鸟类骨骼

尾综骨
尾综骨是鸟 类特有的，由数 枚退化的尾椎愈 合形成，尾综骨 所支撑的尾柄上 着生有扇形的尾 羽，在尾综骨的 运动下可以改变 尾羽的方向，在 飞行和降落时起 着舵的作用。 鸟类的胸廓
肋骨
背侧的椎肋和腹侧的胸肋共同构成了鸟类的肋骨， 二者之间有可动的关节。椎肋上往往具有向后的钩突， 压覆在相邻的椎肋上；胸肋的上节与椎肋关节，另一断 与胸骨关节，除了关节的地点之外均为硬骨，鸟类肋骨 的这些特征显著的增强了胸廓的稳定性，使扇翅飞行时 的胸骨及带骨有强而稳定的支点。鸟类的胸骨宽大，胸 骨腹中线有发达的骨嵴，发达的胸肌就附着在上面。
鸟类的骨骼发生了全面的简化和愈合
头骨
鸟类的头骨在成体有广泛的愈合现象，骨间的一些接 缝消失，这与骨骼薄而充气是相适应的。鸟类牙齿退化， 形成了特有的喙，成为取食和防御器官，这也可以减轻 体重，使中心向躯干中部转移。
颈椎
鸟类颈椎的数目多且十分灵活，不同鸟类的颈椎数 目差别很大（8～25枚不等）。颈椎之间的关节面呈马 鞍形，称之为异凹性小椎骨，这种关节使颈椎之间的活 动范围很大而且灵活，这补偿了躯体脊椎大部分愈合的 不灵活以及上肢变为翅导致丧失的某些功能。
始祖鸟化石
鸟类的骨骼
骨骼系统具有支撑躯体 和保护内脏器官的功能， 也是躯干和四肢肌肉的 附着点，在肌肉群的操 纵下完成杠杆运动，共 同构成鸟类的运动器官。
鸟类适应于飞翔生活，骨骼系统发生了特 化，主要在以下方面：
气质骨，骨质小梁
骨块高度愈合
肢骨与带骨变形较大
气质骨
鸟类的骨骼非常轻便，骨壁很薄，在多数长骨、 带骨和头骨中都有气囊入侵或在发育早期就形 成众多的气腔，有如海绵一般。例如家鸽的骨 骼重量占体重的4.4%，而与它体重类似的大鼠 的骨骼重量则占5.6%左右。
前肢骨
鸟类前肢骨的愈合和变形，产 生了翅的结构，主要是简化手 部骨骼的数目和关节，腕、掌、 指骨退化并愈合，使翅膀在扇 动时能成为一个整体，有力拍 击空气，获得飞行所需的推力。 前肢各骨间的关节失去外旋及 内转的能力，仅能做张翅和折 翅的平面运动，可以确保扇翅 时翅在同一个平面内运动，同 时这也是一种有利扇翅而省力 的适应。 鸟类的前肢骨
鸟类的骨骼系统
主讲人：吴杰 学号：1504183046
鸟类演化： 由双颞窝中的初龙类演化来， 与恐龙中的兽脚类接近，向飞翔 方向发展的一支高等羊膜类脊椎 动物； 1.5亿年前的晚侏罗纪时期的 始祖鸟既有爬行类的特点，又有 现代鸟类的特点。 现代鸟类恒温、高代谢率， 具极好的适应空中飞翔的功能性 特征。
鸟的前肢骨与模式四足动物的比较
后肢骨
后肢骨弹跳是多数飞行动物起飞 的先决条件，降落时也必须由软着陆 完成，这就需要后肢骨发生改变。腓 骨退化，胫骨长而健壮，因而鸟类后 肢的运动是在前后的轴线上进行，不 能进行足部的外旋、内转运动。其次 足骨（跗、跖、趾骨）愈合和变形， 跗骨退化，是腿部运动关节简化，跖 骨加长并简化为单一骨棍，增大了弹 跳的力量和落地时的缓冲力。仅以趾 骨着地，拇趾向后，有利于栖树握枝。
气质骨
骨壁
鸟类的骨壁薄而轻，但非常坚固，这不仅 与鸟类骨骼发生愈合有关，一些承力的骨 骼，特别是长骨的内壁，常有许多纵横交 错的骨质梁架加固，这与桥梁的力学原理 一样，可以获得最大的支持力和抗力。
骨壁结构
鸟类的飞翔要求骨 骼轻便而坚固，轻 便的骨骼却往往导 致脆弱，在演化中， 鸟类通过骨骼的退 化、变形以及某些 骨骼的广泛愈合解 决了这个问题。在 发展飞行器官的同 时，飞行还需要将 整个躯干的重心向 中下部移动，尽量 使躯体缩短，成为 一个坚实、稳定的 整体。
鸟类的异凹型颈椎骨
躯干
鸟类躯干部的椎骨广泛愈合，尾椎退化，使躯体缩 短，减少了可动关节的数目，有利于飞行中维持平 衡。后肢支撑体重是鸟类的显著特征，因此鸟类发 展了宽大的愈合存骨（由一些胸椎、腰椎，存椎和 一些尾椎愈合而成），形成一个坚实有力的支架， 使腰带能作为众多强大后肢肌群的附着点，有效支 撑身体，完成跑动或跳跃，飞行时还可构成稳定的 中轴。
鸟类的后肢骨
鸟的后肢骨与模式四足Biblioteka Baidu物的比较
大多数鸟类为四趾，第五趾退化，拇指朝后，以 适应树栖生活。由于鸟类多种多样的生活习性，在 趾的结构上也有很大的变异，形成了多种多样的趾 形。
对趾足
常态足
鸟趾的排列类型
并趾足
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