郑州某工程预应力管桩静载试验
预应力管桩静荷载试验异常沉降的原因分析及处理
预应力管桩静荷载试验异常沉降的原因分析及处理摘要：高强预应力管桩在施工及基坑开挖过程中上浮，造成承载力降低及异常沉降。
本文对管桩静载荷试验异常的原因进行研究分析,从设计和施工角度提出了合理建议。
关键词：高强预应力管桩；异常沉降原因；处理措施；预防措施1前言近几年，高强度预应力混凝土管桩在我省得到了广泛的应用。
采用静压法施工时具有施工无噪音、无震动、施工文明、场地整洁、施工速度快、工期短、质量可靠、造价低等诸多优点，尤其适合于在市区施工。
但是在粘土层施工时易引起土体的隆起和水平挤动，针对不同的地质条件，如何合理设计和采用合适的施工方法、工艺，满足工程实际需要，给预应力管桩的广泛应用带来很大的问题和挑战，应引起足够重视。
2工程地质概况本工程场地第四系地层层自上而下游全新统人工填土、耕土、冲洪积成因的黄土、粘性土层及中、上更新统冲洪积成因的粘性土层组成。
地层自上至下主要分布有：①层耕土，松散、稍湿以粉质粘土为主局部粉土，层厚0.90m～1.50m。
①-1层杂填土，稍湿～湿，松散，主要为生活及建筑垃圾，混有少量粉质粘土，层厚1.60m～3.80m。
②层黄土，湿～饱和，软塑～可塑，土质不均匀，主要为粉质粘土局部粉土，见有针状孔隙。
层厚2..50m～6.50m。
③层粉质粘土，可塑，局部硬塑，土质不均匀，局部粘粒或粉粒含量稍高，层厚1.80m～5.90m。
④层粉质粘土，流塑～硬塑状态，土质不均匀，局部粘粒含量稍高，为粘性土，层厚2.90m～6.50m。
⑤层粉质粘土，硬塑～坚硬，局部可塑，土质不均，局部粘粒含量稍高，为粘土，层厚 1.60m～4.50m。
⑥层粉质粘土，硬望～坚硬，局部可塑，土质不均匀，局部粘粒含量稍高，含有少量铁锰质结核，含有较多姜石，层厚1.05m～5.40m。
⑦层粉质粘土，硬塑～坚硬，局部可塑，土质不均匀，局部粘粒含量稍高，铁锰质结核丰富，见姜石，该层未揭穿。
3桩基检测情况本工程桩基全面完成后按照设计和质检要求进行静载荷试验和小应变桩身完整性检测。
预应力混凝土管桩抗拔静载试验研究
2.2试验桩
试验桩为3根AB型号预应力管桩(1号为PC600AB-110-6、12a，2号为PC600AB-110-6、11a，3号为PC600AB-110-6、11a)，桩径均为600mm，1号桩长18m，2，3号桩长17m，3根桩顶位于自然地面下约20mm，持力层均为2～3层砂质粉土。计算单桩竖向抗拔承载力特征值为540kN，静载试桩抗拔最大加载荷载为1100kN。
试桩场地地下水位高，尤其是施工期间恰逢雨季，桩埋深较浅，试桩地层①2层黏质粉土呈饱和松散状，②层砂质粉土呈饱和稍密～密实状不等，上述粉土具有原位结构性，渗透性为一般至偏好。但是，试桩施工时采用较重锤高落距锤击工艺，且单桩锤击数分别为621，512，553击不等，在重锤反复的振动荷载作用下，破坏了粉土原位结构强度，对桩周粉土产生工程振动液化，管桩底端(开口桩靴)处未能产生有效“土塞”效应，导致桩侧摩阻大幅降低且在较短时间内难以恢复，进而影响抗拔承载力。
0引言
随着我国国民经济的快速发展以及工程技术的不断进步，我国的建筑行业也取得了巨大的进步。当前，在建筑工程施工中，预应力混凝土管桩以其施工速度快、质量易保证、节能环保、经济性好等优点得到了广泛的应用。研究预应力混凝土管桩抗拔静载试验具有重要的现实意义。基于此，笔者进行了相关介绍。
桩基静载试验步骤.doc
桩基静载试验步骤一说到桩基静载试验步骤，相关建筑人士还是比较陌生的，什么是桩基静载试验？主要的桩基静载试验步骤是什么？以下是为建筑人士梳理相关桩基静载试验步骤基本内容，具体内容如下：下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理，梳理桩基静载试验步骤的相关内容，基本概况如下：为了帮助相关人员进一步了解桩基静载试验步骤，基本内容如下：桩基静载试验基本概况：桩基静载试验是一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。
在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。
因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。
桩基静载试验步骤：试验步骤A、每级荷载加载后维持1h，按5、10、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，即可施加下一级荷载；对于最后一级荷载，加载后沉降测读方法及稳定标准按慢速荷载法执行；B、卸载时每级荷载维持15min，测读时间为第5、15min，即可卸下一级荷载。
卸载至零后应测读稳定的残余沉降量，维持时间为2h，测读时间为5、15、30min，以后每隔30min测读一次。
快速维持荷载法的基本依据是快速加载下得到的极限荷载乘以某各修正系数后，可转换成慢速加载时的极限荷载；在设计荷载下，慢速维持荷载法和快速维持荷载法的桩顶下沉量相差不大，有文章认为在5%以内。
大量试桩资料分析表明：快速维持荷载法所得的单桩承载力比慢速维持荷载法高。
在上海地区，快速维持荷载法所得的单桩承载力比慢速维持荷载法高一级加荷增量左右，而下沉量要偏小百分之十几。
慢速维持荷载法试验时间较长，且不易予估；快速维持荷载法试验时间较短，且易予估。
桩基静载试验基本特点：随着高层建筑以及桥梁工程建设的增多，大承载力的混凝土灌注桩得到了广泛的应用，由此而引起的试验手段上的困难所造成的承载力试验无法准确完成的事实越来越引起了人们的注意。
在桩基大承载力的测试理论和测试方法研究上，国内外都是近几年刚刚起步。
预应力混凝土管桩静载试验技术规程
预应力混凝土管桩静载试验技术规程预应力混凝土管桩是一种在地下工程中广泛应用的结构形式。
它由钢筋混凝土管组成，通过预应力钢筋的张拉使其具有更强的承载能力和更好的变形性能。
为了确保预应力混凝土管桩的质量和安全性能，进行静载试验是必不可少的。
本文将深入探讨预应力混凝土管桩静载试验技术规程的各个方面，并分享我对这个主题的观点和理解。
【引言】预应力混凝土管桩是一种高效、经济的地下工程施工形式，它在桥梁、大型建筑物和其他工程项目中被广泛采用。
作为一种关键的结构形式，预应力混凝土管桩的质量和安全性能对工程的持久性和可靠性起着至关重要的作用。
而静载试验作为一种有效的评估和验证方法，可以为设计和施工提供有力的支持。
因此，制定一套科学合理的预应力混凝土管桩静载试验技术规程至关重要。
【体系结构】深入探讨预应力混凝土管桩静载试验技术规程之前，我们首先需要对其整体结构有一个清晰的认识。
技术规程一般包括以下几个方面：试验目的和依据、试验装置和工具、试验步骤和方法、试验数据获取和处理、试验结果分析和评价以及试验报告编写等。
这一结构可以确保试验的科学性、准确性和可靠性。
【试验目的和依据】试验目的和依据是确定预应力混凝土管桩静载试验的目标和基础。
试验目的一般包括确定预应力混凝土管桩的承载能力、变形特性和破坏机理等。
而试验依据则是指导试验的有关国家标准和规范，例如《地基与基础工程试验规程》等。
在确定试验目的和依据时，需要考虑到预应力混凝土管桩的特点和设计要求，以及工程的实际情况。
【试验装置和工具】试验装置和工具是进行预应力混凝土管桩静载试验的基本设备和工具。
其中包括静载试验机、传感器、数据采集系统以及辅助工具等。
试验装置和工具的选择应满足试验的要求，并确保测试的准确性和可靠性。
此外，还需要制定相应的检查和校准程序，以保证试验装置和工具的正常运行。
【试验步骤和方法】试验步骤和方法是进行预应力混凝土管桩静载试验的关键。
一般而言，试验步骤包括桩身布置、荷载施加、试验过程监测和控制以及试验加载和卸载等。
郑州滨河绿苑静压管桩监理细则
郑州滨河绿苑静压预应力管桩监理细则编写：审批：郑州中兴工程监理有限公司二○○六年十一月郑州滨河绿苑静压预应力混凝土管桩工程质量监理细则1说明1.1本监理细则为确保郑州滨河绿苑桩基工程的工程质量和顺利进行而编写。
1.2本检查细则适用于郑州中兴监理有限公司对郑州滨河绿苑桩基工程的静压预应力混凝土管桩分项工程旁站监理工作.1.3本细则对工程中所采用的工程材料的质量监控，只作概括性阐述，有关详细内容详见材料监理细则.2编制依据2.1建设工程相关法律、法规.2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-20022.3《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-20012.4《建筑地基基础设计规范》GB 50007-20022.5《建筑桩基础技术规范》JGJ 94-942.6《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—20022.7《钢筋焊接验收规程》JGJ 18—962.8《基桩高应变动力检测规程》JGJ 106—972.9《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T 93-952.10经施工图审核通过的河南发展大厦施工图设计文件、地质勘察报告。
2.11《建设工程监理规范》GB 50319-20002.12国家及施工企业相关工法;2.13建设工程承包合同文件、委托监理合同文件；2.14经批准的施工组织设计、监理规划。
2.15试桩施工记录及试桩报告3控制目标：3.1质量目标：工程质量确保优良工程标准，A类桩≥98%,B类桩≤2%,无C、D类桩；造价人才网单桩极限承载力达到设计要求.工程桩的施工偏差满足设计要求。
3.2工期目标：桩基工程工期目标为48日历天。
3.3安全、文明施工目标：确保安全、文明施工，争创省级安全、文明标准化工地。
4工程概况4.1工程概述：拟建河南发展大厦位于郑州市农业路东段路南，河南报业大厦对面。
大楼由主楼、附楼、裙房及附属建筑物组成。
其中A座27层，高100m，框架剪力墙结构,地下室两层,平面尺寸椭圆型。
基于静载试验的预应力管桩基础沉降计算
基于静载试验的预应力管桩基础沉降计算刘占冲摘要：大量的工程实践表明，桩基的沉降对于建筑物的稳定性至关重要，特别是对于高层建筑物和复杂建筑物来说，其有效的沉降预测的意义更为明显。
文章结合邯郸某住宅楼工程桩静荷载试验为实例，利用ABAQUS建立了桩-土相互作用的数值模型，并与静荷载试验数据对比分析，取得了较好的吻合度。
根据建筑物地基沉降观测数据与数值模拟对比分析，由此验证了ABAQUS应用于桩基沉降是切实可行的。
关键词：沉降计算;静载试验;ABAQUS;本构模型;管桩中图分类号：TU473.1 文献标志码：A 文章編号：2095-2945（2019）14-0015-03Abstract： A large number of engineering practices show that the settlement of pile foundation is very important to the stability of buildings， and especially for high-rise buildings and complex buildings， the significance of effective settlement prediction is more obvious. In this paper， taking the pile static load test of a residential building in Handan as an example， the numerical model of pile-soil interaction is established using ABAQUS， and compared with the static load test data， a good agreement is obtained. According to the observation data of building foundation settlement and the comparative analysis of numerical simulation， it is verified that the application of ABAQUS in pile foundation settlement is feasible.Keywords： settlement calculation; static load test; ABAQUS; constitutive model; pipe pile1 概述伴随经济的发展，大多数的国内城市中，高层建筑物如雨后春笋般出现。
静压管桩静载试验分析
（ Ｉ － Ｉ ｅ ｎ ａ ｎ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｉ ａ ｌ Ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｉ ｔ ｏ ｎ ｓ Ｐ ｌ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇＳ ｕ ｒ ｖ ｅ ｒ ＆Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｚ ｈ ｅ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ４ ５ ０ ０ ５ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
静压 管桩静载试验分析
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｃ Ｌ ｏａ ｄ ｉ ｎｇ Ｔｅ ｓ ｔ ｏ ｆ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｃ Ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ Ｐｉ ｐ ｅ Ｐ ｉ ｌ ｅ ｓ
张永雨， 赵甜
（ 河南省 交通 规划勘察设计 院有限责任公司 ， 郑州 ４ ５ ０ ０ ５ ２ ）
【 关键词】 静压 管桩 ； 应力计； 竖向抗压静载试验 ； 残余应力
【 Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ］ ｓ ｔ ａ ｉ ｔ ｃ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｐ ｉ ｐ ｅ ｐ ｉ ｌ ｅ ｓ ； ｓ ｒ ｔ ｅ ｓ ｓ ｇ ａ ｕ ｇ ｅ ； ｖ ｅ ｒ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｓ ｔ ａ ｉ ｔ ｃ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｓ ｔ ； ｒ ｅ ｓ ｉ ｄ ｕ ａ ｌ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ
［ ａ ０ 图分类号］ Ｔ Ｕ４ ７ ３ ． Ｖ ３ 【 文献标志码】 Ａ 【 文章编号】 １ ０ ０ ７ ． ９ ４ ６ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ ． ０ ０ ８ ３ ． ０ ３
１引言
目前 ， 预应 力管桩 以其施 工速度快、 压桩 力可控制 以及 单
１ ５ ． １ ７ ｍ 。承载力 ｌ Ｏ Ｏ ｋ Ｐ ａ ． １ ４ ０ ｋ Ｐ ａ ， 中等压缩性 。⑥ 粉土 ： 灰色 ， 湿， 夹 有可塑状 灰色透镜体粉质黏 土薄层。平均厚度 ２ ． ２ ２ ｍ 。 承载 力 １ ８ ０ ｋ Ｐ ａ ， 低压缩 性 。⑦ 细 砂 ： 浅黄 ～ 暗黄 色 ， 饱和 ， 密
预制管桩静载试验规范
预制管桩静载试验规范一、开始试验的时间要求:.预制桩在施工成桩后，对于砂土，不应少于7天后;对于粉土，不应少于10天;对于非饱和粘性土，不得少于15天;对于饱和粘土和桩底持力层为遇水易软化的风化岩层不得少于25天。
二、现场配合、准备工作要求2.1通用要求:(1)为配合现场施工进度，应提前两天(48小时)由施工单位或监理单位电话通知检测方进场检测;(2)现场道路条件:应满足吊机和长平板车(40吨)将试桩设备和重物(砼块)运至试验桩位置，并能顺利进退场;(3)检测现场需提供试验用电源:380V(5kW)、220V。
2.2单桩抗压静载试验要求(1)负责受检桩的选取和桩位的确定,并开挖桩头，以试验桩桩心为中心点，开挖平面尺寸为四周离桩侧面不少于50cm左右。
(2)压重平台垫层处理米用组合钢采和砼块(重物)组成的压里平台时，而铺设件石垫层:在试验桩的内边铺设碎石垫层，垫层厚度不少于30cm，宽度不少于2m，垫层面比试验桩顶平面高10cm左右，.并确保支墩能承受平台上压重不产生下沉。
(3)桩头处理及桩帽制作受检桩桩头处理及桩帽制作工作，由施工方提前完成，试验时桩帽强度应不低于桩身设计强度，处理方法如下:预制桩:a、如果桩头与地面相差30cm)，桩头为原桩头，不需处理。
b、如果桩头高出地面30cm以上，先将桩沿地面锯平，使桩头与地面在同一标高位置，然后在桩壁内空心部位浇注100~150cm高的砼，要求该砼的强度等级为C30。
桩头处理后必须平整。
c、如果桩头低于地面30cm以下，需用相同直径的管桩将试验桩接驳出地面，然后重复b的过程。
三、检测前，需委托方或施I方提供以下资料:1.检测工程的岩土工程勘察资料(检测桩附近的钻孔柱状图);2.设计施工图纸，如桩位图;3.检测桩号确认表及检测桩的设计、施工情况，施工记录等资料;4.施工工艺和施工中出现的异常情况;5.检测工程的工程概况。
预应力混凝土管桩静载试验技术规程
预应力混凝土管桩静载试验技术规程预应力混凝土管桩是一种常用的地基处理技术，它具有承载能力强、变形小、使用寿命长等优点，在各种工程中得到广泛应用。
而为了确保预应力混凝土管桩的质量和性能，静载试验是必不可少的一项关键工作。
本文将围绕预应力混凝土管桩静载试验技术规程展开讨论，介绍其基本原理、试验方法和结果评价等内容。
1. 预应力混凝土管桩静载试验的基本原理预应力混凝土管桩静载试验是通过对已施加预应力的混凝土管桩进行荷载施加，观测和记录其变形和应力情况，从而评估其受力性能和承载能力。
试验的基本原理可以概括为三个方面：1.1 变形观测原理：在试验过程中，通过测量和记录混凝土管桩的竖向变形和横向变形，可以了解其在荷载作用下的受力特性和变形规律。
1.2 应力观测原理：通过在混凝土管桩内布设应变片或测点，可以实时监测其内部的应力分布情况，从而了解桩体在不同荷载下的应力状态。
1.3 荷载分析原理：根据试验中施加的荷载大小和施载方式，可以分析混凝土管桩的荷载-位移曲线，进而评估其承载能力和变形性能。
2. 预应力混凝土管桩静载试验的方法预应力混凝土管桩静载试验的主要方法有静力试验法和动力试验法。
这两种方法各有特点，可以相互补充使用，具体如下：2.1 静力试验法：静力试验法是靠施加恒定荷载来观测混凝土管桩的变形和应力情况。
试验时，根据设计荷载，在桩顶施加荷载，并通过传感器记录桩身的竖向位移和荷载大小。
静力试验法可以直接获取桩的荷载-位移曲线，通过曲线分析确定桩的承载能力。
2.2 动力试验法：动力试验法是通过击打或振荡混凝土管桩，然后观测和分析桩的振动响应来评估其受力特性。
动力试验法适用于较长桩长或复杂地层条件下的试验，它可以提供桩的共振频率等参数，从而间接评估桩的承载能力。
3. 预应力混凝土管桩静载试验结果的评价预应力混凝土管桩静载试验完成后，需要对试验结果进行评价和分析，以确定桩的承载能力和安全性。
评价试验结果需要考虑以下几个方面：3.1 桩侧阻力的评价：根据试验过程中测得的桩身沉桩阻力、侧阻力和端阻力，可以对桩的侧阻力特性进行评价，判断其合理性和可靠性。
预应力管桩静载检测质量问题分析及经验总结何锦明
预应力管桩静载检测质量问题分析及经验总结何锦明发布时间：2023-08-04T05:47:28.217Z 来源：《工程建设标准化》2023年10期作者：何锦明[导读] 预应力混凝土管桩桩基工程的质量主要取决于桩身竖向承载力是否达到设计要求，而对其的检测最直观、最有效的检测方法是采用静载检测。
本文结合近几年在管桩静载检测实例，分析管桩在承载力设计和施工方面存在的问题，总结设计、施工经验，助力各方责任主体提高管桩的工程质量。
佛山市南海区建筑工程质量检测站佛山 528000摘要：预应力混凝土管桩桩基工程的质量主要取决于桩身竖向承载力是否达到设计要求，而对其的检测最直观、最有效的检测方法是采用静载检测。
本文结合近几年在管桩静载检测实例，分析管桩在承载力设计和施工方面存在的问题，总结设计、施工经验，助力各方责任主体提高管桩的工程质量。
关键词：预应力混凝土管桩；静载检测；设计；施工；承载力Analysis and experience summary of quality problems in static load testing of prestressed pipe pilesHe Jinming(Foshan Nanhai District Building Engineering Quality Inspection Station Foshan 52800)Abstract: The quality of prestressed concrete pipe pile foundation engineering mainly depends on whether the vertical bearing capacity of the pile meets the design requirements, and the most intuitive and effective detection method is to use static load detection. Based on the static load testing examples of pipe piles in recent years, this paper analyzes the problems existing in the bearing capacity design and construction of pipe piles, summarizes the design and construction experience, and helps the parties responsible to improve the quality of pipe piles.Key words: prestressed concrete pipe pile; Static load detection; Design; Construction; Bearing capacity1 前言预应力混凝土管桩是在生产车间按国家标准批量预制，其桩身质量有保证。
某项目工程桩检测报告-管桩(低应变及堆载法静载检测)
基桩质量检测报告工程名称：某项目桩基检测报告现场试验：张三李四报告编制：李四审核：XXX审定：XXX报告编号：XXXX-XXX工程地点：XXXXXXXX桩基检测有限公司xxxx年xx月xx日目录某项目检测结果书 ................................................................ 错误！未定义书签。
一、总概况 (1)（一）、工程相关信息 (1)（二）、工程场地地质条件 (1)（三）、主要检测仪器设备 (2)二、低应变检测 (3)（一）、低应变桩身完整性检测技术原理 (3)（二）、低应变检测结果评价 (3)（三）低应变检测结果 (4)（四）低应变检测波形图 (11)三、单桩竖向抗压静载检测 (33)（一）、检测工程桩的相关参数 (33)（二）、试验原理、方法及使用仪器 (33)（三）、静载试验结果分析 (34)（四）、静载检测结论 (35)一、总概况（一）、工程相关信息（二）、工程场地地质条件场地地层从上至下分别为：①杂填土：褐黄，松散，人工新近回填而成，主要以粘性土、风化岩块组成，含少量碎石、块石；表面含少量植物根茎；②粉质粘土：灰黄色，可塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽；③全风化泥质粉砂岩：砖红色，节理裂隙极发育，上部岩芯样呈土状；吸水膨胀，手捏易碎；下部岩芯样局部风化成砂土样，含少量石英颗粒；④强风化泥质粉砂岩：砖红色，裂隙极发育，原岩结构基本破坏；岩芯样呈块状、碎块状，遇水易软化；泥质胶结；中厚层结构；⑤中风化泥质粉砂岩：砖红色，节理裂隙较发育，岩芯样呈柱状、短柱状，柱长10-50cm不等；泥质胶结，粉粒结构；锤击易碎，吸水易软化；沿节理面可见少量铁锰质氧化渲染；⑤-1中风化砂砾岩：棕红色，节理裂隙较发育，岩芯样呈短柱状，柱长5-10cm 不等，砂砾结构，岩芯夹杂石英较多。
仅02区西南处揭露。
（三）、主要检测仪器设备二、低应变检测（一）、低应变桩身完整性检测技术原理本次基桩桩身完整性检测采用锤击低应变法。
预应力管桩试桩报告(静压)
目录1.工程概况 (1)2.地质岩性及水文地质 (1)3.试桩目的 (2)4.试桩工艺及方法 (2)4.1工艺流程 (2)4.2 工艺方法 (3)4.3成桩质量检验 (10)4.4人员及机械配置表 (11)5.结论 (12)6.附件 (12)预应力管桩静压法试桩工艺性总结报告1.工程概况根据设计要求，DK64+358.6～DK64+661范围内路基主体地基加固处理方式采用预应力管桩加固。
管桩布置方式为：桩径0.5m，桩间距2.4m，正方形布置；DK64+436.5、DK64+623涵洞影响范围内桩顶设C35钢筋混凝土桩帽，桩帽尺寸1.6×1.6×0.45m，其上设0.5m 厚碎石+0.1m中粗砂垫层，中粗砂内铺设一层单向塑料聚丙烯土工格栅（TGDG260型，选用一次拉伸成型，无焊接点的土工格栅），两端回折不少于 2.0m，其下铺设一层土工布。
其余预应力管桩加固范围内桩顶设C35钢筋混凝土筏板，厚0.6m。
筏板下设0.2m厚C15混凝土找平层。
管桩采用 PHC-AB500-100 型预应力管桩，桩径 0.5m，管桩直接购买合格成品运输至施工现场。
2.地质岩性及水文地质（1）1-1：人工填土；（2）2-1：淤泥，软塑，Ⅱ级，σ0=40kpa；（2）3-1：粉质黏土，褐黄色，软塑，Ⅱ级，σ0=120kpa；（2）3-2：粉质黏土，硬塑，Ⅱ级，σ0=150kpa；（2）6-3：细砂，饱和，中密，Ⅰ级，σ0=120kpa；（2）8-3：中砂，稍密~中密，饱和，Ⅰ级，γ=20kpa/㎥，Cu=0kpa，φu=35°,Es=20MPa, σ0=180kpa；（2）10-3细圆砾土，中密，饱和，Ⅲ级，σ0=300kpa。
（20）2-2，泥质砂岩，Ex，强风化，Ⅳ级；σ0=300kpa。
（20）2-3，泥质砂岩，Ex，弱风化，Ⅳ级；σ0=400kpa。
本工点地处，河流一级阶地，地势平坦，海拔高度一般以21m-25m 为主，沿线地表水系发育，沟渠密布，多堤埦、鱼塘，具有明显的水网化特点。
静载试验---水平多循环试验报告(带数据)
****工程基桩单桩水平静载荷试验检测报告工程名称：工程地点：委托单位：报告编号：报告页数：**检测****年**月**日****工程基桩单桩水平静载荷试验检测报告检测人员：报告编写：校核：审核：批准：声明：1.报告无计量认证章、资质专用章无效；2.报告无报告人、审核人、批批准人签章无效；3.报告涂改、换页、错页无效，无骑缝章无效；4未经书面同意不得复制或作为他用；因抽样方法不当或检测数量不足等非检测方原因导致检测结果不满足相应技术标准或设计要求及由此产生的后果，检测方不承担相应责任；5.如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 日向本检测单位提出书面意见,本单位将于5日给予答复。
地址：邮政编码：：联系人：目录一、工程概况 (4)1、概述 (4)2、设计要求 (4)3、工程地质简况 (4)4、试桩简况 (5)二、现场检测 (5)1、检测目的 (5)2、检测依据 (5)3、检测设备 (5)4、检测方法 (7)5、数据判定 (7)三、试验结果的分析和判断 (8)四、结论 (10)一、工程概况1、概述由XXXX委托，对XXXXX项目工程的静压预应力管桩进行了单桩水平静载试验，以确定该桩型的水平极限承载力，工程信息见下表。
2、设计要求本工程桩基设计信息如下表1：表1 基桩设计参数3、工程地质简况该工程桩端位于第⑤层细砂层中，地基土的主要物理力学指标见下表，详见本工程地质勘察报告。
表1地层物理力学性质表层次土层名称层底深度（m）地基土承载力特征值qsia(kpa)③细砂 3.0 160③粉质粘土 4.5 140③细砂7.1 160④细砂11.3 230⑤细砂19.2 320⑥细砂粉质粘土互层21.5 240注：本资料引自《***********总部基地项目岩土工程勘察报告》。
4、试桩简况根据委托单位提供的设计及施工资料，各检测桩（点）水平承载力设计值和有关成桩参数见表3，桩（点）位平面图见附图。
静压预应力混凝土管桩桩基检测的五种方法
静压预应力混凝土管桩桩基检测的五种方法文档1：一：静压预应力混凝土管桩桩基检测的五种方法静压预应力混凝土管桩桩基检测是一项重要的工程质量检测工作，可以有效评估桩基的稳定性和承载能力。
本文将介绍针对静压预应力混凝土管桩桩基的五种常用检测方法，以供参考。
1. 静载试验静载试验是最常见的桩基检测方法之一。
通过在已经施加了固定静载荷的情况下，观测桩身的轴向力和位移变化，从而评估桩基的承载性能。
这种方法适用于较大的桩径和较高的桩坑深度。
2. 动力触探试验动力触探试验通过在桩身上施加冲击力，观测反弹速度和能量的变化，从而评估桩基的承载能力。
这种方法适用于较小的桩径和较浅的桩坑深度。
3. 解释静力触探试验解释静力触探试验是一种通过在桩身顶部施加连续静力力的方法，观测其引起的桩身沉降和弯矩变化，从而评估桩基的承载能力。
这种方法适用于各种桩径和桩坑深度。
4. 钻孔动力触探试验钻孔动力触探试验通过在钻孔内施加冲击力，观测钻杆的沉降和回弹情况，从而评估桩基的承载能力。
这种方法适用于较小的桩径和较浅的桩坑深度。
5. 钻孔洞底静载试验钻孔洞底静载试验是一种通过在钻孔底部施加固定静载荷的方法，观测桩身的轴向力和位移变化，从而评估桩基的承载能力。
这种方法适用于各种桩径和桩坑深度。
附件：本文档涉及附件包括实验数据记录表、实验示意图等。
法律名词及注释：本文所涉及的法律名词包括《土木工程施工质量检验规范》、《桩基工程及施工技术规章》等，这些法律有关桩基工程的施工要求和标准。
文档2：一：静压预应力混凝土管桩桩基检测的五种方法静压预应力混凝土管桩桩基检测是一项重要的工程质量检测工作，可以有效评估桩基的稳定性和承载能力。
本文将介绍针对静压预应力混凝土管桩桩基的五种常用检测方法，以供参考。
1. 磁法检测磁法检测是一种利用磁场感应原理，通过检测混凝土管桩内金属构件的磁特性变化，来评估桩基的质量和损伤情况。
这种方法准确度较高，适用于各种桩径和桩坑深度。
某工程预应力管桩抗拔静载试验破坏原因分析及处理对策
某工程预应力管桩抗拔静载试验破坏原因分析及处理对策论文摘要：本文主要讨论了某工程预应力管桩静载试验破坏的原因及处理对策。
经过详细的实地调查，排除管桩整体质量的原因后，最终分析得出该试验破坏的主要原因是管桩安装时倒插深度不当造成的。
并从拔深的控制、桩杆的安装以及充注剂的使用方面提出了处理措施。
经过对比，本文提出的解决方案能有效提升预应力管桩静载试验的稳定性。
关键词：预应力管桩；静载试验；破坏原因；处理对策1. 引言预应力管桩作为一种浅基础，具有轻便、易安装等优点，已在公路、桥梁等公共建设施中得到广泛应用。
预应力管桩安装前，必须进行静载试验，以确定管桩的抗拔强度和埋入情况。
然而，在某工程实施过程中，在预应力管桩静载试验中发生了破坏，严重延误了工程期限，因此有必要对此事件进行分析并提出相应解决方案。
2. 破坏原因分析经过实地调查，包括考察管桩材质及整体质量等，排除掉管桩质量问题后，最终得出的分析结果是：由于工人在安装管桩时倒插深度不当造成的，进而导致在预应力管桩静载试验中造成了破坏。
3. 处理对策（1）拔深的控制：在管桩安装前，要确定好设计桩深，并开展实地勘察，掌握地层材料及岩层结构，以确保拔深的合理性；（2）桩杆的安装：在安装桩杆到上部模框时，要特别注意桩杆的倒立角度和水平度，以确保正确的倒插深度；（3）充注剂的使用：由于预应力管桩的安装，可能会存在渗漏的情况，因此在管桩安装前，应该考虑使用充注剂对管桩加以密封，从而避免渗漏造成的影响。
4. 结论本文主要讨论了某工程预应力管桩静载试验破坏的原因及处理对策。
经过调查和分析，最终得出破坏的主要原因是管桩安装时倒插深度不当造成的，并从拔深的控制、桩杆的安装以及充注剂的使用方面提出了处理措施。
经过对比，本文提出的解决方案能有效提升预应力管桩静载试验的稳定性，可以在实际工程中得到应用。
郑州市陇海快速通道基桩静载荷试验方案
郑州市陇海快速通道工程基桩静载荷试验方案(K19+128.000—K24+127.038)黄河物探研究院（河南）有限公司2013年10月30日郑州市陇海快速通道工程基桩静载荷试验方案(K19+128.000—K24+127.038)批准：审查：编写：黄河物探研究院（河南）有限公司2013年10月30日目录1. 工程概况 (1)2．检测目的及依据 (1)3．检测内容 (2)4. 检测方法与技术 (2)5. 工期及进度安排 (4)6. 人员与设备配备 (4)7．质量、环境、职业健康安全目标及保证措施 (4)8．预期成果 (4)郑州市陇海快速通道工程基桩静载荷试验方案(K19+128.000—K24+127.038)1.基桩概况郑州市陇海快速通道K19+128.000—K20+068.000段，包括范围内陇海路主线及中州大道立交，桩径1.5m基桩总数343根，桩径1.2m基桩总数756根，桩径1.0m基桩总数17根，本里程段总桩数1116根；K20+068.00—K22+099.589段，包括范围内陇海路主线高架及4条平行匝道，桩径1.5m基桩总数384根，桩径1.2m基桩总数176根，本里程段总桩数560根；K22+099.589—K24+127.038段，包括范围内陇海路主线高架及4条平行匝道，桩径1.5m基桩总数454根，桩径1.2m基桩总数90根，本里程段总桩数544根；郑州市陇海快速通道K19+128.000—K24+127.038段，基桩总数2220根，采用钻孔灌注桩（桩底后注浆）基础。
静载荷试验桩桩位及抽检数量由设计与委托单位确定，共检测25根，单桩承载力极限值由设计单位提供，试验桩型及试验数量见下表：2．检测目的及依据2.1 检测目的通过单桩竖向抗压静载荷试验，判定单桩竖向抗压极限承载力值是否满足设计要求。
2.2 检测依据委托合同、设计文件《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)3．检测内容单桩竖向抗压静载荷试验25根。
预应力管桩静载试验检测分析
预应力管桩静载试验检测分析发表时间：2018-10-01T17:18:39.110Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：徐玉丽[导读] 摘要：在岩土工程领域，影响桩承载力的因素多种多样，目前不能通过软件计算方法得出准确的结果，因而在工程实际中，主要采用现场试验来验证桩的极限承载力。
曲阜天博汽车零部件制造有限公司山东曲阜 273100摘要：在岩土工程领域，影响桩承载力的因素多种多样，目前不能通过软件计算方法得出准确的结果，因而在工程实际中，主要采用现场试验来验证桩的极限承载力。
由于桩基静载试验在确定单桩极限承载力方面是目前最为准确、可靠的检验方法，因此现阶段静载试验是工程实际基桩承载力的主要检测方法，其中静载试验主要包括单桩竖向抗压、抗拔和水平静载试验。
桩基施工完成后进行的静载试验是为了检验桩的施工质量情况而进行的，通过抽取一定数量的代表性工程桩，验证工程桩是否满足设计要求。
鉴于此，本文是对预应力管桩静载试验检测进行研究和分析，仅供参考。
关键词：软土区域；桩基；承载力；静载试验引言：基础在整个工程中有着举足轻重的地位，其施工质量的好坏直接影响着整个建筑物的安全性。
一直以来，基础被定性为整个土建工程中最难施工的一个环节，稍有不慎基础的施工质量就难以得到保障，但只要施工现场管理得当，规范施工技术行为，注重施工流程，基础质量完全是可控的。
一、试验概况1、试验地质状况试验场地位于某新建电厂区域，该场区上部为填土、淤泥质土、粉质粘土，中部为粉质粘土、含砾粉质粘土，中下部为含粘性土砾砂、含砾粉质粘土、含粘性土碎石等，下部为风化基岩。
工程桩（预应力管桩）桩长11.5m，桩径400mm，淤泥质粉质黏土层作为桩的持力层。
2、试验内容本次试验按照相关规范进行预应力管桩的静载试验，根据试验结果沉降验证桩的设计承载力，其中工程桩的单桩竖向抗压承载力特征值为25kN，单桩竖向抗拔承载力特征值为20kN，单桩水平承载力特征值为7.5kN。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
郑州某工程预应力管桩静载试验
摘要：桩基础是一种发展历史较长且被广泛应用的深基础型式，桩体的荷载传递规律、受力性能等问题的研究无论是对于桩基的合理设计有着重要的作用，本文静载荷试验对该工程预应力管桩的沉降特征、承载性能等进行了研究，同时也可为今后类似工程项目桩基设计、施工等提供有益的工程借鉴。
关键词：预应力管桩静载试验静压桩
1、概述
目前，预制桩的沉桩施工工艺主要有：锤击法、振动法和静压法。
锤击法沉桩是用桩锤（或辅以高压射水）将桩击入地基中的施工方法，适用于地基土为松散的碎石土（不含大卵石或漂石）、砂土、粉土以及可塑粘性土的情况。
同时锤击法是沿用多年的方法，但锤击法施工时常会出现一些负面问题，如油烟污染、桩头破损及断桩和噪声污染，因此在城市建设过程中应考虑其对环境的影响。
振动法沉桩是采用振动锤进行沉桩的施工方法，适用于可塑性粘性土和砂土，对受振动时土的抗剪强度有较大降低的砂土地基和自重不大的钢桩，沉桩效果较好。
但振动法沉桩施工振动性较大，对周围场地土的破坏较为严重。
静力压入法沉桩施工简称静压法，该方法是借助压桩机械将钢筋混凝土预制桩或钢桩压入土层的一种桩
基础施工方法。
2、静压桩的适用范围
静压桩通常应用于高压缩性粘土层或砂性较轻的软粘土地层和
覆土层不厚的岩溶地区。
在这些地方采用钻孔桩，很难钻进；采用冲孔桩，容易卡锤；采用打入式桩，容易打碎；只有采用静力压桩可慢慢压入，并能显示出压桩阻力。
但在溶洞、溶沟发育的岩溶地区，静压桩宜慎用，在地层中有较多孤石、障碍物的地区，静压桩亦宜慎用。
3、工程概况
郑州某工程场地位于郑州市西部，工程i标段结构类型为框架—剪力墙，采用桩筏基础；ii标段建筑结构类型为剪力墙，采用桩筏基础。
该场地堆积了很厚的粉煤灰土层，工程项目中采用静压法沉桩方式。
4、静载荷试验
本试验通过以几何尺寸与外形基本相似、桩周与桩端土性质不同的6根试桩为例，利用应变数据采集仪及先进的防水绝缘工艺和桩身内预埋测试技术，进行单桩的现场静载试验。
通过静载荷试验，量测粉煤灰场地的预制管桩数据，对粉煤灰场条件下预制管桩的承载性能进行分析，确定在不同荷载作用下和不同持力层中的承载特性和沉降变化规律；同时通过现场实测数据，分析、总结得出影响粉煤灰土层中桩的荷载传递性状的有关因素，对预制管桩的实际承载力进行分析。
4.1 静载荷试验的目的及方法
采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进
行抽样。
当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测试元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。
除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验和加载至承载力1.5～2倍外，其余试桩均应加载至破坏。
按照《建筑地基基础设计规范（gb 50007-2002）》中单桩竖向静载试验的要求进行测试，通过添加标准混凝土试块进行加载，采用慢速维持荷载法。
4.2静载试验装置及加、卸载分级
静载试验装置采用堆重法，该试验中的两个千斤顶能提供最大反力6000；每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到加载使得桩体破坏或6000为止，然后分级卸载到零。
分10级加荷，每级450，最大加荷4500，每组试验第一级按2倍分级荷载（900）进行施加。
如果4500未达到终止加载条件，则以每级250继续加载至终止加载条件或最大加载6000。
分9级进行卸荷，前3级每级按500卸载，卸载到4500后每组试验第一级按2倍分级荷载（900）进行卸载，直到卸载至0。
表 1 单桩竖向抗压静载试验加载分级表
表 3 单桩竖向抗压静载试验卸载分级表
综合以上静载荷试验结果和整个过程分析得知，整个试验施加最大荷载为6000，总体上在荷载4500之前位移值的变化较小，位移增长较为均匀，但在此之后桩体位移明显增大，且变化速度加快，主要是由于此后的荷载基本都超出了桩基设计的2倍储备，增加较
为明显，且当施加荷载在6000左右时，其位移变化更大，2#、3#
桩基本上已经达到破坏状态，
5 结论
通过该工程的预应力管桩静载荷试验，得出了静载荷试验数据，并对静载荷试验数据进行整理、分析，对本工程的桩基础设计及以后类似地质条件和工程具有极大的借鉴作用。
[1] 郭宏磊, 贺雯, 胡亦兵, 王元汉. phc桩的竖向极限承载力的预测[j]. 工程力学, 2004( 6)，78～83.
[2] 阮起楠. 预应力混凝上管桩[m]. 北京：中国建材工业出版社, 2000, 182～183
[3] 陈福全, 简洪钰, 许万强等. 小截面静压预制桩的现场试
验及其应用研究[j]. 岩土力学, 2002, 23(2): 213～216.
[4] 施峰. phc管桩荷载传递的试验研究[j]. 岩土工程学报, 2004, 26(1): 95～99.
[5] 董志培. 静压预应力管桩施工过程中应注意的问题[j].
广东建材, 2004, (05)
[6] 张明义. 静力压入桩的研究与应用[m]. 中国建筑工业出
版社, 2004.
[7] 金造时，徐卫红. 静压桩在我国建筑市场的地位与发展[j]. 西部探矿工程，2003, 88( 9) :23 -25
[8] 张明义. 静力压入桩与静力触探对比分析. 见:刘金励主
编桩基工程技术[m]. 北京,中国建筑工业出版社，1996:387～309
[9] 孟高头，鲁少宏，姜坷. 静力触探机理研究[j]. 中国地质大学学报,1997，22(4).
[10] 冷伍明, 律文田, 谢维鎏等. 基桩现场静动载试验技术
研究[j]. 岩土工程学报. 2004, 26(5): 619-622.
[11]中华人民共和国建设部.建筑地基基础设计规范 (gb 50007-2002)[s].北京:中国建筑工业出版社出版.
作者简介：
马战旗，1973年2月生，河南长垣人，主要从事结构工程设计、工程管理和监理等研究工作。
注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。