钢筋混凝土梁裂缝原因及对策2
建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施
建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施混凝土裂缝是建筑施工中常见的问题，其产生主要有以下几个原因：1.温度变化：混凝土在干燥过程中会收缩，而在水分稳定后会膨胀。
如果温度变化较大，混凝土受热后膨胀，受冷后收缩，容易产生裂缝。
2.过早干燥：在混凝土表面脱水速度过快而导致混凝土变干燥过快，会引起表面和内部的应力不均匀，从而产生裂缝。
3.混凝土成分问题：混凝土配合比的设计不合理，或者掺入的掺合材料质量不合格，都会影响混凝土的抗裂性能。
4.静载荷：施工过程中如果超载、区域集中、不均匀等情况产生，都会给混凝土的结构强度带来不均衡的应力分布，从而导致裂缝的产生。
预防混凝土裂缝的措施可以从以下几个方面入手：1.合理设计配合比：根据施工环境、工程要求和材料实际情况，合理配比混凝土，确保混凝土的性能和稳定性，从而减少裂缝产生的可能。
2.控制混凝土的含水量：通过加水量、养护等措施，使混凝土的水分含量控制在适当范围内，避免过早干燥导致的裂缝。
3.加入抗裂措施：可在混凝土中加入纤维材料，例如聚丙烯纤维、钢纤维等，以提高混凝土的抗裂性能。
4.控制温度变化：在施工过程中，应合理设置温度控制设备，如覆盖保温材料、使用冷却水等来控制混凝土的温度，从而减少温度变化引起的裂缝。
5.控制静载荷：在施工过程中，需要合理安排工序、控制施工速度等，以确保混凝土受力均匀，避免因静载荷过大而引发裂缝。
6.加强养护工作：混凝土浇筑后需进行养护，如覆盖保湿膜、定期喷水等，以保持混凝土表面的湿度和温度，避免裂缝的产生。
7.做好施工质量管控：施工中要加强对混凝土质量的把控，确保原材料的质量符合要求，施工过程中严格按照施工规范进行操作，避免操作不当导致的裂缝。
在建筑施工中，避免混凝土裂缝是非常重要的，它不仅关系到建筑物的安全性能，还会影响建筑的美观。
因此，需要在设计、施工和养护等方面都加以重视，以减少混凝土裂缝的发生。
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法由于施工简单、受力明确、环境适应性强等优点，钢筋砼桥梁在我国的中等桥梁上应用广泛。
但是由于钢筋混凝土本身的带裂纹工作的性质，以及各种不利因素的作用，使得裂缝发展加剧，影响到桥梁的正常使用，需要加固或者重建，导致不必要的损失。
就裂缝产生的原因以及维护方法进行简要论述。
一、钢筋混凝砼T梁的裂缝类别产生原因1.受力裂缝。
由于T梁在恒载以及活载的作用下，在梁体上产生的裂缝。
这类裂缝产生的原因有：（1）设计计算阶段的结构计算不合理，受力假设与实际受力不符，安全系数不够，构造处理不当等；（2）施工阶段不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，施工期养护不力等；（3）使用阶段时超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生地震等。
这类裂缝一般随着荷载的变化而变化，很容易产生结构性破坏，对梁体的影响较大一般有如下两种：（1）T梁底受拉区的横向裂缝；（2）T梁腹板斜裂缝。
2、施工工艺引起的裂缝。
由于施工技术的原因引起的裂缝比较复杂，各种形式都有，常见如下四种：（1）混凝土保护层过厚或钢筋变形，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
（2）混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面、空洞，是导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。
（3）混凝土养护初期环境干燥，使其与空气接触面呈现不规则裂纹。
（4）施工拆模过早，混凝土强度不足，使构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
钢筋锈蚀引起的裂缝。
由于混凝土质量较差或保护层厚度不够，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中的铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物(氢氧化铁)体积比原来增长2～4倍，从而使周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，产生裂缝。
这类裂缝往往位于主筋位置附近并顺着主筋延伸的水平纵向发展，对钢筋混凝土梁(板)的危害较大，它破坏了钢筋与混凝土的粘结作用。
钢筋混凝土梁裂缝产生原因及处理措施
钢筋混凝土梁裂缝产生原因及处理措施摘要：通过对钢筋混凝土梁裂缝原因的分析，提出了相应的处理措施，对此类质量通病的防治，有一定的借鉴作用。
关键词：钢筋混凝土梁；裂缝；原因；措施1 概述钢筋砼的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。
在长期施工实践中对钢筋混凝土梁常见裂缝进行了针对性的研究和探讨，通过技术管理措施，减少和控制裂缝是完全可行的。
在大量的实践中总结出了钢筋混凝土梁裂缝的成因及裂缝产生后的补救措施。
2 裂缝原因钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂，甚至多种因素相互影响，主要有设计和施工两个方面的原因，总结如下：2.1设计方面：如钢筋混凝土梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致混凝土梁出现结构裂缝。
2.2施工方面：原材料质量的施工配合比控制和施工工艺。
由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。
施工过程中，对砼钢筋保护层控制不准确也是开裂的原因之一。
2.3养护方面：混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小；水泥水化硬化时的裂缝，水泥在水化及硬化过程中散发大量热量，使混凝土内外部产生温差，超过一定值时，因混凝土的收缩不一致而产生裂缝；2.4温度裂缝：水泥在硬化期间，混凝土表面与内部温差较大，导致混凝土表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部混凝土的约束，而出现裂缝。
2.5使用方面：改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。
3 裂缝的处理措施根据裂缝的原因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。
这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区混凝土应变量大，梁的刚度大大降低，构件趋于破坏。
钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理
钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理钢筋混凝土梁是建筑结构中的重要组成部分，其性能直接影响到建筑物的安全性和耐久性。
然而，钢筋混凝土梁容易出现裂缝，对建筑物的性能产生不利影响。
本文将分析钢筋混凝土梁产生裂缝的原因，并提出相应的处理方法。
一、裂缝产生的原因1、材料因素钢筋混凝土梁的材料质量是影响裂缝的重要因素。
如果混凝土强度不足或钢筋抗拉强度不符合要求，会导致梁出现裂缝。
此外，如果混凝土中存在杂质或有害气体，也会对梁的抗裂性能产生不利影响。
2、施工因素施工过程中的不当操作也是导致钢筋混凝土梁产生裂缝的原因之一。
例如，如果混凝土浇注不密实、钢筋布置不当或保护层厚度不足，都可能导致梁出现裂缝。
此外，施工过程中对混凝土的养护不当也会影响梁的性能。
3、结构因素钢筋混凝土梁的结构设计也是影响裂缝的重要因素。
如果梁的跨度过大或负载过大，会导致梁的承载能力不足，从而产生裂缝。
此外，梁的支撑体系不稳定或基础不牢固也会导致梁出现裂缝。
二、裂缝处理方法1、修补裂缝对于较小的裂缝，可以采用修补的方法。
具体方法包括：用水泥砂浆或环氧树脂修补裂缝；在裂缝处粘贴玻璃纤维布等方法。
2、加固梁体对于裂缝严重或承载能力不足的钢筋混凝土梁，可以采用加固的方法。
具体方法包括：增加梁的截面面积、粘贴钢板或碳纤维布等方法。
3、更换梁体对于无法修补或加固的钢筋混凝土梁，可以采用更换的方法。
具体方法包括：拆除旧的梁体，安装新的钢筋混凝土梁。
三、预防措施1、优化结构设计优化钢筋混凝土梁的结构设计，可以减少裂缝的产生。
例如，适当减小梁的跨度，增加梁的支撑点，提高梁的承载能力。
2、提高施工水平提高施工水平和质量，可以减少钢筋混凝土梁产生裂缝的风险。
例如，加强施工管理，提高施工人员的技能和素质，保证混凝土浇注和钢筋布置的质量。
3、加强养护管理加强混凝土的养护管理，可以保证混凝土的质量和性能。
例如，合理控制混凝土的湿度和温度，避免混凝土出现干燥收缩或温差裂缝。
梁产生裂缝的原因及处理方法
钢筋混凝土梁裂缝？？钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件，在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见，现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析。
？？一、裂缝成因？钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种：？1．混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。
？2．温变裂缝。
水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部砼的约束，而出现裂缝。
？3．设计欠周全。
如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致砼梁出现结构裂缝。
？4．施工质量造成的裂缝。
由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝；由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。
？5．预制钢砼梁在运输、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载，也会导致钢砼梁出现裂缝。
？6．在使用过程中，改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。
？？二、裂缝的处理？根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。
这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。
此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。
对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析，确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。
调查可从裂缝宽度、长度、是否贯通、是否达到弹性极限应力的位置、有无潮气或漏水、工程地点环境以及施工图纸设计情况等多处入手，分析裂缝产生的本质原因，以采取相应的措施。
现浇钢筋混凝土温度裂缝产生的成因及控制措施
现浇钢筋混凝土温度裂缝产生的成因及控制措施裂缝的位置取决于两个因素，一是约束，二是抗拉能力。
对楼板来说，约束最大的位置在四个转角处，因为转角处梁或墙的刚度最大，它对楼板形成的约束也最大，同时沿外墙转角处因受外界气温影响，楼板属收缩变形最大的部位；一般来说，板内配筋都按平行于板的两条相邻边而设置，也就是说，转角处夹角平分线方向的抗拉能力最薄弱。
故大多数板上裂缝都出现在沿外墙转角处，而且呈45°斜向放射状。
裂缝的原因；设计要求；钢筋混凝土中的水泥在水化过程中，将释放大量的热量形成不均匀非稳定温度场，产生非均匀温度变形，极易导致混凝土裂缝产生，还有施工中的混凝土的干缩也会使混凝土产生裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。
本文就钢筋混凝土温度裂缝成因及控制措施进行分析、总结。
一、裂缝产生的原因混凝土中产生裂缝的原因有多种，主要是混凝土内部温度变化产生不均匀变形和湿度的变化引起的不均匀干缩变形叠加作用导致。
混凝土是一种脆性、非匀质的脆性材料，抗压力比抗拉力大一个数量级，极易在由于温差、干缩变形的作用下产生的主拉应力作用下产生宏观裂缝。
许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。
由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。
在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。
在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。
一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。
但是在凝固中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。
有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝控制
现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝控制摘要：现浇钢筋混凝土箱梁容易出现裂缝是一个通病，为解决这个问题我司在施工过程中积极进行探索并取得了一些成功经验。
本文结合我司施工经验，对现浇钢筋混凝土箱梁施工过程中容易出现裂缝的原因进行分析并提出有针对性的控制措施，供同行参考。
关键词：现浇钢筋混凝土箱梁裂缝原因裂缝控制钢筋混凝土箱梁在桥梁工程中应用广泛，但其在施工中经常出现裂缝是令施工单位的棘手问题的。
本文结合我司施工钢筋混凝土现浇箱梁积累的经验，对施工中容易产生裂缝的原因进行分析，并提出预防裂缝产生的控制措施。
一、施工中易产生裂缝的原因1、温度对钢筋混凝土箱梁的影响（1）水化热：混凝土灌注后在硬化期间水泥和水发生水化反应，并释放出大量的水化热，使混凝土内部温度不断上升，混凝土弹性模量不断增大。
从受力状况来看，混凝土内部为压应力，而其表面却是拉应力，当这些拉应力超过混凝土的允许拉应力时就会出现裂缝。
因此，如果不注意混凝土内部和表面的温度差，混凝土表面与大气的温度差，过早拆除模板，就很容易发生由于水化热的温度变化梯度大和混凝土收缩共同作用而出现表面裂缝。
（2）日照温差的影响：由于日照辐射强度和时间、桥梁地理位置、地形地貌等随机因素，使结构表面、内部温差因对流、热辐射和热传导等传热方式形成瞬时不均匀分布，即结构的温度场。
日照温差的影响，对于宽翼缘板的箱梁桥来说更为明显，因为箱梁底不受阳光的照射，温度较低，而箱梁顶板通常集中吸收阳光的照射，在24小时内，箱梁的顶板和底板温度差通常可达10。
C～15。
C，这将引起很大的温度应力。
2、支架的不均匀沉降如果现浇箱梁支架的地基强度不够，在箱梁混凝土浇筑初期会由于支架的不均匀下沉而导致箱梁产生裂缝，其中墩顶箱梁的横隔板及横隔板两侧的腹板最易产生裂缝，当翼板纵向分布的钢筋间距不当时，则容易引起翼板的开裂。
3、支架拆除中的问题现浇钢筋混凝土箱梁支架拆除工序的控制是一个易为人们所忽视的问题。
钢筋混凝土产生裂缝的原因及对策
浅析钢筋混凝土产生裂缝的原因及对策摘要：随着社会的不断进步，经济高速发展，人们对建筑工业质量的追求有了很大提升。
在现代建筑工业中钢筋混凝土施工尤为重要，在建筑工业的大型工程中，钢筋混凝土施工是整个建筑工程施工的重点，然而在建筑工程钢筋混凝土施工中，总会出现钢筋混凝土裂缝问题，本文中，笔者就建筑工程钢筋混凝土产生裂缝的原因进行分析，浅谈钢筋混凝土产生裂缝的对策。
关键词：建筑工程；钢筋混凝土施工；裂缝产生；原因；对策在建筑工程施工中，钢筋混凝土施工这个施工工程扮演着重要的角色，建筑工程施工的成败与建筑钢筋混凝土施工有着重要的关系。
在建筑工程钢筋混凝土施工中，有很多施工技术要点需要我们掌握。
任何一项工程，掌握好施工技术要点都能够在一定程度上提高项目工程的施工质量，更好的为建筑工程服务。
钢筋混凝土产生裂缝的重要原因之一就是建筑工程施工技术掌握不合格，笔者就钢筋混凝土产生裂缝的原因及对策进行浅析。
一、钢筋混凝土产生裂缝的原因分析(一)钢筋混凝土地基基础不均匀地基基础不均匀沉降引起的钢筋混凝土产生裂缝主要表现在天然地基或复合地基的建筑物中，由于地基基础承载力不够，导致基础沉降不均，将上部受力构件拉裂，这种裂缝是有害的。
这种裂缝从根本上是可以克服的：（1）地质勘察部门要及时准确地提供拟建建筑物的地质勘察报告。
（2）设计部门根据地质勘察报告，建模计算建筑物竖向地基承载力，确立相应经济合理的地基基础形式。
（3）建设开发单位不能图一时经济效益，压缩基础投资，而随意改变正确的基础设计形式。
（4）施工单位在施工过程中，应有详细的施工组织设计方案和技术措施(如降水方案基槽内排涝方案等等)。
因此，只要勘察准确、设计合理、施工措施到位，这种由地基基础不均匀沉降引起的裂缝是完全可以避免的。
(二)由设计不当引起的钢筋混凝土产生裂缝（1）受力钢筋配置不当引起的，施工单位误认为只要强度够了就可以，往往构造钢筋配置过粗或钢筋间距过大，虽然理论上“等强度代换”可以通过，但实际施工中控制很难，从而产生裂缝。
有关钢筋混凝土结构产生裂缝的几点体会 (2)
有关钢筋混凝土结构产生裂缝的几点体会
钢筋混凝土结构产生裂缝是常见的现象，以下是几点关于该问题的体会：
1. 强度不足：结构的强度设计不足或加载超过设计荷载，会导致钢筋混凝土结构产生
裂缝。
这可能是因为建筑设计中未考虑到实际负载，或者施工过程中操作不当导致结
构强度不足。
2. 温度应力：钢筋混凝土受到温度变化的影响，会发生热胀冷缩。
长期的温度变化会
导致结构内部产生应力，超过材料的耐受能力，产生裂缝。
3. 湿度变化：湿度变化也会导致钢筋混凝土结构产生裂缝。
例如，在干燥季节，结构
中的水分蒸发，导致收缩应力，从而产生裂缝。
而在潮湿季节，结构中的水分吸收可
能引起膨胀应力，同样会导致裂缝的出现。
4. 施工质量问题：不合理的施工技术、材料质量问题、施工过程中的温度控制不当等，都可能导致钢筋混凝土结构产生裂缝。
5. 基础问题：基础设计不当、地基沉降、土质异常等因素，也可能导致结构产生裂缝。
为了避免或减小钢筋混凝土结构的裂缝问题，需要进行合理的结构设计、控制施工质量、合理选择材料、控制温度和湿度变化、定期检查和维护建筑结构等。
同时，在施
工过程中，需要采取适当的预防措施，例如使用建筑伸缩缝、控制混凝土收缩比、合
理安装钢筋等。
(完整)混凝土裂缝产生的原因及影响因素
一、防治混凝土裂缝的重要性混凝土裂缝是工程建设中的质量通病，混凝土的裂缝不仅会影响工程质量的整体外观形象，而且会降低抗渗和抗冻能力，并会导致钢筋锈蚀，影响结构物的耐久性，对某些结构,由于裂缝会引起漏水，将影响结构物的正常使用功能，裂缝进一步扩大甚至可能会导致坍塌事故。
因此，研究裂缝产生的原因及其影响因素，能更好地防治裂缝，提高工程质量。
二、混凝土裂缝产生的原因及影响因素经国内外无数施工现场实践和试验证明在混凝土搅拌过程中，骨料(石子）的表面吸附一层水膜;成型时，混凝土种多余的水分上升，在粗骨料的底面停留并形成水囊；加上凝结时水泥石的收缩，使得骨料和水泥石的结和面上形成了局部的结和面微细裂缝。
这种裂缝在混凝土种是不可避免的，但当裂缝宽度较小时对使用功能并无多大害处。
但由于荷载作用、温差作用、不均匀沉降或施工操作不规范等原因，裂缝进一步扩展，并逐渐串通,形成较大裂缝，这对构件影响很大。
裂缝进一步扩大甚至可能会导致坍塌事故。
混凝土产生裂缝的原因极为复杂,主要有荷载作用引起的裂缝和非荷载因素引起的裂缝两大类。
（一）荷载作用引起的裂缝荷载作用引起的裂缝主要包括施工和使用阶段的静荷载、动荷载引起的裂缝。
一般钢筋混凝土结构，在使用荷载的作用下,截面的混凝土拉应变大多是大于混凝土极限拉伸值的,因而作用于截面上的弯矩、剪力、轴向拉力以及扭矩等这些正常荷载效应都可能引起钢筋混凝土构件产生裂缝。
比如施工过程重点的制作、脱模、养护、堆放、运输、吊装等引起的裂缝均属于荷载作用引起的混凝土裂缝。
（二）非荷载因素引起的裂缝钢筋混凝土结构除了由外在荷载作用引起裂缝外，很多非荷载因素，例如温度变化、混凝土自身的收缩、基础不均匀沉降、塑性坍塌、冰冻、钢筋锈蚀以及碱骨料化学反应等都有可能引起裂缝。
现主要介绍由温度变化、收缩变形、碱-骨料化学变化引起的裂缝。
1．温度变化引起的裂缝混凝土在搅拌、运输、浇筑、凝固、硬化过程中,由于水泥的水化将产生并释放大量的水化热，造成混凝土构件内外部温差较大，从而导致混凝土膨胀不一致，混凝土表面产生拉应力，而内部产生压应力,当这种拉应力超过了混凝土抗应力时便产生的裂缝。
梁产生裂缝的原因及处理方法
梁产生裂缝的原因及处理方法The final revision was on November 23, 2020钢筋混凝土梁裂缝钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件，在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见，现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析。
一、裂缝成因钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种：1．混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。
2．温变裂缝。
水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部砼的约束，而出现裂缝。
3．设计欠周全。
如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致砼梁出现结构裂缝。
4．施工质量造成的裂缝。
由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝；由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。
5．预制钢砼梁在运输、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载，也会导致钢砼梁出现裂缝。
6．在使用过程中，改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。
二、裂缝的处理根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。
这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。
此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。
对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析，确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。
地下室工程钢筋混凝土框架梁裂缝原因探讨
地下室工程钢筋混凝土框架梁裂缝原因探讨钢筋混凝土框架梁是地下室工程中常用的结构形式，但在使用中，可能会出现裂缝问题。
钢筋混凝土框架梁裂缝的原因有很多，以下是一些可能的原因。
1.设计问题：如果结构设计不合理，比如墙体与梁柱连接不牢固或偏心加载等，容易导致裂缝出现。
此外，如果在设计中未考虑到地下室施工时的应力集中问题，也可能导致裂缝的发生。
2.施工质量问题：不合理的施工方法、操作不规范、使用劣质材料等都会导致裂缝的出现。
例如，混凝土浇筑时没有采取正确的振捣方法，或者没有控制好混凝土的水灰比，都会使得混凝土强度降低，容易出现裂缝。
3.温度荷载问题：混凝土结构在温度变化下会发生收缩和膨胀，如果温度变化幅度较大，或者温度变化速度快，则容易导致框架梁出现裂缝。
4.湿度变化问题：地下室工程通常处于较高的湿度环境中，湿度的变化会导致混凝土收缩和膨胀。
如果防水措施不当，或者雨水渗入地下室，就会造成湿度的变化，从而引发裂缝。
5.荷载问题：地下室工程承受的荷载较大，如果荷载超过了设计荷载标准，就容易导致框架梁产生变形和应力集中，从而形成裂缝。
6.建筑材料问题：如果使用的建筑材料存在问题，比如钢筋质量不过关、混凝土配制不合理等，就会影响整个结构的强度和稳定性，从而导致裂缝出现。
综上所述，地下室工程钢筋混凝土框架梁裂缝的形成原因非常复杂，常涉及结构设计、施工质量、温湿度变化、荷载以及建筑材料等因素。
为减少裂缝的发生，应在设计、施工和材料选择方面加强控制和管理，确保结构的合理性和施工质量。
此外，还应进行科学的维护和检测，及时发现问题，采取相应的修复措施，以保障地下室工程的安全和稳定性。
钢筋混凝土桥梁裂缝控制措施及治理方法
钢筋混凝土桥梁裂缝控制措施及治理方法
一、控制措施：
1.合理设计：在桥梁的设计阶段，应根据桥梁的跨度、荷载、地基条
件等因素进行合理设计，确保桥梁的结构稳定性和耐久性。
2.选用合适的材料：在材料的选择上，应尽量选择高强度、耐久性好
的材料，以提高桥梁的抗裂能力。
3.控制施工质量：桥梁的施工质量直接影响其抗裂能力，因此，在施
工过程中应严格控制施工质量，尤其是混凝土搅拌、浇筑和养护等环节。
4.加强桥梁的维护管理：定期检查桥梁的裂缝情况，及时采取措施加
固桥梁，防止裂缝进一步扩展。
二、治理方法：
1.增强局部受力能力：对于已经出现裂缝的桥梁，可以采用加固的方
法来增强局部受力能力。
常用的加固方法有拉杆加固、钢板加固、预应力
加固等。
2.补充缝隙：可以采用填缝剂或修补材料来补充裂缝，以防止水分和
氧气进入裂缝，进一步导致裂缝的蔓延和扩展。
3.表面涂层处理：可以采用特殊的涂层材料来保护桥梁表面，增强桥
梁的抗裂性能。
这些涂层材料具有优良的粘附性和防水性，能够有效减少
裂缝的产生和扩展。
4.桥梁加固：对于严重的裂缝，需要采取桥梁加固的方法来修复桥梁。
加固方法可以根据具体情况选择，包括使用钢板、索网、预应力杆等材料
进行加固，以增强桥梁的承载能力和抗裂性能。
总之，钢筋混凝土桥梁的裂缝控制措施和治理方法是保证桥梁安全和延长使用寿命的重要手段。
在设计、施工、维护等各个环节，都需要严格控制质量和定期检查，及时采取措施解决问题。
同时，加强桥梁的加固和维护管理，能够有效减少裂缝的产生和扩展，提高桥梁的整体性能和耐久性。
混凝土施工裂缝产生的原因及处理措施
混凝土施工裂缝产生的原因及处理措施对于现代的工程建设来说，混凝土是主要的施工材料，但由于不同因素的影响会使其出现裂缝的现象，对工程的质量造成了很大的威胁。
本文就分析了混凝土施工裂缝的原因，并提出了其处理措施。
标签：工程建设；混凝土施工；裂缝处理引言：混凝土作为现代工程施工过程中的一种重要材料，对工程的质量有着非常大1.1设计考虑不全面。
在对混凝土受弯构件的配筋进行计算过程中设计人员通常忽略了构件承受的荷载在正常情况下的使用状况而引起的裂缝宽度及挠度的验算只是以其承载能力为依据确定配筋量，因此致使结构在荷载作用下发生裂缝。
还有因为计算失误、配筋位置不当、粱的跨度过大、结构构件断面开洞或突变、截面太小、高度不够成者因为受力钢筋板不够厚或截面偏太小、构造处理不当、节点不合理、留槽引起应力集中、现浇次梁与主梁在交接处如果没有设附加吊筋、或附加箍筋以及各种不合理的结构缝设置等因素都可以引起混凝土开裂。
的影响，尤其是在当前，随着建设工程难度的不断增高和施工环境的复杂程度不断加剧，混凝土的质量对于整个工程施工的影响也越来越大。
在混凝土施工的过程中，由于混凝土的配合比、拌合环境以及拌合工艺等存在问题，所以很容易导致混凝土裂缝进而对整个工程施工产生严重的负面影响。
基于此，我们需要对混凝土裂缝产生的原因进行分析，进而提出相对应的混凝土施工裂缝的防治措施，以保障工程施工的正常進行和工程完工之后的正常使用。
1、混凝土裂缝的成因分析1.2施工不当。
施工过程中河能因为不合理的施工、拆除底模与支撑太快、或模板支撑下沉等也比较容易引起裂缝：同时对于施工没有严格的控制裂缝也会因为梁上的超载堆荷而出现。
对砼钢筋保护层没有准确的控制、没有合理分析并控制分层厚度、入模温度、振捣顺序、浇筑方向、施工缝的留置和处理、表面的压抹、覆盖等都可以引起裂缝。
1.3混凝土混合过程中水泥水化释放热量产生的裂缝。
混凝土是由砂、石、水泥以及外加剂等混合相应的水进行硬化而形成的。
钢筋砼梁出现裂缝的原因及处理
钢筋混凝土梁裂缝成因及处理措施一、裂缝成因钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，结合具体情况来看，该工程产生裂缝的大体原因可归纳为以下几种：1、混凝土尚处于未完全硬化状态时，如果干燥过快，则产生收缩裂缝.这种裂缝通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。
这种裂缝产生的直接原因是混凝土养护不规范，强制性规范要求混凝土养护要苫盖并浇水，现在大多数不苫盖，浇水也不能保证经常性湿润或者不能保证各个些部位都能湿润。
2、施工速度过快，上荷过早，前一天浇筑完混凝土,第二天即上砖、上人，造成早期混凝土受损而引起后期裂缝的产生.3、拆模过早导致裂缝的产生。
4、商品混凝土里的高效缓凝剂用量过大，产生离析现象，在未凝固前石子下沉,产生沉缩裂缝。
5、商品混凝土所用的砂石质量不好，级配不好，含泥量大,含粉量大。
二、处理措施1、对裂缝宽小于0.2mm，属无害裂缝。
由于补偿收缩混凝土有显著的自愈合能力，即使一些渗水的裂缝,膨胀性水化物堵塞裂缝可以将断裂的两个表面胶结为一体。
所以一般当裂缝宽度小于0.2mm，可进行表面处理，具体处理步骤如下：(1）用钢丝刷清除混凝土表面附着物；（2）用水冲洗后充分干燥；（3）按照材料使用说明配置表面处理材料（弹性涂膜防水材料、聚合物灰浆等)；(4)将裂缝及周边部分均匀涂复，当第一遍指触干燥时再涂一遍;（5）在涂膜完全固化前注意防止水等有害物质及人为因素破坏。
2、对于难以表面处理的较深裂缝，先将裂缝处凿成“凹”形槽，用水清洗干净,然后用内掺10％膨胀剂的水泥净浆，在表面刷1～2mm 的净浆层,净浆层销干后，再抹上4~5mm水泥砂浆,配合比为：水泥:膨胀剂：砂：水＝1:0。
10：2.0:（0.35～0。
38)，最后压实、收光、抹面12h后进行洒水养护。
可以保证裂缝不再产生。
3、对贯穿性的裂缝可采用环氧树脂压力灌浆的方法进行修补，具体步骤如下：（1）基层处理.沿裂缝两侧2～5cm的距离内进行清理工作.清除表面的灰尘、油污、松动物等。
混凝土梁开裂原因分析及处理方法
混凝土梁开裂原因分析及处理方法一、混凝土梁开裂原因分析1. 施工中的质量问题（1）模板不牢固，振动过度或不均匀，造成混凝土梁表面的空洞、砂眼等缺陷。
（2）混凝土浇筑后未及时养护，导致混凝土梁表面龟裂、起砂、起壳等表面缺陷。
（3）混凝土配合比不合理，水灰比过大、过小，混凝土强度不达标，容易导致混凝土梁开裂。
2. 设计和结构问题（1）混凝土梁截面尺寸设计不合理，弯曲或受剪力作用较大，容易导致混凝土梁开裂。
（2）混凝土梁受外荷载作用，如温度变化、风荷载、地震等，容易导致混凝土梁开裂。
3. 材料问题（1）混凝土原材料质量不合格，如水泥、骨料、砂等，容易导致混凝土梁开裂。
（2）钢筋质量不合格，断面积不足、弯曲度过大等问题容易导致混凝土梁开裂。
二、混凝土梁开裂的处理方法1. 补补裂缝对于小裂缝或微小裂缝，可以采用补补裂缝的方法进行修补，补裂材料为硅酸盐胶浆或环氧树脂胶浆。
将补裂材料填充到裂缝中，使其充分渗透到混凝土中，使其达到修补目的。
2. 加强混凝土梁的支撑对于混凝土梁受外荷载作用产生的开裂问题，可以采用加强混凝土梁的支撑的方法。
可以采用加固钢筋、增强梁的截面尺寸等方法，使混凝土梁的承载能力得到加强。
3. 更换混凝土梁对于混凝土梁开裂严重的情况，可以考虑更换混凝土梁。
更换混凝土梁需要先对原混凝土梁进行拆除，然后重新制作混凝土梁，确保其质量达标，避免再次出现开裂问题。
4. 防止混凝土梁开裂防止混凝土梁开裂的方法主要是从施工和设计两方面入手。
在施工过程中，要做好模板工作，确保模板牢固、振动均匀，避免混凝土表面出现空洞、砂眼等问题。
在混凝土浇筑后，要及时进行养护，避免混凝土表面龟裂、起砂、起壳等表面缺陷。
在设计过程中，要合理设计混凝土梁的截面尺寸，避免弯曲或受剪力作用过大，同时要考虑混凝土梁受外荷载作用的情况，确保混凝土梁的承载能力足够。
三、混凝土梁开裂的预防措施1. 严格控制混凝土原材料的质量，确保配合比合理，水灰比适当。
浅谈混凝土裂缝成因及对策分析
鬈；塑；堡凰．浅谈混凝土裂缝成因及对策分析范存辉高修海(中国矿业大学建筑工程学院，江苏徐州221116)l}商蜀由于混凝生施工、本身变形和约束等一系列两题，使混凝土裂缝成了建筑工程中最常见的工程病害。
轻撇内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝士捌科的承栽能力、耐久J措舞，严重的将威肋别人民的生命、财产，因此对混凝主裂缝的控制极为重要。
陕键闻混凝土；裂缝；产生原因；预防措施1前言钢筋混凝土在外荷载的直接应力和次应力的作用下，引起结构变形而裂缝。
构件在使用过程中受年温差的长期作用，当温差的胀缩应力大于构件极限抗拉强度时就会裂缝。
构件裂缝的因素是多方面的，包括结构设计、地基沉降差异、施工质量、?材料质量、环境影响等2混凝土裂缝产生的原因可分为以下几种1)温度引起裂缝。
裂缝产生的原因是因为混凝土肼使用的原材料受到外界的影响而产生的。
混凝土硬化期间水泥放出大璧水化热，内部温度不断上升，内部温度升高产生膨胀，而外部则因热量散失而收缩，在混疑土表面引起拉应力，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。
2)收缩裂缝。
混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。
3)水泥水化硬化时的裂缝。
水泥在水化及硬化的过程中，散发大量热量，使混疑土内外部产生温差，超过一定值时，因混凝土的收缩不一致而产生裂缝。
4)设计欠周全。
如钢筋混凝土梁的截面不够，梁的跨度过大，高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致混凝土梁出现结构裂缝。
5)干燥裂缝。
养护完毕，经过一段时间后在表面出现的裂缝：这种裂缝多沿一个方向分布，裂缝较细，长度一般在2—10C m、缝宽0．1m m、深1—2c m。
这类主要是施工养护不当引起早期开裂。
混凝土结构的耐久性及强度也受到混凝土表面养护状况的影响。
6)．施工贡量造成的裂缝。
a由于混凝土标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致混凝土梁出现裂缝。
谈钢筋混凝土梁腐蚀裂缝的原因与加固技术
加 固法 、外包钢加 固法 、预应力加 固法 、改变结构传力途径加 ｌ｛ Ｉ去、外 ５ ｊ 部粘钢加固法等 。因为现场不 能停止正常生产 ， 综合经济技术指标 ，采 用外部粘钢加固法。
３ 外部 粘钢 加固 法的 设计
计算分析 ：由于原钢筋腐蚀 ，截面面积Ａ ０ ｓ’ 原构件受拉钢筋 ｓ 、Ａ ０ （ 设计截面 面积 、原构件受压钢筋设计截面面积 ） 应乘以折减系数Ｋ ｌ ｓ、 Ｋｌ ｓ’ ，强度的折减系数应为Ｋ ２ Ｋ ２。针对仅需要提高承载力的情况 ， ｓ 、 ｓ 将折减系数取 １ 即可 ，这里不另外列 出。 ３１ 受弯构件正截面受拉承载力的计算 ． １）明确钢筋损 失面积 、强度按 照现场检测和室 内实验确定Ｋｓ 、 １
关键 词 钢筋混凝 土 ；梁裂缝 ；防腐处理 中图 分类 号 Ｔ 文 献标 识 码 Ａ ｕ 文 章编 号 １７—６ １（０１ ７— １２０ ６３ ９７一２ １） １０３— ２ ０
１ 钢筋 混 凝土 梁裂 缝情 况 某厂在生产过程 中，原于设备长期运行 ，内容物挥发气和渗漏形成 具腐蚀性 的粘液在设备表 面附着 ，逐步渗透到支撑设备的钢筋混凝土梁 ｆ 。查找原来的设计资料发现 ，该设备在后来的继续改造 中，增加了部 分荷载 。现场发现部分梁钢筋保护层脱落 ，显露有锈蚀 的钢筋 ，梁表面 ｍ现 裂缝 （ 如图ｌ 示 ）。现需要 在梁裂缝的处增 加部 分荷载。为保证 所 安全生产 ，须对其进行处理 。
Ｕ型钢板箍
两侧垂直钢板箍 两侧４ 。钢板箍 ５ 图２四种提高斜截面抗剪承载力的方法
两侧钢丝网片
翥霸
应 用 方 法 论
ｌ ３ ３
的应变 ，由此在梁发生变形时 ，取得较好的协同应变 ，充分利用 了钢材 的优 良性能。所 以优先采用这种方法。 表 １四种提高斜截面抗剪承载力方法的比较 加 同方法 ｕ型钢板箍 施工难度 大 效果 一般 、但应用较广
裂缝产生的原因及防治措施
对钢筋混凝土梁裂缝的分析与处理裂缝是固体材料中的某种不连续现象，属于材料强度理论范畴。
工程裂缝现象是各类建(构)筑物中普遍存在的一种质量缺陷。
裂缝及其扩展是结构破坏和倒塌的先兆，裂缝降低了结构的承载力，裂缝引起钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层脱落、渗漏及构件持久强度的降低等。
对混凝土的细观研究及工程实践证明，裂缝是难于防止的，是一种材料特征，如对建筑物抗裂要求过高，将会付出巨大的经济代价。
结构设计是以极限承载力为基础，但大多数工程的适用标准却是由裂缝控制，世界上绝大多数国家都是以其经济能力来决定对建筑物裂缝控制的宽严程度。
裂缝按成因分为主应力裂缝、次应力裂缝和变形(温度、湿度、地基变形)裂缝；按形状分为外表裂缝、贯穿裂缝、竖向裂缝、水平裂缝、斜裂缝、外宽内窄裂缝、上宽下窄裂缝、上窄下宽裂缝、枣核形裂缝和对角线式裂缝；按裂缝扩展状态分为愈合裂缝、闭合裂缝、运动裂缝、稳定裂缝和不稳定裂缝。
按极限状态设计理论，工程设计必须满足承载力极限状态和正常使用极限状态。
承载力极限状态是建筑物安全需要，正常使用极限状态是从生产、生活、精神方面的要求。
混凝土结构最大裂缝宽度控制标准根据环境和使用条件来制定(无腐蚀介质、无防渗要求时为—；轻微腐蚀、无防渗要求时为—；严重腐蚀、有防渗要求时为—0.2mm)。
普通钢筋混凝土构件内力接近30％极限荷载(混凝土应力到达抗拉强度、钢筋应力到达50一60MPa)时出现裂缝，裂缝宽度在—，这种裂缝不影响结构安全，还可承受70％-一80％极限荷载；许多工程的梁式结构、框架结构仅在自重作用下出现受拉区开裂或剪力区主拉应力裂缝；有的因拆模过早、抗拉强度不足，裂缝是常见的，但其极限承载力不会降低，总的安全度不变。
变形裂缝较多出现在刚架、特种结构、组合结构等超静定结构中，但这类结构承载力安全储备充足，韧性良好，能适应较大变形而不致倒塌。
处理这类裂缝时，可根据裂缝出现后应力衰减情况从宽控制。
实践说明，有些裂缝是无害的，或者其害处是可为人类所控制的。
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钢筋混凝土梁裂缝原因及对策混凝土是脆性材料，而钢筋却是韧性材料，它们两者在一起工作，弹性模量相差很大，而且两者的强度差别就更大，因此两种材料在一起共同发挥作用，要使钢筋参加工作，比较多的承受力，混凝土势必开裂。
大量的工程和理论分析表明钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的。
裂缝一般分成不可见裂缝和可见裂缝。
可见裂缝又分为无害裂缝和有害裂缝。
有害裂缝在使用荷载或外界物理及化学作用下不断产生和发展，引起混凝土碳化，保护层剥落及钢筋锈蚀，直至影响结构的安全性和使用寿命，必须加以控制。
混凝土桥梁裂缝的成因分析及预防措施
随着桥梁使用年龄的增加，车辆的超载现象不断增加，会使细微裂缝不断的扩大，甚至会断裂，此时困扰桥梁工程师的最大问题是对裂缝的形成原因以及对钢筋的腐蚀作用的进一步深入认识，并且作出全面分析，以避免和克服因为裂缝引起的对桥梁使用性能的影响。
经过对现在此方面的研究成果和工程实例的分析，混凝土桥梁的裂缝形成原因可大致梳理为以下几个方面：
（一）混凝土用料选用不当引起的裂缝
1、水泥品种、标号及用量。
矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高；普通水泥、火山灰水泥、矾土水泥混凝土收缩性较低。
此外，水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大，则混凝土收缩越大，并且发生收缩时间越长。
例如，为了提高混凝土的强度，施工时经常采用强行增加水泥用量的做法，结果收缩应力明显加大。
2、骨料品种。
骨料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低；而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高。
此外，骨料粒径大收缩小，含水量大收缩越大。
3、水灰比。
用水量越大，水灰比越高，混凝土收缩越大。
4、外掺剂。
外掺剂保水性越好，则混凝土收缩越小。
（二）设计和施工不合理产生的裂缝
此类裂缝是我们在工程实例中发现最多的裂缝形式，许多桥梁设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。
有的结构整体性和延性不足，冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄。
这些都削弱了结构安全性，会严重影响结构的使用。
不少桥梁，虽然满足了桥梁设计规范的强度要求，仅用了5～10年就因为出了问题影响结构安全。
例如我们发现在混凝土桥梁竖向有截面突变的地方（箱梁、T梁的腹板与顶底板交接处）很容易产生裂缝，研究分析结果显示：混凝土在浇筑后发生水化反应、泌水和大量水分蒸发，混凝土因失水而收缩，而骨料因重力影响向下沉降，但此时混凝土的强度和硬度都不高，骨料下沉时受到钢筋的阻挡，便产生了沿钢筋方向的裂缝。
为避免此类裂缝的产生，在设计阶段要尽量避免截面突变的存在，不能避免时要做特殊的处理，可将突变截面做成渐变截面，同时适量的增加钢筋数量；在施工时要注意振捣，最好是在变截面处分层浇筑。
（三）自然环境的影响产生的裂缝
自然环境的影响主要是温差引起了混凝土的温度梯度呈非线性分布，而混凝土构件的位移又受到约束，导致局部应力过大，从而出现了裂缝。
一般失火、太阳曝晒、骤然降温以及冬季施工均可能导致此类裂缝的发生。
预防措施是在设计时重视温度应力，一些大跨径的桥梁，温度应力往往是可以超过活载应力的，另外就是杜绝冬季施工，因为此时施工混凝土在初凝时受冻，成龄后混凝土强度损失可达30%～50%.
（四）荷载引起的裂缝
此类裂缝是混凝土桥梁在常规动、静荷载及次应力作用下产生的，桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构的振动，还会引起结构的累积疲劳损伤。
由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。
如果宏观裂纹不得到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。
早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果往往是灾难性的。
工程实例中此类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位，且裂缝特征如下：
1、受拉。
裂缝贯穿构件横截面，间距大体相等，且垂直于受力方向。
采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋附近的次裂缝。
2、受压。
沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝。
3、受弯。
弯矩最大截面附近从受拉区边沿开始出现与受拉方向垂直的裂缝，并逐渐向中和轴方向发展。
采用螺纹钢筋时，裂缝间可见较短的次裂缝。
当结构配筋较少时，裂缝少而宽，结构可能发生脆性破坏。
减小裂缝宽度的措施：
1.用较细直径的钢筋。
2.用螺纹钢筋。
3.增加钢筋截面面积As，加大有效配筋率。
4.适当提高混凝土强度。
5.采用预应力混凝土结构。
6.采用纤维混凝土保护层。
7.改变结构受力形式。
8.避免结构外形有剧烈的突变，以免引起应力集中。
9.适当布置构造筋。
混凝土第三组：
黄蕊王昭张富郑津湘
2011.12.06。