浅析数据流分析在发动机故障诊断中的应用
数据流分析及在汽车发动机故障诊断中的应用
比较 分析 法
针 对同一 型号 的汽车 发动机 系统 ，在 相同 的条件 下 ，对其 所 采集 的数据 进， ｔ ￣ Ｚ较分析 ，从而判 断元器件 的工作 状态 。 Ｉ
汽车数据流在发动机故障诊 断中的应用
静 态数据 流的 运用 ：静态 数据流 ＮＡ ３ ， 是汽车 接通 点火开 关 ，
时 间分 析法
对所采 集数据 的工作 日期 、周期变化 进行 分析 ， 进 而判 断出故
障问题 。
障的部 位与原 因 。
・
结语
综 上所 述 ，基 于数 据流 的发动 机故 障诊断 ，能够 为维 修人员
提 供汽 车综合 的运 行参数 ，可 以对发 动机 中的输 入 、输出 信号 、
传 感 器进 行 定 量 的分 析 ，并 且 将 这些 分 析 结果 与 标 准数 据相 比 较 ，从 而确 定发动 机故 障的具 体范 围 ，进 而有 目的地 对相 关元件 进行检 查或 更换 ，达到 快速故 障诊 断的 目的 ，有效地 提高 汽车维 修 工作 的效率 。口
・Hale Waihona Puke 因果 分析 法 汽 车控制 系统 对采集 数据模 块进行 分析 处理 后 ，输出的 数值
或参 考数据 ，可 以用来分析 汽车故 障的问题 在何处 。
・
关联 分析 法 读 取数据 流与故 障代 码后 ，通过 对其 它几个相 关联 的参数 进
汽车数据流 的采集
汽 车发动 机故 障诊断 ，首先需要 采集 数据流 ，对小波 变化的理
水平 的提 升。
汽车 数据 流 指的 是 使用 汽 车专 用故 障 诊 断仪 读取 电子 控 制单 元 、传 感器与执 行器之 间进行 交流 的数据变 化 。数据 流真 实地反 映 了各个传 感器 、执行器 在工作 中的状 态与 电压 ，从而 为汽车 的故 障
数据流在电控发动机故障诊断中的应用分析
阻力变小 的情况 。 当转 速到达 ３０／ ｎ以 ６ｒ ｍｉ
上 时 ， 明 发 动 机 机 械 压 缩 力 过 低 ， 可 表 其
想值为 ０ 正常 范围为 ±３ 其 数值越 ％， ％， 小， 步进 电机开度就越小 ， 进气量就越 少 ； 数 值越 大 ， 步进 电机的开度 就越 大 ， 气 进
、
发 动 机起 动 转 速
发动 机起 动转 速是 一个 很容 易被 人
忽略 的参数 ， 此参数是 发动机起动 时由起 动机 带动 发 动机 运转 的转 速 ，其 单位 为
喷油脉 冲宽度是发动机 Ｅ Ｕ控制 喷 Ｃ 油器每次喷油 时间的长度 ， 该参数所显示
的喷油脉冲宽度数值单 位为 ｍｓ 。该参 数 显示 的数值 大 ， 表示喷油器每次 打开喷油 的时间就 长 ， 供给 的燃 油就 多 ， 参数 显 该
机 瞬时混合气过浓而熄火 。当该信号 电压
ห้องสมุดไป่ตู้
断燃油供给系统故障的一个 重要参数 。 当
初 始过高 ， 即大于 ０６ ． Ｖ时 ， 发动 机会 出现 怠速过高 ；当最高 电压 过低 ，即小于 ４ Ｖ
时， 发动机就会 出现高速运转 ， 加速迟缓 。 当初始电压小于 ０１ Ｖ时 ， Ｃ ． ５ Ｅ Ｕ就会 认为 有故障， 而点亮故障灯 。 从
于查 阅故 障代 码来解决 问题 ， 但有 的故障
是 没有故 障码 的 ， 时有的维修人员 无从 这
更能准确地判断发动机的工作状况 。 出 当
现 一 个 较 大 的 负数 值 时 ， 明发 动 机进 气 表
下手 ， 导致维 修效率 不 高 ， 重复性 劳动 增
加。 实， 其 在发动机发生故 障时， 其数据流
“数据流”在电控发动机故障分析中的运用
・
机 械 研 究与 应 用 ・
“ 据 流 ’ 电控 发 动 机 故 障 分 析 中 的 运 用 数 ’ 在
何 杰
７３ ０ ３ ０６） （ 肃 畜 牧 工程 职 业技 术 学院 ， 发展扣汽车维修 水平 的不断提 高， 用故障诊断仪检 测发 动机 电控 单元（ Ｃ 是 使 Ｅ Ｕ） 判 明故障 可能发生原因和部位 的有效方 法。阐述使 用故障诊断仪进行数据 流的检测 ， 通过研 究发 动机静 态
ｔｅ ｅ ｇｎ ｎ ｅ ｃ ｕ ｅ ｐ ｏ ｕ ｔ ｅ ｏ ｅ ｅ ｒ ｂ ｓ ｅ ｔｉｅ ｉ ｈ ｅｐ ｏ ｅｆ ｕ ｔ ｉｇ ｏ ｉ ｉ ｓ ｕ ｎ ｙ ｄ ｔｃ ｎ ｌ ｈ ｎ ｉ ｅ ａ ｄ ｔ ａ ｓ ｒｄ ｃｉ ｆｔ ｍ ａｌ ｅ ａ ｃ ｒ ｎ ｄ ｗ ｔ ｔ ｅ ｈ ｌ ｆ ｈ ｌ ｄ ａ ｎ ｓｓ ｎ ｔ ｍｅ ｔｂ ｅｅ ｔ ｇ ｅ — ｈ ｖ ｈ ａ ｈ ｔ ａ ｒ ｉ ｌ
数 据流 和动态数 据流 进行故 障分析 。 运用数 据流进 行 电控发动 机故障 的诊 断 ， 先要 首 打好 理论基 础 ， 掌握 电控 发 动机 的基本 原 理 、 传 感 各 器 和执 行器 的工作 原 理 、 各元 件 之 间 的相 互影 响 等 ，
因为 只有掌握 了这 些理论基 础 ， 就会 在进行 故障分 析
比如进气压力传感器的静态数据应接近标准大气压 力（０ — ０ ｋ ａ ； １０ １２ Ｐ ） 冷却液温度传感器的静态数据冷 车时 应接近环境 温度 等 。
故 障现 象 ： 一辆 桑塔 纳 轿 车 ， 冬 天早 晨 无法 起 在
动。
通过 与车主交 流得 知 ， 车前几 天早晨起 动很 困 该
在对装 有 电控 燃 油 喷射 发 动机 的汽车 进行 维 修 时 ， 常依靠 故 障诊 断仪 提供 的故障代码综 合分析 判 通 断 ， 结合汽 车故 障的现 象来寻 找故障部 位 。但有很 并
【浅谈如何利用数据流功能诊断电控发动机故障】 日产电控发动机数据流
之间的关系不合理时,会给出一个或者几个故障信号,当这个时候不要轻 塞的跳火状况进行了检查。假如没有问题,就说明电路和油路都是正常的,
易的推断就是传感器的故障,应当进一步的检查,进一步的检查这些联系 但发动机还是启动不了。说明故障缘由可能是冷起动加浓不够或者可能是
的数据信号,作出正确的推断。
冷却液温度传感器工作不正常。都知道,冷却液温度传感器的作用是在冷
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各个系统的操纵当中,很多数据是有因果关系的。如一个数据输入电脑中,
(1)静态数据流是指接通点火开关后,不启动发动机时,利用故障诊断
就会有另外的一个数据输出,在这个过程中,他们都是互相联系的,可以依 仪读取的电控发动机的电控系统的数据。如进气压力传感器读取的电控发
然后利用诊断仪读取电控发动机电控系统的数据。这些数据是依据发动机 式储存起来。对于这样的问题故障,一般可以通过对基本传感器和执行器
运行状况的改变而改变的,比方在进气压力传感器的动态数据随着气压门 信号数据的关联分析和定量对应,能够很快确定故障部位。
开度的改变而改变的。我们通过扫瞄操纵单元的动态数据,就可以了解到
据他们直接的联系来推断数据的正确性。然后把这些数据放在一起可以推 动机的静态数据应当是解决标准大气的气压的,而冷却液温度传感器的静
断出车子的故障缘由。
态数据冷却时的应当接近环境温度。
2.4 关联分析法
(2)故障案例分析:一车在冬天的时候无法启动,我们应用相应的仪器
电脑对故障的推断是依据几个相关传感器的信号的比较,在发觉它们 对发动机的燃油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花
一般是很难满足这些详尽的资料和指标数据。所以也就无法推断,这个方 空燃比指令,使得发动机在冷机时不能运行。
数据流分析在汽车故障诊断中的运用
故 障码 无 故 障码 输 出 ，显示 系统 正
常 。读 取 发 动 机 静 态 数 据 流 ， 发 动机
修 人 员 在 对 装 有 电 控 燃 油 喷 射 技 术
的 汽车进 行 维修 时 ， 使 用故 障 诊 断仪
对 发 动 机 电控 单 元 （ ＥＣ Ｕ） 进 行 检测 ，
节 气 门位 置 传 感 器 ， 其 显 示 数 据 的 单 位 可 能 是 角 度 ，也 可 能 是 信 号 电压 值 ， 还 可 能 是 百 分 比 。 要 搞 清 楚 正 常
行分 析 。 然 后 要 了 解 各 传 感 器 数 据 的
论 ，不 一 定 是 汽 车 真 正 的 故 障 部 位 。 因 此 在 对 汽 车 维 修 时 应 综 合 分 析 判 断， 结 合 汽 车 故 障 的 现 象 来 寻 找 故 障 部 位 ，并 且 有 很 多 故 障 是 不 被 Ｅ ＣＵ 所 记 录 的 ，也 就 不 会 有 故 障 码 存 储 ， 遇 到 这种 情况 时 ， 最为 可行 的办 法就
考 电压 正 常 。 说 明 传 感 器 本 身 出 现 了
问题 。
然而 ， 在 对 汽 车 维修 时 ， 若 仅 仅
靠 故障码 确 诊故 障 ， 往 往 会 出 现 判 断
、
利用 “ 静态 数据 流” 分 析 故 障
静 态数 据流 是指 接通 点火 开 关 ，
３ ． 故 障 排 除
的方便 。
情 况 下 这 些 数 据 的 正 常 值 才 行 。以 下
结 合 我 在 实 际 维 修 工 作 中 的 维 修 实 例 ， 谈 一 谈 运 用 数 据 流 进 行 电 控 系 统 故 障 诊 断 的体 会 。
数据流分析在汽车电控发动机故障诊断中的应用分析
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场数据流分析在汽车电控发动机故障诊断中的应用分析刘金良烟台工贸技师学院 山东省烟台市 264003摘 要： 现阶段，对汽车中的电控发动机相关故障施予诊断的体系具备搜寻动态数据流与读码等相关作用，借助动态数据流本身的作用，能够辅助维修相关人员迅速地解读体系中各类传感器在进行输进、输出讯号期间所产生的动态数据。
而现阶段，许多维修相关人员仅会凭借自身的经验以评判汽车产生的各类故障，不会高效地借助数据流开展研究，使得这类人员对汽车相关故障施予诊断与评判的成效较低，为此，借助高效的方法以提升汽车中电控发动机相关故障的诊断成效尤为关键。
关键词：汽车电控发动机;诊断;数据流分析;故障;效果１ 前言现阶段，各类新兴科技获得了极大地进步，使得民众对于汽车本身的舒服程度、安全性、动力等相关方面也给予了更多的规定，如此，在促使汽车相关技术持续获得提升的同时，也由于尾气排出对于自然界带来了过多的破坏。
现如今，电控相关技术已经变成了当代汽车领域进步的关键朝向，汽车中所装配的电子设施逐步增多，构造也日渐繁杂，如何保障汽车处于这一前提之下能够安全进行运作，在产生问题后，可以预先给予警示，并汇报问题产生的相关因素及位置等，均为技术相关人员急需处理的问题。
仅有如上问题获得了处理，才能够减少汽车处于不良状态之下进行运作所引发的能源耗费及尾气排出。
2 汽车数据流的相关内含与归类汽车数据流即为电子控制单元（ECU）与传感器等实施交流而得的数据，借助汽车故障诊断的相关设施，在诊断端口中所读出的数据，会依据时间而产生转变。
在ECU中，储藏的数据流可以精准地凸显出各个传感器中所处的工作状况及压力，给维修相关人员排出各类汽车故障给予凭据，方便随时把握汽车本身的工作情况，精准找出故障产生的部位。
汽车数据流相关数据在监测仪中所凸显的方法不一致，能够分成数值参数及状态参数。
状态参数为只具备两类工作状态的数值，比如，大或是小，开或是闭等，即运用到展现电控装配中各类开关、电磁等部件本身工作状态的数值[1]。
数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用
节点检 查 方法 ， 能 够对 汽车 的发 动机
节点进 行 逐步 分Hale Waihona Puke ， 对 每个 细节 的／ Ｊ 、
毛病都 不 会放 过 ， 所 以 说 神 经 网 络 系
不 断进 行 ， 对 汽 车 维 修 企 业 的 维 修 管
题， 严 重 时 将 导 致 汽 车 在 行 驶 过 程 中
数 据 流 分 析 在 电控 发 动 机 故 障诊 断 中的 应 用
刘 敏 军
维 修 电控 发 动 机 时 ， 使 用故 障诊 断仪 读 取 电控 单 元 （ Ｅ Ｃ Ｕ） 存 储 的 故 障 码 ，大 多都 能 判 明 故 障 发 生 的 原 因和
部位 ，所 以 只 要 发 动 机 故 障 指 示 灯 点
运 用数 据 流 进 行 电控 发 动 机 故 障 的诊 断 ， 要 有一 定 的汽 车 电控理 论 基 础 ，掌 握 电控 发 动 机 的 基 本 原 理 、 传感 器和 执 行器 的 工作原 理 、 各 元件
之 间 的相 互 影 响 等 。 同 时 ， 要 了解各 传 感器 数据 的表 现形 式 ， 清 楚 实测数
随 着 我 国 社 会 主 义 市 场 经 济 的
过程中， 需 要 通 过 发 动 机 与 汽 车 的 紧
密配合 实现 顺 利运 行 ， 但 是 如 果 发 动 机 受 损严 重 ， 使 得 与 汽 车 之 间 的 契 合 度 严 重 降低 ， 就 会 出现 各 种 各 样 的 问
不 断发展 ， 我 国汽 车 维 修 企 业 的 发 展
动 机 的 损 耗 量 与 汽 车 行 驶 强 度 成 正 比。在 汽车 的使 用过 程 中 ， 要 注 意定
汽车故障检查过程中数据流的分析运用
汽车故障检查过程中数据流的分析运用汽车故障检查过程中数据流的分析运用是指通过对汽车系统中的各种数据进行收集、分析和处理，以进一步了解汽车故障的原因和解决方法。
这一过程可以帮助汽车维修技师更准确地诊断汽车故障，提高故障处理的效率和精度。
以下是数据流分析在汽车故障检查中的一些应用。
数据流分析可以通过监测汽车的传感器数据来确定故障。
现代汽车中配备了大量的传感器，用于监测各种车辆参数，如发动机转速、车速、油温等。
通过分析这些传感器数据的变化，可以快速确定故障的位置和性质。
当发动机转速异常时，可以通过分析其他传感器数据来判断是否是点火系统或燃油系统的故障。
数据流分析可以通过比对汽车的模型和实际数据来判断故障原因。
汽车制造商往往会提供汽车的数学模型，其中包含了各种传感器数据的理论值。
通过将实际传感器数据与理论值进行比对，可以得出故障原因的候选列表。
当某传感器的测量值与理论值相差较大时，可以认为传感器可能出现故障，需要进行更详细的检查。
数据流分析还可以通过分析汽车的故障码来确定故障原因。
现代汽车中配备了诊断故障码功能，当发生故障时，会自动记录相关的故障码。
通过分析故障码的类型和数量，可以初步判断故障的类别和位置。
当发动机故障码的数量较多时，可以初步判断是发动机系统的故障，需要进一步检查。
数据流分析还可以通过大数据技术来提高汽车故障检查的效率和准确性。
随着汽车产业的发展，汽车系统中产生的数据量越来越大。
通过将这些数据存储和分析在云平台上，可以实现对大规模数据的快速处理和分析。
通过对大量汽车的故障数据进行统计分析，可以得出常见的故障原因和解决方法，从而提高故障处理的效率。
数据流分析在电控发动机故障诊断中的作用
内燃机与配件0引言随着近年来科学技术的迅猛发展，社会大众生活条件明显改善，人们对汽车的安全性、舒适性、动力等方面性能也提出了越来越严格的要求，如此一来，不仅推动了汽车相关技术的不断进步，也因为汽车尾气增多对生态环境带来不小的破坏。
在此背景下，电控相关技术俨然成为如今汽车行业发展的一大趋势。
如今，汽车中装备的电子设施不断增多，构造也越来越复杂，如何确保汽车在该种情况下可实现安全运行，在出现问题后，可预先发出警示，并反映问题引发的原因及部位等，无不是相关技术人员有待解决的重要问题。
在新型科学技术的支撑下，近年来数据流在汽车领域得到不断推广，其可有效作用于汽车发动机的故障诊断，切实提升汽车发动机的安全性、耐用性，为行车安全提供有力保障[1]。
与此同时，我国汽车企业不断加强了对发动机的创新研究，减少汽车尾气排放，减少对生态环境的破坏，通过推进电控技术与信息流系统的有效结合，可实现对发动机整体结构的高效检测、诊断，提升检测设备的科学化、精准性，对于存在安全隐患的部位，技术人员予以及时处理，确保汽车运行始终保持在理想状态下，以此还可有效延长汽车的使用周期。
1汽车数据流1.1汽车数据流汽车数据流即为传感器在对汽车开展监测时向电子控制单元传输的一系列数据信息。
对于数据流的收集要求采用专业的设备建立起与汽车故障诊断系统的有效连接，然后通过后者呈现出有关发动机的运行状况，值得一提的是，这些数据信息会受到发动机使用时间长短及内部零件状态一定程度影响，所以数据会发生相应转变。
不过在发动机故障诊断实践中，数据流可呈现某一时段内发动机的信息，所以在各时间段及不同环境下数据流都会出现相应变化，通过数据流的转变即可有效了解各传感器的压力及运行情况，防范故障的引发，同时有效减少汽车维修人员的工作量；并且还可对发动机关键位置开展精细化检测管理，消除安全隐患，保障行车安全。
依据监测内容的不同，监测设备上呈现的数据信息也不尽相同，且主要可分成状态参数、数值参数两种，其中状态参数反映的是汽车各项设备参数的开关、大小等运行情况，在状态参数支持下可有效评定汽车各部分运行正常与否；而数值参数呈现的是汽车运行时间、电压、温度等数据信息，是对汽车电控发动机运行情况的直观呈现[2]。
关于数据流分析法在汽车电控汽油机的故障诊断中的应用
关于数据流分析法在汽车电控汽油机的故障诊断中的应用0引言作为动力源，发动机的工作性能和技术状况对车辆的安全性、燃油经济性和排放性能影响很大。
发动机故障在各类汽车故障中占有最大的比例，而且检测诊断和维修的难度大。
随着汽车排放法规的日益苛刻，当今的发动机采用了大量的新技术。
发动机的结构组成变得更为复杂，控制精度越来越高。
作为控制发动机运作的发动机管理系统，其控制策略更是发生了革命性的变化。
发动机的检测、诊断和维修技术也相应的产生了变化。
随着电控燃油喷射技术的发展和汽车维修水平的不断提高，使用故障诊断仪检测发动机电控单元(ECU)是判明故障可能发生原因和部位的有效方法，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便。
然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。
在出现故障又没有故障码输出时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在。
1数据流分析法的特点数据流分析基于电脑故障诊断仪的数据流测试功能来实现。
具有测试连接方便、数据信息量大、能实现动态同步和多参数同时显示的特点。
数据流分析法是把电控系统一些主要的传感器和执行器正常工作时的参考值(如转速、蓄电池电压、空气流量、喷油时间、节气门开度、点火提前角及水温等)提供给维修者，然后按不同的要求进行组合，形成数据组，就称之为数据流。
这些标准数据流是厂方提供的，或者是在正常行驶的汽车上提取的数据，它能检测发动机在各种状态下的工作情况。
数据流通常采用数值(包括开关量和模拟量)方式来显示，有些诊断仪还可以图形的方式来显示和记录数据流，不仅使得分析数据显示形象化，而且还可以分析数据之间的相位关系。
2数据流的值域分析和时域分析数据流的值域和时域分析是指对某一数据的数值大小和变化情况进行分析，以确定数据所反映的发动机工况是否异常。
例如：当发动机冷却液温度传感器电路出现短路和断路时，数据流数值通常表现为一个固定的高温或低温(例如：120℃或-40℃)指示值。
汽车检测与维修专业毕业论文-数据流分析及其在电控发动机故障诊断中的应用
论文题目：数据流分析及其在电控发动机故障诊断中的应用专业班级：汽车检测与维修技术学生姓名：指导教师：完成日期：2011年10月28日摘要 (1)前言 (2)一汽车数据流的认识 (3)1.1数据流的定义··················································································· - 3 -1.2测量数据流常采用的方法 ................................................................... - 3 - 二数据流中数据参数的分类及分析 .. (6)2.1分析节气门开度················································································ - 6 -2.2分析发动机转速················································································ - 7 -2.3分析起动时冷却液温度 ······································································ - 7 -2.4分析氧传感器的工作状态 ··································································· - 7 -2.5分析炭罐指令··················································································· - 8 -2.6分析喷油脉宽信号············································································· - 9 - 三数据流故障分析案例 ················································ -11 -3.1利用“静态数据流”分析故障 ····························································- 11 -3.2利用“动态数据流”分析故障 ............................................................- 11 - 总结 .. (13)致谢 (14)参考文献 (15)汽车数据流是指电子控制单元（ECU）与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。
“数据流”分析在电控发动机高级故障诊断中的应用
随着汽车电控技术 的发展和维修水平 的提高 ， 对 现代汽车电控发动机进行维修时 ， 使用故障诊断仪对 发动机电控系统进行检测 ， 并根据 Ｅ Ｕ存储的故 障 Ｃ
包 尔慨
（ 甘肃畜牧工程职业技术学院 ， 甘肃 武威 ７ ３０ ） ３０ ６
摘
要 ： 用静 态数据流和动态数据流分析对 电控发动 机进行故 障诊 断， 运 通过 分析 ， 综合考 虑运行参 数 ， 使检测 和更 换 相关元件更有 目 的性 ， 节约了诊 断时间 ， 提高了工作效率。
关键词 ： 态数据流 ； 态数 据流 ； 静 动 故障分析
Ｂａ —ｋ ｉ ｏＥｒ ． ａ
（ ａｓ ｐ ｌ ｅｈｉ ｃｌｇ ｎ ａ ｕｂｎ ｒ ｎ ｎｉｅｒｉ Ｗｕ ｅ Ｃ ｎｕ ３０ ６，ｈｎ ） Ｇ ｎｕ ｏ ｔ ｎｃ ｏｅｅ ｆａ ｉ ｌ ｓａｄｙａｄｅｇｎｅｎ ｇ。 ｗ ｉ， ｓ ７ ３ ０ Ｃ ｉａ ｙｃ ｌ ｏ ｍ ｈ ｎ ａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｎ ｔｉ ａ ｅ －ａ ａｙ ｉ ｔ ｏ ｓｏ ｅ ｓａｉ ａａ ｆ ｗ ｎ ｅ ｄ ｎ ｍｉ ａａ ｆ ｗ ａ ｅ ｕ ｅ ｏｄ ａ ｎ ｓ ｅｆ ｕｔｏ ・ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｈｓ ｐ ｐ ｒ ｎ ｌ ｓｓｍｅ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ｄ ｆｔ ｔ ｔ ｔ ｔ ｏ ａ ｄ ｔ ｙ ａ ｃ ｄ ｔ ｏ ｒ ｓ ｄ ｔ ｉｇ ｏ ｅ ｔ ａ ｌ ｆ ｈ ｃ ｌ ｈ ｌ ｈ ｅ
运用数据流进行电控发动机故障的诊断 ， 要有一
定 的汽车 电控 理 论 基 础 ， 握 电 控 发 动 机 的 基 本 原 掌
汽车检测与维修专业毕业论文-数据流分析及其在电控发动机故障诊断中的应用
汽车检测与维修专业毕业论文-数据流分析及其在电控发动
机故障诊断中的应用
数据流分析是一种广泛应用于汽车故障诊断领域的技术。
本文利用数据流分析技术，研究了电控发动机故障诊断中的应用，并对其优缺点进行了分析。
数据流分析是指通过对系统中发生的数据流程进行监测与分析，从而发现系统中的故障或异常。
在汽车电控领域，电控发动机的运行状态会产生大量的数据流，这些数据流可以包含引擎转速、发动机温度、氧气传感器等诊断所需的信息。
在电控发动机故障诊断中，数据流分析技术可以通过对数据流进行记录与分析，快速诊断故障的位置和原因。
通过对数据流进行分析，可以发现发动机的转速是否与车速一致，是否存在电瓶电压高低异常，是否存在氧气传感器信号异常等等。
数据流分析技术在电控发动机故障诊断中的应用具有以下优点：
1、数据流分析技术可以快速定位故障的位置和原因，节省时间和成本。
2、数据流分析技术可以较好地解决因为传感器问题带来的故障，提高了诊断效率。
3、由于数据流分析技术不会影响车辆的运行状态，因此没有带来安全隐患。
但是，数据流分析技术在电控发动机故障诊断中也存在以下缺点：
1、检测设备的价格较高，不是所有汽车维修工作者都能承受。
2、对于一些比较复杂的故障，比如电控芯片故障，数据流分析技术的应用会受到一定的限制。
综上所述，数据流分析技术在电控发动机故障诊断中具有较高的应用价值和推广前景。
在实际应用中，汽车维修人员需要熟练掌握数据流分析技术，加强实战操作和实践经验积累，提高诊断水平和修复效率。
数据流分析在汽车发动机故障诊断中的应用.
数据流分析在汽车发动机故障诊断中的应用摘要：汽车电控发动机包括许多传感器、执行器和ECU，增加了许多电子控制系统，这就使发动机整个电控系统非常复杂。
由于系统的复杂化，当系统发生疑难故障时，对于疑难故障的诊断也是非常困难的事情。
所以目前现代轿车都带有故障自诊断系统，可以通过专用检测仪器对系统进行故障码、数据流的读取和分析，给维修人员对于查找疑难杂症故障原因提供一个很好的参考依据。
关键词：发动机、诊断、故障、数据流一、前言目前发动机管理系统都有自诊断系统的功能，自诊断系统的功能是维修技术人员诊断和维修车辆的重要辅助工具。
发动机控制模块不断检测各个传感器信号，一旦发现有任何不正常的信号（传感器信号中断、信号值超出正常范围、无信号输出等），无论是传感器故障、还是执行器、线路、ECU故障引起的，系统都将设置故障码，并点亮仪表板上的故障指示灯，在对系统进行查找故障原因时，可通过读取故障码，维修人员就很容易了解大概的故障位置，为维修人员查找故障原因提供一个很好的渠道。
当系统有故障码存在时，在大多数情况下的确有故障，也会有不同程度的故障症状，而在某些情况下，当故障症状出现时，系统一定有故障，但不一定有故障码，（凡不受控制电脑约束的机械、真空部分都没有设置故障点），此时可以利用自诊断系统的另一功能，通过数据流的读取来查找故障原因所在。
目前所有采用第二代车载电脑自诊断系统的汽车，除了可以用汽车电脑检测仪来读取发动机电控系统的故障码，还可以用电脑检测仪读取汽车发动机电脑通过诊断插座向外输出的、反映发动机电控系统工作状况的数据流。
由于发动机电脑的故障自诊断系统只能监测出控制系统中传感器或执行器的信号超出规定范围的故障，如果某个传感器的特性发生了变化，其输出的电信号虽然在规定的范围内，但却和正常的信号有一定的误差，这时就会出现发动机工作不良的故障，而发动机的故障警告灯并不会点亮。
此时维修人员就可以通过对数据流中的各项参数进行数值分析以判断电控系统及其传感器、执行器的工作是否正常，为查找故障原因提供依据。
浅析数据流在电控发动机故障诊断中的应用
( 二) 利用“动态数据流”分析故障 动态 流是指接通点火开关，启动发动机时，利用诊断仪读取发动 机电控系统的 。这些 随发动机工况的变化而不断变化，如进气压
力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化：氧传感器的信号应在 0．1v o．9v之间不 断变化等。 通过阅读 控制单元动 态数据，能 够了解各传 感器
面对现代汽车，光凭经验修车已成为历史，取而代之的是检查靠资 料、 拆装靠 设备、 检测靠 仪器。针 对汽车 电子控 制系统 的特点 ， 数据 流分 析法，宜观诊断法，故障码查询法，波形分析法。电路分析法在汽车电子 控制系统故障诊断中得到了综合应用。数据流分析诊断法是诊断电控发动 机故障的基本方法。我在这里重点介绍数据流在电控发动机故障诊断中的 应用。
浅谈汽车数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用
浅谈汽车数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用随着现代汽车行业和相关技术的不断发展,维修人员依靠自身经验和故障代码去判断故障的方式,已存在很大的局限性和不可信度。
所谓的故障代码,仅是一个ECU认可的界定结论,只能时进行是或否的判断,是不够精确判断出汽车故障的所在位置。
因此,工作人员应综合分析出现故障的汽车,综合所有故障现象去寻找故障位置。
数据流检测是目前最有效的分析及诊断故障方法,对静态或动态的电控系统数据流进行分析,能够准确找出汽车故障位置。
1汽车数据流的含义及分类汽车数据流指的是ECU(电子控制单元)和执行器、传感器交流的数据参数,利用汽车故障诊断仪器通过诊断接口所读取的数据,会随着工况和时间变化。
ECU 中所存储的数据流能够准确反映出各执行器和传感器的工作状态和电压,为维修人员排除汽车故障提供依据,以便随着知晓汽车的工作情况,精确找到汽车故障位置。
汽车数据流参数从在检测仪上各数据所显示的方式不同,可化分为状态参数和数值参数两大类。
状态参数是仅有两种工作状态的参数,如高或低,开或关等等,是用来表示电控装置中电磁阈和开关等元件工作状态的参数。
数值参数则是具有一定变化范围和单位的参数,反映了电控装置中各元件的工作时间、压力、温度、速度及电压等。
2汽车数据流的分析方法常用的汽车数据流分析方法是工作人员利用汽车故障诊断仪读取数据流后,对其进行识别、分析,最终找到故障位置。
主要有数值分析法、关联分析法、比较分析法、因果分析法和时间分析法。
以上几种方法能够减少工作人员在维修中的盲目拆卸和测试,提高寻找故障点的精确性,使诊断时间大大缩短。
2.1数值分析法数值分析法是分析数据的数值变化范围和变化规律,依据美国汽车工程协会(SAE)规定,汽车诊断系统OBD-II有着数据传送和数值比较的功能。
除了依据美国工商协会所制定的故障代码类型,各汽车生产厂家都开发了自己的数据模块去测量数据,例如德国大众车型发动机控制系统采用的是29个数据块来采集数据,通用汽车是由12个数据模块来采集数据。
数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用与研究
数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用与研究李兆鹏1祖炳洁2在当代汽车故障诊断过程中，数据流分析已成为解决汽车故障的1个基本手段，也是判断电控发动机故障的必要过程。
使用汽车故障检测仪可以得到大量的运行状态数据，应用数据流分析功能进行故障判断，可准确发现故障部位和故障原因，避免盲目拆卸、提高诊断效率，是故障代码分析法的有力补充[1-2]。
一、电控发动机故障自诊断的优缺点分析1.自诊断故障代码分析原理发动机电子控制系统（简称电控系统）由传感器、控制器及执行器3个模块组成，见图1所示。
由于发动机电控装置很多、线路复杂，当电控系统出现故障而使发动机不能正常工作时，故障检修的难度很大。
为此，发动机电控系统有故障自诊断功能，其监测原理是当发动机工作时，ECU 在实施各项控制功能的间隙，运行故障自诊断子程序，将输入信号与标准参数进行比较。
当电控系统正常工作时，输入、输出信号都在规定的范围内变化，当某一输入电路或输出电路出现信号丢失或信号不在设定的范围之内时，自诊断程序就判定为提供该信号的线路或部件有故障，使发动机故障警告灯亮起、报警（一般为严重故障）[3]，并存储故障代码；对ECU 本身的监测是在监视回路中设置记时器，记时器按时对ECU进行复位，当控制程序不能正常巡回，记时器不能使复位、造成溢出时，则显示ECU故障并存储代码。
2．自诊断功能的优缺点分析电喷发动机的自诊断功能给电控系统故障检测提供了快速准确的方法，但存在如下不足：（1）故障自诊断不能识别部件性能不良汽车故障自诊断系统只能检测出电控系统闭合回路中的部件有无故障。
而且如果传感器性能不良（如工作特性异常、偏差严重和灵敏度下降等）使信号不准确时，只要其信号未超出设定的正常范围，自诊断系统也不能识别，因而无法通过故障代码检测出这一类故障。
以发动机冷却系统为例，一般轿车发动机冷却液温度达95℃时，低速风扇冷却液温度与开关传感器闭合风扇电路见图2，低速风扇起动运转；发动机冷却液温度达105℃时，闭合高速风扇电路，高速风扇起动运转。
数据流在发动机故障诊断中作用
数据流在发动机故障诊断中作用摘要：科学技术的快速发展推动我国工业建设发展迅速，为我国经济建设贡献力量。
随着现代化电子技术的发展，诸多车辆都承载了大量的电子控制装置，使汽车的动力与控制性能以及舒适性能得到了整体提升，这也给故障诊断带来了一系列的问题，故障诊断难度不断加大，而有效解决故障诊断难题的主要方法就是发挥数据流分析技术的优势。
依据科学的调查数据显示，当前汽车数据流的检测更多是依靠电脑通信技术。
关键词：数据流；发动机故障诊断引言我国经济建设不断快速发展，使得我国提前进入现代化科学技术发展阶段，很多先进技术运用到各行业中。
数据流能够为维修工作提供强大的辅助作用，维修人员据此能够对各类传感器产生的相关动态数据（输进、输出讯号期间）进行快速解读，可有效弥补传统评判、维修汽车产生各类故障过程以维修经验为主的方式的不足。
1数据流定义在汽车电控发动机的运行中，其内部的执行器与执行器会通过一系列的数据值来反映其工作状况，各个数据值所组成的数据块被成称为“数据流”，并分别出现显示在不同的电子工作期间中。
对市场经济型与商务型轿来讲，其内部往往包含了氧传感器状态、冷却液温度、点火提前角、喷油时间、节气门开度、怠速控制阀状态等十多条数据与数值，这就构成其基础的数据流。
相对而言，部分高档的汽车发动机所配置的电控系统更加复杂，能够直接提供上百条数据流，极大地降低了电动机故障诊断的难度，在维修人员掌握数据流分析技术的基础上，能够帮助他们更加迅速、便捷地诊断与排查故障。
2数据流分析的优点数据流的应用在汽车行业中发挥着至关重要的作用，能够有效保障汽车行业的稳定发展，同时降低了汽车出现故障的概率，对社会经济发展具有重要意义，关于数据流的特点主要分为以下几种，一是掌握数据信息的即时性，通过构建数据流系统，针对发动机内部系统进行实时监控，并且设置时间进行传输数据信息，最好可以上传至云端，保证发动机出现异常情况时，能够及时进行处理，减少对汽车的损害；二是数据信息读取量比较大，故障诊断仪通过引进数据流系统，可以设置同时对传感器或者执行元件的工作状态进行有效的管理和监控，根据数据传输的信息进行科学合理的分析，同时对于预防汽车故障灯问题提供了强大的数据支持，能够提高汽车的安全性；三是通过系统检测故障原因和位置，数据流主要针对比较难以发现的故障具有良好的效果，主要由于这类故障出现时，没有故障码的数据或者提示，而数据流可以通过静态数据流或者动态数据流进行严谨的监控，从而发现故障的位置，联系相关技术人员及时进行维修，降低对汽车本身的损害，保障汽车的安全运行。
发动机数据流在故障诊断中的应用
中德诺浩汽车实训基地
Sino-German Know-How Automobile Training Base
第2位：含义是“发动机负荷（曲轴每转喷油持续时 间）”，正常值为1.00ms～2.5ms。
如果显示值<1.00 ms,则说明进气系统漏气或者燃油系 统压力太高,二级维护时的附加作业项目为排除进气系统 漏气故障和检查燃油系统压力或更换燃油压力调节器；
动机暖机后再检测，如果暖机后此显示值仍<80℃，则说明 冷却液温度传感器有故障。
如果显示值>105℃，则说明冷却液温度传感器有故障。 出现上述两种情况，在进行二级维护时均应增加检修或 更换冷却液温度传感器的附加作业项目。
第4位：含义是“进气温度”，正常值为随外界环境温度的 变化而变化,如果显示值始终为19.1℃不变化或与环境温度 不符,则说明进气温度传感器有故障, 在进行二级维护时均 应增加检修或更换进气温度传感器的附加作业项目。
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④怠速稳定数据流（显示组号“04” ）
发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为：
Read Measuring Value Block 4
3∠° -0.23g/s
0.00g/s
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第3位：含义是“节气门角度值”，正常值为0∠°～ 5∠°。如果显示值>5∠°，则说明节气门控制器J338没 有进行基本设定；
节气门拉索调整不当；节气门控制器J338损坏。二级 维护时的附加作业项目为调整节气门拉索，用V.A.G.1552 微机故障检测仪对节气门控制器进行基本设定,如果该数 据仍>5∠°,则更换节气门控制器J338。 第4位：含义是“点火提前角”，正常值为 12°±4.5°(上止点前),如果不在正常范围内,则检修电 子点火系统,如果点火系统正常,则说明发动机负荷太大。
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本科毕业设计题目：浅析数据流分析在发动机故障诊断中的应用学生姓名：***专业：汽车服务工程指导教师：刘良（讲师）教务处制目录摘要 (III)1 前言 (1)2 数据流简单介绍 (2)2.1 电控发动机工作原理 (2)2.4 数据流的检测 (4)3 数据流在汽车发动机故障诊断中的应用 (6)3.1 利用静态数据流分析故障 (6)3.2 利用动态数据流分析故障 (7)3.2.1 有故障码时 (7)3.2.2 无故障码时 (8)3.3 数据流分析方法 (9)3.3.1 数值分析法 (9)3.3.2 因果分析法 (10)3.3.3 时间分析法 (10)3.3.4 比较分析法 (11)3.4 主要数据参数分析 (12)3.4.1 氧传感器工作状态分析 (12)3.4.2 喷油脉冲宽度分析 (12)3.4.3 发动机水温分析 (12)3.4.4 空气流量分析 (13)3.4.5 点火提前角分析 (13)4 故障实例分析 (14)4.1 案例一 (14)4.2 案列二 (15)4.3 案列三 (16)结论 (18)谢辞 (20)参考文献 (21)浅析数据流在分析发动机故障中的应用摘要随着能源的大量消耗、环境问题的日益突出、汽车安全等问题的不断出现。
人们对汽车性能的要求也愈来愈高，为了达到这些要求汽车厂商则将越来越多的电控技术应用在汽车上，因而也使的电控系统变得复杂化。
同时也间接的增加了故障诊断分析的难度。
为了使维修人员快速准确的找到问题所在最为可行的办法就是利用诊断仪器读出汽车电子控制系统中微机与传感器和执行器实时交流的输入、输出信号数据信号。
在根据所得的数据参数进行数据流分析从而找到问题所在。
这样利用数据流分析发动机故障就能够有效的缩短维修时间，提高诊断的精确性和工作效率。
关键词∶发动机；传感器；控制器；执行器；数据流；数据参数；诊断分析Application of data Flow In the Fault Analysis of engineAbstractAuthor: zhang yu hongTutor:Liu Liang With a lot of energy consumption, environmental issues have become increasingly prominent, vehicle safety and other problems. People in the car performance requirements are increasingly high, in order to achieve these requirements of automobile manufacturers will be more and more application of electronic control technology in automobile, electronic control system and also make the complicated. At the same time also indirectly increase the difficulty of fault diagnosis analysis. In order to make the repair personnel quickly and accurately find the problem input, output data signal is the most feasible way is to use diagnostic instrument reading of automotive electronic control system of microcomputer and sensor and actuator real-time communication. According to the data in the data flow analysis to find the problem. Such use of data flow analysis engine fault can effectively shorten the repair time, improve the accuracy and efficiency of diagnosis.Key words: engine; sensor; controller; actuator; data flow; data analysis; diagnosis1 前言汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。
而且汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，如果单靠驾驶员自己解决是肯定不行的，因此就要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。
对于汽车故障诊断的方法和步骤只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。
汽车常见故障诊断的传统方法有：望问法、观察法、听觉法、触摸法、嗅觉法等。
但是应用这些方法，在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，还要有要有良好的理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况就才会应用自如。
近年来，我国汽车工业得到了长足的发展。
随着电控技术水平的不断提高。
如果只凭经验和感官就很难发现故障的原因和部位。
因此现代汽车针对于汽车电路一般都是利用运用智能化的故障检测技术，利用诊断仪器读出汽车电子控制系统中微机与传感器和执行器实时交流的输入、输出信号数据信号。
在根据所得的数据参数进行数据流分析从而找到问题所在。
同时数据流分析也是诊断汽车电子控制系统故障的重要方法之一，利用数据流分析发动机故障就能够有效的缩短维修时间，提高诊断的精确性，也能提高工作效率。
但是在运用数据流进行电控发动机故障的诊断，首先要打好理论基础，掌握电控发动机的基本原理、各传感器和执行器的作用原理、各元件之间的相互影响等，有了这些理论基础，在查找故障时就会找出问题的主要根源进行分析；然后要了解各传感器数据的表现形式，比如进气压力传感器，其显示数据的单位可能是mmhg，也可能是mbar，要搞清楚这些单位之间的换算关系，即一个标准大气压约等于101KPa，约等于76mmHg，1mbar等于100kPa；再如节气门位置传感器，其显示数据的单位可能是角度，也可能是信号电压值，还可能是百分比，要搞清楚正常情况下这些数据的正常值才行。
本文主要根据奇瑞电控发动机的故障，简要的叙述电控发动机故障诊断方法的具体运用，有具体的实例，详实结合，浅显易懂。
2 数据流简单介绍随着电子技术在汽车上的应用，汽车电子控制系统变得日趋复杂。
如何快速、准确地利用现代设备诊断汽车故障，已成为汽车维修人员必须掌握的专业技能。
现代轿车中在对电控发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元(ECU)进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。
然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。
实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此，在对汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在。
2.1 电控发动机工作原理发动机电控系统可以简化为传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分。
如图2-1所示图2-1 电控发动机工作原理图其工作原理为传感器采集控制系统的信号并转化成电信号输送给电子控制单元，以提供汽车运行状况和发动机工况等信息。
ECU接收来自传感器发出的各种信息，并对这些信息进行分析，利用事先制定的控制策略，决定在当前的状态下如何控制这个装置；最后将这种决定转化为一条或多条指令输送到执行器。
执行器接收控制器发来的各种指令，通过本身的设计，将电信号转变为装置的动作完成控制目的。
2.2 数据流的概念数据流又称保持帧，它是指含有某一特定时间车辆工作状况的数据块，也指电子控制单元（ECU）与传感器和执行器之间交流的数据参数。
是通过控制系统在诊断插座中的数据通讯线将电控单元的实时数据参数以串行的方式传送给诊断仪器。
之所以称之为数据流是应为数据的传输就像流水一样源源不断通过通讯线流向诊断仪的。
2.3 数据流分类从不同的角度对数据流分类具有不一样的分法，目前采用数据流的分法有以下两种。
（1）根据各数据在检测仪上显示方式不同分类。
根据各数据在检测仪上显示方式的不同可分为两大类型：数值参数（如图2-2所示）和状态参数（如图2-3所示）。
数值参数是具有一定单位、一定变化范围的参数，通常反映在电控装置工作部件的温度、时间、压力、电压等。
状态参数是那些只有两种工作状态的参数，如开或关、是或否、高或低、闭合或断开等，通常表示电控装置的开关或电磁阀等原件的工作状态。
图2-2 数值参数图2-3 状态参数（2）根据ECU的控制原理分类根据控制原理又可分为输入参数和输出参数。
输入参数是指各传感器或开关信号输入给ECU的各个参数。
输入参数可以是状态参数也可以是数值参数。
输出参数是ECU输送给各个执行器的输出指令。
输出参数大多是状态参数，也有少部分是数值参数。
2.4 数据流的检测数据流的检测（如图2-4所示）是通过控制系统在诊断插座中的数据线将电脑的实时数据参数传送给诊断仪其中数据参数包括故障码信息、控制电脑的实时运行参数等。
诊断仪在接收到这些信号数据后，按照设定的通讯协议将其显示为相应的文字和数码，即便于维修人员观察和分析，发现其中不合理或不正确的信息时进行故障诊断。
电脑诊断仪有两种，一种是通用诊断仪另一种是专用诊断仪。
图2-4 数据流的检测（1）通用仪器之所以称为通用仪器是因为可测试的车型较多，适应范围也较宽，这是它的优点。
但它与专用诊断仪相比，无法完成某些特殊功能，这也是大多数通用仪器的不足之处。
器主要功能是对控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数的显示等。
通用仪器如下图2-5所示图2-5 通用解码器（2）专用仪器专用仪器它是汽车生产厂家专门配备给其特约维修站的检测设备，具有专业性强它只适用于自家厂生产的车型、测试功能完善等优点它除了解码、读码、数据扫描等功能外还具有传感器输入信号和执行器输出信号的参数修正实验、电脑控制系统参数调整等专业功能。
大众汽车专用仪器V AG1552如下图2-6所示。
图2-6 大众专用诊断仪3 数据流在汽车发动机故障诊断中的应用数据流分析是诊断电子控制系统故障的重要方法之一因为汽车电子控制单元中所记忆的数据真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供了依据，数据流只能通过专用数据仪器读取。