20191031【重磅】盘点2019年中国汽车工程学会年会暨展览会

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海斯坦普
海斯坦普是一家全球领先的,致力于设计、开发及制造金属汽车零 配件的国际集团公司,专注于开设计及产品创新,满足更安全、更轻的车 辆制造趋势。
热冲压铝合金门门内板 客户：Internal 特殊工艺：热冲压铝 材料等级：AA6016 板厚：1.2mm 重量：2.47kg 量产时间：N/A
捷豹I-Pace铝前副车架 客户：捷豹路虎 车型：JaguarI-Pace 生产工艺：型材，焊接，冲孔，加工，洗涤和钝 化、衬套 材料牌号：EN 755-2:2016 AW6063 T6&T66 AW6005A T6 AW6082 T6 重量：23.8 kg (frame bushed) 0.37 (crushcan) 材料厚度：2.0，2.5，4.0mm
宝马弹簧臂3系 客户：BMW 车型：3系 生产工艺：冲压成型，电泳涂装 材料牌号：5355MC（前版设计）HDT780C（当前设计） 重量：2.3kg（前版设计）1.725kg（当前设计） 量产时间：2005（前版设计） 2011（当前设计）
宝马UKL-后副车架 客户：BMW 车型：X1,1series,2series, Mini 生产工艺：冲压,焊接，后冲孔，酸洗，电泳 牌号：S355MC，S420MC 重量：8.35kg 材料厚度：1.8-4.0mm 量产时间：2014
大型复杂薄壁压铸镁合金车门内板高任压铸成型技术
通过采用拓外仿真分析结合镇合金高压铸成型技术成功开发出 国内首款大型复杂薄壁压铸镁合金车门内板。产品特点是:
ü 1.产品内装饰条结构得到强化。 ü 2.产品后视镜贴片处结构得到强化。 ü 3.产品铰链座结构得到强化。 ü 4.可用于结合模块面板的铆钉设计。 ü 5.产品整体刚度提升，关门噪音降低。 ü 6.单个车门较钢质结构减重达45% (相比之前冲压设计)更有
宝钢研发的超轻型白车身在安全性、舒适性和轻量化方面达到国际先进 水平。BCB Plus是宝钢在BCB的基础上升级开发的一款性能更高、成本更 合理、技术更新的白车身,整车25%小偏置碰Good, 2018C-NCAP碰撞五星， 应用了热辊弯前防撞梁、整体式热冲压]环、整体式冷冲压超高强钢门环等 最新工艺和技术，整车在安全性、舒适性和轻量化方面达到最新国际先进水 平。
利于整组侧边车门内板的结构优化及结合。
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三菱化学株式会社
三菱化学株式会社主要 从事化学合成品、合成纤维 原料、基础化学品、复合材 料、树脂加工品等的生产。
加入10%XAI品 600gVS100%普通纤维品1200g 低周波领域吸音材
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河钢集团唐钢公司
河钢唐钢是我国重要的精品板材和精品建材生产基地。主 要产品包括高强汽车板、热轧薄板、冷轧薄板、镀锌板、彩涂 板、中厚板、不锈钢、棒材、线材、型材等，精品板材占到产 品总量的60%。产品广泛应用于建筑、汽车、煤炭、机械、电 力、交通和家用电器等领域。
B柱总成 HC420/780DP-1.0mm HC550/980DP-1.6mm
本田思域后纵梁
客户：Honda 特殊工艺：热成型+软区 材料等级：Usibor 1500P 板厚1.1/1.8mm 重量：4.2kg 量产时间：2015
电池壳
客户：Internal 特殊工艺：铝挤出+低压铸造+冲压+连接技术 材料等级：铝 重量：89.84kg 量产时间：N/A
福特C519 B柱
客户：ford 车型：Mini 生产工艺：热成型+软区+补丁板 材料:Usiber1500P 厚度：1.6mm 重量：6.2kg 量产时间：2019
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.9.
海斯坦普
捷豹X540E-PACE 前防撞梁总成
客户：JLR 重量：4.55kg 特殊工艺：铝挤压+冲压 板厚：2.2/2.5mm 材料等级：AC600 T4+A6106-C20 量产时间：2017
普通纤维3.3dtex,直径约20μm;三菱化学开发的极细腈 纶纤维0.1dtex,直径约3μm，具有良好的吸音和轻量
化效果
用于仪表板表皮的低增 塑剂迁移搪塑材料
搪塑表皮优点：工艺相 对简单，花纹几乎无损 失复制，适应各种复杂 造型结构，成本相对比
较低。
马自达 PP材料薄壁化保险杠
TPE材料内饰
激光焊接用PBT材料
门防撞梁 HC1300/2000-1.4mm
门槛梁总成 HC420/780DP-1.2mm HC820/1180DP-1.4mm
后纵梁总成 HC420/780DP-1.8mm QP980-1.2mm
前防撞梁 HC700/980-1.8mm
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B柱与门槛梁作为汽车侧围的关键结构部件，其在受到侧面载荷下的 抗弯能力对汽车侧面碰撞性能优劣起到决定作用。B柱加强板采用 HC550/980DP-1 .6mm, B柱内板采用HC420/780DP-1.0mm,河钢唐钢 先进高强钢能够充分满足B柱加强板和B柱内板的冷冲压成形要求及焊接 要求。在三点弯由试验中，与HC420/780DP-1.8mm 相比，不仅实现了 减薄减重的，而且总吸能提高了8%。
SAECCE 2019
盘点2019年中国汽车工程学会年会暨展览会 轻量化技术及产品
二零一九年十月
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.1.
导语
10月22日由中国汽车工程学会主办（China SAE），世界汽车工程师学会联合会 （FISITA）支持，上海 国际汽车城协办，中国人才研究会汽车人才专业委员会为特别合作伙伴，以“汽车+，协同创新”为主题的 2019年中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2019）在上海安亭汽车会展中心隆重召开。
宝马UKL-前副车架 客户：BMW 车型：Mini 生产工艺：冲压，焊接，后冲孔，酸洗，电泳材 料牌号：材料S460MC 、S420MC 重量：13.9kg 量产时间：2014
戴姆勒GLE,GLE Coupe GLS 减震器安装支座 总成
客户：Daimer 特殊工艺：铝铸造+热成型+冷冲压 板厚：2.2/2.5mm 材料等级：ALU CASTING CR3,CR210F,CR340LA,CR330Y590DP, PSC950Y1300T 重量：17.1kg 量产时间：2018
座椅
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河钢集团唐钢公司
前纵粱总成 前纵粱总成作为汽车前舱主要吸能部件是汽车耐撞性能研究的关键，吸 收了约50%-70%的碰撞能量。前枞梁外板采用HC340/590DP-1.5mm和 HC420/780DP-1.8mm的激光拼焊板，内板采用HC340590P-1.8mm高强钢， 采用激光拼焊与冷冲压技术，将材料与厚度完美匹配，实现前纵梁渐进叠缩 变形和Euler变形的有机结合。
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三菱化学株式会社
பைடு நூலகம்
生物工程DURABIO马自达CX5进气格栅 DURABIO材料优势：通过免喷涂实现降本优异的色彩表现力和耐刮擦 性、高耐候性和高透光性。
碳纤维增强SMC材料丰田普锐斯后尾门内板 以乙烯基树脂和1 inch 碳纤维为原料的片状模塑料制成的后尾门内板。 具有优异的成形性可适应各种模具形状，可实现可成型部件的高强度， 高模量以及轻量化。在本车后尾门内板上可实现与铝相比降重40%。
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宝钢集团
宝山钢铁股份有限公司是全球领先的 现代化钢铁联合企业。拥有全流程的炼铁、 炼钢、热轧、厚板、冷轧、硅钢、高速线 材、无缝钢管、焊管等生产线。是全球碳 钢品种最齐全的钢铁企业之一。
超高强度钢冷成形门环
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东莞宜安科技股份有限公司
东莞宜安科技股份有限公司主要从事镁合金、铝合金以及液态金属(新材料)的研发、设计、生 产和销售。作为压铸行业的领头者及非晶金属行业的先驱，致力于为客人提供从模具设计，模具制 造，压铸，CNC，表面处理到产品完成的一站式服务。生产对环境友好的轻型材料产品，并以富有 竞争力的价格和优质的品质服务于汽车、消费电子及通讯领域客户。
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宝钢集团
新能源汽车镁合金减速机壳体
该款新能源汽车镁合金减速机壳 体的重量仅为8.9kg,与原有铝合金壳 体相比减重25%。该产品通过实车测 试，可以在扭矩为840Nm、 使用温 度为150°C的高转速条件下长时间使 用。
采用激光拼焊的方式将五个主要零件合成一个零件，冷冲压成形实现超高强度门环，可以大大提高白车身特别是乘员舱的侧 面碰撞性能,还可以有效增强抵御25%偏置碰的能力，提升白车身刚度模态等NVH性能指标,实现10-15%的轻量化减重效果。
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SAECCE涵盖汽车技术的各个领域，聚焦汽车“新四化”技术，深度探讨5G、人工智能、智能网联、汽车 轻量化、新能源、安全与检测等热点话题。将召开全体大会、专题分会、技术分会、院士论坛、中外交流论坛 共70余场会议。聚集了来自国内外330场特邀演讲及108篇论文宣读，吸引了3000+来自国内外整车及零部件 企业的研发工程师及10,000+汽车领域专业观众。大会通过会议与展览、演示紧密结合的模式，为国内外整车、 零部件及制造企业打造了具有高权威、高影响力的综合性互动交流平台。
湖北博士隆科技股份有限公司是 一家致力于各类中高端铆接紧固件技 术及产品，及生产、经营、研发、服 务于一体的国家级高新技术企业。
轻量化天然麻纤维门饰板 由汉麻、亚麻以及传统注塑料混 合的生物材料，用于打造轻量化车门 饰板、仪表板、车内装饰和其他隐藏 的内饰。生物材料在提升燃油经济性 的同时可显著减少车辆的碳排放。
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湖北博士隆科技股份有限公司
镁合金车轮
镁合金仪表板骨架
该款镁合金仪表板骨架(CCB)重量仅 为4.3kg,比原有钢制件减重50%以上，且 镁合金CCB为一体压铸成型,极大地减少了 原有钢制件的焊接组装部件数量,安装精度 也有了极大的提高。
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TPE材料密封条 优势：高流动性、玻璃粘接（配合胶水）
优良外观、优异耐候性
聚乙烯材料油箱
复合材料SymaLITE®应用与轻 量化车身底罩
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佛吉亚
创立于1997年的佛吉亚已经成为全球领 先的汽车零部件科技公司，四大产品业务领域： 座椅系统、内饰系统、歌乐汽车电子和绿动智 行系统均处于全球领先地位。
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宝钢集团
超高强度钢热成形门环
采用激光拼焊的方式将五个主要零件合成一个零件，一次热冲压成形实现超高强度热冲压门]环,可以大大提高白车身特别是乘员舱 的侧面碰撞性能，还可以有效增强抵御25%偏置碰的能力，提升白车身刚度模态等NVH性能指标，实现15-20%的轻量化减重效果。
宝钢超轻型白车身(BCB)
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海斯坦普
宝马UKL-下控制臂 客户：BMW 车型：X1,1series,2series, Mini 生产工艺：冲压、焊接、镀锌、电泳、衬套和球铰压装 牌号：HDT780C 重量：4.3kg 材料厚度：3.8mm 量产时间：2014