富士康模具设计制造奖PPT课件

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PCEG事業群在集團內PC產品領域扮演重要角色, 衝模一廠是PCEG事業群的策略制造與技術服務單位, 為集團各事業群提供了大量的工程服務,技術支持, 在2003年度中我們對新技術新產品的努力獲得以下 成果: 以成功開發Q37機种(PC極品)的技術突破:
在整個開發過程中,主要有六大技術突破 1.全程與客戶做同步開發(產品和製程技術)
通過大量的試驗與數據分析,以上四個參數 采用合理與否直接影響到衝裁斷面的質量.在驗 證精技術的可行性和一般規律后,我們認為采用:
粗切+精修(切)
的方式可以滿足客戶對產品斷面質量的需求,試 驗樣品經客戶確認后,客戶說:“是富士康給了我
們(繼續開發此機种的)信心”.也是客戶給了我 們展現實力的機會,另外我們也打敗了兩家競爭
最終客戶来自百度文库受了我們的建議方案.
在產品的開發制程上也主動參與制造處對產品 制程的設計修訂上,如制程最多的工件C-shell.
2.厚板鋁材精切技術
開發前期準備階段:
我們知道Fineblanking(精衝)技術能滿足客 戶要求,但對此產品不太適合,能否用精修(精切) 技術來生產.
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時間
資金投入
設備
品質
精衝
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油缸缸伺服系統作用下 的工作部分的動作特寫圖
3.鋁材盲孔鉚螺柱
客戶要求:
a.產品鉚螺柱的背面無壓 傷為特級面
b.螺柱位置精度要求高
c.螺柱抗拉力67公斤
結構改善: 盾:鉚合力不足與產品 背面壓傷
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氣缸推動系統導入, 使生產安全,高效
二.模具生產性及服務品質的提升狀況
1.生產性提升
C-Shell 產品展開尺寸圖
模具工作的中間過程2: 模具處於閉模狀態,下折塊 不再水平向右移動.
模具工作的中間過程3: 模具上行,下折塊向左水平 移動,材料表面所受壓力及 摩擦力第二次處於極大值, 且摩擦力方向向下.
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問題描述:衝床回程時﹐產品外表面受到二 次最大方向磨擦力的作用產生細微的模痕﹐在後 續陽極處理後﹐產品外表面有暇庛產生。
Q37機種組裝樣品 2002年年底時,整個Q37機种的機構設計,當時 客戶只存一個Idea.對整個機种的開發前景並未報 樂觀態度,衝模一廠積极靠近客戶,以大量的實驗 成果參與客戶對產品的變更.
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1.全程與客戶作同步開發,實現由零到壹.
以產品Access Frame為例:
客戶原始設計方案
建議設計方案
購置設備 適合此產品設備 時間約7個月 價格約1480萬RMB/臺
專用設備
穩定,客戶接受
精切
進行實驗 驗證約1個月
試驗模具費用
普通衝床 未知,待驗證
為縮短開發周期,節省巨額投資,我們的解 決對策是深入研究影響衝裁斷面質量最關鍵的 四個參數:衝裁間隙,衝切余量.刀刃角度,以及 壓料力.以自主開發技術,實現光面衝裁.
1.下模折彎力可調
2.過折
3.形面補償
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大弧度折彎CAE仿真分析
針對我們設計的專用折彎模具結構進行CAE的 仿真分析﹐結果表明
此專用結構的設計方案可行 b.油缸伺服系統的導入
由于控制回彈的需要﹐採用了過折技術﹐折 彎過程中材料的變形動作分解如下:
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模具工作的中間過程1: 材料表面所受壓力及摩擦 力處於極大值,且摩擦力方 向向上.
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a.折彎模結構的創新
可調上可折調上折塊 可動水的塊平下可的移 折水下平折移塊動 塊
大弧度折彎專用模具結構
此折彎模結構特點在于下模折塊在彈簧力的 作用下可以發生水平方向上的移動﹐而在傳統的 折彎模結構中﹐下模折塊是固定的﹔另外上模折 塊在工作部份設計成鑲塊﹐快拆結構。這樣的結 構可以實現以下技術的應用﹕
6.導入氣缸推動系統,完成半自動鉚合模的開 發,保證了生產的安全、高效.
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2002年年底,APPLE公司計劃推出全球第一 款64位個人電腦,此款PC外形超酷,為散熱的目的, 此款PC機構件幾乎全為鋁材,其中衝件XX個,鋁件 XX個,鐵件XX個.其中兩機構件C-SHELL及DOOR是 外觀件,經衝壓生產后,需進行后續的噴砂,陽极 處理,產品所有面不得有任何瑕疵.這就包括衝裁 斷面要求100%光亮面,折彎處無磨痕,產品表面無 壓傷等等.
富士康企業集團
2003年度 最佳模具設計制造獎
參 審 報 告 書
報告單位:PCEG衝模一廠 報告日期:2003年12月20日
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主題:
•滲透至客戶段,為客戶提供制造工藝 技術服務,實行同步開發
內容:
•年度主要技術進步與創新狀況 •服務品質(模具生產性)的提升 •年度整體開發情況
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一.年度主要技術進步與創新狀況
對手.
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在成功開發3.0厚鋁材精切技術后,APPLE公 司最近又準備推出新型機种6.5厚鋁材顯示器支架. 我們又對6.5mm厚鋁材光面衝裁進行試驗,由華 南檢測提供的檢測數據表明:斷面光亮帶所占比例 達99.5%以上.斷面粗糙度可達Ra=0.31mm.這 說明此項技術极具推廣性.此項技術正在專利申請 中.
此產品外形大,較重(3.87Kg),為保證7月到9
月中旬量產爬坡的要求,再制模設計時,采用IE手法,
設計人員深入現場,仔細觀察衝壓作業員的操作過
設計思路:避免沖床上行時﹐材料所受的二 次反向最大磨擦力
設計拉桿使下模折塊 在模具上行過程中,處於停 滯狀態,避免與材料的接觸
解決對策:以油缸伺服系統的導入﹐實現上述運 動過程
通過沖床的動態過程 的信號來控制油壓缸系統 的運動,使下模折塊在模具 上行過程中,處於停滯狀態, 避免與材料的接觸
材料外表面模痕問題得到徹底解決
在模具結構上有以下的突破與創新:
2.C-shell大弧度(云線)折彎的技術突破
C-SHELL產品大,尺寸管控嚴格,輪廓度要求
高,四個轉角處並不是單一圓弧R.而是由多段圓弧
連接而成,我們知道,單一圓弧R以漸開線方式回彈.
多段圓弧連接,其回彈值無法預計是多少.針對以上
難題,我們的解決對策是設計專用模具結構.
由零到壹; 2.全機使用鋁合金為材料及突破現況的新製
程新技術; 3.厚板鋁材精切技術,使產品斷面達100%光亮
面( C-SHELL及DOOR); 4.大弧度圓弧(云線)折彎,突破傳統的折彎模
結構;導入油壓伺服系統,成功解決折彎的回彈與磨 痕問題;
5. 鋁材盲孔鉚螺柱, 成功解決產品既要保證 螺柱鉚合力,又要保證產品背面無壓痕這對矛盾;
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