大香格里拉生态旅游区再建设——以丽江为例

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Constant、和的t值绝对值均大于 t α/2(14),故通过变量的显著性检验。

3.3 实证结果与分析

通过上述模型分析及检验，不难看出解释变量，与被解释变量Y之间存在线性关系，即城镇居民消费水平和节假日的颁布在很大程度上影响着9月份的社会消费品零售总额，这与现实中的情

况是十分吻合的。而时间的推移(）

并未能显著地影响历年9月份的零售额，因为在模型中由于t值与预期相反被剔除。

通过上文中的数据验证以及进一步的分析理解，可知1999年“黄金周”长假制度的实施会导致其前后一段时间的零售总额下降。上述模型基本上证实了长假短时间内有明显的经济刺激效应，但就长期来看，对于经济增长的贡献并不显著，假日消费并不能真正拉动经济增长，扩大内需。

4 研究结论及建议

针对部分地区在假日经济过程中一味追求眼前的经济效益，忽视社会效益和生态效益的短视现象，政府应从战略上调整假日经济的发展思路，充分借鉴生态旅游思想，加强引导作用和监管力度，在讲究经济效益的同时，也要注重社会效益和生态效益，使经济效益、社会效益、生态效益三效统一，从而实现旅游业的可持续

发展。首先，优化资源配置。政府应把加强现有资源的整合和优化配置、提高资源的利用效益作为增加供给能力的重点。其次，加强对假日市场的监督和管理。对相关企业的经营者及其经营行为进行监督管理，督促其建立健全规章制度，对违反规章制度的行为及时予以纠正。配备紧急救援系统，应对意外事件的发生。最后，进一步完善旅游信息发布系统。政府应通过更多的途径及早向消费者提供真实的旅游消费供给和需求信息、价格信息，以引导旅游者的消费行为。

参考文献

[1] 弗里德曼.消费函数理论[M].普林斯顿大学出版社,1957.

[2] 马秋芳,孙根年,谢雪梅.基于虚拟变量回归的旅游花费模型构

建[J].统计与决策,2008.

[3] 刘文斌.关于我国国内旅游消费支出的计量经济学模型的初步

研究[J].经纪师,2009.

[4] 清华大学假日制度改革课题组.消除黄金周幻觉 立足旅游业

可持续发展[J].旅游学刊,2009.

大香格里拉生态旅游区再建设探究

——以丽江为例

丽江师范高等专科学校数理系 唐俊波

摘 要：在云南省全面实施中国面向西南开发桥头堡战略和中国—东盟自由贸易区全面启动之际，作为我国西部旅游大省的云南，应如何在国家实施新一轮西部大开发和我国启动大湄公河次区域合作中继续保持旅游强省的地位？作为云南旅游重要组成部分的丽江旅游又应怎样适应国际国内旅游市场的变化？通过对上述问题的探究，可以得出如下结论：政府决策者和旅游行业管理者应在把握好国际国内宏观旅游大环境的基础上，推动制定并实施一些诸如开展多方位合作、文化的传承和保护、品牌包装、人才培养、旅游法律法规的完善、投融资环境改善等方面的政策，为丽江旅游业的持续蓬勃发展搭建平台。关键词：香格里拉 旅游 建设 CAFTA GMS 中图分类号：F590 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)06(c)-156-032002年5月，国务院西部开发办公室、国家发展和改革委员会、国家旅游局和滇、川、藏三省区决定共同开发建设“滇川藏中国香格里拉生态旅游区”。这是贯彻党的十六大精神，坚持科学发展观，落实西部大开发政策,发展区域经济的重大决策。2003年和2004年，三省区政府间商定了包括基础设施建设在内的景区开发规划，并积极争取“滇川藏中国香格里拉生态旅游区”列入国家确定的西部重点开发区域。同时，项目涉及地的各地州市间的交流与合作也不断得以加强。2009年7月，国家主席胡锦涛考察云南后提出把云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡。此后，加快桥头堡建设，把云南建成中国沿边开放经济区已成为云南发展的重要目标之一。国家发改委启动编制指导意见，意味着这一战略正式上升到国家战略层面。

按照国家地理标准重新划定的大香格里拉的范围为：西至西藏自治区林芝地区，东到四川省泸定县，北至四川省若尔盖、石渠县，包括青海省果洛藏族自治州及甘肃省南端，南到云南省丽江市；即东经94°~102°，北纬27°~34°之间的区域。这一大旅游区的地理范围所涵盖的行政区划包括：云南省的丽江市、大理白族自治州、怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州；四川省的攀枝花市、凉山彝族自治州、甘孜藏族自治州；西藏自治区的林芝地区、昌都地区；共有三个省、区，九个地、州、市，总面积61万多平方公里，总人口约1200万。大香格里拉生态旅游区是“山、少、边、穷”地区，社会发育程度低、经济发展滞后，构建滇川藏香格里拉生态旅游区，有利于少数民族地区的脱贫致富、增强中华民族的凝聚力和向心力，对于保持西部地区政治和社会稳定，构建和谐社会, 全面建设小康社会, 促进民族团结和保障边疆安全都具有重要的意义。

1 现状和存在的问题

“大香格里拉”旅游区都共有的相似特征是：(1）横断山区。这里是中国一个独特的地理单元,显著特征是河流和山脉南北走向的独特性。(2）女性文化。这里遗留着独特的女性文化传统，家庭形态和婚姻形态丰富多彩，与现代文明形成强烈的形态反差和观念反差。(3）宗教文化。这里洋溢着强烈的宗教文化气息，不同的民族，或信仰相同的宗教，或信仰不同的宗教，但都能够和睦相处。(4）茶、

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马、盐古道。从古到今，运送茶、盐等生活必须品的马帮踏出的驿道将这一地区联成一个既相互独立又紧密联系的经济文化整体。(5）藏彝大走廊。这片区域是古代中华民族北——南、西——东大迁徙、大演化、大融合的走廊，是古代中国各民族迁徙、分化、演变、融合的大通道，人类历史学家称之为藏彝大走廊。(6）土司文化。元代开始，这片土地由朝廷委任的诸多土司管理，有的土司一直留存到中华人民共和国成立。正是基于上述地理的、历史的、人文的、社会的种种原因，促使大香格里拉旅游区中的丽江旅游面临着如下的一些发展现状：

1.1 具有丰富的旅游资源

以复杂的地理环境、丰富的生物资源和多样性民族文化为背景形成的云南旅游资源，具有多样性、奇异性及多重景观组合优良的特点。不仅自然景观丰富多样，而且以民族文化为代表的人文景观奇异多彩，为旅游业发展提供了丰厚的民族文化底蕴，自然景观与人文景观之间组合优良，相得益彰。多个景区(点）在世界上具有较高的知名度和品位，适宜开展多种类型的旅游活动，具有发展成为世界级旅游产品的条件。具有邻近东南亚、南亚周边国家的地缘优势。通过建设国际大通道，配合云南境内的公路、铁路、航空网和水运建设，有利于与周边国家和省区开展区域合作，并融入东南亚、南亚旅游圈。

1.2 云南旅游业发展积累了一定基础，为丽江旅游的周边环境作了很好的外围铺垫

经过多年来对旅游业的大力投入和培育，使旅游基础设施建

设取得了突破性的进展，创建了一批知名度较高的精品景区景点，全省目前已拥有国家级和省级文明风景旅游示范点14个；拥有10个

国家级风景名胜区，1个国家旅游度假区，位居全国第三；有48个省

级风景名胜区，6个省级旅游度假区，面积达1.3万平方公里，为我省

国土面积的3.3％，其比例位居全国前列；有昆明、大理、丽江、建水、巍山5座中国历史文化名城；有保山、腾冲、威信3座省级历史文化名城。全省经各级人民政府正式审定的重点文物保护单位1344个，其

中国家级17个、省级102个，旅游综合运输和服务体系不断完善，形

成了相对于西部其他省区较为完整的产业体系和基础设施比较优

势，为云南

“十二五”旅游业发展奠定了良好的基础。1.3 面临着巨大的市场需求根据世界旅游组织预测，到2020年，中国有望成为世界最大的客源接纳国，世界上最大的旅游目的地国家，接待国际旅游者将达到1.37亿人次，占世界市场总份额的8%。同时，随着我国国民可支配收入和闲暇时间的增多，国内旅游需求日益扩大。据了解，2011年1~9月，云南省累计接待海外入境游客553.8万人次，与上年同期相比增长19.6%，其中接待海外游客229万人次，同比增长21.3%；实现旅游外汇收入9.8亿美元，同比增长14.4%；接待国内游客12309.7万人次，同比增长17.9%；实现国内旅游收入816.9亿元，同比增长21.6%。旅游业总收入达893.1亿元，同比增长21%。这些数据表明我省旅游业还有更大的发展空间。

1.4 加入WTO和西部大开发战略的实施为云南旅游业发展提供了良好的机遇

在西部大开发战略中国家明确了对旅游业发展较为有利的各

种优惠政策，如旅游国债、对外开放、财政税收、投融资、基础设施建设、生态环境政策等，为云南省旅游业发展创造了良好的宏观政策环境。但是随着我省服务贸易市场的逐步开发，外国旅游企业将凭借其强大的实力与我们竞争，使我省旅游企业面临严峻的挑战，

争夺客源市场和管理人才将不可避免。

1.5 中国—东盟自由贸易区建设带来的机遇和挑战

2010年1月1日在历经8年的筹备和构建之后终于启动的中国—东盟自由贸易区(CAFTA），已使云南真正从对外开放的末端走向对外开放的前沿，凭借区域内19亿人口和接近6万亿美元的GDP ,必定为云南旅游业发展区域合作带来新的机遇，但是，随着东南亚国家经济一体化发展，尤其是与我省毗邻的越南、缅甸、老挝三国和泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家，采取更为开放的政策招徕国际游客，这在一定程度上稀释了云南旅游的吸引力。 1.6 参与大湄公河次区域旅游合作带来的机遇

1992年提出的共建大湄公河次区域(GMS）旅游圈、打造东南亚六国公园的构想，为云南省在有关各国合作开发客源市场方面发挥枢纽作用，通过扩大周边地区客源市场，转接次区域的游客到国内其他旅游地的方式吸引海内外游客到云南旅游。2011年由云南省GMS经济合作协调小组办公室牵头编制的《中国参与大湄公河次区域经济合作框架下云南省行动计划》指出：2011年至2015年间，交通基础设施建设取得新突破，泛亚铁路东、中、西线境内外段建成，实现互通互联；昆曼、昆瑞、昆河高速公路实现畅通，这些都为

云南旅游业的大发展、

大繁荣提供了条件。与此同时，在云南旅游业蓬勃发展的同时，竞争压力正在迅速增大。我国西部多数省区之间存在着资源的相似性及现有旅游产品的同构性。随着西部地区对发展旅游业认识的不断深化和西部大开发战略的实施，各省区普遍开始重视旅游业的发展，均将其作为支柱或重点产业扶持，

形成对云南旅游业的潜在压力和挑战。就丽江而言，丽江是现阶段大香格里拉区域旅游要素配置最好的城市，同时也是建设大香格里拉生态旅游线路的关键性节点城市。按照云南省政府已批准下发的《云南旅游发展总体规划(2001－2020）

》、《云南旅游发展倍增计划》、《云南省旅游产业“十二五”

发展规划》和全省“一心六片九廊”旅游区发展规划，丽江恰好位于“一个中心、六大旅游区”建设之一的“滇西北香格里拉生态文化旅游区”，位于大香格里拉旅游小环线、中环线、大环线的同一切点之上，是环线的起点，也是终点；同时，丽江位于云南与藏东南、川西南的重要双向通道的节点之一，拥有极佳的发展前景，通过大丽铁路、大理——丽江高速公路，攀枝花——丽江高等级公路，丽

江口岸机场等重大项目的实施，将丽江打造成大香格里拉旅游圈中的超级发展平台，将会有力地撬动大香格里拉旅游板块经济的成型和发展。丽江要在下一轮的全国性旅游开发中占据应有的位置，必须在提升自身旅游品牌的同时，积极参与打造“大香格里拉生态旅游区”，进一步开拓做大做强旅游业的空间，比如，应在现有的“旅游标准化试点工作”成功进行的基础上，进一步强化旅游标准，提升品味，强力打造丽江古城、东巴文化、摩梭风情等旅游核心资源，让丽江的旅游资源具有更高的品位，更好的组合度，更加具有其他地区无法拥有的垄断性、唯一性、首创性。2 解决对策

2.1 宏观决策建议(1） 加快丽江市区作为香格里拉生态旅游区中心城市和各县

中心城镇的建设步伐，带动物流、人流、资金流的聚集，强化丽江在香格里拉生态旅游区经济文化交流合作中的枢纽作用和旅游连线作用。

(2） 抓住云南建设“两强一堡”战略的发展机遇，把丽江打造成