自动变速器的维修与保养

自动变速器的维修与保养
内容提要：
简述常见自动变速器的结构形式、并根据其结构特点提出自动变速器的简便维修方式及自动变速器的保养建议。

关键字：
自动变速器，维修，养护
目录
一、概述 (5)
二、自动变速器结构形式 (5)
2.1 按变矩的种类分类 (5)
2.1.1液力变矩器自动变速器 (5)
2.1.2机械式自动变速器 (5)
2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类 (5)
2.3 按齿轮变速系统的控制方式分类 (6)
2.3.1液压控制自动变速器 (6)
2.3.2电控液压自动变速器 (6)
2.4总结 (6)
三、自动变速器的维修方式 (7)
3.1自动变速器的维修工具 (7)
3.2 自动变速器的常规检查项目 (7)
3.3自动变速器的一般检修程序 (7)
3.4自动变速器维修的相关注意事项 (8)
四、自动变速器的保养建议 (10)
4.1养成良好的使用习惯 (10)
4.2定期检查变速箱油 (10)
4.3正确更换变速箱油 (11)
五、总结 (11)
一、概述
随着汽车工业的发展，作为汽车传动系的中枢神经——变速器的发展形势日趋多样化。

由简单的手动变速器逐渐发展成多样化的自动变速器、无级变速器等多种变速器形式。

自动变速器的诞生，使得人们在驾驶过程中减轻了手动换挡的负担，同时由于自动变速器的结构形式复杂，无意中也提升了变速器发生故障的概率。

二、自动变速器结构形式
常见的汽车自动变速器分为以下几种型式：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。

2.1 按变矩的种类分类
2.1.1液力变矩器自动变速器
液力变矩器自动变速器是在液力变矩器后装配的变速系统。

2.1.2机械式自动变速器
机械式自动变速器是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速。

2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类
自动变速器按前进挡的档位数不同，分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡及6个前进挡4种。

早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。

这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡（即传动比为1:1）。

目前大部分轿车所用的自动变速器基本上都
是4个前进挡或6个前进挡。

设置的前进挡位越多，会使自动变速器的构造更加复杂，同时使得动力输出选择空间更大，从而改善了汽车的燃油经济性。

2.3 按齿轮变速系统的控制方式分类
2.3.1液压控制自动变速器
液压控制自动变速器是通过机械操作的方式，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数转变为液压控制信号；在阀板中各控制阀根据液压控制信号的大小，按照设定的换挡程序，通过控制换挡执行机构实现自动换挡，由于此技术对液压的流量值所产生的误差较大，现已很少使用。

2.3.2电控液压自动变速器
电控液压自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，进入ECU；ECU依据事先设置好的电信号换挡规律，向换挡电磁阀及油压电磁阀等发出电控信号；相关电磁阀及油压电磁阀再将电脑的电控信号转为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构，从而实现自动切换档位。

现阶段该技术应用最为广泛。

2.4总结
综上所述，现阶段有级自动变速器的组成结构为电控机械自动变速器，而机械无级自动变速器及双离合变速器所采用的换挡操纵技术也均为电控机械式。

三、自动变速器的维修方式
由于自动变速器结构组成复杂，所以对于自动变速器的维修也有着很多的注意事项、对于自动变速器的拆装和维修方式也有着严格的施工步骤。

3.1自动变速器的维修工具
维修汽车自动变速器使用的工具很多，大致可以归纳为以下几类：
1）、常用工具：内六角扳手、外六角扳手、套筒及力矩扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥与板牙等；
2）、专用工具：轴承、衬套及齿轮专用拉器、定位环钳等；
3）、动力工具：气动或电动扳手、棘轮等；
4）、提升工具：千斤顶、液压或电动升降机等；
5）、测量工具：内径千分尺、外径千分尺、百分表等；
6）、检测仪器：万用表、示波器、监测器及故障检测仪等。

3.2 自动变速器的常规检查项目
汽车自动变速器的常规检查项目有：变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况的检查、发动机节气门开启情况检查、换挡手柄挡位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。

3.3自动变速器的一般检修程序
故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及
原因分析与排除方法：
1）、根据故障现象分析，进行故障现象确认；
2）、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障；
3）、进行动变速器和发动机的常规检查；
4）、进行失速试验，检查发动机及自动变速器的机械状况；
5）、手动换档试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部；
6）、进行时滞试验，检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况；
7）、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测；
8）、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力；
9）、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等；
10）、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。

3.4自动变速器维修的相关注意事项
1）、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修；
2）、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮；
3）、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。

拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设
定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录；
4）、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件；
5）、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。

因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障；
6）、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。

特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起；
7）、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。

建议用自动变速器油或煤油清洗零件，清洗后用风干的方式使其干燥；
8）、总成装配前，仔细检查各零件及结构总成，若发现问题应及时处理；
9）、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等；
10）、衬套因磨损需更换时，配套零件须一同更换；
11）、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予以更换；
12）、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15分钟；
13）、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油；
14）、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装；
15）、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向；
16）、在密封垫或类似零件上不能用密封胶；
17）、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧；
18）、所有拆装过程应尽量使用专用工具；
19）、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。

四、自动变速器的保养建议
自动变速器组成虽复杂，但只要平时养成对自动变速器的良好使用习惯，养成良好的使用习惯，便会降低自动变速器维修次数从而延长自动变速器的使用寿命。

对于自动变速器平时养护需注意以下几点：
4.1养成良好的使用习惯
在汽车发动前，如无需使用R挡，应在汽车通电后（ACC状态）下将变速器挡杆换至N挡再发动汽车，以减少一次对变速器的反向冲击；在停车等候的情况下，如时间过长（超过30秒），应将自动变速器挡杆换至空挡，以防变速器油液因油温过高而导致变速器油变质，缩短自动变速器的使用寿命。

4.2定期检查变速箱油
要经常检查自动变速箱油液位是否正常。

自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及
时添加相同品质的油品。

4.3正确更换变速箱油
一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30%的新油，而还有70%的旧油仍残留在变速箱内。

如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70%的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。

目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速器清洗设备，在变速器运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，使得自动变速器的换油率高达90%以上。

五、总结
自动变速器的出现简化了驾驶人员在操作方面行为动作，提高了主动安全性。

自动变速器的精密程度对维修及养护又提出了技术性的要求，如何更好的对自动变速器进行相应的保养及维护也逐渐得到人们的重视。

随着技术的进步，相信自动变速器将被更多的应用在汽车领域。