同步碎石下封层施工工艺及质量控制

浅谈同步碎石下封层施工工艺及质量控制

摘要：由于经济高速发展，必然会对道路提出全新的规定和需求。道路尤其是公路，是国家经济发展以及社会稳定的前提保障。不过，在目前的建设过程中，有许多的不利现象发生。文章重点的分析了碎石下封层相关的内容。

关键词：同步碎石；下封层；干线公路；施工工艺；质量控制具体的讲，该项工艺是说使用建设装置也就是同步碎石封层车，把高温度的沥青物质和合乎相关规定的的碎石差不多是一起放置到路表，进而使用压路设备形成一定的磨耗层。这项工艺的存在降低了粘结剂和相关材料间的联系，使得颗粒和材料只见到连接更加的密实，非常容易确保其安稳有效，提升了活动功效，减少了建设费用。

1 原材料质量控制

1.1 骨料

同步碎石下封层所用粗集料技术要求与沥青混合料面层用骨料基本相同，碎石的磨耗和棱角性要求较高，一般路段，碎石的规格为5～8mm的单一级配，大于5%的纵坡路段碎石的规格8～10mm的单一级配。骨料应洁净、干燥、无石粉、无尘土等杂质，应选用经过反击（锤式）破碎的碎石，必须符合磨耗的要求，且必须经水洗风干或拌合楼烘干。同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优质骨料，并必须严格控制粗集料的扁平、细长颗粒含量。

1.2 结合料

同步碎石下封层可以使用不同类型的沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青或乳化改性沥青等。

2 机械设备控制

同步碎石下封层施工机械设备组合为：同步碎石车1台，zl50型装载机1台，25t以上胶轮压路机2台，除尘清扫扫把不少于10把，钢丝刷若干，高压吹风机3台，石料运输车2～3台。

3 建设时期要注意的事项

3.1 前期准备活动

3.1.1 针对道路情况开展的分析活动。该项工艺在建设之前的时候，要对其道路情况进行综合全面的分析，要形成道路清理以及不利现象的应对模式，而且认真的记载，根据旧路状况提出针对性病害处理方案。而且要确保以前的道路之上有充足的区域，以此来降低活动难度。

3.1.2 原路面处理。对原基层顶面浮尘、杂物等进行清扫，松散或其他病害按照有关技术要求进行彻底处理。平整度较差路段及陡坡、急弯路段，应对原路面铣刨拉毛，铣刨深度按照同步碎石厚度控制。基层顶面2mm以下的微小裂缝，可不作专门处理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但2mm以上的小裂缝，则应扩逢、清洁、干燥处理后填缝。

3.1.3 认真处理道路表层。当下封层处理完成之后，要对所有的松铺的物质等进行清理，这样做的目的是为了确保沥青不会受到影响。

3.1.4 分析建设尺寸合乎规定。分析以前的到来的尺寸和建设装置的性能等特征，明确好设备的建设宽度。而且，还要分析好标尺等，选好对应物体。此举不但可确保封层形状合乎规定，同时还可以确保后续的缝隙顺利开展。当明确建设尺寸等的时候，最好是降低。

3.1.5 选好物料。结合项目活动规模和项目的进行速度等来明确选料的时间以及具体的活动量等，而且所有的物料要放置整齐。建设之前的时候要对石块等挑选，以此来确保不会出现堵塞等现象。

3.1.6 事先分析并且将装置加温。要查看设备有没有出现问题，需要紧固的地方有没有出现不牢固的现象。查看所有的活动体系运作是否顺利。

3.2 试验路段的铺筑

3.2.1 选择适当的路段作为试验路段，长度一般不大于100m。3.2.2 根据设计参数和原定的各项技术要求，如：沥青洒布量、碎石撒布量、喷洒管高度、碎石撒布高度、各个阀门的开度、温度控制、同步碎石车的行驶速度及配套机具、机械的配合情况等进行试验段的铺筑。

3.2.3 通过试验段的铺筑与调整，确定上述各项参数、技术要求与各种机械设备的整合效果，进行规范有序的施工，确保施工质量。

3.3 骨料用量

同步碎石以碎石覆盖率达到70～80%，根据试验确定最佳石料用量，一般为7～10m3/1000m2。

3.4 要确保结合料的使用数足够

要确保用到的沥青材料的粘性合乎规定，而且还要保证爬升距离合理，进而确保覆盖区域足够。而且还应该确保和石料有一丁点配合性特征。最少的胶结料使用量应该是可以将骨料固定住，同时胶结料也存在一个最多使用量，若胶结料洒布过多，必然会使得车辆通行的时候，由于挤压导致物质被挤出，进而使得泛油现象发生。在潮湿的天气里，问题尤为突出。为达到理想的要求，胶结料的洒布量应根据由不同类型的沥青选择，石料层的空隙容量，石料的形状及尺寸，交通量以及旧路面的状况来共同决定，一般按0.8～1.2kg/m2计，在有坡度的情况下，胶结料的使用量应该做适当调节。

3.5 施工工艺

施工气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或根据天气预报预计下雨2天前不应施工。

3.5.1 铲装石料。装入料斗的石料应与料斗左右挡板的高度持平，防止因料过多而洒落地上。

3.5.2 抽取沥青。沥青泵温度达到要求时开始抽取沥青，并注意沥青罐标尺的变化，防止抽油冒罐，装入罐内的沥青最多为6000l。在抽取沥青时，应检查油管及其接头是否密封良好，严禁沥青飞溅。

3.5.3 标定。打开启动阀门，使其处于管路循环状态，喷洒杆沥青温度与沥青罐内温度保持一致。在沥青结合料稳控器上标定用油量和行驶速度。行车速度一般应定为60～70m/min。

3.5.4 缺陷修复。（1）当发现喷洒沥青后有空白时，应及时进行

人工补洒。（2）当发现有油时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的压力是否符合要求。

3.5.5 摊铺结束。当车内任何一种材料用完时，应立即关闭所有输送材料的阀门，一般是先关石料开关，后关沥青开关，要留有50cm 的沥青油膜，以便接缝，然后将封层车按前进方向开出施工作业段。

3.5.6 压实及成型。用改性沥青作为胶结材料进行封层时，当封层车前进约10m左右时，用25t以上胶轮压路机跟进碾压。相邻两幅初压完成后，即可进行错轮碾压，全幅遍数不少于5遍。

3.5.7 施工结束。施工结束要清洗封层车。清洗时一般按以下步骤进行：（1）施工结束，收标杆、喷洒杆、洒布器，放下料斗，驶回指定清洗场地。（2）到达清洗场地停好车位，打开洒布器、喷洒杆。（3）关闭启动阀门组，打开喷油嘴，让剩余沥青喷出管路并逐个清洗喷嘴，清洗时一定要彻底，不能把沥青留在沥青罐、喷油嘴内。（4）清洗完毕，回收洒布器、喷洒杆，关闭过滤器上通气阀，使稳控器处于自动状态。关闭喷油杆自动循环的启动阀门，关闭燃烧器、液压开关、发动机。（5）将封层车驶入无过往车辆、无斜坡等指定安全地点停放。

3.5.8 接缝处理

在施工缝及构造物两端的连接处操作要仔细，接缝应紧密、平顺。（1）横缝的处理。在施工初始前的新旧路面及前后两车喷洒时产生的接茬应搭接良好。横缝隙可采用对接法处理。在每段接茬处，用铁板或油毡纸横铺在本段起点前及终点后，其长度为1～1.5m，