FORD福特汽车研发流程介绍精编版
整车研发流程架构说明
架构说明1、目的为说明整车研发流程体系的结构，规范架构的定义。
2、范围本程序适用于整车研发流程体系的阶段划分、里程碑定义、关键路径定义及里程碑交付物清单确定。
3、术语解释无4、引用文件无5、管理职责无6、管理规定6.1 整车研发流程架构简图6.2整车研发流程共分为5个阶段，每个阶段的定义如下:6.2.1产品规划和概念设计阶段为产品项目的启动进行战略准备和预研，主要包括市场调研，产品策划定位、造型方向确定等。
完成平台确定和标杆车选择，完成项目初步可行性分析并形成初始项目任务书，在决策层批准后发布，项目正式开始启动。
6.2.2工程设计阶段根据项目任务书要求，细化市场、造型、产品、工艺等方案和指标，识别问题点，最终通过各级产品方案和目标。
冻结产品造型，配置清单，整车技术规范和项目任务书。
进行产品工程开发，完成动力系统数据设计和性能指标确定,发布面向制造的设计数据（NC）,开始编制生产目的的整车装配工艺。
6.2.3工程验证阶段管理层对工程状态、生产线和零部件准备情况进行审核，完成批量生产工装模具的开发和制造；完成工装样车制造和验证，完成设计变更冻结；6.2.4生产准备阶段TTO样车制造和验证，进行100％零部件和工艺的验证；确认生产线的工艺装备、检验流程和检验装置的过程能力，使用批量生产的零部件验证确认整车厂的生产线设备、工艺和工装。
PP样车制造和验证，检验生产过程、工艺能力，验证零部件厂商的爬坡能力和整车厂在一定节拍下的制造能力，管理层审核产品、工艺、生产线、物流和IT系统的状态，对大批量投产条件进行的综合性确认。
6.2.5正式投产阶段实现爬坡上量，完全达到批量生产指标，正式进入批量生产并进行项目总结移交。
6.3 整车研发体系共设定10个里程碑，每个里程碑定义如下：6.3.1 Pre G8 战略意向为产品项目的启动进行战略准备和预研，主要完成市场调研，产品方向定位，形成车型初始平台概念。
里程碑批准后启动产品预研，开始项目可行性分析。
汽车研发流程
汽车研发流程汽车研发流程是指从汽车的设计到最终产品的开发生产过程。
它包括多个阶段，从概念设计到工程开发、试制样车和最终产品的制造。
下面将详细介绍汽车研发流程。
首先，汽车研发的第一步是概念设计。
这一阶段包括市场调研、技术研究和概念设计等工作。
市场调研目的是了解消费者需求和竞争对手情况，技术研究则是对新材料、新技术和新设备的研究评估。
基于市场需求和技术研究结果，设计师会进行概念设计，包括车身外观、车内空间布局和车辆性能等。
第二，概念设计完成后，会进入工程开发阶段。
这一阶段是将概念设计转化为可行的工程设计。
工程开发包括动力总成设计、底盘和悬挂系统设计、电器系统设计等。
在这个阶段，工程师会使用CAD（计算机辅助设计）软件进行3D设计和模拟分析。
这有助于发现问题并提供解决方案。
第三，工程开发完成后，会进行试制样车制造和测试。
试制样车是在小批量生产之前制造的，用于验证设计和工程开发的可行性。
试制样车会进行各种测试，包括安全性、性能和耐久性等。
测试结果对于进一步完善汽车设计和工程开发非常重要。
最后，根据试制样车的测试结果进行修改和改进后，汽车将进入最终产品制造阶段。
这一阶段包括零部件采购、工厂布局和生产组织等。
制造阶段要确保汽车的质量和生产效率。
在汽车制造之后，还需要进行质量检测和市场测试。
以上是汽车研发流程的基本步骤。
但实际情况会因车型、公司和市场需求而有所不同。
汽车研发是一个复杂而庞大的过程，在每个阶段都需要不同的工程师和专业人员的合作与协调。
通过有效的研发流程，汽车制造商可以提高产品质量和市场竞争力。
汽车整体研发工作流程
汽车整体研发工作流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
本文下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用。
并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Downloaded tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The documents can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽车整体研发工作流程是一项复杂而系统的过程，它涉及到各种专业领域的知识和技术，从概念设计到最终产品的交付。
FordSystemIntroduction福特汽车体系介绍
第二部分：生产系统运作机制-3
此外，对于已经正式批量生产的产品，若需要 进行设计工程变更（ECC），或者需要进行更多 的国产化零部件（二期国产化），都要通过上 述步骤进行工作。
第二部分：生产系统运作机制-4
物流管理系统：CMMS3 ——主要针对在全球范围内对整车总装的物流供
Y 1、检查CC/SC/HIC是否与PFMEA一致 2、检查该阶段的数据报告（含：尺寸、材料、 功能，即初期ISIR报告） 3、定义各部门在试生产过程中的职责分配 4、《试生产控制计划》评审记录（包含：控制 计划本身内容是否合理；人员、设备、模具、检 具、材料等是否准备妥当 1、检查CC/SC/HIC是否与控制计划一致 2、可视化要求 3、作业指导的步骤是否清楚、合理 4、检查基准书是否与作业指导书相吻合 5、作业指导书应对当前不合格产品的处置提出 明确的要求和措施 6、防呆措施 7、操作者是否合格（检查其上岗资格）
1.All the quality issue list from DB to
Job#1(excluding Craftsmanship issue) 所有从初
次装车开始到JOB#1的问题清单（不包括精致工
艺问题）
Y（R）
2.ISIR report ISIR 报告
Y
bel for identify the sample part 样件标识
PR -CC 16.Pre Launch Controlplan试生产控制计划
PR - LR 17.Operator process instructions 操作工过程指导书
1.Drawing list 图约清单
Y
2.Spec. list 规范清单
第二部分：福特APQP状态报告程序
Prototype Build Checklist 样件制造检查清单
1-48
Module Introduction 组成部分介绍
Process Design and Development
过程设计和开发
1-49
Process Flow 过程流程
Plan & Define 计划与定义
Product Design & Development 产品设计和开发
1. Facilities, Tools, and Gauges 1. 设施、工具和量具 2. Manufacturing Process Flow 2. 制造过程流程 3. Process FMEA 3. 过程 FMEA 4. Measurement System Evaluation 4. 测量系统评价 5. Pre-Launch Control Plan 5. 试生产控制计划 6. Operator Process Instructions 6. 操作工过程指导书 7. Packaging Specifications 7. 包装规范
The element also identifies the tools and gauges used in process machinery to transform raw material into finished parts or assemblies. 本要素还确定了用于将原材料转换为完成的零件或 组装件的机械加工过程的工具和量具。
The process parameter conditions must be documented. 过程参数条件必须被文件化。 This includes all special tooling, manufacturing, and assembly conditions. 包括所有特殊工具、制造和装配条件。
8D方法(Ford版)
D5.选择和验证(yànzhèng)基本缘由和 遗漏点的PCA〔续〕
设计(shèjì)验证和报告〔DVP&R〕 FMEA 稳健设计(shèjì)
第十六页，共23页。
D6.实施(shíshī)和确认PCA
• 战略性效果
• 有列出纠正措施的有效性吗？
• 有效性经过验证(yànzhèng)了吗？
第三页，共23页。
8 D(8 Disciplines)(续)
需求时，辅导供方实施整个8D进程以识别系统的基本 缘由：
列出完成8D 进程的工具〔例如：DOE、SPC、 FMEA、散点图、反省单、控制图等等〕；
验证供方运用了适当的工具； 识别当评审8D报告时须讯问的8D进程； 验证供方能否准确执行和文件化8D进程； 确保供方经过启动和封锁效果曾阅历证了基本缘由， 验证供方已完整(wánzhěng)包括一切可疑资料，包括曾经 在装配工厂、运输中、仓库和进程中的零件。
8D方法(fāngfǎ)（Ford 版）
2021/11/9
第一页，共23页。
8 D(8 Disciplines)
福特汽车公司运用8D作为效果处置的方法〔见QS-9000要 求之4.14.1.1〕。当福特的供方具有零件或进程的效果时， 福特要求供方完成8D进程以确定缘由并实施纠正措施 (cuòshī)。 目的：
第十三页，共23页。
D4.定义和验证基本(jīběn)缘由和遗漏 点〔续〕
效果，或效果的征兆或结果被作为基本缘由给出。 质量工具
因果(yīnguǒ)图 FMEA 是/否剖析 实验验证〔DOE〕 稳健设计
第十四页，共23页。
D5.选择和验证基本(jīběn)缘由和遗漏 点的PCA
• 战略性效果 • 措施的日期(rìqī)能否指示？ • 声明的措施能否掩盖一切进程的基本缘由？ • 声明的措施能否掩盖一切系统的基本缘由？ • 措施能否思索效果的时间？ • 措施能否充沛思索条件？ • 措施能否思索效果的大小？ • 质量工具 • 因果图
福特汽车NVH开发流程
01/20/07
17
车辆下线时 NVH 指标的监控:
调整生产线来改善车体密封性
01/20/07
18
汽车 NVH 研发的简单流程
NVH Safety VD Functions Styling4 Lincoln LS
01/20/07
1
汽车 NVH 研发的简单流程
在汽车工业界，激烈的行业竞争使得顾客对车辆有充分的选择。一般来说，在最终确定 购买之前，顾客都会进行车辆路试，这时对车辆 NVH/vehicle dynamics性能的满意度就 可能成为顾客选车的关键因素。在顾客购买新车后，他们每天都要经历车辆的 NVH/vehicle dynamics工况，对其是否满意，以及满意程度也会在购买下辆车时成为一 重要参考指标。所以，在一定程度上来说，一个新车型的 NVH 性能可左右此车在市场 上是否热销。日本 Toyota 公司在北美汽车市场的成功，虽然其车的经久耐用特点是重 要因素， 但良好的 NVH 性能也是功不可没。
车辆的前期 NVH 研究
1) 车型研发的时间计划
01/20/07
3
汽车 NVH 研发的简单流程
1. 车辆的前期 NVH 研究。
汽车公司的车辆生产开发计划（Vehicle Cycle Plan)， 对各种汽车产品的主要 功能，外观，潜在购买群体，及成本和下线时间有详细的规划。但对具体子系 统 （Sub component system) 的搭配并没有最终确认。例如，悬挂系统结构选择， 引擎传动系统连接器（Mount）选择, 底盘设计的选择，阻尼减振器（Shock ) 的 安置方位 等等。这些子系统的优化组合将在很大程度上决定该车的成本及 NVH 性能。 在老车型的研发过程中，经验的累积是子系统初始选择的重要依据。但近年 来，随着CAE 分析计算方法的成熟，其已以灵活，快速，可信的特点成为不可 替代的首选。
FordSystemIntroduction福特汽车体系介绍共63页
家各零部件的价格，同时也会在一定的范围内 寻找相应生产厂家的价格，即：寻价阶段，通 过寻价阶段，每个产品确定3家左右的潜在供 应商。
第二部分：生产系统运作机制-2
然后由采购、STA、PD、物流等部门共同对这 些潜在厂家进行现场评价，并对相应部分进行 打分，最后形成报告上报公司执委会以确定最 后的厂家。
货，从根据生产计划进行订单开始，对产品的包 装、库存、供货时间、路径、供货的方式等进行 跟踪管理，并每月对供应商的交货业绩进行考核 打分
第二部分：生产系统运作机制-5
成品质量管理系统：Q1&SIM Q1——主要针对供应商的成品质量进行直接的
控制和管理，包括供应商的生产现场进行严格 的审核，辅助供应商能力的提升，PPM的管理， 售后服务件的管理等一系列的管理活动 SIM---主要是对供应商正式批量供货之后的质 量表现(PPM)的管理系统
开发部分：FPDS系统 采购部分：WIPS系统 产品开发过程管理： PD：C3P / WERS系统 STA ： PQP/PPAP(QS9000/TS16949 ） 物流部分：CMMS3系统 生产过程质量：STA&QA:Q1 /SIM系统
第二部分：生产系统运作机制-1
一、产品的战略决策：FPDS系统 ——主要根据公司的产品发展战略确定产品项目
当产品正式批量供货之后，采购会在wIPS系
统上每年对价格进行至少一次的降价评审，并 且将产品价格公布于公司全球网上。
第二部分：生产系统运作机制-3
二、产品开发过程管理： PD：（产品设计） ——主要是用C3P进行产品三维设计和虚拟电
子验证、试验验证，直至确定最后的数据参数， 然后用WERS（全球工程发布系统）进行图纸 正式发布管理工作，以确保供应商能得到正确 的图纸资料、工程规范、技术要求等
某汽车整车性能评价体系
DV/PV
DV/PV与FPDS
DV/PV对汽车项目的签发来说是关键的需求。
● 成功的设计验证、生产和过程确认对于汽车制造过程设计 的正式签发来说是许多重要的先决条件之一。签发是确认整 车满足其功能和法规的要求，而且制造和装配过程能力已经 通过了论证。它是一次可以继续进行到Job1的确认。
这一阶段主要用于生产准备和生产的训练工作。车辆的生产率将由 每天5辆发展到每小时2辆。并且所有的车辆都可用于销售。CB/IB 要素为：100%的生产件提交;装配操作培训;装配工厂QOS整合; 装 配工厂QDS和分配完成。工程验证措施已在其他 制造过程中实施。 质量初始化工作完成，预防召回措施已执行(如:非专业人士评价、 焊接质量评审、扭矩控制)。整个持续装车/集成组装过程是与销售 相联系的。
● 感到满意的顾客购买更多的产品，提高公司市场份额。
DV/PV
在验证和确认过程中的输入
● 汽车和系统设计规范。 ● 规章制度的要求（法规，健康和安全）。 ● 失效模式后果分析（FMEA）。 ● 全球8D（G8D）。 ● 质量数据。 ● 福特设计验证系统（FDVS）。 ● 可靠性研究。 ● P图。 ● 工程规范。
Complete
Confirmation Launch Job 1 Prototype Readiness
Key Milestones
PA PR CC LR LS J1 FS
福特车辆开发流程
<SI>
战略意图<Strategic Intent>。在Job#1节点前41个月 完成。项目方向确立。
● 产品、市场、制造、供应、设计和再利用等策略已确立。 ● 主要的顾客需求、法规要求及合作需求计划已确认。 ● 车量综合档次目标及产品设想确立。 ● 新技术确定，动力系统和车辆总体结构执行准备就绪。 ● 项目供应保障确认—进度、工作计划、资源和工装设施。 ● 从<SI>1到<SI>2之间，由车辆开发中心负责提供支持。
FORD福特汽车研发流程介绍
全球阶段性PPAP:是在怎样的基础上建立起来的
Phase 3 Capacity Verification
产能验证
Phase 2 Production Verification
生产验证
加强沟通
1. 一至性的沟通 2. 关注少数重要的优先点。 3. 言简意赅 4. 帮助使用者区分优先级 5. 去除障碍
35qsb问题分析响应缓慢快速响应调试件流入到顾客生产现场不合格品控制操作检验流程不完善发生问题岗位验证员工操作随意性大标准化操作员工没有培训到位标准化的操作工培训防错出现问题批量产生缺陷防错验证问题解决措施迟迟无法落实分层审核预见到重大问题最终还是发生风险降低零件污染影响外观和功能异物控制二三级零件质量问题供应链管理变更导致的问题变更管理质量风险识别质量风险遏制gp128dprrcs手段
管理/汇报
使用共同的，明确的交付报告和结构化的 管理评审模式
GPDS 供应商管理过程-总览
Unit
Unit
PTC
PA
34MBJ1
27.5MBJ1
PTCC
PTC/ M1DJ
33.5MBJ1 (655/654)
27MBJ1
供应商选 点开始
M1 25MBJ1
PA
FDJ
20.5MBJ1 17MBJ1
VP 13MBJ1
FORD项目开发节点
PPAP 的18项
1. Design Records设计记录 2. Engineering Change Documents
工程变更文件 3. Engineering Approval 工程批准 4. Design FMEA设计FMEA 5. Process Flow Diagrams过程流程
汽车产品开发流程简介
汽车产品开发流程简介标题：汽车产品开发流程简介引言：在现代社会中，汽车是人们生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，要设计、开发一款安全、高性能、符合市场需求的汽车并不是一件容易的事情。
汽车产品开发是一个复杂的过程，需要经过多个阶段和专业领域的协作。
本文将深入探讨汽车产品开发的流程，帮助读者更好地理解汽车产品的制造、设计和推广过程。
一、需求调研与市场分析在汽车产品开发的早期阶段，团队将进行需求调研和市场分析。
这意味着他们会与潜在用户、市场专家和其他利益相关者进行广泛的讨论和交流。
通过获取关于市场趋势、用户需求和竞争对手的信息，团队能够制定出明确的产品愿景和指导方针。
二、概念验证与设计在概念验证阶段，团队会根据需求与市场分析的结果，提出多个概念设计方案。
这些方案将包括不同的功能、外观和性能特点。
通过使用计算机辅助设计软件和建立模型，团队能够对每个概念进行模拟和测试，以评估其可行性和效果。
三、工程开发与原型制作一旦确定了最优的概念设计，团队将开始进行工程开发和原型制作。
在这个阶段，汽车的各个组件和系统将被详细设计和制造。
这需要各种专业领域的工程师和技术人员紧密合作，确保每个组件的性能和质量。
四、测试与验证完成汽车的工程开发后，团队开始进行测试和验证。
这包括对整车的性能、安全性和耐久性进行各种实验室和实地测试。
只有通过了全面的测试，汽车才能进入下一个阶段。
五、生产与制造在生产与制造阶段，汽车的批量生产将开始。
这意味着在生产线上将会进行机械和工艺流程的安排。
同时，质量控制团队也会进行严格的检验，确保每辆汽车均符合设计规格和标准。
六、市场推广与销售完成制造阶段后，汽车将进入市场推广与销售阶段。
在这个阶段，市场营销团队将制定推广计划，并与经销商和渠道合作伙伴合作，推动汽车的销售。
同时，市场反馈也将被及时收集和整理，以便进行产品改进和优化。
个人观点与理解：汽车产品开发流程是一个多学科、多环节的过程，需要各个专业领域的专家共同努力。
FORD福特汽车研发流程的介绍
27MBJ1
供应商选 点开始
M1 25MBJ1
PA
FDJ
20.5MBJ1 17MBJ1
VP 13MBJ1
高影响供 应商选择
跨功能小组形成
解决问题
交运制造
PEC 8MBJ1
LR/ FEC
5.5MBJ1
TT 5MBJ1
PP 2.5MBJ1
MP1 0MBJ1
启动会议 开始
第一次现场 评审
第二次现场 评审
决定： 是否进 行试生 产？
团队
利用福特跨功能团队与供应商一起在现场工作 (4次拜访)
标准化
采用唯一的，全球通用到，有纪律的流程 尽量减少返工和重复。
管理/汇报
使用共同的，明确的交付报告和结构化的 管理评审模式
GPDS 供应商管理过程-总览
Unit
Unit
PTC
PA
34MBJ1
27.5MBJ1
PTCC
PTC/ M1DJ
33.5MBJ1 (655/654)
Required Inputs
START
INPUTS Released design [#1,2,3 & 4]
Trained supplier production operators
Sub-supplier(s) material status
from Tier-x R@R
Quantity of parts required as defined by
[#5,6 & 7]
Production Tools, Facilities
& Gauging [#8,16 & 17]
Planned production cycle times required to support Daily Production
福特汽车PPt
在20世纪世界最有影响力汽车（英文） 的全球性投票之中，福特T型车荣登榜 首。
1926年后，销售的T型车基本都配置了电子启动 装置。 福特T型车的引擎T型车有一个独特的电磁点 火系统，但由于产生电压过低需要点火线圈的加强。 为了更方便地启动，它同时也可通过手动的方式切换 为独立的干电池系统点火，在高速运转的时候转换回 电磁点火系统，这个设计的优点为即使电池组耗尽也 可继续运行。火花由通过一个安装在引擎前方凸轮轴 端部的低电压“计时器”分配到火化塞产生，这种“ 计时器”就是现代的分电器的前身，它将电流导引安 装在驾驶室前部一个箱子内的4个振动线圈，点火的 计时调节是通过借助转向柱上的杠杆装置人工转动计 时器来实现的。做出到电磁点火或电池组点火之间最 好的选择与在不同载荷与速度条件下最理想的计时方 式需要相当的技巧。 该车的10加仑的油箱安置在前座下的汽车骨架上，另有一种考虑了美国 农民使用需要的设计配备了改进型化油器可以使用乙醇作为燃料。由于燃料依 靠重力作用从油箱流到化油器，故T型车当其中燃料较少时，不能翻爬陡坡， 通常的解决方法是将车倒着开上坡去。1926年后，大多数汽车都将油箱移至前 方的风罩下。
在该车的生产历程中经历了数次重大的变化。早 期的型号的冷却器，车灯和许多小部件都是由黄铜制 成，样式单一，大多数车都为敞篷旅行车，且没有配 备车门。后期车型逐渐丰富，在原有底盘下开发了轿 车、跑车、皮卡、卡车等车型。车前灯由最初的乙炔 灯发展为电气灯。T型车运用了当时的许多先进科技， 例如钒钢，使其的耐久性表现十分出色。80年后的今 天，许多部件仍可正常使用。
031510232 舒俊昆
福特汽车
• 福特汽车公司简介 • 福特T型车 • 福特流水线生产流程
福特汽车公司
福特汽车公司是世界最大 的汽车企业之一。1903年由亨 利· 福特先生创立创办于美国底 特律市。现在的福特汽车公司 是世界上超级跨国公司，总部 设在美国密执安州迪尔伯恩市。 福特汽车的标志是采用福特英 文Ford字样，蓝底白字。由于 创建人亨利· 福特喜欢小动物， 所以标志设计者把福特的英文 画成一只小白兔样子的图案 。
FORD福特汽车研发流程介绍精品课件(一)
FORD福特汽车研发流程介绍精品课件(一)FORD福特汽车研发流程介绍精品课件是一份涵盖了FORD汽车全面研发流程的优秀课件。
它旨在帮助人们了解FORD汽车的从设计到生产的完整过程。
下面将对这份课件的内容进行详细介绍。
一. 前期调研该课件的第一部分介绍了前期调研的内容，这包括进行汽车市场调研、消费者需求调研，以及对竞争对手的研究等。
其中最重要的是对消费者需求的把握，因为这是汽车设计的出发点，也是企业制定下一步工作方向的重要依据。
二. 概念设计在前期调研的基础上，进行概念设计。
这一步需要考虑汽车的美学、功能、性能等多个方面，以满足消费者对汽车的期望。
FORD汽车的设计师会根据消费者的反馈和研究结果，制定若干概念设计方案，并将其在内部和外部进行评估。
三. 详细设计针对选择出的概念设计方案，进行详细的设计工作，包括内饰和外观的设计，以及发动机、底盘、动力系统等技术的开发和调试。
详细设计是汽车制造的核心环节，也是决定汽车质量的关键。
四. 工程评估完成详细设计后，需要进行工程评估，包括路试、仿真测试、可靠性和安全性测试等环节。
这些评估是为了确保汽车的性能、质量和安全性达到预期，是FORD汽车确保汽车质量的重要保障。
五. 生产准备在工程评估通过后，需要进行生产准备工作。
这包括制定生产计划、准备原材料、生产线的调试和员工培训等。
准备工作一丝不苟，可以确保最终汽车的质量达到标准。
六. 生产和销售最后一步是生产和销售。
FORD福特汽车将汽车运送到经销商，经销商将销售FORD汽车到最终客户手中。
这是FORD汽车的最终目的，也是其利润来源。
总之，FORD福特汽车研发流程介绍精品课件为人们提供了一个清晰的认识FORD汽车制造全流程的机会。
从前期调研到生产销售，这份课件包括了每个环节的关键步骤和注意事项。
这些信息可帮助人们了解汽车生产的流程和过程，形成对汽车制造大环境的全面、深入认识。
汽车研发流程【范本模板】
汽车研发流程汽车研发流程之一:一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证,就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足,投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者需求,没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的,根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门,各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。
项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。
该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。
汽车研发流程之二：二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点;评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算,及时控制开发成本;制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。
福特GPDS产品开发流程简介
EVENT:
Yes
Conduct
Capacity
Verification Run
STATUS:
Phase 3
END
Completed
Quantity required is customer DPV for one full day
Phase 2 Warrant
资格的实验室文件
13. Appearance Approval Report外观批准报 告
14. Sample Production Parts生产样件 15. Master Sample标准样件 16. Checking Aids检查辅具 17. Customer-Specific Requirements顾客特
项目节点（里程碑）
• PTC-Program Target Compatibility 项目目标整合
• PA-Program Approval 项目批准
• FDJ-Final Data Judgement 工程数据发布 • VP-Verification Prototype (OTS)样件验证 • PEC-Preliminary Engineering Completion 工程数据冻结
殊要求
18. Production Part Approval Process Submission Warrant (PSW)零件提交保 证书
Phased PPAP 要求
•Phased PPAP是FORD对PPAP流程管理的特殊要求
• 主要目的是提高正式生产是的质量表现 • 需要供应商证明以下要点： —制造能力 —产品质量 —产能能力
Was the No control plan followed
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- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Important note: For suppliers with only one production stream completion of Phase 1 & 2 occur at the same time
4
Have theYesSTATUS:PPAP elements been satisfied?
[#5,6 & 7]
Production Tools, Facilities
& Gauging [#8,16 & 17]
Planned production cycle times required to support Daily Production
Volume
Are the Run@Rate input requirements in place for the production
交运制造
FORD流程简介
—上海交运集团股份有限公司汽车零部件制造分公司
1
GPDS 全球产品开发体系
交运制造
GPDS（ Global Product Development System）
—是FORD公司全球产品开发体系，替代原FPDS福特产品开发体系
早期参与
在产品开发过程早期，与供应商更融洽地合作
PP-Pilot Production 试生产（可售）(PSW2)
MP1-Mass Production 1 量产 (PSW3)
Job #1— 整车投产
FORD项目跟踪（装车）节点
交运制造
Unit
Unit
PTC
PA
34MBJ1
27.5MBJ1
PTCC
PTC/ M1DJ
33.5MBJ1 (655/654)
for all production streams?
EVENT:
Yes
Conduct
Capacity
Verification Run
STATUS:
Phase 3
END
Have Run-at-Rates (Phase 0)
Completed
been conducted and Quality
2
Verifications (Phase 1) been
Yes
satisfied for ALL production
streams?
STATUS: Phase 2 Completed
3
3
Quantity required is
customer DPV
for one full day
Was the No control plan followed
& acceptable parts
VP-Verification Prototype (OTS)样件验证
PEC-Preliminary Engineering Completion 工程数据冻结
项目节点（里程碑）
交运制造
LR-Launch Readiness 生产准备就绪（可生产）
TT-Tooling Trial 工装样件 （PSW1）
Phase 1 Completed
2
No
Phase 1 Warrant
[#18]
Submit to Customer
Status Tracking Database
Return to Phase 0 for corrective
action
4
Phase 1 Quality Verification
9 - 尺寸报告 10 – 材料和性能检测报
团队
利用福特跨功能团队与供应商一起在现场工作 (4次拜访)
标准化
采用唯一的，全球通用到，有纪律的流程 尽量减少返工和重复。
管理/汇报
使用共同的，明确的交付报告和结构化的 管理评审模式
GPDS 供应商管理过程-总览
Unit
Unit
PTC
PA
34MBJ1
27.5MBJ1
PTCC
PTC/ M1DJ
33.5MBJ1 (655/654)
告 11 - 初始过程能力研究 12 - 有资格的实验室文
件 13 – 外观批准报告 14 – 生产样件 15 – 标准样件 18 – 零件提交保证书
phase1 PSW
All personnel for all shifts,
trained
Are the CVR input requirements in place
质量验证 Phase 0 Run-at-Rate 节拍生产
改善工作流程
1. 简化 2. 稳定化 3. 标准化 4. 节奏化 5. 持续性
供应商阶段性PPAP过程图
交运制造
Required Inputs Proceed to next page
Proceed to next page Proceed to next page
Sub supplier material status
from Tier-x Phase 3
Did the No volume of acceptable
parts produced meet or exceed the required DPV?
Determine Root Cause & Plan Corrective
STATUS:
Phase 0
1
Completed
Capacity Analysis Worksheet
Submit to Customer
Status Tracking Database
4
Phase 0 Run-at-Rate
1 - 设计记录 2 - 工程变更文件 3 – 顾客工程批准 4 - 设计FMEA 5 - 过程流程图 6 - 过程FMEA 7 - 控制计划 8 - 测量系统分析 16 – 检查辅具 17 – 顾客特殊要求 产能分析报告
第三次现场 评审
第四次现场 评审
更新供应商 APQP/PPAP 准备状态评估报告 (A表)
3
项目节点（里程碑）
交运制造
PTC-Program Target Compatibility 项目目标整合
PA-Program Approval 项目批准
FDJ-Final Data Judgement 工程数据发布
Action
Status Tracking Database
Important note: Phase 2 and Phase 3 can happen concurrently if all Inputs and Outputs are satisfied
Required Inputs
START
INPUTS Released design [#1,2,3 & 4]
Trained supplier production operators
Sub-supplier(s) material status
from Tier-x R@R
Quantity of parts required as defined by
stream?
No
Yes
EVENT:
Conduct Run at
Rate
Outputs from the event
No
Was the Pre-Launch
Control Plan
followed?
Yes
No
Were the prescribed number
of acceptable parts
produced?
Submission Warrant (PSW)零件提交 保证书
Phased PPAP 要求
交运制造
➢Phased PPAP是FORD对PPAP流程管理的特殊 要求
➢主要目的是提高正式生产是的质量表现 ➢需要供应商证明以下要点：
—制造能力 —产品质量 —产能能力
全球阶段性PPAP:是在怎样的基础上建立起来的 交运制造
Continue Production Part Approval Process (PPAP) using parts from Phase 0
- Dimensional measurements [#9]
- Material Tests [#10]
1
- Statistical process package [#11]
- Performance Tests [#12]
- Appearance criteria [#13]
- Sample parts [#14]
- Master samples [#15]
- Customer Specific Requirements[#17]
- as defined by PPAP
produced?
Phase 3
Warrant
No
Yes
[#18]
Phase 2
& Capacity
Warrant
Analysis
Report
Phase 2 Warrant
[#18]
Submit to Customer
Status Tracking Database
Scheduled down time defined (TPM, change over, Breaks etc.)
customer (default 300 consecutive
parts)
Job 1 Location (final site & line)
Production process including