天津港东疆二岛总体规划
最新天津港东疆港区总体规划文本
天津港东疆港区总体规划文本天津港东疆港区总体规划文本东疆港保税区管委会2009年4月1日第一章总则第1.1条为了顺利实施天津港东疆港区总体规划，推动东疆港区的开发建设，落实规划的指导和控制要求，满足规划管理及相关的控制标准，特制定本规划文本。
第1.2条东疆港区的开发建设管理均应遵循本规划。
第1.3条本文本及图纸未涉及之处，应符合国家、天津市、滨海新区及天津港的有关规定。
第1.4条本规划由天津港规划行政主管部门负责解释。
第二章规划依据与规划范围第2.1条本规划依据如下：1.《天津市城市总体规划》（2005—2020年）；2.《天津滨海新区城市总体规划》（2005—2020年）；3.《天津港总体规划》（2002年经交通部和天津市人民政府批准）；4.国务院文件《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》（国发[2006]20号）。
第2.2条本次规划的东疆港区，位于天津港港区陆域的东北部，北临永定新河口南治导线，向西与集装箱物流中心衔接形成与陆域的连接部位；南临天津新港主航道；西临规划反“F”港池，与北港池地区相望；东临渤海湾海域。
按照《天津港总体规划》确定的“天津港北港池规划坐标”计算，经核准的东疆港区用地陆域总面积3190.04公顷。
第三章性质与职能第3.1条性质定位：东疆港区将建设成为我国开放度最高的21世纪碧海蓝天新港区。
具体表现为：东疆港区是天津市建设北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要空间载体；是推进天津滨海新区开发开放的桥头堡和重要的改革试验基地；是天津港的重要组成部分、集装箱物流港区的半壁江山，配套服务齐全、富有海滨旅游景观特色的特大型综合性港区。
第3.2条职能定位：1.码头装卸承担天津港1250-1400万TEU的集装箱吞吐量。
2.集装箱物流加工临港保税物流加工仓储，重点发展国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。
3.商务贸易围绕北方国际航运中心，发展港口物流相关商务贸易功能。
天津市人民政府办公厅关于印发天津市海洋经济科学发展示范区规划和天津海洋经济发展试点工作方案的通知
天津市人民政府办公厅关于印发天津市海洋经济科学发展示范区规划和天津海洋经济发展试点工作方案的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2013.12.05•【字号】津政办发[2013]108号•【施行日期】2013.12.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋资源正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市海洋经济科学发展示范区规划和天津海洋经济发展试点工作方案的通知（津政办发〔2013〕108号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：经国务院批准，国家发展改革委于2013年9月2日印发《天津海洋经济科学发展示范区规划》（发改地区〔2013〕1715号），2013年9月11日批复同意《天津海洋经济发展试点工作方案》（发改地区〔2013〕1766号）。
按照市人民政府要求，现将《天津海洋经济科学发展示范区规划》和《天津海洋经济发展试点工作方案》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2013年12月5日附件1：天津海洋经济科学发展示范区规划（二○一三年九月）目录前言第一章发展条件和重大意义第一节综合优势第二节机遇和挑战第三节重大意义第二章总体要求第一节指导思想第二节战略定位第三节基本原则第四节发展目标第三章优化海洋经济空间布局第一节强化核心区第二节构建两条发展带第三节打造六大海洋产业集聚区域第四章构建现代海洋产业体系第一节提升发展现代海洋渔业第二节壮大发展先进海洋制造业第三节积极发展现代海洋服务业第五章发展海洋科技教育第一节提升海洋科技创新能力第二节加快海洋科技成果转化和产业化第三节打造海洋科技人才高地第六章推进海洋生态文明建设第一节节约集约利用海洋资源第二节保护修复海洋生态第三节综合防治海洋环境污染第四节建立健全海洋防灾减灾体系第七章完善涉海基础设施第一节有序推进港口建设第二节加强疏港交通体系建设第三节健全信息服务网络第四节强化能源基础设施第八章深化改革开放第一节创新政策体系和综合管理体制第二节完善开放型经济体系第九章规划实施第一节强化组织领导第二节加强监督检查前言天津市是我国直辖市之一，北方最大的沿海开放城市，环渤海地区的经济中心，也是我国对外开放和参与经济全球化的重要门户。
天津港30万t级航道二期完工八成
前 已累计 完成浚 深 工程量 １ １ ０ ５万 ｒ ｎ ３ ，完 成 工程
总量 的 ８ ０ ％ 以上 。这 一工程 将进 一 步适 应 国际航 运 业 深水 化 、大 型化 的发 展趋 势 ，这 将 是天津 港 向深 水化 发展 的里 程碑 和标 志 性工程 。
（ 崔金 茹 ）
天津港 为巩 固 实 力重点 实施 五大 工程
港 口科 技 ・ 信 息窗
●港 口建 设 ●
天津港 给 力 Ｌ Ｎ Ｇ项 目
近 日， 天津 港集 团公司 公布 ２ ０ １ ３年天 津港 重
引 资额 力争 完成 ３ ０亿 元 ，新 开工 项 目 １ ２ ４项 ，重
点实施 五大 工程 。 一是 天津港 东疆 北 防波堤 工 程 ：
总 长度 ４ ． ９ ｋ ｍ，目前 已完 成 总工程 量 的 ３ ０ ％，拉 开 了东疆 二 岛建设 开发 序幕 。二是 ３ ０ 万ｔ 级 航道 二期 工程 ：该项 目适 应 国 际航运 业深 水化 、船 舶 大 型化 发展 的趋 势 ，是 天津 港 向深 水化 发展 的 里 程碑 和 标 志性 工程 ， 已于 去年 底 开工 ，今 年年 内 完 成建 设 。三 是 国际 邮轮 码 头二 期工 程 ：位于 现
一
天津 港 ３ ０万 ｔ 级航 道 二期 工程 是在 一期 工程
基 础 上继 续 浚 深 ，航 道 底 标 高 由 一 ２ １ ｍ 浚深 至
．
直 着 力 改善 生态环 境 的天 津港 ，结合 港
２ ２ ｍ，工程 总挖 泥量达 到 １ ４ ０ ０万 ，截 至 目
口布 局调整 、 “ 北煤 南移 ” 等 与环 保 息息相 关 的重 大举 措 ，今 年将 斥 资 ２ ０ ０ ０余万 元 启动绿 化 工程 ， 建设 “ 花 园式 港 口” 。 天津 港作 为 天津 市对 外 开放 的 门户 ，具有 北 方 第一 综合 大港 的形象 。 因此 ，港 区 的环 境 质量 是衡 量 港 口国际化 、现 代化 程度 的 重要 标准 ，更 是吸 引投 资 的重要 条件 。天津港 在 抓好 生产 的 同 时 ，将 “ 绿化 ”列入重 要 议事 日程 ， 目前天 津 港
天津市人民政府关于加快东疆港区开发建设有关问题的意见-津政发[2007]45号
![天津市人民政府关于加快东疆港区开发建设有关问题的意见-津政发[2007]45号](https://img.taocdn.com/s3/m/143b58a868dc5022aaea998fcc22bcd126ff4288.png)
天津市人民政府关于加快东疆港区开发建设有关问题的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市人民政府关于加快东疆港区开发建设有关问题的意见（津政发[2007]45号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：为贯彻落实党中央、国务院推进滨海新区开发开放的重大战略决策，加快东疆港区开发建设，按照《国务院关于设立天津东疆保税港区的批复》（国函〔2006〕81号）精神，本着加快发展、提高效率的原则，对东疆港区开发建设提出如下意见：一、为支持和加快东疆港区基础设施建设，到2020年前，东疆港区产生的所有税收地方留成部分作为政府性投入全额拨付天津港集团，专项使用。
二、东疆港区海域使用金和土地出让金地方留成部分作为政府性投入全额拨付天津港集团，用于东疆港区的开发建设。
三、同意将市人民政府《关于进一步加快天津港发展的若干意见》（津政发〔2004〕76号）中相关的支持性政策，延长至2015年。
四、对符合市人民政府《批转市滨海委市财政局拟定的天津滨海新区开发建设专项资金管理暂行办法的通知》（津政发〔2006〕83号）规定要求的东疆港区建设项目，在滨海新区开发建设专项资金中予以优先安排。
五、东疆保税港区建设期间所需进口和国内材料、物料、设备等，可先向海关等有关部门报备，待东疆保税港区封关后，争取国家有关减免税及退税政策支持。
六、东疆港区土地在取得海域使用证并经成陆验收后，由市国土房管局采用分期整块发证方式向天津港集团发放土地使用证。
对于东疆港区码头项目、物流加工项目和东部配套服务区带有公益性质及推动先期开发的重点招商项目，在土地使用和转让问题上，采取便捷、变通方式处理。
关于天津港东疆港区开发建设的回顾与思考
关于天津港东疆港区开发建设的回顾与思考陈纯;张春生;刘欣【摘要】天津港东疆港区从2002年启动建设至今10 a间，由一片浅滩发展成为建设天津北方国际航运中心的核心功能区，在开发建设方面积累了丰富的经验。
通过东疆港区开发建设历程的回顾与分析，总结出政策支持是先导、体制机制创新是核心、规划超前是保障、建设高效是基础的4点经验，并结合四点思考和存在的不足对东疆二岛开发建设进行了展望。
%Tianjin Port Dongjiang Harbor that has been constructed since 2002 is now the core functional area in the construction of Tianjin northern international shipping center,and rich experiences have been accumulated in harbor development and construction. By reviewing and analyzing its history,the successful experiences are refined as four points,i.e. policy support as the leading one,organization innovation as the core,planning ahead as the safeguard,and the high-efficiency of construction as foundation. The development and construction of Nongjiang No.2 island is expected according to the above four reflections and the existing shortcomings.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】5页(P31-35)【关键词】天津港;东疆港区;开发建设;经验;展望【作者】陈纯;张春生;刘欣【作者单位】交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456;天津港集团有限公司，天津 300461; 天津大学建筑学院，天津300072;天津港集团有限公司，天津 300461【正文语种】中文【中图分类】U6512006年5月天津滨海新区成为全国综合配套区改革试验区，2006年8月国务院正式批复设立天津东疆保税港区，2011年5月国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》。
天津港东疆片区的发展规划和建设情况
天津港东疆片区的发展规划和建设情况
佚名
【期刊名称】《天津政报》
【年(卷),期】2015(000)012
【摘要】一、问：自贸试验区天津港东疆片区的基本情况。
答：天津自贸试验区的实施范围119．9平方公里，涵盖三个片区，其中天津港东疆片区面积30平方公里，含东疆保税港区10平方公里。
东疆保税港区位于滨海新区东部，坐落于天津港东疆港区内，是中国探索国际自由贸易港区建设的先行区、北方国际航运中心和物流中心的核心功能区。
【总页数】5页(P26-30)
【正文语种】中文
【中图分类】F552.752
【相关文献】
1.快速城市化冲击下城市生态隔离区的规划应对——以厦门市后溪北部生态绿楔片区发展规划为例 [J], 陈志诚
2.东疆保税港区与天津港保税区共建天津自由贸易试验区的研究 [J], 天津市自贸区战略研究课题组
3.借鉴天津港东疆保税港区经验加快畹町边境经济合作区建设 [J], 杨朝成
4.长风破浪正当时直挂云帆济沧海——福厦泉国家自主创新示范区厦门片区建设情况纪实 [J], 陈江驰
5.国务院正式批准在天津港东疆港区设立保税区 [J],
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天津港东疆港区建设现状
由国务院批准天津港在东疆港区设立的保税港区，面积达10平方公里，是中国最大保税港区，保税港区主要分为码头作业区和物流加工区两大区域，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新。
物流加工区是保障东疆保税港区功能发挥的重要组成部分。
东疆港区第一个竣工的码头———东疆南部建材码头通过验收。
该码头与北港池集装箱三期工程相邻，年设计吞吐能力120万吨，可兼顾2艘2000吨级或1艘1万吨级货船靠泊。
该码头的建成为东疆保税港区的建设提供了运输建港材料的水上通道。
目前东疆港区正在建设的第一个集装箱码头项目，岸线长2300米，现以每月打设271根混凝土高桩速度施工。
到2007年底，将建成6个10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量400万标准箱。
2007年7月，天津港与招商局集团旗下招商局国际有限公司共同出资2.1亿元设立合资公司，在天津东疆保税港区投资、建设经营和管理物流加工区项目。
此项目总投资为6亿元，位于天津东疆保税港区一期封关物流加工区南部区域，一期项目建设用地面积约为15万平方米，拟建设保税仓库6座，建设工期约1年。
同时，天津东疆保税港区联检商贸服务中心最后一块预应力预制板吊装完毕，该中心主体工程比原计划提前4天顺利封顶，为下一步的施工争取了宝贵的时间。
联检商贸服务中心是天津东疆保税港区一期封关项目中的一个标志性建筑。
该项目于２００７年2月28日正式开工，计划11月30日竣工。
它位于建设中的天津港东疆港区西侧北港池集装箱码头三期工程东北部，占地面积30750平方米，总建筑面积31027平方米，地上建筑6层，最大高度36米。
该项目主要是为港务部门、航运公司、物流企业以及海关、检验检疫、银行、保险等机构提供一站式联合办公场所，并兼有会议中心、客房、餐厅等辅助功能。
天津港东疆港区通过吹填造陆建设的标高5米以上13平方公里陆地已经完成；同时，贯穿南北的主干道基础工程已完成，上部结构和表面层将在11月完成；2007年年底将有6个集装箱泊位建成投产，30万平方米的物流仓库交付使用；刚刚封顶的联检商贸服务中心，主体6层，总建筑面积达3万平方米，是保税港区未来集中办公场所；天津港与招商局国际有限公司共同投资6亿多元对物流加工区进行经营和管理，启动了全面招商，到今年底将有6万平方米的4个保税仓库交付使用。
天津市滨海新区人民政府关于印发天津市滨海新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知
天津市滨海新区人民政府关于印发天津市滨海新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府•【公布日期】2016.02.08•【字号】津滨政发〔2016〕2号•【施行日期】2016.02.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】滨海新区,发展规划正文天津市滨海新区人民政府关于印发天津市滨海新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知各管委会，各委局、各街镇、各单位：现将《天津市滨海新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》印发给你们，望遵照执行。
天津市滨海新区人民政府2016年2月8日天津市滨海新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要第一章站在新起点，谋划新蓝图“十三五”时期（2016—2020年），是滨海新区实现国家赋予的功能定位、率先全面建成高质量小康社会的决胜时期，也是新区抢抓难得历史机遇、提升发展质量效益、从“滨海速度”向“滨海效益”转型的关键时期。
制定和实施好“十三五”规划，对于滨海新区努力实现创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展，成为京津冀协同发展的重要引擎，到2020年基本实现国家赋予的功能定位，向国际化创新型宜居生态新城区大步迈进，具有十分重要的意义。
根据中央和市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划建议的精神，按照《中共天津市滨海新区区委关于制定滨海新区国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，编制《天津市滨海新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（以下简称《纲要》）。
《纲要》是编制滨海新区城市总体规划、土地利用规划和各类专项规划、区域规划的重要依据，是全区人民“十三五”时期的行动纲领。
一、“十二五”时期的发展成就“十二五”时期，滨海新区在市委、市政府的坚强领导下，高举中国特色社会主义伟大旗帜，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，紧紧把握难得历史机遇，积极应对复杂多变的国内外形势，启动实施“三步走”战略和抓实体、强功能、树标志、惠民生、优环境“五大战略举措”，扎实推进重点区域开发建设、重要领域改革创新和重大民生工程建设，在攻坚中前行，在创新中发展，在转型中提升，基本完成了“十二五”规划确定的主要目标任务。
天津市建设北方国际航运核心区实施方案
天津市建设北方国际航运核心区实施方案建设北方国际航运核心区是实现京津冀协同发展规划纲要赋予天津城市定位的重要内容，也是我市发挥港口核心战略资源优势、提升城市综合竞争力的重要抓手，对于天津更好推进京津冀协同发展，参与“一带一路”建设，服务环渤海区域，辐射东北亚地区，都具有重大而深远的意义。
为深入实施京津冀协同发展重大国家战略，贯彻落实市委、市政府决策部署，加快建设北方国际航运核心区，全面实现我市功能定位，特制定本实施方案。
一、总体要求（一）指导思想。
深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，认真落实市委、市政府决策部署，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，紧紧抓住京津冀协同发展、中国（天津）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）建设、国家自主创新示范区建设、“一带一路”建设和滨海新区开发开放等重大历史机遇，坚持硬件建设与软件环境并重、制度创新与服务保障同步、航运主业与服务业双轮驱动、海空两港与城市和谐发展的思路，充分发挥自身比较优势，切实消除瓶颈制约因素，加快补齐关键环节短板，以提升全球航运资源配置能力为主线，着力增强海空两港枢纽功能，着力构建海陆空立体化交通网络，着—1 —力聚集高端航运要素，着力推进航运制度创新，着力优化航运发展环境，高水平建设北方国际航运核心区，更好发挥服务辐射带动作用，为加快实现中央对天津的定位、全面建成高质量小康社会作出新的更大贡献。
（二）基本原则。
——高端引领，创新发展。
发挥自贸试验区制度创新优势，鼓励业态创新、技术创新和运营模式创新，加快航运体制机制创新，聚集高端航运要素，实现创新驱动发展。
——区域联动，协调发展。
坚持立足本地与服务区域并重，加强与京津冀城市群、环渤海区域、东北亚地区及“一带一路”沿途区域的战略合作，实现区域协同发展。
——生态环保，绿色发展。
将生态文明理念贯穿于北方国际航运核心区建设的全过程，深入推进绿色循环低碳的发展方式，提高设施和资源的集约利用率，降低能源消耗和污染排放，形成生态环保发展模式。
东疆概况-管委会
东疆概况[规划总图][总体规划]东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”。
码头作业区位于港区西部，纵深约1000米，能够新增7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶。
物流加工区位于港区中部，利用临港优势，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。
港区西北部规划有大型现代化海铁换装中心，提供快速、便捷的集装箱海铁联运作业通道。
港口综合配套服务区位于港区东部，可为东疆港区工作人员和来港办事人员提供办公、生活、商务、休闲等服务。
[开发建设]东疆港区已经累计投资超过160亿元，成陆面积25平方公里，贯穿东疆港区南北主干道美洲路已经全线建成通车，东部3纵4横路网和南部路网建成通车。
年设计吞吐能力400万标箱的太平洋国际码头已经建成投运，人工沙滩建成开放，邮轮母港、五星级酒店等配套工程正在加紧建设。
[地理位置]东疆保税港区位于距天津市区56公里的天津东疆港区内，规划面积10平方公里，比邻天津开发区、保税区、中新生态城、东临渤海，是欧亚大陆桥的最东端，环渤海经济圈的中心。
交通便利，距滨海国际机场公里，通过京津塘高速、京津塘高速二线与首都北京相连接，驱车两个半小时可到达北京首都国际机场。
周边海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、京港高速、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路与港区接驳，构成了四通八达的交通网络。
[产业定位]重点发展以分拨、配送、仓储、运输为主的现代物流业；以低能耗、环保型、轻结构为特点的进出口加工制造业；以离岸金融、服务外包、总部经济及各类现代服务业。
[区域优势]作为天津港的重要组成部分，天津港东疆港区有着独特的区位优势。
天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是中国陆域距离欧洲和中西亚最近的港口，是连接东北亚与中西亚的纽带。
天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。
天津填海开工令
天津填海开工令（实用版）目录1.天津填海开工令的背景和意义2.天津填海工程的具体内容3.天津填海工程的预期效果和影响4.天津填海工程的挑战和问题5.我国其他地区的填海工程发展情况正文天津填海开工令近日，天津市政府正式下达了填海开工令，标志着天津港东疆港区填海工程正式启动。
此次填海工程是天津市政府为推动滨海新区开发建设而采取的一项重要举措，对于提升天津港的吞吐量，优化港口布局，推动滨海新区经济社会发展具有重要的意义。
一、天津填海开工令的背景和意义天津港是我国最大的港口之一，也是北方地区的重要出海口。
近年来，随着我国经济的快速发展，天津港的吞吐量不断增长，原有的港口设施已经无法满足需求。
同时，滨海新区作为天津市的新兴发展区域，亟需提升基础设施水平，推动经济社会发展。
在这种背景下，天津填海工程应运而生。
二、天津填海工程的具体内容天津港东疆港区填海工程位于天津市滨海新区，主要包括两个方面：一是填海造地，将原有的海域填平，形成新的陆地；二是建设港口设施，包括深水泊位、堆场、仓库等。
根据规划，填海工程将分阶段进行，预计总面积将达到数百平方公里。
三、天津填海工程的预期效果和影响天津填海工程的实施，将有助于扩大天津港的吞吐能力，提升港口竞争力，为滨海新区的发展提供强有力的基础设施支撑。
同时，填海工程也将带动相关产业的发展，推动区域经济的繁荣。
然而，填海工程也可能带来一些生态环境问题，如海岸线侵蚀、生态系统破坏等。
因此，在推进填海工程的同时，也需要加强环境保护，确保可持续发展。
四、天津填海工程的挑战和问题在推进天津填海工程的过程中，面临着诸多挑战和问题，如资金需求、技术难题、环境保护等。
首先，填海工程需要巨额资金投入，如何筹集资金、确保投资回报成为一大挑战。
其次，填海工程涉及到众多技术问题，如海域测量、填海材料选择、工程施工等，需要有强大的技术支持。
最后，填海工程对生态环境的影响不容忽视，如何在保证工程进度的同时，保护好生态环境，是一个亟待解决的问题。
天津港东疆港区总体规划文本精编版
天津港东疆港区总体规划文本东疆港保税区管委会2009年4月1日第一章总则第1.1条为了顺利实施天津港东疆港区总体规划，推动东疆港区的开发建设，落实规划的指导和控制要求，满足规划管理及相关的控制标准，特制定本规划文本。
第1.2条东疆港区的开发建设管理均应遵循本规划。
第1.3条本文本及图纸未涉及之处，应符合国家、天津市、滨海新区及天津港的有关规定。
第1.4条本规划由天津港规划行政主管部门负责解释。
第二章规划依据与规划范围第2.1条本规划依据如下：1.《天津市城市总体规划》（2005—2020年）；2.《天津滨海新区城市总体规划》（2005—2020年）；3.《天津港总体规划》（2002年经交通部和天津市人民政府批准）；4.国务院文件《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》（国发[2006]20号）。
第2.2条本次规划的东疆港区，位于天津港港区陆域的东北部，北临永定新河口南治导线，向西与集装箱物流中心衔接形成与陆域的连接部位；南临天津新港主航道；西临规划反“F”港池，与北港池地区相望；东临渤海湾海域。
按照《天津港总体规划》确定的“天津港北港池规划坐标”计算，经核准的东疆港区用地陆域总面积3190.04公顷。
第三章性质与职能第3.1条性质定位：东疆港区将建设成为我国开放度最高的21世纪碧海蓝天新港区。
具体表现为：东疆港区是天津市建设北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要空间载体；是推进天津滨海新区开发开放的桥头堡和重要的改革试验基地；是天津港的重要组成部分、集装箱物流港区的半壁江山，配套服务齐全、富有海滨旅游景观特色的特大型综合性港区。
第3.2条职能定位：1.码头装卸承担天津港1250-1400万TEU的集装箱吞吐量。
2.集装箱物流加工临港保税物流加工仓储，重点发展国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。
3.商务贸易围绕北方国际航运中心，发展港口物流相关商务贸易功能。
天津港土地利用规划
东疆港区城市总体规划
“三大区域、五大功能”
规划面积：31平方公里 三大区域：西部的码头作业区、 中部的物流加工区、东部的港口 综合配套服务区。 五大功能：码头装卸功能、物流 加工功能、商务贸易功能、生活 居住功能、休闲旅游功能。 重点发展：国际中转、国际配送、 国际采购、国际贸易、航运融资、 航运交易、航运租赁、离岸金融 服务
东疆港区控制性详细规划
介绍内容
一、天津港总体规划
二、东疆土地利用情况
三、项目选址建议
东疆港区土地利用情况
东疆港区自2002年 启动建设以来，东疆 一岛31平方公里已整 体成陆，10平方公里
保税港区年底，东疆一岛已完 成土地开发14.85平方公里，占规
介绍内容
一、天津港总体规划
二、东疆土地利用情况
三、项目选址建议
项目选址建议
根据项目用地规模和 具体情况确定。
汇报结束 敬请指导！
划总用地近50%。
东疆港区主要地类面积统计表（单位：万平米） 已开发 未开发 土地性质 规划面积 面积 面积 铁路用地 87.8 76.6 11.2 港口用地 725.0 308.9 416.1 物流用地 429.3 378.1 51.2 居住用地 446.5 140.4 306.1 商业金融 210.4 88.9 121.5 教育科研 26.6 0.0 26.6 文化娱乐 10.4 10.4 0.0 体育用地 79.8 6.0 73.8 发展预留地 31.4 0.0 31.4 公共设施 1052.8 475.7 577.1 合计 3100.0 1485.0 1615.0
天津港土地利用规划
天津港（集团）有限公司
介绍内容
一、天津港总体规划
二、东疆土地利用情况
人工港岛建设对海洋环境影响及生态防护措施研究
人工港岛建设对海洋环境影响及生态防护措施研究张娜;任志杰;孙连成【摘要】The impact of artificial island construction on the surrounding marine physics, marine ecological environment must be evaluated and analyzed in the process of artificial island construction.Based on the project of Tianjin Dongjiang second artificial island, the mathematical model and physical model test was used to study the effect of artificial island construction on the marine environment.According to the results of test, the potential envi-ronmental problems of Dongjiang artificial island construction were analyzed.Then, a series of measures for the construction of ecological protection were put forward in this paper.%人工岛的建设必须对人工岛建设过程中以及人工岛建成后对周围水环境空间海洋物理、海洋生态的影响进行充分的评估与分析.本研究依托天津港东疆第二人工港岛工程,采用数学模型和物理模型试验相结合方法,对人工港岛建设对海洋环境影响进行了系统研究,并根据试验结果分析了东疆人工港岛建设存在的潜在环境保护问题,进而提出一系列适合港岛建设生态防护的措施.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2017(038)005【总页数】7页(P477-483)【关键词】人工港岛;环境影响;生态防护【作者】张娜;任志杰;孙连成【作者单位】天津大学建筑工程学院,天津300072;交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456;中交水运规划设计院有限公司,北京100007;交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456【正文语种】中文【中图分类】TV139.2;O242.1近几年，随着人类对海洋空间利用需求的不断增加，人工岛建设工程日益增多。
天津东疆港介绍
宗地位置 天津东疆港区地理位 置
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东疆港区总面积约37平方公 里。为人工造陆形成的三面 环海半岛式港区，是天津港 的重要组成部分。 东疆港区位于滨海新区，距 天津市区56公里，比邻天津 开发区 (距开发区中心区 距开发区中心区 域约12公里) 12公里 域约12公里)、保税区、中 新生态城,东临渤海。 该地区交通便利，距滨海国 际机场约40公里，通过京津 塘高速、京津塘高速二线与 首都北京相连接。
天津市区
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滨海新区
宗地 位置
宗地位置 天津东疆港区与周边区 域
宗地 位置
汉沽区
塘沽区
开发区
距开发区12公里 距开发区 公里 距塘沽区16.5公里 距塘沽区 公里 距汉沽区18.5公里 公里 距汉沽区 大港区 距大港区25公里 距大港区 公里
东疆港区周边交通现状情况
当前天津市城区与滨海新区轨道交通有： 当前天津市城区与滨海新区轨道交通有： 地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、 地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、 津滨轻轨，其中地铁1 津滨轻轨，其中地铁1号线及津滨轻轨 正在运营， 号线已动工， 正在运营，2号、3号线已动工，即将投 入场→ 513路公交车 513路公交车 东疆邮轮母港。途经公交站点：市民广 途经公交站点： 途经公交站点 场 - 阳光银座 - 开发区海关 - 投资 服务中心 - 泰达学院 - 滨海中学 航运中心 - 七号路海关 - 新港八号 路 - 东疆保税港区管委会 - 东疆港 沙滩公园 - 东疆港公交站 - 东疆邮 13站 轮母港 - (共13站)
• 港区南 北长约 10公里 10公里 • 东西宽 3公里 • 总面积 30平 约30平 方公里 宗地 位置 南临天津港主航道
是天津市建设中国北方国际航运中心和国际物流 中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体， 中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体，也 是推进天津滨海新区开发开放和改革试验的重点 区域。 区域。
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港东疆二岛总体规划（2012-2030年）
日期：2013-11-15
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为了落实国家、市各级规划及政策要求，充分利用市港口资源和优势，开展自由贸易港区的改革探索，港（集团）积极推动东疆二岛的规划研究工作，并委托市城市规划设计研究院编制《港东疆二岛总体规划（2012-2030》（以下简称《总体规划》）。
《总体规划》以科学的规划理念和规划方法为支撑，对东疆二岛的发展定位、空间结构、功能布局、交通体系等重大问题作出展望和安排，经过专家审查已形成阶段性成果，现将总体规划（公众征求意见稿）予以公示，征求社会各界和广大群众的意见和建议。
一、区位与规划围
区位：东疆二岛位于港东部，西侧紧邻东疆一岛，北部与滨海旅游区隔河相望，南临港主航道，距滨海新区核心区20公里、中心城区60公里、60公里、180公里。
规划围：北至永定新河口南治导线，南至港主航道北治导线，西至东疆一岛，东至渤海湾海域，总面积42.45平方公里。
二、发展定位与规模
发展定位：东疆港区的功能拓展区，与东疆一岛共同形成北方国际航运中心核心功能区和中国特色自由贸易港区。
发展职能：东北亚国际航运服务枢纽，北方自由贸易与金融创新平台，创新型海洋经济示基地，国际化滨海休闲宜居新城。
人口规模：规划区可提供就业岗位17万个，可容纳居住人口18万人。
经济规模：规划实施后，东疆二岛地区生产总值达1300亿元，港口吞吐量达600万标箱。
用地规模：总用地规模约42平方公里。
三、产业选择
东疆二岛作为东疆一岛的功能拓展区，主要将承接并拓展东疆一岛产业，并积极拓展自由贸易港区相关产业发展，具体产业发展方向：
港口物流产业，如仓储物流、国际中转、国际分拨、国际配送、物流信息管理等；
加工制造产业，如货物拼装换装、海洋经济相关产品研发与制造等；
国际贸易产业，如国际采购、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融、期货保税交割、国际商贸展示等；
综合服务产业，如船舶注册、海事仲裁、国际居住、健康医疗、休闲旅游、教育研发等。
四、空间布局
东疆二岛空间布局按照近远期结合、产城融合原则，形成“一湾、两廊、三岛”的空间结构。
一湾：在东疆二岛和一岛之间形成面积18平方公里的生态港湾。
两廊：在东疆二岛北部和中部分别规划一条景观廊道，用于湾水体交换和游艇通航使用功能。
三岛：由两条景观廊道分割成的具有不同功能的三个岛。
其中，北岛，发挥紧邻东疆一岛的优势和区位特征,形成集管理服务、生活居住、海洋产业、物流加工为主要功能的岛屿；中岛，在规划区中部，形成集高新技术产业、生活居住、休闲旅游、商贸服务、总部经济等为主要功能的综合岛屿；南岛，在规划区南部，发挥其紧邻港主航道的优势，形成以码头作业、物流仓储为主要功能的岛屿。
东疆二岛功能分区与东疆一岛进行充分对接，并与自身空间布局相适应，具体功能分区为：
1．公共服务片区
公共服务片区根据其功能定位的不同，可分为管理服务区、商贸金融区、休闲娱乐区。
管理服务区：该区域用地紧邻东疆一岛，重点发展东疆港区的行政管理、医疗卫生、文化设施等功能。
商贸金融区：该区域沿湾岸线规划亲水性和景观性俱佳，重点发展船舶登记航运金融等航运服务、离岸金融等创新型金融服务等功能。
休闲娱乐区：该区域临近码头作业区和仓储物流区，重点发展海洋飞行或游艇商务休闲、离岸免税购物、滨海旅游度假等功能。
2．居住生活片区
居住生活片区位于区域中部，依托高品质的生态环境，营造集高端居住、旅游地产、普通住宅于一体居住生活片区，并着重发展养生养老和高端诊疗服务等功能。
自北到南分别形成北、中、南三个生活区，共可容纳居住人口18万人。
3．产业发展片区
产业发展片区位于东疆二岛外侧，根据规划布局和产业特征，工业发展片区从北到南分别为物流加工区、高新产业区、加工组装区。
4．港口物流片区
港口物流片区位于东疆二岛南端，包括物流仓储区和码头作业区。
其中物流仓储区重点发展国际物流配送、现代仓储、同时为企业提供第三方物流、物流信息管理等服务；码头作业区重点发展水水转运、集装箱港口装卸与运输等。
五、综合交通
1、对外交通规划
东疆二岛共规划了四横三纵的集疏运通道：其中四横为京津高速公路、京津高速公路辅道、京港高速、十二大街西延线；三纵为海滨大道、跃进路、亚洲路。
东疆二岛客运对外通道为三条，分别是泰达大街、新港四号路和京港高速，同时，海滨大道也承担着区域对外客运联系辅助通道的功能。
规划轨道线在东疆
港沿新港九号路、欧洲路敷设，承担区域对外客运交通功能，本次规划将从轨道线正线上引出支线，沿主干路二南侧敷设。
2、二岛交通规划
东疆二岛部路网结构采用方格网形式，道路系统为主干路、次干路、支路三级道路体系。
主干路主要承担岛际之间和对外交通联络，其中主干路一为货运通道、主干路二为客货混行通道、主干路三为客运通道。