城市物流配送模式选择研究(精)
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2.3配送管理方面
城市物流配送粗放经营的格局尚未根本改变。市场竞争机
制和市场管理法规不健全,许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态,对资源整合和一体化运作形成障碍。物流配送资产布局分散,技术力量薄弱,服务网络和信息系统不健全,管理手段
□曹翠珍(山西财经大学工商管理学院,山西太原030012
【摘
要】城市物流配送体系直接决定着城市物流业的发展。城市物流配送模式的选择已成为我国城市物流配送发展
中较为突出的问题之一,文中针对当前我国城市物流配送存在的问题,进行深入分析研究,提出了目前我国城市物流配送模式的选择思路。我国城市物流配送模式发展的主要趋势是协同配送,中小企业为了增强核心竞争能力应选择外包配送,实力雄厚的大型企业可以选择自营或综合配送。
【关键词】城市;物流配送;配送模式【中图分类号】
发展中发挥更大的作用,地区竞争日益表现为城市之间的竞争[6]。由于城市具有发达的工业体系、较强的聚集力和辐射力,消费集中而且需求量大,城市成为现代商品流通网络的中心,城市物流产业的发展具有巨大的潜力和广阔的前景,特别是一些沿海港口城市,如深圳、上海和天津等地,已明确把物流作为经济发展的支柱产业。而在城市物流中配送作为一种先进合理的社会化流通体制和高效的现代化物流方式[5],配送体系与模式又直接决定着城市物流业的发展。但是,我国目前的城市物流配送存在一些问题,在某种程度上制约着我国城市经济的发展。本文从深入剖析我国城市物流配送存在的问题入手,对城市物流配送模式的选择进行研究,旨在提升城市物流配送的现代化水平,以期促进我国城市物流配送业的发展。
F713.1【文献标识码】A【文章编号】1007-4538(2008 04-0020-03
城市物流配送模式选择研究
【Abstract】The logistics distribution system will directly decide the development of a city logistics industry. The choice
求,特别是高端需求、即时需求、特色需求、“一体化”需求满足率不高,基础性服务与增值性服务发展不平衡,增值性服务所占比例很小。而且根据“第六次中国物流市场供需状况调查报告” ,未来3年物流企业向客户提供的服务还主要集中在传统业务上。可见这一问题将成为今后城市物流配送发展必须跨越的一个“门槛”。
2.2基础设施方面
近年来,虽然全国各中心城市及沿海大中型城市纷纷进行
城市物流规划,但是经济发展与地理位置的差异使全国城市物流配送基础设施方面存在极大的不平衡。我国大多数内陆城市交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应,交通运输能力仍不能满足运输需求,主要运输通道供需矛盾依然突出。除少部分配送设施是近年来引进、更新和修建的以外,绝大部分设施如仓库、装卸机械陈旧落后。技术装备也相对落后,分拣的自动化程度不高,装卸搬运的机械化水平低,现代化的集装箱、散装运输发展不快,高效专用运输车辆少。
STORAGE TRANSPORTATION &PRESERVATION OF COMMODITIES
商品储运与养护Βιβλιοθήκη Baidu
2008年第30卷
第4期总第166期
【收稿日期】2008-04-20
【作者简介】曹翠珍(1967- ,女,山西神池人,山西财经大学工商管理学院副教授,研究方向:物流管理。
1引言
随着我国城市化进程的加快,城市将在我国经济和社会
2当前我国城市物流配送存在的问题2.1
供需结构方面
供需不平衡的结构性矛盾依然存在。社会化的城市物流
配送需求不足与专业化的配送供给不够,是制约我国城市物流配送发展的主要矛盾。一方面,城市物流配送需求聚集和释放的速度不快, “大而全”、“小而全”的企业物流配送运作比例还比较大[2];另一方面,物流配送服务供给能力还不能满足需
・商品配送・
比较落后,物流配送市场化程度低,影响了城市物流配送的准确性与时效性。专业的物流配送管理和技术人才短缺,物流配送从业人员素质较低,服务意识不足,缺少市场开拓的主动性。2.4配送规模方面
近年来,在全国各个城市,大卖场、超级市场、便利店、专卖店、仓储式商场等新兴业态层出不穷,特别是以连锁制形式开设的专业店和专卖店,在商业街、商业中心地区,以及在大型商业设施和百货店中发展很快。从世界各国连锁经营成功经验来看,实行商品供货的统一配送是连锁经营的精髓所在。但是,目前我国城市连锁商业的物流配送规模还存在许多问题:第一是大多数连锁企业都青睐于自建配送中心。自建配送中心需要很多的条件,最重要的是资金、规模和专业化程度。有资料统计,在北京一个大型的超市公司要建立一个配送中心,包括土地、仓库、运输设备、物流机械和计算机设备等费用的开支将近一亿元人民币。如果各家超市公司都各自建立配送中心必然会造成物流资源配置上的严重浪费。第二是配送规模小,统一配送率不高。我国目前连锁企业配送规模普遍较小,国外统一配送率一般为80%以上,而我国只有60%左右,尚未形成规模优势,对于鲜活易腐商品、冷冻商品,分店不愿意统一配送,多数采用直接送货上门的办法。绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模, 60%的人员、设施处于闲置状态,配送成本偏高[7]。3城市物流配送模式的选择
about the city distribution model has become one of the obvious problems in China. This paper concludes that the main trend of China's city logistics distribution model is cooperating distribution. The small and medium sized enterprises should choose the logistics outsourcing model, and big enterprises can choose the self-operating and synthesis distribution model.
【Key words】City ; logistics distribution ; distribution model
Study on the City Logistics Distribution Model
□ CAO Cui-zhen
(School of Business Administration, Shanxi University of Finance and Economy, Taiyuan 030012, China
城市物流配送粗放经营的格局尚未根本改变。市场竞争机
制和市场管理法规不健全,许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态,对资源整合和一体化运作形成障碍。物流配送资产布局分散,技术力量薄弱,服务网络和信息系统不健全,管理手段
□曹翠珍(山西财经大学工商管理学院,山西太原030012
【摘
要】城市物流配送体系直接决定着城市物流业的发展。城市物流配送模式的选择已成为我国城市物流配送发展
中较为突出的问题之一,文中针对当前我国城市物流配送存在的问题,进行深入分析研究,提出了目前我国城市物流配送模式的选择思路。我国城市物流配送模式发展的主要趋势是协同配送,中小企业为了增强核心竞争能力应选择外包配送,实力雄厚的大型企业可以选择自营或综合配送。
【关键词】城市;物流配送;配送模式【中图分类号】
发展中发挥更大的作用,地区竞争日益表现为城市之间的竞争[6]。由于城市具有发达的工业体系、较强的聚集力和辐射力,消费集中而且需求量大,城市成为现代商品流通网络的中心,城市物流产业的发展具有巨大的潜力和广阔的前景,特别是一些沿海港口城市,如深圳、上海和天津等地,已明确把物流作为经济发展的支柱产业。而在城市物流中配送作为一种先进合理的社会化流通体制和高效的现代化物流方式[5],配送体系与模式又直接决定着城市物流业的发展。但是,我国目前的城市物流配送存在一些问题,在某种程度上制约着我国城市经济的发展。本文从深入剖析我国城市物流配送存在的问题入手,对城市物流配送模式的选择进行研究,旨在提升城市物流配送的现代化水平,以期促进我国城市物流配送业的发展。
F713.1【文献标识码】A【文章编号】1007-4538(2008 04-0020-03
城市物流配送模式选择研究
【Abstract】The logistics distribution system will directly decide the development of a city logistics industry. The choice
求,特别是高端需求、即时需求、特色需求、“一体化”需求满足率不高,基础性服务与增值性服务发展不平衡,增值性服务所占比例很小。而且根据“第六次中国物流市场供需状况调查报告” ,未来3年物流企业向客户提供的服务还主要集中在传统业务上。可见这一问题将成为今后城市物流配送发展必须跨越的一个“门槛”。
2.2基础设施方面
近年来,虽然全国各中心城市及沿海大中型城市纷纷进行
城市物流规划,但是经济发展与地理位置的差异使全国城市物流配送基础设施方面存在极大的不平衡。我国大多数内陆城市交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应,交通运输能力仍不能满足运输需求,主要运输通道供需矛盾依然突出。除少部分配送设施是近年来引进、更新和修建的以外,绝大部分设施如仓库、装卸机械陈旧落后。技术装备也相对落后,分拣的自动化程度不高,装卸搬运的机械化水平低,现代化的集装箱、散装运输发展不快,高效专用运输车辆少。
STORAGE TRANSPORTATION &PRESERVATION OF COMMODITIES
商品储运与养护Βιβλιοθήκη Baidu
2008年第30卷
第4期总第166期
【收稿日期】2008-04-20
【作者简介】曹翠珍(1967- ,女,山西神池人,山西财经大学工商管理学院副教授,研究方向:物流管理。
1引言
随着我国城市化进程的加快,城市将在我国经济和社会
2当前我国城市物流配送存在的问题2.1
供需结构方面
供需不平衡的结构性矛盾依然存在。社会化的城市物流
配送需求不足与专业化的配送供给不够,是制约我国城市物流配送发展的主要矛盾。一方面,城市物流配送需求聚集和释放的速度不快, “大而全”、“小而全”的企业物流配送运作比例还比较大[2];另一方面,物流配送服务供给能力还不能满足需
・商品配送・
比较落后,物流配送市场化程度低,影响了城市物流配送的准确性与时效性。专业的物流配送管理和技术人才短缺,物流配送从业人员素质较低,服务意识不足,缺少市场开拓的主动性。2.4配送规模方面
近年来,在全国各个城市,大卖场、超级市场、便利店、专卖店、仓储式商场等新兴业态层出不穷,特别是以连锁制形式开设的专业店和专卖店,在商业街、商业中心地区,以及在大型商业设施和百货店中发展很快。从世界各国连锁经营成功经验来看,实行商品供货的统一配送是连锁经营的精髓所在。但是,目前我国城市连锁商业的物流配送规模还存在许多问题:第一是大多数连锁企业都青睐于自建配送中心。自建配送中心需要很多的条件,最重要的是资金、规模和专业化程度。有资料统计,在北京一个大型的超市公司要建立一个配送中心,包括土地、仓库、运输设备、物流机械和计算机设备等费用的开支将近一亿元人民币。如果各家超市公司都各自建立配送中心必然会造成物流资源配置上的严重浪费。第二是配送规模小,统一配送率不高。我国目前连锁企业配送规模普遍较小,国外统一配送率一般为80%以上,而我国只有60%左右,尚未形成规模优势,对于鲜活易腐商品、冷冻商品,分店不愿意统一配送,多数采用直接送货上门的办法。绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模, 60%的人员、设施处于闲置状态,配送成本偏高[7]。3城市物流配送模式的选择
about the city distribution model has become one of the obvious problems in China. This paper concludes that the main trend of China's city logistics distribution model is cooperating distribution. The small and medium sized enterprises should choose the logistics outsourcing model, and big enterprises can choose the self-operating and synthesis distribution model.
【Key words】City ; logistics distribution ; distribution model
Study on the City Logistics Distribution Model
□ CAO Cui-zhen
(School of Business Administration, Shanxi University of Finance and Economy, Taiyuan 030012, China