课题1 汽车空调的组成与原理

汽车空调的组成与原理

汽车空调的组成与原理一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。

这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。

这时，制冷剂由气态变为液态。

被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。

高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。

雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。

从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。

气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。

二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。

制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。

但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。

（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。

通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。

汽车空调系统与原理

汽车空调系统
空调系统的组成
汽车空调系统按其功能可分为：制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统控制系统
1
汽车空调系统
第一节空调系统的组成
汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。
空调器组成：将蒸发器、暖风散热器、离心式风机、操纵机构、进风罩和壳体等组装在一起，布置在车内仪表板下方。
（如图17-7）
压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力，是压缩机带轮组件的一部分，主要由压板、转子和定子组成。更换压缩机时，可将原离合器总成安装在新的压缩机上。
驱动空调压缩机的传动带有V形带和蛇形两种，如图17-8。
6
汽车空调系统
第二节空调制冷系统
◆冷冻机油
3、冷Байду номын сангаас器
冷凝器的作用是：将压缩机排出的高温、
2
汽车空调系统
第二节空调制冷系统
所有汽车制冷系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（集液器）、节流装置（膨胀阀或膨胀管）和蒸发器等部件组成的，如图17-3所示，其工作原理如图17-4所示。
3
汽车空调系统
第二节空调制冷系统
1、制冷剂制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”，它可根据空调制冷系统的要求变化状态，实现制冷循环。
◆ 自动调节系统目前，自动调节系统按照控制模式的不同可以分为电控气动式和微机控制式。
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汽车空调系统
第四节空调调节和通风系统
2、空调通风系统空调通风系统主要有三大功能： 1．将调节好的适宜的温湿度的空气输送并分配到车厢内； 2．将外界空气导到车内，保持车内空气的新鲜、清洁； 3．保持车内气压略大于外界气压，以防外界空气不经空调系统直接进入车内。

汽车空调系统的组成及制冷系统工作原理

汽车空调系统的组成及制冷系统工作原理随着汽车的普及，汽车空调系统已经成为了现代汽车中不可或缺的部分。

它能够有效地调节车内温度，提高乘车舒适度，尤其是在夏季高温时节更显得重要。

那么汽车空调系统又是由哪些部分组成的？它的制冷系统是如何工作的呢？本文将从汽车空调系统的组成和制冷系统工作原理两个方面对汽车空调系统进行详细的介绍。

一、汽车空调系统的组成1. 压缩机汽车空调系统中的压缩机是整个系统的心脏，它负责将低压制冷剂气体吸入，经过压缩后将其温度和压力提高，然后将高压高温的气体输出到冷凝器中。

2. 冷凝器冷凝器是汽车空调系统中用来散热的部件，它负责将来自压缩机的高温高压气体冷却成为高压液态制冷剂，释放出热量到外部空气中。

3. 蒸发器蒸发器是用来吸收车内热量的部件，它负责将高压液态制冷剂蒸发成为低压低温气体，从而吸收周围空气中的热量，使车内获得制冷效果。

4. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统中用来控制制冷剂流量的部件，它通过调节制冷剂的流量和压力，确保蒸发器中始终能获得适量的制冷剂。

5. 制冷剂制冷剂是汽车空调系统的工作介质，它在压缩机的作用下发生相态变化，从而完成热量的传递和吸收。

6. 电控系统电控系统是汽车空调系统中的控制部件，它负责监测和调节各个部件的工作状态，以保证整个空调系统的正常运行。

以上就是汽车空调系统的基本组成，每个部件都起着至关重要的作用，只有各个部件协调配合，汽车空调系统才能正常工作。

二、制冷系统工作原理1. 制冷循环汽车空调系统的制冷原理遵循了制冷循环的基本原理。

该循环包括蒸发、压缩、冷凝和膨胀四个过程。

在蒸发器中，制冷剂从液态变为气态，吸收了热量；然后通过压缩机将高温高压的气体冷却成为高压液态制冷剂；接着通过冷凝器将高压液态制冷剂冷却成为高压液体，释放热量；最后通过膨胀阀将高压液体制冷剂膨胀成为低压低温的气体，从而完成了一个制冷循环。

2. 热量传递汽车空调系统通过制冷循环来完成热量的传递。

汽车空调制冷系统组成和原理

按工作原理不同可以分为往复活塞式和旋转式两大类。
旋转式
往复活塞式
滚动活塞式
刮片式
三角式
（汪克尔转子式）
曲轴连杆式斜盘式
辐射式
压缩机的类型一（活塞式）
压缩机的类型二（刮片式）
刮片式压缩机主要由转子、定子、叶片及壳体、端盖等零件组成。
压缩机的类型三（摇板式）
摇板式又叫翘板式
压缩机的类型四（斜盘式）
吸收
电磁离合器
作用：控制压缩机的运转．类型：旋转线圈式、固定线圈式工作特点：一般受压力开关和温控器控制。电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源
相连。当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩
机转动。当开关（冷气）关闭时，离合器分离，压缩机停止运转。
电磁离合器的构造
压缩机工作时电磁离合器的情形
压力保护开关
作用：使系统压力维持在正常范围内。当系统压力高于或低于规定的极限值时，自动切断电磁离合器的电流，使压缩机停止工作。
一般分有高压开关和低压开关以及高低压组合开关三种。
压力开关的结构与原理
三、压力保护开关
• 高压极限值一般为 2.0~3.2MPa ，低压极限值一般为 0.2MPa.具体数值请查看相关车型说明书。
本课学习内容
一、汽车空调制冷系统的组成二、汽车空调制冷系统的工作原理三、汽车空调制冷系统主要部件
一、汽车空调制冷系统的组成
空调制冷系统的基本组成
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、冷却风机等部件组成。
汽车空调制冷系统元件位置示意图
二
空调制冷系统的工作原理
膨胀节流管
结构是一根节流用的细铜管装在一根工程塑料管内，两端均有滤网，出口端接蒸发器，进口端接冷凝器。液体制冷剂经滤网从进口进入节流管从其小孔喷出，由于体积增大压力降低一般用压力开关作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压力保持0.201MPA左右.一般安装在集液器上而高低压开关安装在高压管路上.

汽车空调的组成和工作原理

汽车空调的组成和工作原理汽车空调是一种将车内温度调节到舒适范围的设备，通常由制冷系统和空气循环系统组成。

下面将分别对汽车空调的组成和工作原理进行详细介绍。

一、汽车空调的组成1.制冷系统：制冷系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组件。

压缩机负责压缩制冷剂，提高其温度和压力；冷凝器将高温高压的制冷剂冷却并转化为高压液体；蒸发器通过蒸发制冷剂吸收车内热量，使车内温度下降；膨胀阀控制制冷剂的流量和压力，使其进入蒸发器。

2.空气循环系统：空气循环系统由风扇、空气过滤器、控制面板和送风口等组件组成。

风扇通过旋转将车外的新鲜空气吸入车内，并通过空气过滤器净化后送入车内；控制面板负责调节空调温度、风速和风向等参数；送风口将温度调整好的空气送入车内。

二、汽车空调的工作原理1.制冷循环工作原理：首先，制冷剂经由压缩机被压缩成高温高压气体。

然后，高温高压气体进入冷凝器，在外界空气的冷却下，制冷剂冷却成高压液体。

随后，高压液体通过膨胀阀降压，变成低压液体。

低压液体经过蒸发器，在蒸发过程中吸收车内热量，将车内空气温度降低。

最后，经过蒸发器蒸发的低压气体再次被压缩机吸入，循环往复。

2.空气循环工作原理：汽车空调的空气循环系统负责将外界空气吸入车内，进行过滤、冷却或加热，并将温度适宜的空气送入车内。

首先，风扇通过旋转产生负压，将外界空气吸入车内。

然后，空气经过空气过滤器净化，去除灰尘、花粉和异味等物质。

接下来，经过制冷系统制冷的空气通过蒸发器进行冷却，并经由控制面板调节温度和风速等参数。

最后，温度适宜的空气通过送风口送入车内，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境。

总结：汽车空调的制冷循环系统通过制冷剂的压缩、冷却、蒸发和膨胀等过程实现车内温度的降低。

而空气循环系统通过风扇、过滤器、控制面板和送风口等组件，将外界空气吸入车内并进行净化、冷却或加热后送入车内。

两个系统相互配合，使汽车空调能够提供一个舒适的车内环境。

汽车空调结构和工作原理

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第三节汽车空调采暖系统
汽车空调采暖系统用于乘室内冬季取暖及风窗除霜。
按所使用的热源不同，取暖装置可分为两大类：一类是余热式采暖系统即利用汽车发动机冷却水或废气作为热源；另一类是独立热源式采暖系统即利用煤油或柴油在燃烧器中燃烧加热空气
.
17
一、余热式采暖系统
余热式采暖系统主要是利用汽车发动机冷却水或废气作为热源，并引入热交换器，由风机将车内或车外空气吹过热交换器使之升温，提高车室内温度
燃烧所产生的废气则通过废气管14排出车外
➢ 独立热源气暖式采暖系统的优点是热容量大、热
效率高（可达80%以上）、采暖迅速、且不受汽
车使用工况的影响。 .
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2 、独立热源水暖采暖系统
独立热源水暖采暖系统与气暖式系统的工作原理基本相同，两者的根本区别是加热工质不同，前者的加热工质是空气，而后者则是水
2 、分体式空调
它是将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道连接成一个制冷系统。
3、分散式空调
它是将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在
汽车各个部位，并用管道相连接。轿车、中小型客车
及货车都采用这种结构形式. 。
9
(四) 按送风方式分
1、直吹式
它分为余热水暖式和余热气暖式
(一)余热水暖式采暖系统
由外部空气吸入口7吸进新鲜空气，内部空气吸入口5
吸入内部1空气侧，热交换器管内侧由发动机循环
温水提供热源，混合气体被加热后送往前座脚下，
通过后座导管2，暖风由管道3供给后座采暖，通过
连接管输送到前、侧窗口. 9、10除霜或除雾

简述汽车空调的基本组成及工作原理

汽车空调的基本组成及工作原理一、引言随着汽车的普及和人们对舒适驾驶环境的要求不断提高，汽车空调系统成为现代汽车中必备的装置之一。

汽车空调系统能够调节车内温度、湿度以及空气流通，提供一个舒适的驾驶环境。

本文将详细介绍汽车空调系统的基本组成和工作原理。

二、汽车空调系统的基本组成1.压缩机（Compressor）：压缩机是汽车空调系统中最重要的组件之一，主要负责压缩制冷剂并将其送往蒸发器。

2.蒸发器（Evaporator）：蒸发器是汽车空调系统中实现制冷效果的关键部件，通过制冷剂在其内部蒸发吸热来降低车内温度。

3.冷凝器（Condenser）：冷凝器位于蒸发器后面，用于将制冷剂从气态转变为液态，并释放热量到外界。

4.膨胀阀（Expansion Valve）：膨胀阀位于蒸发器和冷凝器之间，用于调节制冷剂的流量，控制蒸发器的温度和压力。

5.风扇（Fan）：风扇用于增加空气流通，促进热交换，提高制冷效果。

6.控制面板（Control Panel）：控制面板位于驾驶员座位附近，用于设置和调节空调系统的工作模式、温度、风速等参数。

三、汽车空调系统的工作原理汽车空调系统的工作原理可以分为制冷循环和空气循环两个部分。

1. 制冷循环制冷循环是汽车空调系统实现降低车内温度的关键过程。

以下是制冷循环的基本步骤：步骤一：压缩压缩机将低温低压的制冷剂吸入，并通过压缩提高其温度和压力。

这个过程类似于将气体挤压在一个小容器中，导致气体分子之间的距离变得更近，从而使气体温度升高。

步骤二：冷凝高温高压的制冷剂进入到冷凝器中。

在冷凝器中，制冷剂通过与外界空气的热交换，释放热量并迅速冷却。

这个过程类似于将热水放入一个散热器中，通过与空气的接触而降温。

步骤三：膨胀接下来，制冷剂流经膨胀阀，其内部的孔径较小，从而导致制冷剂的压力和温度急剧下降。

这个过程类似于将高压水通过一个细小的喷嘴放出，导致水压和流速下降。

步骤四：蒸发制冷剂进入到蒸发器中。

汽车空调制冷系统组成和原理.pptx

持—定流量。当pf > Pe + PS时。即若制冷装置负载增大，制冷剂提前全
部蒸发，L1加长，过热度增大，蒸发器出口处气态制冷剂的温度升高，使感温包内压力pf升高，使pf >Pe + PS，这时膜片通过推杆将阀针朝下推，使阀的开度增大，进入蒸发器的制冷剂流量增加，制冷量亦增加。当pf < Pe + PS时时，则反之。
具体工作原
理看视频！
• 膨胀阀安装在蒸发器入口处，感温筒在出口处。
• 其内制冷剂感受温度而体积变化，引起膜片动作，而使球阀开启的角度变化，从而控制制冷剂量。
H型膨胀阀
H型膨胀阀
放大了,要看清楚结构哦
膨胀节流管式——“CCOT系统”
• 特点：靠恒温器控制压缩机的工作与停转来调节制冷量；在蒸发器与压缩机间装一个气液分离器，以防止造成压缩机的“液击”，实现制冷剂的气、液分离。
按工作原理不同可以分为往复活塞式和旋转式两大类。
旋转式
往复活塞式
滚动活塞式
刮片式
三角式
（汪克尔转子式）
曲轴连杆式斜盘式
辐射式
压缩机的类型一（活塞式）
压缩机的类型二（刮片式）
刮片式压缩机主要由转子、定子、叶片及壳体、端盖等零件组成。
压缩机的类型三（摇板式）
摇板式又叫翘板式
压缩机的类型四（斜盘式）
二
空调制冷系统的工作原理
冷凝过程:
如果气态物质中的热量被吸收（放热），气态物质就会转变成液态。
蒸发过程:
制冷剂如果吸收一定的热量,就会由液态转变为液态。
空调制冷系统原理图
空调制冷系统高压与低压回路
三空调制冷系统的主要部件

汽车空调工作原理

汽车空调工作原理汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，能够为驾乘者提供舒适的驾驶环境。

本文将介绍汽车空调系统的工作原理，以及其组成部分。

一、制冷循环系统汽车空调系统采用制冷循环系统来提供冷风。

该系统由以下几个关键部件组成：1. 压缩机：通过压缩制冷剂气体，使其温度和压力升高，从而增加其制冷能力。

2. 蒸发器：位于车内的蒸发器是制冷循环系统的主要组成部分。

制冷剂从压缩机出口进入蒸发器，在蒸发器内部与车内空气进行热交换，从而吸收热量并降低空气温度。

3. 冷凝器：冷凝器位于发动机舱内，与蒸发器相对应。

制冷剂在冷凝器中与外界空气进行热交换，从而释放热量，使制冷剂再次变为高压液体。

4. 膨胀阀：膨胀阀是控制制冷剂流动的关键部件。

它能够调节制冷剂的流速和压力，使制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的循环运行。

二、工作原理汽车空调系统的工作原理可以概括为以下几个步骤：第一步，压缩机工作：汽车发动机带动压缩机正常工作。

压缩机将低压制冷剂气体吸入，并通过压缩提高其温度和压力。

第二步，制冷剂流动：高压热气体制冷剂通过管道传送到冷凝器，与外界空气进行热交换，释放热量并降温，变成高压液体。

第三步，膨胀阀控制：高压液体制冷剂通过膨胀阀进入到蒸发器。

在蒸发器内部，高压液体制冷剂迅速膨胀，压力降低，变成低温低压的气体。

第四步，热交换：低温低压制冷剂气体通过蒸发器和车内空气进行热交换。

蒸发器将车内空气温度降低，并将热量吸收。

冷风通过通风系统输送到车厢内。

第五步，循环再现：制冷剂气体再次被压缩机吸入，循环再现以上过程，以保持恒定的制冷效果。

三、维护保养为了确保汽车空调系统的正常工作和延长使用寿命，需要进行定期维护保养。

以下是一些常见的维护保养措施：1. 定期更换制冷剂：制冷剂会逐渐流失，因此需要定期检查制冷剂的量，并根据需要进行补充和更换。

2. 清洁和更换过滤器：过滤器能够过滤进入车内的空气中的杂质和灰尘。

定期清洁和更换过滤器可以保持空气流通畅。

关于汽车空调的组成和工作原理课件

冷凝器的功用是将高温高压气态制冷剂冷却为高温高压液态制冷剂。
一、汽车空调制冷系统的组成
储液干燥器的功用是过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，保障制冷机不间断地输送到膨胀阀。
膨胀阀的功用是通过节流将高温高压液态制冷剂变为低温低压液态制冷剂。
一、汽车空调制冷系统的组成
低温低压液态制冷剂在蒸发器里吸热，进行热交换，变成低温低压的气态制冷剂。
空调系统图
汽车透视图
二、汽车空调制冷系统的工作原理
探究实验：酒精蒸发降温实验
结果：第四只温度计示数下降最快总结：1.酒精——制冷剂
2.蒸发——吸热 3.扇风——对流加快蒸发问题：汽车上能否采用这一方法降低车内温度？
二、汽车空调制冷系统的工作原理
思考：汽车空调制冷系统的特性要求？
1.制冷剂：状态变化——常温易气化，加压易液化制冷效率——状态变化时多吸热或多放热安全性——不易燃易爆、无毒、环保……
四大过程：
1.压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。 2.放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 3.节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。 4.吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
三、课堂小结
1.四大过程：吸热、压缩、放热、节流 2.五大部件+鼓风机 3.高、低压区 4.气、液态区

汽车空调的结构原理课件

2023汽车空调的结构原理课件•汽车空调概述•汽车空调系统结构•汽车空调工作原理•汽车空调维护与保养目•汽车空调发展趋势与挑战录01汽车空调概述汽车空调的作用包括调节车内温度、湿度、空气流速和空气质量等，以提供舒适的车内环境。

作用汽车空调通常由制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统和空气净化系统等组成。

组成汽车空调的作用与组成1汽车空调的发展历程23早期的汽车空调系统比较简单，只有简单的通风口和风扇，无法调节温度和湿度。

早期阶段随着技术的不断发展，汽车空调系统逐渐增加了制冷和制热功能，同时开始使用压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。

中期阶段现代汽车空调系统已经实现了全面的自动化和智能化，包括自动调节温度、湿度、空气质量等功能。

现代阶段类型汽车空调主要有手动空调和自动空调两种类型，手动空调需要驾驶员手动调节各项参数，而自动空调则可以根据车内温度和湿度等参数自动调节。

特点手动空调操作简单，价格较低，而自动空调则更加智能和舒适，能够提供更好的车内环境。

此外，还有一些高级的汽车空调系统，如双区自动空调等，可以实现对车内不同区域的温度和湿度进行分别调节。

汽车空调的类型与特点02汽车空调系统结构压缩机是空调制冷系统的心脏，主要作用是将低压气体压缩成高压气体。

冷凝器主要作用是冷却和冷凝制冷剂，将高温高压的气体冷却成常温高压的液体。

旋转斜盘式压缩机利用旋转斜盘的旋转运动，使活塞在气缸内往复运动，从而压缩和输送制冷剂。

膨胀阀主要作用是节流降压，将冷凝后的高压液体通过节流口降压成低压液体。

涡旋式压缩机利用涡旋盘的涡旋运动，使活塞在气缸内往复运动，从而压缩和输送制冷剂。

蒸发器主要作用是吸收热量，将低压液体蒸发成气体，同时降低车内温度。

制冷系统加热系统利用冷却液的热量来加热空气。

水暖式加热器热水阀加热器芯热力膨胀阀控制热水流量，调节车内温度。

利用热交换器将冷却液的热量传递给空气。

控制制冷剂的流量，将制冷剂通过热交换器传递给蒸发器，同时调节车内温度。

简述汽车空调的基本组成及工作原理

简述汽车空调的基本组成及工作原理一、汽车空调的基本组成汽车空调是指安装在汽车内部，以调节车内温度、湿度和新风量的系统。

它主要由以下几个组成部分构成：1. 压缩机（Compressor）压缩机是汽车空调的核心部件之一，负责将低压低温的制冷剂吸入并压缩成高压高温的气体。

常见的压缩机类型有往复式、涡旋式和滚动式等。

2. 蒸发器（Evaporator）蒸发器是汽车空调的另一个关键组成部分，它位于车辆内部，负责在空气流过时将制冷剂蒸发，从而吸收车内热量，使车内温度降低。

蒸发器通常采用铝制或铜制的翅片管设计，增大表面积以提高换热效果。

3. 冷凝器（Condenser）冷凝器位于汽车引擎舱内，负责将压缩机压缩的高温高压气体冷却并转化成液体。

冷凝器通常由多排铝制管道和风扇组成，通过冷却风扇的吹拂，将高温气体冷却并排出车外。

4. 膨胀阀（Expansion Valve）膨胀阀是冷凝器与蒸发器之间的关键控制阀件，它根据蒸发器的情况，调节制冷剂的流量进入蒸发器。

通过控制制冷剂的流量，膨胀阀可以调整空调系统的制冷效果。

5. 制冷剂（Refrigerant）制冷剂是汽车空调系统的工作介质，其在压缩机和蒸发器之间循环流动，完成制冷循环。

目前最常使用的汽车空调制冷剂为R134a，它具有良好的制冷性能和环境友好性。

6. 驱动系统（Drive System）驱动系统包括电动空调压缩机驱动器、空调离合器和传动装置等，负责提供动力与控制信号，使各个部件协调工作。

二、汽车空调的工作原理汽车空调通过制冷循环来调节车内温度。

以下是其基本工作原理：1. 压缩循环1.1 蒸发器吸热：压缩机通过工作驱动使制冷剂进入蒸发器，低温低压制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收车内的热量，从而实现降温效果。

1.2 压缩升温：压缩机将蒸发器中低温低压的气体进行压缩，使其变成高温高压气体。

1.3 冷凝放热：高温高压气体通过冷凝器，通过风扇的吹拂下放热，变成高温高压液体。

汽车空调控制系统的组成及控制原理

汽车空调控制系统的组成及控制原理
汽车空调控制系统是汽车空调设备的核心控制部件，由其外壳组成，封闭性好，操作
简便，控制准确，对汽车空调设备的性能和质量有重要的影响作用。

它的组成由几个部分
组成：
一是空调控制系统的总控制单元。

这是汽车空调控制系统的核心控制部件，主要负责
整个空调系统的控制，例如发动机温度、通风温度/湿度、空调制冷/制热、空调启停、空
调加湿以及室内外空气的混合比等。

二是空调控制系统的传感器。

传感器的作用是收集和测量内外环境的物理量，传送至
控制单元，以便根据控制算法和运算结果，调整和控制空调下料以满足空调使用要求。

三是空调控制系统的外部设备。

这些部件主要有车内操作面板，制冷剂排放阀、室内
外空气混合阀、后排空调出风口、冷凝器清洗风扇等。

四是空调控制系统的控制原理。

汽车空调控制系统的控制原理主要就是实现可调控的
制冷/制热，即根据人们的室内温湿度要求，通过室内外空气的混合，不断调节室内温度
湿度，而得到各项正常控制参数。

具体的控制方法主要分为三个步骤：
1、首先，利用空调系统的控制单元，结合传感器收集的信息，比较人们的室内温湿
度要求和实际测量值，最终得出空调启停控制参数；
2、其次，空调控制单元根据前一步骤得出的启停控制参数，控制后排空调出风口开
关状态，控制制冷剂排放阀和室内外空气混合阀，实现空调制冷/制热功能；
3、最后，空调控制单元检测室内温湿度，控制冷凝器清洗风扇，实现空调加湿功能。

总的来说，汽车空调控制系统通过传感器测量实时的室内温湿度，结合空调参数控制
运算算法，控制各个空调外部设备，最终实现冷热湿控的功能。

汽车空调的组成与原理

汽车空调的组成与原理汽车空调是一种通过调节车内温度、湿度以及风速，提供舒适的驾驶环境的设备。

它可以使旅途更加舒适，尤其是在夏季高温的情况下。

汽车空调系统由多个组成部件组成，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂。

下面将详细介绍汽车空调的组成和工作原理。

1.压缩机：汽车空调系统的核心部件之一，主要功能是将制冷剂压缩成高压气体。

高压气体进入冷凝器，通过散热的方式将热量释放到外界。

2.冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中用来冷却制冷剂的设备。

当高压制冷剂通过冷凝器时，由于冷凝器的金属管中有较大的表面积，以及外部风扇的帮助，制冷剂会放出热量并转化为高压液体。

3.蒸发器：蒸发器是汽车空调系统中的另一个重要设备，其主要作用是将高压液体制冷剂转化为低压蒸汽。

当制冷剂通过蒸发器时，外部的空气流经蒸发器，使蒸发器降低温度，将蒸发器内部的冷气传递给车内空气。

4.膨胀阀：膨胀阀是连接冷凝器和蒸发器的一个装置，其作用是限制制冷剂流过阀门，并控制流量。

膨胀阀的大小可以调整，以控制空调系统的制冷效果和性能。

5.制冷剂：制冷剂在汽车空调系统中起到传热介质的作用，其负责吸收和释放热量。

制冷剂具有较低的沸点和较高的潜热，适合在低压和低温下进行相变，从而吸收热量并降低温度。

常用的制冷剂有R-134a等。

汽车空调系统的工作原理如下：首先，当打开汽车空调系统时，压缩机开始工作。

它通过增加制冷剂分子之间的距离，提高制冷剂的压力和温度。

从而制冷剂从压缩机中以高压气体形式流出。

高压制冷剂流经冷凝器时，通过冷凝器的金属管传热到外界空气中。

此时，高压制冷剂被冷却并转化为高压液体。

蒸发器内的低压制冷剂进入汽车内部，并通过蒸发器外部的风扇，将车内热空气带走。

当蒸发器内的低压制冷剂流经蒸发器时，与外部空气接触，吸热蒸发，从而降低车内空气的温度。

通过蒸发器内的风扇，冷气被送入车内，使车内的空气变得更加凉爽。

然后制冷剂以低压形式重新进入压缩机，循环工作。

整个汽车空调系统实现了热量的传导和转移，从而达到降低车内温度的目的。

汽车空调工作原理解

汽车空调工作原理解汽车空调工作原理。

汽车空调在现代社会中已经成为了车辆的标配之一，它能够为驾驶者和乘客提供舒适的驾驶环境。

但是，很多人对汽车空调的工作原理并不太了解。

本文将从汽车空调的工作原理、主要组成部分和工作流程等方面进行介绍。

一、汽车空调的工作原理。

汽车空调的工作原理主要是利用了热力学的原理，通过循环的方式将空气中的热量转移出去，从而降低空气的温度，达到降温的效果。

汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成，通过这些部件的协同作用，实现了空调系统的制冷效果。

压缩机是汽车空调系统中最重要的部件之一，它的主要作用是将低压的制冷剂气体吸入，经过压缩后将其压缩成高压气体，然后将其送入到冷凝器中。

在冷凝器中，高压气体通过散热器散发热量，从而使气体冷却成为高压液体。

然后，高压液体通过膨胀阀进入到蒸发器中，蒸发器内的低压环境使得高压液体迅速蒸发成为低温低压气体，这时候蒸发器吸收了空气中的热量，从而使得空气温度下降。

最后，低温低压气体再次被压缩机吸入，整个循环过程再次开始。

二、汽车空调的主要组成部分。

1. 压缩机，压缩机是汽车空调系统中最核心的部件，它的作用是将低压制冷剂气体压缩成高压气体，从而提高气体的温度和压力。

2. 冷凝器，冷凝器主要是用来散发热量的，它通过空气对流的方式将高压气体冷却成高压液体。

3. 膨胀阀，膨胀阀的作用是控制制冷剂的流量，使得高压液体在进入蒸发器之前能够膨胀成为低温低压气体。

4. 蒸发器，蒸发器是汽车空调系统中用来降温的部件，它通过吸收空气中的热量，使得空气温度下降。

5. 制冷剂，制冷剂是汽车空调系统中的工作介质，它通过不断的循环流动，实现了汽车空调系统的制冷效果。

三、汽车空调的工作流程。

汽车空调系统的工作流程主要可以分为制冷循环和空气循环两个部分。

1. 制冷循环，制冷循环是汽车空调系统中最核心的部分，它主要包括了压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个部分。

在这个循环中，制冷剂不断地在这四个部件之间流动，从而实现了空调系统的制冷效果。

汽车空调工作原理

汽车空调工作原理汽车空调是现代交通工具中不可或缺的设备之一，它为车内乘客提供了舒适的温度和湿度环境。

本文将介绍汽车空调的工作原理，以便读者更好地理解和使用汽车空调。

一、制冷循环系统汽车空调的制冷循环系统是实现汽车空调工作的核心。

该系统由以下几部分组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

1.压缩机：汽车空调制冷循环的第一步是压缩机的工作。

压缩机通过压缩制冷剂（通常是氟利昂气体）使其处于高压状态，将制冷剂的温度和压力提高。

2.冷凝器：压缩机将高温高压的制冷剂送入冷凝器，冷凝器通过外界的空气流动使制冷剂散热并凝结成液态。

同时，冷凝器还起到滤除制冷循环中的杂质和水分的作用。

3.膨胀阀：在冷凝器之后，制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。

膨胀阀的作用是将高压的制冷剂调节为低压，并迅速降低其温度。

4.蒸发器：制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器，与外界空气进行换热，吸收车内热量。

在这个过程中，制冷剂由液态转化为气态。

当空气通过蒸发器时，会感觉到显著的降温效果。

二、外部循环和内部循环除了制冷循环系统，汽车空调还包括外部循环和内部循环。

这两种循环模式可以根据需求进行切换。

1.外部循环：当选择外部循环时，汽车空调会从外界引入新鲜空气。

这对于车辆行驶在有污染物或异味的区域时尤为重要。

外部循环可通过外部通风口将新鲜空气送入车内。

2.内部循环：内部循环模式下，汽车空调将车内空气循环利用，不再引入新鲜空气。

这种模式适用于车辆行驶在环境污染较高或外界温度过高的情况下，能够更好地保持车内的温度和湿度。

三、温度和湿度控制为了满足不同乘客的需求，汽车空调还可以对车内温度和湿度进行控制。

1.温度控制：汽车空调系统通过控制制冷剂的流量和温度来调节车内的温度。

乘客可以通过车内的温度旋钮或按钮进行温度的调节。

一旦设定的温度达到，系统将自动维持在该温度。

2.湿度控制：汽车空调可以通过在蒸发器上添加湿度传感器来检测车内湿度，并通过调节制冷剂的循环速度来改变车内的湿度。

汽车空调的结构原理课件

暖风装置工作原理
暖风装置通过水暖式暖风芯将发动机的冷却液加热，将热空气吹入到车内，实现车内升温。
控制装置工作原理
控制装置主要包括温度控制器、压力开关和电磁离合器等部件，它们通过对制冷剂循环系统和暖风装置的控制，调节车内的温度和湿度。
空气处理装置工作原理
空气处理装置主要包括空气滤清器、送风道、出风口等部件，它们通过对车内的空气进行过滤、加热或冷却、加湿或除湿等处理，使车内空气更加清新、舒适。
风扇和风门
汽车空调系统通过风扇和风门等装置调节车内空气流动，以达到舒适的车内环境。
04
汽车空调系统的维护与保养
汽车空调系统的定期检查
检查制冷剂压力
制冷剂压力是汽车空调系统正常运行的关键指标，过高或过低都会影响制冷效果。定期检查制冷剂压力，确保其在规定
范围内。
检查制冷剂充注量
制冷剂充注量不足会影响制冷效果，过多则可能导致制冷剂泄漏。定期检查制冷剂充注量，确保其适量。
04
节能减排
汽车空调系统在设计时已经考虑到了节能减排的问题，采用了高效节能的压缩机、制冷剂等部件，可以有效地降低车辆的能耗和排放。
02
汽车空调系统的部件结构与功能
压缩机
总结词
汽车空调系统的核心组成部分，为制冷剂循环提供动力
详细描述
压缩机是汽车空调系统中的核心组成部分，主要作用是压缩制冷剂，使其压力和温度升高。它通过消耗发动机的动力来工作，将制冷剂压缩成高温高压的气体，为制冷剂的循环提供动力。
储液干燥器是汽车空调系统中的重要组成部分，主要作用是储存和干燥制冷剂，去除杂质和水分。它通常位于冷凝器和膨胀阀之间，内部装有干燥剂和滤芯等部件，去除制冷剂中的杂质和水分，使其纯净度更高，延长空调系统的使用寿命。

汽车空调的结构与工作原理(一)2024

汽车空调的结构与工作原理（一）引言概述：汽车空调是现代汽车中非常重要的一项设备，它能够为车内提供舒适的温度和空气质量。

本文将详细介绍汽车空调的结构和工作原理。

正文内容：一、制冷系统1. 压缩机：负责将制冷剂压缩为高压气体。

2. 蒸发器：将高压气体制冷剂转变为低温低压气体。

3. 冷凝器：使制冷剂排放热量而冷却并变为高压液体。

4. 膨胀阀：控制制冷剂流量和压力。

5. 制冷剂：常用的制冷剂有R134a和R1234yf，它们具有良好的制冷性能和环保特性。

二、空气循环系统1. 风扇：提供车内空气循环，并增加冷却效果。

2. 过滤器：过滤外界空气中的灰尘和杂质。

3. 冷风出口：将冷却后的空气送往车内。

4. 热风出口：将暖风送往车内，提供温暖的环境。

5. 内外循环选择：允许用户选择内循环或外循环，以适应不同的需求。

三、空调控制系统1. 控制面板：提供用户调节空调参数的操作界面。

2. 温度传感器：测量车内温度并将数据传输给控制系统。

3. 压力传感器：监测制冷系统的压力变化，并保证安全运行。

4. 控制单元：根据传感器的数据进行计算和控制，保持设定的温度和湿度。

5. 电磁离合器：控制压缩机的启停，以避免过冷或过热。

四、制冷循环的工作原理1. 压缩机工作：通过驱动带或直接驱动来压缩制冷剂。

2. 蒸发器工作：将液体制冷剂转变为低温气体，吸收车内热量。

3. 冷凝器工作：使制冷剂散热，释放热量至外界。

4. 膨胀阀工作：控制制冷剂的流量和压力，实现调温和调湿。

5. 制冷循环过程：制冷剂在系统中不断循环流动，实现车内空气的降温与循环。

五、总结汽车空调的结构与工作原理非常复杂而精密，涉及到多个组件的协同工作。

通过制冷系统、空气循环系统和空调控制系统的配合，汽车空调能够为驾乘者提供舒适的温度和空气质量。

了解汽车空调的结构与工作原理有助于我们更好地维护和使用车辆的空调系统。