论中国海权发展
形势与政策论文——中国海权面临的挑战和应对之策 2
要谈中国海权面临的挑战和应对策略，我们就应该首先清楚的认识“什么是海权？”他不只是海域面积的不容侵犯。
一、先从理解海权开始！现代海权是指一个沿海或海洋国家运用各种海上力量经略海洋，捍卫海岸和海岛领土主权、领海主权、海域管辖权以及其它各种海洋权益，以确保国家海上安全和利益，进而成为海洋强国。
第一，从维护和发展海权的手段来看，包括海上军事力量和非军事力量。
海上军事力量是海权的支柱和后盾，它的主体和核心是海军，“一国海军力量及其发展水平，直接影响与制约该国海权的运用与发展。
”海上非军事力量涵盖范围比较广泛，包括与海洋有关的一切因素。
第二，从维护和发展海权的内容来看，主要包括海岸和海岛领土主权、领海主权、海域管辖权和其它各种海洋权益。
第三，从维护和发展海权的目的来看，是确保一个国家成为海洋强国。
对于一个海洋国家或者民族来说，拥有海权并不是目的，而只是一种手段，一种保证本国家、本民族生存与可持续发展不可或缺的手段。
从人类历史看，任何一个海洋国家拥有海权的根本目的，都是为了获取更大的物理空间、更多的资源和更广阔的市场”，这些都是促使一个沿海或海洋国家成为海洋强国的必要条件。
第四，从维护和发展海权的本质来看，是确保一个沿海或海洋国家和民族的安全权、海洋空间活动自由权以及生存与发展权。
一是从安全权来看，安全是一个国家生存与发展的前提，海洋国防的稳固与否直接关系到沿岸国的和平与稳定。
二是从海洋空间活动自由权来看，在和平时期就能够自由地在海上进行商业航行、经济开发、科学考察等活动，使本国的领海主权、海洋权益不受侵犯。
因此，“对于海权问题，不能仅仅从军事力量的角度来看待，而必须从国家未来的生存与可持续发展的战略高度来认识。
在一定意义上说，海权是海洋和海外的经济发展权。
”二、当前中国海权面临的主要问题第一，中国海洋国土屡遭侵犯。
中韩黄海划界问题：黄海海域面临着同朝鲜和韩国的划界问题。
中日钓鱼岛问题：东海海域最主要的是与日本有关钓鱼岛主权的争议。
浅谈对中国海权问题的认识
浅谈对中国海权问题的认识百余年前，国父中山先生曾面对浩瀚东海，发出“伤心问东亚海权”的喟叹：“惟今后之太平洋问题，则实关乎我中华民族之生存，中华国家之命运者也。
”百年之后的今天，面对南海问题层出不穷，台湾、钓鱼岛问题悬而未决，甚至连渤海湾都频遭骚扰的局面，我们也不禁感叹，如今日益强大的中国却在海权问题上动作迟缓了。
在世界上的所有大国之中，中国的周边环境和形势可谓是最为复杂的。
作为一个背靠大陆，濒临海洋的国家，中国不仅陆上领土屡遭侵扰，还要面对来自海上的种种威胁。
近代中国沦为西方殖民地百年，其防线就是从海上被攻破的。
1895 年甲午中日战争的失败更是警示后人，如果仅仅恪守“海患紧则海军兴、海患缓则海军弛”的被动、短视的观念，中国难以同其他世界大国抗衡。
中国海上军事力量的发展必须站在国家控制和利用海洋的高度作出全盘规划。
发展海权是中国由陆上强国向地区大国过渡的必经之路。
近年来，中国不仅在金融危机的冲击下发展稳定，并且上升为世界第二大经济体，力量不可小觑。
在“一超多强”的现实和多极化的发展趋势下，中国要想成为其中的“一强”，就必须实现由陆上强国向地区大国的转变。
在亚洲，日本、中国、印度都有可能成为未来亚洲话语权的掌控者。
中国要想成为地区大国，就必须掌控自己的周边地带———海上邻国是其中关键一环。
以上是从中国长远发展的角度来看。
就眼前利益来说，中国发展外向型经济也“面临着远海可能发生的威胁与挑战”。
由印尼、马来西亚、新加坡控制的马六甲海峡，是中国海上交通的生命线；东盟地区是中国重要的海外市场。
因此，中国对外经济的发展，若想不受制于人，也离不开强有力的海上力量的保障。
从外部压力来看，首先是东海内的主权问题悬而未决以及南海诸岛同东盟相关国家的领海争端使中国颇为困扰。
一方面中国海洋国土的缓冲空间日益被压缩、被蚕食；另一方面“搁置争议，共同开发”的倡议被无视，国家资源在不断流失。
其次是以美国为首的西方国家对中国进行岛链式的重重封锁。
论中国的海权
一提到中国的面积有多大？很多人的第一印象就是960万平方千米，毕竟我们从小到大所学的知识都是这样告诉我们的，我们已经形成了惯性思维。
但其实一国的面积不只包括它的领土面积，还要包括它的领海面积和领空。
中国所管辖的包括南中国海九段线以内的所有海域面积约为300万平方千米。
中华人民共和国领海包括渤海全域和黄海、东海、南海的大部分及其可以管辖的专属经济区，共约470万平方千米。
我国海域面积辽阔，位居世界第四位。
广阔的海域面积使得海洋经济高速发展，大大推动了我国经济的发展。
但是这并不意味着中国海权高枕无忧，也不意味着中国对海洋的彻底征服。
相反，现在的中国海权面临着巨大的挑战。
海权，是指拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，它涉及军事、政治、经济等多个领域。
它对也过得安全、经济等都具有重要作用，美国海军战略家马汉曾说过“海权即凭借海洋或者通过海洋能使一个民族成为伟大民族的一切东西。
”而在很多军事报道和军事评论中也经常会提到“制空权是制海权的基础，制海权是陆地安全的基础，陆地安全才是国家安全的基础！”。
这深刻反映了海洋对于一个国家安全的构建是多么重要的环节。
因此我们必须要捍卫我国的海洋权益。
要捍卫海洋权益就必须要首先了解我国海权面临的挑战，才能找到更好的解决方法来维护我国的海洋权益。
首先，我国的航路安全挥之不去。
中国进出太平洋要通过众多的海峡和海陆，被朝鲜海峡、大隅海峡、巴士海峡、马六甲海峡封闭着。
在三条主要的出海航线中，北线朝鲜海峡、千岛群岛是必经之路，东线由日本列岛、琉球群岛、钓鱼岛、台湾岛之间的海路组成。
南线则或经台湾海峡或由广东、广西沿海径入太平洋，然后经太平洋至印度洋，然而无论如何都绕不过马六甲海峡。
如果台湾海峡两岸实现统一，中国在东线、南线上都会有很大的回旋余地。
可现状是，台湾问题的悬而未决，使得中国没有完全掌控一条出海航线。
不仅如此，自身反而还被美、日等国主导的所谓第一岛链、第二岛链两条岛链重重包围。
我国海权现状与发展.
我国海权现状与发展海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个“新的舞台，一个新的时代”。
我国海洋现状：我国是一个濒海大国，海岸线长约1.8万公里，有6个国家与我海上为邻，我国东南部诸海，除渤海为内海以外，黄海、东海和南海都与其他海上邻国存在共同海域，到了近现代，积弱的海权形势直接导致了中华帝国的衰落。
如今作为“和平发展”中的社会主义大国，海洋战略构成我国安全战略的重要一环，也是维护和拓展我国国家利益的现实因素。
但从地理上讲，我国所面临的却是一个封闭与半封闭型的海洋区域，海区外缘从阿留申群岛，经日本列岛到菲律宾有世界上最长的岛链环绕，只有经由朝鲜海峡、琉球诸水道、台湾海峡、巴士诸海峡、马六甲海峡或巽他海峡才能与外部世界相沟通。
随着现代技术的发展，西太平洋国家海洋开发和海上活动日益频繁，我国来自海上的战略压力逐渐增加，海上防卫的艰巨性与复杂性也进一步加剧。
近些年来，我国在相关领域存在三大热点问题：美国强化西太平洋战略地位问题，中日钓鱼岛纠纷及东海海域划界问题，以及中国与南海周边家复杂的南海问题。
这些未定之局必将对我国的海洋权益乃至国家安全产生重大影响。
近年来南海岛礁及相关权益之争使该地区仍然潜伏着危机南中国海位于新加坡和马六甲海峡的东北面、台湾海峡的西南面，约有356万平方公里的面积。
南海问题中的南海是指位于南中国海北部的9条断续海疆线（也称U型线）内水域，面积约为南中国海水域面积的一半。
一些周边国家无视中国对南沙岛屿主权，对其非法占领下的岛屿强化防务、铺设机场跑道和发展观光事业以及不尊重我国在传统海疆线内的历史性权利，签订捕鱼协定以及开发石油协定，损害我国的海洋权益。
此外，区域内国家大多高度注意国防投入，增强海军军备，使该地区处在一种不稳定的情势之中。
近年来，日本和美国等区域外国家也以所谓公海“航行自由”为借口对南海问题不同程度地介入，增加了南海问题的复杂性。
联系实际谈谈中国海权发展
联系实际谈谈中国海权发展回顾历史，19世纪末，世界资本主义从自由走向垄断，一方面，随着生产力高速发展，资本主义国家须开拓国际贸易和海外市场，以解决国内产品过剩的问题；另一方面，生产所需原材料的匮乏，使资本主义国家须重新去瓜分世界，利用海上战争向海外扩张，以获取足够的海外资源。
为贸易而向海外拓殖，为拓殖而拼命发展海军；海洋和海军实际上已成为西方各国资本主义发展的国家战略问题。
拥有漫长海岸线的中国，发展近代海军并未能真正看清楚这一不可抗拒的时代大潮，始终局限于对西方列强炮舰政策的一种本能反应，仅仅是一种企图重新关上国门的较低层面的军事防御对策。
历史进入21世纪，中国发展海权，既不是为了抢占海外资源，更不是要寻求侵略和扩张，而是基于近代以来海上屈辱的历史顿悟，以及来自于现实中内外部因素综合作用的必然反应，中国发展海权有着特殊的现实意义。
21世纪是被世界各国公认的海洋世纪，如此广阔的“蓝色国土”，其中蕴藏的丰富海洋资源，以及在运输上、国防上可能给中国带来的便利，显然都是中国海权收益的重要组成部分。
国家海洋局的数据显示，2011年全国海洋生产总值45570亿元，比上年增长10.4%。
海洋生产总值约占国内生产总值的9.7%。
此外，中国国际贸易总量的85%以上是通过海上运输完成的，中国商船已经遍及世界1200多个港口，世界航运市场19%的大宗货物运往中国，22%的集装箱来自中国。
但是，无论是在可控还是不可控的范围内，中国海权都面临挑战。
中国海上地缘环境始终陷于封闭被动的状态，国家赖以生存和发展的海洋资源部分被他国染指开采。
中国面临着领土统一问题和多种海洋争端：与东南亚国家南沙岛屿之争、中日钓鱼岛争端、中日大陆架划界争议等。
由于历史原因和现实利益的纠葛，加上一些国家的强权干预，这些问题日趋复杂和严峻，始终难以得到有效解决。
而同时，海上战略环境更不容乐观，进出大洋的第一岛链已成海上强国合围之势，马六甲海峡、苏伊士运河等海上生命线受控于人……解决这些问题的关键，不光靠紧盯现实存在的客观矛盾，更要靠发展海权的主观努力，靠逐步渗透到每个国民心中的海洋观、海权观。
论中国海权
论中国海权中国改革开放30 年来取得了举世瞩目的成就，政治经济以及科技军事等都得到了很大的提升。
与此同时中国的海洋权益却面临着一系列严重的挑战：台湾问题、钓鱼岛列屿问题、东海大陆架问题以及南海诸岛问题构成了中国最为棘手的几个海权问题；中国与周边海上邻国面临着极为复杂和艰巨的海上划界冲突，目前中国除与越南完成了北部湾划界外，其他不少海上疆界仍处于争议之中；中国的海洋意识、海洋经济、海洋科技、海洋法律、海洋管理、海上军事力量等与海权强国相比还存在很大差距，特别是对新增加的海洋国土——专属经济区和大陆架的管理与保护还无法适应海洋世纪竞争的需要；中国海上周边国家的海上军事力量发展迅速，特别是一些海权大国对中国维护和发展海权的正义主张和行动处处从中作梗，使中国海上安全面临着严重威胁，因此越来越多的人们已经意识到，没有一支强大的海军作保障，“伟大的未来”对中国来说就是一句空话。
那么中国的海权到底面临着哪些问题，要怎样才能解决它呢?中国海权是指中国研究、开发、利用和在一定程度上控制海洋的能力和影响力或中国拥有与自己的海洋空间利益相适应的能力和影响力。
强调中国特色的“海权”应是一个综合概念,是海洋实力、海洋权益和海洋权力三要素的有机统一。
其中，海洋实力是前提，海洋权益是目的，海洋权力是手段。
中国海权是中国利用军事和非军事手段维护海洋权利，收回海洋权益，并不失时机地拓展海洋权力的一种综合能力。
中国海权的特点是它不出主权和国际海洋法确定的中国海洋权利范围，海军发展不出自卫范围，应具有能粉碎任何危害中国领土完整和海洋权益的企图，能为改革开放和经济建设提供安全稳定的海上战略环境，能有效地维护中国的世界大国地位和保持对亚太地区足够的影响力，能遏止来自海洋方向的侵略和打赢针对中国的战争，保持有效的海上核威慑与核反击能力。
但是中国是一个具有“重陆地、轻海洋”传统的国家，加上重获独立后，忙于维持政权稳定和经济正常发展秩序的恢复，没有心力也没有能力利用海洋，海权实施和保护能力不强,所以造成中国海权现状不容乐观,于是除了基于主权的海权争端，还会有基于海洋资源开发和利用的海权争端，除了周边海域、岛屿归属不明会成为争端的依归，远洋海域也会产生越来越多争端的藉口。
中国海权的现状、挑战、对策
中国海权的现状、挑战、对策一、西太平洋地区的海洋安全形势西太平洋地区与中国的生存、发展利益紧密相关，该地区的海洋安全形势有以下几个方面特征。
首先，美国在西太平洋地区的海洋安全结构中占据主导地位。
其次，西太平洋地区各行为体之间地缘经济相互依赖和地缘安全困境均有所发展，海洋安全竞争日趋激烈。
第三，西太平洋地区虽然存在着各类海洋安全合作机制，但由于彼此之间缺乏互信，除了美国主导的海上军事联盟和安全联盟之外，其他的海洋合作机制发展缓慢。
二、关于中美海权冲突中国发展海权不可避免地要与现存的美国海上霸权发生矛盾与冲突，中国要从自身国家大战略的多重需求冷静认识中美关系中的海权问题，并力求尽可能地规避与美国的海权冲突；要进一步加强中美海上军事安全磋商机制，增加相互之间的了解和在安全上的相互信任，规避或减少冲突；应谨慎有序地推动包括海空军力量在内的海权力量的发展，实现以实力求和平。
三、关于中日海权争端中日两国在东海大陆架划界、钓鱼岛列屿主权归属以及冲之鸟岛定性等问题上存在着纠纷。
要想推动中日关系良性发展，妥善解决中日海权争端，日本政府必须迈出积极的一步。
只有日本政府在制定本国海洋发展战略时也考虑并尊重他国利益，符合国际法和国际惯例，才能避免争端；只有日本政府为解决争端营造宽松的国内氛围，才能不激化争端；最终，中日两国才能通过谈判的方式，找到双方都满意的互惠解决方法。
解决中日海权争端的“四条原则”：必须服从国家战略的需要，坚持协商原则；继续坚持“搁置争议，共同开发”原则；中国应从战略高度认识中日海洋权益争端，急需成立由国家高层领导负责的跨部门的专门机构，对中日海洋权益争端进行战略应对；切实加强对解决中日东海海洋划界争端的法律研究；在海权争议中应冷静对待，寻求合理的解决之策；切实加强经济合作，以经济促政治。
四、关于南海的现状与对策（一）、南海现状1、岛礁被侵占。
目前，我国南海中的南沙群岛，南海周边等国已经陆续占据了40多个岛礁。
论中国海权面临的挑战及对策
论中国海权面临的挑战及对策海洋是陆地的延伸。
海洋利益是近现代国家利益中最为重要的一环，没有强大的海洋使用权就没有强大的国家。
使用权不是所有权而是一种涵盖主权而又超主权的权利，它是历史上以及当代任何一个世界级大国都曾拥有和现已拥有的海洋权利。
海权可具体划分为主权海域权和非主权海域、海洋权，前者属于主权国家的领土权和生存权后者属于主权国家的发展权，而两者都有一个共同的最终目标，使用权。
所以本质上讲中国海权所面临的问题就是中国对海洋使用权所面临的问题。
海权至上论是美国著名军事理论家马汉在十九世纪末提出来的，其诞生原因与如今比较盛行的空权至上论如出一辙。
陆权大亨奥斯曼土耳其(1280→1922)在十三、四世纪对商路的特权统治引起欧人不满，刺激了新航路的开辟。
在葡萄牙人西班牙人的带领之下，欧罗巴人最先进入了海洋时代，反观以平原民族为主体的我国却鼾睡在陆权至上固步自封的美梦里。
随着海洋事业的发展世界级头号帝国荷兰、西班牙、英国、美国在血雨腥风中相继诞生和衰落。
可以这样说在海洋时代（海权纷争的时代)谁掌握了海洋的使用权谁就掌握了世界。
中国海权问题的由来不简单单是历史遗留造成的而且也是由于不断变化的国内、国际综合因素所造成的。
要想正确理性的分析中国海权所面临的挑战和提出具有战略眼光的对策，我们必须认清当前的时代，后海洋时代。
二十世纪的空中航天器发明标志着海洋时代开始走入末声，经过一百多年的发展，我们发现海权纷争不仅没有消减反而有燎原之势。
这是黎明前的黑暗，我们要坦开胸怀来看待。
那么中国海权到底有哪些正在面临和即将面临的挑战呢。
从主权海域上讲中国面临着黄海问题、东海问题、南海问题和渤海问题(渤海是中国内海不存在主权问题，本文不表)。
海权是针对陆权提出来的，但其本身要比陆权复杂的多。
中国陆权面积有960多万平方公里，主权海域面积为299.7万平方公里(暗含5400多个岛屿)。
根据1982《联合国海洋公约》中国与相关邻国进行了海洋疆域划分，但由于地理因素、历史因素等的影响，海权划分的范围出现了重叠，形成了如今的中国周边海域乱局。
形势政策期末试题——论中国海权问题
形势政策期末考题一．问答题1，如何理解‚海权‛在国家政治，经济，安全方面的作用？答：海权维系着一个国家的命脉，谁控制了海洋，谁就掌握了世界的命运！所以海权对中国的经济发展、政治以及安全有着举足轻重的作用。
我国目前的海权现状：在中国300万平方公里的海域中，近一半存在着争议:海域被分割，岛礁被侵占，资源被掠夺的情况非常普遍。
中国版图上划的海上传统疆界‘九段线’早已名存实亡。
8个海洋邻国均不同程度地对我海洋国土和权益提出了无理要求，这涉及100多万平方公里的海域。
按照50年的期限，在2020年9月前，如果中国不能控制这些岛屿的话，将意味着主动放弃对它们的主权。
因此，国家需要制定明确的海洋战略建立强大的海军和统一高效的准军事力量，是维护中国海洋权益的最好方法。
中国，作为一个拥有一万八千里海岸线的国家，其海权问题更是紧密联系于其政治和经济安全，在海权问题上实现发展，对中国的政治地位提升、经济发展也必然有重大意义。
政治方面。
目前，世界上有一百多个濒临海洋的国家，其中、国与国的地缘政治又以海洋、海权为最终代表，对于重要的海上交通要道、战略意义重大的海峡、海湾，哪个国家掌握了实际的控制权力，哪个国家就掌握了发言的话语权，自然而然也就提升了政治资本和政治身价，因此海洋的地缘战略就决定了一个海权国家的政治力量。
海权问题在政治上的认可与重视必然实现中国海权的发展，中国海权得到发展，其国际政治地位、政治安全也必然得到提高。
经济方面，全球经济一体化的今天大部分物资的输送、特别是重要的能源战略物资的运输，都要通过海洋来实现，比如海上石油交通要道、海面以下的管网输送等，都要牵扯海洋本身的资源占有，要想经济发展必须海洋发展，推动海洋的发展必然是经济发展的结果，因此海权的确立和争夺也是经济发展的必然，要想经济长远发展，必须确保海权的掌握。
安全方面，各种军事报道和军事评论中常会提到到‚制空权是制海权的基础，制海权是陆地安全的基础，陆地安全才是国家安全的基础！‛，这一句话深刻反映了海洋对于一个国家安全的构建是多么重要的一个环节，小的战术战役可以使制海权抗拒敌方的登陆，大的战略制海权可以消除敌方的长期威胁和构建安全、和平、稳定的外部环境，因此可以说制海权掌握多少、国家安全就会掌握多少。
论中国海权问题及解决方法
论中国海权问题及解决方法摘要：由于中国复杂的历史渊源，给我们留下了一个值得深入思考、慎重处理的问题：中国海权。
海域，同样是中华民族领土神圣不可分割的一部分。
在全球化的背景下,中国的崛起与海洋从未有过如此紧密的联系。
发展海权对于中国的意义是不言而喻的。
本文阐释了中国海权的问题，对问题的态度，以及对发展海权的问题提出了解决方法。
关键词：海权南海东海解决方法海权，就是海域主权及国家海洋权益。
维护蓝色国土安权等权利的简称。
顾名思义，就是拥有海洋或大海的控制权和利用权，但这种权利的范围涉及军事、政治、经济等多个领域，海权问题，现在已经成为中国刻不容缓的大问题。
从古至今，由于中国文明是大河文明，重农耕经济。
长期的政治制度也促使中国更加重视陆上的权利。
而由于近年海洋问题的不断凸显，海权纷争的不断兴起，这必定注定中国从陆权向海权的过渡是历史的必然。
改革开放后，海洋问题和海权概念又逐渐成为了社会和专业人士关注的热点。
其中的一个原因是改革开放和社会经济发展的需要。
海洋不仅本身是重要的自然资源来源，而且承载了中国绝大多数的进出口贸易，无论是矿产资源的进口，还是商品的出口，大都依靠海运。
纵观历史，当海上贸易对一个国家的重要性提升到这样的地位时，自然便会促使其认真思索海权问题。
另一方面，来自外界的因素也成为海权问题思考的重要动因。
近30年来中国周边海域发生了一些列的事件，都使海洋和海权问题在中国官方和社会上的关注热度不断升温。
当我们陶醉于经济发展、国力强盛的时候，我们还应该清醒地认识到，我国东南海的一些权益早已遭到他国的掠夺（我国的海洋权益范围总的是473万平方公里，可是我国实际控制范围只有80万平方公里）这些国家（如日本，菲律宾，越南等）明目张胆地掠夺我国的海洋资源。
在中国的300万平方公里的海域中，将近一半存在着争议：岛礁被侵占，海域被分割，海洋资源被掠夺的情况非常普遍。
我国的8个海洋邻国均不同程度地对我国海洋权益提出了无理要求，这涉及到了100多万平方公里的海域。
论中国海权发展
论中国海权发展论中国海权发展130911142 于浩俗话说，“以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知兴替”。
中国是一个崛起中的大国，从历史上看，大国崛起依托海权战略具有普遍性。
葡萄牙、西班牙的崛起源于大航海时代的来临，依靠开辟新航线、发现新大陆实现全球性物资流通和掠夺性贸易而完成。
因此，中国由从传统的陆权主义向海权主义的转型、中国未来的海权战略如何适应自身的发展、并应对未来可能的挑战，就成了值得思考的问题。
我认为应该主要从领土争端、海洋经济、军事力量这三个方面解决。
一、领土争端我国有大大小小1万多个大大小小的岛屿，300万平方公里海洋国土。
我国的海洋国土由黄海、渤海、东海和南海组成总面积约300万平方公里。
但除渤海属于内水不存在争议外，其他3个海区都需要按《联合国海洋法公约》与邻国合理划分。
在黄海，总面积38万平方公里的海域中应划归我国管辖的有25万平方公里。
可是在海域划界问题上，韩国主张等距线为界，据此朝、韩可以多划18万平方公里。
在东海，我国固有领土钓鱼列岛被日本非法占领。
在南海，我国海洋权益受到的侵犯更加严重，有大约120万平方公里的海洋国土处于争议中。
台湾问题，钓鱼岛问题的随之出现，不仅影响着我国的海洋经济，还严重威胁着我国的领土和主权。
从严峻复杂的地缘政治危势看，中日钓鱼岛争议和东海油气田争端不断扩大，在南海诸岛和东盟相关国家存在领土争端，中国从南部一直到东北沿海处于被亚太海洋大国环伺包围着，如果不通过海权战略予以突围，不构建强大的海军形成威慑力量，严峻的地缘政治形势会逼迫中国成为单一的大陆国家。
中国海上地缘环境始终陷于封闭被动的状态，国家赖以生存和发展的海洋资源部分被他国染指开采。
中国面临着领土统一问题和多种海洋争端，由于历史原因和现实利益的纠葛，加上一些国家的强权干预，这些问题日趋复杂和严峻，始终难以得到有效解决。
而同时，海上战略环境更不容乐观，进出大洋的第一岛链已成海上强国合围之势，马六甲海峡、苏伊士运河等海上生命线受控于人……解决这些问题的关键，不光靠紧盯现实存在的客观矛盾，更要靠发展海权的主观努力，靠逐步渗透到每个国民心中的海洋观、海权观。
论中国海权
论中国海权海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。
“海权”概念是美国著名的美国海军战略家马汉创立的，他认为，海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军。
在马汉眼中，“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。
中国海权随中国主权同生，而中国意识到并力求捍卫、强化中国海权的努力却起步不久。
中国目前的海权实践远没有达到追求“海洋权力” (sea power)的阶段，而只是处在捍卫其合法的海洋权利(sea right)的阶段。
比如中国统一台湾和中国海区其他属于中国主权范围的岛屿,这是中国海权实践的重要内容，但这只是维护中国的主权及其相关海洋权利 (sea right)，建设对这些地区的海上利益的海上保护力量(sea power)的实践，而不是追求霸权意义的海洋权力(sea power)的实践。
而美国在台湾海峡的海军活动及对中国台湾的军事插手活动，则是一种霸权意义上的海权即“海上权力”实践。
从这些意义上看，中国的海上力量（sea power），属于国家主权中的自卫权的范畴，而美国在中国台湾地区的海上军事介入，则是一种为实现其海上“权力”（sea power）的海洋霸权行为。
如果我们不分青红皂白，一味将sea power 的这两种语义转译为“海权”，而不是将sea power 与sea right相区分，这会使周边地区和国家对中国的现代化实践及相关的海权诉求造成大的误解。
中国海权，是一种隶属于中国主权的海洋权利而非海洋权力，更非海上霸权。
“但在当今的世界上，光有法律而没有力量就得不到公正”,要使法理上属于中国的海洋权利事实上属于中国，中国就必须拥有强大的海上力量（sea power）。
从这个意义上说，目前的中国海权，是目的与手段的统一。
论中国海权
大国争霸焦点在印度洋海权，泛指控制和利用海洋的权利。
任职于北京航空航天大学战略问题研究中心的作者，长期关注海权问题。
在这部专著中，他对海权的概念、特点及意义进行了系统的阐述，并提出了21世纪上半叶中国海洋安全战略的构想。
大国对弈的“棋谱”始终如一大国争霸，犹如波涛汹涌。
一个大国衰落并造成巨大的地缘政治真空后，便是另一个大国的崛起。
历史就像由不断转换的霸权连接着的链条，生生不息地从过去伸展向未来。
然而，不管历史条件多么不同，战略形势如何诡谲多变，大国对弈的地缘政治“棋谱”总体上是不变的。
通过读史可以发现，这个“棋谱”反映的其实就是“一个中心，两个基本点”的地缘政治关系。
一个中心，就是印度洋及其北岸地区；两个基本点，就是大西洋及其两岸与太平洋及其两岸。
在第一次世界大战前，大国争霸的重心在欧洲。
拿破仑战争时期，对英国来说，它控制世界的路径是：联合俄国并确保地中海的海权，最终达到从南北两向钳制法国并绝对掌握印度洋的目的。
而拿破仑则是以法国为中心划圆，先将英国赶出欧洲大陆，继而占领埃及，扼住英国通往印度洋的航线，切断其与海外市场的联系，以求取得釜底抽薪的效果。
第二次世界大战是对历史更大规模的重演。
从太平洋地区看，美日争霸的线路几乎就是欧洲大国争霸路径在东方的复制：日本以本国为中心划圆，其目的首先是将美国赶出太平洋，接着就是从西面锁死马六甲海峡，最终实现与德国从东西两面分割印度洋的战略目标。
从美国方面看，它从东南亚突破日本在太平洋建立的环型岛屿链条开始，继而进攻日本本土，从而恢复经太平洋进入印度洋的海上通道的安全。
中、俄、印或联合反制美国二战后，苏联与美国成了世界上最强大的两个国家。
双方从西欧的柏林危机开始，继而到朝鲜战争，再到中南半岛和中东地区，最终为争夺印度洋而在阿富汗一决胜负。
最终，阿富汗成了俄国人的伤心之地，间接地促进了苏联的解体。
但在此之后，美国并不手软，乘胜追击。
冷战后美国面临的“棋局”虽大，但所用的“棋谱”依然如故。
论中国的海权与陆权
论中国的海权与陆权自古以来中国的注重的是陆上力量的发展，对海权不怎么重视。
在过去的一百年里，哪次帝国主义的侵略不是从海上发起的？这就是不注重海洋的后果。
海洋重要在于运输，资源其次。
海运的便利和廉价使得工业国家能够大量获得原材料并且输出产品，从而掠夺世界、加强国力。
虽然陆地运输也可以做到，但是代价昂贵，距离有限，很容易被其他国家阻隔。
就是说海权的控制范围比陆权大，代价比陆权小。
陆地上的国家必须无条件确保自身的安全，他们的精力被大量的相互牵扯，海洋国家则相对灵活，其扩张给其他国家的刺激相对较小。
现代海权的本质没变，仍然是全球范围内的资源控制与除自己外的其他势力均衡，只不过美国的由海到陆的能力也很强大。
但是他如果陷入长期高强度的陆上斗争，会损害其保持世界均衡、相对超脱的能力。
冷战中欧洲对抗就使得中国、日本等国家崛起。
陆权的本质是对资源的独占和各种势力的不平衡，这样才能寻求突破口扩展势力，所以陆权不如海权超脱，容易被卷入风暴。
海权的传统优势在于机动性和超脱性，它可以更加迅速的调集兵力组织联盟，陆权击败海权的战争有亚历山大击败波斯，他的方法是沿地中海南下，摧毁对方的海军基地。
而今天这个方法难度太大，树敌过多，有时还无法实现。
现在各大国拥有核武器，相互间大规模的陆上占领基本不可能，战争将以局部战争为主，主要目的在于维护、夺取国家利益，尤其是在国外的利益，这使得海权的机动、超脱特性更加突出，陆权更加不利。
但海权并非无懈可击，在单一海权控制海洋的情况下海权可以超脱。
但如果处于海权争霸阶段，海权就必须寻找前沿支撑点,限制对方的海洋行动,并支持己方的行动。
如英国的新加坡、直布罗陀，美国的夏威夷、土耳其、北大西洋。
美国独立战争同样是陆权战胜海权。
一方面法国派舰队对抗英国舰队，使得英国难以发挥出战略机动优势，无法从海上撤出军队，数次被美军歼灭。
另一方面北美大陆陆地政权稀少，英国找不到同盟军，只能使用自己并不擅长的陆军，美军也没有后顾之忧，可以全力抗敌。
论中国海权
论中国海权内容摘要：“谁控制了海洋，谁就控制了地球财富和地球本身”。
海权应是国家“海上权利”（sea right）与“海上力量”（sea power）的统一，是国家主权概念的自然延伸。
海权从一诞生就打上了全球化烙印。
在全球化不断深入的今天，我们更有必要审视海权对国家安全和国家利益的深刻意义。
然而现如今，中国的海权形势相当严峻，不容乐观。
随着世界全球化不断深入，中国海权面临着长期而复杂的挑战。
21世纪是海洋世纪，经略海洋，事实上已成为中华民族21世纪能否复兴、富强的战略问题。
那么，面对如此严峻的挑战，中国该如何经略海洋？关键词：海权，中国海权，安全，挑战，屯海海权，对中国人来说是一个从鸦片战争开始认识而到今天仍未被充分理解消化，而在实践上又迫切需要理论回答的问题。
海洋不仅是经济大动脉，也是最方便快捷的军事交通线和最广阔的战略机动空间。
2000多年前的古罗马哲学家西塞罗说：“谁控制了海洋，谁就控制了世界。
” 谁控制了海洋，谁就拥有了控制海上交通的能力；谁拥有了控制海上交通的能力，谁就控制了世界贸易；谁控制了世界贸易，谁就控制了世界财富，从而也就控制了世界本身。
几百年来，葡萄牙、西班牙、荷兰、英国乃至今天的美国在世界上的优势力量都是以海权为基础的。
如今，中国海权面临着长期而复杂的挑战，因此我们更有必要审视海权对国家的深刻意义。
一、海权概念及其影响自海权理论创始人艾尔弗雷德.塞耶.马汉（Alfred Thayer Mahan 1840-1914）的《海权对历史的影响》（The Influence of Sea Power Upon History 1660-1783）及相关著作发表的近百年来，海权问题成为军事学术的重要组成部分。
中国学人广泛地将英文 sea power 的概念转译为汉语"海权"。
海权是一个客观存在，不同国家在不同的经验基础上会有不同的理解。
我们且不说马汉的sea power 的概念是否与汉语的"海权"是一个意思，即使这样，建立在西方历史经验之上的sea power是否可以概括"海权"一词的主要语义，也值得讨论。
论中国海权
论中国海权从地理上看，中国地跨亚洲大陆东南部，北方与陆地强国为邻，东南濒临太平洋西岸。
共拥有二万余公里陆上疆界线和一万八千余公里海岸线，是比较典型的背陆濒海国家。
中国东南大陆沿岸岛屿及海域外围有日本、菲律宾、马来西亚、文莱、新加坡、印度尼西亚等周边海洋国家。
然而，中国与上述周边国家“基本上都处于战略竞争状态或潜在的战略竞争状态。
冷战时期，上述国家在美国的组织下形成东亚大陆外围起自日本列岛，中经朝鲜半岛、台湾岛、菲律宾群岛，直至加里曼丹岛、苏门答腊岛等“第一岛链”对中国进行包围。
冷战结束后，美国继续维持对“第一岛链”的有效控制，从而控制了中国走向海洋的所有战略通道，并且通过在该岛链地区的海外驻军进而对整个中国海域形成了巨大的军事威慑。
当中美关系恶化或产生利益冲突时，美国拥有随时对中国进行军事打击的能力。
近期，美国与中国周边海域国家频繁地举行海上联合军演，再次以事实直指中国海洋安全隐患所在。
上述可知，中国周边海域海权并未在中国的掌控之下，相反，却为美国及其盟国所制。
如此广阔的“蓝色国土”，其中蕴藏的丰富海洋资源，以及在运输上、国防上可能给中国带来的便利，显然都是中国海权收益的重要组成部分。
但是，中国政府和海军在遥远的异国海域书写下的远洋史上和军事史上浓重一笔，并不意味着中国海权高枕无忧，也不意味着中国对海洋的彻底征服。
相反，无论是在可控还是不可控的范围内，中国海权都面临挑战。
美、俄、英、日等大国，都很重视对世界性通航海峡的控制。
美国选择了16个世界性的通航海峡，作为维护自身海洋权益的海洋航道“咽喉”，其中，除朝鲜海峡、马六甲海峡外，曼德海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡、霍尔木兹海峡、巴拿马运河等对中国也很重要。
这些海峡一旦被有关国家占据和封锁，中国的进出口贸易和能源进口都要遭受很大的损失。
在那些不存在争议的海洋收益中，如何保证安全甚至主权完整始终是中国挥之不去的难题。
在自己完全可以左右的海洋收益中，中国的表现有待提高。
论中国当前海洋权益
论中国当前海洋维权近一段时间，中国海洋管理机构整合引人注目，各国媒体纷纷聚焦中国海洋强国战略的具体部署。
“中国下一步将如何发展海洋事业”成为世界焦点。
党的十八大报告提出，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。
这表明，接下来中国海洋维权的步伐将会更加坚实。
中国与周边国家海洋权益争端都是侵犯中国领土主权和海洋权益的表现，这些争端的产生原因有三方面：1、历史原因：二战后形成的波茨坦-雅尔塔体系是现今世界政治关系的基础，也是东亚大多数国家领土及领海边界的划定依据。
我国与周边国家疆界的划定也是以这个体系中的一系列公告作为法律依据的。
根据波茨坦公告中国应当收回自1895年后所有被日本侵占的领土。
因此东海的台湾以及钓鱼岛群岛，南海的西沙、南沙都是属于中国的领土。
但是由于二战结束后以美国为首的资本主义阵营出于封锁，围堵共产主义中国的需要，长期霸占钓鱼岛，后转让给日本，埋下今日的东海争端的伏笔。
而后又鼓动东南亚国家敌视中国，促使其侵占中国在南海的岛礁。
而日本则希望通过继续占领二战时所掠取的中国领土-钓鱼岛来突破雅尔塔体系，摆脱战败国阴影，。
2、周边国家对资源的觊觎：中国的近海大陆架蕴藏有丰富的石油、天然气资源，在能源短缺的今天必然会被周边国家觊觎。
而南海有丰富的渔业资源、鸟粪石以及石油天然气资源，同时是战略要道有着重要的战略意义。
因此，在经济利益的驱使下周边国家借国际海洋法的名义，瓜分我国大陆架以及经济区，甚至公然岛屿也就不足为奇了。
3、我国长期以来对海洋权益的漠视也是现阶段与周边国家海洋权益争端白热化的原因。
由于我国是传统的大陆国家，因此对海洋并不重视。
由于不断的国内政治斗争，在我国宣布领海后并没有有效的行使主权。
因此，南海的诸多岛屿被东南亚国家偷偷占领。
而在改革开放后，为了拥有一个和平的国际环境，我国宣布对领海争端“搁置争议，共同开发”没有及时收回被侵占的岛屿，也是产生现在的被动局面的原因之一。
形势与政策论文《论中国海权面临的形势与对策》
形势与政策论文《论中国海权面临的形势与对策》摘要：随着中国的快速崛起，中国海权问题引起了国际社会的广泛关注。
本论文首先分析了当前中国海权面临的国内外形势，然后探讨了中国应采取的对策，以维护自身的海洋权益并实现和平发展。
一、引言二、中国海权面临的形势1.国际竞争加剧随着全球化的深入发展，海洋已成为国家竞争的重要领域。
许多国家都希望通过探索和开发海洋资源来推动经济增长。
然而，中国与其他国家之间的海洋权益重叠问题和领土争端正在加剧这种竞争。
2.美国的压力美国作为世界上最强大的军事力量之一，一直在海洋问题上保持着强势。
美国对中国的海洋权益采取了威慑和遏制的战略，试图阻止中国成为海洋主导力量。
例如，美国曾派军舰在南中国海进行自由航行行动，以维护航行自由。
三、中国海权的对策1.和平发展中国必须坚持走和平发展道路，维护和平稳定的国际环境。
中国应积极参与国际海洋合作与论坛，加强与沿海国家的合作，解决海洋权益争端，推动国际法治的发展。
2.加强海洋防卫能力中国需要加强自己的海洋防卫能力，确保自身的海洋利益得到保护。
这包括建设现代化海军、空军和海岸警卫队，完善海洋监测和情报系统，提高解决海洋争端的能力。
3.推动区域合作中国应加强与周边国家的区域合作，推动建立共同利益和互信机制。
例如，中国可以加强与东盟国家的合作，推动制定南中国海行为准则，维护地区的和平与稳定。
四、结论中国作为一个海洋大国，必须面对海权问题。
当前，中国海权面临着国际竞争加剧和美国的压力等形势。
为了维护自身的海洋权益并实现和平发展，中国应采取和平发展、加强自身防卫能力以及推动区域合作等对策。
只有这样，中国才能在海洋问题上取得更大的影响力。
1.王毅.（2024）.《走向45度仰角辨析中国航母发展与安全》.中国军事科学出版社.2.吴亚军.（2024）.《南海问题：理性应对》.国际出版社.3.郑永年.（2024）.《海洋强国论》.上海人民出版社.。
论中国海权问题
论中国海权问题“海权”又名为“海洋权利”或者“海洋权益”。
中国，是相当于有一半的领土都与海洋相连接，而我们拥有的海洋的面积也是不可忽视的：由北往南，为渤海，黄海，东海，南海我国是一个陆海兼具的国家，海岸线长达1.8万公里，居世界第四。
中国主张12海里领海权，即领海的宽度从领海基线量起为十二海里，12海里外就不是中国领海。
我国内海、领海共有37万平方千米，我国管辖海域面积约为300万平方千米。
早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能就以原始的舟筏浮具和原始的导航知识开始了海上航行，揭开了利用原始舟筏在海上航行的序幕。
在唐朝建立后，在国力强盛和造船技术进步的基础上，中国与西亚、非洲沿岸国家间的海洋航运有了很大发展。
唐朝时由中国航海前往阿拉伯乃至非洲沿岸国家，已由过去的分段航行实现了全程直航，不再需要经印度洋沿岸国家换乘阿拉伯商船中转，而能直接抵达。
元代中国海洋航运业的一个突出特点是海上漕运占有相当重要的位置。
在远洋航运方面，元代都超过了唐宋。
阿拉伯的天文航海技术传入中国，也促进了中国航海技术的发展。
到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋。
郑和下西洋在航线及航海经验上都具有历史性的突破，在世界航海史上也居于领先地位。
然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，明清王朝对外闭关锁国，对内实行海禁，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业进入由盛转衰的时期。
现在的中国在世界上也算是一个巨大的威慑，但是中国的海权仍让人堪忧。
由于中国是一个陆海兼容的国家，一面临海、三面环陆，由于三面陆上的安全压力，使中国在长期的历史中发展了强大的陆军而非海军力量。
使得中国“海权”应是有限“海权”，其特点是它基本不出主权和国际海洋法确定的中国海洋权利范围，海军发展不出自卫范围。
就是因为中国的海军力量仅仅是限于自卫范围，没有太多的力量来制约其他国家，使得中国周边的沿海岛屿还处于一种不确定的关系。
论中国海权
一个呼唤海权的时代——论中国海权所谓中国海权，通俗意义上讲就是中国开发利用海洋和有效保护国家海洋利益的能力，也可以被界定为利用军事或非军事手段维护海洋权利，享受海洋权益，并拓展海洋权利的综合能力。
早在2000多年前，罗马著名哲学家西塞罗就提出了“谁控制了海洋，谁就控制了世界”的著名论断。
历史上称霸于世界的国家都曾是海洋强国，从古时的雅典、迦太基、威尼斯，到中世纪的葡萄牙、西班牙、荷兰，再到近代的英国、日本、美国，无不昭示着一个真理：海权握，国则兴；海权无，国则衰。
而当今，伴随着世界经济、政治格局的调整以及人类对资源需求的大幅增长，海权竞争再度成为国际焦点。
中国作为一个海陆复合型的国家，海洋承载着中国崛起的诸多安全利益和发展利益。
中华民族的崛起，必然是一个呼唤海权的时代过程。
海权在国家的政治、经济、安全中有着很大的作用。
首先，海权是国家综合实力的体现。
一个世界大国，必定是一个海洋强国。
中国要成为一个引领世界的大国，必然要先成为一个海洋强国。
其次，海洋是实现经济社会可持续发展的重要保证。
在贸易全球化的今天，海洋成为了国际贸易的桥梁和纽带，海洋经济也成为了国家经济的重要组成部分。
就近期而言，中国内地出口加工型的经济特点及制造业占主体的经济结构使中国的贸易额和能源消费不断飞升，贸易往来的增加和能源的大量进口导致中国对海洋通道具有越来越大的依赖性。
此外，海洋经济的总值在国民生产总值中所占的比重越来越大，已经由1995年的1.9%上升到2009年的32.5%，成为我国经济的“新兴增长点”。
再次，拥有海权意味着拥有无可匹敌的安全优势。
从传统安全意义上看，海峡、航线、岛屿等是兵家必争的领域。
从非传统安全意义上看，海上安全的战略重点是围绕防范恐怖活动，大规模杀伤性武器扩散、海盗活动、有组织跨国犯罪、沿海经济设施安全等。
结合中国版图的实际状况看，我国东部辽阔的海疆，决定了我国的安全战略必须高度重视海权在国家安全中的地位和作用。
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论中国海权发展
130911142 于浩
俗话说，“以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知兴替”。
中国是一个崛起中的大国，从历史上看，大国崛起依托海权战略具有普遍性。
葡萄牙、西班牙的崛起源于大航海时代的来临，依靠开辟新航线、发现新大陆实现全球性物资流通和掠夺性贸易而完成。
因此，中国由从传统的陆权主义向海权主义的转型、中国未来的海权战略如何适应自身的发展、并应对未来可能的挑战，就成了值得思考的问题。
我认为应该主要从领土争端、海洋经济、军事力量这三个方面解决。
一、领土争端
我国有大大小小1万多个大大小小的岛屿，300万平方公里海洋国土。
我国的海洋国土由黄海、渤海、东海和南海组成总面积约300万平方公里。
但除渤海属于内水不存在争议外，其他3个海区都需要按《联合国海洋法公约》与邻国合理划分。
在黄海，总面积38万平方公里的海域中应划归我国管辖的有25万平方公里。
可是在海域划界问题上，韩国主张等距线为界，据此朝、韩可以多划18万平方公里。
在东海，我国固有领土钓鱼列岛被日本非法占领。
在南海，我国海洋权益受到的侵犯更加严重，有大约120万平方公里的海洋国土处于争议中。
台湾问题，钓鱼岛问题的随之出
现，不仅影响着我国的海洋经济，还严重威胁着我国的领土和主权。
从严峻复杂的地缘政治危势看，中日钓鱼岛争议和东海油气田争端不断扩大，在南海诸岛和东盟相关国家存在领土争端，中国从南部一直到东北沿海处于被亚太海洋大国环伺包围着，如果不通过海权战略予以突围，不构建强大的海军形成威慑力量，严峻的地缘政治形势会逼迫中国成为单一的大陆国家。
中国海上地缘环境始终陷于封闭被动的状态，国家赖以生存和发展的海洋资源部分被他国染指开采。
中国面临着领土统一问题和多种海洋争端，由于历史原因和现实利益的纠葛，加上一些国家的强权干预，这些问题日趋复杂和严峻，始终难以得到有效解决。
而同时，海上战略环境更不容乐观，进出大洋的第一岛链已成海上强国合围之势，马六甲海峡、苏伊士运河等海上生命线受控于人……
解决这些问题的关键，不光靠紧盯现实存在的客观矛盾，更要靠发展海权的主观努力，靠逐步渗透到每个国民心中的海洋观、海权观。
当前，扞卫国家统一和领土完整的问题主要在海上，威胁国家安全的外部因素以及对中国建设与发展构成重大挑战的因素也主要在海上。
中国发展海权，是基于解决这些现实问题的紧迫性，也是维护国家统一和扞卫海洋权益的客观需求。
二、海洋经济
根据历史经验，发展强大的海上力量最根本的动力是海外贸易。
国家经济结构中，海外贸易成份不占相当大的比重，也就不存在发展强大而持久的海上力量的基础。
中国作为全球第三大贸易强国，对外
贸易的依存度已经超过80%，而对外贸易95%以上是通过海运实现的。
在此情势下，不发展海权，就不能保证本国贸易安全。
从能源角度看，中国的石油能源主要来在于波斯湾、非洲及南美地区。
而这些能源是否能够成功安全地运抵中国，关键是要突破所谓的“马六甲困局”。
据测算，每天通过马六甲海峡的船只近6成是
中国船只，马六甲海峡已经与中国经济安全息息相关。
如果没有高远的海权战略，没有强大的海军支撑，中国对此也是无能无力的。
在这个75%面积都被海洋占据的地球上，中国要想成为全球性大国，必须突破传统的大陆国家的心理障碍，从依赖陆权和满足于大陆型强国升华到海陆空三权并重的立体化强国中去。
中国陆空领先世界的前提下，海权就是制约中国发展的“短板”，只要靠重视海洋战略
才能弥补。
海权建设必须以中国的经济建设为基础, 海军建设等国防建设
要在经济发展的基础上适当和按比例增加投入。
在资源有限的条件下, 把大量的资源用于发展海上军事力量。
在短期内迅速增强国家的海上军事力量。
同时优先发展海上经济力量, 优先发展利用、开发海上资源的能力, 从一个濒海国家变成一个海洋经济在国民经济中占较大
比重的国家，走和平发展和可持续发展的战略。
三、军事力量
国家在上个世纪50年代就立志：“我们一定要建立强大的海军”，由于那时经济不是外向型，因而海军建设处于落后状态。
最近十几年里，我国的经济结构中海外贸易比重越来越大，“海洋生命线”问题显
得越来越重要，建立强大海上力量的需要变得越来越现实，而“台独”的政治因素则进一步刺激了这一需要。
适当发展一定程度的保卫和控制“四海一峡”的海军能力成为我国重要任务。
主要是指中国的近海即渤海、黄海、东海、南海和台湾海峡。
建设一支强大的海军，优先选择对国的海上运输、海外贸易、国家安全最重要的个别海域、个别海上通道作为保卫和控制的重点目标。
中国伟大的航海家郑和曾说："国家欲富强，不可臵海洋于不顾，财富取之于海，危险亦来自海上。
"随着海洋科学技术的发展和海洋开发的深入以及对外合作交流的增加，外国船只进入我国管辖海域的活动也越来越频繁，而现代高科技探测手段的使用已经使得外国船舶从海上获取沿岸国的具有重要军事价值的海洋信息变得轻而易举。
因此，能够对活动在我国管辖海域的外国舰船实施有效监管，是维护我国海洋权益，保卫国家海上安全的重要举措。
现代高科技战争的形态是非接触、非对称的，在1000公里乃至2000公里之外就能发起精确打击，因此，战场纵深比过去有了数量级的放大。
现代国防观念里必须有“拒敌进入一定的海域”、“扩大海上方向的防御纵深”、“保护国家不断延伸的海外利益”等概念，同时作好相应的力量准备。
而且要建立防空识别区，加强对沿海海域和空域的警戒和管控。
防空识别区是一国基于空中防御的需要，在其领空以外划定的邻接其领空的特定空域。
我们必须站在国家利益的高度，加强海军建设，建设一支包括航
空母舰在内的现代海上武装力量，提供远洋投放的能力。
只有这样，才能应对有关国家对中国海洋权益的挑战。
其次，整合现有海上执法队伍，统一规划建设，统一调度使用。
因此，强化政府部门的海洋综合管理和统一海上执法队伍，是适应新的海洋形势的需要，是我国海洋开发与保护的需要，是执行公约、维护我国海洋权益、确保国家海上安全的需要。
不过，随着我国航母的出现，我国在海洋上面的优势会增加很多。
相信只要国家重视海权，以经济为基础，努力发展海军，在领土问题上坚持己见，在未来不久我国一定会走向海洋，成为超级大国。
当然，这需要国家的努力，也需要我们每个人的努力。