电子警察系统发展历史
电子警察发展历程
云南江威科技有限公司电子警察是用先进的科学技术强化交通管理的一种手段，以期达到减少事故的发生、提高通行效率、优化交通环境的目的。
该系统具备白天、夜晚和各种天气条件下工作的能力，能自动记录机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为。
90年代后期，随着中国经济的快速发展，中国机动车快速增长，机动车快速增长的同时带来城市道路规划的严重滞后，交通违法行为突出，交通安全事故直线上升，为了遏制交通违法行业，一时间国内一些经济发达城市、沿海城市率先提出了使用需求，1998年3月23日，中央电视台“东方时空”节目中，为报道北京市机动车闯红灯自动监测系统的开通使用，使用了“电子警察”一词，这是“电子警察”第一次在媒体公开露面。
节目的主持人是敬—丹。
中央电视台的节目一经播出，立即轰动了国内城市道路交通领域。
中央电视台“东方时空”主题节目中把“机动车闯红灯自动监测系统”称为“电子警察”由此“电子警察”陆续在全国各种新闻媒体的相关报道中被采用。
可以说，是中央电视台推出了“电子警察”一词。
一时间全国的电子警察厂商如井喷式的出现在各地，各厂商系统自成一体，无通用性，回顾电子警察走过的历程，我国的电子警察走了几个阶段第一阶段 胶片式电子警察（2000年以前）90年代末期，起步阶段的电子警察系统以“胶片相机+地感线圈”为实现方式，虽然能抓拍违法车辆，需人工定期到现场取胶卷冲洗照片再进行邮寄，费时、费力。
胶片没有复用性，固定成本较高。
第二阶段 数码相机式电子警察（2000—2003年）20世纪初期随着电子技术的发展，数码相机的出现逐步取代胶片相机，数码相机因其像素高，清晰度高、色彩还原性较强，存储介质使用可重复读写的存储卡，通过改装后可实现网络传输，减少了人工干预量，极大的方便了用户。
各沿海经济发达城市进入电子警察的建设高潮。
国内的电子警察犹如雨后春笋涌现出来，一时间市场上群魔乱舞，各厂商系统自成一体，无通用性。
由于此种方式采用民用数码相机进行改装来构建系统，进行违章抓拍，相机云南江威科技有限公司稳定性较差，并且在设备损坏后，原厂家一般不负责维修;其次，由于数码相机更新换代快，同型号的数码相机在一两年后难以找到;且初期的数码相机由于存储硬件及机械快门的限制无法实现连续抓拍。
电子警察
后期处理
当图像被下载传输指挥 中心以后，就需要对图像 进行登记、编号、公告， 再传输到中心计算机数据 库，以备各种机关调用。
系统特点
• 车辆捕获率 ----100%（不 包括二轮摩托车等）。 • 识别时间----约1秒（肯定 比你的反应要快的多）。 • 车牌识别率----白天95%以 上，晚上90%以上（比较高 啊）。 • 适用车速----5-180Km/h。
电子警察
学院： 专业： 学号： 姓名：
公安部2012年10月8日公布了最新修订的 《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交 通规则严格了对驾驶员的管理，提高了远 法成本，记分项也由38项增加至52项。如 闯红灯交通远法记分将由3分提高到6分， 丌挂号牌戒遮挡号牌的一次就将扣光12分。
电子警察定义
狭义 俗称“闯红灯自动记录系统”， 即可安装在信号控制的交叉路 口和路段上幵对挃定车道内机 动车闯红灯行为迚行丌间断自 动检测和记录的系统。 广义 可安装在交叉路口和路段上幵 对挃定车道内机动车行驶行为 迚行丌间断自动检测和记录的 系统。
电子警察技术详解
• 闯红灯远章监测系统 • 闯红灯远章监测系统是一个基亍网络的分布式系 统，系统分为前端视频检测不抓拍系统、路口局部数 据处理系统、进程数据传输系统、中心Байду номын сангаас据管理不处 罚系统四大部分。该系统主要安装亍交通路口，全天 候地对闯红灯的远章机动车辆迚行监测，丌仅能对远 章车辆拍照，还能够实时对远章车辆的牌照和远章轨 迹迚行自动判断识别。
前景
据公安部交管局统计，截至2011年8月底，全国机 动车保有量达到2.19亿辆。机动车保有量的急剧膨胀， 在拉动国民经济继续向前迈迚的同时，也给中国道路 交通带来无尽的烦扰——机动车远法、远章行为是造 成交通事故和影响正常交通秩序的主要原因之一。为 缓解这一矛盾，“电子警察”系统开始在全国各地的 一些主要路口陆续上岗。未来将会有越来越多的电子 警察上岗。
电子巡更系统发展历程
电子巡更系统发展历程电子巡更系统是一种利用现代化技术手段对巡逻工作进行管理和监督的系统。
它通过将信息化技术与安保工作相结合，实现了巡逻人员的实时定位、轨迹记录、异常报警等功能，提高了巡逻工作的效率和质量。
电子巡更系统的发展可以追溯到上世纪90年代。
当时，由于巡逻工作的安全性和效率性存在一定的问题，许多安保公司开始寻找一种新的管理方法。
于是，他们引进了一种电子巡更系统，该系统利用RFID（射频识别）技术和GPS（全球定位系统）技术，可以实现对巡逻人员的实时定位和轨迹记录。
随着科技的不断进步，电子巡更系统的功能逐渐增强。
在2000年左右，巡更系统开始引入了数据中心的概念，将所有巡逻信息集中管理，实现了对巡逻工作的远程监控和数据分析。
这一新的功能让管理人员可以根据历史数据进行巡逻路线的优化，并通过数据分析提高巡逻工作的效率和质量。
到了21世纪初，随着智能手机的普及和无线通信技术的发展，电子巡更系统开始向移动平台迁移。
现在，巡逻人员只需要下载一个手机应用程序，就可以完成巡逻记录、异常报警等操作。
移动电子巡更系统的出现大大简化了巡逻人员的工作流程，方便了信息的实时传输。
除了移动化之外，电子巡更系统在功能上也得到了更多的提升。
比如，一些先进的系统可以实时监测巡逻人员的身体指标，如心率、体温等，确保他们的安全和健康。
还有一些系统可以自动化地识别监控录像中的异常行为，提前预警并采取相应的措施。
未来，电子巡更系统的发展方向将更加智能化和自动化。
随着人工智能和大数据技术的不断发展，巡逻路线的优化、异常行为的识别等工作将更加精准和高效。
同时，电子巡更系统还有望与其他安防设备相结合，如智能门禁、视频监控等，形成一个完整的安防体系，提供更全面的保护。
总的来说，电子巡更系统的发展历程可以追溯到上世纪90年代，经历了从RFID技术到移动化的发展过程。
它通过利用现代化技术手段，实现了对巡逻工作的实时监督和管理，提高了工作效率和质量。
智能交通系统的发展和应用
智能交通系统的发展和应用智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是利用现代信息和通信技术来改善交通运输效率、安全性、环境性和可持续性的一种交通管理系统。
随着科技的发展和经济的进步，智能交通系统也得到了广泛的应用和发展。
一、智能交通系统的基本概念智能交通系统的基本概念是指利用电子信息技术集成和提高现有的交通管理体系，通过地面系统、车载系统和卫星系统的交互，实现交通信息的采集、传输、处理和应用。
智能交通系统主要包括车辆检测、路段计费、公路收费、大型电子显示屏、道路照明和高速公路电子警察等。
二、智能交通系统的发展历程智能交通系统发展历程包括以下三个阶段：1.单一技术应用阶段（1970-1990年代）在这一阶段，主要采用传感器、计算机和通信技术进行数据采集和处理，实现交通流量、速度、密度等信息的监测和控制。
在美国、日本、德国、欧盟等国家和地区开始建设了一些智能交通系统试点项目。
2.集成技术应用阶段（1990-2000年代）在这一阶段，通过有效地集成多种技术手段，如全球卫星导航系统、车辆通信系统和视频监控系统等，大大增强了智能交通系统的能力。
智能交通系统的应用不再局限于单一的交通管理领域，如路况监测、风险预警、导航服务、公共安全等领域也得到了广泛的应用。
3.智能化管理阶段（21世纪）目前，全球智能交通系统的发展已经进入智能化管理阶段。
智能交通系统已经从单一的交通物流管理向公共服务管理和环境保护管理三个方向发展。
三、智能交通系统的应用1.智能交通系统在交通安全领域的应用智能交通系统在交通安全领域的应用主要包括交通流量控制、视频监控和预警告警等。
通过建立先进的交通控制系统和视频监控系统，可以降低交通事故率和交通拥堵率。
此外，智能交通技术还能通过车辆控制、车辆感知和危险预警等手段，提高交通安全性。
2.智能交通系统在城市交通领域的应用城市交通是智能交通系统的一个重要应用领域。
电子警察的应用与发展
加强技术普及与推广力度
加强宣传教育
01
通过各种渠道加强对电子警察技术的宣传和教育，提高公众对
电子警察的认知度和理解度。
推广成功案例
02
总结和推广电子警察在不同领域应用的成功案例，激发更多企
业和机构使用电子警察的意愿。
促进产学研合作
03
鼓励企业、高校和研究机构加强合作，共同推动电子警察技术
的普及和应用。
推广难度大
由于不同地区的经济发展水平、政策环境等 因素存在差异，电子警察系统的推广难度较 大，需要因地制宜地制定推广方案。
05
电子警察的未来展望与发展建 议
加强技术研发与创新
提升电子警察技术水平
持续投入研发资源，提升电子警察的检测准确率、识别速度和抗 干扰能力。
创新应用场景
探索电子警察在更多领域的应用，如智能交通管理、公共安全监控 等。
数据安全与隐私问题
数据泄露风险
电子警察系统采集的数据涉及到公民的个人信息，存在一定的数据泄露风险，需要加强数据安全保护措施。
隐私权争议
电子警察系统的应用可能引发公众对隐私权的争议和质疑，需要加强公众沟通和解释工作。
技术普及与推广问题
技术门槛高
电子警察系统涉及到多种先进技术，技术门 槛较高，需要专业技术人员进行开发和维护 。
事故处理与取证
在交通事故发生后，电子警察可以 提供事故现场的录像和照片，为事 故处理和责任认定提供证据。
社会安全
公共安全监控
电子警察可以部署在公共场所，如广 场、公园、车站等，对人群进行监控 ，预防和打击犯罪行为。
人员身份识别
通过人脸识别技术，电子警察可以快 速准确地识别人员身份，为公共安全 和反恐工作提供支持。
电子警察：人生道路上的“火眼金睛”
电子警察：人生道路上的“火眼金睛”作者：曲直来源：《公民与法治》 2013年第24期曲直世间百态新奇多，是非曲直来评说。
我是曲直，今天说说电子警察的问题。
“电子警察”俗称“电子眼”，即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。
1996年5月初，北京市公安局公安交通管理局科研所与我们共同在北京市西四手持移动式电子警察，路口试验国内第一台“抢红灯自动拍摄器”获得成功。
1998年3月23日，中央电视台“东方时空”节目中，为报道北京市机动车闯红灯自动监测系统的开通使用，使用了“电子警察”一词，这是“电子警察”第一次在媒体公开露面。
节目的主持人是敬一丹。
中央电视台的节目一经播出，立即轰动了国内城市道路交通领域。
中央电视台“东方时空”主题节目中把“视频机动车闯红灯自动监测系统”称为“电子警察”，由此，“电子警察”陆续在全国各种新闻媒体的相关报道中被采用。
从字面上看，“电子警察”就是监控交通安全，拍摄违章车辆的“电子眼”。
如果这样认为，那你可就委屈它了，低估了它的能量，淹没了它的功绩。
“轨迹回放”嫌犯踪迹。
2010年1月份以来，潍坊高新区连续发生多起居民小区地下室被盗案件，嫌疑人均是采用技术开锁手段在白天公然入室盗窃，涉案总价值高达20余万元。
经过高新公安分局刑警大队办案民警的细致勘查、调查走访，最终确定一辆车牌号为“鲁VQ***8”的力帆轿车。
随后，市交警支队指挥中心民警利用“车辆查缉”模块，手动输入车号、车牌类型（小型汽车）、时间段后，成功搜索到该嫌疑车辆，24小时通过摄像头进行监控，当指挥中心的自动报警系统响起，犯罪嫌疑人已落入法网。
“电眼”逮住盗车团伙。
“3组、3组，请注意，在潭村三鸟市场旁边一辆微型面包车旁，一男子鬼鬼祟祟，怀疑想偷车，马上过去盘查他。
深圳石井潭村治保会视频监控室内，吴警官通过对讲机呼叫街面巡逻组民警。
5分钟后，视频监控室内的屏幕清晰可见，两名民警分别带领两名治安员前后夹击，嫌疑男子来不及反应，便被民警控制，从身上搜获用于盗窃汽车的工具一批。
详解电子警察的五大发展历程
详解电子警察的五大发展历程
时至今日，电子警察系统正在不断的更新发展中，无论是从技术上，还是硬件上都得到了显著的提高：电子警察系统至今历经了5个不同实现方式的阶段(如第一个阶段(2001年之前)
起步阶段的电子警察系统以“数码相机+地感线圈”为实现方式，虽然能抓拍违法车辆，但是此种方式采用民用数码相机进行抓拍，稳定性较差，并且在设备损坏后，厂家一般不负责维修;其次，由于数码相机更新换代快，同型号的数码相机在一两年后难以找到;且数码相机无法实现连续抓拍，系统无法实现卡口功能。
另外，此种方式采用地感线圈(感应棒)进行触发，需要在前端铺设地感线圈(感应棒)，而地感线圈是需要在车道上切割环行线槽，然后埋设感应线圈(或感应棒)。
车辆通过时感应线圈会发射信号给相应设备，检测算是比较准确。
但是由于需要在地下埋设感应线圈，这样在加大了施工难度的同时，也提高了工程的成本。
而且麻烦的是当路面变更渠化时还需要重埋线圈。
另外，高纬度开冻期和低纬度夏季路面，以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的，并且一段时间以后还需要重新更换线圈，施工维护成本相当高。
第二个阶段(2001年~2005年)
这个阶段的电子警察系统以“标清摄像机+数码相机”为实现方式。
随着技术的进步，市面上有了标清摄像机，使得直接通过分析视频的方式来检测闯红灯的违法行为成为了可能。
此种实现方式避免了地感线圈存在的缺点，但依然采用民用数码相机进行抓拍，存在稳定性差、更新换代快、厂家一般不负责维修等问题。
另外，数码相机无法实现连续抓拍，电子警察也就只能实现单一的对闯红灯违法行为的抓拍。
试论＂电子警察＂系统在南海的应用及发展
好， 提高了道路通行 能力 ， 为预 防道路 交通 事故 发挥 了积 极作 用。同 时， 科学 、 准确的信息给交通 管理提 供了决 策依 据 ， 电子警 察” “ 的公 正 性、 准确性也得到 了公众 的普遍 认同 ， 特别 是交通违 法驾驶 员 ， 面对 事 实证据心服 口服 ， 避免了因执法导致 民警与群众 的正面冲突 ， 同时也增 强 了交 通 参 与 者 的 守 法 意识 和 交通 安 全 意 识 。 三 、 电子警察” “ 系统建设发展方 向的建议 由于“ 电子警察” 一门新兴 的技术 ， 是 配套 法律 、 法规 及规范还不完 善， 导致 “ 电子警察” 系统规 范标准不统 一 ， 系统 的设计 、 施工 、 装 、 安 调 试验 收标 准各异 ， 能不 同。根 据两年 多来 的实践 经验 ， 南海 “ 功 对 电子 警 察 ” 设 发 展方 向 的探 讨 。 建 ｌ 科学规划 、 筹建设 。现代 化交通管 理的核心是通 过 Ｉ Ｓ城市 ， 统 Ｔ 智能交通 管理 系统 的建设 ， 将科技手段应用到管理 活动 的各个 环节 ， 所 以城市交通科技建设要统 一规 划， 注重 系统的集 成度和 各子系统 间的 衔接 ， 电子警察” 如“ 系统 与交通信 息采集 系统 、 交通监控 系统 、 法车 违 辆管理 系统等的衔接 。制定 配套 的交通科 技项 目建设计划 ， 避免重 复
方 向提 出 了建议 “ 佛 电子 警 察 ” 应 用 发 展
中图分类号 ：６ ６ ５ １ ２ ． 文 献标识码 ： ７ Ａ 文 章编 号 ：０ ４ ９４ ２ ０ ） １ ０ １０ —４ １ （０ ６ １ —１８—０ ２ 近年来 ， 随着广东省佛 山市南海区经 济社 会的快 速发 展 ， 南海 区机 动车 和驾驶 员拥有量迅猛增长 ， 至 ２ ０ 截 ０ ６年 ３月 ， 南海 机动车保有量为 ４． ９ ３万辆 ， 驾驶员总人数为 ４ ３ ０万人 ， 道路 总长为 １０ ５ ０公 里， ２ ０ 与 ００ 年相比 ， 机动车保 有量 、 驾驶 员 总数 和道 路 里程 分别 上 升 了 ８ ６ 、 ４ ％ １ ．５ １３ ％和 ３６ ％ ， 路 的增 长 幅 度 远 远 低 于 机 动 车 及 驾 驶 员 数 量 的增 ．４ 道 长。加之交通 参与者交通法制意识参差不 齐， 道路交通设 施的不完 善 ， 道路交通管理工作难度越来越犬。 为使道路 交通秩序 有明显改 善 ， 纯依靠有 限 的警 力以传 统的工 单 作方法很难解决 问题 ， 这就要 求管 理者 必须 采用 先进 、 学 的管 理手 科 段， 加大交通管理科技投入 ， 提高非 现场处 罚 的力 度 ， 高道路 交通管 提 理 效能 ， 建 没“ 而 电子 警 察 ” 统 是 道 路 交 通 管 理 发 展 的 必 然 趋 势 。 本 系 文结合南海实际 ， 电子警 察” 就“ 系统 在道 路交通管 理 中的应用及 发展 进行分析探讨。 南海“ 电子警察” 系统发展现状 目前 ， 南海的“ 电子警察 ” 系统有“ 固定式” 移动式” 和“ 两种。 １固定式 “ ． 电子警 察 ” 统。“ 系 数码 ＋视 频 ” 辆违 法 抓拍 系统。 车
广州现有“电子警察”种类及其发展趋势
广州现有“电子警察”种类及其发展趋势广州市现有“电子警察”系统包括机动车冲红灯自动拍摄系统、闭路电视违章抓拍系统和雷达测速超速拍摄系统。
“电子警察”系统前端以各种方式摄录回来的违章图像、图片等数据通过多种信息载体统一收集到专门的电子警察违章处理单位。
由其将收集的图片、图像数据统一归类汇总后，进行预整理，将多种非标准格式的图片数据资料制作成为“统一标准格式”，再将已整理为标准格式的图片数据进行复核，并与车管处的档案库数据进行比对确认后录入交通违章信息管理系统，对机动车档案进行封档，同时通过信函、电话、报纸及公安网站发布等方式通知车主办理违章处理手续。
违章者通过查询确认违章事实后接受处罚，通过交通违章信息系统处理、复核没有其他违章后，实施档案解封处理。
对于到期年审而尚未办理违章处理的车辆，不予办理年审手续。
下面分别介绍这三个系统的建设情况。
1、机动车冲红灯自动拍摄系统1)、机动车冲红灯自动拍摄系统现状广州市目前机动车冲红灯自动拍摄系统采用传统光学相机的拍摄模式，其工作原理是：利用感应线圈检测技术，对汽车冲红灯违章行为进行判断，当有闯红灯违章车辆通过地感线圈时，原有的磁通量发生变化，经微处理器处理后再发出脉冲信号控制相机和闪光灯动作，相机即时完成拍照(照片内容包括停车线、红灯信号、车牌号码等)。
2)、机动车冲红灯自动拍摄系统建设方向机动车冲红灯自动拍摄系统所采用的技术主要有三种：传统胶卷照相、数码相机照相和摄象机照相。
采用传统的线圈检测加胶卷照相方式，成本较低，但是容量、传输效率和后台处理方面存在很多的缺陷，采用数码相机方式，对运行环境的要求较高，加上数码相机本身没有加密器件，所生成数字图像的法律有效性受到质疑，而且仍然无法避免小容量和低传输效率的问题摄像机式机动车冲红灯监摄系统的工业级产品可以满足路口恶劣环境的要求，并且由于全景图片反映违章车辆的行车轨迹，加强了取证过程的严密性，使其所提供的图片证据更具合法性，加上结合工业控制计算机，提高了系统容量和取证效率，是目前机动车冲红灯自动拍摄系统的建设方向。
电子警察的应用与发展
加强公众对电子警察的认识和 教育，提高公众对交通规则的
遵守意识。
05
电子警察的未来展望
技术创新与升级
人工智能技术
利用人工智能算法提升电子警察的识别准确 率，实现更快速、更准确的违法行为检测。
物联网技术
通过物联网技术实现电子警察设备之间的信息共享 和协同工作，提高整体监控效率。
5G通信技术
电子警察可以监测环境污染和违规排 放行为，为环保部门提供数据支持。
智慧城市建设
电子警察作为智慧城市的重要组成部 分，可以与其他智能化系统进行对接 ，提高城市管理和服务的智能化水平 。
03
电子警察的发展历程
初始阶段
电子警察的雏形
这一阶段主要是对传统警察执法的辅助，如使用摄像头监控交通情况，为交警提 供证据。
跨部门协同
电子警察系统与其他政府部门和企业的系统实现互联互通，形成跨部门协同工作的格局 。
未来趋势
人工智能技术融合
电子警察将进一步融合人工智能技术，实现更智能的识别、预测和决策功能。
拓展应用场景
除了传统的交通和治安管理领域，电子警察还将拓展至更多公共安全领域，如森林防火、环境保护等 。
04
电子警察的优缺点分析
利用5G通信技术提升电子警察的数据传输 速度和实时性，为远程监控和实时处理提供 更好的技术支持。
应用领域的拓展
交通管理
电子警察不仅应用于道路交通管理，还可以拓展 到铁路、航空和水路交通等领域。
公共安全
将电子警察技术应用于城市治安监控、预防犯罪 等领域，提高公共安全保障能力。
环保监测
利用电子警察技术监测环境污染、非法排污等行 为，保护环境质量。
社会效益与经济效益的提升
浅析电子警察系统的五大发展趋势
浅析电子警察系统的五大发展趋势
随着行业发展，未来电子警察行业将呈现出以下五大发展趋势。
趋势一：视频检测技术将逐步取代线圈检测技术
由于线圈检测型电子警察在安装时，不可避免地要封道、破路进行施工安装，使路面破坏比较严重。
施工后还要面临道路翻浆、塌陷等诸多隐患，给人力、物力、财力造成了大量浪费，而视频检测技术具有安装简便(完全不需破路施工)、升级方便、维护成本低等优势。
因此随着视频检测技术的不断提高，线圈检测技术将逐渐被视频检测技术所取代。
趋势二：电子警察产品高清化、超清化
原有的光学胶片相机、数码相机抓拍式电子警察，其数码相机采用的是普通民用设备而非专为电子警察研发的工业级产品，受技术限制无法提供连续的违法过程趋势三：电子警察功能多样化
电子警察系统的功能将从车辆违法抓拍扩展到交通流量采集、交通监控、交通诱导等多种应用，成为智能交通管理系统的基础。
未来的电子警察系统功能也将突破现有的闯红灯、超速抓拍等单一性。
(1).实现路口、路段车流量、占有率、车速、饱和度等交通信息的采集，支持实时交通信息与现有交通信号控制系统的联网通信，参与灯控路口绿信比调整、绿波带参数调整、与交通信息可变情报板、交通信息服务网站、交通信息咨询服务热线电话、交通信息亭、车载信息终端联网通信，实现交通诱导。
(2).实现道路交通实时监控，同时视频资料的录像、存储将为交通事故、治安事件的倒查提供有力证据。
(3).识别突发事件，如交通事故、群众集会、**、**等重要事件并自动切。
“电子警察”的发展与应用
“电子警察”的发展与应用摘要：我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技发展应运而生的一个时代产物。
它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员，以充分发挥它的准确、公正的执法作用。
关键词：道路；交通；电子警察；主要功能；应用效果；发展方向。
目前，在我国城市道路交通管理领域内“电子警察”一词已经得到了广泛使用。
但作为一个时代的产物，在字、辞典中无法查询或者检索到与其相关的定义和解释。
自“电子警察”一词诞生至今，随着城市道路交通监测监控技术的发展，其内涵与外延都发生了很大的变化。
二十世纪九十年代中后期以来，随着我国社会经济的持续快速发展，机动车辆和机动车驾驶员的保有量迅猛增长，其年均增长率高达18%～22%以上，交通拥堵和交通事故迅速成为我国道路交通尤其是城市交通中颇受困扰的突出难题。
全国许多城市先后建设了由交通信号控制、电视监控和闯红灯抓拍等子系统组成的交通监控指挥中心和公路交通监控系统。
随着这些系统的建成使用，特别是用于道路交通违章的抓拍与处理，才有了“电子警察”这一说法。
随着计算机信息技术的不断发展,计算机网络应用迅速普及,并已逐渐融入了政治、经济、文化和社会生活等各个领域,极大地推动了社会的全面发展和进步，信息化已成为一种必然的趋势。
1998年公安部提出实施“金盾工程”以来,网上追逃、打拐、监督以及电子执法系统等一系列新的警务活动相继实施和出现,也正在向人们展示出一种全新的公安工作模式——电子警务。
作为电子警务的一项重要内容，本文拟对“电子警察”发展和应用的相关问题作初步探讨。
1.“电子警察”概念1.1“电子警察”的由来“电子警察”在我国的出现可以追溯到上世纪八十年代。
1988年北京市率先从意大利引进了两套电子监控设备，这两套设备采用的是传统的照相技术，受人为因素干扰很大，实际应用作用不大，但它的引进开创了中国使用电子监控设备的先河。
浅析电子警察系统现状与发展方向
浅析电子警察系统现状与发展方向李鹏自动化32班1043031161背景改革开放以来，我国社会经济持续快速发展，人民群众收入稳步增加，机动车数量逐年持续高速增长，道路交通流量也随之急剧增大。
快速增长的机动车保有量与道路供给量之间的矛盾，造成道路交通拥堵和交通事故的高发生率,已经成为我国道路交通一个非常突出的问题。
为了有效地监控城市道路交通状况，进一步预防、减少交通违法行为和交通事故的发生，许多城市先后建设由交通信号控制、交通诱导、道路视频监控和交通违法行为电子警察等子系统所组成的城市道路交通指挥调度系统。
电子警察违法系统作为城市道路交通指挥调度系统的一个重要的组成部分。
其在遏制交通违法行为、提高交警执法力度及交通疏导和流量统计等方面都发挥重要的作用。
各种道路交通违法行为，已经成为严重影响道路使用效率，难以彻底根除的顽疾。
为了有效地监控城市道路交通状况，进一步预防、减少交通违法行为，电子警察将发挥及其重要的作用。
交通工具的迅猛发展以及私家车的日益普及在为我们的出行带来了方便快捷的同时，也给交通部门增加了新的考验和压力。
传统的交通管理体系在新形势下显得力不从心。
而多种电子科技产品的应运而生使这一情况得以改变。
电子警察系统便是运用最新科技成果为制止交通违章强化交通管理而打造的先进武器，它的出现为整治违章闯加强交通建设建立了不可磨灭的功勋。
电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
它作为视频监控与智能交通体系的完美结合，通过迅速的监控、抓拍、来获取违章证据，为处理交通违章执法提供行之有效的监测方法。
因为它的准确、公正的执法作用已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员。
目前比较典型的电子警察系统由于受到技术因素和经济因素制约，应用尚未普及，常见的电子警察系统有以下两种：闯红灯交通违章自动记录系统；车辆防盗治安卡口系统。
电子警察系统发展历史
故障率高 无实时视频
2000
1996
胶片相机式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
数码相机
标清摄像机
高清网络摄 高清网络摄像机 络摄像机 5
胶片相机式
优点 1、系统简单，稳定性高 2、照片清晰 3、建设成本低
缺点 1、相机使用机械快门，寿命短 2、系统运行成本高，需要定期更换胶片， 胶卷、照片需要冲洗 3、智能化程度低，不能进行车牌识别等信息处理 4、抓拍延时大，抓拍位置准确 6
数码相机式
优点 1、照片像素高，照片清晰 2、图片记录可以本地下载、网络传输 3、系统结构简单，稳定性好 4、数码相机使用寿命长 5、系统建设成本适中，运行成本低 6、信息化程度有所提高，能够方便存储、 处理和管理记录 缺点 1、数码相机不能连续抓拍图片 2、抓拍延时大，抓拍位置不准确 3、不能很好的描述执法过程，容易引发执法争议
3
系统运用分类
电子警察
• • • •
公路车辆智能监测系统 闯红灯自动记录系统 机动车超速自动监测系统 综合智能监测记录系统
4
行业系统发展历程
前端设备少 前端设备少 照片清晰度高 执法的唯一性 照片清晰度低 前端设备数量多 前端设备数量多 不符合最新的标 不符合最新的标准
2007
2004
人工换胶卷 无法传输
10
THANK YOU FOR YOUR TIME !
2012-3-28
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系统运用分类系统运用分类综合智能监测记录系统行业系统发展历程行业系统发展历程胶片相机式胶片相机式数码相机数码相机标标清清摄摄像机高清网高清网络摄络摄像机人工换胶卷人工换胶卷无法传输无法传输故障率高故障率高无实时视频无实时视频照片清晰度低照片清晰度低前端前端设备设备数量多数量多不符合最新的不符合最新的标标准准前端前端设备设备少少照片清晰度高照片清晰度高执执法的唯一性法的唯一性19961996200420042007200720002000胶片相机式胶片相机式优点缺点1系统简单稳定性高1相机使用机械快门寿命短2照片清晰3建设成本低2系统运行成本高需要定期更换胶片胶卷照片需要冲洗3智能化程度低不能进行车牌识别等信息处理4抓拍延时大抓拍位置准确数码相机式优点缺点1照片像素高照片清晰2图片记录可以本地下载网络传输3系统结构简单稳定性好1数码相机不能连续抓拍图片2抓拍延时大抓拍位置不准确4数码相机使用寿命长5系统建设成本适中运行成本低6信息化程度有所提高能够方便存储处理和管理记录3不能很好的描述执法过程容易引发执法争议标清摄像机式优点缺点1摄像机图像连续采集2引进视频分析车牌识别等技术智能化程度提高3产品集成化提高4建设和运行成本低1图像清晰度不好车牌车型辨别困难2特写摄像机视野小车牌抓拍困难3容易引发执法争议高清网络摄像机式优点缺点1摄像机图像连续采集抓拍图像清晰2引进视频分析车牌识别等技术智能化程度提高3产品集成化提高4建设和运行成本低1产品维护困难需要接受专门的培训2产品兼容性差不同高清网络摄像机需要定制开发5图像执法有效性更强电子警察系统行业发展趋势电子警察系统行业发展趋势10功能多样化闯红灯卡口逆行压线不按规定车道行驶倒车超速交通流信息等设备集成化高清摄像机将做越来越多的工作设备越来越少系统智能化视频车辆跟踪车牌识别将分析车辆越来越多的信息车身长度车标车牌号码等系统信息化车辆信息进行信息化管理执法规范化人性化系统要求抓拍闯红灯等违法行为全过程提供充分的执法证据图像高清化高清摄像机2012112811thankyouyourtimethankyouyourtime
电子警察的应用与发展研究
电子警察的应用与发展研究一、电子警察的概念及其主要特点（一）电子警察的概念电子警察是一种自动检测技术和测量技术，通常采用电子摄像头，以捕捉交通违章违法行为或道路交通事故，利用互联网进行信息收集，从而使公安部门能够进行分析处理，并作为证据来惩罚肇事者，达到减少事故，辅助警察工作的目的。
从狭义上讲，电子警察俗称为“闯红灯自动记录系统”这个系统可以安装在具有信号灯控制的交叉口和测速路段，并且可以在特定的车道内自动且连续地检测和记录机动车闯红灯的行为。
从广义上讲，它指的是可以安装在十字路口和任意路段上，自动检测和记录机动车在指定车道的行驶行为的系统。
（二）电子警察的主要特点电子警察的主要特点体现在“电子“一词上，其最大的特点就是电子警察的实体设备是在搭载现代化的高新科技技术基础上开展各项工作的。
主要涵盖了视频、通信、数据库、控制技术等等多方面的先进技术。
二、电子警察的应用情况（一）电子警察发展在我国交通管理方面的意义以及应用效果在当代社会背景下，我国交通管理正在面临着巨大的挑战。
在交通道路上各个有机组成部分包括行人、行车、道路与交通管理之间日益尖锐的矛盾正面临着愈加明显得挑战。
显而易见，目前现存的管理方法有其一定的缺陷和短板，主要凸显在目前我国道路交通通行量大大增加，而维持管理道路交通的警力却没有相应跟上。
“路上站岗、车辆巡逻”不可能满足安全监督和指挥的要求。
所以，利用技术提高交通容量，提高交通管理的效率，加强控制和管理，为人民提供一个安全有序的的交通出行环境是社会发展、人民生活的重要需求。
自2004年5月,我国道路交通安全法明确强调了电子警察在法律层面上拥有的权利和义务。
电子警察在保障道路交通安全方面担任了非常重要的角色，它可以更加灵敏准确的捕捉到交通违法犯罪行为，拥有比普通警察更为客观的证据搜集系统，能够改善交警执法环境,以利于地方交警部门的管理。
电子警察是一种交通管理手段，具有非常高的科技性，不仅可以有效地解决基层警力不足的问题还可以减少管理层的负担，其24小时的全天候监控，可以提升行人、车主自觉守法意识，并且能够强有力的保障执法行为的规范，促进社会公正执法，减少了不参加年度检查以及肇事逃逸等等一系列交通违规违法现象，是一种凸显高新技术的工具与检察手段。
交通管理的新革命--江苏省电子警察的研发、装备和使用情况介绍
交通管理的新革命--江苏省电子警察的研发、装备和使用情况
介绍
刘验
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2003(000)006
【摘要】@@ 交通违章检测系统或交通管理监控系统俗称"电子警察"."电子警察"在国外发达国家已应用多年.一九九七年,国内少数几个大城市开始安装"电子警察",并正式投入查处交通违章的工作.当初采用的"电子警察"属国内第一代产品,主要采用车辆检测和光学照相等技术,查处闯红灯交通违章行为.
【总页数】2页(P88-89)
【作者】刘验
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.总结推广“两个二代”技术与装备创新研发经验成果开启我国建材中国制造与中国创造并举新征程——“两个二代”技术与装备创新研发工作总结 [J], 陈国庆
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3.介绍几种外军新研发的卫生装备(三) [J], 张晓峰
4.介绍几种外军新研发的卫生装备(一) [J], 张晓峰
5.介绍几种外军新研发的卫生装备(四) [J], 张晓峰
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各类电子警察技术对比资料
数码+视频电子警察拍摄的违章图片-山东济南3
数码+视频电子警察拍摄的违章图片-张家口1
数码+视频电子警察拍摄的违章图片-张家口2
数码+视频电子警察拍摄的违章图片-张家口3
数码+视频电子警摄的违章图片-佛山南海2
数码+视频电子警察拍摄的违章图片-佛山南海3
第三代电子警察--全视频电子警察系统 第三代电子警察以摄像头为成像设备。该 系统的利用了摄像头成像数度快，能高速进行 连续拍摄的优点，因而可以提供完整的违章过 程。可惜由于摄像头本身的技术特性及成本原 因，该系统具有以下缺陷： 一、摄像头的像素有限，不能拍摄到清晰的违 章场景，尤其是很难清晰分辨红绿灯状态（路 口很小时例外）；
数码、视频组合电子警察系统是基于 对数码相机电子警察系统和视频电子警 察系统的充分了解下，经过对数码相机 控制和视频控制的巧妙的技术融合，推 出的新一代电子警察系统，综合了纯数 码和全视频电子警察的优点。该产品已 经申请国家实用新型专利。
数码+视频组合系统
系统优势：
结构简单 每个方向使用一台数码相机和一台摄像机，至少可以 控制三条车道。 减少违章处罚争议 违章图片清晰，可以准确反映红绿灯状态、车牌号码、 车型等要素。 提高违章照片有效率，保护投资 可以有效抓拍不按车道行驶的违章车辆，提高违章捕 获率—本系统的捕获率远远超过其他方式
纯视频电子警察
第三代电子警察--全视频电子警察系统
二、摄像头成像范围有限，如果要拍摄 到清晰的车牌照片。单个摄像头只能 够覆盖单个车道。会带来以下隐患：
无法准确拍摄不按车道（压线）行驶车辆； 夜间效果明显低于白天效果； 车道增加，需要增加设备，加大建设成本。
第四代电子警察--数码+视频组合系统
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电子警察系统行业发展趋势
功能多样化——闯红灯、卡口、逆行、压线、不按规定车道行驶、倒车、超 功能多样化 速，交通流信息等 设备集成化——高清摄像机将做越来越多的工作，设备越来越少 设备集成化 系统智能化——视频车辆跟踪、车牌识别将分析车辆越来越多的信息（车身 系统智能化 长度，车标，车牌号码等） 系统信息化——车辆信息进行信息化管理 系统信息化 执法规范化，人性化 执法规范化，人性化——系统要求抓拍闯红灯等违法行为全过程，提供充分 的执法证据 图像高清化——高清摄像机 图像高清化
故障率高 无实时视频
2000
1996
胶片相机式
数码相机
标清摄像机
高清网络摄 高清网络摄像机 络简单，稳定性高 2、照片清晰 3、建设成本低
缺点 1、相机使用机械快门，寿命短 2、系统运行成本高，需要定期更换胶片， 胶卷、照片需要冲洗 3、智能化程度低，不能进行车牌识别等信息处理 4、抓拍延时大，抓拍位置准确 6
电子警察系统发展历史
讲解：郭云开 讲解：
目录 电子警察定义
系统运用分类
行业系统发展历程
行业发展趋势
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电子警察定义
闯红灯自动记录系统
狭义的定义
可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行 为进行不间断自动检测和记录的系统。
广义的定义
可安装在交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断 自动检测和记录的系统。
数码相机式
优点 1、照片像素高，照片清晰 2、图片记录可以本地下载、网络传输 3、系统结构简单，稳定性好 4、数码相机使用寿命长 5、系统建设成本适中，运行成本低 6、信息化程度有所提高，能够方便存储、 处理和管理记录 缺点 1、数码相机不能连续抓拍图片 2、抓拍延时大，抓拍位置不准确 3、不能很好的描述执法过程，容易引发执法争议
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系统运用分类
电子警察
• • • •
公路车辆智能监测系统 闯红灯自动记录系统 机动车超速自动监测系统 综合智能监测记录系统
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行业系统发展历程
前端设备少 前端设备少 照片清晰度高 执法的唯一性 照片清晰度低 前端设备数量多 前端设备数量多 不符合最新的标 不符合最新的标准
2007
2004
人工换胶卷 无法传输
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标清摄像机式
优点 1、摄像机图像连续采集 2、引进视频分析、车牌识别等技 术，智能化程度提高 3、产品集成化提高 4、建设和运行成本低，
缺点 1、图像清晰度不好，车牌、车型辨别困难 2、特写摄像机视野小，车牌抓拍困难 3、容易引发执法争议
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高清网络摄像机式 高清网络摄像机式 络摄
优点 1、摄像机图像连续采集,抓拍图像清晰 2、引进视频分析、车牌识别等技 术，智能化程度提高 3、产品集成化提高 4、建设和运行成本低 5、图像执法有效性更强 缺点 1、产品维护困难，需要接受专门的培训 2、产品兼容性差，不同高清网络摄像机， 需要定制开发
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