防雷、接地设计说明书

防雷、接地设计说明书一、工程概况：（1）本车间为高层厂房，共6层，建筑高度21m，总面积1539m 。

工艺任务是把预处理车间输来的大豆加工、萃取，分离成毛油和豆渣。

（2）本车间建筑耐火等级为二级。

生产火灾危险性类别为甲类。

环境特性属爆炸危险二区，区内灯具等电气设备选择防爆隔爆型。

建筑的结构形式采用钢结构。

本工程具体位置参见总图专业的总平面图。

二、本设计所采用的标准规范：中华人民共和国行业标准植物油厂设计规范SBJ07-94；中华人民共和国行业标准浸出制油工厂防火安全规范SBJ04-91国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92；国家标准建筑物防雷设计规范GB50057-94 2000版；国家标准建筑设计防火规范GB50016-2006国家标准建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2002；国家标准电气装置安装工程施工及验收规范GB50254~50257-96。

三、本车间属火灾危险性甲类生产场所，工程设计按一类防雷建构筑物设防。

四、防直击雷(含防反击)：本车间采用4座等高29m组成2条避雷线的避雷线塔保护主厂房，并每个避雷线塔单独设接地系统，由三支∠50×5（L=2500）热镀锌角钢组成一组接地装置，其冲击接地电阻不大于4Ω。

避雷线塔接地系统中的均压线、接地线及垂直接地极顶端均埋深距地面1.4米。

本设计又在本建筑屋面板上敷设避雷网组成混合接闪器，网格均沿屋角、屋脊和檐角等敷设于这些易受雷击部位，并在整个屋面组成不大于5mX5m或6mX4m的尺寸，用支架支撑，其安装详见“JSHB-D-E-02-9”。

浸出车间屋面板（屋侧外壁）工艺设有排放管，本设计接闪器已包含其保护范围。

但施工时应注意：（1）排放管下端务必用专用热镀锌扁钢-40X5在不同方向两点良好的接至共用接地系统；（2）排放管露出屋面处务必用专用热镀锌扁钢-40X5与屋面、屋架、钢立柱连接，使与共用接地系统具有良好的电气通路。

本设计规定（参见“雷击危险区范围划分图”）在雷击危险区范围内地上方、地下不得建设建筑物安装工艺设备、金属管道、电气设备、电缆等物。

五、防感应雷：本车间采用联合接地系统。

全车间强弱电电气设备的外露可导电部分的金属外壳保护接地工作接地等接地系统共用同一接地装置，并与工艺金属管道、工艺设备的金属外壳、金属平台和建构筑物的金属屋顶、金属构架及其钢筋混凝土基础梁、柱中的主钢筋相连。

具体作法如下：（1）接地线的敷设∶采用热镀锌扁钢沿建筑物室外地坪以下-1.4米水平敷设一圈作为接地干线，并焊接多组人工接地体，每相邻三支接地极为一组，每组工频接地电阻不大于10Ω。

在室内以钢结构柱及其基础和工艺设备基础内的钢筋作为接地体，用热镀锌扁钢埋地-0.8m 与它们连接，引至室外与接地干线焊接，构成室内外总接地系统。

二楼及以上的接地干线均敷设于楼板下表面，各楼层设备的接地，根据设备布置的密集度装设短段的接地干线（参见各楼层的接地平面图，这些连接也是等电位联接的一部分）以便于用电设备等的接地，这些接地干线在不同方向上均应两点通过结构钢柱与车间总接地干线焊接。

全车间空气部分的接地干线及支线分别采用-40X4及-25X4热镀锌扁钢作为接地体。

户内外埋地部分所有的接地干线均采用-40X5热镀锌扁钢作为接地体。

人工接地极用热镀锌角钢∠50×5垂直埋入地下，顶端距地面1.4m，接地干线连成整体后，其工频接地电阻要求不大于1Ω，否则应加打接地极。

（2）电气设备的接地∶本车间所有电气设备的外露可导电部分的金属外壳必须采用专用接地线就近与接地干线相连。

保护电缆的镀锌钢管只能作辅助接地体，与用电设备的外露可导电部分的金属外壳以4mm软铜线连接，电缆穿管的另一端也用4mm2软铜线与接地干线相连（所有镀锌钢管不得焊接，均用镀锌钢管卡子螺母夹紧连接）。

（3）金属结构及工艺设备的接地∶本车间的工艺金属设备、管道、电缆的金属外皮、以及屋面压型钢板、檩条、钢屋架、金属立面墙、金属楼板、钢筋混凝土楼板内钢筋以及构架、平台、楼梯等金属物必须连成一体，同时应多点与屋面避雷网格相连，具有电气通路并与共用接地系统多点连接。

凡直径约为500mm及以上或长、宽、高之一大于一米的工艺设备均应在不同方向以不少于两点与共用接地系统相连，其余设备也应至少有一点接至接地系统，金属立面墙应每隔5m与室外环形共用接地体连接一次。

所有的溶剂管道及其设备和储罐均应有专用接地线在不同方向以两点以上与共用接地系统连接。

（4）长金属管道的接地∶车间内平行敷设的管道、构架等金属物，其净距小于100mm时应用-25x4镀锌扁钢跨接，跨接点不大于30米；交叉净距小于100mm时亦应跨接；所有金属物（管道）的弯头、阀门、法兰等必须用不小于-40×1的扁铜跨接，并与共用接地装置连接。

（5）关于钢筋混凝土基础中的钢筋连接法：可利用基础内有箍筋或成网状的钢筋，其箍筋与钢筋的连接，钢筋与钢筋的连接采用土建施工的绑扎法连接或焊接。

单根钢筋或圆钢或外引预埋连接板、线与上述钢筋的连接应焊接或采用螺栓紧固的卡夹器连接。

必须连接成电气通路。

在做好上述内容的同时在具有接地线的各柱在户外侧距地面0.3米或0.5米处设断接卡及连接板，在连接板下以-40×5镀锌扁钢与室外接地干线相连，并以镀锌角钢∠40×4保护。

敷设方法参考国标图集99D501-1。

六、防雷电波入侵：（1）电源进线用埋地铠装电缆，其电缆的金属外皮在进入车间处应用-40×5的镀锌扁钢接至共用接地系统。

（2）室外所有架空的金属管道、金属桥架及栈桥在进出本建筑物处应以-40×5镀锌扁钢并联后与接地装置可靠连接，距离车间100米以内的管道应每隔25米左右接地一次，冲击接地电阻不大于10Ω。

埋地的金属管道在进出建筑物处应与接地装置可靠连接。

七、等电位连接，目的是为了减少各外露可导电金属物之间的电位差，做法如下（埋地部分用∅10mm镀锌圆钢连接，空气部分用∅8mm镀锌圆钢连接）。

（1）连接相互邻近用电设备外露可导电部分，包括电动机机座、现场操作箱（及柱、按钮等），以及工艺金属设备外壳、金属管道等；（2）连接所有从厂房外引入厂房内的金属管道、金属栈桥、金属刮板、铠装电缆金属外皮等（在进户外连接）；（3）连接厂房室外所有工艺设备的金属外壳、金属构件及构架等金属物（就近连接及接至接地系统）及厂房所有钢筋混凝土中的主钢筋；（4）连接所有单屏蔽层导线电缆的两端屏蔽层及仪表、火灾报警系统双屏蔽层本安电缆的外屏蔽层两端（内屏蔽层仅一端接地），均就近连接并接到全厂接地系统上；（5）把全厂房内竖直敷设的金属管道及金属物的顶端和底端分别用镀锌扁钢与防雷接地装置相连接。

厂房屋面板及厂房四周立面墙、厂房内墙均称为防雷区界面。

（6）连接用电设备的PE线；（7）连接车间接地极主干线。

等电位连接具体做法：本设计规定每楼层空间为一防雷区，两防雷区之间称为"界面"。

即每楼层楼板、首层地面、上述每一防雷区内的每一土建结构柱在距楼板（及±0.000地面）下面200毫米处设一局部等电位连接点它们分别连接该局部等电位连接点附近的：（1）穿越本防雷区界面的工艺金属管、水道金属管、电缆桥架及其桥架内的接地扁钢、电缆金属保护管、工艺设备的金属外壳、土建钢结构支架、楼梯等长金属物的外露可导电部分。

（2）安装于本防雷区界面上（如地面、楼板、墙壁上）的工艺设备、水道金属管、工艺金属管金属支架、底座等的外露可导电的金属外壳、用电设备（如电动机、电控设备及其金属底座、支架等）外露可导电部分、电缆桥架及其桥架内的接地扁钢、电缆（电线）金属保护管、电缆金属屏蔽层等。

每一局部等电位连接点必须与总等电位连接箱内的端子板相连，并与共用接地体相连，与PE线相连，同时应就近接至厂房外的环形接地体上。

总等电位连接箱（安装位置现场根据实际情况确定）：总等电位连接箱ME（R）暗式根据现场实际需要制作，并做好防腐漆，箱体尺寸为250X100X90（铜端子板尺寸为240X40X10）可参照国标图集03D501-4，第73页，总385面制作（箱应设可用螺栓连接的盖板）。

等电位连接施工时：等电位连接端子板应采用螺栓连接，以便进行定期检测。

等电位连接线；总等电位连接线采用∅8毫米镀锌圆钢。

钢材之间的焊接应采用搭接焊并满足国家标准《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002的要求。

除埋设在混凝土中的焊接接头外，应有防腐处理；等电位连接线应有黄绿相间的色标，在等电位连接端子板上应刷黄色底漆并标以黑色记号，符号为▽。

总等电位连接系统之间应就近相互连通，使整个车间电气装置的外露可导电部分处于同一电位水平上。

暗敷等电位连接线及其连接处应在竣工图上标明。

等电位连接施工完结应按国家规范进行导通性测试，当发现导通不良时应作跨接接线。

测试时可用分段测量后把电阻值相加。

施工时参见国标图集《防雷与接地安装2003年合订本D501-1~4》。

本车间防雷、接地施工时电气施工人员应注意就近连接（焊接）下列条款各伸出混凝土表面外50mm长的扁钢，以确保屋面板、梁、柱、柱基础、工艺设备基础混凝土中钢筋与整个厂房的屋顶防雷网格、金属墙壁、金属结构爬梯、多种金属平台、金属栈桥、工艺设备金属外壳、用电设备的外露可导电部分等金属物使其具有电气通路，并均匀多点与室内外接地干线接成一完整的接地系统。

同时还应协助土建做好下列条款内容∶（1）厂房如有混凝土结构部分∶在厂房外侧面〈相对四周柱子的位置〕，用-40×4镀锌扁钢与屋面钢筋混凝土的主钢筋焊接，并伸出混凝土表面外约50mm。

（2）用-40×4镀锌扁钢与厂房四周钢筋混凝土柱子顶端的内主钢筋焊接，并伸出混凝土外表面约50mm长。

（3）用-40×4镀锌扁钢与厂房四周钢筋混凝土柱子外侧柱±0.000地面1.8m处柱子内的主钢筋焊接，并伸出混凝土外表面约50mm长。

（4）用-40×4镀锌扁钢在厂房每支钢筋混凝土柱子的一侧在±0.000〈即厂房四周柱子的内侧>与柱子主钢筋焊接，并伸出混凝土外表面约50mm长。

（5）厂房内、外工艺设备基础及立柱基础的主钢筋焊接出-40×4镀锌扁钢两处外露基础表面50mm长。

八、本车间接地装置的所有钢与钢之间的连接均采用焊接（除镀锌钢管以外），焊接均应刷防腐漆两道。

九、本设计防直击雷电气设计图初步是按风压为0.4kN/m ,架空避雷线塔基础承受压力150kN/m 考虑的。

特别郑重指出：如避雷线塔基础桩基承载压力变小及风压改变等条件的变化，则应在土建设计避雷线塔的基础及避雷线塔的材质选择时与设计人员明确其数据,进行设计修改。