模块化变电站简介
模块化变电站简介
模块化变电站简介模块化变电站简介为满足国网公司提出的实现“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”要求，我公司总结多年的生产经验，将变电站设备分为主变模块、35kV开关模块、10kV开关模块、电容组模块、站变模块、变电站控制模块（变电站综自设备、通讯设备、交直流电源等）等。
各功能模块在工厂中预制完成，并分别进行调试。
现场安装时，将高压开关、主变压器、中压开关及中压配套设备等模块采用一次电缆进行连接，并将综合自动化模块与其它模块采用二次电缆及通讯线路进行连接，然后进行整体调试，即可完成变电站的建设，箱式部分可达到户内运行环境的要求。
一、箱体结构：主要模块箱体采用高强度型钢（工字钢）组成的骨架构成基本承重框架，以保证箱体具有出色的抗震、抗风性能。
采用外保温方式，整个箱体的墙壁是由金邦板、通气层、防湿密封薄膜、欧松板、保温材料、钢结构（薄壁方管）、纸面石膏板等材料组成。
因此它具有卓越的气密性和隔热性，能有效地防止室内产生结露现象的发生，更不用担心长期使用会导致箱体腐朽，同时具有防尘、防腐、防潮、防火性能。
设计合理的通风系统，另外在箱内安装空调设备，经过暖通计算，从而为一次设备和微机综合自动化保护装置营造一个非常理想的工作环境。
外墙材料采用金邦板－－它是以水泥、粉煤灰、硅粉、珍珠岩为主要原料，加入复合纤维增强，经真空高压挤出成型，并经高温高压蒸气养护、精细加工与多层喷涂而成。
它具有绿色环保、轻质高强、隔音隔热、耐水防火、耐候抗冻等方面的特点。
该结构经过力学计算，保证起吊、运输、安装等全过程的动静力学强度，满足25年使用寿命。
二．运输保证1．运输公司必须具有大件产品运输经验。
2．公司派物流人员考察运输条件与现场卸货条件，并制订运输路线与卸货方式。
3．运输公司前往途经区域的交管部门办理超限产品运输证。
三．吊卸货规范1．吊卸货所有作业人员须遵守《汽车吊安全操作规程》。
2．必须使用专门配套的专用工具吊卸产品。
3．吊卸时利用产品底部的四个吊卸轴（需要时可抽出,不用时可推入收起, 不得影响其它工序操作）着力，如下图。
变电站模块化建设通用设计应用及存在问题
一、概述变电站是电力系统中的重要组成部分，其功能是对输电线路的电能进行变换、分配和控制。
在变电站建设中，模块化设计是近年来的一种新趋势。
模块化设计是指将变电站设备和构件制作成标准化的模块，然后在现场进行组装和安装。
这种设计方法在提高建设速度、降低成本、提高质量方面有明显优势，因而备受青睐。
然而，模块化建设也存在一些问题，需要进行深入研究和解决。
二、模块化设计的优势1. 提高建设速度模块化设计避免了传统建设中的大量现场加工和施工，可以大大缩短建设周期。
设计和制造模块化的变电站设备更为简单高效，可以在短时间内完成大量模块的制作，并便于统一管理和质量控制。
2. 降低成本模块化设计可以减少人工成本、能源成本和材料成本，同时也减少了变电站的占地面积。
大规模生产标准模块可以带来规模经济效益，使变电站建设的总体成本降低。
3. 提高质量模块化设计使得变电站设备在工厂化生产的过程中可以进行更为严格和细致的质量控制，避免了现场施工过程中的质量问题。
模块化设计还便于标准化管理和维护，提高了设备的可靠性和稳定性。
三、模块化设计的应用1. 设备模块化在变电站建设中，各种变电设备可以根据其功能和规格进行模块化设计，例如变压器、开关设备、断路器等。
这些设备模块化后可以在工厂进行生产和调试，然后直接运输到现场进行组装和安装。
2. 结构模块化变电站的建筑结构也可以进行模块化设计，例如采用预制构件进行建筑的模块化组装，甚至可以采用集装箱式结构进行快速搭建。
3. 控制系统模块化变电站的自动化控制系统也可以进行模块化设计，例如将不同的控制功能进行模块化，便于灵活组合和替换。
四、模块化设计的存在问题1. 设备匹配性由于不同厂家生产的模块化设备可能存在一定的差异，因此在实际应用中可能存在设备匹配性的问题，需要进行定制化设计和调整，增加了施工和调试的难度和成本。
2. 安全性考虑模块化设计可能会增加变电站的故障检测和处理难度，同时也增加了一些安全隐患，例如模块间连接处的接地、防雷等措施需要特别注意。
预装式(模块化)变电站介绍与应用 共44页
短路电流控制水平： 110kV电压等级：31.5kA；35kV电压等级：25kA； 10kV电压等级：20kA。
设备短路电流选择水平： 110kV、35kV和10kV电压等级均按31.5kA设计。ຫໍສະໝຸດ 2）35kV户内配电装置模块
110kV 户外GIS设备：选用光学电子式互感器或有源电子式互 感器，配置：OCVT/OCT/ECVT/ECT/EVT。 110kV 户外PASS设备：因其结构紧凑特殊，设备供应厂家还 没有配合安装过电流电压一体化的电子式互感器经验，因此 推荐配置有源电子式电流互感器/电压互感器：ECT/EVT。 10/35kV系统：推荐采用低功率输出的电子式互感器。
方案一：采用IEEE 1588对时，将对时网、SMV网与GOOSE网统 一组网； 方案二：站控层设备采用SNTP对时方式，间隔层设备采用 IRIG-B（DC）对时。全站智能终端采用光纤B码对时，全站合 并单元采用光纤秒脉冲同步。
为提高变电站控制操作的自动化程度和可靠性，设置程序化 控制功能---由计算机、智能电子装置等按照严格的操作条件、 规范的操作顺序，代替人工完成一系列的设备倒闸操作任务。 需注意，要达到全站程序化控制，则35kV、10kV开关柜内隔 离开关及手车必须具有电动操作功能，否则只能实现110kV电 压等级程序化控制。
110kV紧凑型变电站技术特点
预装式箱体
35kV紧凑型变电站技术特点
预装式箱体
110kV紧凑型变电站组合方案表
35kV紧凑型变电站组合方案表
第二部分 110kV紧凑型变电站
主变压器：远景3台。单台容量50MVA。 110kV： 远景采用单母线分段、扩大内桥或线 变组接线。出线2/4回。 35kV：采用单母线分段接线。出线12回。 10kV：采用单母线四分段接线。出线36回。
变电站模块化建设2.0技术导则
第一部分：概述1.1 变电站模块化建设的背景和意义1.1.1 变电站是电力系统中重要的组成部分，承担着电能的传输、配送等重要功能。
1.1.2 传统的变电站建设方式存在着建设周期长、工程量大、施工周期长、对人工、物力、财力投入大等问题。
1.1.3 模块化建设技术的引入，能够有效解决传统建设方式存在的问题，提高建设效率，减少资源消耗，节约成本。
1.2 变电站模块化建设2.0技术导则的编写目的1.2.1 本技术导则的编写旨在规范和指导变电站模块化建设工程的实施，并促进变电站建设技术的创新和发展。
1.2.2 通过引入最新的技术和理念，提高变电站模块化建设的质量和效率，推动能源领域的可持续发展。
第二部分：变电站模块化建设2.0技术导则的主要内容2.1 技术导则的总体架构2.1.1 技术导则的编写原则和依据2.1.2 技术导则的适用范围和目标2.2 模块化建设方案设计2.2.1 场地选址和规划2.2.2 设备选型和配置2.2.3 施工图纸和施工方案设计2.3 模块化建设工程实施2.3.1 施工方式和方案2.3.2 施工质量监控和验收标准2.3.3 安全生产管理和应急预案2.4 模块化建设工程管理2.4.1 工程进度管理和控制2.4.2 资源调配和成本控制2.4.3 质量管理和维护第三部分：变电站模块化建设2.0技术导则的推广和应用3.1 技术导则的推广策略3.1.1 宣传推广和培训3.1.2 产业联盟和合作交流3.2 技术导则的应用效果3.2.1 案例分析和成效展示3.2.2 经济效益和社会效益评估3.3 技术导则的未来发展方向3.3.1 基于智能化和信息化的技术创新3.3.2 探索新的模块化建设理念和方法第四部分：结语4.1 总结变电站模块化建设2.0技术导则的重要意义4.1.1 本技术导则的编写和推广对推动能源领域的可持续发展有着重要的意义。
4.1.2 关心和支持变电站模块化建设技术的发展，促进电力工程行业的更新换代。
探讨模块化变电站的建设及运维管理
探讨模块化变电站的建设及运维管理摘要：在变电站建设中,采用模块化的思维进行建设指导,是符合时代发展趋势的。
从实质来看,模块化变电站采用的是装配结构模式,以工厂预制生产和现场安装两部分为主进行建设,这种新的建设方式可以使变电站的建设场地面积进一步缩小,同时也会使建设的施工工期缩短,使其施工效率得到保障,可以使变电站在短期内尽快投入使用,各项功能模块分布合理,为供电服务提供安全保障。
关键词：模块化；变电站；建设；运维管理一、变电站的模块化描述智能变电站是随着科学技术的广泛普及而出现的一种新型变电站形式,具有自动化和信息化的特点。
对于它的模块化来说,属于是变电站建设的一种新型模式,是时代发展的产物,它的模块化建设主要涉及到的以下几个方面,即主变压器、高压开关、中压开关、中压配套设备和综合自动化等等,这几个部分之间相互作用相互联系,共同构成智能化变电站。
下面对各个部分进行简要阐述。
第一,主变压器。
它是通过拔插的方式,和高压进线电缆接头相互连接,在全封闭和多股电缆母线桥架,来实现和中压出线的相互连接。
第二,高压开关。
它是在进出线部位选择拔插的具体方式,在气体绝缘封闭方式的利用下,来实现和组合电器的相互连接。
第三,中压开关。
它是选择一体化的预装性质的组合电器。
第四,中压配套设备。
这一设备中,它的结构构成主要是以消弧线圈、接地变压器以及无功补偿装置为主的。
第五,综合自动化。
它属于是选择一体化预装式的控制室。
在实际的变电站建设中,这五个功能模块都是需要在事前进行调试的,在开始安装操作时,依次选择的是一次电缆、连接变压器、开关和配套设备、综合自动化选择通讯线路、电缆连接,在各个部分连接完成之后,最后开始进行整体上的调试工作,对各个功能组成进行性能的测试,以确保智能变电站模块化建设的顺利进行。
二、模块化变电站的建设（一）模块化变电站的精细化管理精细化生产最早由日本丰田公司提出，经过人们不断的提炼和总结，形成了精益生产，精细化的思维。
全行业解决方案预装式模块化变电站介绍
组成： 电气设备和过程控制 空调及正压通风 消防和火灾报警 通信 CCTV检测及照明 电缆桥架、接地
LV MCC & Switchboard
UPS
Fire & Gas Panel
VSD Cabinets
MV Switchboard
LV Remote panel & annunciator
设备发货前的全面操作预测试 提供验厂 现场调试
我们的能力－软件和项目管理
钢结构设计/平面布置设计/项目管理
行业应用
风风场场 基基础础设设施施
矿矿山山
石石油油石石化化
传传统统工工业业 铁铁路路
城城市市 太太阳阳能能
E-House 在风厂应用场合 风塔 塔柱下的分变压器室 厂区变电站
塔下变电站
MV, LV 开关柜 Schneider
设计、制造、项目管理 Schneider
电气安装 Schneider
内部联锁 Schneider
UPS不间断电源 Schneider
HVAC Schneider 供应商
RTU Schneider
预装式模块化变电站(E-House)
特点： 结合环境条件，量体裁
E-house是一种定制化的、工程化的 “设备” 或者“解决方案”
预装式模块化变电站(E-House)
● Power(E)-House 是指一个预制式的完整的电力变电站 ● 针对石油石化、矿山冶金和电网行业中发展迅速的客户的解决方案 ● 全球的电气设备制造商是客户的优选/必选
母线槽、桥架 Schneider
创新科技，发掘商机
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全行业解决方案
IBC Solution Marketing
面向数据中心的预制式模块化变电站
面向数据中心的预制式模块化变电站前言随着大型超大型数据中心越来越多，支撑数据中心运行的变电站开始普遍出现110kV变电站，甚至出现220kV专用数据中心变电站。
传统的变电站一般需要公共变电站用地规划和电网公司投资建设，周期经常为11-24个月，其中线路规划审批占据较多时间，而变电站本身的建设一般也要9-15个月，与数据中心的投资假设计划严重偏离，影响实际达产时间和投资收益。
随着城市用地成本提高以及用户对于设备集成化的需求提升，我国预制式模块化变电站市场逐步启动。
中国移动（西部）云计算数据中心110kV预制式模块变电站：变电站站内东西向长45m，南北向长71m，站址总占地面积6.94亩。
预制式模块化变电站预制式模块化变电站不同于传统的变电站，是标准化设计、工厂定制配送，现场组装式建设，采用模块化组合式的电气设备，通过工厂生产调试，减少现场调试时间，模块化现场安装，减少现场施工工作量，实现“即插即用”。
预制式模块化变电站，既遵循相关标准与规范，又突破传统变电站建设理念，融合一、二次的智能设备模块，以标准化设计、工厂化预制、模块化建设的全新理念实现变电站的快速建设，减少现场的施工及调试的工作量，缩短建设周期；变电站调试简单、运行可靠，与周围环境协调，容易选择建设地点；节省了变电站的占地面积、建筑面积和投资规模。
实现系统集成化、生产工厂化、装配模块化、施工简单化的“四化”电站建设，是一种创新的快速配送式建站模式。
预制式模块化变电站相对于常规变电站，主要有以下特点：1工厂化生产模块化运输现场便捷式安装运行维护成本低Prefabricated modularsubstation2占地面积小施工周期短寿命周期长耐候性强面向数据中心的预制式模块化变电站（点击视频了解数据中心预制式变电站）数据中心变电站接入电压等级及主变容量选择原则不同数据中心对应接入系统的电压等级及规模数据中心变电站接入电压等级应先评估待接入系统的供电可靠性，包括N-1安全准则的要求、多回路电源故障后负荷的供电可靠性，并应考虑接入点的送电线路输送容量和输送距离的限制进行选取。
模块化在智能变电站的应用
模块化在智能变电站的应用智能变电站是利用信息技术、自动化技术、控制技术等多种先进技术进行改造和升级的新型变电站。
模块化是这种先进技术之一，对于智能变电站的应用具有重要意义。
本文将围绕着模块化在智能变电站的应用进行探讨。
一、什么是模块化？模块化是一种设计理念，它指的是将整个系统分成若干个模块，每个模块都有着自己的功能和特点，并且能够相互衔接，形成一个整体。
模块化的核心就是模块间的标准化接口，这样能够减少各个模块间的耦合性，每个模块的独立性也更加强。
二、为什么要使用模块化？在传统的生产方式中，产品的生产是以生产过程为中心进行的，也就是说将产品分成若干个工序，每个工序由不同的人或机器进行生产，最终通过不同的工序组装成一件完整的产品。
这种生产方式的缺点是生产过程复杂，很难适应快速有效的自动化生产，还会导致产品设计不稳定，不利于改进和升级。
而使用模块化的生产方式是把产品分成若干个模块，每个模块都有着自己的功能和特点，并且能够相互衔接，形成一个整体。
这种生产方式的优点是简单易变，有利于产品的改进和升级，并且能够适应快速有效的自动化生产。
三、模块化在智能变电站中的应用1. 标准化接口智能变电站中的各个设备都需要相互配合，才能够实现智能控制。
而设备之间的标准化接口可以使得设备之间的耦合性更低，各自模块能够独立工作，相互取代。
这样的好处在于，如果需要改进或替换某个模块时，只需要替换这个模块就可以了，而不需要改变整个系统。
2. 模块化设计模块化设计可以让智能变电站的设计更加灵活，通过调节和改变模块的数量和属性，可以适应多种不同的生产需求。
同时，模块化设计还可以减少智能变电站的规模，提高智能变电站的效率和可靠性。
3. 模块化测试模块化测试可以让智能变电站更加容易进行测试和维护。
当模块出现故障时，只需要更换这个模块即可，不需要对整个系统进行维护和测试。
四、智能变电站中的模块化应用案例1. 一种基于模块化的智能变电站的控制系统设计案例通过对智能变电站的各个组成部分进行模块化设计，建立了一种基于模块化的智能变电站的控制系统。
35kV模块式一体化智能变电站草稿
35kV装配式和配送式变电站一、概述：35kV装配式和配送式变电站采用模块化、预装式变电站设计，主要设备模块包括主控单元模块成套设备、配电单元模块成套设备、电容器模块化设备、接地变模块化设备、变压器模块。
并为保证模块设备的整体性，做到模块间的匹配、接口准确，主控单元模块、配电单元模块、无功补偿单元模块、接地变单元模块合并采购。
模块内设备不能进行拆分采购、现场拼装，只能在同一供货厂方的厂内预装，运至工程现场组装后，完成一、二次线连接、整体调试。
装配式和配送式变电站依据节能、环保、高效的制造、建设和运行理念，以先进可靠的智能化一次设备为基础，按照模块布置、工厂预制、整体运输的变电站建设模式，遵循智能变电站的相关标准与规范，采用先进可靠的传感技术及信息技术，满足变电站及其设备状态检测、环境监测、故障诊断和智能控制的要求。
二、创新与特点：预装式变电站，采用“标准化设计、工厂化预制、装配式建筑”，彻底改变了传统变电站的电气布局、土建设计和施工模式。
使变电站建设走向科技含量高、资源消耗低、环境污染少、精细化监造的道路，是变电站建设的一种新模式。
按此模式建造的变电站有如下特点：1）整站封闭，外层防护措施好，抗风沙、紫外线、酸雨和凝露，减少了维护工作量，延长设备使用寿命。
2）全绝缘、全屏蔽，无高压构架、无裸露带电体。
3）模块化布置，简洁美观。
4）工厂模块化生产，现场吊装接线即可，整个变电站从安装、调试到投运时间短。
5）占地面积少，无须建房、节省土地资源，约为同规模变电站占地面积的1/4，整体造价低，总投资减少20%。
6）全站智能化设计，具有多项在线监测功能，具有烟雾报警、安全警卫系统、视频监控系统。
7）配电装置箱内有预留空间，便于变电站的增容。
8）全室内维护，维护环境好，检修通道宽，利于设备检修及事故抢修。
9）不仅适用于新站建设，同样适用于老站升级改造。
三、典型主回路一次系统方案图3.1、配送式变电站参照《国家电网公司输变电工程典型设计35kV变电站分册》，配送式变电站（《国家电网公司输变电工程典型设计35kV变电站分册》内叫典型设计箱式站）共有三种典型设计方案，一是只有10kV开关柜在预制舱内（典型设计方案D-1);二是变压器、10kV、35kV全部在预制舱内（典型设计方案D-2)，三是变压器不在预制舱内，10kV、35kV开关柜在预制舱内（典型设计方案D-3)。
变电站模块化建设
变电站模块化建设
变电站模块化建设是一种新型的变电站建设方法，它将变电站的各个组成部分划分为独立的模块，进行设计、制造、组装和调试，然后在现场进行快速组装和拼接，以实现变电站的快速建设和高效运行。
以下是变电站模块化建设的一些优势：
1. 缩短建设周期：模块化建设可以将制造和组装工作在工厂内完成，减少了现场施工的时间和工作量，从而大大缩短了建设周期。
2. 提高工程质量：工厂化生产可以保证模块的制造质量，减少了现场施工中的不确定性和人为因素对工程质量的影响。
3. 降低建设成本：模块化建设可以实现标准化设计和批量生产，降低了模块的生产成本。
同时，现场施工工作量的减少也降低了工程的建设成本。
4. 提高运行可靠性：模块化建设采用标准化的设计和制造工艺，保证了各个模块之间的兼容性和互换性，提高了变电站的运行可靠性。
5. 便于维护和升级：模块化结构使得变电站的维护和升级更加方便，可以对单个模块进行维护或更换，而不影响整个变电站的运行。
6. 适应不同需求：模块化建设可以根据不同的用户需求和场地条件，灵活组合和配置各个模块，实现个性化的变电站建设。
总之，变电站模块化建设是一种高效、可靠、经济的建设方式，它可以提高变电站的建设质量和运行效率，为电力系统的稳定运行提供保障。
模块化变电站原理及应用
模块化变电站原理及应用模块化变电站是一种将不同功能模块分离并各自独立运行的电力设备。
它由多个模块组成，每个模块独立完成一个特定的任务，如变压器模块、开关设备模块、控制模块等。
这些模块可以根据需要进行组合和布置，形成一个完整的变电站。
模块化变电站的原理是将变电站的主要功能模块化，通过预制、标准化和集成化的方式进行设计和制造。
这种设计和制造方式可以提高变电站的可靠性、安全性和可操作性，并在一定程度上缩短设计和建设周期。
模块化变电站的应用非常广泛。
它可以用于城市电力配电系统、工业用电系统、电力供应系统等各种电力场合。
在城市电力配电系统中，模块化变电站可以用于供电所、公共建筑、商业区等地方，为城市提供稳定可靠的电力。
在工业用电系统中，模块化变电站可以用于工厂、矿山、石化等场合，满足各种工业设备对电力的需求。
在电力供应系统中，模块化变电站可以用于农村、偏远地区以及临时工地等场合，为电力供应不稳定的地方提供可靠的电力。
模块化变电站的应用有以下几个优点：首先，模块化变电站具有灵活性。
由于模块化变电站的各个模块独立运行，可以根据实际需求进行组合和布置。
这种灵活性使得模块化变电站可以适应各种不同的电力场合和需求，提高了电力供应的适应性和可靠性。
其次，模块化变电站具有可靠性。
每个模块都独立运行，模块之间相互独立，一旦发生故障，可以及时排除故障，不会对整个变电站造成影响。
这种可靠性可以提高变电站的供电能力和可靠性，减少停电的风险。
再次，模块化变电站具有安全性。
由于模块化变电站是预制、标准化和集成化的，其设计和制造过程具有严格的质量控制和安全规范。
这样可以确保变电站的安全性，减少事故的发生。
最后，模块化变电站具有可操作性。
每个模块都有独立的控制设备和人机界面，可以方便地进行监测和操作。
这种可操作性可以提高变电站的运行效率和维护便捷性，降低了运维成本。
总的来说，模块化变电站是一种将变电站的主要功能模块化的电力设备。
它具有灵活性、可靠性、安全性和可操作性等优点，在城市电力配电系统、工业用电系统、电力供应系统等各种电力场合都有广泛的应用。
传统土建新能源变电站与模块化预制舱变电站对比分析
传统土建新能源变电站与模块化预制舱变电站对比分析摘 要：就建站模式、建设周期、安装调试等方面对模块化预制舱变电站与传统式变电站进行了对比，可知模块化预制舱变电站能够解决变电站征地难、建设难等问题，缩短建设周期。
鉴于此，针对多数新能源项目电站地形复杂、道路运输和现场施工条件都不好且工期较紧等实际情况，新能源项目可选用模块化预制舱变电站。
关键词：模块化;智能化;预制舱0引言2015年9月26日，国家主席提出“中国倡议探讨构建全球能源互联网，推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求”。
为适应发展大局，需要加快从传统能源为主向水电、风电、光伏、核能等清洁低碳能源共同利用转变。
新能源项目建设周期短、地形复杂、道路运输和现场施工条件不好，而预制舱变电站能缩短建设周期，实现变电站的模块化，可根据站址地形灵活布置，充分解决变电站征地难、建设难、落地难等難题，是变电站建设的一种新模式。
1模块化预制舱变电站简介模块化智能变电站如图1所示，具有安全可靠、占地面积小、建站周期短、外观精美、使用寿命长、噪声低、布局灵活等优点。
整站采用紧凑型布局，占地面积和高度相较于土建变电站减少了30%以上，降低了空间占用率;现场土建工作量相较于传统土建变电站减少了70%以上，设备安装工作量减少了80%以上;设备进场无需封路，施工过程无扬尘和噪声污染;外壳可实现全站彩绘，融合企业主题文化，与周边环境融为一体。
2模块化预制舱变电站典型特点（1）根据不同站的规模，工厂生产周期1～3个月，现场施工周期0.5～1个月。
（2）占地面积小，较传统变电站建设占地缩小20%～30%。
（3）外壳可采用先进的防腐工艺，25年不锈蚀，50年使用寿命;主要电气设备采用免维护设备，安全可靠;加工工艺、外观设计精致。
（4）标准化设计，工厂化加工，装配式建设，使整站综合投资与传统变电站持平或更低;变电站采用先进的成套系统集成技术，紧凑型布局，可节省20%～30%的土地资源。
变电站的模块化建设探讨
变电站的模块化建设探讨摘要：从近年来电力设备技术的发展趋势看来，变电站建设正向工厂预制式模块化发展，简单的现场组装式变电站形式越来越受到用户的青睐。
本文介绍了变电站模块化的基本方式和技术特点，提出了各模块的发展方向；最后通过市场调查对变电站模块化的目前市场状况进行了整理，并对未来市场情况作了相应预测。
关键词：模块化变电站；新模式；比较；技术特点1、模块化变电站概述模块化变电站提出了一种变电站建设的新模式，它是将变电站划分为高压开关、主变压器、中压开关、综合自动化、中压配套设备五个功能模块。
1）高压开关功能模块为进出线采用拔插式电缆接头连接的气体绝缘封闭式组合电器；2）主变压器模块的变压器高压进线采用拔插式电缆接头结构，中压出线采用多股电缆或全绝缘封闭母线桥架方式；3）中压开关模块内采用一体化预装式开关室；4）综合自动化模块采用一体化预装式控制室；5）中压配套装置模块包括无功补偿装置、接地变压器、消弧线圈等配套设备。
6）中压开关柜、综合自动化、中压配套设备等模块中的主要设备均安装在非金属箱体。
2、变电站模块化技术的特点分析2.1进线模块各种封闭式组合电器可以作为进线模块的基础，如果进出线采用工厂预制的整体式电缆套管及可插拔式电缆插接头将更能体现模块化的特点，可更方便于安装及运行中的维护。
35kV电压等级较少有户外型封闭式组合电器产品，制约了35kV全模块化变电站的发展。
目前35kV模块化变电站的进线模块主要采用拼装式，即将户内开关柜或气体绝缘封闭式开关柜拼装到一个预制的箱体内，箱体采用覆铝锌板等双层金属材料或金邦板等非金属材料，中间填充隔热材料，由于箱体的防潮、隔热、防凝露等效果不够好，需要附加空调、温控和强迫通风装置。
2.2变压器模块变压器模块需要对常规变压器的进出线端子进行改进，一次侧采用可拔插的电缆附件或油气套管与进线模块相连。
二次侧可以考虑电缆或架空两种出线方式，但需要考虑绝缘封闭的要求。
110kV智能变电站模块化设计应用
110kV智能变电站模块化设计应用摘要：智能变电站将是未来变电站发展的方向和必然趋势。
同时智能变电站又是一个全新的理论体系，对于传统的变电站自动化系统、微机保护装置以及一次设备具有挑战性，其技术成熟度需要在兼容综合自动化变电站技术的基础上，实现应用上的平稳发展和重点技术突破，逐步达到完善。
因此，智能变电站的设计建设必将是一个长期、分阶段实施的过程。
关键词：110 kV智能变电站；模块化；设计应用1.智能变电站概述1.1智能变电站的概念智能变电站，主要是利用现代化的智能设备，通过相应的组合和处理，实现变电站信息的数字化、通信平台的网络化以及信息共享标准化，并自动对电力网络的运行信息进行采集、测量、控制、保护以及检测等，同时，可以根据实际工作的需要，对输配电网进行实时控制、在线决策分析、协同互动等功能，实现与周边变电站的交流互动的。
智能变电站作为一种新兴的变电站形式，是在数字化变电站的基础上发展和演变而来的，可以实现变电站系统的自动化和智能化，是智能电网运行和控制的关键。
1.2智能化变电站的结构1.2.1站控层站控层包含自动化系统、站域控制、通信系统、对时系统等子系统，实现面向全站或一个以上一次设备的测量和控制的功能，完成数据采集和监视控制（ SCADA）、操作闭锁以及同步相量采集、电能量采集、保护信息管理等相关功能。
站控层功能应高度集成，可在一台计算机或嵌入式装置实现，也可分布在多台计算机或嵌入式装置中。
智能变电站数据源应统一、标准化，实现网络共享。
智能设备之间应实现进一步的互联互通，支持采用系统级的运行控制策略。
智能变电站与传统变电站相比，整个站控层网络采用 IEC 61850 通信标准，其模型描述能力大大提高、装置互操作性大大增强。
1.2.2间隔层间隔层的设备组成主要是一些二次设备，其中有系统测控装置、继电保护装置以及监测功能组的主 IED 等。
间隔层使用一个间隔数据且再作用于该间隔的一次设备上，也就是实现传感器、控制器以及远方输入和输出之间的通信。
预制舱式模块化变电站的技术探讨
预制舱式模块化变电站的技术探讨摘要：文章首先对于预制舱模块化变电站进行了必要的概述，随后从舱内的设备选型、舱内设备布置及变电站的整体电气布置等方面来进行预制舱式模块化变电站的相关技术展开探讨，以供参考。
关键词：预制舱，模块化变电站；设备选型；电气布置随着现代工业的快速发展，电力需求量日益增加，同时，对于电力设备的要求也日益严格。
预制舱式模块化变电站作为一种新型的变电站，以其高效、灵活、环保等特性，逐渐在电力行业中崭露头角。
本文将重点探讨预制舱式模块化变电站的设计技术。
1.预制舱式模块化变电站概述预制舱式模块化变电站是一种新型的变电站建设方式，它采用了先进的模块化设计理念，将变电站的各个部分整合到一个预制的舱式结构中。
这种变电站具有高效、灵活、环保等优点，成为现代电力系统发展的重要趋势。
2.预制舱式变电站的技术探讨2.1. 预制舱内变电设备选型按照配电装置区分，变电站主要分为高压配电装置、中压配电装置、低压配电装置。
基于预制舱式变电站具有高度集成的模块化结构的特点，站内设备应尽量选择集成化、小型化、免维护的产品。
由于变压器质量重、体积大及散热要求高等原因，一般不采用预制舱式。
若采用预制舱式，主要有两种方式：一种是变压器本体预制在舱体内，散热器安装在户外并采用围栏遮挡；另一种分为变压器预制舱和散热器预制舱两部分，在散热器预制舱合理设置散热孔和风机等，以满足热工要求[1]。
综合以上描述，推荐主要设备选型详见表1。
表1 主要设备选型配电装置设备选型推荐高压配电装置户内组合式全封闭组合电气设备为主；架空出线间隔的线路侧避雷器及电压互感器推荐采用户外常规设备，以便后期运维检修中压配电装置电压等级为35kV及以下户内移动式金属开关柜电压等级为35kV以上户内组合式全封闭组合电气设备为主；架空出线间隔的线路侧避雷器及电压互感器推荐采用户外常规设备，以便后期运维检修低压配电装置间隔主体以户内移动式金属开关柜为主2.2 预制舱内部的设备布置2.2.1 预制舱的分舱与电气设备布置目前国内大部分工程的预制舱变电设备均由工厂完成舱体内安装工序后，再采用卡车将预制舱各单元运输至施工现场进行多节组合拼装。
魔方式变电站的创新设计与应用
魔方式变电站的创新设计与应用Innovative Design and Application of Modular Substation电力文集魔方变电站目录魔方式变电站的创新设计与应用 (4)一、魔方式变电站概述 (4)1.1 魔方式变电站的定义与特点 (4)1.2 魔方式变电站与传统变电站的比较 (4)二、魔方式变电站的技术原理 (5)2.1 模块化设计与组装技术 (5)2.2 智能控制与监测技术 (5)2.3 高效能源转换技术 (6)三、魔方式变电站的设计创新 (7)3.1 模块化结构的优化设计 (7)3.2 智能化管理系统的创新 (7)3.3 环保与节能设计的考虑 (8)四、魔方式变电站的建造与施工 (8)4.1 模块化组件的制造与质量控制 (8)4.2 施工现场的模块化组装流程 (9)4.3 施工安全与效率的提升措施 (9)五、魔方式变电站的应用场景 (10)5.1 城市电网的升级与改造 (10)5.2 偏远地区的电力供应 (10)5.3 临时电力设施与应急响应 (11)六、魔方式变电站的未来展望 (11)6.1 技术发展趋势与预测 (11)6.2 面临的挑战与解决方案 (12)6.3 对电力行业的影响与贡献 (13)七、魔方式变电站的经济效益分析 (13)7.1 投资成本分析 (13)7.2 运行成本与维护费用 (14)7.3 能源节约与经济效益评估 (14)八、魔方式变电站的环境与社会影响 (15)8.1 环境友好型设计与实践 (15)8.2 对当地经济与社会发展的促进 (15)8.3 对环境保护与可持续发展的贡献 (16)九、魔方式变电站的市场推广策略 (16)9.1 目标市场分析 (16)9.2 营销渠道的选择与拓展 (17)9.3 宣传与品牌推广活动 (17)十、魔方式变电站的用户体验与反馈 (18)10.1 用户界面与操作便捷性 (18)10.2 用户支持与售后服务 (18)10.3 用户满意度调查与反馈收集 (19)十一、魔方式变电站的维护与保养 (19)11.1 常规维护与保养流程 (19)11.2 预防性维护与故障预测 (20)11.3 维护与保养人员的培训与资质要求 (20)十二、魔方式变电站的安全管理与应急预案 (21)12.1 安全管理体系与责任制度 (21)12.2 风险评估与防范措施 (21)12.3 应急预案与紧急响应流程 (22)十三、魔方式变电站的国际化合作与交流 (22)13.1 国际合作项目的开展与实施 (22)13.2 跨国技术交流与人才培养 (23)13.3 魔方式变电站的国际标准与认证 (23)十四、魔方式变电站的科研与技术创新 (24)14.1 科研团队的建设与管理 (24)14.2 科研项目的申请与实施 (24)14.3 科技创新成果的转化与应用 (25)十五、魔方式变电站的教育与培训 (25)15.1 针对工程师的专业培训 (25)15.2 高校与职业学校的课程设计 (26)15.3 在线教育平台与资源建设 (27)十六、魔方式变电站的政策法规与标准制定 (27)16.1 相关政策法规的梳理与解读 (27)16.2 行业标准与规范的制定与修订 (27)16.3 政策法规与标准对行业发展的推动作用 (28)十七、魔方式变电站的案例研究 (29)17.1 国内外成功案例概述 (29)17.2 成功案例的详细分析 (29)17.3 案例研究的启示与建议 (30)十八、魔方式变电站的可持续发展战略 (30)18.1 可持续发展目标的制定 (30)18.2 绿色能源与魔方式变电站的结合 (31)18.3 魔方式变电站的循环经济模式探索 (31)魔方式变电站的创新设计与应用一、魔方式变电站概述1.1 魔方式变电站的定义与特点魔方式变电站，作为一种创新的电力设施设计，以其独特的模块化结构和高效能源转换技术，为电力行业带来了革命性的变革。
贵阳四方模块化变电站站方案说明
贵阳四方模块化变电站设计说明书一、项目概述110kV及以下模块化变电站提出了一种变电站建设的新模式，它是将110kV及以下变电站划分为高压开关、主变压器、中压开关、综合自动化、中压配套设备五个功能模块：高压开关功能模块为进出线采用拔插式电缆接头连接的气体绝缘封闭式组合电器；主变压器模块的变压器高压进线采用拔插式电缆接头结构，中压出线采用多股电缆或硬母线桥架方式；中压开关模块内的中压开关采用永磁机构真空开关柜；综合自动化模块根据用户要求选用相应产品；中压配套装置模块包括无功补偿装置、接地变压器、消弧线圈等配套设备。
中压开关、综合自动化、中压配套设备等模块中的主要设备均安装在增强型玻璃纤维水泥箱体或其它材料箱体内。
各功能模块在工厂中预制完成，并分别进行调试。
现场安装时，将高压开关、主变压器、中压开关及中压配套设备等模块采用一次电缆进行连接，并将综合自动化模块与其它模块采用二次电缆及通讯线路进行连接，然后进行整体调试，即可完成变电站的建设。
南方电网公司于2005年12月推出了《南方电网公司输变电工程典型设计》(以下简称典型设计)，在典型设计中将110kV及以下变电站按布置方式分为户外变电站、户内变电站和半地下变电站三大类（35kV典型设计中推出了箱式变电站，推广使用箱式配电装置。
而在110kV补充方案中也推出了箱式配电装置），其意图是推动变电站建设的标准化和模块化。
2007年2月南方电网公司又提出建设“两型一化”变电站，强调电力建设应朝着节约资源、环境友好、工业化的方向努力。
本项目完全符合变电站建设的标准化、模块化及“两型一化”的基本精神。
从近年来电力设备技术的发展趋势看来，变电站建设正向工厂预制式模块化发展，简单的现场组装式变电站形式越来越受到用户的青睐。
2006年在美国举行的IEEE/PES展览会上，35-110kV等级的车载式变电站、一体化集成的变电站控制室，甚至其控制室建筑材料等设备，都已经成为标准化产品。
室外模块化变电站安装施工方案
室外模块化变电站安装施工方案室外模块化变电站是一种集电力变压器、电缆接地装置、低压配电装置、继电保护与自动化设备等于一体的变电设备。
它具有制造工厂预组装、现场简化安装、便于运输、占地面积小等优点。
下面将详细介绍室外模块化变电站的安装施工方案。
一、准备工作1.1勘察与设计在施工前，首先需要进行勘察与设计工作。
勘察工作主要包括现场环境、地基、周围建筑物等因素的调查，并根据勘察结果进行工程设计。
1.2材料准备根据设计方案，准备所需的材料和设备，包括变压器、电缆、低压配电装置、继电保护与自动化设备等。
1.3施工组织与施工计划制定施工组织与施工计划，明确施工任务、工期和责任，确保施工顺利进行。
二、安装施工过程2.1施工准备确定安装地点，并根据设计要求进行标线。
清理施工区域，确保施工区域干净整洁。
组织施工人员熟悉施工方案和施工任务。
2.2基础施工根据设计要求进行基础施工，包括地基开挖、基础浇筑等。
注意基础的平整度和强度要求，确保基础符合设计要求。
2.3安装变压器和电缆将预制好的室外模块化变电站运输到现场，根据设计要求进行变压器的安装。
安装好变压器后，进行电缆敷设，确保电缆的走向符合设计要求。
2.4安装低压配电装置根据设计要求进行低压配电装置的安装，包括配电柜、电缆接线等。
确保低压配电装置的安装符合规范要求。
2.5安装继电保护与自动化设备根据设计要求进行继电保护与自动化设备的安装，包括继电保护装置、自动化控制装置等。
确保设备的安装与接线符合规范要求。
2.6连接调试安装完成后，进行设备的电气连接和调试工作。
对设备进行验收，确保设备各项功能正常运行。
三、安全措施与质量控制3.1安全措施在施工过程中，要严格遵守安全规范，保证施工人员的人身安全。
对施工现场进行严格管理，确保施工场地整洁，消防设施完备。
落实施工人员的安全教育和防护措施，提供必要的安全防护装备。
3.2质量控制施工过程中，要对各项工程进行质量检验。
检查设备的质量和安装效果，确保符合设计要求。
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模块化变电站简介
为满足国网公司提出的实现“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”要求，我公司总结多年的生产经验，将变电站设备分为主变模块、35kV开关模块、10kV开关模块、电容组模块、站变模块、变电站控制模块（变电站综自设备、通讯设备、交直流电源等）等。
各功能模块在工厂中预制完成，并分别进行调试。
现场安装时，将高压开关、主变压器、中压开关及中压配套设备等模块采用一次电缆进行连接，并将综合自动化模块与其它模块采用二次电缆及通讯线路进行连接，然后进行整体调试，即可完成变电站的建设，箱式部分可达到户内运行环境的要求。
一、箱体结构：主要模块箱体采用高强
度型钢（工字钢）组成的骨架构成基本
承重框架，以保证箱体具有出色的抗震、
抗风性能。
采用外保温方式，整个箱体
的墙壁是由金邦板、通气层、防湿密封
薄膜、欧松板、保温材料、钢结构（薄
壁方管）、纸面石膏板等材料组成。
因此
它具有卓越的气密性和隔热性，能有效
地防止室内产生结露现象的发生，更不用担心长期使用会导致箱体腐朽，同时具有防尘、防腐、防潮、防火性能。
设计合理的通风系统，另外在箱内安装空调设备，经过暖通计算，从而为一次设备和微机综合自动化保护装置营造一个非常理想的工作环境。
外墙材料采用金邦板－－它是以水泥、粉煤灰、硅粉、珍珠岩为主要原料，加入复合纤维增强，经真空高压挤出成型，并经高温高压蒸气养护、精细加工与多层喷涂而成。
它具有绿色环保、轻质高强、隔音隔热、耐水防火、耐候抗冻等方面的特点。
该结构经过力学计算，保证起吊、运输、安装等全过程的动静力学强度，满足25年使用寿命。
二．运输保证
1．运输公司必须具有大件产品运输经验。
2．公司派物流人员考察运输条件与现场卸货条件，并制订运
输路线与卸货方式。
3．运输公司前往途经区域的交管部门办理超限产品运输证。
三．吊卸货规范
1．吊卸货所有作业人员须遵守《汽车吊安全操作规程》。
2．必须使用专门配套的专用工具吊卸产品。
3．吊卸时利用产品底部的四个吊卸轴（需要时可抽出,不用时可推入收起, 不得影响其它工序操作）着力，如下图。
总之，模块化生产的变电站模式是落实“两型一化”变电站建设思想的具体措施，可以缩短变电站的施工周期；在无须建房的情况下，实现变电站没有高压构架和裸露带电导体，提高运行的可靠性，并与周围环境协调，容易选择建设地点；节省土地资源；降低变电站的整体造价。