《单元机组运行课件》PPT课件
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单元机组运行仿真实习课件(放映)
泰山风光(云海)您好，欢迎使用单元机组运行仿真培训课件单元机组运行仿真培训课件目录一、135MW仿真机介绍二、负荷管理中心三、锅炉就地操作系统四、汽轮机就地操作系统五、运河电厂炉侧手操主菜单六、运河电厂锅炉主菜单七、运河电厂机侧手操主菜单八、运河电厂汽机主菜单九、运河电厂SCS主菜单十、运河电厂电气主菜单十一、DEH介绍十二、运行规程（设备规范、正常运行、保护、机组启停、辅机、事故处理）十三、单元机组的启动和停机十四、机组运行中各参数的监视和调节方法十五、常见事故及处理机组运行中各参数的监视及调整一、锅炉正常运行的主要参数及限额二、锅炉运行调整的目的、任务和要求三、燃烧调整（方法）四、蒸汽压力的调整五、汽温的调整(系统)六、汽包水位的调整规程（调整方法）（系统）七、汽轮机正常运行中蒸汽参数的监视八、发变组运行中的监视、调整与运行维护九、机组及交流系统的运行方式十、机组负荷变化时的运行规律和控制方法十一、定期工作及要求十二、轴封系统、给水泵、各监视段压力等参数的监视返回目录下页常见事故及处理（一）一、事故处理的原则二、机组自动跳闸条件三、破坏真空紧急停机的步骤四、不破坏真空，故障停机的步骤五、紧急停炉操作步骤六、请示停炉条件七、真空下降的原因、现象和处理八、汽轮机水冲击的现象、原因和处理九、轴向位移增大的现象、原因和处理十、汽轮机油系统着火的原因、现象和处理十一、蒸汽参数异常的现象、原因和处理十二、DEH故障的现象、原因和处理十三、汽轮机润滑油系统异常十四、机组发生异常振动返回目录下页常见事故及处理（二）十五、机组甩负荷,发电机解列，危急遮断器未动作十六、发电机解列，危急遮断器动作（发电机主保护未动作） 十七、汽机保护动作，发电机未解列十八、热控电源消失十九、汽轮发电机组轴承温度高二十、省煤器管、过热器、再热器、水冷壁管损坏的处理二十一、锅炉缺水二十二、锅炉满水二十三、锅炉灭火二十四、汽轮发电机轴瓦烧损二十五、汽轮机大轴弯曲二十六、汽轮机超速二十七、两台送风机引风机全停二十八、锅炉尾部烟道二次燃烧常见事故及处理（三）二十九、给水泵组出口逆止门不严倒转三十、系统故障、发电机甩负荷三十一、汽轮发电机异常频率运行三十二、发电机的异常及事故处理三十三、发电机故障的处理三十四、15.75KV系统接地三十五、变压器的异常及事故处理三十六、配电装置的异常及事故处理三十七、220V直流系统异常及事故处理三十八、交流系统的异常及事故处理三十九、电压异常的处理四十、电动机的异常及事故处理四十一、黑启动方案下页返回目录上页单元机组的启动和停机(一)一、单元机组启动和停机的方式二、机组启动简要步骤三、机组启动前的准备四、机组冷态启动机组冷态启动操作票五、机组温、热态启动机组温、热态启动操作票六、机组停运步骤机组正常停运操作票机组滑参数停运操作票七、辅机启动规程1.热力系统转动机械辅助设备运行通则2.工业水、生活水、消防水系统3.循环水系统4.发电机内冷水系统5.汽轮机润滑油系统6.压缩空气系统7.汽轮机油净化系统8.凝结水系统单元机组的启动和停机(二)8.凝结水系统9.汽轮机轴封及真空系统10.风烟系统11.锅炉燃油系统12.制粉系统13.锅炉炉疏水、排污、放空气及底部加热系统14.锅炉吹灰打焦系统15. 30%旁路系统16.热网站水暖系统的运行17.汽轮机快速冷却装置18.变压器19.电动机20.配电装置21.发变线组、厂用系统及车间盘22.直流系统23. UPS系统24.火灾自动报警系统135MW仿真机简介该仿真机是以全国第一台135MW火力发电机组为仿真对象的1：1全仿真机。
单元机组集控运行-培训教程PPT优秀课件
单元机组集控运行
第一章 单元机组的启动和停运
浙江大学机械与能源工程学院
彭司华
2007.4
1
2
3
4
5
锅炉汽水系统
6
目录
▪ 第一章 单元机组的启动和停运 ▪ 第二章 单元机组的运行调节 ▪ 第三章 单元机组的控制和安全保护 ▪ 第四章 辅助系统运行 ▪ 第五章 单元机组的事故诊断与对策
7
第一章 单元机组的启动和停运
61
用转子惰走时间判断故障
✓ 每次停机都要记录转子惰走时间，以便判断汽轮机的某 些故障。
✓ 如果惰走时间急剧减少，可能时轴承磨损严重或机组动 静部分发生摩擦现象。
✓ 如果惰走时间显著增加，可能是阀门关闭不严，或抽汽 管道阀门关闭不严。
✓ 惰走曲线与真空变化有密切关系，下降太快，则惰走时 间缩短。因此必须控制真空下降的速度，以便惰走时间 是可比较的。
（二）凝汽系统投运 1.循环水系统； 2.凝结水、给水系统； 3.抽真空系统及轴封供汽；
28
1.2.2 辅助设备及系统的投用
▪ （三）盘车预热 在盘车转动情况下，通入蒸汽加热。一般加热到 转子金属温度材料脆性转变温度以上（150度）
▪ （四）润滑油系统投运 汽轮机启动时，油温不得低于35度，在转子通过 第一临界转速时，油温应在40度以上，正常运行 时，油温在40－45度之间。
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）锅炉热应力
1. 锅炉汽包温差与热应力（内外壁，上下部）； 2. 锅炉受热面温差与热应力。
p6
18
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）汽轮机热应力，热膨胀，热变形 1. 汽轮机的热应力
在启停或者工况变化，蒸汽参数变化 时产生热应力。
第一章 单元机组的启动和停运
浙江大学机械与能源工程学院
彭司华
2007.4
1
2
3
4
5
锅炉汽水系统
6
目录
▪ 第一章 单元机组的启动和停运 ▪ 第二章 单元机组的运行调节 ▪ 第三章 单元机组的控制和安全保护 ▪ 第四章 辅助系统运行 ▪ 第五章 单元机组的事故诊断与对策
7
第一章 单元机组的启动和停运
61
用转子惰走时间判断故障
✓ 每次停机都要记录转子惰走时间，以便判断汽轮机的某 些故障。
✓ 如果惰走时间急剧减少，可能时轴承磨损严重或机组动 静部分发生摩擦现象。
✓ 如果惰走时间显著增加，可能是阀门关闭不严，或抽汽 管道阀门关闭不严。
✓ 惰走曲线与真空变化有密切关系，下降太快，则惰走时 间缩短。因此必须控制真空下降的速度，以便惰走时间 是可比较的。
（二）凝汽系统投运 1.循环水系统； 2.凝结水、给水系统； 3.抽真空系统及轴封供汽；
28
1.2.2 辅助设备及系统的投用
▪ （三）盘车预热 在盘车转动情况下，通入蒸汽加热。一般加热到 转子金属温度材料脆性转变温度以上（150度）
▪ （四）润滑油系统投运 汽轮机启动时，油温不得低于35度，在转子通过 第一临界转速时，油温应在40度以上，正常运行 时，油温在40－45度之间。
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）锅炉热应力
1. 锅炉汽包温差与热应力（内外壁，上下部）； 2. 锅炉受热面温差与热应力。
p6
18
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）汽轮机热应力，热膨胀，热变形 1. 汽轮机的热应力
在启停或者工况变化，蒸汽参数变化 时产生热应力。
单元机组运行原理-课件第6章-直流锅炉运行
扩容型内置式分离器启动系统
启动分离器的作用如下：
⑴ 汽水分离。 将启动初期直流锅炉输出的热水或汽 水混合物进行分离，防止不合格的工质进 入汽轮机。 ⑵ 保护过热器。 从启动分离器出来的蒸汽进入过热器， 这些蒸汽为干饱和蒸汽，能防止启动过程 中，尤其是热态启动时过热器充水引起管 壁热应力剧变。
6. 打开过热器减压阀，实现部分工质直流 汽机负荷稳定之后，可以将分离器压力 保持或提高到额定值，准备部分工质直接 进入高温过热器。首先调节高温过热器旁 路阀，使低温过热器出口蒸汽焓等于分离 器出口饱和蒸汽焓。开启过热器减压阀的 同时相应地关小， 使低温过热器内流量保 持一定，这样，进入高温过热器的蒸汽量 和蒸汽焓均能保持不变，汽轮机前的汽压、 汽温都不会有明显的变动。
第六章 直流锅炉运行
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配直流锅炉单元机组的启动
由前所述，机组的启动速度主要受厚壁部 件热应力的限制，由于直流锅炉没有汽包，其 厚壁部件只有联箱和阀门等，因此，与汽包锅 炉相比，它的启动速度可以快得多。 但是，配直流锅炉的单元机组，其启动速 度往往受到汽轮机的制约，根据锅炉蒸汽参数 的不同，可分为亚临界压力和超临界压力单元 机组。
启动膨胀现象： 锅炉点火后，水冷壁内工质温度逐渐升 高，达到饱和温度开始汽化，比容突然增 大，汽化点以后的水，将从锅炉内被排挤 出去，进入分离器的水量比给水量大的大 多，此现象称为启动中的膨胀现象。 膨胀开始点的位置与锅炉结构、工作条 件等有关。
1）靠近燃烧器区域，升温快，可能最早汽 化。 2）压力的大小对膨胀的程度有很大影响。 3）膨胀前，降低燃烧率可以减轻该现象。
切除分离器纯直流升负荷切除分离器纯直流升负荷根据汽机升负荷的指令继续开大过热根据汽机升负荷的指令继续开大过热器减压阀的开度高温过热器进口压力逐器减压阀的开度高温过热器进口压力逐渐上升当它的压力超过分离器出口压力渐上升当它的压力超过分离器出口压力时分离器通汽阀自动关闭逆止阀时分离器通汽阀自动关闭逆止阀并逐渐关小低温过热器旁路阀当汽机负并逐渐关小低温过热器旁路阀当汽机负荷升至荷升至1313额定负荷时将阀关闭
单元机组运行课件
第三节
负荷控制方式
The Modes of Unit Load Control
•机炉主控制器的主要作用： 根据机组运行的条件及要求，选择合适的负荷控制方式，接受 负荷指令处理部分发出的实际负荷指令N0，以及机组的实发电功率 NE、和主蒸汽压力PT及其给定值P0信号，通过一定的运算回路，计 算出锅炉和汽机的主控制指令MB和MT，以实现相应的负荷控制方式， 从而完成负荷控制任务。
第十章 单元机组主控制系统 The Unit Master Control System
第一节 概 述 (Overview) 第二节 调节对象的动态特性 The Dynamic Characteristics of the Unit Load Object 第三节 负荷控制方式 The Modes of Unit Load Control 第四节 前馈控制的应用
The Application of Feedforward Control
第五节
滑压运行机组的协调控制方案
The Sliding Pressure Control of Unit Load 第六节 负荷指令处理
Processing the Load Instruction
第七节 单元机组主控系统实例
•机炉主控制器由两部分组成。 （1）锅炉主控制器：计算锅炉主控制指令MB的运算回路。 （2）汽轮机主控制器：计算汽轮机主控制指令MT的运算回路。
一、负荷控制方式
负荷控制方式可分为两类：机炉分别控制方式和机炉协调控制方式 1．机炉分别控制方式 （1）锅炉跟随（boiler follow，简写为BF）方式 锅炉跟随方式的基本工作原理是：由汽轮机调节机组的输出 电功率、锅炉调节汽压。
• 在动态过程中，当汽压偏差在死区非线性环节的不灵敏 区范围内时，即时，对MT 无影响，当时，将经非线性环节 限制MT ，从而限制汽轮机调门开度进一步变化，达到限制 汽压偏差的目的。 •不灵敏区的大小值粗略反映了机组运行时主汽压力偏差的允 许变化范围。 •实质上是以降低输出电功率响应性能作为代价来换取汽压控 制质量的提高 （2）以汽轮机跟随为基础的协调控制方式(TFCC)
单元机组运行原理-课件第4章-单元机组的启停-4-5
冷态与热态划分的原则主要考虑汽轮 机转子材料的性能。 试验研究表明，转子金属材料的冲击 韧性随温度的降低而显著下降，呈现出冷 脆性，这时即使在较低的应力作用下，转 子也有可能发生脆性断裂破坏。 因为热态启动时的金属温度已超过转 子材料的脆性转变温度，它可以避免产生 转子的脆性破坏事故。
在现场，若炉、机均处于冷态，按冷 态方式启动；炉、机均处于热态，按热态 方式启动；炉热态、机冷态，机组按冷态 启动方式选择升负荷率、升压率、升温率， 机组冲转时间、初负荷暖机时间按热态启 动方式选择。
国外机组对轴封蒸汽温度与轴封段转 子表面温度的匹配问题十分重视，图4—12 为某制造厂制定的轴封蒸汽温度失配与每 年允许出现次数的关系曲线。如果温度失 配值为160℃，每年只允许出现28次；如温 度失配值111℃，每年可允许出现300次。
(5) 热态滑参数启动过程中应注意 的其它问题 1) 由于热态启动时机组升速快，要注意冷油器出 口油温不得低于38℃，以免造成油膜不稳而引起 振动。 2) 由于升速和接带负荷速度较快，且不准在初负 荷点之前作长时间停留，所以锅炉和电气部分必 须在冲转之前做好相应的准备工作，以免延误时 间造成金属冷却。 3) 热态启动时间短，应严格监视振动，如振动超 过限值，应果断及时打闸停机，转入盘车状态， 待消除原因后，才允许重新启动。
二．热态滑参数启动特点
热态启动由于启动之前机组就处于较 高的温度下，因而可以大大缩短启动时的 暖机时间。同时由于热态启动时，锅炉开 始供出的蒸汽温度往往较低，此时机炉应 进行隔离，点火后锅炉产生的蒸汽经汽轮 机旁路系统送至凝汽器，直到蒸汽参数满 足冲转要求。
在这个过程中，锅炉出口汽温应在安 全的前提下较快升高，而压力上升的速度 则应慢一点。在实际运行中，一般都采取 一些措施以提高升温速度，例如用机组旁 路启动、提高炉内火焰中心位置、加大锅 炉炉内过量空气系数等。
单元机组运行课件
第三十二页，共52页。
为了便于讨论问题，先分析单元机组的动态特性。
一、单元机组的动态特性
1.锅炉燃烧率（及相应的给水流量）μB扰动下主蒸汽压力PT和输出电 功率NE的动态特性 μB扰动下的NE和PT的动态特性都可用高阶惯性环节的传递函数来描述。
2.汽轮机调门开度μT扰动下主蒸汽压力PT和输出电功率NE的动态特性
μT扰动下的PT 动态特性可用比例加一阶惯性环节的传递函数来描 述,NE的动态特性可用具有一定惯性的实际微分环节的传递函数来描 述。 由以上分析可见，单元机组的动态特性有如下特点：当汽轮机调门动作 时，两个被控输出量NE和PT的响应均很快； 当锅炉燃烧率改变时，NE和PT
高
（2）以汽轮机跟随为基础的协调控制方式(TFCC)
第二十四页，共52页。
第二十五页，共52页。
N0 NE
Po PT
b
+ Nmax N
WT1(s)
（a）
WT2(s)
- Nmax
M
µT
汽机跟随为基础的协调控制系统
WT1 (s)
W 汽机调节器 T2(s) 锅炉调节器
（b）
（a）
图10-12 (a)以汽轮机跟随为基础的协调控制方式
The Examples of The Master Control System
第二页，共52页。
第十章 单元机组主控制系统 The Unit Master Control
System
第三页，共52页。
第一节 概 述
Overview
一、单元机组负荷控制系统的任务
大型机组负荷控制的首要任务: 保证机组出力适应电网的负荷变化要
锅炉跟随方式的基本工作原理是：由汽轮机调节机组的输出电功率、锅 炉调节汽压。
为了便于讨论问题，先分析单元机组的动态特性。
一、单元机组的动态特性
1.锅炉燃烧率（及相应的给水流量）μB扰动下主蒸汽压力PT和输出电 功率NE的动态特性 μB扰动下的NE和PT的动态特性都可用高阶惯性环节的传递函数来描述。
2.汽轮机调门开度μT扰动下主蒸汽压力PT和输出电功率NE的动态特性
μT扰动下的PT 动态特性可用比例加一阶惯性环节的传递函数来描 述,NE的动态特性可用具有一定惯性的实际微分环节的传递函数来描 述。 由以上分析可见，单元机组的动态特性有如下特点：当汽轮机调门动作 时，两个被控输出量NE和PT的响应均很快； 当锅炉燃烧率改变时，NE和PT
高
（2）以汽轮机跟随为基础的协调控制方式(TFCC)
第二十四页，共52页。
第二十五页，共52页。
N0 NE
Po PT
b
+ Nmax N
WT1(s)
（a）
WT2(s)
- Nmax
M
µT
汽机跟随为基础的协调控制系统
WT1 (s)
W 汽机调节器 T2(s) 锅炉调节器
（b）
（a）
图10-12 (a)以汽轮机跟随为基础的协调控制方式
The Examples of The Master Control System
第二页，共52页。
第十章 单元机组主控制系统 The Unit Master Control
System
第三页，共52页。
第一节 概 述
Overview
一、单元机组负荷控制系统的任务
大型机组负荷控制的首要任务: 保证机组出力适应电网的负荷变化要
锅炉跟随方式的基本工作原理是：由汽轮机调节机组的输出电功率、锅 炉调节汽压。
单元机组启动和停运方式及特点-最全资料PPT
在机组启、停过程中，锅炉和汽轮机中工质的温度、 压力不断变化，是一个不稳定的过程，使机、炉各部件
产生热膨胀、热变形和热应力，严重时造成锅炉部分受 热面超温，汽轮机转子和汽缸之间动静间隙缩小，甚至 产生摩擦。实践证明，一些对设备最危险、最不利的工 况往往出现在启停过程中。
热膨胀：金属材料受热后体积增大。
额定参数启动的缺点
新蒸汽与汽缸、转子等金属部件的温差大； 汽轮机调节级后温度变化剧烈； 在锅炉升温升压过程中，汽包与水冷壁之间水循环条件差； 为冷却过热器，必须不断对空放汽； 整个启动过程中将损失大量的燃料和工质。
因此额定参数启动仅用于母管制的机组，而不适用于单元制 的大容量发电机组。
滑参数启动
4 单元机组的启动和停运
单元机组的启动是指将机组由静止状态转变为运行 状态的过程，包括锅炉点火、升温升压，汽轮机冲转升 速、暖机、并网带初负荷直到带至额定负荷的全过程， 单元机组的启动过程实质上是一个对设备进行加热升温 的过程。
单元机组的停运是指机组从带负荷运行到减去全部 负荷，直至发电机与电网解列，汽轮机打闸，锅炉灭火， 汽轮发电机组惰走停转及盘车，锅炉降压和机炉冷却的 全过程。单元机组的停机过程实质上是一个对设备进行 冷却降温的过程。
滑参数停机
保持调节汽门接近全开位置，逐渐降低主蒸汽和再热蒸汽参 数（温度和压力）来降低机组负荷和汽轮机转速，最终使发电机 解列，打闸停机。该方式多用于计划大修停机，停机后设备温度
滑参数启动就是在锅炉点火、升温升压的过程中利 用低温低压蒸汽进行暖管、冲转升速、暖机、定速并网 及带负荷，并随着汽温汽压的升高，逐步增加机组的负 荷，直至锅炉输出的蒸汽达到额定参数，汽轮发电机组 达到额定负荷。
滑参数启动具有经济性好，能均匀加热零部件等优点，故在 现代大型机组启动中得到广泛应用。按冲转时主汽门前的压力大 小，滑参数启动又可分为真空法启动和压力法启动：
产生热膨胀、热变形和热应力，严重时造成锅炉部分受 热面超温，汽轮机转子和汽缸之间动静间隙缩小，甚至 产生摩擦。实践证明，一些对设备最危险、最不利的工 况往往出现在启停过程中。
热膨胀：金属材料受热后体积增大。
额定参数启动的缺点
新蒸汽与汽缸、转子等金属部件的温差大； 汽轮机调节级后温度变化剧烈； 在锅炉升温升压过程中，汽包与水冷壁之间水循环条件差； 为冷却过热器，必须不断对空放汽； 整个启动过程中将损失大量的燃料和工质。
因此额定参数启动仅用于母管制的机组，而不适用于单元制 的大容量发电机组。
滑参数启动
4 单元机组的启动和停运
单元机组的启动是指将机组由静止状态转变为运行 状态的过程，包括锅炉点火、升温升压，汽轮机冲转升 速、暖机、并网带初负荷直到带至额定负荷的全过程， 单元机组的启动过程实质上是一个对设备进行加热升温 的过程。
单元机组的停运是指机组从带负荷运行到减去全部 负荷，直至发电机与电网解列，汽轮机打闸，锅炉灭火， 汽轮发电机组惰走停转及盘车，锅炉降压和机炉冷却的 全过程。单元机组的停机过程实质上是一个对设备进行 冷却降温的过程。
滑参数停机
保持调节汽门接近全开位置，逐渐降低主蒸汽和再热蒸汽参 数（温度和压力）来降低机组负荷和汽轮机转速，最终使发电机 解列，打闸停机。该方式多用于计划大修停机，停机后设备温度
滑参数启动就是在锅炉点火、升温升压的过程中利 用低温低压蒸汽进行暖管、冲转升速、暖机、定速并网 及带负荷，并随着汽温汽压的升高，逐步增加机组的负 荷，直至锅炉输出的蒸汽达到额定参数，汽轮发电机组 达到额定负荷。
滑参数启动具有经济性好，能均匀加热零部件等优点，故在 现代大型机组启动中得到广泛应用。按冲转时主汽门前的压力大 小，滑参数启动又可分为真空法启动和压力法启动：
《单元机组的启停》PPT课件
的旁路门控制蒸汽流量。
15
4．根据启动前汽轮机金属温度(内缸或转子 表面温度)或停机时间分类 高压缸启动时按调节级金属温度划分， 中压缸启动时按中压缸第一压力级处金属 温度划分，结合停机时间划分为： （1．）冷态启动 停机时间超过72h，或金属温度已下降 到其额定负荷值的40％以下，例如调节级 处下汽缸金属温度在150～200℃左右。
低于额定参数，然后并入母管，逐步提高蒸发量
至预定值，锅炉启动结束。汽轮机启动则是从蒸
汽母管引来额定参数蒸汽，先进行暖管，然后冲
动转子、升速暖机、并网和带负荷，最终升负荷
到预定值，汽机启动结束。由于机炉的启停是分
别进行的，所以它们的启停速度分别取决于它们
各自的特性，互不影响。母管制系统的这种启停
方式耗用时间长，热损失和工质损失大，不经济，
22
滑参数停机是锅炉和汽机的联合停运， 保持调节汽门全开或接近全开位置，在逐 渐降低汽温、汽压的情况下，进行锅炉和 汽机的减负荷。这种方式可以使机组冷却 更快而且均匀，对于停运后需要检修的机 组，采用滑参数停机，可以缩短停机到揭 缸的时间，但锅炉在低负荷下运行时燃烧 稳定性较差。该方式多用于计划大、小修 停机，以保持较低的缸体温度，缩短揭缸 时间，提早开工。
26
• 所谓合理的启停方式就是寻求合理的加 热或降温方式，使启停过程中机组各部件 的热应力、热变形、汽轮机转子与汽缸的 胀差和转动部件的振动等指标均维持在较 好的水平上。
• 近年来，国内外对大容量单元机组的启 停进行了大量的实践和研究，积累了不少 经验，对单元机组的启停方式提出了下列 原则要求：
27
4
第一节 单元机组启动和停运方式 及特点
一．单元机组的启动方式 结合机组的具体情况，根据不同的分类
15
4．根据启动前汽轮机金属温度(内缸或转子 表面温度)或停机时间分类 高压缸启动时按调节级金属温度划分， 中压缸启动时按中压缸第一压力级处金属 温度划分，结合停机时间划分为： （1．）冷态启动 停机时间超过72h，或金属温度已下降 到其额定负荷值的40％以下，例如调节级 处下汽缸金属温度在150～200℃左右。
低于额定参数，然后并入母管，逐步提高蒸发量
至预定值，锅炉启动结束。汽轮机启动则是从蒸
汽母管引来额定参数蒸汽，先进行暖管，然后冲
动转子、升速暖机、并网和带负荷，最终升负荷
到预定值，汽机启动结束。由于机炉的启停是分
别进行的，所以它们的启停速度分别取决于它们
各自的特性，互不影响。母管制系统的这种启停
方式耗用时间长，热损失和工质损失大，不经济，
22
滑参数停机是锅炉和汽机的联合停运， 保持调节汽门全开或接近全开位置，在逐 渐降低汽温、汽压的情况下，进行锅炉和 汽机的减负荷。这种方式可以使机组冷却 更快而且均匀，对于停运后需要检修的机 组，采用滑参数停机，可以缩短停机到揭 缸的时间，但锅炉在低负荷下运行时燃烧 稳定性较差。该方式多用于计划大、小修 停机，以保持较低的缸体温度，缩短揭缸 时间，提早开工。
26
• 所谓合理的启停方式就是寻求合理的加 热或降温方式，使启停过程中机组各部件 的热应力、热变形、汽轮机转子与汽缸的 胀差和转动部件的振动等指标均维持在较 好的水平上。
• 近年来，国内外对大容量单元机组的启 停进行了大量的实践和研究，积累了不少 经验，对单元机组的启停方式提出了下列 原则要求：
27
4
第一节 单元机组启动和停运方式 及特点
一．单元机组的启动方式 结合机组的具体情况，根据不同的分类
单元机组协调的原理及控制逻辑PPT课件
2020/10/13
7
汽机自动锅炉自动跟踪方式
汽机将接受发电机功率偏差信号以及主蒸汽压力偏差 和功率定值的前馈信号调节。炉主控接受主蒸汽压力 偏差信号和主蒸汽流量的前馈信号进行自动调节。
2020/10/13
8
锅炉自动汽机自动跟踪方式
炉主控根据功率偏差和功率定值前馈信号自动调节。 机主控将接受主蒸汽压力偏差信号自动调节
汇报人：XXXX 日期：20XX年XX月XX日
11
2020/10/13
9
机炉协调工作方式
机炉协调工作方式下，机主控接受主蒸汽压力偏差前 馈信号同时炉主控接受汽机负荷指令的前馈信号从而 实现锅炉和汽机的协同工作，以此克服锅炉汽机反应 速度差距大的矛盾。
2020/10/13
10
谢谢您的指导
THANK YOU FOR YOUR GUIDANCE.
感谢阅读！为了方便学习和使用，本文档的内容可以在下载后随意修改，调整和打印。欢迎下载！
单元机组协调原理及控制逻辑
2020/13
2003年8月22日
1
单元机组的控制方式
机炉控制系统包括六种工作方式 1汽机和锅炉都手动的基本方式 2汽机手动锅炉自动跟踪方式 3锅炉手动汽机自动跟踪方式 4汽机自动锅炉自动跟踪方式 5锅炉自动汽机自动跟踪方式 6机炉协调工作方式
2020/10/13
2
LOAD REFERENCE
这里介绍一下APC方式下机组负荷的设定、负荷速 率的设定及目标负荷的形成。
2020/10/13
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MIN STM PRESS SP
这里介绍一下主汽压力的设定、主汽压力变化率的设
定及主汽压力目标值的形成。
2020/10/13
单元机组集控运行一单元机组的协调控制系统 PPT精品课件
为了解决这两个问题，本章首先介绍了CCS的组成及各模块的 功能。了解各模块之间的输入、输出关系，是理解各模块功能的逻 辑线索。这一部分，重点介绍了CCS的核心：主控制器。通过机组 启动、停运和事故中对主控制器的功能需求分析，介绍了主控制器 的回路组成，工作方式，以及对应得使用工况。
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单元机组的协调控制系统
二、CCS的组成及各部分的功能
（一）CCS概述 控制汽轮机升速进程。 区间：从盘车冲转开始，到3000RPM并网结束。 例如：实际转速低于值班员设的转速目标值时，DEH需要开大 调门开度、增大机组进汽量，让实际转速升至转速转速目标值。
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单元机组的协调控制系统
单元机组的协调控制系统
根据集控值班员的需求，对压力给定值处理回路也做了简要介 绍。通过SAMA图分析，在“调门开度校正环节”中，重点介绍了与 运行相关的“滑压”和“滑压偏置”的概念。
负荷指令处理回路是集控值班员关注的重点，本章进行了详细 的介绍。kai'd从以下几个方面重点介绍了BI／BD，RD／RUP：1、 设置的目的；2、触发条件；3、动作过程；4、复位过程。
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CCS出现以前，机组的负荷调节方式
煤、风&水 流量实测
煤、风&水 流量设定
负荷设定 负荷实测
电网
FSSS
DEH
炉
汽机
发电机
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单元机组的协调控制系统
一、CCS前言
（二）CCS产生的工程背景 CCS出现以前，机组中锅炉出力的调节方式： 1.值班员为FSSS中的煤量调节器设置给定值（直吹式，一次风 流量）；煤量调节器根据偏差计算出一次风挡板开度的给定值。 2.按烟气氧量，自动确定送风量给定值。 3.按炉膛负压，自动确定引风量给定值。 4.直流炉，按煤/水比，自动确定给水流量给定值。
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单元机组的协调控制系统
二、CCS的组成及各部分的功能
（一）CCS概述 控制汽轮机升速进程。 区间：从盘车冲转开始，到3000RPM并网结束。 例如：实际转速低于值班员设的转速目标值时，DEH需要开大 调门开度、增大机组进汽量，让实际转速升至转速转速目标值。
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单元机组的协调控制系统
单元机组的协调控制系统
根据集控值班员的需求，对压力给定值处理回路也做了简要介 绍。通过SAMA图分析，在“调门开度校正环节”中，重点介绍了与 运行相关的“滑压”和“滑压偏置”的概念。
负荷指令处理回路是集控值班员关注的重点，本章进行了详细 的介绍。kai'd从以下几个方面重点介绍了BI／BD，RD／RUP：1、 设置的目的；2、触发条件；3、动作过程；4、复位过程。
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CCS出现以前，机组的负荷调节方式
煤、风&水 流量实测
煤、风&水 流量设定
负荷设定 负荷实测
电网
FSSS
DEH
炉
汽机
发电机
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单元机组的协调控制系统
一、CCS前言
（二）CCS产生的工程背景 CCS出现以前，机组中锅炉出力的调节方式： 1.值班员为FSSS中的煤量调节器设置给定值（直吹式，一次风 流量）；煤量调节器根据偏差计算出一次风挡板开度的给定值。 2.按烟气氧量，自动确定送风量给定值。 3.按炉膛负压，自动确定引风量给定值。 4.直流炉，按煤/水比，自动确定给水流量给定值。
单元机组的运行调节ppt课件
两班制运转问题？
2-6单元机组经济运转〔续〕
机组低负荷运转问题？——熄灭、水循环、尾部受热面结露、 叶片振动、排汽缸温高、给泵小流量等
两班制运转问题——寿命损耗、点火耗油、阀门磨损、设备 热冲击。
2-3/二/〔三〕发电机温度和冷却系统监视
〔P83〕 ——控风温、冷却水温。 ——监视氢气纯度≮98%〔防爆〕和氢压、 ——内冷却水质合格〔PH值6~8,.导电率极小〕
无漏水、 ——密封油压差,
〔四〕发电机励磁/主变监视/绝缘监视任务 〔P83~P84〕
2-4机组滑压运转和经济运转〔P86〕
思索——讨论： 1、滑压运转优缺陷及运用？ 2、保证机组运转经济性的措施？
7减轻汽机通流24机组滑压运转续二问题高负荷循环热效率降低调理时滞大极低负荷给水泵性能下降熄灭稳定性加热器疏水压差减少超临界炉水动力不稳工质单相变双相压力变化快影响锅炉水位
机组运转维护
集控运转课之二
第二章 单元机组的运转调理〔P50〕
根本义务——变工况调整切换，满足负荷 需求，保证平安经济 。
思索——讨论： 机组负荷变化的调理调整任务？〔工程？
2-1/汽压调理和熄灭调理
3、 汽压调理 调整熄灭、旁路配合、向空排汽、结渣影响，汽压维
护。 4、 熄灭调理〔P59〕 良好的熄灭工况？
调煤量---调给粉机---熄灭器—粉浓度 调引送风-----保炉膛负压30~50Pa 合理配风—保最正确空气量----监视氧量表或CO2表。 留意投停风粉顺序：
2-2汽轮机运转维护
膛负压。 四大调理——手段及特点？
2-1/ 四大调理
1、汽包水位调理〔P50〕 给水三冲量自动调理——改动？ 水位监视留意——为准？、假水位景象？； 影响要素？
2-6单元机组经济运转〔续〕
机组低负荷运转问题？——熄灭、水循环、尾部受热面结露、 叶片振动、排汽缸温高、给泵小流量等
两班制运转问题——寿命损耗、点火耗油、阀门磨损、设备 热冲击。
2-3/二/〔三〕发电机温度和冷却系统监视
〔P83〕 ——控风温、冷却水温。 ——监视氢气纯度≮98%〔防爆〕和氢压、 ——内冷却水质合格〔PH值6~8,.导电率极小〕
无漏水、 ——密封油压差,
〔四〕发电机励磁/主变监视/绝缘监视任务 〔P83~P84〕
2-4机组滑压运转和经济运转〔P86〕
思索——讨论： 1、滑压运转优缺陷及运用？ 2、保证机组运转经济性的措施？
7减轻汽机通流24机组滑压运转续二问题高负荷循环热效率降低调理时滞大极低负荷给水泵性能下降熄灭稳定性加热器疏水压差减少超临界炉水动力不稳工质单相变双相压力变化快影响锅炉水位
机组运转维护
集控运转课之二
第二章 单元机组的运转调理〔P50〕
根本义务——变工况调整切换，满足负荷 需求，保证平安经济 。
思索——讨论： 机组负荷变化的调理调整任务？〔工程？
2-1/汽压调理和熄灭调理
3、 汽压调理 调整熄灭、旁路配合、向空排汽、结渣影响，汽压维
护。 4、 熄灭调理〔P59〕 良好的熄灭工况？
调煤量---调给粉机---熄灭器—粉浓度 调引送风-----保炉膛负压30~50Pa 合理配风—保最正确空气量----监视氧量表或CO2表。 留意投停风粉顺序：
2-2汽轮机运转维护
膛负压。 四大调理——手段及特点？
2-1/ 四大调理
1、汽包水位调理〔P50〕 给水三冲量自动调理——改动？ 水位监视留意——为准？、假水位景象？； 影响要素？
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第三节 负荷控制方式
The Modes of Unit Load Control
•机炉主控制器的主要作用：
根据机组运行的条件及要求，选择合适的负荷控制方式，接受 负荷指令处理部分发出的实际负荷指令N0，以及机组的实发电功率 NE、和主蒸汽压力PT及其给定值P0信号，通过一定的运算回路，计 算出锅炉和汽机的主控制指令MB和MT，以实现相应的负荷控制方式， 从而完成负荷控制任务。
由以上分析可见，单元机组的动态特性有如下特点：当 汽 轮 机 调 门
动作时，两个被控输出量NE和PT的响应均很快；当锅炉燃烧率改变时，
NE和PT的响应都很慢。这就是机、炉对象动态特性方面存在的较大
差异。
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二、主控制系统调节对象的动态特性
• 主控制系统调节对象包括机、炉调节系统和单元机组，是一广 义调节对象，其控制输入量为锅炉主控制指令MB和汽轮机主控制指 令MT。
是调门开度指令T，即。这样，广义调节对象的动态特性不会改
变。
•如果汽轮机采用功频电液控制系统，则主控制指令MT就是汽轮机功
率指令。
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MB扰动下，PT的动态特性近似为具有惯性的积分环节的特性，NE近 似不变；MT扰动下，PT的动态特性近似为比例加积分环节的特性， NE的动态特性近似为惯性环节或比例加惯性环节的特性。
负荷自动控制系统(the unit load control system)。作用: 接受外部负荷要求指令，并发出使机炉调节系统协调动作的指挥 信号。
负荷自动控制系统机炉调节系统发出的指挥信号分别称为汽 轮机主控制指令MT和锅炉主控制指令MB。
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机、炉主控制指令MT、MB分别代表了汽轮机调门开度（或汽轮 机功率）指令和锅炉燃烧率（及相应的给水流量）指令。
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•机炉主控制器由两部分组成。 （1）锅炉主控制器：计算锅炉主控制指令MB的运算回路。 （2）汽轮机主控制器：计算汽轮机主控制指令MT的运算回路。
一、负荷控制方式
负荷控制方式可分为两类：机炉分别控制方式和机炉协调控制方式 1．机炉分别控制方式
（1）锅炉跟随（boiler follow，简写为BF）方式
二、主控系统与机、炉调节系统的关系
主控制系统相当于机炉调节系统的指挥机构，起上位控制作 用； 机炉调节系统对于主控制系统相当于伺服机构，起下位控制的作 用，是主控制系统的基础，两者构成分层控制的结构。
协调控制系统:主控制系统和锅炉、汽轮机各自的调节系统的总称。
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第二节 调节对象的动态特性
The Dynamic Characteristics of the Unit Load Object
锅炉跟随方式的基本工作原理是：由汽轮机调节机组的输出 电功率、锅炉调节汽压。
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锅炉跟随方式的特点:当N0改变时，由于利用了锅炉的蓄 热能力，具有较好的负荷适应性，对机组调峰调频有利，但汽 压波动较大；当有内扰（燃烧率扰动）时，汽压波动较大。
对于大型单元机组，锅炉的蓄热能力相对减小，当负荷要 求指令N0变化幅度较小时，在汽压允许的变化范围内，充分利 用锅炉的蓄热以迅速适应负荷的变化是有可能的。在负荷要求 指令N0变化幅度较大时，汽压波动就太大，会影响锅炉的正常 运行。
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主控系统的调节对象包括机、炉和发电机，是一广义调节对象。 输入量：锅炉主控制指令MB和汽轮机主控制指令MT； 输出量（被调量）：单元机组的输出电功率NE和汽轮机前主蒸汽 压力PT，如图10-2所示。
汽 轮 机 调 节 系 µT
统
GNT（ S）
+
NE
+
G pt（ s）
GNB（ S）
锅 炉 调 节 系 统 µB
第十章 单元机组主控制系统
The Unit Master Control System
第一节 概 述 (Overview)
第二节 调节对象的动态特性
The Dynamic Characteristics of the Unit Load Object
第三节 负荷控制方式
The Modes of Unit Load Control
• 主控制系统调节对象包括机、炉调节系统和单元机组，是一广 义调节对象，其控制输入量为锅炉主控制指令MB和汽轮机主控制指 令MT。
• 对于锅炉侧，由于各调节系统的动态过程相对于锅炉特性的迟 延和惯性可忽略不计，因此可假设它们配合协调，能及时跟随主 控制指令MB,接近理想随动系统特性，
• 汽轮机侧，如果汽轮机采用纯液压调速系统,则主控制指令MT就
GPB（ S）
主 控 系 统 调 节 对 象 方 框 图
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为了便于讨论问题，先分析单元机组的动态特性。
一、单元机组的动态特性
1.锅炉燃烧率（及相应的给水流量）μB扰动下主蒸汽压力PT和输 出电功率NE的动态特性
μB扰动下的NE和PT的动态特性都可用高阶惯性环节的传递函数来 描述。 2.汽轮机调门开度μT扰动下主蒸汽压力PT和输出电功率NE的动态 特性 μT扰动下的PT 动态特性可用比例加一阶惯性环节的传递函数来描 述,NE的动态特性可用具有一定惯性的实际微分环节的传递函数来 描述。
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（2）汽轮机跟随（turbine follow,简写为TF）方式
汽轮机跟随方式的基本工作原理是：由锅炉调节机组的输出电功率、汽轮机 调节汽压。
第七节 单元机组主控系统实例 The Examples of The Master Control System
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第十章 单元机组主控制系统
The Unit Master Control System
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第一节 概 述
Overview
一、单元机组负荷控制系统的任务
大型机组负荷控制的首要任务: 保证机组出力适应电网的负荷 变化要求、维持机组稳定运行。具体地说就是对外保证单元机组有 较快的功率响应和有一定的调频能力，对内保证主蒸汽压力偏差在 允许范围内。
第四节 前馈控制的应用
The Application of Feedforward Control
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第五节 滑压运行机组的协调控制方案 The Sliding Pressure Control of Unit Load
第六节 负荷指令处理 Processing the Load Instruction