汽车电子电气架构设计与优化措施综述

汽车电子电气架构设计与优化措施综述

摘要现有的技术基础上，大多数汽车都采用大量的通信线路来满足人们对汽车操控性能，降低燃油的消耗率提高出行经济性，给予驾驶者安全舒适的驾驶体验，复杂的通信线路在汽车内部构成了一个系统的电子电气控制系统。本文将针对汽车电子电气架构设计和后期优化做出具体的解决措施，优化汽车电子电气架构设计系统。

关键词汽车电子电气架构；设计；优化措施

现代智能化的网络导航系统在目前的汽车应用范围中已经较为普及，越来越多的先进技术应用都让电子电器构架日益复杂化，在汽车设计流程初期，要更加重视电子电器构架的设计优化，优化好汽车电子电气架构设计措施，能够有效地减轻汽车的质量，降低汽车的生产投入成本，优化汽车各方面的使用性能，提高汽车装备过程中的便捷性[1]。优化汽车电子电气架构开发平台，能够进一步优化与新车型相匹配的电子电气系统，缩短汽车的研发周期从而降低汽车在开发过程中的成本。

1 汽车电子电器架构的未来发展趋势

设计工程师对于汽车电子电器构架都会有不同的设计观念，工程师的设计角度决定了电子电器构架的总体设计。从物理构架方面来说，电子电器构架主要是针对系统的实体形状处理。从逻辑构架方面来说，主要是针对在电子电器构架中没有实体形状的内容来处理。今天的设计角度来说。两种构架之间的设计构架是独立分开的，因此，电子电器构架的设计流程是具有一定复杂性的。

汽车电子电器构架的设计优化工作要在设计流程初期阶段进行，针对电子及电气系统进行重新定义。设计工程师在电子电器构架系统设计时就像在构筑一幢高楼，对电子电器构架的框架模型进行主要的设计以及实测的预算，针对设计思路进行系统优化与改进，满足用户对电子电器系统各方面的需求。

我国现阶段的汽车电子电器构架技术有了极大的进步，电子元件、连接器等主要构件都日益小型化。除此之外，汽车的使用功能越来越多，生产过程的复杂化丰富了汽车电子设计面的内容，并且有效地将电气化容量维持到原来的水平。

2 汽车电子电气架构设计优化所需遵循的规律

汽车电子电器构架进行设计和与优化可以说是一种不可阻挡的趋势，将电子电器的各项功能以及所有原件都集中整合到一个系统当中，结合电子以及电器现阶段的市场价格以及包装情况等各项因素，从而实现各个部件之间最佳性价比的构架优化。

3 汽车电子电气架构的标准系统

汽车电子电器构架从宏观角度来看主要分为两种形式，一是电子电气物理架构，二是电子电器逻辑价格。而从微观角度来分析，标准的汽车电子架构系统主要是通过每一个电子器件当中的集成或是两种形式分别组合构成汽车的电子电气架构。

3.1 集成式汽车电子电器架构系统

集成式汽车电子电气架构系统具有较高的集成度，该种形式的电子电器构架能够将不同系统具备的功能都集中整合起来，即城市的汽车电子电器价格系统的主要优势表现在价格较低并且操作方便，而且更加容易实现生产投入的标准化。主要缺点表现在包装以及装配的过程中的操作较为复杂，不具有相应的灵活性。

3.2 分布式汽车电子电器架构系统

分布式的汽车电子电气架构系统主要表现在结构上根据各项系统的具体功能进行系统划分，分布形式的汽车电子电气架构优势主要表现在包装体积较小，有较高的灵活性，更加利于提高生产的标准化。

3.3 电子电器系统进行设计与优化时需要采用的工具

合理的设计与优化工具的使用能够进一步满足结构的需求，便于电子电气系统架构的管理工作开展。我们要积极地引进一些较为先进的设计工具，便于在设计优化时能够使用数据库，在重复使用设计时能够采取现成的结果。

也可以采用通信网络设计、整车线束设计与优化工具，用先进的通信设计网络，对整车的拓扑结构、负载率、延迟时间等进行设计优化。

4 汽车电子电气架构设计与优化的具体措施

汽车电子电气架构设计与优化的具体措施应遵循国际通用的开发流程，建立专门的汽车电子电气架构平台及设计与优化流程。首先，在设计优化的初期阶段要进行整车的需求定义。要根据市场行车型的新定位，经过对比各项数据以及用户的实际需求分析评估，制定新车型的整车需求标准，制定电子电气系统各子系统的需求，通过制定实践整车需求是否符合测试规范方法。其次是在电子电器架构设计方面，设计需求要结合电子电器系统的要求，制定具体的系统电子电器架构方案，重新定义电子电气架构中电子电器物理架构与电子电气逻辑架构的需求，进一步分析所制定的验证系统是否被实现的测试规范与方法所支持。最后，在电子电气架构系统的电子元件开发中，要根据实际的电子电气硬件、软件、机械要求来规劃好各个电子电器件的开发工作，制定好零件供应商的工作。与此同时，零件供应商要规范自己的测试方法，验证是否符合主机厂电子电器件硬件、软件、机械的要求。

5 结束语

在现阶段，国内国外的许多汽车生产厂商都有各自专属的汽车电子电气架构平台以及其规范的设计优化流程，有的车型设计开发都要遵循应有的规律，国内对于汽车电子电气架构的优化技术还处于起步阶段，对其的重视程度也不高，因此，我们要加快研发并建立自己的汽车电子电气架构平台，并且制定严密的设计与优化流程[2]。我们要重视起我国的汽车生产汽车电子电气架构平台的建设，以最大研发力量和最强的资金支持投入汽车电子电气架构的设计优化，提高我国自主汽车品牌的竞争实力与自身的影响力。

参考文献

[1] 张佩，杨洋，李华等.基于PREEvisiorl的汽车电子电气架构（EEA）设计与优化[C].2014中国汽车工程学会年会论文集，2014：638-642.

[2] 李纯洁.基于PREEvision的汽车电子电气架构设计与研究[D].上海交通大学，2011.

余军（1984-），男，江西南昌人；职称：电子工程师，助理工程师，学历：大学本科；现就职单位：江铃汽车股份有限公司，研究方向：汽车电子电器。