公路波形护栏规范
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准
公路波形护栏是一种用于道路两侧或中央隔离的安全设施，其设计和安装标准
对于保障行车安全至关重要。
本文将就公路波形护栏的标准进行详细介绍，以期为相关从业人员提供参考。
首先，公路波形护栏的材料选择应符合国家标准，通常采用镀锌钢管或铝合金
材质。
这些材料具有良好的耐腐蚀性能和抗冲击能力，能够在各种气候条件下保持稳定的性能。
同时，波形护栏的表面应进行防腐处理，以延长其使用寿命。
其次，公路波形护栏的设计应符合相关规范要求，包括护栏的高度、立柱间距、连接方式等。
一般来说，波形护栏的高度应能有效阻挡车辆的侧翻，并确保护栏的稳固性能。
立柱间距的设置应考虑到护栏的整体刚度和变形能力，以及对车辆的缓冲作用。
连接方式的设计应简便可靠，确保护栏的整体性能。
此外，公路波形护栏的安装应严格按照规范进行，包括地基处理、立柱固定、
护栏连接等环节。
地基处理应确保地基承载能力满足要求，立柱固定应采用专用的固定件，并进行牢固可靠的连接。
护栏的连接应采用标准的连接件，确保护栏的整体性能。
最后，公路波形护栏的维护和检修工作也是至关重要的。
定期对护栏进行检查，及时发现并处理损坏或锈蚀部位，确保护栏的使用性能。
同时，对于因车辆碰撞造成的护栏损坏，应及时修复或更换，以保障道路交通的安全畅通。
总之，公路波形护栏的标准涉及材料选择、设计规范、安装要求和维护管理等
多个方面，对于保障公路交通安全具有重要意义。
相关从业人员应严格按照相关标准和规范要求进行操作，确保波形护栏的质量和性能，为道路交通安全保驾护航。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准公路波形护栏是指沿公路两侧设置的起到防护作用的设施，其设计和标准对于保障行车安全、减少交通事故具有重要意义。
在公路建设中，波形护栏标准的制定和执行对于保障公路交通安全至关重要。
本文将就公路波形护栏标准进行详细介绍，以期为相关领域的从业人员提供参考和借鉴。
1. 波形护栏的基本要求。
波形护栏作为公路交通设施的一部分，其设计和施工必须符合相关的法律法规和标准要求。
首先，波形护栏的材料选用应符合国家标准，具有良好的抗腐蚀和耐久性能。
其次，波形护栏的安装应符合规范，固定牢固，不得存在晃动、松动等现象。
此外，波形护栏的外观应平整美观，不得存在明显的变形、划痕等缺陷。
2. 波形护栏的尺寸要求。
波形护栏的尺寸要求是指其长度、高度、厚度等方面的规定。
一般来说，波形护栏的长度应根据道路的实际情况进行设计，保证其能够有效地对车辆进行防护。
而波形护栏的高度和厚度则需要符合国家标准，以确保其具有足够的抗冲击能力和稳定性。
3. 波形护栏的安装要求。
波形护栏的安装要求是指其在公路两侧设置时需要符合的规范和标准。
首先，波形护栏的设置位置应符合道路设计要求，不得影响行车视线和交通安全。
其次，波形护栏的连接方式和固定方式应符合国家标准，确保其在发生碰撞时能够有效地起到防护作用。
4. 波形护栏的材料要求。
波形护栏的材料要求是指其所选用的材料应符合相关的标准和规范。
一般来说，波形护栏的主要材料包括镀锌钢管、镀锌钢带等，这些材料应具有良好的耐腐蚀性能和抗冲击性能，以确保波形护栏能够在恶劣的环境下长期使用。
5. 波形护栏的防护性能要求。
波形护栏的防护性能是指其在发生碰撞时能够有效地对车辆和乘员进行保护的能力。
为了确保波形护栏具有良好的防护性能，其设计和制造必须符合相关的标准和规范，确保其在发生碰撞时能够有效地吸收能量，减少对车辆和乘员的伤害。
6. 波形护栏的维护要求。
波形护栏的维护要求是指其在使用过程中需要进行定期的检查和维护，以确保其能够长期有效地发挥作用。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准公路波形护栏是一种用于保护行车安全的设施，其起到防护作用，减少交通事故的发生，并保护行人和车辆的安全。
为了确保公路波形护栏的质量和性能达到标准，相关部门制定了公路波形护栏标准。
本文将介绍公路波形护栏标准的内容，包括材料要求、安装规范和性能要求等。
一、材料要求公路波形护栏的材料是保证其牢固性和耐用性的基础。
根据标准规定，公路波形护栏的主要材料应为热镀锌钢板。
热镀锌钢板具有良好的耐腐蚀性和机械性能，能够在恶劣的气候环境下保持长期稳定的性能。
此外，标准还对热镀锌层的厚度和均匀性有具体要求，以确保护栏的耐久性和外观质量。
二、安装规范公路波形护栏的正确安装是保证其有效性和稳定性的前提。
标准规定了公路波形护栏的安装规范，包括护栏支撑柱的埋设深度、固定方式和间距等要求。
护栏支撑柱应埋设到足够的深度，以确保护栏在受到撞击时能够有效地承受冲击力。
此外，支撑柱之间的间距也需要符合标准规范，以保证护栏的整体稳定性和连续性。
三、性能要求公路波形护栏的性能要求是确保其在使用过程中能够起到有效保护作用的关键。
标准规定了公路波形护栏的多项性能要求，包括抗冲击性能、抗脱落性能和表面平整度等。
公路波形护栏应能够抵抗车辆的冲击力，避免车辆冲破护栏进入对向车道。
同时，护栏应具有良好的抗脱落性能，以保证在受到冲击后不会脱离支撑柱。
此外，护栏的表面应平整，以确保行人和车辆的安全。
四、外观要求公路波形护栏的外观要求与其功能密切相关，也是提高公路美观度的重要因素。
标准规定了公路波形护栏的外观要求，包括表面光洁度、颜色和标识等。
护栏的表面应平整光滑，不应有明显的凸起、翘曲等缺陷。
颜色应统一规定，使护栏在道路上能够清晰可见。
标识方面，护栏应配备明确的警示标识，以提醒驾驶员注意交通安全。
综上所述，公路波形护栏标准的制定对于保障交通安全和提高道路美观度起到重要作用。
通过明确材料要求、安装规范、性能要求和外观要求，标准可以指导护栏生产厂家和建设单位合理选材、正确安装，并保证护栏的质量和性能符合相关要求。
波形护栏规范
波形护栏规范
波形护栏是一种常见的道路交通设施，它具有结构简单、易于安装和维护、具有良好的防护效果等特点。
为了保障波形护栏的使用效果和安全性，对其进行规范是非常重要的。
波形护栏的规范主要包括以下几个方面：
1. 波形护栏的材料选择。
波形护栏通常由钢板制成，要求材料具有高强度、耐腐蚀和耐倒挡能力。
一般来说，钢板的厚度应符合相关标准的要求，以保证护栏的稳定性和强度。
2. 波形护栏的设计。
波形护栏设计应满足道路交通安全的要求，其中包括设定适当的高度、间隔和外形等。
波形护栏应具备防止车辆冲出道路的作用，防止行人接近道路等。
3. 波形护栏的安装。
波形护栏安装时应符合相关标准和规定。
护栏应正确安装在道路两侧，并与道路交通设施配合使用，确保交通流畅和行车安全。
安装过程中还要确保护栏的稳固和牢固，不得有松动或变形等情况。
4. 波形护栏的维护和保养。
波形护栏在使用过程中需要进行定期的维护和保养工作。
维护包括清洁、除锈、喷涂防腐等工作，以保持护栏的良好状态。
保养包括检查护栏的稳固性和功能性，及时修复或更换损坏的部件，保证护栏的使用效果和安全性。
5. 波形护栏的标识和警示。
在道路上安装波形护栏时，应设置相应的标识和警示标志，以提醒驾驶员和行人注意并遵守交通
规则。
标识和警示标志应明确、醒目，并符合相关标准和规定。
总之，波形护栏的规范涉及材料选择、设计、安装、维护和保养等多个方面。
通过制定和执行相关规范，可以确保波形护栏的使用效果和安全性，提高道路交通的安全水平。
希望本文能对您有所帮助。
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
波形梁钢护栏规范
波形梁钢护栏规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
公路波形护栏安装规范
公路波形护栏安装规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
波形护栏设计规范
波形护栏设计规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
[新版]公路波形护栏规范.doc
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公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
农村公路波形护栏设计标准
农村公路波形护栏设计标准一、护栏高度根据国家标准，农村公路的护栏高度应不小于1.2米，以确保车辆的安全行驶。
这个高度应该适应于不同道路和车辆的实际情况，可以灵活调整。
二、护栏强度农村公路的护栏应具有一定的强度，能够承受车辆的冲击和碰撞。
根据不同的道路等级和使用要求，可以选择不同强度的护栏材料和结构形式。
三、护栏防撞能力农村公路的护栏应具有较好的防撞能力，能够有效地减轻车辆碰撞造成的损害。
防撞能力应根据车辆的行驶速度和道路等级来确定。
四、护栏端部处理护栏的端部应该进行处理，以确保车辆不会从端部穿过。
端部处理可以采用弯头、端柱等方式，具体应根据实际情况进行设计。
五、护栏与道路的匹配农村公路的护栏应该与道路相匹配，既不能过于突出路面，也不能过于贴近路面，以保证车辆的安全行驶。
六、护栏的外观设计农村公路的护栏应该具有一定的美观性，能够与周围环境相协调。
外观设计应该简洁明了，易于清洗和维护。
七、护栏的环保性能农村公路的护栏应该具有环保性能，能够有效地减少车辆对环境的污染。
护栏材料应该符合环保要求，能够进行循环利用。
八、护栏的耐久性农村公路的护栏应该具有一定的耐久性，能够长期保持其使用效果。
耐久性应该根据道路等级和使用要求来确定。
九、护栏的维修与保养农村公路的护栏应该易于维修和保养，以保证其使用效果和安全性。
定期进行检查和维护，及时发现和处理问题。
十、护栏的造价及经济性农村公路的护栏应该具有一定的经济性，能够满足农村公路的建设需求。
造价应该根据实际情况进行控制，选择合适的材料和结构形式。
同时，在保证安全性和使用效果的前提下，应该尽可能降低护栏的造价，提高其经济性。
公路波形护栏规范标准(20210110205719)
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281 —2007 《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281 —2007 《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩4 米）立柱间距4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高85mm, 板厚：3mm 、4mm ；理论重量：3mm 厚的为49.16kg,4mm 厚的为65.44kg;每公里3MM 厚的重12.3 吨，4MM 厚的重16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽505 毫米，波高85mm, 板厚：4mm ；理论重量：102kg, 配合130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ 114 、Φ 140mm长度根据要求一般为1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米壁厚4.5MM ；理论重量：Φ 114 的12.15kg/m 、Φ 140mm 的. 专业. 专注.三、标准段每公里用250 块护栏板。
立柱间距4 米，每公里用250 根立柱，端头2 个，柱帽250 个，防阻块250 个, 连接螺栓250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM ，厚度：3MM 、4MM 。
1 吨护栏板可铺：3MM 厚的80 米，4MM 厚的61 米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A 级和S 级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S 级护栏的立柱中心间距为2m 。
公路波形梁高强钢护栏设计规范
公路波形梁高强钢护栏设计规范公路波形梁高强钢护栏是一种常用的交通安全设施，用于保护道路两侧的行车区域，防止车辆误入对向车道或道路外侧。
该类型护栏具有结构简单、施工方便、经济实用等特点，在公路建设中得到了广泛应用。
为了保证护栏的质量和安全性能，需要按照相关设计规范进行设计。
首先，公路波形梁高强钢护栏的设计应符合国家和地方的交通规划和建设标准。
其中，国家交通部公路工程技术标准JTT314-2024《公路交通标志、标线、护栏技术规范》、JTGD81-2024《公路护栏设计规范》等是护栏设计的基本规范，设计人员应详细了解并按照这些规范进行设计。
其次，设计人员需要确定公路波形梁高强钢护栏的几何尺寸。
根据道路的类型和位置，护栏的高度、立柱间距、横梁截面积等参数需要进行合理设计。
一般来说，护栏的高度应控制在850毫米至1200毫米之间，立柱间距一般为2.5米至4米。
关于护栏的几何尺寸，还应考虑到现场实际情况和需求，确定合理的设计参数。
第三，公路波形梁高强钢护栏的材料选择也是非常重要的。
一般情况下，护栏的主要材料应为热镀锌钢板，具有耐腐蚀、耐候性好的特点。
护栏的横梁和立柱一般选用高强度钢材制作，以确保其强度和稳定性。
此外，护栏的连接件也要选用高强度材料，确保连接牢固可靠。
最后，设计人员还需要考虑护栏的受力性能和碰撞能力。
在设计过程中，需要对护栏的强度和稳定性进行验证，包括对护栏横向和纵向的受力进行计算和分析。
此外，还应考虑到护栏在受到车辆冲击时的变形和吸能性能，以保证护栏在交通事故中能够有效地起到保护作用，并减少对车辆和乘员的伤害。
综上所述，公路波形梁高强钢护栏设计规范涉及到多个方面，包括设计规范的遵守、几何尺寸的确定、材料的选择以及受力和碰撞能力的考虑等。
设计人员应根据实际情况和需求，进行合理的设计，确保护栏的质量和安全性能，提高公路交通的安全性和效率。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准波形护栏是一种半刚性的护栏，它利用立柱、横梁和加强梁等构件组成，通过波形梁片的安装来达到防护的目的。
波形护栏具有防护效果好、耐候性强、安装简便、经济实惠等优点，被广泛应用于公路、铁路和机场等场所。
波形护栏的标准包括以下几个方面：1. 波形梁片的规格和材料波形梁片是波形护栏的主要防护部件，其规格和材料直接影响到防护效果和质量。
按照国家标准，波形梁片应该采用镀锌钢板或者铝合金板材制作，板材厚度应该在1.5-2.5毫米之间。
同时，波形梁片的截面尺寸也应该符合标准要求，具体的尺寸和形状可以参考相关的标准或者规范。
2. 波形护栏的安装高度和位置波形护栏的安装高度和位置应该根据道路的特点和设计要求来确定。
一般来说，波形护栏的高度应该在距离地面1.2米左右的位置，这个高度可以有效地防止车辆越过护栏，保障道路安全。
同时，波形护栏的位置也应该根据道路的设计速度和道路类型来确定，一般应该设置在道路的边缘或者中央分隔带上。
3. 波形护栏的防腐性能波形护栏的防腐性能是保证其长期使用效果的关键因素之一。
按照国家标准，波形护栏应该采用热浸镀锌或者铝合金阳极氧化等防腐处理方法，以保证其在使用期间不会生锈和腐蚀。
同时，在安装和使用过程中也需要注意保护波形护栏的防腐层，避免损坏和划伤。
4. 波形护栏的安全性能波形护栏的安全性能是评价其质量的重要指标之一。
除了防护效果之外，波形护栏还应该具备吸能能力和反光能力等特点，以保证车辆在行驶过程中的安全。
同时，在安装和使用过程中也需要注意检查和维护波形护栏的安全性能，及时发现和处理存在的安全隐患。
总之，波形护栏是一种重要的交通安全设施之一，其标准和规范是保障其质量和防护效果的关键因素之一。
在实际应用中，我们需要严格按照相关的标准和规范来设计和安装波形护栏，以保证其防护效果和使用寿命的同时保障道路交通安全。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准公路波形护栏是公路交通安全设施的重要组成部分，它不仅可以保护行车道两侧的交通参与者，还可以在一定程度上减轻交通事故的危害程度。
因此，公路波形护栏的标准化设计和施工显得尤为重要。
本文将围绕公路波形护栏标准展开讨论，旨在为相关从业人员提供参考和指导。
一、波形护栏的基本要求。
1.材质要求，波形护栏的主要材质应为镀锌钢管或镀锌板材，具有良好的防腐蚀性能和耐久性。
2.结构要求，波形护栏的结构应稳固牢固，能够承受一定程度的冲击力，保证在交通事故发生时能够有效起到保护作用。
3.外观要求，波形护栏的外观应美观大方，颜色应与周围环境协调一致，不应出现生锈、脱漆等现象。
二、波形护栏的设计标准。
1.护栏高度，根据道路等级和交通流量的不同，波形护栏的高度应有所调整，一般应不低于0.8米。
2.立柱间距，波形护栏立柱的间距应根据路段的具体情况进行设计，一般不应大于4米，以保证护栏的稳固性。
3.护栏形式，波形护栏的形式应根据路段的特点进行选择，既要考虑到护栏的防护性能，又要兼顾美观和环保要求。
三、波形护栏的施工要求。
1.基础处理，波形护栏的基础处理应符合相关标准要求，保证护栏的稳固性和耐久性。
2.安装要求，波形护栏的安装应严格按照设计要求进行，保证立柱的垂直度和护栏的整体性。
3.防腐处理，波形护栏在安装完成后，应进行防腐处理，以延长护栏的使用寿命。
四、波形护栏的维护管理。
1.定期检查，相关部门应定期对波形护栏进行检查，发现问题及时进行修复或更换，确保护栏的完好性。
2.清洁保养，波形护栏应定期清洁保养，防止积尘和杂物影响护栏的使用效果。
3.事故处理，一旦波形护栏发生损坏，相关部门应及时进行事故处理，保障交通安全。
五、结语。
公路波形护栏的标准化设计和施工是保障公路交通安全的重要环节，相关从业人员应严格按照标准要求进行设计、施工和维护管理，确保波形护栏能够发挥最大的保护作用。
希望本文能够为相关人员提供一定的参考和指导，推动公路波形护栏的标准化发展。
公路波形护栏规范
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281 —2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281 — 2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高 85mm, 板厚：3mm、4mm；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm,板厚： 4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ 114、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM ；理论重量：Φ 114的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三、标准段每公里用 250 块护栏板。
立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,连接螺栓 250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈 M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。
1 吨护栏板可铺：3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级 .S 级护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护栏的立柱中心间距为 2m。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准
首先，公路波形护栏的材料应符合相关标准要求，一般采用镀
锌钢管或铝合金材料制作。
这些材料具有良好的耐腐蚀性能和强度，能够在恶劣的环境条件下保持稳定的性能，确保护栏的使用寿命和
防护效果。
其次，公路波形护栏的设计应符合道路工程设计规范，包括护
栏的高度、间距、连接方式等。
护栏的高度应能够有效地阻挡车辆
冲出道路，一般要求不低于0.6米；护栏的间距应能够有效地分隔
车道，一般要求不大于4米；护栏的连接方式应牢固可靠，能够有
效地吸收和分散车辆冲击力，减少对车辆和驾驶员的伤害。
此外，公路波形护栏的安装应符合相关规范要求，包括基础固定、连接件安装等。
护栏的基础固定应采用专用的固定件，能够确
保护栏的稳固性和整体性；护栏的连接件应采用符合标准要求的连
接件，能够确保护栏的连接牢固和整体性。
最后，公路波形护栏的维护和检修应符合相关规范要求，包括
定期检查、防腐处理等。
护栏的定期检查应能够及时发现和处理护
栏的损坏和变形情况，确保护栏的正常使用；护栏的防腐处理应能
够延长护栏的使用寿命，减少维护成本。
总的来说，公路波形护栏的标准涉及材料、设计、安装、维护等多个方面，对于保障公路交通安全具有重要意义。
各相关单位和人员应严格遵守相关标准要求，确保公路波形护栏的质量和安全性能，为行车安全提供有力保障。
希望本文能够对公路波形护栏的标准有所启发和帮助。
波形梁护栏设置规范
波形梁护栏设置规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
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公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
三，交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级),在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。
波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.波形梁护栏的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下:一,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm 二,当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法:1.立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方;2.立柱下方遇有地下管线,石方路段;3.其它特殊情况.立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式.混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.波形梁防护栏的生产质量控制、波形梁,立柱,防阻块,横隔梁,端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定.一、波形梁防护栏尺寸1,波形梁的形式和尺寸应符合规定.波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型,一次冲孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用变截面.2,立柱用型钢制造,其形状和尺寸应符合。
注:当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用φ140×4.5的圆形立柱。
中央分隔带开口处活动护栏的构造.活动护栏的设置高度应与中央分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致.二材料1、路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定.（1）波形梁,立柱,横隔梁,端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—88)的规定.（2）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓,材料可采用20MnTiB,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～3633—83)的规定.（3）防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—86)的规定.（4）立柱埋置于混凝土中时,混凝土标号不应小于15号.混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)的规定.2、材料防腐（1）所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理.热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83)中所规定的0号锌或1号锌.个波形梁防护栏的渡锌量应为：波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块的渡锌量为600(g/m2)。
螺栓、螺母、垫圈、锚固件应为3050(g/m2)。
（2）螺栓,螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理. 在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术.（3）活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同,采用热浸镀锌方法时,镀锌量规定为600g/m2.施工一、护栏的安装护栏的安装一般应在路面施工完成后进行,但设置于立交桥,小桥,通道上的护栏立柱,其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏,施工操作都应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆,管道等设施。
1、立柱放样（1）立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁,通道,涵洞,中央分隔带开口,立交,平交等为控制点,进行测距定位.（2）立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数.（3）立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态.如遇地下通讯管线,泄水管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式.2、立柱安装（1）立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调. （2）立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直. （3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位.当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入.（4）无法采用打入法施工时,可采用开挖法埋设立柱.埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.（5）立柱可采用钻孔法进行安装.立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实.（6）铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm 采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.（7）立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.（8）护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装.3、波形梁安装（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸.（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.4、横隔梁,防阻块及端头安装（1）设有横隔梁的中央分隔带护栏,在立柱准确定位后安装横隔梁.波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后,方可最后拧紧螺栓. （2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间.在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位.（3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接.路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固.端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础.在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索.二、活动护栏施工1、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕,施工中基础的预埋管件应采取保护措施,以防杂物掉入；2、活动护栏的安装,应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲；3、活动护栏安装后,应易于拔出及重新插入。