风荷载总体体型系数.doc

风荷载体形系数

柱面风荷载Ｗ１、Ｗ４（如图１所示）计算所需的μs 之和，ＧＢ５０００９比ＣＥＣＳ１０２大，其比值为１．６３。从所举例子的计算结果（见表２）看，弯矩计算值ＧＢ／ＣＥ＝１．６７，与μs 之比１．６３接近。
梁面风荷载Ｗ５、Ｗ６（如图１所示）计算所需的μs 之和，ＣＥＣＳ比ＧＢ５０００９大，其比值为１．５。
协会ＭＢＭＡ《低层房屋体系手册》（１９９６）中有关小坡度房屋的规定，分别给出房屋端区和中间区的不同风荷载体型系数μs。尽管它是根据风洞试验得出的，是专门针对低层钢结构房屋的，内容详尽，已为多数国家采用，但它与我国已沿用５０多年的建筑结构荷载规范 GB50009-2001[2] 第 7.3 节中的体型系数μs 算得的风荷载组合弯矩设计值相比，在多数情况下偏小甚多。在编制 2002 年《全国民用建筑工程设计技术措施—结构》中，根据近年来的多次分析后，一致认为应在大多数 L０／h≤３的门式刚架中采用《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 表 7.3.1 中的体型系数μs。为照顾到ＣＥＣＳ１０２中这一实测经验，当 L０／h>４，风荷载较大，屋面荷载较轻的少数门式刚架中有可能会出现按ＣＥＣＳ１０２计算比按 GB50009-2001 计算风荷载组合弯矩设计值稍偏大的情况，故仍保留了ＣＥＣＳ１０２的风荷载体型系数μs。目前两种风荷载体型系数μs 共存，设计部门都有采用的，甚至有些设计软件只适用于ＣＥＣＳ１０２一种体型系数，作者以实例为主，特
从所举例子看，弯矩计算值ＣＥ／ＧＢ＝１．５与μs 之比一致。 2.4 初步分析（１）对柱面的μs ＧＢ５０００９比ＣＥＣＳ１０２大１．６３倍，前者安全。（２）对梁面的μｓＧＢ５０００９比ＣＥＣＳ１０２．１小１．５０倍，后者安全。

风荷载体形系数

风荷载体形系数一、有关脚手架风载体型系数计算的问题：在计算脚手架水平风荷载标准值的时候，需要计算风载体型系数Us二、脚手架步距1.5m，纵距1.8m，横距0.8m第一种方法：第一步按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4规定采用，查表得敞开式脚手架的挡风面积为1.5×1.8×0.089＝0.2403m2密目网的挡风系数取0.841，敞开式脚手架挡风系数为0.089，则在脚手架外立杆里侧挂满密目网后，脚手架综合挡风面积为：（1.5×1.8-0.2403）×0.841+0.2403＝2.31m2其综合挡风系数为φ＝2.31/（1.5×1.8）＝0.8556根据规范查表4.2.4 背靠开洞墙、满挂密目网的脚手架风载体形系数为1.3φ，即Us＝1.3φ＝1.3×0.8556＝1.112这是一种计算方法，但我没有查处具体计算过程的依据。

另一种方法是：密目网的挡风系数取φ1＝0.841，敞开式脚手架挡风系数为φ2＝0.089，密目式安全立网封闭脚手架挡风系数φ＝φ1+φ2-φ1×φ2/1.2＝0.841+0.089-0.841×0.089/1.2＝0.8676第二种方法是按照刘群主编、袁必勤为副主编的中国物价出版社出版的《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》一书P80的计算，请问哪种比较正确我个人认为第二种比较具有权威性，你呢？？拐子马ΨЖ：第一种计算方法错误，不符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4要求。

第二种计算方法正确，符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4要求。

袁必勤是《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的主要起草人，刘群是编委之一。

刘群主编、袁必勤为副主编的《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》是规范最好的解读。

该书对脚手架风载体型系数计算的问题有详细、清楚的说明，你再仔细看一下就明白了。

7.3_风荷载体型系数

7.3 风荷载体型系数7.3.1房屋和构筑物的风载体型系数，可按下列规定采用：1. 房屋和构筑物与表7.3。

1中的体型类同时，可按该表的规定采用；2. 房屋和构筑物与表7.3.1中的体型不同时，可参考有关资料采用；3. 房屋和构筑物与表7.3.1中的体型不同且无参考资料可以借鉴时，宜由风洞试验确定；4. 对于重要且体型复杂的房屋和构筑物，应由风洞试验确定。

表7.3.1续表7.3.17.3.2当多个建筑物，特别是群集的高层建筑，相互间距较近时，宜考虑风力相互干扰的群体效应；一般可将单独建筑物的体型系数凡乘以相互干扰增大系数，该系数可参考类似条件的试验资料确定；必要时宜通过风洞试验得出。

7.3.3验算围护构件及其连接的强度时，可按下列规定采用局部风压体型系数μsl：1. 外表面1 正压区按表7.3.1采用；2 负压区——对墙面，取—1.0；——对墙角边，取—1.8；—一对屋面局部部位(周边和屋面坡度大于10°的屋脊部位)，取—2.2；——对檐口、雨篷、遮阳板等突出构件，取—2.0。

注：对墙角边和屋面局部部位的作用宽度为房屋宽度的O.1或房屋平均高度的0.4，取其小者，但不小于1.5m。

2. 内表面对封闭式建筑物，按外表面风压的正负情况取—O.2或0.2。

对封闭式建筑物，按外表面风压的正负情况取—O.2或0.2。

※注：上述的局部体型系数μsl(1)是适用于围护构件的从属面积A小于或等于1m2的情况，当围护构件的从属面积大于或等于10m2时，局部风压体型系数μsl(10)可乘以折减系数0.8，当构件的从属面积小于10m2而大于1m2时，局部风压体型系数凡μsl(A)可按面积的对数线性插值，即μsl (A)＝μsl (1)＋[μsl (10)—μsl (1)]1ogA。

风荷载总体体型系数完整版

风荷载总体体型系数标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]风荷载总体体型系数心得迎风面都是等效受压力面，所以为正值。

相应其他面，背风面和平行面都是负值，其实就是相当一个吸力。

对于总的体型系数，是这样求解的。

首先是在根据风向来确定建筑物最大风向投影面积，如右边的“十字形”平面结构，建筑物边长尺寸如图所示，则总的体型系数如下：只要知道a和b的具体数值就可以按照这个公式求出风荷载体型系数。

这里公式分为2部分计算，按照最大投影面分开（按照箭头分开），一部分是上部，另一部分称为下部。

建筑物表面上部分按照风向最大投影面分为3段，a，b，a。

再依据规范，+0.6，+0.8，+0.6按照边长的加权值求出上部体型系数；而红色部分代表的下部是0.5其实也是按照边长加权求得。

只是因为参考系数都是0.5所以综合加权值也是0.5.但是为什么公式里不论迎风面还是背风面都是加号而没有减号，有点讲不通这里的符合只是代表风向对建筑屋面的效果，如“+”代表迎风面“－”代表背风面；如果你从力的方向性考虑的话，它们是同向的。

因此在公式里才都是加号。

不过还有另外一种情况就是当出现“－”时是要做减法的。

一开始列出的六种建筑平面中，有个矩形建筑背面的风荷载体型系数是一个公式，这就说明此种情况下背风面的系数还跟建筑物的高度H和长度L相关。

再比如右图不规则六边形，边长关系如图所示。

当风向不再是垂直于建筑物表面，而是有一定夹角30°。

此种情况下该建筑风荷载体型系数怎样计算。

同理在划分上下部时，最大投影面是按照与风向接触面平行的那条线，即就是图示的箭线，仍旧是上部和下部。

所以计算式如下：（其中a ，b ，a 分别是建筑物上部边长投影到箭线的长度，这里下部可以用a ’, b ’ , a ’代替；2a+b=2a ’+b ’）''2'5.02''2'55.0255.024.027.0b a b b a a b a a b a a b a a u s +⨯+⨯+⨯++⨯-+⨯++⨯=但是在这个公式里我们发现出现负号，不是说“－”是吸力，方向相同吗这里为什么又是减号呢其实是这样理解的，在最大投影面的同一侧如果出现不同负号，那么肯定会用加减，只是在不同侧时，“﹣”在运算过程中是当做同向处理。

风荷载总体体型系数

风荷载总体体型系数心得迎风面都是等效受压力面;所以为正值..相应其他面;背风面和平行面都是负值;其实就是相当一个吸力..对于总的体型系数;是这样求解的..首先是在根据风向来确定建筑物最大风向投影面积;如右边的“十字形”平面结构;建筑物边长尺寸如图所示;则总的体型系数如下：只要知道a和b的具体数值就可以按照这个公式求出风荷载体型系数..这里公式分为2部分计算;按照最大投影面分开按照箭头分开;一部分是上部;另一部分称为下部..建筑物表面上部分按照风向最大投影面分为3段;a;b;a..再依据规范;+0.6;+0.8;+0.6按照边长的加权值求出上部体型系数；而红色部分代表的下部是0.5其实也是按照边长加权求得..只是因为参考系数都是0.5所以综合加权值也是0.5.但是为什么公式里不论迎风面还是背风面都是加号而没有减号;有点讲不通这里的符合只是代表风向对建筑屋面的效果;如“+”代表迎风面“－”代表背风面；如果你从力的方向性考虑的话;它们是同向的..因此在公式里才都是加号..不过还有另外一种情况就是当出现“－”时是要做减法的..一开始列出的六种建筑平面中;有个矩形建筑背面的风荷载体型系数是一个公式;这就说明此种情况下背风面的系数还跟建筑物的高度H和长度L相关....当风向不再是垂直于建筑物表面;而是有一定夹角30°此种情况下该建筑风荷载体型系数怎样计算..下部时;最大投影面是按照与风向接触面平行的那条线;就是图示的箭线;仍旧是上部和下部..所以计算式如下：其中a;b;a分别是建筑物上部边长投影到箭线的长度;这里下部可以用a’;b’;a’代替；2a+b=2a’+b’''2'5.02''2'55.0255.024.027.0b a b b a a b a a b a a b a a u s +⨯+⨯+⨯++⨯-+⨯++⨯=但是在这个公式里我们发现出现负号;不是说“－”是吸力;方向相同吗这里为什么又是减号呢其实是这样理解的;在最大投影面的同一侧如果出现不同负号;那么肯定会用加减;只是在不同侧时;“﹣”在运算过程中是当做同向处理..。

风荷载计算(GB50009-2012)

1.04 1.03 1.01 1.00 0.98 0.97 0.95 0.94 0.92 0.90 0.89 0.87 0.85 0.83 0.81 0.79 0.77 0.75 0.73 0.71 0.69 0.66 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65
风荷载计算书(封闭结构)
xx工程
F&A Wind
βz
合计ωk
(-)
(kN/m^2)
StoS Wind
βz
合计ωk
(-)
(kN/m^2)
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
0.609 0.600 0.592 0.583 0.575 0.566 0.557 0.547 0.538 0.528 0.518 0.508 0.498 0.487 0.476 0.465 0.453 0.441 0.428 0.415 0.402 0.388 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380
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风荷载计算书(封闭结构)
xx工程
表3--
序号
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抗风柱的风荷载体型系数

抗风柱的风荷载体型系数
抗风柱的风荷载体型系数是指抗风柱受到风荷载时所产生的阻力与风荷载的比值。

根据国家标准《建筑抗风设计规范》（GB 50009-2012）中的
规定，抗风柱的风荷载体型系数一般可以查询相关的查表结果，也可以通过计算获得。

具体取值取决于抗风柱的几何形状、表面粗糙度以及安装方式等因素。

根据规范中的计算方法，抗风柱的风荷载体型系数可以分为两种：平直抗风柱和嵌入抗风柱。

对于平直抗风柱，其风荷载体型系数的计算公式为：
Cf = (Γf * Aw) / (H * b)
其中，Cf为风荷载体型系数，Γf为风场调整系数，Aw为平直抗风柱的参考面积，H为平直抗风柱的高度，b为平直抗风柱
的宽度。

对于嵌入抗风柱，其风荷载体型系数的计算公式为：
Cf = (Γf * Aw) / (D * H)
其中，Cf为风荷载体型系数，Γf为风场调整系数，Aw为嵌入抗风柱的参考面积，D为嵌入抗风柱的等效直径（取最大外径），H为嵌入抗风柱的高度。

需要注意的是，不同的抗风柱形状和安装方式，其风荷载体型
系数的计算方法和取值也会有所差异。

因此，在实际设计过程中，需要根据具体情况进行计算和确定。

风荷载体型系数取值表

风荷载体型系数取值表1. 引言风荷载是指风对建筑物、结构和设备产生的力和力矩。

在工程设计中，为了保证结构的稳定和安全，需要对风荷载进行合理的计算和评估。

风荷载计算的一个重要参数就是风荷载体型系数。

本文将对风荷载体型系数进行详细的探讨，包括其定义、计算方法和常用取值范围等内容。

同时，还将对常用的结构体型进行分类，并给出相应的风荷载体型系数取值表。

2. 风荷载体型系数的定义风荷载体型系数是指结构所受风荷载与理想平板所受风荷载的比值。

可以用于描述结构对风荷载的敏感程度，是进行风荷载计算的重要参数之一。

风荷载体型系数一般用C表示，计算公式如下：C=F q⋅A其中，C为风荷载体型系数，F为结构所受风荷载，q为单位面积上的风压，A为结构的参考面积。

3. 风荷载体型系数的计算方法风荷载体型系数的计算方法主要取决于结构的形状和结构的风向。

根据结构的形状不同，可以将结构分为不同的体型，并为每种体型给出相应的风荷载体型系数。

常见的结构体型有平面结构、楼板结构、柱、框架结构等。

下面将分别介绍各种体型结构的风荷载体型系数计算方法。

3.1 平面结构平面结构是指在一个平面上分布的结构，如墙体、屋顶等。

对于平面结构，可以根据其高宽比和结构的阻力系数来确定风荷载体型系数。

•当高宽比小于1时，风荷载体型系数为1.2。

•当高宽比大于1时，风荷载体型系数为1.0。

3.2 楼板结构楼板结构是指承载楼板荷载的结构，如楼板、天花板等。

对于楼板结构，风荷载体型系数的计算与楼板所在的楼层高度有关。

•当楼层高度小于10m时，风荷载体型系数为0.8。

•当楼层高度大于10m时，风荷载体型系数为1.0。

3.3 柱柱是指承受竖向载荷的结构，如柱子、支撑柱等。

对于柱的风荷载体型系数的计算，主要取决于柱的高宽比和截面形状。

•当柱的高宽比小于5时，风荷载体型系数为1.0。

•当柱的高宽比大于5时，风荷载体型系数为0.8。

3.4 框架结构框架结构是指由柱和梁组成的结构，如钢结构、混凝土框架等。

风荷载体型系数μs表

风荷载体型系数μs表1. 介绍风荷载是指风对建筑物、结构物等工程设施所产生的作用力。

在工程设计中，需要考虑风荷载对建筑物的影响，以确保结构的安全性和稳定性。

风荷载是由风速、建筑物的形状和尺寸等因素决定的。

风荷载体型系数（μs）是用于计算风力作用于建筑物上表面的转换系数。

该系数与建筑物的形状和尺寸相关，反映了不同结构在风中产生风力的特性。

风荷载体型系数的计算可以通过试验、经验公式或数值模拟等方法获得。

2. 风荷载体型系数的计算风荷载体型系数的计算涉及到建筑物的几何特征，如高度、宽度、方向等。

具体的计算方法根据不同的建筑物类型和风荷载标准可能有所不同，下面是一般情况下的计算方法：步骤 1：根据建筑物的形状和尺寸确定所属类别。

建筑物可以分为不同的类别，如矩形、圆柱形、倒梯形、单层或多层平面等。

根据实际情况确定建筑物所属的类别。

步骤 2：根据建筑物的几何特征计算相关参数。

根据建筑物的几何特征，计算相关参数，如高度、宽度、倾斜角度等。

这些参数将用于后续的计算。

步骤 3：根据建筑物类别和参数计算风荷载体型系数。

根据所属类别和计算得到的参数，查找相应的风荷载体型系数表格。

根据表格中的数值确定风荷载系数的值。

3. 风荷载体型系数的应用风荷载体型系数用于计算风荷载的转化系数，将风速转化为作用于建筑物上表面的风力。

该系数在结构设计中起着重要的作用。

通过乘以风压系数和风速，可以计算出作用于建筑物上表面的风力。

风荷载体型系数的正确选择对于结构的安全性和稳定性至关重要。

不同的结构形状和尺寸对应的风荷载体型系数不同，因此需要根据具体情况进行选取。

风荷载体型系数还可用于风洞试验和风荷载分析。

在风洞试验中，可以通过测量风压和风速，计算出实际风荷载体型系数的值，与理论计算进行对比，验证计算方法的准确性。

在风荷载分析中，可以根据建筑物所属类别和几何特征，选择相应的风荷载体型系数进行计算。

结论风荷载体型系数（μs）表是用于计算风荷载的转换系数的重要工具。

风荷载体形系数

风荷载体形系数
风荷载体形系数是结构工程中一个重要的参数，用来描述风荷载对不同形状结构的影响程度。

在建筑设计和工程施工中，风荷载是一个不可忽视的因素，因为风力可能会对建筑物产生不同程度的影响，甚至引发倒塌等安全事故。

风荷载体形系数的大小直接影响到结构的抗风性能，因此对其进行准确的评估和计算是非常重要的。

不同形状的结构在受到风荷载作用时，会呈现出不同的阻力特性。

一般来说，具有较大投影面积的结构会受到更大的风荷载，而具有流线形状的结构则可以减小风阻力，降低风荷载的影响。

因此，风荷载体形系数可以理解为一个修正系数，用来考虑结构形状对风荷载的影响。

在工程实践中，为了准确评估风荷载体形系数，通常会进行风洞实验或数值模拟分析。

通过这些手段，可以得到不同形状结构在不同风速下的风荷载系数，进而确定风荷载体形系数的取值范围。

这样一来，设计师在进行建筑设计时就可以根据具体的结构形状和风荷载条件来选择合适的风荷载体形系数，从而保证结构的安全性和稳定性。

除了结构形状之外，风荷载体形系数还受到其他因素的影响，比如结构的表面粗糙度、边缘效应等。

在实际工程中，这些因素也需要被充分考虑，以确保对风荷载体形系数的评估更加准确可靠。

总的来说，风荷载体形系数是一个综合考虑结构形状、风荷载条件和其他因素影响的参数，对于确保建筑结构的安全性和稳定性具有重要意义。

设计师在进行建筑设计时，应该充分了解风荷载体形系数的计算方法和影响因素，合理选择合适的数值，从而保证结构在受到风荷载作用时能够安全可靠地运行。

只有这样，才能确保建筑物在恶劣气候条件下的抗风性能，保障人们的生命财产安全。

风载体型系数

论文摘要
对于敞开式厂房，因为轻钢规程并没有对其载体型系数进行规定，即使用户选用的是轻钢规程，软件也是按荷载规范对风荷载体型系数进行定义，如图1
所示。

图1 风荷载体型系数取值
（1）敞开式厂房，应根据荷载规范表7.3.1第27条（双面开敞及四面开敞式双坡屋面）对风荷载体型系数进行取值。

因此一般的坡度≤10°敞开式双坡体型系数按表1取值。

（2）多跨敞开式屋面，按3D3S软件的风载体型系数取值。

因为规范并没有规定，软件按如下规则取值：即最边上两坡按敞开式屋面取值，中间都按封闭式即荷载规范表7.3.1第8条的第二坡、第三坡取值。

（3）对于如图2所示的结构形式，3D3S软件的风载体型系数按表2取值。

图2 某厂房结构形式
综上，对于敞开式厂房风荷载的体型系数的取值，由于荷载规范并没有具体的规定，用户要根据实际情况，对模型进行分区，然后对相应的区域对照荷载规范的7.3.1表格的情况进行对比，找出最接近的情况进行取值。

风荷载体形系数[宝典]

风荷载体形系数一、a1b2c3aa：有关脚手架风载体型系数计算的问题：在计算脚手架水平风荷载标准值的时候，需要计算风载体型系数Us我在查阅了多种计算资料后，发现了两种计算方法，但不敢确定，请各位高手、专家给予帮助，在此表示感谢：其中，我在网上查阅了一种计算方法，比如举例来说：脚手架步距1.5m，纵距1.8m，横距0.8m第一种方法：第一步按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4规定采用，查表得敞开式脚手架的挡风面积为1.5×1.8×0.089＝0.2403m2密目网的挡风系数取0.841，敞开式脚手架挡风系数为0.089，则在脚手架外立杆里侧挂满密目网后，脚手架综合挡风面积为：（1.5×1.8-0.2403）×0.841+0.2403＝2.31m2其综合挡风系数为φ＝2.31/（1.5×1.8）＝0.8556根据规范查表4.2.4 背靠开洞墙、满挂密目网的脚手架风载体形系数为1.3φ，即Us＝1.3φ＝1.3×0.8556＝1.112这是一种计算方法，但我没有查处具体计算过程的依据。

另一种方法是：密目网的挡风系数取φ1＝0.841，敞开式脚手架挡风系数为φ2＝0.089，密目式安全立网封闭脚手架挡风系数φ＝φ1+φ2-φ1×φ2/1.2＝0.841+0.089-0.841×0.089/1.2＝0.8676第二种方法是按照刘群主编、袁必勤为副主编的中国物价出版社出版的《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》一书P80的计算，请问哪种比较正确我个人认为第二种比较具有权威性，你呢？？拐子马ΨЖ：第一种计算方法错误，不符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4要求。

第二种计算方法正确，符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4要求。

袁必勤是《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的主要起草人，刘群是编委之一。

风荷载体型系数

风荷载体型系数在建筑工程中，风荷载是一个非常重要的考虑因素。

风荷载是指风对建筑物或结构物所产生的压力，它是由风速、风向和建筑物的形状所决定的。

在设计建筑物时，需要考虑风荷载对建筑物的影响，以确保建筑物的结构安全稳定。

而风荷载体型系数就是用来描述建筑物形状对风荷载的影响程度的一个重要参数。

风荷载体型系数是指建筑物形状对风荷载的影响程度的一个参数。

它是根据建筑物的形状和风向来确定的，可以用来计算建筑物所受的风荷载。

风荷载体型系数是建筑物设计中的一个重要参数，它可以帮助工程师在设计建筑物时考虑到风荷载对建筑物的影响，从而确保建筑物的结构安全可靠。

风荷载体型系数的计算是建筑工程设计中的一个复杂而重要的问题。

一般来说，风荷载体型系数是根据建筑物的形状和风向来确定的。

不同的建筑物形状和不同的风向都会对风荷载体型系数产生影响。

因此，在实际工程中，需要根据具体的建筑物形状和风向来计算风荷载体型系数。

风荷载体型系数的计算一般是通过实验和理论分析相结合来进行的。

在实验方面，可以利用风洞试验来测定建筑物在不同风向下的风荷载体型系数。

在理论分析方面，可以利用流体力学理论和数值模拟方法来计算建筑物在不同风向下的风荷载体型系数。

通过实验和理论分析的相结合，可以得到比较准确的风荷载体型系数，从而为建筑物的设计提供重要的参考依据。

风荷载体型系数的大小直接影响着建筑物所受的风荷载。

一般来说，风荷载体型系数越大，建筑物所受的风荷载就越大。

因此，在设计建筑物时，需要根据建筑物的形状和风向来确定相应的风荷载体型系数，从而保证建筑物的结构安全稳定。

在实际工程中，工程师需要根据建筑物的具体情况来选择合适的风荷载体型系数。

一般来说，建筑物的形状越复杂，风荷载体型系数就越大。

而对于一些特殊形状的建筑物，如高层建筑、桥梁、烟囱等，需要进行更加精确的计算和分析，以确保建筑物的结构安全可靠。

总之，风荷载体型系数是建筑工程设计中的一个重要参数，它可以帮助工程师在设计建筑物时考虑到风荷载对建筑物的影响，从而确保建筑物的结构安全可靠。

风荷载体型系数

风荷载体型系数
风荷载体型系数是一种用来估算建筑物在风荷载作用下的水平线性位移和位移特性的数值系数。

它是将模型试验和统计数据作为依据，反映在由计算机辅助分析软件中的一种成熟的数据表示，给出了结构在不同风荷载下的水平位移和位移参数建模。

风荷载体型系数主要应用于建筑结构的动力反应分析，用来表示建筑物受风荷载作用时的位移参数特性，从而算出振动的空间分布的幅值和阶数。

它表明建筑物的垂直振动周期范围和位移参数特性，以及建筑物整体在不同风荷载作用下的位移情况。

它也是建筑结构设计和分析的一种手段，可以用来计算建筑物受风荷载作用时可能发生地震的振动幅值和频率，并设计防护措施来降低结构的破坏风险。

另外，风荷载体型系数也可以应用在钢框架结构和组织结构的分析中，用于分析框架的模态性能和抗风性能，以及框架结构内部的抗风极限状态。

因此，用风荷载体型系数分析建筑结构受风荷载作用时的振动特性，可以用来估计建筑物抗风强度和分析抗风极限状态，给出有效的结构设计。

一定高度风荷载计算风荷载体型系数

一定高度风荷载计算风荷载体型系数
在进行一定高度风荷载计算时，需要考虑风荷载的体型系数。

风荷载体型系数是指建筑物表面在不同方向上受到的风荷载的影响程度，是考虑建筑物形状和朝向对风荷载影响的重要参数。

风荷载体型系数可以通过风洞试验、数值模拟等方法进行计算，也可以采用经验公式进行估算。

以下是一些常见的经验公式：
1. 矩形平面建筑物：
风荷载体型系数= 1.0 + 0.6 * K * (V / 100)^0.6
其中，K 是风向系数，V 是风速。

2. 圆形平面建筑物：
风荷载体型系数= 1.0 + 0.6 * K * (V / 100)^0.6
其中，K 是风向系数，V 是风速。

3. 不规则平面建筑物：
风荷载体型系数的计算比较复杂，需要采用数值模拟等方法进行计算。

在进行风荷载体型系数的计算时，需要考虑风向、风速、建筑物形状和朝向等因素，并根据实际情况选择合适的计算方法和公式。

同时，在进行建筑物设计和施工时，还需要考虑风荷载的影响，采取相应的防护措施，确保建筑物的安全
和稳定。

风荷载取值

3.1。

3 风荷载建筑物受到的风荷载作用大小，与建筑物所处的地理位置、建筑物的形状和高度等多种因素有关,具体计算按照《荷载规范》第7章执行。

1、风荷载标准值计算垂直于建筑物主体结构表面上的风荷载标准值W K ,按照公式（3。

1—2）计算：βz ——高度Z 处的风振系数，主要是考虑风作用的不规则性，按照《荷载规范》7.4要求取值.多层建筑，建筑物高度＜30m ，风振系数近似取１.（1)风荷载体型系数µS风荷载体型系数，不但与建筑物的平面外形、高宽比、风向与受风墙面所成的角度有关，而且还与建筑物的立面处理、周围建筑物的密集程度和高低等因素有关，一般按照《荷载规表3.1.10 建筑物体型系数取值表注1：当计算重要且复杂的建筑物、及需要更细致地进行风荷载作用计算的建筑物，风荷载体型系数可按照《高层规程》中附录A 采用、或由风洞试验确定。

注4:当多栋或群集的建筑物相互间距离较近时，宜考虑风力相互干扰的群体作用效应。

一般可将单体建筑的体型系数乘以相互干扰增大系数,该系数可参考类似条件的试验资料确定，必要时宜通过风洞试验确定。

注3：檐口、雨蓬、遮阳板、阳台等水平构件，计算局部上浮风荷载作用时，体型系数不宜小于2.0。

W W z s z k μμβ=)21.3(-注4：验算表面围护结构及其连接的强度时，应按照《荷载规范》7.3。

3规定,采用局部风压力体型系数.（2）风压高度变化系数µz设置风压高度变化系数,主要是考虑建筑物随着高度的增加风荷载的增大作用。

对于位于平坦或稍有起伏地形上的建筑物，其风压高度变化系数应根据场地粗糙程度按《荷载规范》7.2要求选用,表3。

1。

11中列出了常用风压高度变化系数的取值要求.表3。

1.11 风压高度变化系数关于地面粗糙程度的分类:A类：近海海面、海岛、海岸、湖岸及沙漠地区；B类:田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区；C类：有密集建筑群的城市市区；D类：有密集建筑群和且房屋较高的城市市区。

风荷载总体体型系数

风荷载总体体型系数心得《建筑结构荷载规范》第8.1.1条讲到垂直于建筑物表面的风荷载标准值应该按照下列规定确定。

迎风面都是等效受压力面，所以为正值。

相应其他面，背风面和平行面都是负值，其实就是相当一个吸力。

对于总的体型系数，是这样求解的。

首先是在根据风向来确定建筑物最大风向投影面积，如右边的“十字形”平面结构，建筑物边长尺寸如图所示，则总的体型系数如下：照最大投影面分开（按照箭头分开），一部分是上部，另一部分称为下部。

建筑物表面上部分按照风向最大投影面分为 3段，a, b ，a 。

再依据规范，+0.6, +0.8, +0.6按照边长的加权值求出上部体型系数；而红色部分代表的下部是0.5其实也是按照边长加权求得。

只是因为参考系数都是0.5所以综合加权值也是0.5.但是为什么公式里不论迎风面还是背风面都是加号而没有减号，有点讲不通？这里的符合只是代表风向对建筑屋面的效果，如“ +”代表迎风面“-”代表背风面；如果你从力的方向性考虑的话，它们是同向的。

因此在公式里才都是加号。

不过还有另外一种情况就是当出现 “一”时是要做减法的。

一开始列出的六种建筑平面中，有个矩形建筑背面的风荷载体型系数是一个公式，这就说明此种情况下背风面的系数还跟建筑物的高度H 和长度L 相关。

再比如右图不规则六边形，边长关系如图所示当风向不再是垂直于建筑物表面，而是有一定夹角 30° 此种情况下该建筑风荷载体型系数怎样计算。

同理在划分上下部时，最大投影面是按照与风向接触面平行的那条线，即就是图示的箭线，仍旧是上部和下部。

所以计算式如下： U s 0.6 a2a b 0.8 0.5 2a b 只要知道a 和b 的具体数值就可以按照这个公式求出风荷载体型系数。

这里公式分为2部分计算，按\部上翁* ] ―*1（其中a , b , a 分别是建筑物上部边长投影到箭线的长度,这里下部可以用a,b ', a'代替；2a+b=2a'+b ）但是在这个公式里我们发现出现负号，不是说“一”是吸力，方向相同吗？这里为什么又是减号呢？其实是这样理解的，在最大投影面的同一侧如果出现不同负号，那么肯定会用加减，只是在不同侧时，“-”在运算过程中是当做同向处理' U s0.7 2a b 0.4 2a b 0.55 2a b a' 0.55 2a' b' 2 0.5 b' 2a' b'。

风载体型系数

显示Home > 建筑结构荷载规范 GB 50009--2001(2006 年版) > 7 风荷载 > 7.3 风荷载体型系数7.3 风荷载体型系数7.3.1房屋和构筑物的风载体型系数，可按下列规定采用：1. 房屋和构筑物与表7.3。

1中的体型类同时，可按该表的规定采用；2. 房屋和构筑物与表7.3.1中的体型不同时，可参考有关资料采用；3. 房屋和构筑物与表7.3.1中的体型不同且无参考资料可以借鉴时，宜由风洞试验确定；4. 对于重要且体型复杂的房屋和构筑物，应由风洞试验确定。

表7.3.1续表7.3.17.3.2当多个建筑物，特别是群集的高层建筑，相互间距较近时，宜考虑风力相互干扰的群体效应；一般可将单独建筑物的体型系数凡乘以相互干扰增大系数，该系数可参考类似条件的试验资料确定；必要时宜通过风洞试验得出。

7.3.3验算围护构件及其连接的强度时，可按下列规定采用局部风压体型系数μsl：1. 外表面1 正压区按表7.3.1采用；2 负压区——对墙面，取—1.0；——对墙角边，取—1.8；—一对屋面局部部位(周边和屋面坡度大于10°的屋脊部位)，取—2.2；——对檐口、雨篷、遮阳板等突出构件，取—2.0。

注：对墙角边和屋面局部部位的作用宽度为房屋宽度的O.1或房屋平均高度的0.4，取其小者，但不小于1.5m。

2. 内表面对封闭式建筑物，按外表面风压的正负情况取—O.2或0.2。

对封闭式建筑物，按外表面风压的正负情况取—O.2或0.2。

※注：上述的局部体型系数μsl(1)是适用于围护构件的从属面积A小于或等于1m2的情况，当围护构件的从属面积大于或等于10m2时，局部风压体型系数μsl(10)可乘以折减系数0.8，当构件的从属面积小于10m2而大于1m2时，局部风压体型系数凡μsl(A)可按面积的对数线性插值，即μsl (A)＝μsl (1)＋[μsl (10)—μsl (1)]1ogA。

风压体型系数

风压体型系数风压体型系数（或常称为“体型系数”）是建筑物对外界空气压力的受力响应的量化指标，是反映建筑物受空气压力的结构设计水平的参数，也是建筑物结构承载力的可靠性计算依据之一。

因此，相关标准对风压体型系数的测量和计算规定的十分严格。

一般来说，风压体型系数是指在典型的风荷载作用下，结构单位表面积水平抗压力的能力，即将结构水平面抗压力分解为抗压力与表面积之比，表示为体型系数Kp。

其计算公式为：Kp = P/ S，其中P 为结构水平面抗压力，S为表面积。

一般来说，风压体型系数为正值，通常取0.6～1.2范围之内的正值，此值越大，表明该结构对风荷载作用下的抗压力越大。

从结构稳定性角度说，一般来说，相对狭窄的结构受压力时，其体型系数应比较小，即Kp应不大于0.6，以保证墙体结构的抗震性能；但相对较细长的结构受压时，其体型系数可以大于0.6，甚至可以取1.2，以节约材料和结构重量，从而达到降低结构成本的目的。

但当体型系数超过了正常的范围时，就会有很大的安全隐患，需要采取措施去防范。

例如，在风行状况较差的地区，体型系数须低于0.6；而在风荷载条件较好的地区，体型系数可以适当高于0.6，但也不可过大，必须在1.2以下，以免造成建筑物结构的安全隐患。

体型系数的测量有利于早期发现建筑物结构缺陷，为改善结构质量提供了可靠的依据。

风压体型系数测量技术也发展得很迅速，如新型的便携式风荷载测试仪，可以实时、准确的测量建筑物的空气压力及体型系数，从而诊断建筑物结构的安全性状况。

同时，如何计算建筑结构的体型系数也是很重要的，一般采用统计应力法，即将结构水平抗压力分解为抗压力与表面积之比，最后得出结构的体型系数，以及确定其最佳的体型系数值。

总的来说，体型系数是一个衡量建筑物结构密度和抗压力的重要参数，有利于节约材料、改善结构质量，增强建筑物结构抗震性能，在现今的建筑工程中已被广泛使用。

但是，在实践中，要想使用体型系数正确，此外，还需要结合结构形式、结构厚度及建筑物风环境等因素，进行综合分析，使建筑物结构的体型系数满足设计规范的要求，以达到节约材料、提高质量的目的。

关于风荷载体型系数取用-2

关于门式刚架单层房屋体型系数的选用，目前国内主要有两种，一种是按照《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002，一种是按照《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)。

如何选用这两种规范的体型系数和在结构设计软件PKPM中的具体应用成了结构设计人员必须解决的问题，本文就两种规范体型系数的区别和各自的适用范围通过算例进行验证，并提出笔者的看法。

在《建筑结构荷载规范》(以下简称GB50009)中，7.1.1条明确指出，计算主要承重结构和围护结构时，分别采用7.1.1-1式和7.1.1-2式，体型系数分别采用主体结构体型系数和围护结构的局部风压体型系数。

主体结构体型系数根据7.3.1条取用，而围护结构局部风压体型系数按照7.3.3条规定，考虑边角区的影响和有效受风面积的修正。

在《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（以下简称CECS102）中，主体结构和围护结构均采用相同的公式附录A.0.1式。

刚架和围护结构等的体型系数按照表A.0.2中的相应数据。

其中区分端区、中间区、边角区等，同样也有有效受风面积的修正。

GB50009已在我国沿用了50多年，积累了丰富的实际工程经验，它是面对所有结构形式的建筑房屋，因此具有通用性，也是工程设计和软件应用的主要参考依据。

CECS102是参考美国金属房屋制造商协会MBMA的相关试验数据和资料编制的，主要针对门式刚架低矮房屋，已为世界多个国家采用。

CSCE102有其相对较强的针对性，也就有其特定的适用范围，关于风荷载计算适用范围在CECS102附录A.0.2中已有明确表述，对于门式刚架轻型房屋，当其屋面坡度不大于10度、屋面平均高度不大于18m、房屋高宽比不大于1、檐口高度不小于房屋的最小水平尺寸时，风荷载体型系数可以按照CECS102附录A的规定进行取用。

此时的风荷载计算结果是比较接近相关的试验数据的，用于工程设计是没有问题的。

而试验分析同时也表明，当柱脚铰接且刚架的L/H大于2.3和柱脚刚接且L/H大于3.0时，按《荷规》风荷载体型系数计算所得控制截面的弯矩已经偏离试验数据较多，再按此风荷载体型系数取用已经严重不安全。

风荷载总体体型系数.doc

风荷载体形系数

风荷载体形系数

7.3_风荷载体型系数

风荷载总体体型系数完整版

风荷载总体体型系数

风荷载计算(GB50009-2012)

抗风柱的风荷载体型系数

风荷载体型系数取值表

风荷载体型系数μs表

风荷载体形系数

风载体型系数

风荷载体形系数[宝典]

风荷载体型系数

风荷载体型系数

一定高度风荷载计算 风荷载体型系数

风荷载取值

风荷载总体体型系数

风载体型系数

风压体型系数

关于风荷载体型系数取用-2

一定高度风荷载计算风荷载体型系数