雷凌培训教材
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汽车理论培训教材
汽车理论培训教材（采用跨接电缆连接发启动发动机）汽车理论培训教材（排除疑难故障――爆震）采用跨接电缆连接法启动发动机2007年5月驾驶桑塔纳去外地执行任务。
由于当地山区路险，弯道多，遂道多，思想高度集中，上午通过最后一个遂道时，忘记关闭车灯。
当下午办完事准备出发时，发动机不能启动，按喇叭响声极微弱，经检查发现车灯开关没关闭，使蓄电池长时间大量放电不能启动发动机。
有人说推车，对于安装自动变速器的车，是不能推车启动的，于是，我就采用跨接电缆连接法启动发动机。
具体的操作步骤如下：1、将操作正常的车子开到故障车前面，两车尽量靠近，便于操作。
但必须确保两车车体没有接触，将车置于停车档，并拉紧手刹。
2、将电池辅助电缆的正极的一端夹到故障车子电池的正极，另一端夹到操作正常车子电池的正极，然后将辅助电缆的负极的一端夹到操作正常车子电池的负极，另一端夹在故障车子的发动机外壳上，但不要接在汽车外壳或任何可能旋转的部件上。
3、启动操作正常的车子，并踩踏加速踏板增加引警速度。
4、一旦故障车开始启动，按与第2步相反的顺序断开辅助电缆。
5、驾驶电池故障的车子，行车至少20min以上，保证电池得到足够的充电时间。
经过实践证明，采用跨接电池连接法启动发动机，解决了司机朋友因途中蓄电池突然没电不能启动发动机的难题，提高了工作效率。
排除疑难故障——爆震爆震对发动机的使用寿命和经济性影响很大，爆震会使机件磨损加剧。
据资料分析，严重爆震时，磨耗率可达正常燃烧时的20余倍。
由于爆震时产生的冲击波对零部件反复敲打，使发动机零部件承受很大应力，严重时，活塞连杆、曲轴会发生损坏，特别是轴承在严重爆震的情况下，容易迅速磨损，降低发动机功率，油耗增加。
我局有一辆老尼桑面包车，经常出现爆震。
因产生发动机爆震的原因很多，如：点火时间过早或发动机温度过高；汽油及辛烷值不符合规定标准，都可能产生爆震。
燃烧室积碳过多也会产生爆震。
因积碳是热的不良导体，使汽缸盖、活塞顶部等传热性变坏，因而发动机温度会提高。
新能源汽车高压安全与应急处理 单元一
（1）能口述I8686E标准对危险电压的定义。 （2）能口述I8686E标准对三级人员的工作范围与权限界定。 （3）能口述高压电对人、物的危害。 （4）能口述对雇主和雇员的责任划分。
建议课时
一、高压电的定义
（一）使用标准
本教材中，所提及所有概念和标准基于德国的《电工》（BGI-548）标 准，《电气测试系统的安装和操作》（BGI-891）标准，《针对工作在带高 压系统的车辆的人员培训》（BGI/GUV-I 8686E）和我国国家标准《电动汽 车术语》（GB/T 19596—2017）等。
二、高压电的危害
（一）电流作用 2.电流的生理效应
图1-7是频率为50~60Hz的交流电通过人体时，对人体的影响情况。横 坐标是触电电流值，纵坐标是触电时间。
①、②、③、④触电时间和电流 值对人体的影响 情况区域
图1-7
人体中触电电流值与触电时间
二、高压电的危害
（一）电流作用 2.电流的生理效应
有技能的电气工程师监督指导下进行具有高电压汽车的工作。
2.接受过电知识培训的人员
至少接受过针对某领域的有技能的电气工程师的培训后，能从事非专业人员 的工作、允许和授权的工作，知道工作可能的危害。该类人员接受过必要保护 措施的指导，只能在有资质电气工程师的监督和指导下进行电气工作。
四、针对电危害的技术和管理责任
新 能 源 汽 车 专业技 能型紧 缺人才 培养规 划教材
新能源汽车高压安全 与应急处理
单元一 单元二
单元三
高压电对人体的危害 高压触电事故紧急救助
新能源汽车高压部件及车上保护措施
单元四
单元五
新能源汽车高压去电操作
新能源汽车事故现场紧急处理
单元一 活塞连杆组故障诊断与修复 高压电对人体的危害
某车经销店内部技术培训导师教材
某车经销店内部技术 培训导师教材
汇报人： 日期:
contents
目录
• 教材背景与使用说明 • 车辆基础知识 • 销售技巧与服务理念 • 维修技能提升培训 • 客户关系管理与回访机制建立 • 内部团队协作与激励机制设计 • 总结回顾与未来发展规划
01
传授产品知识
1 2
产品特点
深入了解并熟练掌握公司所售车型的各种特点、 优势。
04
销售技巧与服务理念
顾客接待与沟通技巧
01
接待礼仪
保持微笑，主动问候，引导顾客进 店。
询问技巧
善用开放式问题，引导顾客表达需 求。
03
02
有效倾听
耐心倾听顾客需求，不打断，不插 话。
沟通禁忌
避免使用否定词，不贬低竞品，不 夸大其词。
04
产品介绍与演示方法
产品知识
熟练掌握产品参数、配置、优势等。
建立客户档案，定期回访，提供个性化服务 。
05
维修技能提升培训
常见故障诊断与排除方法
发动机故障
掌握发动机无法启动、怠速不稳、加 速不良等问题的快速诊断方法。
制动系统故障
熟悉制动系统异响、制动失灵等问题 的原因分析及紧急处理措施。
电气系统故障
了解电池、发电机、点火系统等电气 部件的故障诊断与修复技巧。
解答客户疑问
客户咨询
耐心解答客户关于车辆技术、使用等方面的 问题。
故障排查
协助客户对车辆故障进行排查，提出维修建 议。
售后服务
提供专业的售后服务支持，提高客户满意度 。
内部沟通与协作
01
02
03
团队协作
与其他部门保持良好的沟 通与协作，共同推进公司 业务发展。
汇报人： 日期:
contents
目录
• 教材背景与使用说明 • 车辆基础知识 • 销售技巧与服务理念 • 维修技能提升培训 • 客户关系管理与回访机制建立 • 内部团队协作与激励机制设计 • 总结回顾与未来发展规划
01
传授产品知识
1 2
产品特点
深入了解并熟练掌握公司所售车型的各种特点、 优势。
04
销售技巧与服务理念
顾客接待与沟通技巧
01
接待礼仪
保持微笑，主动问候，引导顾客进 店。
询问技巧
善用开放式问题，引导顾客表达需 求。
03
02
有效倾听
耐心倾听顾客需求，不打断，不插 话。
沟通禁忌
避免使用否定词，不贬低竞品，不 夸大其词。
04
产品介绍与演示方法
产品知识
熟练掌握产品参数、配置、优势等。
建立客户档案，定期回访，提供个性化服务 。
05
维修技能提升培训
常见故障诊断与排除方法
发动机故障
掌握发动机无法启动、怠速不稳、加 速不良等问题的快速诊断方法。
制动系统故障
熟悉制动系统异响、制动失灵等问题 的原因分析及紧急处理措施。
电气系统故障
了解电池、发电机、点火系统等电气 部件的故障诊断与修复技巧。
解答客户疑问
客户咨询
耐心解答客户关于车辆技术、使用等方面的 问题。
故障排查
协助客户对车辆故障进行排查，提出维修建 议。
售后服务
提供专业的售后服务支持，提高客户满意度 。
内部沟通与协作
01
02
03
团队协作
与其他部门保持良好的沟 通与协作，共同推进公司 业务发展。
【培训课件】一汽丰田导师培训技巧(原厂资料)
第六步 跟进
• 目标
– 确认培训效果：对实际工作是否有帮助，有改善？ – 了解培训需求：是否需要进一步的指导？ – 确定改善方向：下一次培训需要哪些方面的改善？
• 跟进的责任者
– 导师 – 维修经理/服务部长 – 一汽丰田培训室
• 方法
– 直接了解 – 问卷调查 – 提交报告
欢迎你来访 谢谢下载
【Part II 培训实施步骤】
欢迎你来访 谢谢下载
【Part I 导师培训基础】
培训实施的六个步骤
① ② ③
确定培训需求 怎样开发课程 Text 确定阶段培训方法 Text 准备 Text 如何实施培训 跟进
欢迎你来访 谢谢下载
④
⑤ ⑥
【Part II 培训实施步骤】
第一步 确定培训需求 • 3W’s
工作
工人
工场
欢迎你来访 谢谢下载
目的：
说明培训课程
总的意图和方 向
目标：
说明培训者通过 培训可以获得的 明确的结果、效 果、能力
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【Part II 培训实施步骤】
第五步 如何实施培训
• 四段式的培训课程循环
介绍
目的 目标
总结
问&答 导师总结
核心
背景 讲解（理论） 演示 示范
行动
实习或分组练习 评估和导师指导、反馈 欢迎你来访 谢谢下载
知识 技能 经验
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竞争力
（实力）
【Part I 导师培训基础】
培训过程
实施有效培训的步骤
讲解
演示
介绍
培训过程
实践 强化
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【Part I 导师培训基础】
轿车C照驾驶培训典型样板教材(考驾照必备
轿车汽车驾驶培训
轿车运用技术 与维护知识
D：1、2、3档，“O/D OFF”按钮 按下时：超速档（4档）。 2： 1、2档。 L： 1档。
行驶证 税费证 保险卡 环保证 出入证 停车证
等等
汽车维修
维 护
修 理
咨 询
①修理（如故障判断、机件调校等）
②维护（油类的使用、质量、检测、
六安全气囊
汽车经过百年的发展史，已经比较完美，但仍存在 几个问题使汽车无法达到理想状态。汽车电子化被 认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子 化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。 据统计，从1989年至现在，平均每辆车上电子装置 在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23% 以上。 一些豪华轿车上，电子产品占到整车成本的50%以 上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有 的系统。由于电的磁效应，每个电子元件都是一个 磁场发生器，这些杂乱无章的电磁和杂波会相互干 扰，从而影响每个元器件的正常工作。
用安培数相同的新保 险丝更换熔断的旧保 险丝。
传统修理：
1、以零件修复为主。 2、以经验检测判断为主。
现代修理：
1、以零件更换为主。 2、关键技术： ①故障诊断
②安装后的调校
1．挡风玻璃喷水器液位 低警告灯 2．故障警告灯(MIL)(如有 配备) 3．门开指示灯(如有配备) 4．4WD系统警告灯(如有 配备) 5．4WDLOCK指示灯(如 有配备) 6．里程表／单程里程表 ／行车电脑(如有配备) 7．燃油表 8．燃油量低警告灯 9．安全带警告灯(驾驶席 侧) 10．驻车制动／制动油量 低警告灯
当点火开关置于“ON”时充电系统警告灯亮， 并在发动机运转时熄灭。 若发动机运转时警告灯仍亮，说明充电系统 存在故障。 如果车辆行驶中警告灯亮，应停车并停止发 动机，检查发动机盖下面的配件。首先检查 发电机驱动皮带有无移位，若正常则检查皮 带的松紧度 等。
轿车运用技术 与维护知识
D：1、2、3档，“O/D OFF”按钮 按下时：超速档（4档）。 2： 1、2档。 L： 1档。
行驶证 税费证 保险卡 环保证 出入证 停车证
等等
汽车维修
维 护
修 理
咨 询
①修理（如故障判断、机件调校等）
②维护（油类的使用、质量、检测、
六安全气囊
汽车经过百年的发展史，已经比较完美，但仍存在 几个问题使汽车无法达到理想状态。汽车电子化被 认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子 化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。 据统计，从1989年至现在，平均每辆车上电子装置 在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23% 以上。 一些豪华轿车上，电子产品占到整车成本的50%以 上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有 的系统。由于电的磁效应，每个电子元件都是一个 磁场发生器，这些杂乱无章的电磁和杂波会相互干 扰，从而影响每个元器件的正常工作。
用安培数相同的新保 险丝更换熔断的旧保 险丝。
传统修理：
1、以零件修复为主。 2、以经验检测判断为主。
现代修理：
1、以零件更换为主。 2、关键技术： ①故障诊断
②安装后的调校
1．挡风玻璃喷水器液位 低警告灯 2．故障警告灯(MIL)(如有 配备) 3．门开指示灯(如有配备) 4．4WD系统警告灯(如有 配备) 5．4WDLOCK指示灯(如 有配备) 6．里程表／单程里程表 ／行车电脑(如有配备) 7．燃油表 8．燃油量低警告灯 9．安全带警告灯(驾驶席 侧) 10．驻车制动／制动油量 低警告灯
当点火开关置于“ON”时充电系统警告灯亮， 并在发动机运转时熄灭。 若发动机运转时警告灯仍亮，说明充电系统 存在故障。 如果车辆行驶中警告灯亮，应停车并停止发 动机，检查发动机盖下面的配件。首先检查 发电机驱动皮带有无移位，若正常则检查皮 带的松紧度 等。
夏季行车安全提示(NXPowerLite)教材课程
夏季全行车提示
提示一、机油
机油不仅起到润滑的作用，而且能够起到冷却 发动机缸体的作用。如果要保持良好的润滑， 减少发动机磨损，必须保证机油具有一定的黏 度。如果您的机油采用的是冬季机油，随着夏 季到来温度升高，机油的黏度会降低，润滑能 力会显著降低，造成发动机过渡磨损，影响适 用寿命。 如果您不知道发动机里边的机油是否适合夏季 适用，建议您更换成适合夏季适用的机油； 东风标致特许服务商会给您提供专业的建议
从细微处关爱您的爱车， 保障车辆行驶安全。需要了解 更多有关知识，请随时咨询东 风标致特约商，我们将竭诚为 您服务！
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夏季温度较高，新加的的汽油 温度较低，如果油箱加的太满 ，汽油受热膨胀，可能会引起 油箱膨胀，造成燃油外溢； 一般情况下，当加油到加油枪 第一次跳起时就可以了；
夏季安全行车提示
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夏季安全行车提示
提示七、车内杂物
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夏季安全行车提示
夏季安全行车提示
提示九、避免长时间连续驾车 夏季温度较高，干燥，人在这种天气下极易疲劳， 易困。不要长时间，连续驾车，否则会影响行车安 全； 建议：长途行驶时行车每隔2个小时，休息15～20 分钟；或者多个驾驶员，轮流驾驶；
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夏季安全行车提示
提示四、注意夏季车辆自燃 夏季温度较高，电器系统和电路系统的温度也较高，特别要注意线路 的检查，如发现破损或者老化应该及时修理或更换，夏季是车辆自燃 的高发期，因此应随车配备灭火器； 当发现车辆冒烟，没有搞清楚是否是发生自燃的情况下，不要贸然打 开机器盖，应该先准备好灭火器，把机器盖打开一个缝隙，向内喷。 因为电器着火是阴燃，打开机器盖会使着火部位接触大量的氧气，发 生猛烈的燃烧； 为避免因电器、电路故障引起自燃，请注意以下几点：
某车经销店内部导师培训技巧教材(PPT 63张)
跟进的责任者
导师 维修经理/服务部长 一汽丰田培训室
方法
直接了解 问卷调查 提交报告
【Part II 培训实施步骤】
有效培训工具
教鞭 白板 投影胶片/PPT 挂图 投影机 视频录像/照片 书面资料 实物、教具、模型
【Part III 有效培训方法】
课程的题目 每个培训阶段的目标 每个培训阶段的内容 培训方法 培训所需材料 培训顺序和组成 每个培训阶段的时间分配和休息时间安排 每个培训阶段的担当导师
【Part II 培训实施步骤】
第二步 如何开发课程
基本的课程设计方法
确 定 培 训 需 求 确 定 主 要 内 容 确 定 详 细 内 容
【Part III 有效培训方法】
如何解释复杂系统或部件
解释复杂课题
应当分部分进行讲解（如A/T）
解释复杂电子或电路
电子或电路需要详细、逐步的进行讲解，并充分利用 电路图，示教板，万用表等测试工具
分组分解大总成
一起分解一件总成时，最好不好超过4个人
• 人多无法保证都看到、参与 • 合适的人数（3人）更利于团队协作 • 必要时，导师应讲解、讲评、观察和指出实习中的问题
职业技能培训
基础培训
【概述】
DLR内部导师培训体制建立
～2004 2005 2006
2007
【概述】
培训要素
热情
（动力）
自信
（自尊）
希望改善
（责任）
【Part I 导师培训基础】
有效培训的因素
知识 技能 经验
竞争力
（实力）
【Part I 导师培训基础】
培训过程
北京现代NFESP原厂培训教材
北京现代汽车有限公司
第31页
NF新车培训—ESP
横摆率传感器 & 横向加速度传感器
传感器输出
[Pin3 – 传感器点源信号]
[Pin4 -横摆率传感器输出]
北京现代汽车有限公司
第32页
NF新车培训—ESP
横摆率传感器 & 横向加速度传感器
传感器输出
[Pin5 - 横向加速度传感器输出]
[横向加速度传感器输出，方向盘90度转角]
Pin 5- 横向加速度传感器输出
北京现代汽车有限公司
第35页
NF新车培训—ESP
横摆率传感器 & 横向加速度传感器
电流数据 & DTC
北京现代汽车有限公司
第36页
NF新车培训—ESP
转向角传感器
外型
北京现代汽车有限公司
第37页
NF新车培训—ESP
转向角传感器
北京现代汽车有限公司
第38页
NF新车培训—ESP
O
O
O
仅GOLS (G车LS only)
[ O: 可选装备, S:标准装备, 8月 2004]
北京现代汽车有限公司
第2页
NF新车培训—ESP
ESP 系统的部件
北京现代汽车有限公司
第3页
NF新车培训—ESP
ESP 控制的概念
北京现代汽车有限公司
第4页
NF新车培训—ESP
变量编码
变量编码
北京现代汽车有限公司
结构
北京现代汽车有限公司
第11页
NF新车培训—ESP
液压控制单元
全部制动管路
北京现代汽车有限公司
第12页
NF新车培训—ESP
北京现代NFESP原厂培训教材
第14页
NF新车培训—ESP
液压控制单元
ASR状态
前驱车辆 系统启动
北京现代汽车有限公司
第15页
NF新车培训—ESP
液压控制单元
ESP 状态
不足转向 左转弯 系统启动
北京现代汽车有限公司
第16页
NF新车培训—ESP
液压制动辅助系统 (HBA)
开发HBA的原因
北京现代汽车有限公司
第17页
NF新车培训—ESP
O
C 加A拿NA 大DA 美U 国SA
O
O
O
仅GO LS (G 车LSonly)
[ O: 可选装备, S:标准装备, 8月 2019]
北京现代汽车有限公司
第2页
NF新车培训—ESP
ESP 系统的部件
北京现代汽车有限公司
第3页
NF新车培训—ESP
ESP 控制的概念
北京现代汽车有限公司
第4页
NF新车培训—ESP
［Pin2- Bite : 自检信号］
北京现代汽车有限公司
第31页
NF新车培训—ESP
横摆率传感器 & 横向加速度传感器
传感器输出
[Pin3 – 传感器点源信号]
[Pin4 -横摆率传感器输出]
北京现代汽车有限公司
第32页
NF新车培训—ESP
横摆率传感器 & 横向加速度传感器
传感器输出
[Pin5 - 横向加速度传感器输出]
北京现代汽车有限公司
第53页
NF新车培训—ESP
故障代码表
北京现代汽车有限公司
第54页
NF新车培训—ESP
第28页
NF新车培训—ESP
长安铃木新奥拓YC5培训教材25
13. 乘员气囊 14. 驾驶员座椅安全带预紧器 15. 乘员座椅安全带预警 16. 短路棒 17. 线路连接检测销
地板线束 仪表板线束 主线束
3. 部件位置
[A]: 接头编号 [B]: 主线束 [C]: 仪表板线束 [D]: 地板线束 1. "气囊" 报警灯 2. 前传感器 3. 驾驶员气囊模块 4. 连接线圈 5. 乘员气囊模块 6. SDM 7. 座椅安全带预警器 8. "气囊"保险
1. 座椅安全带 (续)
前座椅安全带
1. 座椅安全带 (续)
后座椅安全带
2. 线路图
1. SDM 2. 来自点火开关 3. "气囊"保险 4. "组合仪表" 保险 5. 组合仪表 6. CPU
7. 至DLC 8. 接线盒 9. 安全控制器 10. 前传感器 11. 连接线圈 12. 驾驶员气囊
主要内容
1. 座椅安全带 2. 线路图 3. 部件位置 4. SDM（测量及诊断模块） 5. 连接线圈 6. 驾驶员气囊 7. 乘员气囊 8. 座椅安全带预紧器 9. 前传感器 10. 注意事项 11. 禁用气囊系统 12. 乘员气囊维修线束
Байду номын сангаас
1. 座椅安全带
1. 前座椅安全带 (带紧急锁止卷缩器和预紧器) 2. 后座椅安全带 (带紧急锁止卷缩器 3. 前中央座椅安全带 4. 前座椅安全带带扣 5. 后座椅安全带带扣 6. 卷缩器
4. SDM
5. 连接线圈
6. 驾驶员气囊
7. 乘员气囊
相关主题
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该数据为内部测试数据，可做预售参考，工信部数据正在申请中。
完美操控
带有换挡拨片的CVT变速器
正常模式和运动模式自由切换
霸气外漏的驾驭快感 超拉风实现完美超车
悬架
配备操作稳定性、乘坐舒适性以及高水平NVH(噪音/震动/声振粗糙度)的悬架
转向
方向盘
-采用了三幅式方向盘，附带具有支持喇叭功能特性的V形银色装饰件 -两种类型的方向盘可供选择：聚氨酯方向盘和真皮方向盘
侧沟 前排运动座椅 包裹式设计 防滑侧沟
分离式宽舒后座
采用了具有充分足部顶部空隙的时尚后排座椅，可进行60:40分离式折叠。
座椅材质
座椅颜色
真皮
织物
象牙色
黑色
空间 . . .
空间
轴距：mm 新福克斯 凌派 科鲁兹 朗逸 2648 2650 2685 2610 速腾 2651
侧面设计
尾部设计
6 车身颜色
3
5
“Keen Look”设计元素
• 前脸设计元素诠释活力的宽广感， 及空气动力学，展现“Keen Look”
什么是“keen look”？？ 没错，是我！
夜幕投射型大灯
• 高亮度LED和具有导光板技 术的示宽灯透镜
透镜投射式远近光一体大灯
熏黑式设计 LED示宽灯带
贯穿式腰线
高级仪表，彰显出高端感 4.2 英寸彩色 多信息显示屏
A
B
分层管理式中控台
分层式中控台 A
高影音操控台 易用开关操作
旋钮、按键
B
多功能方向盘
全新设计的方向盘开关 镀铬饰件 握感舒适
最佳尺寸 拇指槽
真皮方向盘 聚氨酯方向盘
A
双重线ห้องสมุดไป่ตู้包设计车门饰板
材质
>修正了臀点布局、换挡杆位置和踏板位置以确保良好的操控性。
--较长的前后排距离确保实现顶级的后排座椅舒适度
>延长了后地板控制台和后平地板的空间，创造出宽敞的后排座椅空间
随心就手的储物空间
手套箱释放按钮布局在朝 向车辆中心的位置，便于 从主驾进行操作
两侧的两个开启杆可使用 户独立使用内托盘和储物 箱
对以下三个目标的追求：
大胆而超前的设计 显著改进动态驾驶性能 引人瞩目的“物有所值”
“与众不同”带来的自豪感和满 足感。
前卫和动态设计实现WAKUDOKI 动态性能（敏捷/燃油经济性）
WAKUDOKI：感觉兴奋并心跳加速
产品定位
根据TMC预计，SML-H市场将在未来几年实现持续、稳定增长； 预计到2015年SML-H市场将突破480万台，年增长率约为10%；
凌空踢造型的后组合灯
采用凌空踢造型可以减少尾部的涡流 有助于优化空气动力性能
同级少有的LED后尾灯，由51个LED灯
A
B
组成。
车身颜色
--主打颜色 >动感闪耀橙
--流行个性颜色 >深蓝色调黑 >深邃华丽红 >动感活力蓝 --流行热卖色系 >晶莹剔透白 >丝光亮银 >金属质感
A
B
高品质内饰
预售期无展车，信息量不足的情况下
该怎么回答才抓住客户的心？
……
LEVIN意为闪电，寓意劈开混沌、破旧立新； 雷凌则以雷霆万钧和凌云之志的气势，一展破局者的超凡实力。
我是梦想家，改变命运、创新未来！ 我是行动派，以雷霆万钧之势，披荆斩棘，一往直前！
体系
1.6G-L 1.6G 1.6E
1.8V
1.8GS-L 1.8GS
“雷凌” 驾到
最帅的外观 同级别最大的空间
呵护备至的人性配置
动力油耗不妥协
研发理念
总工程师寄语
推广注重个性的客户市场 收集当地消费者的意见了解中国客户的需求 追求 WAKUDOKI（怦然心动的感觉）
寻求客户的微笑
超 越 顾 客 期 望
雷凌基于丰田全球最新最先进的MC平台打造，是一款为中国消费者深度 定制的‘新感观领秀中级车’
额定功率 型号 排量 额定扭矩 变速箱 配气机构 综合油耗
90kw/6000rp 4ZR-FE 1.6L 154Nm/5200
5速手动变速 5.9L/100km 8速S-CVT无级变速 直列四缸/16气门双顶 置凸轮轴(DOHC)/双 VVT-I(1.8L配备ACIS 谐振式可变进气系 统） 8速S-CVT无级变速 6.1L/100km
雾霾太大？
有雷凌 雾霾 bye-bye！
雷凌针对中国的空气环境设计了高效滤 清器，有效隔离94%PM2.5颗粒，在内循 环状态隔离更是高达99%，提供清洁的车 内环境！
智能钥匙、感应门锁
6个扬声器
G-BOOK智能副驾
折叠遥控钥匙
路况协同导航
您好！雷凌是广汽丰田在丰田最新、最先进的MC平台上开发出来的一 款全新中级车。 这款车的设计理念就是打破常规、决不妥协。 在北京车展一经公布，就引起了媒体和公众的热捧，很难找到竞争对 手，很多专业人士都预言这款车肯定会成为未来中级车的领军者。 首先，外观方面采用北美白头雕的设计元素，可以说史上最帅，您在 市场上再也找不到比这款车更漂亮的车型了； 其次在空间方面，雷凌是同级别最宽敞的，可以媲美B级车，轴距只短 了5cm。 而且我们店已经通过厂家的渠道试过这款车了，无论是静态表现，还 是动态性能，这款车都是同级别车型里表现最优秀的。 另外丰田车省油、质量好就不用多说了，都是大家公认的，如果您有 购车需求的话，雷凌一定值得您重点考虑！
1480mm
1775mm
4630mm
车身尺寸
后排乘坐空间媲美B级车 仅 比 凯 美 瑞 短 2CM
内部空间亮点
“长轴距+短前后悬”获得前卫动感的外形比例 !
--极低的1480mm总高营造动感的氛围 --修正了驾驶位置，从而使驾驶更舒服，姿势更自然
>优化了方向盘角度 >主驾座椅滑动调节器范围260mm，升降范围为60mm，有助于驾驶更舒服
内饰功能部件具有良好的易用性 软塑材质的中控台 采用的车内照明 车门内饰板人性化的材质搭配
分离式车门扶手 车门装饰条 车门饰板装饰件
车门内把手
垂直设计
软包设计
运动包裹式前座
前排采用运动型座椅，增强座椅支撑性能和坐垫刚度，提升了乘坐舒适性、结构和 外观给人以高品质感。
软垫上的额外凸起
-采用换挡拨片开关，驾驶员操作方向盘即可换挡 -对于带4.2英寸彩色TFT（薄膜晶体管）多信息显示屏的车型，采用4向控制开关， 以增强操控性能
聚氨酯方向盘（带转向开关）
真皮方向盘
聚氨酯方向盘 (不带转向开关)
所有车型均采用了EPS电子助力转向系统
将扭矩传感器和车速计算的辅助电流输出至电动机，从而减少了方向盘所需的操作力
被动安全
SRS空气囊
SRS 侧空气囊采用了双腔式空气囊。各腔 室展开时，适当的压力分散至乘员的胸部 和骨盆 SRS 帘式空气囊可延伸至前排和后排座椅， 有助于保护乘员头部
被动安全
座椅安全带 出于对安全性的考虑，所有座椅均采用 ELR（紧急锁紧式卷收器）座椅安全带
配备PM2.5清洁空气滤清器的空调系统
103Kw/6400rpm 7ZR-FE 1.8L 173Nm/4000rpm
ZR发动机
采用双VVT-i智能可变进/排气门正时控制系统
VVT-i以先进的智能正时可变气门系统，对进气门和排气门的开启和关闭时间进行准确的 调整，并大幅度提高燃油效率
ACIS谐振进气系统，示图如下
ACIS在低速至中速范围内时 选择长度较长的进气管，在 中速至高速范围内时选择长 度较短的进气管，可以使发 动机获得出色的进气量，性 能发挥得更加稳定，燃烧更 充分，排放更环保， 不管城 市路况还是高速路况，轻松
采用了带可拆卸式内杯托 的中央储物箱盖以确保便 利性
随心就手的储物空间
行李箱空间
行李箱空间设计考虑到市面上用户实际装载的行李箱尺寸
>可容纳四个9.5英寸全尺寸的高尔夫球袋 >可同时容纳68L和77L手提箱
强动力 低油耗
不!妥!协!
高效动力组合
+
ZR-FE发动机 超智能无级变速器
=高效动力 & 超低油耗
镀铬门外把手
触摸式传感器型锁止开关 采用与特征线条对齐的时尚镀 铬线条
A
B
•配有触摸式智能上车的门外把手
两次切削式轮毂
A
B
A:15英寸铝制车轮,v型轮辐和薄轮辐组合展现灵活和动感 B:16英寸非对称图形结构，即使在驻车时，也好似运动着
尾部设计
后尾箱饰条
一直延伸至行李箱盖左右两边的后尾 箱装饰条，彰显了宽广感。
顶级安全
主动安全
被动安全
主动安全
1、制动机构
针对中国市场，对制动助力器进行了改进，提高制动效能和控制性
2、制动控制系统
VSC 车身稳定性 控制
全 安 主 动
防抱死制动系统 电子制动力分配
ABS+EBD
TRC 牵引力控制
被动安全
碰撞保护结构
采用了高抗拉强度钢制防撞梁新的车厢结构，刚度高达1470mpa 采用了可在发生正面碰撞时吸收和分散碰撞能量的车身结构
高品质内饰
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设计风格
仪表台&中控台
车内饰板
座椅
整体设计风格
整体内饰设计风格
内饰设计新标杆： “ICONIC DYNAMISM”的设计理 念呈现出冷酷、动感的形象和时尚中
颜色搭配
内部空间以黑色为主色调
纯黑 象牙白+黑 高亮银和钢琴黑的饰条及饰板搭配
A
B
国客户追求的感观。