道依茨发动机维护保养事项及常见故障维修指引
道依茨发动机维护保养事项及常见故障维修指引
中联关于水温高问题故障指引第一部分：道依茨发动机使用维护注意事项“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。
因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。
”1、道依茨发动机保养项目（注意：保养项目中标示时间为最大更换时间，如果设备使用情况恶劣，请酌情缩减保养时间）2、润滑系统维护保养对于发动机而言，机油就相当于人类的血液，如果机油或者是润滑系统出现问题，发动机必然会有故障，而如果润滑系统维护好了，必然会延长发动机使用寿命和出勤率，会给客户带来直接受益。
、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油，道依茨发动机专用机油应选择CH-4级别，并根据当地环境温度选择正确的机油粘度，DDE公司在全国各地均有储备。
如用户自行选择机油，需选用CH-4或CI-4级别机油。
、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。
不可用低等级的机油代替高等级的机油。
、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。
第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤清器，如有必要的话，清洗油底壳、机油收集器滤网。
、如果柴油中的含硫量在500~2000ppm（百万分之）之间，每运行200小时，需更换机油及机油滤清器。
请尽量不要使用含硫量大于2000ppm的柴油，否则对柴油机运行会造成很大损坏。
这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。
、只使用正品道依茨发动机机油滤清器，并按要求定期更换滤清器，更换滤清器时，一定要灌满干净的机油，换机油和机油滤清器时，当心不要让赃物进入润滑系统。
3、燃油系统的维护保养对于发动机而言，燃油就是人类的食物，如果燃油不合格，必然会影响到燃油系统零件，如输油泵，单体泵，喷油器的使用寿命。
工程设备发动机用的柴油往往比较脏，尤其需要注意加注清洁的燃油。
道依茨高压共轨电控电喷柴油发动机维修维护与保养知识
道依茨高压共轨电控电喷柴油发动机维修维护与保养知识道依茨高压共轨电控电喷柴油发动机维修维护与保养知识1.电控系统组成及工作过程EDC16电控系统工作过程：高压泵（集成低压油泵）将燃油从油箱抽出，经过燃油粗滤器（1）、燃油细滤器（2）到达高压油泵（4），高压油泵将燃油通过高压油管（红色管路）打入共轨（7）通过共轨“蓄积”成为高压，等待ECU命令开启喷油器电磁阀进行喷油。
共轨上有一个压力传感器（6），ECU可以通过它了解当前的轨压，然后采取措施进行调节控制，使之平衡在一个我们设定的压力环境下工作；同共轨压力传感器一样，发动机上所有的传感器都是ECU获取发动机信息的唯一渠道，这些传感器分别是：测量发动机转速的曲轴转速传感器（11）；判断发动机相位的凸轮轴位置传感器（10）；测量发动机环境温度的冷却液温度传感器（14）；进气温度压力传感器（13）和油门踏板传感器（12）。
通过这些传感器，ECU可以清楚地知道发动机的工作状态，可以根据传感器的信息了解发动机工作的温度气压环境参数，并且针对环境的不同做出相应的补偿（冷启动补偿，高原补偿），这些补偿包括提前角，轨压，喷油量的补偿；另外还可以对某些恶劣条件或发动机出现故障时做出必要的保护和限制（如发动机过热保护，发动机烟度限制等）。
传感器的准确与否直接影响发动机的性能。
CA4DC2电控发动机技术参数发动机型号CA4DC2-10E3 CA4DC2-12E3缸径 mm 98行程mm 105缸套形式干缸套气门数/缸 2气缸数 4缸心距mm 110排量L 3.168排放水平国III（GB17691-1999中2005年标准）净功率 kW/r/min 76?5%/3200 88?5%/3200最大扭矩/转速N.m/r/min 245/1900~2100 320/1900~2100额定功率油耗g/kw.h≤ 245?2% 245?2%外特性最低油耗g/kw.h≤ 215?2% 215?2%噪声≤dBA 115 115可靠性耐久性目标B10寿命30万公里2.电子控制单元（ECU）ECU针脚定义针号定义针号定义发动机端 AA01 3缸喷油器“电位高” A31 2缸喷油器“电位低”A02 2缸喷油器“电位高” A32 未使用A03 未使用A33 4缸喷油器“电位低”A04 未使用A34 未使用A05 未使用A35 未使用A06 未使用A36 未使用A07 曲轴速度传感器，屏蔽A37 未使用A08 轨压传感器“地” A38 未使用A09 未使用A39 未使用A10 未使用A40 进气压力温度传感器压力'信号' A11 凸轮轴传感器'信号正' A41 冷却液温度传感器'地'A12 曲轴速度传感器'信号负' A42 未使用A13 进气压力传感器'正' A43 轨压传感器'信号'A14 未使用A44 未使用A15 未使用A45 未使用A16 1缸喷油器“电位高” A46 3缸喷油器“电位低”A17 4缸喷油器“电位高” A47 1缸喷油器“电位低”A18 未使用A48 未使用A19 油量测量单元,电压'高' A49 燃油流量测量单元 LSA20 凸轮轴位置传感器信号，屏蔽A50 凸轮轴位置传感器信号A21 未使用A51 未使用A22 未使用A52 未使用A23 进气压力传感器'地' A53 进气压力温度传感器温度'信号' A24 未使用A54 未使用A25 未使用A55 未使用A26 未使用A56 未使用A27 曲轴速度传感器'信号正' A57 未使用A28 轨压传感器“正” A58 冷却液温度传感器'信号'A30 未使用A60 未使用针号定义针号定义整车端 KK01 电瓶正K48 发动机转速输出信号K02 电瓶负K49 未使用K03 电瓶正K50 未使用K04 电瓶负K51 未使用K05 电瓶正K52 未使用K06 电瓶负K53 未使用K07 未使用K54 空调请求开关“On/Off” K08 油门踏板位置传感器2'负' K55 未使用K09 油门踏板位置传感器1'信号' K56 巡航控制器,'设置/加速' K10 未使用K57 未使用K11 未使用K58 离合开关信号K12 未使用K59 未使用K13 未使用K60 未使用K14 未使用K61 未使用K15 未使用K62 未使用K16 未使用K63 未使用K17 主刹车开关信号K64 未使用K18 未使用K65 未使用K19 未使用K66 排气制动开关信号K20 未使用K67 未使用K21 未使用K68 发动机启动准许输出信号K22 未使用K69 未使用K23 未使用K70 空调继电器K24 未使用K71 系统诊断灯K25 通讯接口1(K-Line) K72 主继电器K26 未使用K73 未使用K27 未使用K74 未使用K28 T15(开关到BAT ) K75 车速传感器输入信号K29 未使用K76 未使用K30 油门踏板位置传感器1'负' K77 巡航控制器,'OFF'K31 油门踏板位置传感器2'信号' K78 巡航控制器,'设置/加速' K32 未使用K79 未使用K33 未使用K80 辅助刹车开关信号K34 未使用K81 未使用K35 未使用K82 未使用K36 未使用K83 未使用K37 未使用K84 未使用K38 巡航控制器,'恢复' K85 未使用K39 未使用K86 未使用K40 油水分离器“水位信号” K87 未使用K42 发动机起动开关K89 未使用K43 未使用K90 未使用K44 未使用K91 未使用K45 油门踏板位置传感器1'正' K92 预热指示灯K46 油门踏板位置传感器2'正' K93 预热继电器K47 未使用K94 故障指示灯3．传感器及针脚定义3.1冷却液温度传感器（NTC）向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。
道依茨柴油机维护保修
10. 启动发动机并运行至节温器打开（水 温不再上升）。 11. 停机并冷却后，检查冷却液液位。 （节温器开启温度为83/87度，全开为 95/102度)
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道依茨柴油机维护保养
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道依茨柴油机维护保养
九、发动机皮带更换 1. 2. 风扇皮带成对更换。 更换的新皮带尽量张紧，开机高 速运转15分钟，检查并将紧皮 带，使用1小时后停机检查皮带 将紧度，工作结束后检查并将紧 皮带。
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道依茨柴油机维护保养
冷却液的加注和放气（ 十、冷却液的加注和放气（1012/1013） ） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 拧下水箱盖1。 松开螺堵2。 松开放气螺钉3。 将放水螺栓4拧出10MM。 加满冷却液（空调暖气阀必须打开）。 拧紧螺堵2。 拧紧放气螺栓3。 拧紧放水螺栓4。 盖上水箱盖1。
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道依茨柴油机维护保养
三、换油周期 1. 2. 3. 1. 2. 3. 4. 第一换油50工作小时。 以后每250小时更换一次机油。 一年至少要更换一次机油。
四、更换机油 发动机处于水平位置。 运转发动机使油位达到80℃。 停机放油。 首次加注机油最大油量；4缸14升、6缸21升。
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道依茨柴油机维护保养
五、更换机油滤芯 1. 2. 3. 4. 5. 6. 滤芯支架的密封面擦干净。 将新滤芯注满机油。 新机油滤芯密封垫抹上机油。 用手将新滤芯拧紧。 用专用工具将机油滤芯拧紧半圈。 检查油位、油压和滤芯有无渗漏。
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道依茨柴油机维护保养
六、燃油选用标准 1. 2. 3. 4. 5. 气温在0℃以上时使用0#柴油； 气温在-10℃—0℃时使用-10#柴油； 气温在-20℃—-10℃时使用-20#柴油； 气温在-20℃以下时使用-35#柴油； 特殊情况可以在柴油中加入煤油（先加煤油， 再加柴油）。
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
发动机不能转动或转动缓慢
故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。
发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。
飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲
轴阻力。
起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理
（包括继电器及开关）。
电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。
起动马达工作不正常更换起动马达。
飞轮齿圈轮齿表面被磨平或
损坏更换飞轮齿圈。
发动机起动困难（排气中无烟）
发动机起动困难（排气中有烟）
发动机在运行时停机
发动机运转粗暴或缺火
发动机输出功率偏低
排黑烟过多
机油消耗率偏高
机油被污染
燃油消耗率偏高
冷却液被污染
冷却液损失
机油压力偏低
机油油位升高
故障原因
解决办法
取力口辅助泵密封件损坏更换辅助泵。
喷油器安装孔密封套损坏更换喷油器安装孔密封套。
喷油器在缸盖内泄漏
更换喷油器。
喷油泵密封件泄漏
拆下并修理喷油泵。
缸盖或缸盖密封垫产生裂纹或损坏
更换气缸盖或密封垫。
缸体中有裂纹或砂眼
更换缸体。
冷却液温度超过正常温度发动机噪声过大
发动机振动过大。
道依茨发动机常见故障及解决办法要点
道依茨发动机常见故障及解决办法要点1.发动机启动困难：这是一种常见的故障，可能是由于电池电量低、点火系统故障、燃油供应不足等原因引起的。
解决办法包括检查电池状态，确保电池电量充足，检查点火线圈、火花塞等点火系统的工作情况，以及检查燃油泵、喷油嘴等燃油系统的工作情况。
2.发动机怠速不稳：当发动机在怠速状态下运行时，出现抖动、摇晃等情况，可能是由于气门间隙不合适、燃油供应不稳定、进气系统有异物等原因引起的。
解决办法包括定期检查和调整气门间隙，清洁和维护燃油系统，定期更换空滤器，并检查进气系统是否有异物堵塞。
3.发动机冒黑烟：冒黑烟通常是由于燃油燃烧不完全造成的，可能是由于进气系统堵塞、燃油系统故障、点火系统问题等原因引起的。
解决办法包括检查并清洁进气系统，检查燃油滤清器是否需要更换，检查点火线圈、火花塞是否正常工作。
4.发动机漏油：发动机漏油可能是由于密封件老化、磨损、松动等原因引起的。
解决办法包括定期更换老化的密封件，检查和紧固松动的螺栓，确保所有连接部位的密封性。
5.发动机温度过高：发动机过热可能是由于散热系统故障、冷却液不足、风扇故障等原因引起的。
解决办法包括检查并清洗散热器，确保冷却液的充足，检查风扇是否正常工作。
6.发动机电子控制故障：发动机电子控制系统是现代道依茨发动机的重要组成部分，故障可能是由于电子控制单元损坏、传感器故障等原因引起的。
解决办法包括检查并更换损坏的电子控制单元，检查传感器的工作情况。
在日常使用中，除了及时解决故障，还需要注意以下几个方面：1.定期保养：定期对发动机进行保养，包括更换机油、空滤器、燃油滤清器等，检查和调整发动机的各项参数，确保发动机的正常工作。
2.规范使用：按照使用手册中的规定使用发动机，在启动、行驶、停车等过程中，注意操作规范，避免瞬间高速或急停等操作对发动机造成损害。
3.避免过载：在使用机械设备时，避免过载运行，以免对发动机产生过大的负荷，导致故障发生。
德国道依茨柴油机的故障与排除方法
德国道依茨公司素以其风冷柴油机闻名于世，而于九十年代初，公司又开发研制出了崭新的水冷发动机（1011、1012、1013、1015等系列，功率范围从30kw 到440kw），新系列发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。
再好的柴油机使用时间过长也会出现故障，柴油机的常见故障分别有：柴油机不能起动、运转时有不正常的杂声、柴油机功率不足等等。
柴油机故障与排除方法：1）当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生故障。
“看”--观察各仪表的读数，排气烟色以及水，油的变化情况；“听”--用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机外表面相应部位“听诊”运动件发出的声音及其变化情况；“摸”--凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况；“嗅”--凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气咮的地方。
2）当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。
对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发生更大的事故。
3）当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。
4）应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。
道依茨柴油机购买和售后维修服务推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
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道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程
道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程编制部门:编制人:审核人:审批人: 审查日期：2017年11月目录1适用范围 (3)2.风险提示 (3)3操作内容 (4)2.1技术参数 (4)2.2道依茨发电机组操作规程 (4)2.2.1检查 (4)2.2.2操作 (4)4维护保养及注意事项 (5)5发电机组闲置期间保养 (6)6应急措施 (6)道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程1适用范围本标准规定了DETUZBF6M1015C柴油发电机组的操作及维护保养方法。
本标准适用于赵东平台DETUZBF6M1015C柴油发电机组的操作和维护保养。
2.风险提示2.1.操作及维护人员必须执行安全预防措施及操作维护程序。
2.2只有在安全情况下才能启动机组，切勿在明知有异常的情况下开机，以避免发生意外情况。
2.3对机组清洁、维护、修理时，必须在停机且将电瓶负极线拆除的情况下进行；设备维修时要挂牌上锁。
2.4发动机排放的废气对人体有害,所有户内安装的机组必须将废气排至室外。
2.5排烟管及消音器排烟时产生高温，使用安装时,需采用防火隔热材料并远离易燃物品。
2.6确保机房内有良好的通风，整洁的环境。
2.7切勿将易燃物品(液体)存放在发动机附近。
2.8在风扇防护罩或其它安全保护罩拆除的情况下，切勿试图开机：在开机时，切勿试图把手伸到这些保护装置下面或附近进行维修。
2.9在机房工作时，要穿上工作服,带上手套和帽子。
2.10 冷却液未完成冷却时，不要试图拧开散热器盖子，防止蒸气(热水)喷出伤 人。
2.11 长期处于高噪音的环境下，有害人的听觉，经常在机组周围工作时，建议带 上保护耳朵的装备。
3操作内容3 . 2道依茨发电机组操作规程3.1.1 检查1) .检查散热水箱防冻液是否充足。
2) .检查油尺油位，润滑油应在规定范围内(上限与下限而分之一以上) 3) .检查蓄电池电压，蓄电池连接电缆固定良好，无腐蚀。
道依茨发动机常见故障及解决办法讲诉
道依茨发动机常见故障及解决办法发动机不能转动或转动缓慢故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。
发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。
飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲轴阻力。
起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理（包括继电器及开关）。
电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。
起动马达工作不正常更换起动马达。
飞轮齿圈轮齿表面被磨平或损坏更换飞轮齿圈。
发动机起动困难（排气中无烟）故障原因解决办法油箱内燃油油位偏低加注燃油。
燃油截止阀关闭打开阀门。
使用了不恰当的燃油更换正确标号的燃油。
油箱呼吸孔堵塞清洗油箱呼吸器。
吸油或回油不畅检查吸油管和回油管。
熄火电磁铁不得电检查线路和电磁阀。
熄火电磁铁无动作更换熄火电磁铁。
空气预滤清器堵塞清洗空气预滤清器。
燃油滤清器或滤网堵塞清洗或更换燃油滤清器或滤网。
燃油管路泄漏清洗或更换燃油管路。
输油泵损坏或被卡住更换输油泵。
高压油泵磨损更换高压油泵。
止回阀损坏更换喷止回阀。
发动机起动困难（排气中有烟）故障原因解决办法环境温度过低，预热控制器失灵更换预热控制器并采取辅助措施。
起动转速太低（最低起动转速：检查蓄电池并再次充电或者150 rpm）更换蓄电池。
燃油标号不正确放掉燃油，根据环境温度更换合适标号燃油。
油箱呼吸阀堵塞（油箱盖）清洗油箱呼吸阀（油箱盖）。
空气滤芯堵塞清洗或更换空气滤芯。
空气预滤清器堵塞清洗预滤清器。
燃油滤清器或滤网堵塞清洗或更换燃油滤清器或滤网。
燃油系统泄漏、堵塞或者有空气修理并清洗燃油系统，排出燃油系统中的空气。
喷油泵正时不正确重新调整喷油泵正时。
气门间隙调整不正确测量并重新调整气门间隙。
增压器损坏检查并更换增压器。
喷油嘴开启压力降低校正或更换喷油嘴。
喷油泵失灵修理或更换喷油泵。
活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降更换磨损的活塞环或气缸。
发动机在运行时停机故障原因解决办法燃油箱内油位偏低注满油箱。
燃油箱呼吸孔堵塞清洗燃油箱呼吸器。
预滤清器堵塞清洗预滤清器。
道义滋发动机维修注意事项
道义滋发动机维修注意事项接待过程1.登记事项要求齐全（特别是时间、公里数对里程表失效的。
如客户不同意修的出厂书面注明，出厂后按300公里/日计算，2万公里为超过保修期。
）2.发动机发故障。
（经常性漏油部位，经常性断皮带（气缸床）、经常性机油压力不稳定、异响等。
）质检、主修人员详解上述部位构成原因，确定换件。
（对可换可不换的采取与客户沟通，层层更换，考虑出厂后保修期间因素。
）拆，洗、检过程1.拆缸盖螺栓。
油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态，按照能交叉先远后近，对能拆卸，防止零部件在拆卸过程变形，留下隐患。
2.如有经常反应机油压力不足问题，要注意缸体内部，特别油道管径外表有无细微裂纹造成内部。
（机油泵压力检测）3.轴颈数据，缸颈数据，轴颈油均位置，要按表列要求逐缸检测，填表。
（维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平面检查漏光缝隙，确定是否要铲容平面。
（经常漏油，窜气故障）。
基础件超过安全标准，及时联系用户确定更换。
（用户不同意更换，必须签署：“不换件维修协议”杜绝后患。
如有经常冲气缸床故障，要考虑1.该车是否已有多次铲削缸体，缸盖平面情况，如有要检测其高度是否已超标。
需更换（一般是缸盖）。
如无、其平面（经漏光检测）需外协加工。
否则易爆破，冲气缸垫难解决。
装配过程1.装配环境，质量避免.1.）场地脏2.）风沙天气的外部环镜。
2.螺栓的规定装配程序和扭矩，（特别是西康车，铝合金缸体，极事发生扭矩过大，造成滑丝带来严重后果）。
3.发动机属精密配合，且目前产品基本都属成熟产品。
如正常装配有不正常情况，应先考虑复检在工艺上是否有疏忽，失误地方，切忌用鎯头猛打，强行装复行为，否则造成后果难以估量。
（D25车发动机张某拆装复典故！）4.进口车轴瓦严禁刮削，目前生产车基本上是中外合资引进产品，轴瓦精度同样不宜刮削，但是轴瓦与轴配合间隙，啮会面同样应在装配时拆检，并作书面装配检修记录。
（间隙用塞、压、量保险线方法。
道依茨发动机的保养方法
道依茨发动机的保养方法
1.按照使用手册进行定期保养：道依茨发动机的使用手册中会详细说明保养周期和方法，建议严格按照手册的要求进行保养。
保养周期一般根据使用时间和工作条件而定，通常在100小时或每半年进行一次小保养，500小时或每年进行一次大保养。
2.更换机油和滤清器：机油是发动机内部润滑和冷却的重要部分，定期更换机油可以保证发动机的正常运转。
同时，更换机油滤清器也是必不可少的，它可以过滤机油中的杂质，保证机油的清洁度和流动性。
3.清洗空气滤清器：空气滤清器可以阻止灰尘和杂质进入发动机，保持燃烧室的清洁。
定期清洗或更换空气滤清器可以提供足够的新鲜空气，保证燃烧效率和发动机的动力输出。
4.检查和更换火花塞：火花塞是点火系统的核心部件，直接影响燃烧效率和发动机的启动性能。
定期检查和更换火花塞可以确保点火正常，减少功率损失和燃料消耗。
5.校正和清洗喷油嘴：喷油嘴是燃油系统中的关键部件，如果堵塞或喷油不均匀，会导致发动机运行不稳定甚至报废。
定期进行喷油嘴的校正和清洗可以保持正常的燃油喷射量和雾化效果。
6.定期检查冷却系统：冷却系统是道依茨发动机散热的关键
部件，定期检查冷却液的质量和冷却器的清洁度，确保冷却系
统正常运行，防止发动机过热。
7.注意燃油的质量和清洁度：使用良好质量的燃油，避免使
用过期或劣质燃油。
定期清洗燃油箱和更换燃油滤清器，保持
燃油的清洁度，减少发动机燃烧室和燃油系统的污染。
8.做好启动和停车程序：正确的启动和停车程序可以减少发
动机的磨损和故障，例如不要冷启动高转速，避免长时间怠速，不突然刹车等。
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养摘要：F12L413型道依茨风冷柴油机是风冷V型12缸柴油发动机，它被广泛地应用在工程机械和铁路工程机械上。
它具有性能稳定、安装简单、故障率低、维修保养方便的特点，适用于在高温、严寒、干旱等气候条件恶劣的地区使用。
本文结合自己对于改型发动机的使用维修经验，详细介绍了F12L413型道依茨风冷柴油机的冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、进气系统、电器及仪表等各部分的维护及保养方法及注意事项。
关键词：铁路大型养路机械；风冷柴油机；维护；保养；冷却系统；润滑系统；燃油供给系统通过铁路大型养路机械在铁道线路维护保养上的广泛应用，F12L413型道依茨风冷柴油机做为08-32型捣固车的动力输出机构，在长期使用中证明本型号柴油机具备在高海拔、高粉尘、高（低）温等恶劣条件下稳定的工作性能。
1.冷却系统F12L413型道依茨风冷柴油机冷却系统采用了节温器与自动调节风量的液力传动风扇作为冷却风扇，在缸盖、缸套上设计有散热片，并有冷却空气导流装置。
1.1发动机过热现象及排除方法当驾驶室仪表显示机油温度大于130℃指示红区时，说明发动机已经过热。
如果此时发动机处于全负荷工作状态，则应立即卸载，怠速空转2-3min后熄火，检查发动机过热的原因并加以排除：（1）冷却风扇的进风道是否畅通；（2）风压室上盖板是否松动；（3）打开风压室上盖板，检查气缸套和气缸盖的散热片是否过脏；（4）机油是否过少；（5）排气节温器是否失灵，从而导致风扇转速太慢。
1.2冷却系统的维护、保养由于我局主要为山区铁路，大型养路机械长期在长大隧道内施工作业，工作原因粉尘较重，发动机散热片特别容易堆积尘土。
如果还存在柴油及机油渗漏现象，更易因油泥影响散热效果，加剧缸套、活塞组件的磨损。
在施工驻地清洁散热片的方法主要是使用压缩空气进行吹拂，注意清洁完散热片后，要立即装上风压室盖，严禁在不安装风压室盖的情况下长时间运转发动机，这样会使发动机温度过高，造成损坏。
道依茨发动机常见故障
1、道依茨柴油机起动困难（1）燃油箱内无油或油箱开关未打开；（2）燃油管路或滤清器堵塞；（3）燃油系统中有空气；（4）喷油泵不供油或供油时间不对；（5）喷油器不喷油或雾化不良；（6）气温太低、道依茨柴油机过冷；（7）气缸压缩压力不足；（8）起动机不转动或无力；（9）空气滤清器或进气管路堵塞。
2、道依茨柴油机功率不足（1）气缸压缩压力不足；（2）柴油质量不好或油中含水；（3）空气滤清器堵塞；（4）消声器堵塞；（5）燃油系统管路、器件内有空气；（6）配气相位误差；（7）供油提前角不对；（8）喷油器喷油压力不足，雾化不良；（9）各缸供油量不均匀；（10）转速未达到额定转速；3、气缸压缩压力不足（1）气门间隙过小或没有；（2）气门和气门座积炭、磨损、密封不良；（3）活塞环磨损，弹力不足；（4）活塞环被积炭胶结卡死；（5）缸套和活塞磨损，间隙过大；（6）气缸盖垫片密封不严；（7）喷油器孔处漏气；（8）气门弹簧折断；（9）气门与气门导管咬住卡死；4、气缸床为什么会冲破？产生气缸冲破的主要原因有：(1)气缸床本身内在质量不佳；(2)机油压力太高；(3)缸盖螺栓未达到规定的拧紧力矩；(4)安装气缸盖时，缸盖螺栓拧紧的方法没有按规定方法进行；(5)气缸盖下平面因使用时间较长变形；（）(6)另外机体上平面和缸盖下平面有毛刺、凸台和凹槽也会产生冲缸床；(7)气缸套压入机体后，其台肩高出机体上平面尺寸超差，在同一台机体上的高度差超差。
5、气门为什么会漏气？气门漏气以后，气缸内会发生咱喳咱喳的声音，导致功率下降。
产生的原因有：(1)气门和气门座密封面磨损、烧坏或产生凹穴；(2)气门间隙调整不当；(3)喷油嘴雾化不好或压力不足而产生气门和气门座密封面积炭太多关闭不严；(4)气门杆弯曲变形或气门杆部与导管配合过紧，上下运行有阻力，(5)气门弹簧折断或弹力减弱，无力将气门关闭严密。
6、活塞为什么会撞击气门？活塞撞击气门发动机会发生沉重的撞击声，若不及时排除，会顶坏活塞，发生大事故。
国产道依茨柴油机使用保养注意事项
国产道依茨柴油机使用保养注意事项F6L912柴油机的使用、调整、维护保养和主要零部件的结构与拆装方法在其使用保养说明书中都有阐述，本文仅就实际维修中，说明书中没有提及以及需强调的几点作如下介绍。
（1）按说明书介绍，F6L912风冷柴油机使用的冷却活塞用的机油喷嘴是长的，但实际拆栓过程中，发现北内厂生产的F6L912型风冷柴油机使用的机油冷却喷嘴是短的。
在机器装配前应疏通喷油嘴孔，保证机油喷到活塞上，降低活塞的温度，保证机器正常运转。
（2）因产轴承盖与机体上主轴承座是经主轴承螺栓按拧紧要求拧紧后，组合加工的。
二者之间用定位套定位，因此主轴承盖不能随意换装，也不能装反，以免影响主轴承瓦与轴径的配合间隙，破坏润滑油膜的形成。
（3）注意检查缸盖“鼻梁区”是否开裂，应及时查明原因，是散热片不及时清洁灰尘，长时间超负荷，还是供油时间不正确，风扇冷却效果不好，还是其他原因，以免造成机器的损伤。
（4）缸盖螺栓，连杆螺栓、平衡块螺栓、主轴承螺栓都属于重要的部件的螺栓，均属高强度螺栓，在安装时不要装弹簧垫片和止推垫片，大修期要检查缸盖螺栓和拉伸变形，缸盖螺栓原始长度211±0.5mm，使用后变长到212.5mm就有能再用，应换新的，拧紧螺栓进尽量采用六个面的套筒板手拧紧，不要用十二个面的，因其强度较差，易滑转，连杆螺栓原则上是最好只用一次。
（5）如南非磨削主轴径，应拆卸配重块才能进行，在拆卸配重块时，需标记配重块的序号及方向，以免装错，破坏曲轴的平衡，而且平衡块螺栓在拆下后应当换新螺栓安装。
（6）油环衬簧安装时要把接口搭接牢固，应使其两端反向扭曲再搭接到位，且使接口和油环开口呈180º角的位置安放。
（7）在拆检过程中，发现有发动机进排气门导管上未安装气门杆密封圈，结果造成机油损耗增加，发动机冒蓝烟，在装配过程中，一定要在气门导管上安装耐油耐温的丙烯酸胶橡胶气杆密封圈。
（8）在F6L912型风冷发动机的排气门上安装有气门旋转机构，在安装有气门旋转机构，在安装时切勿安错，通过这一装置使气门工作时缓慢旋转，在密封锥面上产生轻微磨擦，有自洁作用，防止沉积物的形成，减轻不均匀磨损，使气门头部沿圆周温度均匀，减小气门变形的可能性，同时气门导管内的润滑情况也能得到改善。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述A.发动机类型和特点B.适用范围和应用场景II.道依茨V6 发动机的维修A.维修前的准备工作1.工具和材料准备2.安全注意事项B.发动机维修流程1.拆卸和检查2.零件更换和维修3.组装和调试C.常见故障及解决方法1.发动机无法启动2.发动机运行不稳定3.发动机性能下降4.其他常见问题III.道依茨V6 发动机的保养A.日常保养1.机油更换2.空气滤清器更换3.燃油滤清器更换B.定期保养1.火花塞更换2.点火线圈更换3.冷却液更换4.传动带更换C.保养注意事项1.保养周期2.保养时的安全措施3.保养后发动机的调试IV.结论A.道依茨V6 发动机维修手册的重要性B.提高发动机使用寿命的方法C.倡导定期维修和保养的理念正文：道依茨V6 发动机维修手册详细介绍了该类型发动机的结构、原理和维修保养方法。
道依茨V6 发动机是一种具有先进技术、高效率和可靠性能的发动机，广泛应用于汽车、工程机械、发电机组等领域。
因此，对道依茨V6 发动机维修手册的掌握对于维修人员来说是非常重要的。
在维修道依茨V6 发动机之前，需要做好充分的准备工作，包括工具和材料的准备以及安全注意事项。
维修过程中，需要按照一定的流程进行，包括拆卸、检查、零件更换和维修、组装和调试等步骤。
此外，维修手册中还详细介绍了常见故障及解决方法，帮助维修人员快速准确地判断和解决问题。
对于道依茨V6 发动机的保养，日常保养和定期保养都是非常重要的。
日常保养主要包括机油、空气滤清器和燃油滤清器的更换，而定期保养则需要更换火花塞、点火线圈、冷却液和传动带等部件。
在保养过程中，需要遵循保养周期和注意事项，确保发动机安全高效地运行。
总之，道依茨V6 发动机维修手册为维修人员提供了详细的维修保养指导，有助于提高发动机的使用寿命和性能。
通过学习和实践，维修人员可以更好地掌握道依茨V6 发动机的维修技巧，为用户提供更优质的服务。
道依茨发动机使用维护注意事项
5.4、工程设备用发动机滤芯一般有两个滤芯，分别是主滤芯和安全滤芯。只能清理主滤芯，安全滤芯只能更
换，不可清理。不可拆除安全滤芯运行发动机，以防灰尘进入发动机。
5.5、定期检查进气系统管路是否破损，管夹是否松动。
服务热线电话：4008179777
道依茨发动机使用维护注意事项
“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、
润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的
性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。”
15W/40
冬季用
-20~40℃
10W/40
-25~40℃
5W/40
2.2、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。不可用低等级的机油代替高等级的机油。
2.3、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤
为冷却液，根本无法达到道依茨发动机散热要求。
4.1、正常情况下，道依茨发动机设计报警温度为113℃，在低于113℃以下运行，都属于正常情况。
4.2、请选择正规厂家生产的合格的防冻液作为发动机的冷却液。
4.3、发动机进行每1000小时保养时检测防冻液是否变质，一般而言防冻液在设备每运行2000小时或者每两
4、检查空气滤清器滤芯，必要时清洁或更换滤芯。
5、检查油水分离器（必要时放水或去除沉积物）。
6、检查皮带（目测检查，若皮带磨损或小片脱落，更换皮带）。
7、检查风扇（目测检查，检查有无裂纹，固定是否牢固等）。
磨合期保养（累计运行50
德国道依茨发动机维修
道依茨发动机以其技术的先进性，设计的合理性，优异的性能及可靠性得到了国内外厂商的良好口碑。
道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，应用范围宽广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
发动机是关键部件，不论是维修还是养护，其操作性都有一定的难度。
在实际生活中，由于种种原因，致使发动机维修存在某些误区或不当行为，对发动机产生一定的损害。
1、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。
其实，发动机温度低时危害性也很大。
应根据使用说明书规定的正常温度操作，才能保证发动机的使用寿命。
2、盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
3、发动机用怠速升温失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。
正确的做法是根据当地冬季的低温选用相适应的机油。
在有条件的地方，把车辆停放在有保温设施的车库内。
较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得较多、简单的方法是物理清除法和化学清除法。
这两种方法也可兼用。
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
所以当发现发动机出现异常时，应及时送往修理部门进行修理，不要自己去拆卸发动机的配件更换。
一是配件组合才能工作，拆卸任何一个配件都有可能影响其他部分无法正常工作。
二是如果更换了不合适的配件，或者质量较差的配件，都会影响发动机的使用寿命，甚至无法使发动机启动。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册（实用版）目录I.道依茨 V6 发动机概述II.道依茨 V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度B.柴油机和水冷机的温度控制C.高温运转的影响和避免方法III.道依茨 V6 发动机的维修手册A.维修手册的内容B.维修手册的使用方法IV.道依茨 V6 发动机维修的注意事项A.维修过程中的安全问题B.配件的选择和购买C.维修后的测试和保养正文道依茨 V6 发动机是一种广泛应用于各种机械设备的柴油发动机。
在维修道依茨 V6 发动机时，需要遵循一些基本的维修要点，以确保发动机能够正常运行并延长其使用寿命。
首先，我们需要了解道依茨 V6 发动机的一些基本参数，例如缸盖温度和机油温度。
如果是风冷机型，缸盖温度 170 摄氏度是正常的；机油温度应该不高于 95 摄氏度，短时可以达到 110 摄氏度。
如果是水冷机，正常的温度范围与其他柴油机相同，水温应该控制在 85 摄氏度左右，机油温度控制在 90 摄氏度左右。
需要注意的是，高温运转会对发动机造成损害，因此应该避免长时间高温运转。
在维修道依茨 V6 发动机时，需要参考维修手册。
维修手册包含了发动机的维修要点、故障排除方法、配件更换步骤等内容。
使用维修手册可以帮助维修人员更加准确地诊断问题，并采取正确的维修方法。
同时，在购买配件时，应该选择原厂或经过认证的配件，以确保配件的质量和兼容性。
在维修道依茨 V6 发动机时，还需要注意一些安全问题。
例如，在维修过程中，应该避免接触旋转的部件，以防止受伤。
同时，应该注意正确使用维修工具，并按照规定的扭矩拧紧螺丝，以确保发动机的稳定性和安全性。
最后，维修完成后，应该进行测试和保养。
测试包括启动发动机、检查油压和冷却系统等，以确保发动机能够正常运行。
保养包括更换机油、过滤器等，以延长发动机的使用寿命。
DEUTZ发动机故障及排除方法050919
DEUTZ发动机目前主要故障及排除方法一、发动机出现的动力不足DEUTZ发动机曾出现动力不足的主要原因：气路：1、空气滤芯堵塞2、进气管路打折或有堵塞3、中冷器及管路漏气4、增压器损坏5、排气制动损坏6、气门间隙调整不当7、排气管路漏气或堵塞8、LDA管螺钉松动漏气9、增压器旁通阀提前打开油路：1、油管打折2、发动机柴油滤芯堵塞3、喷油器雾化不量4、柴油输油泵泵油压力不足5、回油量不足6、回油调压阀损坏7、手油泵损坏8、低压管路管径过小9、发动机滤芯装反10、假滤芯如果出现动力不足的故障按动力不足检测程序进行检测。
动力不足的检测程序：1用转速表检查高怠速根据发动机的配置不同，高怠速应比额定转速高6-8%。
基本的计算公式如下：高怠速=额定转速×1.07如果高怠速不够,检查加油手柄是否顶到高怠速限位螺钉。
2、检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的穴蚀。
3、检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导动力不足及喷油器穴蚀。
5bar系统中低压油路的最小供油压力为（空载）：1500-1899/min>4.2bar1900-2300/min>5.0bar>2300/min>5.3bar低压油路的压力检测点应在细滤的出油口后（即曲轴箱的进油口处）。
如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前（即曲轴箱的出口处）测量。
注意：在额定转速下，曲轴箱的出口处测得的压力应比曲轴箱进油口处的油低1.0bar左右。
以下各项都是导致低压油路压力不足的原因：—燃油初滤及细滤是否堵塞—回油阀是否失效—从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大—输油泵是否提供足够供油压力另一原因是，从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。
如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高（燃油温度不应超过80℃）。
在确保滤芯没有堵塞情况下，如果压力不到，应检查或更回油阀（件号：02111519）。
如果压力仍不够应检查输油管路中是否流动阻力过大。
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中联关于水温高问题故障指引
第一部分：道依茨发动机使用维护注意事项
“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。
因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。
”
1、道依茨发动机保养项目（注意：保养项目中标示时间为最大更换时间，如果设备使用情况恶劣，请酌情缩减保养时间）
2、润滑系统维护保养
对于发动机而言，机油就相当于人类的血液，如果机油或者是润滑系统出现问题，发动机必然会有故障，而如果润滑系统维护好了，必然会延长发动机使用寿命和出勤率，会给客户带来直接受益。
、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油，道依茨发动机专用机油应选择CH-4级别，并根据当地环境温度选择正确的机油粘度，DDE公司在全国各地均有储备。
如用户自行选择机油，需选用CH-4或CI-4级别机油。
、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。
不可用低等级的机油代替高等级的机油。
、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。
第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤清器，如有必要的话，清洗油底壳、机油收集器滤网。
、如果柴油中的含硫量在500~2000ppm（百万分之）之间，每运行200小时，需更换机油及机油滤清器。
请尽量不要使用含硫量大于2000ppm的柴油，否则对柴油机运行会造成很大损坏。
这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。
、只使用正品道依茨发动机机油滤清器，并按要求定期更换滤清器，更换滤清器时，一定要灌满干净的机油，换机油和机油滤清器时，当心不要让赃物进入润滑系统。
3、燃油系统的维护保养
对于发动机而言，燃油就是人类的食物，如果燃油不合格，必然会影响到燃油系统零件，如输油泵，单体泵，喷油器的使用寿命。
工程设备发动机用的柴油往往比较脏，尤其需要注意加注清洁的燃油。
、必须通过正规渠道从中石油或中石化购买柴油，私人贩卖的柴油往往是不合格的，含有较多的杂质，极大的影响到燃油系统正常运行。
如果实在需要从私人手中购买柴油，可与贩卖人签订协议，如果由于柴油原因导致发动机出现故障，由贩卖人承担损失，这样可在一定程度上保证柴油质量。
、购买柴油后，应先经过24小时沉淀，再往油箱中加注上层清洁的柴油。
、如柴油油箱及管路脏，50小时磨合保养时需更换柴油滤清器。
以后每250小时更换柴油滤清器滤芯，每500小时更换初级燃油滤清器滤芯，并定期排除初级燃油滤清器中的水。
、由于道依茨发动机输油泵，喷油泵都需要大量柴油冷却，请务必保证油箱中有足量的柴油（推荐为6缸机50L，4缸机30L），如果缺油，可能会造成燃油系统关键零部件的损坏，造成用户损失。
4、冷却系统维护保养
道依茨发动机必须使用防冻液，这是由于道依茨发动机正常工作水温会超过100℃，如果用户使用水作为冷却液，根本无法达到道依茨发动机散热要求。
、正常情况下，道依茨发动机设计报警温度为113℃，在低于113℃以下运行，都属于正常情况。
、请选择正规厂家生产的合格的防冻液作为发动机的冷却液。
、发动机进行每1000小时保养时检测防冻液是否变质，一般而言防冻液在设备每运行2000小时或者每两年必须更换。
、注意加注足够量的防冻液。
防止因为水箱，发动机和管路中有气体，而导致冷却液加注不足。
否则，缺少防冻液可能造成发动机高温，甚至拉缸等故障。
、每隔250小时或在必要时，检查水箱中冷器散热片是否被灰尘，泥沙，草木，纸屑等杂质堵塞，水箱中冷器散热片一旦堵塞，冷却空气将不能正常流通，必将造成发动机水温高。
若发现堵塞，应及时进行清洗。
5、进气系统的维护和保养
进气系统负责向发动机提供新鲜清洁的空气，所以对进气系统的密封性有非常高要求。
否则，不干净的、含有灰尘的空气进入气缸是造成发动机气缸孔、活塞、活塞环及气门等零件异常磨损的主要原因。
工程设备用发动机的使用环境往往比较恶劣，尘土飞扬，使用优质空气滤清器和正确维护空滤尤其重要。
、必须使用同型号或者是零件号相同的正品滤芯，否则会导致空滤滤芯密封不严，含有灰尘的空气会进入气缸，导致磨损。
、在任何情况下，如果没有空滤或者滤芯损坏，都不得运行发动机，应始终备有一套空气滤清器滤芯，以备随时更换。
、空气滤清器滤芯清理或更换周期应根据使用环境，一般来说，滤芯最多可以清理五次。
、工程设备用发动机滤芯一般有两个滤芯，分别是主滤芯和安全滤芯。
只能清理主滤芯，安全滤芯只能更换，不可清理。
不可拆除安全滤芯运行发动机，以防灰尘进入发动机。
、定期检查进气系统管路是否破损，管夹是否松动。
第二部分：水温传感器参数介绍
1、供中联公司水温传感器零件号为3808020-D402
2、3808020-D402水温传感器接线图
3、3808020-D402水温传感器参数及报警温度。
第三部分：故障诊断
●使用中的故障常常是由于使用和维护不当造成的
●发现问题的时候，先检查是否严格按操作和维护的规定做了
●参见故障分析对照表，处理故障
●如不能自行判断故障或没有能力维修请与大柴维修服务部联系
☻注意：起动前，人员应该远离发动机及所拖带的机械的危险区域！
修理时要脱开蓄电池，以防在没有调速器的情况下起动发动机！
故障分析对照表。