车轮动平衡考核标准
车轮动平衡检测评分细则
4.抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当指示装置出现信号满格时停止转动，在轮辋旳内侧或外侧旳上部，加装指示装置显示旳该侧平衡块质量。内外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固；
漏项扣6分；不对旳扣4分；
重新检测
1.安装平衡块后重新进行平衡检测；
10
不重新进行平衡检测扣5分；不对旳扣2分；
车辆动平衡评分细则班级Fra bibliotek名时间环节
操作要点
配分
扣分原则
记录
准备工作
1.清除被测车轮上旳泥土、石子和旧平衡块；
20
不检查扣5分
2.检查轮胎气压；
不检查扣2分
3.根据轮辋旳中心孔旳大小，选择锥度盘；
选择错误扣6分
4.装车轮，用大螺距螺母上紧；
安装错误扣4分
5.打开电源，检查指示与控制装置旳面板与否指示。；
不检查扣3分
检测工作
1.用平衡机上旳标尺测量轮辋边缘至机箱距离，用卡尺测量轮辋宽度，由胎侧读轮辋直径，将数据输入指示与控制装置中；
50
数据测量措施不对旳扣6分；读数不对旳扣6分；输入数据不对旳扣6分；
2.放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始；
漏项扣10分；不对旳扣5分
3.车轮自动停转，从指示装置读取车辆内外不平衡量；
测试结束
1.关闭电源开关；
20
不关闭电源扣5分；
2.取下车轮总成；
不取下车轮扣10分；不规范扣5分；
3.清洁工具及场地；
漏项扣5分；
合 计
100
车轮动平衡的检测标准
车轮动平衡的检测标准
车轮动平衡是指车辆行驶时，车轮在旋转过程中不会产生震动或抖动，保持稳
定的状态。
车轮动平衡的检测是保证车辆行驶安全和舒适的重要环节。
下面将介绍车轮动平衡的检测标准。
首先，车轮动平衡的检测可以通过专业的设备进行。
通常情况下，车辆会被停
放在专用的平衡检测设备上，通过设备的测量和分析，可以准确地检测出车轮的平衡情况。
其次，车轮动平衡的检测需要满足一定的标准。
一般来说，车轮动平衡的标准
是指车轮在旋转时，不会产生明显的震动或抖动。
如果车轮存在不平衡的情况，会导致车辆行驶时产生震动，影响行驶安全和乘坐舒适度。
另外，车轮动平衡的检测标准还包括了对车轮配重的要求。
在检测过程中，需
要确保车轮的配重位置准确无误，以保证车轮在旋转时能够保持平衡状态。
此外，车轮动平衡的检测标准还需要考虑车辆行驶速度的影响。
一般来说，车
轮在不同速度下的平衡情况可能会有所不同，因此在检测时需要考虑车辆行驶的实际情况，以保证检测结果的准确性。
最后，车轮动平衡的检测标准还需要考虑车辆的使用环境。
不同的使用环境可
能对车轮的平衡情况产生影响，例如在不平整的路面行驶时，车轮的平衡情况可能会受到影响，因此在检测时需要考虑车辆的实际使用情况。
综上所述，车轮动平衡的检测标准是保证车辆行驶安全和乘坐舒适的重要环节。
通过专业的设备和严格的标准，可以有效地检测车轮的平衡情况，保证车辆行驶时的安全和舒适度。
希望车主们能够重视车轮动平衡的检测，确保车辆的行驶安全和乘坐舒适度。
(完整)轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单
（完整）轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单（完整）轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单编辑整理:尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是山我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（（完整）轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为（完整）轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单的全部内容。
教案首页车轮动平衡检测授课班级：授课时间：教学设计：仁实训准备［5分钟］1＞考勤：2、工具准备:轮胎4个、汽车使用手册、一字螺丝刀、轮胎平衡钳、化清剂、抹布、轮胎平衡机，平衡块若干等。
3、实训要求：2、实验目的［5分钟］同学们，今天我们的实训项目是：轮胎的动平衡。
有谁告诉我，做轮胎动平衡的目的是什么？参考答案：我们对能够“使用的”轮胎进行平衡调校.鼓包了轮胎、轮毂变形了轮胎、被钉子戳破了轮胎，我们还有没有必要进行轮胎的平衡检测呢？同学们首先得搞清楚对象，别拿了一个不能使用的轮胎做动平衡, 结果不能使用，或者根本就平衡不了。
怎样对一个跑偏的轮胎做动平衡呢？我们需要仪器设备，下面，我们一起来看看这台轮胎平衡机，型号SBM 96:轮胎平衡机具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析判断后显示出不平衡量及不平衡位置。
3、轮胎动平衡的注意事项［5分钟］同学们在操作的过程，可能会岀些错，请大家注意：1、首先要检查轮胎，检查胎面有无鼓包、有无裂纹、有无异物嵌入等，检查轮網是否变形，然后清除轮胎上的异物和旧平衡块。
这一步不能省略，它是我们做轮胎动平衡的前提.2、装卸轮胎，一定要轻拿轻放，安装要可靠、牢固.如果安装不正，会引起严重的不平衡.3、注意轮網的式样，不同的轮網选用不同的模式。
动平衡检测 标准
动平衡检测标准
动平衡检测是指在机械设备运转过程中，为了保证设备的稳定运行及提高设备的使用寿命，需要对设备进行动平衡检测。
动平衡检测的标准主要包括以下几个方面：
1. 平衡质量标准：根据不同的设备类型和使用要求，设定相应的平衡质量标准。
平衡质量标准通常以质量的不平衡度来衡量，可以通过设备的振动加速度、相对振动速度、相对振动位移等指标来评估。
2. 平衡度要求：平衡度是指设备在旋转过程中，转子的质心偏离轴线的程度。
平衡度要求取决于设备转速、转子质量、转子几何形状等因素。
在动平衡检测中，根据设备的要求，通常将平衡度控制在一定范围内，以达到平衡的效果。
3. 振动极限值：设备在正常运行时，会伴随一定的振动。
通过对振动的监测与分析，可以确定设备的振动极限值。
动平衡检测过程中，通常将设备的振动与振动极限值进行比较，判断设备是否达到平衡的标准要求。
4. 平衡质量修复：动平衡检测的目的是找出设备中的不平衡部分，并采取相应的修复措施。
通常情况下，修复过程中需要根据平衡质量标准和平衡度要求来进行操作，以确保设备的平衡效果。
总之，动平衡检测的标准主要包括平衡质量标准、平衡度要求、
振动极限值以及平衡质量修复标准等方面，以保证设备的正常运行和使用寿命。
动平衡检测 标准
动平衡检测标准
动平衡检测的标准通常取决于具体的设备和其运行要求。
在汽车领域，轮胎的动平衡标准通常是在5克及以下都被视为正常。
如果超过10克，可能会影响车辆的行驶稳定性。
对于轮毂的动平衡，标准通常在120克以内，国际标准是80克。
此外，在工业领域，如旋转机械，振动限制通常会确定一个上限，通常以振动速度或振动加速度来表示。
同时，对于旋转部件的质量、几何形状和运行速度等因素也会进行计算和分析，以确定需要添加或调整的平衡质量。
平衡过程中的误差应尽可能小，以达到预定的平衡质量并减少振动。
平衡方法的选择也会根据具体设备的要求来定，如单平面平衡、双平面平衡、动平衡等。
这些标准并不是一成不变的，它们可能会因为设备的不同、要求的不同而有所变化。
如有需要，建议咨询专业人士获取具体信息。
车轮动平衡检测评分细则
班级姓名时间
步骤
操作要点
配分
扣分标准
记录
准备工作
1.清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；
20
不检查扣5分
2.检查轮胎气压；
不检查扣2分
3.根据轮辋的中心孔的大小，选择锥度盘；
选择错误扣6分
4.装车轮，用大螺距螺母上紧；
安装错误扣4分
5.打开电源，检查指示与控制装置的面板是否指示。；
不检查扣3分
检测工作
1.用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离，用卡尺测量轮辋宽度，由胎侧读轮辋直径，将数据输入指示与控制装置中；
50
数据测量方法不正确扣6分；读数不正确扣6分；输入数据不正确扣6分；
2.放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始；
漏项扣10分；不正确扣5分
3.车轮自动停转，从指示装置读取车辆内外不平衡量；
漏项扣10分；不正确扣5分；
4.抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当指示装置出现信号满格时停止转动，在轮辋的内侧或外侧的上部，加装指示装置显示的该侧平衡项扣6分；不正确扣4分；
重新检测
1.安装平衡块后重新进行平衡检测；
10
不重新进行平衡检测扣5分；不正确扣2分；
测试结束
1.关闭电源开关；
20
不关闭电源扣5分；
2.取下车轮总成；
不取下车轮扣10分；不规范扣5分；
3.清洁工具及场地；
漏项扣5分；
合计
100
车轮动平衡机检定规程试行
车轮动平衡机检定规程（试行）Wheel Dynamic Balancer中华人民共和国交通部部门计量检定规程JJG（交通）010-96 代替JJG（交通）010-93本检定规程适用于新制造（含进口），使用中和修理后的车轮动（简称平衡机）的检定。
一概述平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，最后由仪表显示出来。
它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。
二技术要求1 一般要求1.1 平衡机应有清晰的铭牌，标明规格型号和最大平衡质量等。
1.2 指针式显示，表盘清晰，指针摆动平衡。
1.3 数字式显示，显示应清晰完整，配有打印装置时，打印结果应清晰，并与显示数字相一致。
1.4 各开关、旋钮、按键功能正常，操作灵活可靠，应有明显文字或符号标志。
2 最小可达剩余不平衡e值应符合平衡品质量等级G16、G40。
3 分离比不大于1：8。
4重复性误差不大于0.3Oe。
5在平衡机上施加1Oe的试重时相位允许误差±l5°。
三检定条件6 环境条件6.1 环境温度0-30°C6.2 相对湿度应小于85%6.3 电源电压波动量不应超过额定值的±10%6.4 检定现场周围应无强烈的振动源和高频信号干扰。
7 检定用器具7.1 架盘天平一架，称量范围0.2kg；7.2 砝码：克、毫克组各1套（M级）；27.3 专用检定装置7.3.1 标准检定转子（见附表1）；7.3.2 试重1组（见附录2）。
四检定项目与检定方法8 一般要求的检定通过目测，手感进行，其结果应符合第1条要求。
9 最小可达剩余不平衡量的检定9.1 准备9.1.1 选择一个质量约为平衡机允许平衡最大质量三分之一的标准转子。
9.1.2 选择平衡转速。
9.1.3 e值的确定（g·mm/kg），再由公式（1）计算e值：根据车轮最大工作转速，由附录3图2确定epere=me/2R （1）per式中：m--标准转子的质量（kg）；R--标准转子的校验半径（mm）；e--许用剩余比不平衡量（g·mm/kg）。
汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求
GB/T 9239.1机械振动 恒态（刚性）转子平衡品质要求 第1部分：规范与平衡允差的检验
GB/T 9239.2机械振动 恒态（刚性）转子平衡品质要求 第2部分：平衡误差
JJG 011 就车式车轮动平衡仪检定规定
3术语和定义
3.1平衡：检查并在必要时调整转子质量分布，以保证在对应的工作转速频率下，剩余不平衡或者轴颈振动和（或）作用于轴承的力在规定限值内的工艺过程。
动鼓装配，C组的轮毂与C组的制动鼓装配；
2）根据实际情况进行配装：轮毂与制动鼓或制动盘不平衡量值大的相互装配、小的相互装配。
e）如轮毂带制动鼓总成、轮毂带制动盘总成是整体供货则按上述方法装配完成后，应对轮毂带制动鼓总成、轮毂带制动盘总成的不平衡量进行检查，按GB/T 9239.2考虑平衡机综合误差后，试验样品重点标记和去重规定如下：
1000
≥2.0～4.0
＜120
＜100
800
制动鼓
4～8
＜180
＜150
1000
≥8～12
＜240
＜200
800
制动盘
2～5
＜60
＜50
1000
≥5～8
＜120
＜100
800
轻卡
轮毂
10
≤500
≤420
711
12
≤850
≤700
685
18
≤1400
≤1200
650
22
≤1800
≤1500
570
制动鼓
5.3.2 分体平衡
a）将轮毂、制动鼓、制动盘在动平衡机上按装配方式定位并夹紧，然后起动平衡机，测量并记录动不平衡量。
车轮平衡度的检测技术
3、悬架的种类 1. 非独立悬架：与整体式车桥配用。 2. 独立悬架：与断开式车桥配用。
independent suspension
4、悬架原理 合适的n=1~1.6Hz。
1 c n＝ 2π M
M变化，要求c也变化。
5.汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭 杆弹簧和气体弹簧等。 ⑴钢板弹簧 由多片长度不等的 弹簧钢片叠加而成， 广泛应用于非独立 悬架。
• 2．就车式车轮动平衡的检测方法
– 从动前轮： – 5）用手转动车轮，使标记停留在以前位置， 此时轮辋的最上部为加装平衡块的位置。 – 6）选择平衡块紧固在轮辋边缘。 – 7）重新驱动车轮进行复查，指示装置用二挡 显示。若平衡度不符合要求，应调整平衡块质 量和位置，直至符合要求。
• 2．就车式车轮动平衡的检测方法
– 驱动轮动平衡 – （1）对面车轮不必用三角垫木塞紧。 – （2）用发动机、传动系驱动车轮，加速至 50～70 km/h的某一转速下稳定运转。 – （3）测试结束后，用汽车制动器使车轮停转。 – （4）其它方法同从动轮动、静平衡测试。
检测结果分析：
• 不平衡量小于该车规定值不必进行平衡作业 • 不平衡量超标，进行平衡作业 • 不平衡量超标太多，通过平衡作业难以达标应进 一步查找原因
5.5 悬架装置检测
图4-74 车体按压试验台 1-支架 2-凸轮 3-杆 4、8-光脉冲测量装置 5-汽车保险杠 6-水平导轨 7-垂直导轨 9-电动机
5.5 悬架装置检测
• 3. 试验台检测法 • 悬架装置检测台能快速检测、诊断悬架装 置的工作性能，并能进行定量分折。根据 激振方式不同，悬架装置检测台可分为跌 落式和共振式两种类型。其中，共振式悬 架装置检测台根据检测参数的不同，又可 分为测力式和测位移式两种类型。
车轮动平衡检测(共11张PPT)
车轮动平衡检测
通常遇到以下情况要求做车轮动平衡
n 当车更换了新的轮胎、轮毂或补过轮胎后； n在轮胎受到大的撞击，轮胎从钢圈上剥离过；
n高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车轮出现 有节奏的异响时。
第三页，共11页。
车轮动平衡检测
动平衡的条件是：即：分布在回转件上各个质量
的离心惯性力合力为零；同时离心力所引起的力偶 的合力偶矩也为零。
动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力 系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内 作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡。两平面 称为平衡面。
选平衡面：
1.结构上允许加重或去重的端面；
2.两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
第四页，共11页。
车轮动平衡检测
组： 通常遇到以下情况要求做车轮动平衡
2)检查轮胎气压，视必要充至规定值。 内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
制动装置 两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
2)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
防护罩 选平衡面： 1. 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。 动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡 。 当不平衡量相差10 g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。 高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车轮出现有节奏的异响时。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。
车轮动平衡检测
第一页，共11页。
轮胎动平衡检测方法
轮胎动平衡检测方法轮胎动平衡检测是确保车辆行驶中轮胎平衡的重要步骤。
如果轮胎不平衡，会导致车辆在高速行驶时出现震动、抖动、方向不稳等问题，严重影响行驶安全和驾驶舒适性。
因此，动平衡检测是车辆维修和保养中必不可少的一项工作。
轮胎动平衡检测的方法有多种，下面将介绍几种常见的方法：1. 重心标定法：这是一种常用的轮胎动平衡检测方法。
它通过在轮胎上安装校准片，然后根据轮胎的重心位置来确定轮胎的不平衡情况。
校准片的位置通常是在轮胎两侧，然后再通过旋转轮胎，观察校准片是否停留在同一位置来判断是否平衡。
2. 动态平衡法：这种方法是将整个车轮安装在专用的动态平衡机上，通过测量车轮的转动时的离心力和偏心力来判断轮胎的平衡情况。
这种方法相对准确，可以检测到更小的不平衡量，但需要专门的设备。
3. 静态平衡法：这种方法是在轮胎平衡机上安装轮胎，然后根据轮胎的静态重力来判断轮胎的平衡情况。
在静态平衡机上有一个水平仪器，通过调整轮胎上的铅块位置，使仪器保持在水平位置，从而实现轮胎的平衡。
4. 激光动平衡法：这种方法是使用激光技术来检测轮胎的平衡情况。
通过在轮胎上安装激光传感器，可以确定轮胎的偏心情况，并根据传感器的数据来判断轮胎是否平衡。
这种方法比较准确，但需要相对较高的精密设备。
在进行轮胎动平衡检测时，需要注意以下几个方面：1. 检测前的准备：在进行检测之前，需要确保车辆停稳，手制动器牢固，然后将车辆抬升至标准位置，确保车轮能够自由转动。
2. 检测过程：根据选择的检测方法，将轮胎安装在相应的平衡机上，根据机器的指示进行调整，直至轮胎平衡。
3. 校准轮胎：校准片对于动平衡法是必要的，通过校准轮胎来判断动平衡的误差是否正常。
校准轮胎通常是在安装在轮胎上的小铅块，两侧安装。
4. 调整参数：根据检测结果，可以通过调整轮胎上的配重铅块来达到平衡效果。
这些铅块通常通过粘贴在轮胎内外侧。
总的来说，轮胎动平衡检测是车辆维修中非常重要的一项工作。
机动车检测之车轮动平衡
3）车轮的定位误差使安装中心与旋转中心 不重合。 4）车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。 5）轮胎在制造过程中的密度不均匀而使质 心偏离。轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定 位不准、加工误差大、非加工面铸造误 差大、热处理变形、使用中变形或磨损 不均。
6）轮胎螺栓质量不等。 7）并装双胎的充气嘴未相隔180°安装， 单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡 试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、 白或浅蓝色的□、△、○、或◇符号，用 来表示不平衡点位置)相隔180°安装。 8）轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、 内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车 轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大， 破坏了原来的平衡。
二、车轮不平衡的基本知识
1、车轮静不平衡： 由于车轮质心与车轮回转中心不重合，而造 成的车轮不平衡。
F=mrω 2
m——不平衡点的质量； ω ——车轮旋转角速度，ω =2π n； n——车轮转速；
r——不平衡点质量离车轮旋转
F
Fv
Fh
中心的距离。
2、车轮动不平衡
静不平衡的车轮，一定动不平衡。静平衡 的车轮，若车轮的质量分布相对车轮纵向对 称中心面不对称，就会造成动不平衡。
m1
a o
M
m1
a o
M2’
b
m2
m1’
b
m2
车轮静平衡但动平衡
车轮动平衡
三、车轮动不平衡的原理
轮胎平衡机的理论依据； 平衡机的应变位移正比于车轮的不平衡力和 不平衡力矩。 平衡的目的在于： 确定车轮不平衡的量值（质量）及其相位 （位置）。
假设不平衡量m分别为m1和 F1 m2两部分，集中在轮辋的边 缘处，旋转时形成两个离心力， F1和F2为这两个离心力在传 感器平面上的投影。 F1和F2 不仅形成不平衡力，还要形成 D 不平衡力矩，因而，平衡机必 须设置两个相互垂直的传感器 A和B以采集支反力fA和fB，建 立系统的动静力学平衡方程式， 以求取F1和 F2，从而计算不 平衡量m1和m2。
轮胎动平衡范围
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会GB/T³³³³³—200³前言本标准由中国石油和化学工业协会提出。
本标准由全国橡胶塑料机械标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位：青岛高校软控股份有限公司本标准参加起草单位：天津赛象科技股份有限公司、中国一航北京航空制造工程研究所本标准主要起草人：本标准首次发布。
本标准由全国橡胶塑料机械标准化技术委员会橡胶机械标准化分技术委员负责解释。
GB/T³³³³³—200³轮胎动平衡试验机1 范围本标准规定了轮胎动平衡试验机（以下简称动平衡试验机）的术语和定义、产品型号、基本参数、要求、检验、检验规则、标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于轿车、轻型载重和载重汽车轮胎动平衡性能检测的试验机。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。
凡是注发布时间的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB/T 2977 载重汽车轮胎系列GB/T 2978 轿车轮胎系列GB/T 3487 汽车轮辋规格系列GB 4208-1993 外壳防护等级（IP代码）GB 5083 生产设备安全卫生设计总则GB 5226.1 机械安全机械电气设备第1部分: 通用技术条件GB/T 6326 轮胎术语及其定义GB/T 7723 固定式电子秤GB/T 8196 机械安全防护装置固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求GB/T 8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T 12783 橡胶塑料机械产品型号编制方法GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB/T 14250 衡器术语GB/T 18505 汽车轮胎动平衡试验方法HG/T 3120 橡胶塑料机械外观通用技术条件HG/T 3223 橡胶机械术语HG/T 3228 橡胶塑料机械涂漆通用技术条件3 术语和定义GB/T 6326、GB/T 14250 和HG/T 3223中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
汽车车轮不平衡量要求及测试方法培训材料
平衡的目的及平衡方式：
对具体转子必须验证这些条件是否满足。对大量转子在完成单面平衡后，应测量其最大剩余不平衡量并用支承跨距来除；如果在最坏的情况下用这种办法求的不平衡量仍是允许的，则单面平衡是足够的。 双校正平面转子 如果刚性转子不能满足上述第1条所述盘状转子的条件，则需要两个校正平面，其平衡过程与第1条所述的单面平衡相对应，称之为双面（动）平衡。双面平衡时转子必须旋转，否则就不能检测出剩余偶不平衡量。
汽车车轮不平衡量要求及测试方法培训材料
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技术中心研究一所底盘室 2005年12月
目 录
术语及定义 不平衡的影响 平衡的目的及平衡方式 QC/T242-2004— 《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》相关内容
一、术语及定义
平衡：平衡是改善转子的质量分布，以保证转子在其轴承中旋转时因不平衡而引起的振动或振动力减小到允许范围内的工艺过程。转子的平衡有静平衡和动平衡两种： 1、静平衡：在一个平面内调平衡称为静平衡。 2、动平衡：在两个平面内调平衡称为动平衡。例如车轮总成 做平衡试验时在轮辋内外两侧都要打平衡块。
44.4 测量步骤 4.4.1 将车轮按装配方式定位，并夹紧。然后起动平衡机，测试出车轮的不平衡质量。 4.4.2 不平衡量的确定： 不平衡量U（不平衡量质量×校正半径）用克·厘米（g·cm）计量，由下式确定： U= m×R ………..(1) 式中：m——不平衡质量，g; R——校正半径，cm。 g·cm
四、QC/T 242—2004 《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》
4.2 测试条件 4.2.1 本测试的车轮应按在车桥上装配方式定位。 4.2.2 测试设备精度 4.2.2.1 轿车车轮平衡机：±1g 4.2.2.2 卡车车轮平衡即：±5g 4.3 测量设备 车轮专用平衡机。
动平衡标准范围
动平衡标准范围嘿，朋友！你知道动平衡标准范围这回事儿吗？动平衡啊，就好比是我们走路要保持平衡一样重要。
如果一个轮子失去了动平衡，那可就像是醉汉走路，晃晃悠悠，不仅会让车子颠簸得厉害，还可能引发各种危险。
咱们先来说说汽车轮子的动平衡标准范围。
一般来说，车轮的动平衡数值在 5 克及以下算是比较理想的状态。
这就好比是考试考了 90 分以上，优秀！要是超过了10 克，那可就不太妙啦，好比是考试不及格，得赶紧找找原因补补课。
你想想，要是车轮动平衡不好，跑起来那得多吓人。
就像你骑着一辆自行车，轮子一会儿往左歪，一会儿往右斜，能舒服吗？能安全吗？再说说机械设备中的旋转部件，比如风扇的叶轮。
它们的动平衡标准范围也是有讲究的。
如果动平衡偏差太大，那风扇转起来不得像个疯狂的舞者，又吵又容易坏。
那怎么确定动平衡是不是在标准范围内呢？这就得靠专业的设备来检测啦。
这就像是医生给病人做检查，得用各种仪器才能知道身体有没有毛病。
而且啊，动平衡标准范围可不是一成不变的。
不同的设备、不同的工作条件，要求也不一样。
这就跟人在不同的环境里得有不同的应对方法一样。
比如高速旋转的部件，对动平衡的要求就更高，就像短跑运动员，一点点偏差都可能影响成绩。
咱们平常开车，要是感觉车子抖动得厉害，或者噪音特别大，说不定就是动平衡出了问题。
这时候可别不当回事儿，得赶紧去检查检查。
不然，小问题可能就变成大麻烦，那可就得不偿失啦。
总之，动平衡标准范围是个很重要的事儿，关系到设备的正常运行和安全。
咱们可得重视起来，别让不平衡的“小恶魔”捣乱！。
车轮的动平衡性
车轮的动平衡性是指车轮旋转时，各方向上离心力的不同程度，是考核轮胎质量的一个重要参量。
当轮胎动平衡状态好时，轮胎旋转过程中各方向上受力基本相同，动平衡状态不好时，则向某个方向的离心力过大或过小，从而影响轮胎质量，严重时安装到汽车上以后极易引起运行中爆胎，造成安全事故。
因此一般轮胎在出厂前或维修后都要经过动平衡的测试，以确保轮胎的质量，消除安全隐患。
动平衡的测试由动平衡机来完成。
动平衡机首先要满足对轮胎动平衡性进行测试的需要。
同时为了增加适用性，还就能对轮胎进行动平衡调试。
因此一般要满足以下一步要求：1 功能方面：必须能对轮胎两个校正平面的不平衡参量和不平衡位置分别进行测试并由仪表显示出来，同时也能对轮胎的不平衡量进行多次调试直至平衡。
另外，车轮动平衡机也必须操作简便、安全可靠。
2 技术指标方面：动平衡机还必须满足交通部《JJG（交通）010-96》所规定的技术要求。
具体为：动平衡测试完成后，满足最小不平衡量即灵敏度的要求，满足相位测试精度的要求，满足两个校正平面同时测试时相互不影响即分离比的要求，满足重复测量结果一致即重复性的要求。
为了满足上述要求，目前动平衡机一般采用计算机技术，由传感器将不平衡及其他各参量转换为电信号，通过C PU测量及计算出测量结果，再由显示系统显示出来。
动平衡机的工作原理为：首先启动电机带动轮胎旋转，由于不平衡参量的存在，使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。
通过对该信号连续测量，再由计算机系统对该信号进行分析，计算出不平衡量的大小及参量最小位置，并由显示系统显示出来。
为了满足最小不平衡量即灵敏度的要求，系统中传感器及A/D转换器必须选用高灵敏度和高精度产品，同时为了保证重复性的要求，计算机系统必须对电信号进行多次测量，因此要求计算机系统的运算速度及测试速度足够高。
离车式车轮动平衡机及使用方法1．结构简介目前应用最多的是硬式二面测定车轮动平衡机。
组成：驱动装置、转轴与支承装置、显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩。
轮胎动平衡
车轮平衡应注意事项
①离车式平衡机的主轴固定装置和就车式平衡机 ①离车式平衡机的主轴固定装置和就车式平衡机 的支架上都装有精密的位移传感器和易碎裂的压 的支架上都装有精密的位移传感器和易碎裂的压 电晶体传感器，因此严禁冲击和敲打主轴或传感 电晶体传感器，因此严禁冲击和敲打主轴或传感 器支架。 ②在检修平衡机时，传感器的固定螺栓不得任意 ②在检修平衡机时，传感器的固定螺栓不得任意 松动。因为这一螺栓不是一般的紧固件，由它向 传感器体提供必要的预紧力，当这一预紧力发生 变化时，电算过程将完全失准。 ③轮胎安装时定心要准，装夹要牢固，否则影响 平衡精度。 ④开始平衡测试前，一定要检查台面上是否有工 具、量具、平衡块等物，防止其滑落到转轴上， 造成安全事故。
产生 水平分力 垂直分力
车轮不平衡的危害 车轮不平衡的危害
垂直分力使车辆产生振动和噪声， 垂直分力使车辆产生振动和噪声，影响乘 坐舒适性，使驾驶员容易疲劳， 坐舒适性，使驾驶员容易疲劳，产生困倦 而出现交通事故。 对于转向轮 水平分力引起转向轮摆振， 对于转向轮，水平分力引起转向轮摆振， 转向轮， 影响汽车的操纵稳定性、直线行驶性和行 驶安全性， 驶安全性，加剧轮胎和转向系统机件的磨 损，缩短其使用寿命。
⑤轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋 ⑤轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋 在圆周方面滑移， 在圆周方面滑移，从而发生波状不均匀磨 损。 ⑥车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。 ⑦轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎 冠厚度不均匀而使质心改变。 ③高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横 向滑移， 向滑移，会造成局部的不均匀磨损。
离车式平衡机的操作方法
①检测车轮的准备。去掉车轮轮辆上已有 平衡块，清除轮胎表面的泥土和花纹中的 石子，检查轮胎气压并充至规定值。 ②接通主机电源。定期对平衡机测量系统 进行标定(又称设定程序), 进行标定(又称设定程序), 以保证测量精 度。 ③根据被测车轮轮辋 ③根据被测车轮轮辋中心孔大小选择合适 的锥体压盘，把车轮安装到平衡机转轴上， 注意对中要准，并用快速螺母装夹牢固。
轮胎动平衡范围
轮胎动平衡范围中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会GB/T³³³³³—200³前言本标准由中国石油和化学工业协会提出。
本标准由全国橡胶塑料机械标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位：青岛高校软控股份有限公司本标准参加起草单位：天津赛象科技股份有限公司、中国一航北京航空制造工程研究所本标准主要起草人：本标准首次发布。
本标准由全国橡胶塑料机械标准化技术委员会橡胶机械标准化分技术委员负责解释。
GB/T³³³³³—200³轮胎动平衡试验机 1 范围本标准规定了轮胎动平衡试验机（以下简称动平衡试验机）的术语和定义、产品型号、基本参数、要求、检验、检验规则、标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于轿车、轻型载重和载重汽车轮胎动平衡性能检测的试验机。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。
凡是注发布时间的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器 GB/T 2977 载重汽车轮胎系列GB/T 2978 轿车轮胎系列 GB/T 3487 汽车轮辋规格系列GB 4208-1993 外壳防护等级（IP 代码） GB 5083 生产设备安全卫生设计总则GB 5226.1 机械安全机械电气设备第1部分: 通用技术条件 GB/T 6326 轮胎术语及其定义 GB/T 7723 固定式电子秤GB/T 8196 机械安全防护装置固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求 GB/T 8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 12783 橡胶塑料机械产品型号编制方法 GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 14250 衡器术语GB/T 18505 汽车轮胎动平衡试验方法 HG/T 3120 橡胶塑料机械外观通用技术条件HG/T 3223 橡胶机械术语HG/T 3228 橡胶塑料机械涂漆通用技术条件 3 术语和定义GB/T 6326、GB/T 14250 和HG/T 3223中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
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轮胎直径为：英寸
2：不平衡质量读取，并将测得值填写到表1中。
表1：车轮不平衡质量
车轮内侧不平衡质量（g）
车轮外侧不平衡质量（g）
3：车轮平衡的调整，并将配重情况填写到表2中。
表2：车轮平衡配重
车轮内侧平衡配重质量（g）
车轮外侧平衡配重质量（g）
5
4、不能正确找到内外不平衡位置扣5分；
5
5、不能根据轮辋形式正确选择平衡块类型扣5分；
5
6、安装平衡块不正确扣5分
5
7、未进行两次动平衡复查扣5分，只复查一次扣3分；
5
四
拆卸轮胎
15
1、拆卸轮胎，未使用快速拆卸方法拆卸车轮扣3分
5
2、未关闭电源扣5分
5
3、车轮卸下后，未放入轮胎架，扣5分
5
五
安全文明操作
爱护公物，人人有责。考核过程中，工、量具、零件、设备等若有损坏，考核结束后由生自觉赔偿。
监考员签字：
《车轮动平衡》操作工单
考生编号：考生姓名：工位号：考试时间：30分钟
一、作业安全/5S
作业前应根据项目要求，做好作业前的各项准备工作。
二、车轮动平衡测试
1：采集、输入数据，并将数据填写在下面：
轮辋边缘到平衡机边缘的距离：毫米
25
1.操作前观察
操作前观察工位、设备、环境等是否存有不安全隐患，确认安全后再行操作
3
未做或未完成相应扣分
2.工装穿戴齐整
着实习服褂子、裤子，鞋帽暂不作要求
3
3.工量具正确使用①工具清洁、归位
3
②考核期间，工具、零件无落地现象（每落地一次扣1分）
3
③工量具与零件不得混放或乱放
3
④量具不得放于地面，更不得跌落
着重考核：
椎套的选择、快速安装方法、车轮的定位夹紧
2、正确使用快速安装方法安装车轮
5
3、定位夹紧
5
三
车轮动平衡机检校操作
35
1、采集三组数据，每错一个扣2分；
6
着重考核：
数据的采集、输入；内外不平衡质量的读取；平衡块的选择、安装；动平衡的复查。
2、输入数据方法不正确，每个扣2分；
4
3、读错内、外不平衡质量扣5分；
3
4.场地整理地面、零件表面若有脏污则随时清洁
2
5.设备整理：设备整理、清洁
6.废弃物处理
废弃物处理得当（需分类的应分类处理，未产生则不需处理）
3பைடு நூலகம்
7.安全文明操作
①不服从指挥,恶意顶撞考官、严重扰乱考场秩序者，终止考试，本次考核计0分
②造成人身、设备重大事故者，终止考试，本次考核计0分
2
六
补充
考核不得超时，时间结束即终止考试，以完成项目计分，未完成项不计分；
《车轮动平衡》评分标准
考生编号：考生姓名：工位号：考试时间：30分钟
序号
作业项目
配分
作业内容及评分标准
分值
得分
说明
一
前期准备
10
1、检查工具设备
3
胎压无需检查
2、检查轮胎（有无异物、胎压是否正常）
3
3、清除旧的平衡块
4
二
车轮定位夹紧
15
1、安装轮胎到平衡机时，根据轮毂中心孔的大小正确选择合适的椎套
5