ft P7P/PGE: 224x606cm 11340kg PLA equal 2 LD3 position 153x318cm 3175kg
Containers
类型编号尺寸承载量
LD-7 AAK/UA4 224x318x163cm 6033kg
10ft AQ6/AMA/AQA 224x318x244cm 6804kg
20ft ASE/AGA 224x606x244cm 11340kg
LD-3 AVE/AKE/AVE (garment) 153x156x163cm 1588kg 注：各航空公司根据其机型和航线货量情况会设计不同尺寸的集装器
⏹集装器的识别代号
例：AKE31665CA。

A——集装器各种代码；K——集装器底板尺寸代码；
E——标准拱外形和适配代码；31665——集装器识别编号；CA——集装器所属承运人；
集装器种类：
A/D——集装箱；P/F——集装板；R——保温集装箱（Cool Container/ Thermal Container)
底板尺寸：
A/I/1: 224 x 318 cm B: 224 x 274 cm E: 224 x 135cm G: 224 x 606 cm
K/V: 153 x 156 cm L: 153 x 318 cm M/Q/6: 244 x 318 cm P: 119 x 153 cm
集装器的外形以及与飞机的适配性
E--------适用于B747.TC310.DC10.L1011下货舱无叉眼装置的半型集装箱
N--------适用于B747.TC310.DC10.L1011下货舱有叉眼装置的半型集装箱
P--------适用于B747COMB上舱及B747.DC10.L1011.TC310下舱的集装板
A--------适用于B747F 上舱集装箱
⏹航空公司代码：
航空公司的有固定的2字英文代码和3字数字代码，例如：中国国际航空公司（Air China)（国航）：
⏹城市代号(CITY CODE)
国际航协用三个大写英文字表示有定期班机飞航之城市代号，由国际标准组织制定。

例如新加坡城市代号为SIN。

⏹机场代号(AIRPORT CODE)
国际航协亦英文字母将每一个机场以英文字母来表示。

例如成田机场英文全名是NARITA AIRPORT，机场代号为NRT。

⏹国际时间换算(International Time Calculator)
航空公司航班时间表上的起飞和降落时间均是当地时间，不同城市之时区可能不同，无法直接用到达时间减去起飞时间来表示飞行时间，因此计算实际飞行时间，必将所有时间调整成格林威治时间(Greenwich Mean Time，简称GMT)，再加以换算.
⏹空运出口报价时,航空公司的选择原则如下:
1. 目的港国家航空公司,如北京到法兰克福，选汉莎和汉莎包板，直航。

2. 专线包板，如到美国，选KE/SQ美线包板
3. KE,TG,SQ，JL, EK价格便宜。

4. 如果大件货物，一般300公斤以上的应该与操作部门确认所选航空公司是否可行。

5. 到南美各点, 考虑LH,LH包板, KL, KL包板等
6. 国航报价时应谨慎, 一般二,三类非直达点的续程不稳定,大货应提前确认能否接.
国际航协（IATA）为保证国际航行的安全，各国运输企业技术规范、航行程序、操作规则的统一，便于航空公司间的合作和业务联系，将世界划分为三个航空运输业务区, 即IATA会议区域(IATA Traffic Conference Areas):
第一大区域(即TC1): 北美洲, 中美洲, 南美洲, 加勒比海岛屿
第二大区域(即TC2): 欧洲, 中东, 非洲
第三大区域(即TC3): 东南亚, 东北亚, 亚洲次大陆, 大洋洲
有些航空公司的三大区域的燃油附加费不同。

⏹航空运价介绍：
运费：按重量单位货物（公斤或磅）（kg or lb）收取的自始发机场至目的地机场的费用。

航空运价所使用的货币：航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国币公布
运价等级(Rate Class/ Break Point)
一般空运费分为以下等级：M, N, Q45 (+45kg), Q100 (+100kg), Q300 (+300kg), Q500 (+500kg), Q1000 (+1000kg)。

Q指Quantity Rate，重量等级。

各航空公司的划分有所不同.
M级(minimum charge): 一票货物自始发地机场至目的地机场空运费的最低限额。

N级（Normal General Cargo Rate）：指45公斤以下的普通货物运价，XXX/kg
Q45: 表示45公斤以上（包括45公斤）普通货物运价
例如：芬兰航空公司从北京（BJS）到哥德堡（GOT）的腾昌空运价格：
燃油附加费和安全附加费(FSC&SSC)
航空公司收取空运费(airfreight)的同时，按照重量单位公斤或磅收取燃油附加费（Fuel Surcharge，简写FSC）和安全附加费(Security Surcharge，简写SSC), 也叫战争险（War Risk），与空运费的币种相同。

⏹体积重量计算：L(CM)XW(CM)X H(CM)/6000
⏹空运提单介绍：
性质与作用与海运提单基本相同，除了空运提单不是物权凭证，不能流通，而海运提单是。

空运提单都是记名提单。

内容
1. 货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。

2. 承运人的名称和主要营业所。

3. 航班信息，装货港和卸货港
4. 托运人和收货人的名称。

5. 提单签发日期、地点和份数。

6. 运费的支付。

7. 承运人或者其代表。