吕临支线碛口站桩基托梁挡土墙设计
桩基托梁挡墙完整计算书
纳黔高速公路K58+412.3-K58+465左侧桩基托梁路肩墙结构计算书1、衡重式挡土墙土压力计算本次考虑采用本项目提供的《衡重式一般挡墙标准图》中容许承载力500kpa，f=0.4，φ=35，γ=21的13m高挡墙对应尺寸（墙身自身倾覆稳定性不再计算），同时为了便于结构的设计取消原标准图中的基底坡度。
土压力计算式行车荷载按照2004年《公路路基设计规范》规定采用10KN/m2，其他荷载分项系数均按照规范要求取用。
土压力计算采用“理正挡土墙设计程序”完成，其结果如下：=============================================组合系数: 1.0001. 挡土墙结构重力分项系数= 0.900 √2. 填土重力分项系数= 1.000 √3. 填土侧压力分项系数= 1.400 √4. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数= 1.400 √=============================================[土压力计算] 计算高度为 13.000(m)处的库仑主动土压力计算上墙土压力无荷载时的破裂角 = 27.500(度)按假想墙背计算得到:第1破裂角： 28.050(度)Ea=248.401(kN) Ex=88.634(kN) Ey=232.049(kN) 作用点高度 Zy=1.867(m) 因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面存在：第2破裂角=27.501(度) 第1破裂角=27.510(度)Ea1=197.151(kN) Ex1=91.031(kN) Ey1=174.876(kN) 作用点高度Zy1=1.867(m)计算下墙土压力无荷载时的破裂角 = 34.449(度)按力多边形法计算得到:破裂角： 34.780(度)Ea2=246.668(kN) Ex2=246.218(kN) Ey2=14.903(kN) 作用点高度Zy2=3.371(m)墙身截面积 = 41.143(m2) 重量 = 946.289 kN第二破裂面与墙背间填料重= 145.336(kN)由此分析，采用第二破裂面法计算出挡墙所受的水平土压力合力为Eax=91.031+246.67=337.25(kN/m)。
桩基托梁挡土墙施工方案
桩基托梁挡土墙施工方案一、项目概况桩基托梁挡土墙是在工程建设中常用的一种挡土结构，其施工方案的制定对于工程质量和进度具有关键意义。
本文将就桩基托梁挡土墙的施工方案进行详细探讨。
二、施工准备在进行桩基托梁挡土墙的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
包括但不限于工地勘察、设计方案确认、施工人员培训等工作。
三、主要施工步骤1. 桩基施工在进行托梁挡土墙施工之前，首先需要进行桩基的施工。
这包括桩位布置、钻孔施工、灌浆灌注等工序，确保桩基的承载能力和稳定性。
### 2. 托梁制作在桩基施工完成后，需要进行托梁的制作工序。
根据设计图纸和施工要求，制作具有承载能力和稳定性的托梁结构。
### 3. 挡土墙砌筑将制作好的托梁结构按照设计要求固定在桩基上，然后进行挡土墙的砌筑工作。
根据土质情况和设计要求选择合适的砌筑材料和工艺。
### 4. 配筋灌浆挡土墙砌筑完成后，需要进行挡土墙的配筋工作，以提高挡土墙的整体强度和稳定性。
随后进行灌浆工序，确保挡土墙的紧固牢固。
### 5. 封顶处理最后对挡土墙进行封顶处理，保护挡土墙不受外界环境侵蚀，确保其长期使用效果。
四、施工注意事项在进行桩基托梁挡土墙施工过程中，需要注意以下事项： 1. 确保施工现场安全，遵守相关施工规范； 2. 严格按照设计图纸和施工要求进行操作，确保施工质量； 3. 定期进行施工质量检查，及时发现和解决问题。
五、施工验收桩基托梁挡土墙施工完成后，需要进行工程验收。
主要内容包括挡土墙的垂直度、平整度、强度等方面的检查，确保工程符合设计要求和相关标准。
六、总结与展望桩基托梁挡土墙作为一种常用的挡土结构，在工程建设中发挥着重要作用。
通过本文对桩基托梁挡土墙施工方案的探讨，相信可以为工程建设的相关人员提供一定的参考和指导。
以上就是桩基托梁挡土墙施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
浅议桩基托梁挡土墙结构的设计与应用
浅议桩基托梁挡土墙结构的设计与应用作者：黄古诚余鹏何莉赵鹏来源：《科技资讯》2015年第14期摘要：该文从桩基托梁挡土墙结构的特性出发，探讨了该结构的设计理论，并对托梁、桩基的设计计算方法进行了分析，并提出了具体的设计思路及方法建议。
关键词：桩基挡土墙设计应用中图分类号：TU75 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）05（b）-0086-03支挡结构是支撑填土体、山坡土体防止土体失稳变形的一种常用的结构措施。
经过多年的工程实践和理论研究，一些新型的结构类型如桩板墙、悬（扶）壁式挡墙、加筋土挡墙等都得到了大量的应用。
但是，重力式支挡结构由于其施工工艺简单、取材方便、标准化设计程度高等优势，在公路、铁路、工民建工程建设中仍是应用范围最为广泛的支挡结构形式。
尤其是重力式挡墙改进形式的衡重式挡墙，其特殊的结构形式使得其能采用较陡的面墙坡率，特别适用于地形陡峭的山区。
在实际应用中，重力式挡墙、衡重式挡墙对地基的要求较高，在地基持力层埋置深度较大的地区，提出了在挡墙下部设置桩基托梁结构体系解决挡墙的承载力不足的问题。
该文将从桩基托梁挡土墙结构体系的荷载受力分析出发，结合实际工程应用情况，对该结构的设计和应用提出个人的观点和建议。
1 桩基托梁挡土墙的一般结构形式桩基托梁挡土墙结构体系由挡土墙、托梁和桩基构成。
挡土墙所承担的土压力及其他荷载、自重等通过托梁传递至桩基，如图1。
桩基托梁挡土墙体系中一般情况下采用衡重式作为上部挡墙结构，其受力情况与一般路段的所应用的衡重式挡土墙没有区别，都是利用自身的重力来维持稳定，并通过衡重台的设置增强挡墙的抗倾覆、减小基底偏心的能力。
托梁作为连接挡墙和桩基的结构，其作用于一般的桩基承台类似，但由于其上连接的是以承担横向的土压力为主的挡墙，所以挡墙托梁较一般的桥梁、房屋桩基承台相比所承担的横向弯矩、剪力大，且一般为条形布置。
桩基为体系的主要基础结构，在一般情况下，其作用与其他结构物的桩基无二。
桩基托梁挡土墙结构托梁内力的合理计算
载也呈一次线形分布 ,给实际仍然带来不便 ,所以现
以图 3 为基础提出托梁上荷载分布形式为阶梯形 ,
图 3 托梁沿 z 轴的应力曲线
三种不同荷载分布形式的托梁内力图如图 5 所 示 。从图中可以看出 : 31211 剪 力
剪力分布形式大致相同 , 最大值出现在桩轴线 上 ,以均布荷载的最大 , 为 3 300kN , 另外两种约为 3 000kN 。 31212 弯 矩
水电站设计
第
21
卷
第
3
期
D H P S 2005年9月
桩基托梁挡土墙结构托梁内力的合理计算
刘 黎 ,何昌荣 ,谯春丽 ,孙丽梅
(四川大学 水利水电学院 ,四川 成都 610065)
摘 要 :采用三维有限元计算了岩基情况下桩基托梁挡土墙结构托梁上的应力分布 ,提出了托梁上应力分布的新假设 。通过对计 算结果的分析比较 ,指出了在托梁设计中应注意的问题 。 关键词 :挡土墙 ; 桩基托梁 ; 内力计算 ; 有限元法 中图法分类号 :U417111 ; TU47311 文献标识码 :B 文章编号 :1003 - 9805 (2005) 03 - 0026 - 03
4 结 论
27
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图 4 托梁上荷载分布简化 (kPa)
图 5 托梁内力
(1) 在岩基情况下 , 托梁上应力集中较为明显 , 因此应考虑局部加强托梁或调整结构的连接形式与 尺寸 。
本次 研 究 的 桩 基 托 梁 挡 土 墙 结 构 的 挡 墙 高 12m ,上下墙墙高比 4∶6 ,由浆砌块片石组成 ; 托梁厚 度 016m ,由钢筋混凝土组成 ; 桩是人工挖孔灌注的 钢筋混凝土桩 , 尺寸为 115m ×2m 。对整个结构取 一跨 10m 长为研究对象 , 墙前地面为水平 , 墙后填 土水平 ,没有考虑墙后水压力 。计算简图见图 1 。
桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程设计探析
桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程设计探析桩基托梁挡土墙是一种常见的土木工程结构，主要用于支挡土体，防止土体塌方，确保工程的稳定和安全。
而横向排水涵洞工程则是为了排除在挡土墙上方的积水而设计的通风和排水系统。
桩基托梁挡土墙的设计需要考虑以下几个方面：1. 挡土墙的材料选择：常见的挡土墙材料包括钢筋混凝土、钢板桩、木材等。
选择材料时需要考虑墙体的承载能力、耐久性和成本等因素。
2. 挡土墙的结构形式：常见的挡土墙结构形式包括重力墙、撑挖墙、钢板桩墙等。
选择合适的结构形式需要考虑土体的稳定性、挡土墙的高度和施工条件等因素。
3. 桩基托梁的设计：桩基托梁是挡土墙的基础，承受着土体的重力和挡土墙的水平力。
托梁的几何形状和材料的选择需要根据土体的性质和加载条件进行合理设计。
4. 土体的稳定性分析：在设计挡土墙时，需要对土体的稳定性进行分析，确定土体的侧推力、土体的变形和土体与墙体之间的摩擦力等参数。
横向排水涵洞工程设计的主要内容包括：1. 排水涵洞的位置选择：横向排水涵洞通常设置在挡土墙的上方，用于排除积水和减轻地下水位的压力。
选择合适的位置需要考虑地下水位、土体的渗透性和排水的效果等因素。
2. 排水涵洞的尺寸设计：排水涵洞的尺寸需要根据挡土墙的高度、土体的水平力和排水需求进行合理设计。
一般情况下，排水涵洞的宽度应大于挡土墙的厚度，以保证排水的畅通。
4. 排水涵洞的施工工艺：排水涵洞的施工过程包括开挖、安装排水管道和回填等环节。
施工过程中需要注意排水涵洞的水平度和密实度，确保排水的效果。
桩基托梁挡土墙和横向排水涵洞工程设计的关键在于合理选择材料、设计合适的结构形式和尺寸，并根据工程实际情况进行稳定性分析和施工工艺设计。
这样才能保证工程的稳定性和安全性。
吕临支线碛口站桩基托梁挡土墙设计
吕临支线碛口站桩基托梁挡土墙设计摘要：桩基托梁是挡土墙与桩的组合形式，通过桩基，解决承载力不足的矛盾，扩大了重力式挡墙的适用范围。
选择相应的计算模型，对托梁、锚固桩进行受力计算，从而对桩基托梁挡土墙进行结构设计。
关键词：桩基托梁挡土墙结构设计内力荷载Abstract: pile Joist combination in the form of retaining walls and piles, pile, to solve the problem of insufficient bearing capacity to expand Gravity Retaining the scope. Select the appropriate calculation model, joists, Anchor Pile force calculation, structural design pile Joist retaining walls.Keywords: pile Joist retaining wall structure design of the internal force load1．引言桩基托梁挡土墙是一种利用托梁连接桩基于挡土墙形成的新型支挡结构，主要工作原理是将挡土墙传来的荷载通过托梁传递给桩基，再由桩通过桩周围土的摩阻力及桩端反力把荷载传递到土层中去，托梁将桩连成一个整体共同承担荷载。
主要用于河岸冲刷严重、稳定性较差的陡坡覆盖土、陡坡岩堆、基岩埋藏较深、紧邻既有建筑物地段。
2．工程概况工程所经路段表层为新黄土，浅黄色，坚硬，湿陷系数δs＝0.016～0.022，为I级非自重湿陷场地。
其下为砂泥岩互层，全风化～弱风化，层状构造，节理裂隙发育，全风化岩体呈碎屑状，强风化、弱风化岩体较完整。
为避免占压既有房屋，需采取措施收坡，而普通重力式挡墙，地基承载力无法满足要求，故考虑于坡脚处设桩基托梁挡土墙。
桩基托梁式挡土墙施工组织设计
桩基托梁式挡土墙施工组织设计1.根据现场实际情况和设计要求，制定本工程桩基托梁式挡土墙的施工组织设计。
According to the actual situation on site and design requirements, the construction organization design for thepile foundation and plank beam retaining wall of this project is formulated.2.施工单位应严格按照设计要求和相关规范，对挡土墙进行施工，确保施工质量和安全。
The construction unit should strictly follow the design requirements and relevant regulations to construct the retaining wall, ensuring construction quality and safety.3.施工前，应制定详细的施工方案和施工图纸，经设计和监理单位审核确认后方可施工。
Before construction, detailed construction plans and drawings should be drafted, and construction can only proceed after approval from the design and supervisory units.4.施工前，对施工现场进行全面的勘察和测量，确定地基情况和墙体尺寸，做好施工准备工作。
Before construction, a comprehensive survey and measurement of the construction site should be conducted to determine the ground conditions and wall dimensions, and to make necessary preparations for construction.5.为保障施工安全，应设置安全防护设施和警示标识，并定期进行安全检查和培训。
桩基托梁挡土墙施工工艺
桩基托梁挡⼟墙施⼯⼯艺桩基托梁挡⼟墙施⼯⼯艺⼀、什么是桩基托梁挡⼟墙【桩基托梁挡⼟墙】是指在公路设计中由于挡墙下地基⼟层覆盖层过厚且地基承载⼒不⾜，为避免将挡墙置于不稳定的⼟层上，或避免挡墙基础埋置太深，因此需要采⽤桩基，在桩基上设置托梁（类似承台梁），并将挡⼟墙设在托梁之上，使挡墙获得⾜够的稳定性和承载⼒。
⼆、桩基托梁挡⼟墙的特点桩基托梁挡⼟墙对地质构造复杂，地质较差，边坡⾼度⽐较⾼的路基下边坡⽀护施⼯，当基础埋置深度⽆法满⾜或挡⼟墙基底应⼒验算不满⾜时也可采⽤。
在造价和建设⼯期上具有明显优势、极强的适应能⼒、施⼯⼯艺简单、就地取材投资节约的优势、对浅层地基承载⼒要求不⾼、三、施⼯流程施⼯顺序：开挖桩孔→设置锁⼝护壁→制作安装钢筋笼→浇筑桩⾝混凝⼟→制作及绑扎托梁钢筋→浇筑托梁混凝⼟→浇筑衡重式挡⼟墙→回填基坑、施⼯防渗层、填筑反滤层→填筑路基填⼟。
四、施⼯⽅法1、抗滑桩1）、施⼯测量开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。
⽤全站仪测出各控制线及轴线，⽤钢卷尺丈量各桩⼼位置，为了便于轴线、桩中⼼和垂直度复核，于各桩四周定四根⽊桩控制轴线位置，书⾯报请监理复核，并认定签字。
（2）⼈⼯挖孔灌注桩A. 施⼯⽅法①测量控制桩认定签字后开始护壁第⼀模施⼯，第⼀模施⼯时锁⼝应⾼出⾃然地⾯300mm。
护壁第⼀节后，将各轴线及控制标⾼引⾄锁⼝上⼝并⽤⽵⽚钉出标准轴线或桩中⼼线，并⽤红油漆做上标记，便于桩标⾼及中⼼的控制。
桩孔开挖⾃上⽽下分节段进⾏，分节⾼度1.0m左右。
各节段开挖时先挖中间部分，⽽后向周边扩挖，每挖完⼀节后根据桩孔⼝的轴线吊直、修边，以控制开挖桩孔的截⾯尺⼨并使孔壁圆弧保持上下⼀致。
第⼀节⼟⽅⽤⼈⼯直接向孔外转运，开挖第⼆节桩孔前，安装好电动提升机，⽤提升机向孔外转⼟，孔深超过10m时，⽤⿎风机接风管向井底通风换⽓。
桩基强风化岩层⽤松动爆破和风镐开挖。
中风化、微风化岩层则采⽤毫秒微差的爆破技术进⾏爆破开挖。
桩基托梁挡墙施工方案
桩基托梁挡墙施工方案一、工程准备1.深入了解设计图纸和技术要求，熟悉挡墙结构和尺寸。
2.对施工现场进行勘测，确定土质和地下水位条件，评估施工难度。
3.准备好所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。
二、桩基施工1.挖掘桩基坑，按照设计要求确定桩的数量和位置。
2.安装钢筋笼，将钢筋笼放置在桩基坑中，保持良好的定位和垂直度。
3.浇筑混凝土，使用泵车将混凝土倒入桩基坑中，确保充实均匀。
4.整平表面，利用抹光工具对桩基表面进行整平，使其与地面齐平。
5.养护桩基，采取适当的养护措施，保持桩基的强度和稳定性。
三、托梁施工1.预制托梁，根据设计要求和尺寸，将托梁预制好，包括钢筋的绑扎和混凝土的浇筑。
2.定位托梁，将预制好的托梁放置在桩基上，保持良好的水平和垂直度。
3.连接钢筋，利用钢筋连接件将托梁与桩基的钢筋连接起来，形成一个整体结构。
4.浇筑混凝土，使用泵车将混凝土倒入托梁的空间中，确保充实均匀。
5.整平表面，利用抹光工具对托梁表面进行整平，使其与挡墙表面齐平。
四、挡墙施工1.准备挡墙模板，按照设计要求制作好挡墙模板，确保尺寸和平整度。
2.安装挡墙模板，将模板安装在托梁上，保持良好的定位和垂直度。
3.钢筋绑扎，根据设计要求在模板内安装挡墙的钢筋，保证钢筋的位置和间距。
4.浇筑混凝土，使用泵车将混凝土倒入挡墙模板中，或采用搅拌车将混凝土运输到施工现场。
5.整平表面，利用抹光工具对挡墙表面进行整平，使其光滑平整。
6.拆除模板，待混凝土达到一定强度后，拆除挡墙模板。
五、验收和养护1.进行挡墙的质量验收，检查挡墙的尺寸、强度和平整度是否符合设计要求。
2.进行养护，采取适当的养护措施，保持挡墙的强度和稳定性。
3.定期检查和维护，对挡墙进行定期检查，及时修复和加固。
以上是桩基托梁挡墙施工的基本方案，根据具体情况和设计要求可能会有所不同。
在施工过程中，需要严格按照规范和技术要求进行操作，确保施工质量和安全性。
(word完整版)桩基托梁挡土墙施工方案
DK90+004~DK90+039桩基托梁挡土墙施工方案一、工程概况本工程基础采用大直径人工挖孔灌注桩（1.5m*2。
0m),设计强度C30，共6根桩，62延长米.托梁采用C30混凝土,共3片。
挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，共35延米。
（一)、工程简介基础设计采用人工挖孔桩，人工挖孔桩桩径为1。
5m*2.0m共计6根，强度为C30,桩钢筋保护层厚度不小于60mm，桩纵筋采用闪光对焊接头.托梁混凝土强度为C30，顶面摩擦系数不小于0.5。
挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，墙身沿线路方向每隔10m—20m设置一道伸缩缝(沉降缝)，梅花形布置排水坡度4％的泄水孔,墙背连续设置0.3m厚的砂夹卵石反滤层.（二）、工程地质简介本测区属闽东南剥蚀残丘地貌，地面高程一般为15-18m，相对高差1-13m，地形平坦,线位横穿324国道及江口镇.测区地表水主要为沟水、渠水及塘水，水量随季节变化，受大气降水补给，以蒸发、下渗等形式排泄，地表水不发育，区内地下水水位埋深0-4m，具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。
本段表层为粉质黏土,下伏基岩为凝灰熔岩。
二、施工方法——桩基(一）、施工测量1、开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。
用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置,为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工,第一模施工时锁口应高出自然地面200mm.护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。
（二）、人工挖孔桩成孔施工1、桩基施工方法1）通过对临近工程桩基础施工的了解,在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象，施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。
2）、挖孔时应采用跳挖成孔施工,保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出,以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。
桩基托梁式挡土墙施工组织设计
桩基托梁式挡土墙施工组织设计一、前言挡土墙是土木工程中常见的一种边坡支护结构，在工程施工中有较为广泛的应用。
其中桩基托梁式挡土墙是一种比较常见的结构形式，其施工组织设计对于工程的安全、质量和进度具有重要意义。
本文将针对桩基托梁式挡土墙的施工组织设计进行探讨和分析，以期为相关工程提供可行的施工方案。
二、桩基托梁式挡土墙施工组织设计1.施工前的准备工作桩基托梁式挡土墙施工前，首先需要进行详细的工程勘察和设计，包括边坡稳定性分析、桩基及托梁的合理布置和设计等。
同时，需要确定施工所需的材料和设备，保证供应的及时性和质量。
另外，还需要进行现场的环境调查和安全评估，确保施工过程中的安全。
2.施工方案的确定根据工程勘察和设计结果，结合实际施工条件确定桩基托梁式挡土墙的具体构造及施工方案。
包括桩基的打桩方式、托梁的浇筑及辅助构造物的安装方法等。
3.施工人员的培训和配备为了保证施工的质量和安全，需要对施工人员进行必要的培训和考核，合理安排施工人员的工作任务，并确保其具备相关证书和资质。
同时，需要合理配备施工所需的人员和设备，确保施工按照预定计划进行。
4.施工过程中的安全措施桩基托梁式挡土墙的施工涉及到大量的机械设备和高空作业，为了保证施工的安全，需要制定详细的施工安全计划和措施。
包括对施工现场的安全监测和管理、施工人员的安全防护及相应的应急预案等。
5.施工过程中的质量控制质量是工程施工的核心要素之一，对于桩基托梁式挡土墙的施工来说更是如此。
需要对施工过程进行全程的质量监控和检测，确保施工符合相关的质量标准和规范要求，提高工程的整体质量。
6.施工期间的环境保护在施工期间，需要采取一系列的环境保护措施，减少施工对环境的影响。
包括对施工废弃物的处理、减少粉尘和噪音的扰民、避免对周边植被和水源的污染等。
7.施工后的验收和维护桩基托梁式挡土墙施工完成后，需要进行相关的验收和鉴定工作，确保工程的质量和安全符合相关规范。
同时，需要为工程的后期维护提供合理的方案和建议，延长工程的使用寿命。
桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程设计探析
桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程设计探析随着城市化进程的加快，土地资源越来越紧张，建筑工程往往需要充分利用现有的土地资源，尤其是在城市中心地区。
挡土墙和横向排水涵洞工程成为了城市建设中常见的工程措施之一。
在这些工程的设计中，桩基托梁挡土墙和横向排水涵洞是两个重要的部分，对于工程的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
本文将探讨桩基托梁挡土墙和横向排水涵洞工程设计的关键问题和技术要点。
一、桩基托梁挡土墙工程设计1.挡土墙的类型选择挡土墙是用于抵御土体压力和支撑土体的一种工程结构体，它的设计与施工对工程的安全性和稳定性至关重要。
常见的挡土墙类型包括重力挡土墙、桩基托梁挡土墙和砖混挡土墙等。
在城市建设中，由于地基条件较差，一般选择桩基托梁挡土墙，这种挡土墙能够通过桩基来承受土压力，并通过托梁来进行整体稳定。
2.桩基托梁挡土墙的设计要点桩基托梁挡土墙的设计要点包括挡土墙的高度、桩基的选取、托梁的设计等。
挡土墙的高度要根据土体的性质和压力来进行确定，一般要进行地质勘察和土体力学计算。
挡土墙的桩基选取要综合考虑土体的承载能力和桩基的稳定性，一般采用钢筋混凝土或预应力混凝土桩进行承载。
托梁的设计要综合考虑其受力情况和变形情况，一般采用梁式结构或钢筋混凝土结构来进行设计。
3.施工质量控制桩基托梁挡土墙的施工质量对工程的安全性和稳定性至关重要。
在施工过程中，要对桩基的垂直度、混凝土强度和连接部位的质量进行严格控制，防止因施工质量引起的挡土墙倒塌和变形等问题。
二、横向排水涵洞工程设计1.横向排水涵洞的作用横向排水涵洞是用于排除土体内水分和减轻土体饱和状态的一种工程结构，它的设计能够有效地改善土体的排水状况，减少土体对结构的影响，提高工程的稳定性和安全性。
在城市建设中，由于地下水位较高和土体饱和状态较为严重，横向排水涵洞往往是必不可少的结构。
2.横向排水涵洞的设计要点横向排水涵洞的设计要点包括涵洞的位置、尺寸和排水系统的设计等。
桩基托梁路肩挡土墙施工方案
桩基托梁路肩挡土墙施工方案1.施工方法及技术措施1.1施工准备1.1.1平整孔桩场地，清除危石、松土，孔桩周围挖设排水沟，排除地表水。
1.1.2测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。
1.2孔桩开挖方法孔桩开挖采用人工开挖，小型机具配合，进入岩层，用风钻打炮眼采用小爆破。
1.2.1根据设计图，采用间桩开挖，按断面尺寸开挖1m后进行锁口护壁的灌注，按设计锁口为50cm厚钢筋砼，护壁为20cm厚钢筋砼，挖至设计标高后，即安放钢筋笼关模板灌注砼，模板关好后必须检查净空尺寸及稳固性，以保证桩的断面尺寸，灌注砼同时在锁口上安置土、石提升机具（卷轴工卷扬机），锁口应高出地面20cm，保证孔内的施工安全和排水。
1.2.2孔内开挖1m后就立即进行护壁工作，进入岩层后局部制作护壁，防止破碎岩层坍塌，开挖遇到孤石、岩层时，采用风钻钻炮眼，本着浅眼松动爆破原则，严格控制药量，以防止护壁的坍塌。
1.2.3施工中必须保持孔口周围排水沟畅通，防止积水渗入孔内,孔中的渗水视水量大小采用人工排水或抽水机抽水。
1.3灌注桩身桩孔开挖好后，进行验孔，核对断面尺寸、标高，检查孔底地质，符合设计后，吊装钢筋笼，再清理好孔底，安排搅拌机挂好串筒，灌注桩身砼，在灌筑砼过程中要用捣固器进行捣固密实。
1.4灌注托梁根据测量放样挖托梁槽，宽度应以设计托梁宽度两侧各加宽50cm，以便关模板安放好托梁钢筋笼，关好模板经检验合格后就准备灌注砼，灌筑中也要用捣固器捣固密实。
1.5砌筑挡墙托梁强度达到70%后，技术室放样施工线进行浆砌石砌筑，按规范采用挤浆法砌筑，挡墙的镶面采用杂拼，泄水孔的制作间距为2-3m ，呈梅花形布置。
2.施工工艺流程图3.劳动力组织及进度指标井内开挖4人,卷扬机及抽水机司机1人,制作、安装支撑2人，井口孔桩开挖施工准备断面尺寸检查桩身砼灌注制安钢筋笼砼强度试件托梁砼灌注砼强度试件挖基立模扎钢筋砌筑挡墙测量放线砂浆强度试件养护竣工量测交验接、卸、检查重物1人，接运出碴2人，砼工班1 个14人，钢筋加工班1个4人，浆砌挡墙工班1个15人。
桩基托梁路肩挡土墙施工组织设计
桩基托梁路肩挡土墙施工组织设计一、工程概述本工程为_____项目的桩基托梁路肩挡土墙施工。
该挡土墙位于_____地段，主要作用是为了保障道路的稳定性和安全性，防止路基坍塌和滑坡等情况的发生。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行图纸会审，制定施工方案和技术交底。
（2）进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件和周边环境等情况。
（3）做好测量放线工作，设置控制点和水准点，并进行复测和保护。
2、材料准备（1）采购符合设计要求的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验和试验。
（2）准备好模板、脚手管、扣件等周转材料。
3、机械设备准备（1）配备钻孔机、起重机、电焊机、搅拌机等施工机械设备，并进行调试和维护。
（2）确保机械设备的性能良好，满足施工要求。
4、劳动力准备（1）组织施工队伍，选择经验丰富、技术熟练的工人。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育。
5、现场准备（1）清理施工现场，平整场地，修筑施工便道。
（2）搭建临时设施，如办公区、生活区、仓库等。
三、施工工艺流程1、桩基施工（1）测量放线，确定桩位。
（2）埋设护筒，护筒采用钢板制作，内径比桩径大 200 400mm ，护筒中心与桩位中心偏差不大于 50mm ，护筒埋深 1 2m 。
（3）钻机就位，调整钻机水平和垂直度，保证钻孔的垂直度偏差不大于 1% 。
（4）钻进成孔，根据地质条件选择合适的钻进速度和泥浆比重，钻进过程中要及时排渣和补浆。
（5）清孔，采用换浆法或抽浆法进行清孔，清孔后的泥浆比重和含砂率要符合设计要求。
（6）钢筋笼制作与安装，钢筋笼在现场制作，主筋采用焊接连接，箍筋采用绑扎连接，钢筋笼安装时要保证垂直度和保护层厚度。
（7）灌注混凝土，混凝土采用导管法灌注，导管内径为 200300mm ，导管底口距孔底 300 500mm ，灌注过程中要连续进行，控制好灌注速度和混凝土顶面标高。
2、托梁施工（1）桩顶凿毛，将桩顶混凝土表面凿毛，露出新鲜混凝土。
桩基托梁挡土墙施工组织设计
桩基托梁挡土墙施工组织设计
一、简介
桩基托梁挡土墙是由桩基、梁托架、挡土墙等组成，是一种常用的堤
坝护坡形式之一、它的结构简单，施工灵活，基础可以是挤压土，砂土或
其他类型。
其抗剪强度高，抗拉强度中等，抗压强度可由砌体选择而定。
它能顺利抵抗水流冲刷和液态土的均质冲击，具有良好的稳定性和可靠性，因而在各种堤坝保护和护坡工程中被广泛应用。
1.施工前准备：就安全技术措施、桩基的预加固土工施工以及梁托架、挡土墙砌筑施工等要进行充分的准备和组织，以确保施工质量。
2.桩基施工：桩基施工主要包括桩基预埋、桩基凿孔、桩基加固等工序，其中预埋桩施工重点在于确定桩基深度，设计用量和排布，以确保桩
基的受力状态满足设计要求。
3.梁托架施工：梁托架施工主要包括梁托架预制、安装和拉结等工序，其中预制的重点在于确定梁托架尺寸、设计用量和排布，以确保梁托架的
稳定性和刚度满足设计要求。
4.挡土墙施工：挡土墙施工主要包括挡土墙砌筑、面层涂装、排水管
布置等工序。
桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程设计探析
桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程设计探析随着城市化进程的不断加快，城市建设中的围墙和挡土墙等工程也越来越受到关注。
在建筑工程设计中，桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程是非常重要的一项工程，它不仅能够有效地防止土体沉降，还能够提高土体的承载力和稳定性，保障建筑物的安全性。
一、桩基托梁挡土墙的设计原理桩基托梁挡土墙是一种利用桩基和托梁结构来固定土体，防止土体流失，并且能够改善土体的稳定性和承载力。
在设计时，需要考虑到土壤的类型、地基和地下水位等因素来确定桩的数量和布置方式。
设计时需要考虑到土体的稳定性和承载力，并采取合适的材料和结构来使挡土墙能够起到较好的防护作用。
二、横向排水涵洞的设计原理横向排水涵洞是用于处理地下水和排水的一种工程，能够有效地排除地下水和雨水，降低土体的饱和度，提高土体的稳定性和承载力。
在设计时，需要考虑到地下水的流向和水位，选择合适的材料和结构，并保证排水涵洞的畅通，以确保排水效果。
1. 确定设计参数在进行桩基托梁挡土墙与横向排水涵洞工程设计时，首先需要确定土壤的类型、地基和地下水位等参数，并据此确定桩基的数量和布置方式，以及横向排水涵洞的尺寸和位置。
2. 选择合适的材料在设计时需要选择合适的材料，对于桩基托梁挡土墙来说，需要选择耐腐蚀性能好、抗压强度高的材料，如混凝土、钢材等；对于横向排水涵洞来说，需要选择抗渗透性好、耐磨损性强的材料，如混凝土、聚乙烯等。
3. 合理设计结构在进行设计时，需要根据实际情况合理设计结构，包括挡土墙的材料和尺寸、桩基的数量和布置方式，以及横向排水涵洞的尺寸和位置等，保证工程能够起到良好的防护作用。
4. 注重施工工艺在实际施工中，需要注重施工工艺，保证工程质量。
对于桩基托梁挡土墙来说，需要注意桩基的打桩和梁的浇筑工艺，确保结构的牢固和稳定；对于横向排水涵洞来说，需要注意排水涵洞的施工和连接工艺，保证排水效果。
1. 优点桩基托梁挡土墙和横向排水涵洞能够有效地防止土体的流失和沉降，改善土体的稳定性和承载力，提高建筑物的安全性和使用寿命。
桩基托梁式挡土墙施工组织设计
桩基托梁式挡土墙施工组织设计一、施工组织设计概述挡土墙是一种常用的土木工程结构，用于抵御土体受力后的位移和变形，保护建筑物和人员的安全。
其中，桩基托梁式挡土墙是一种常见的挡土墙结构形式，其施工组织设计对于保证工程质量、安全和进度具有重要意义。
二、施工前准备1.确定施工方案。
包括挡土墙结构设计、材料选用、施工工艺等内容。
2.制定施工计划。
对整个施工过程进行详细的规划和安排，确定施工周期、工序安排等。
3.准备施工物资和设备。
包括所需的钢筋、混凝土、钢板桩等材料，以及挖掘机、起重机等设备。
4.安排人员。
确定施工队伍，分工明确，确保每个工序都有专业人员进行操作。
三、施工过程安全措施1.工地安全。
确保工地内没有杂物和障碍物，保证机械设备和人员的安全。
2.作业人员安全。
对作业人员进行安全教育培训，强调个人防护措施，严禁违章操作。
3.设备安全。
保证施工所使用的机械设备具备完好的安全保护装置，定期进行维护和检查。
四、具体施工工艺1.桩基施工。
确定桩基的位置和型号，进行钻孔和灌注桩混凝土。
2.托梁制作和安装。
根据设计要求，制作合格的托梁，并进行精确的安装。
3.土石方开挖和支护。
根据挡土墙的设计要求进行土石方开挖和支护，确保工程质量。
4.挡土墙安装。
将预制好的挡土墙板进行定位和安装，保证每块挡土墙板的平整度和稳固性。
5.连接构造件。
对挡土墙板、托梁和桩基进行有效的连接，保证整个结构的稳固性和连续性。
五、质量和安全保障1.施工过程中的质量监控。
对每个工序进行质量把控，及时发现和解决施工中的质量问题。
2.安全监管。
设立专门的安全监管岗位，对施工现场进行24小时监控和巡视，确保施工安全。
3.现场技术指导。
安排专业技术人员进行现场指导，解决施工中的技术难题和疑点。
六、环境保护措施1.垃圾处理。
对施工现场产生的垃圾进行分类处理，保护环境。
2.大气污染防治。
对施工中的粉尘和烟气进行有效控制，减少对周边环境的影响。
3.水土保护。
桩基托梁挡土墙设计及应用研究
1、上海中心大厦：上海中心大厦采用了桩基托梁挡土墙结构，由于其具有 较高的承载力和稳定性，使得该建筑能够抵御各种自然灾害和人为因素的影响。
2、广州塔：广州塔采用了钢管桩和钢架组成的桩基托梁挡土墙结构，由于 其具有较轻的自重和较高的承载力，使得该建筑能够适应各种复杂的地质条件。
五、未来展望
虽然我们已经对上海地区桩基侧摩阻力与端阻力的取值进行了一些研究，但 仍有许多工作需要做。例如，我们需要更深入地了解上海地区不同土壤类型的力 学性质和变化规律，包括侧摩阻力和端阻力与土壤含水率、密度、塑性指数等参 数的关系。此外，我们还需要进一步探索先进的数值模拟方法在桩基工程中的应 用，以更加精确地预测侧摩阻力和端阻力值。
二、桩基侧摩阻力与端阻力
桩基的侧摩阻力和端阻力是决定桩基承载能力的重要参数。侧摩阻力是指桩 基在承受轴向荷载时，桩侧表面与土壤之间的摩擦力；端阻力则是指桩基在轴向 荷载作用下，桩端土壤对桩端的反作用力。对于上海地区的桩基工程，侧摩阻力 和端阻力的准确取值显得尤为重要。
三、上海地区桩基侧摩阻力与端 阻力取值的研究
4、经济性：桩基托梁挡土墙相对于其他类型的挡土结构来说，具有较低的 造价。同时，桩基托梁挡土墙在使用过程中也能够节省能源和资源，具有较好的 经济效益和社会效益。
1、结构设计：首先需要根据工 程需要进行结构分析和计算，确 定桩基和托梁的尺寸和配筋
2、施工组织设计：在施工组织 设计方面
桩基托梁挡土墙的应用研究
桩基托梁挡土墙设计及应用研究
01 引言
03 参考内容
目录
02
桩基托梁挡土墙的概 念及特点
引言
随着建筑行业的不断发展，各种新型的建筑技术和设计方法不断涌现。桩基 托梁挡土墙是一种新型的挡土结构，由于其具有承载力高、施工方便、适用范围 广等优点，因此在现代建筑中得到了广泛的应用。本次演示主要对桩基托梁挡土 墙的设计和应用进行了研究，以期对实际工程提供一些参考和借鉴。
吕临（孟）铁路陡坡路堤桩基托梁挡土墙设计
吕临（孟）铁路陡坡路堤桩基托梁挡土墙设计
吕临(孟)铁路陡坡路堤桩基托梁挡土墙设计
吕临(孟)铁路DK39+760～DK40+402.45段陡坡路堤采用桩基托梁挡土墙收坡,根据挡土墙传到托梁上的竖向压力和水平推力、托梁的刚度、地基土的性质,选择相应的计算模型计算托梁的内力,进行托粱的结构设计;根据托梁传至桩顶的水平推力和弯矩计算锚固点以上的内力和变形,按弹性地基梁计算锚固段的桩身内力和变形,进行桩的结构设计.
作者：张德保 Zhang Debao 作者单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300142 刊名：铁道勘察英文刊名：RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING 年，卷(期)：2010 36(1) 分类号：U213.1+5 关键词：吕临(孟)铁路桩基托梁挡土墙内力变形结构设计。
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吕临支线碛口站桩基托梁挡土墙设计摘要：桩基托梁是挡土墙与桩的组合形式，通过桩基，解决承载力不足的矛盾，扩大了重力式挡墙的适用范围。
选择相应的计算模型，对托梁、锚固桩进行受力计算，从而对桩基托梁挡土墙进行结构设计。
关键词：桩基托梁挡土墙结构设计内力荷载
abstract: pile joist combination in the form of retaining walls and piles, pile, to solve the problem of insufficient bearing capacity to expand gravity retaining the scope. select the appropriate calculation model, joists, anchor pile force calculation, structural design pile joist retaining walls.keywords: pile joist retaining wall structure design of the internal force load
中图分类号：u443 文献标识码：a文章编号：
1．引言
桩基托梁挡土墙是一种利用托梁连接桩基于挡土墙形成的新型支挡结构，主要工作原理是将挡土墙传来的荷载通过托梁传递给桩基，再由桩通过桩周围土的摩阻力及桩端反力把荷载传递到土层中去，托梁将桩连成一个整体共同承担荷载。
主要用于河岸冲刷严重、稳定性较差的陡坡覆盖土、陡坡岩堆、基岩埋藏较深、紧邻既有建筑物地段。
2．工程概况
工程所经路段表层为新黄土，浅黄色，坚硬，湿陷系数δs＝0.016～0.022，为i级非自重湿陷场地。
其下为砂泥岩互层，全风化～弱风化，层状构造，节理裂隙发育，全风化岩体呈碎屑状，强风化、弱风化岩体较完整。
为避免占压既有房屋，需采取措施收坡，而普通重力式挡墙，地基承载力无法满足要求，故考虑于坡脚处设桩基托梁挡土墙。
3．桩基托梁挡土墙设计理论
3.1 挡土墙的土压力计算
计算方法同一般的挡土墙，根据边界条件按库仑土压力计算。
3.2 托梁内力计算
上部挡土墙的水平推力、竖向力和弯矩，分别转化为作用于托梁的水平均布荷载、竖向均布荷载、扭矩。
竖直面内，可以将托梁视为支承于桩上的连续梁或简支梁，这种方法较为保守；另外一种方法是，首先求出作用于梁上的荷载，按普通连续梁或简支梁计算支座和跨中的弯矩、最大剪力，按弹性地基梁进行计算。
水平面内，当托梁底部的摩擦力大于托梁上的水平推力时，不计算水平面内的内力，否则，还应进行水平面内的内力计算。
3.3 桩的内力计算
桩内力计算按桩顶部作用有弯矩和横向推力，锚固点以上两侧
土压力忽略不计的悬臂桩计算。
将作用于挡土墙的水平推力进行简化，将其转化为作用于桩身悬臂段的均布荷载。
3.4 结构设计
按《混凝土结构设计规范》（gb10025-2006）《建筑地基基础设计规范》（gb50007-2011）进行托梁和桩的结构设计，按《铁路路基支挡结构设计规范》（tb 50010-2010）进行重力式挡土墙的设计。
4．桩基托梁挡土墙设计
4.1 初步拟定结构尺寸
根据地形、边坡及既有建筑物位置，初步拟定结构尺寸如下：重力式挡土墙墙高h＝8m，墙顶宽b＝2.5m，墙底宽b＝2.5m，面坡坡率1:0.25；托梁厚h＝1.5m，梁宽3.5m，每片托梁长10m；桩宽2m，桩高2.5m，桩长14m，桩间距6m，根据地质条件，假定悬臂段桩长5m。
4.1 挡土墙的土压力计算
根据库伦土压力理论，进行试算，当墙顶埋入边坡内0.7m时，偏心距较小，e＝0.002m，此时托梁所受扭矩较小，墙趾墙踵受力均衡，结构受力较为合理，水平推力em＝172.045(kn)，竖直力nm ＝473.517(kn)，
滑移验算满足:kc＝1.651>1.300
倾覆验算满足:k0＝2.214>1.500
截面上偏心距验算满足:
e1＝－0.002<＝0.300×2.500＝0.750(m)
4.2 托梁的内力计算
托梁顶部中线处弯矩：mm＝nm×e＝473.517×0.002＝
0.95(kn·m)，可忽略不计。
竖向均布荷载q＝(473.517×10+3.5×1.5×10×25)＝
604.8(kn/m)
水平面内均布荷载qx＝em＝172(kn/m)
托梁底部摩擦力qf＝q×f＝604.8×0.3＝181.44(kn/m)＞
172(kn/m)
故托梁在水平面内不会产生弯曲，只进行竖直面内的内力计算。
按一般的支端悬出简支梁计算，可求得支座弯矩m0＝－ql12/2＝－604.8×22/2＝－1209.6(kn·m)
跨中弯矩，mz＝q×l×l0/4－q×(l0/2+l1) 2/2＝604.8×10×62/4－604.8×(6/2+2)2/2＝－1512(kn·m)
悬出端最大剪力q1＝q×l1＝604.8×2＝1209.6(kn)
简支段最大剪力q0＝ql/2－ql1＝604.8×10/2－604.8×2＝2419.2(kn)
根据弹性地基梁理论计算，可求得
m0＝2979.8(kn·m)
mz＝1489.8(kn·m)
q1＝1987.1(kn)
q0＝2980.1(kn)
4.3 桩的内力计算
将挡墙水平推力，转化为均布于桩身悬臂段的荷载：
桩顶水平推力：em×l/2＝172×10/2＝860(kn)
转化为均布荷载：q＝223.6(kn/m)
根据弹性地基梁理论计算，可得：
弯矩mmax＝1609.92(kn·m)
剪力qmax＝5845.53(kn)
桩顶位移为7.11mm，小于10mm，且小于桩长的1/10，满足规范要求。
4.4 结构设计
托梁裂缝检算：
根据《混凝土结构设计规范》中裂缝的计算公式，经计算可得：托梁顶面wmax＝0.163mm＜0.02mm，
托梁底面wmax＝0.069mm＜0.02mm，
裂缝宽度验算满足要求。
根据《混凝土结构设计规范》即可进行托梁及桩身配筋，本文不再赘述。
5．结语
桩基托梁挡土墙是将挡土墙与桩通过托梁相连接，既确保整个结构体系的安全，同时有效克服了一般重力式挡土墙不能适应的高
度及地基承载力限制，扩大了一般重力式挡土墙的使用范围，减小了上部挡土墙截面，节省造价，并减少对坡体的干扰。
《铁路路基支挡规范》tb10025—2006规定路堤挡土墙墙高不宜大于10.0 m，此段落挡土墙采用托梁与桩基相连接的结构形式，解决了挡土墙设计高度相对不足的问题。
参考文献：
[1] 李海光．新型支挡结构设计实例[m]．北京：中国建筑工业出版社，2004
[2] tb10025—2006铁路路基支挡结构设计规范[s]
[3] gb50010—2010混凝土结构设计规范[s]。