整理道床作业指导书
整理道床作业指导书
整理道床作业指导书1. 目的与要求目的：整理道床道碴，使道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》规定和线路外观要求。
要求：作业人员掌握要领、熟练操作。
2．适用范围2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4. 作业工具铁叉、碴筐、三齿耙、拉耙、单轨小车、照明灯具（夜间施工）、石笔、卷尺、弦线、口笛等。
5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2 安全预想5.2.1 上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控。
5.2.2 严格“天窗修”点内作业规定，动车组运行区段避车安全管理规定。
5.2.3 严格施工机具、路料管理制度，所有路料必须及时回收、堆放整齐，机具、料具堆放要稳固，严禁侵入限界。
工具不得乱丢乱放，避免物体、工具伤人。
5.2.4电气化区段作业：（1）所有人员和工具与接触网带电部分必须保持2m以上安全距离。
（2）任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
（3）严格遵守电气化铁路其他与施工作业相关的要求。
5.2.5 遇暴风雨雪、雾霭等恶劣天气，严格执行施工防护及施工安全有关规定。
5.2.6 执行季节性施工安全有关规定，做好防暑降温、防胀或防寒过冬、防断工作。
无缝线路施工时必须掌握轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行无缝线路作业有关规定。
5.2.7 路用列车装载路料、照明灯具、机（工）具，要严格按规定进行捆扎加固，运行前必须检查确认装载平稳，捆扎牢固，无偏载、超载、超限。
使用单轨小车需办理承认手续，并按要求设置随车防护。
5.2.8 配合施工的机车车辆进入施工地段必须统一指挥，动车前派专人检查确认线路状态，严防施工机车车辆脱线。
整理道床
作业者
工（班）长、线路工
作业内容及程序
⑴作业准备
根据工作量调查情况，准备钢锹、铁耙、大叉、筛子等工具，并检查状态是否良好。
作业要求
⑴回填道碴时，对散落在路肩上和侧沟内的石碴，应及时收集上道。
⑵整理道床，要求道床坡面及坡脚做到平顺，目视整齐。
⑶使用手工或机械夯拍器时，要一夯压半夯，将轨枕盒、道床肩及边坡的道碴全部拍平夯实。
⑷使用夯拍机作业时要先将夯拍机距钢轨距离调好，准备好易损件，拧紧各部螺丝。要先开机实验，调整好转动方向。在走行夯拍中，要注意观察机械运行和夯拍情况。边坡拍板下部遗漏未拍部分和枕盒道床，应用手工拍平夯实。
作业安全
2护设好后方可作业，作业中，现场防护员与驻站防护员保持联络。
⑵邻线来车时停止作业，下道避车应执行按要求，人员、材料、工具不得侵入限界。
⑶均匀石碴不得高出钢轨面，掉落在钢轨面上的石碴应及时清理。
⑷使用机械注意检查绝缘部分，防止漏电伤人；有轨道电路地段还要注意防止联电。
在特殊情况下，上述工作可由段长指派能胜任的人员担任。
（二）下列维修作业可利用列车间隔进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。
⑴使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业；预卸路料的加固；线路标志涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物。其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。
不破底清筛单项作业指导书
根据作业条件，按本指导书防护办法设置作业防护。。
⑶清筛枕盒内道碴
每组顺序清筛第一枕盒内的道碴，将清碴倒在路肩上，第二轨枕盒内道碴清筛后，回填在第一轨枕盒内，如此循序倒筛。筛余物随时弃至路肩外。
⑷筛道床边坡
将钢轨外侧轨枕孔和枕头的石碴一起清筛。开始时将道床扒个豁口清筛，将清碴倒在后边路肩上．污土弃到路肩外，继续向前清筛．将清碴均匀倒入后边的豁口内堵好枕头，依此进行倒筛。
不破底清筛道床作业指导书
作业目的
清筛道床整治道床不洁（不洁度大于25%）引起的线路个别地段翻浆，恢复道床弹性，保持道床排水畅通。
主要工、机具、材料
捣镐、钢锹、铁耙、筛子、道尺、卷尺、轨温计
防护办法
1、按照《安规》作业防护要求进行作业防护。
2、设置防护：凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线路设备检测，均设置驻站防护员及现场防护员，确保施工作业现场与车站驻站防护员保持正常联络。驻站防护员要在天窗开始前40min到达车站，携带当日施工方案、天窗修计划、《作业通知单》，在《行车设备施工登记簿》（运统-46）内按当日施工方案或天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。驻站防护员必须执行先登记防护、后通知现场上道作业制度。现场防护员在开始作业前必须佩戴齐全的防护用具，封锁开始后，驻站防护员再次通知施工负责人，施工负责人通知各组现场防护员，按规定设置防护标志。
⑸填补缺口
每个地段分工临近结束时，对最后轨枕孔及道床边坡的缺口，用本组第一轨枕孔路肩上堆放的清碴回填。
⑹整理道床
清筛后，整理枕盒及边坡道床，整直坡脚，夯拍密实。清除筛出余土，并整平路肩。
⑺回检验收
随清筛进度进行回检找细，并按作业技术要求进行自验和互验，不合防护。，按作业条件开通线路。
碎石道床 指导书
碎石道床作业指导书香江北路车辆段共有43条车场线，其中停车列检库、电机检修库、定临修等线28条。
铺设道岔共计34组，其中50kg/m碎石道床单开道岔33组，50kg/m 钢轨5m线间距碎石道床交叉渡线2组，60kg/m碎石道床单开道岔1组，平交道口一处，车辆段试车线、培训线、出入段线整碎过渡段采用60kg/m钢轨，Ⅰ型扣件，Ⅰ类木枕，1680根/km布置。
其余库外线均采用50g/m钢轨，Ⅰ型扣件，Ⅱ木枕，1440根/km布置。
主要技术标准①一般地段采用1435mm标准轨距。
曲线半径151~200m,轨距加宽5mm。
曲线半径150~101m轨距加宽10mm。
②车场内线路不设曲线超高，为了避免反超高，施工中可做6~10mm的超高。
③铁垫板上设有1：40的轨底坡。
两道岔间小于50m时不设轨底坡采用无轨底坡铁垫板，详见轨节表。
由于车辆段内道岔多，股道数量多、长度短，曲线半径小等特点均不利于铺轨机作业，车辆段采用人工散铺法铺轨。
一、施工准备车辆段碎石道床施工前，对车辆段进行全面的复核测量，对不满足施工条件的地段进行加密放样。
施工时根据中心桩和外移桩进行铺轨作业，桩位布置见施工技术交底。
二、施工方法车辆段碎石道床施工分道岔施工和股道施工，施工时首先根据线路中线及道床设计宽度用装载机配合人工摊铺道碴（注意出、入段线、试车线为双层道碴），然后根据具体情况，分阶段集中铺设道岔，道岔铺设完成后，进行相关股道和渡线的施工，铺轨时根据实测轨温计算轨缝值进行轨缝预留。
㈠木枕碎石道床轨道铺设工艺及方法1、施工工艺流程见附页木枕碎石道床轨道铺设工艺流程图2、施工步骤（1）铺轨前准备工作铺轨前根据施工设计文件和有关下部工程竣工资料，组织测量组对竣工的路基纵、横断面进行全面检查、复核，并做好记录，确认合格后，方能施工。
开工前对整个站场进行贯通复核测量后，钉设线路中心桩和道岔中心桩。
中心桩距离：直线上每6.25m一个，缓和曲线上每5m一个，圆曲线上每5m 设一个，同时定出曲线要素桩，每组道岔4个（岔头、岔心、两个岔尾）。
大机整道施工作业指导书
新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程（左线DK0+～DK267+500，右线DYK0+～DK267+500）大机整道作业指导书编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部二零一三年五月大机整道施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业二、作业准备铺轨后应及时按5m间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。
直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m范围内安装激光发射装置。
曲线上把曲线要素资料输入GVA。
按照起道量确定需要补砟的数量。
三、技术要求设计速度为200km/h的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中一级碎石道砟的材质要求; 设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。
长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路稳定，第一次上砟整道应及时进行。
调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。
曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。
补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。
工艺流程五、施工要求施工准备长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径（R）、超高（C）、缓长（l）等要素。
道床清筛作业指导书
道床清筛作业指导书指导书：道床清筛作业指导书一、作业概述道床清筛是指对铁路道床上的碎石进行筛分和清理的作业。
通过清筛可以将破碎的石块、泥土和杂物等清理出来，保持道床的整洁和平整，有助于提高铁路线路的安全性和稳定性。
二、作业要求1.安全要求：(1)作业人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防尘口罩、耳塞等。
(2)作业前需检查作业地点周围是否有危险隐患，并采取必要的措施进行整治，确保作业场地安全。
(3)作业过程中，禁止随意堆放石块和杂物，避免伤害作业人员和其他人员。
(4)作业期间，要严格遵守作业规程和操作规范。
(5)作业结束后，要对作业场地进行清理，确保不留下安全隐患。
2.设备要求：(1)清筛机：应选用具有良好筛分效果和高效率的清筛机，同时要保证安全可靠。
(2)辅助设备：如输送机、装载机等，用于协助清理和运输作业。
3.作业流程：(1)准备工作：检查清筛设备的完好程度和安全性，调整好筛分参数，清理作业场地，使其无杂物。
(2)装车作业：使用装载机等设备将待清理的道床料装入清筛机中进行筛分。
(3)筛分作业：根据需要进行碎石的筛分，分出不同规格的石子，同时清除泥土、杂物等。
(4)储存作业：将筛分后的石子进行分类储存，确保可以及时运输和使用。
三、作业注意事项1.操作注意：(1)操作人员必须经过专业培训并取得相应的操作证书，严格按照操作规程进行作业。
(2)清筛机的操作和维护保养应由专人负责，防止因操作不当而导致设备故障或事故发生。
(3)定期对清筛机进行检修和保养，保持设备的良好运行状态。
2.安全防护：(1)作业现场应做好防护措施，如设置警示标志和防护栏，避免人员误入作业区域。
(2)作业人员必须按照规定佩戴个人防护装备，确保人身安全。
(3)作业时应注意防止石块飞溅和杂物飞出，避免对身体造成伤害。
3.材料利用：(1)筛分后的石子可以根据需要进行分类储存，不同规格的石子可用于不同的工程，提高资源利用率。
(2)清筛后的泥土和杂物应分类处理，防止对环境造成污染。
道床整理作业指导书
道床整理作业指导书1、道床整理作业指导书（一）整理标准1、碴肩宽度450~500mm，顺直成线；2、碴肩堆高在0~50mm；3、道床边坡坡度1：1.75，坡面平整夯拍；4、碴边顺直成线。
5、道床饱满、均匀，轨枕范围内道床顶面低于轨枕顶面20m m，轨枕面、钢轨底面上和扣件上不得有石碴。
6、修整完的碴肩直线地段要平直，曲线地段要圆顺。
7、修整后的边坡不得有鼓包和洼坑现象。
8、整理后的道床表面不得出现小于30mm的道碴。
9、线间整平地段要求平顺，与未填平地段顺接。
总体达到顶面、道碴坡脚、路肩边八条线。
（二）整理方法1、施工前调查施工前应详细调查沿线各段落道碴数量情况（每500米为一个段落），确定匀砟方案。
2、测量放线（1）砟肩边放线，根据调查的情况每500m为一单元，从枕木头量出实际碴间宽度（个别地段可取450mm或500mm），在砟肩边钉上30cm长钢筋头拉绳放线；（2）砟脚放线，根据高度及坡脚比放出碴脚线，在砟脚钉上30cm钢筋头拉绳施来标识坡脚位置。
3、施工步骤（1）线路匀砟：根据确定的匀砟方案，对匀碴长度小于100m的地段采用人工配合皮桶散碴；对于匀碴长度大于100m的地段采用人工配合自制轨道小车、皮桶匀碴。
（2）枕盒整理，用钉耙或铁叉将道心的多余道碴清除，不足的补足，并夯拍平整，施工完的枕盒道碴要求低于枕木20cm。
（3）修整砟肩，用铁叉修整修，修碴肩时按照已挂好的线绳往上匀砟，做到前后顺直、水平，堆出的碴肩坡面要夯拍平整。
（4）边坡修整，根据砟肩线与砟脚线，将多余鼓胀的地方移至坑洼处，整理后的边坡坡面平整；最后用较大的5-7cm的道砟在坡脚摆线。
（5）桥上碴肩至挡碴墙间以道碴填平，多余道碴填至两线间洼垄处并整平；隧道内碴肩至边墙以道碴填平，多余道碴填至两线间洼垄处并整平。
（三）劳动力组织每工班配置60-70人，配置铁叉、钉耙、轨道小车、皮桶、拉线绳组织施工。
二、盖板整理作业指导书（一）整治标准1、电缆槽水沟盖板表面平整，侧面顺直，偏差不超过10 mm。
道床板施工作业指导书
武汉至广州铁路客运专线XXTJⅡ标道床板施工作业指导书编制：复核：审核：中铁四局武广客运专线一项目队无砟轨道分队二○○八年六月道床板施工作业指导书1、目的指导人员施工无砟轨道道床板.2、编制依据客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准项目设计文件及专用技术标准3、适用范围本作业指导书适用于武广客专无砟轨道分队道床板作业.4、材料、机具、设备5、作业人员6、施工工艺及技术要求6。
1施工准备清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘、污水、油污、杂物等。
利用CPIII点，每隔5～10m（直线10m，曲线5m），放出道床板两侧的模板边界点,（即左右侧对称点间距2。
8m)，并用红油漆或墨汁标注，并写上里程，将每侧的标注点用墨斗弹线连接，以供轨枕定位和模板安装。
同时根据道床板的每块长度和伸缩里程，放出端（断)缝处理程位置点，并用墨线弹线与纵向边线垂直相交，以便钢筋绑扎、立模。
根据工地实情及设计要求，事先算出每根轨枕的中心里程位置并列表,以备放样及散枕使用.6。
2。
铺设纵向钢筋在桥上施工时，安装纵向钢筋前,在设计位置安装横向模板基座条并固定。
在路基和隧道段，按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量,均匀散布纵向钢筋.在桥梁地段，将凸台间的纵向底层钢筋摆放到位后，将其余钢筋摆放在桥梁防撞墙一侧待用。
纵向钢筋接头按设计要求错开，接头搭接不小于70mm。
6.3。
散枕散枕之前准备确定散枕的起始里程位置，并每隔10米左右校核一次,以控制累计纵向误差，并做出相应调整。
散枕前预备根5m长28mm宽、50mm高的轻质铝合金靠尺。
散枕时，先将其紧贴外侧边线内缘，则轨枕进靠靠尺，起横向位置即已固定，其纵向位置通过靠尺横放，并与里程比较而固定.桥梁地段散枕前，在凸台的左右两侧纵向通长预制一块15cm＊15cm的纵向方木,以得让轨枕两段均匀受力，木行架钢筋不弯曲变形,并利用轨排组装.利用散枕器沿着轨枕散枕，散枕器从轨枕垛一次抓取一组轨枕（一般为5根)。
工务整理道床外观作业指导书
工务整理道床外观作业指导书目次1作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (5)9 其他 (5)10 作业流程图 (6)1作业条件1.1天窗点内整理道床外观1.2天窗点外整理道床外观1.3作业时间双线：不少于120分钟；单线：不少于90分钟；2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人不低于班长，作业人员经培训并考试合格人员。
2.2人员配置防护人员4人，作业人员不少于4人3 作业料具单轨小车、铁叉、碴筐、三齿耙、拉耙、照明灯具（夜间施工）、石笔、卷尺、弦线、口笛等。
4 配合要求车务段5 安全风险构成5.1违章施工作业风险未按规定设置防护，造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1严格施工机具、路料管理制度，所有路料必须及时回收、堆放整齐，机具、料具堆放要稳固，严禁侵入限界。
工具不得乱丢乱放，避免物体、工具伤人。
5.2.2 作业人员未按规定下道避车，造成人员伤害。
5.2.3 所有人员和工具与接触网带电部分必须保持2m以上安全距离，造成人员伤害。
6 防护要求6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人，（联络不畅增设中转防护人）6.2道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；7 作业程序7.1 工（机）具检查7.1.1 作业人员对工（机）具性能及安全性进行检查测试，确认状态良好，防止损伤的工（机）具带入作业现场。
7.1.2 使用的工（机）具需用反光漆（膜）进行编号，以防止使用中工（机）具侵限或遗留在线路上。
7.2 设置防护7.2.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；7.2.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
道床板施工作业指导书
道床板施工作业指导书一、指导内容道床板包含钢筋、模板以及砼等施工，现对各施工进行技术指导。
二、钢筋施工(一 )施工准备1技术准备(1)依据设计图纸，对各部位钢筋进行设计，确立钢筋型号、下料尺寸和间距等。
依照施工图纸制作钢筋，编写施工工艺要求及说明。
（2）钢筋备料：依照设计图纸的钢筋，计算数目进行备料。
2资料要求本工程使用的钢筋HRB335 φ32 、HRB335 φ25 、HRB335 φ20 、HRB335φ16、 HRB335 φ123主要机具设施手电钻、水平尺、钢卷尺、钢筋切断机、电焊机、水平仪、全站仪等（二）施工工艺1工序钢筋检验→钢筋运输、堆放→ 钢筋制作→冲洗支承层岩面→丈量放样、打销钉孔→摆放纵向钢筋、初调、打地锚孔→绑扎钢筋→接地办理→安装固定销钉及地锚→绝缘测试→钢筋检查查收2施工工艺(1)钢筋运输到施工现场以前，一定经过试验部门检验合格后，方可使用。
(2)钢筋运输到施工现场，分类堆放、集中制作、汽车运输、人工现场安装。
(3)道岔丈量放样前，开始加工钢筋。
钢筋加工时，要将钢筋加工表与设计图纸复核，检查钢筋制作前各工序能否达到要求，制作好的钢筋分类堆放。
钢筋切断应依据钢筋型号、直径和数目、长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋断头，以节俭钢材。
（4）冲洗已凿毛的砼表面，丈量放样，依据设计图纸标出销钉孔地点，用电锤打孔（φ32），孔打好后利用旧布拥塞，防备杂物落入。
(5)销钉孔施工完后，道床板纵向钢筋依照设计数目沿线路中心摆放在支承层上。
（6）道岔初调达成后进行轨排固定地锚孔放样，利用手持电钻钻孔（孔径60mm, 孔深 250mm ）。
(7)地锚孔施工好后，依照道岔钢筋部署图用绝缘卡子先架设对应于转辙机地点的道床板基层钢筋，而后架设上层钢筋，现场切割转折转辙机牵引点处钢筋网，再施工侧向箍筋和箍筋内的纵向钢筋。
部署钢筋时，道床板下部保护层厚度不小于 35mm, 上层保护层厚度不小于 40mm, 钢筋搭接长度不小于 70cm.(8)钢筋部署完后，焊接纵横向接地钢筋交错点和搭接点。
道床刚度作业指导书
道床检测（刚度、纵向阻力、横向阻力）作业指导书道床检测（刚度、纵向阻力、横向阻力）作业指导书1 设备操作及参数设置1.1使用时将压力传感器、位移传感器一和位移传感器二插头分别接到相应的插座上。
（注意：压力传感器是和仪器配套使用的不可接错，即接到压力插座上的传感器的编号应与压力插座旁的编号一致。
）1.2将电源接头插在“电池一”的插座上。
电源开关按向“I”，即接通仪器电源。
（可自配电池，接入电池二插座，电源开关按向“II”。
）1.3设备操作步骤①开机打开电源开关（注：当电池电压小于5V时会显示，如下图，表明电池电压不足，应充电。
如果电池电压正常＞9V，可以按键，进入相应的工作状态）。
RIGIDITY INSTRU DATE:2000.08.15 TIME:15:24:34 VOLTAGE:5V RIGIDITY INSTRU DATE:2000.08.15 TIME:15:24:34 SHOULD CHARGE②系统设定按“系统设定”键，显示如下图SYSTEM SETTIMEPRESSUREUp/DownEnter/Esc按“2/▼”移动“*”到“TIME”（时间设定状态）或“PRESSURE”（压力参数设定状态）即可进行系统设定，按“确认”键，确认设定，按“取消”键，系统退出。
③测量测量分“手动测量”、“阻力测量”和“刚度测量”三种方法。
手动测量：按“9/手动”---按“打印”，可打印当前的测量值。
阻力测量：按“8/阻力”---按“打印”，可打印当前的测量值。
刚度测量：按“7/刚度”---按“./自零”，之后的位移输出值为测量值减去当前值，并显示S0，（注：查看一下“D：”后面是不是00.00）；开始施压，缓慢、匀速（一个刚度测量循环为一个升压过程和降压过程，保证压力每秒上升或下降不大于1kN，且最大压力大于7.5kN小于等于50kN，保证升压过程中压力连续平稳上升，波动小于5kN），压到≥35kN（不得小于35kN，否则不打印）；卸油，缓慢卸载，力值卸载到0时自动打印。
道床清筛作业指导书
道床清筛作业指导书道床清筛是道路养护的重要环节，能够提高道路的平整度和强度，保障道路的使用安全和舒适性。
为了正确指导道床清筛作业，下面将详细介绍道床清筛的作业流程和注意事项。
一、作业前的准备工作1. 准备设备和工具：道床清筛一般采用清筛机进行作业，所需工具包括清筛机、推土板、铁锹、水龙头、水桶等。
2. 安全措施：作业前要确保所有人员佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
清筛机的操作人员要具备相关操作证件和安全培训合格证明。
二、作业流程1. 清理道床：首先要将道床上的杂物进行清理，如大石块、泥泞物等。
清理时要注意安全，避免伤害到自己或他人。
2. 移除草木：将道床上的杂草和树木进行清除，以保证整个道床平整，并避免植物的生长对道路的影响。
3. 清理水土：使用清筛机对道床表层进行清理，将表层的松土、泥浆等物质清除，以保证道床平整。
清理时要注意清理的范围和深度，避免对道床的破坏。
4. 平整道床：使用清筛机的推土板对道床进行平整，将不平整的地方进行填补，保证道床的平整度。
5. 确保排水畅通：清筛作业后，要确保道床的排水系统畅通，避免道床积水对道路的损坏。
三、注意事项1. 定期检查设备：清筛机是道床清筛作业的主要工具，因此要定期检查设备的工作状态和机械部件是否正常，确保设备运转良好。
2. 操作时要注意安全：清筛机操作时要注意人员安全，不要将手、脚等部位放入机器内部。
作业时要穿戴好个人防护装备，并注意周围的环境安全。
3. 清理杂物时要小心：在清理道床时要小心处理大石块等重物，避免对自己或他人造成伤害。
4. 清理深度要掌握好：清理道床时要根据实际情况掌握清理的深度，避免清理过度导致道床的不平整。
5. 保护植被和环境：在清理道床时要注意保护道路两侧的植被和环境，避免对自然环境造成损害。
以上就是道床清筛作业的指导书，希望能对道床清筛作业有所帮助。
在进行道床清筛作业时，要根据实际情况合理安排作业流程，并严格按照操作规程进行作业，确保道路的使用安全和舒适性。
地铁轨道短轨枕整体道床施工作业指导书
四十八、地铁轨道短轨枕整体道床施工作业指导书1、适用范围适用于地铁短轨枕整体道床的施工。
2、施工准备编制铺轨计划，进行配轨计算；在铺轨基地内进行钢筋放样和加工；搭设轨排拼装台位；办理场地交接后，布置临时设施；进行导线点的复核、控制基标的测设并进行施工技术交底。
3、施工程序与工艺流程短轨枕整体道床施工方法有两种：“轨排法”、“散铺法”。
第一种适用于地下线整体道床施工，第二种适用于高架线整体道床施工。
3.1短轨枕“轨排法”整体道床施工工艺流程图“轨排法”施工：即在铺轨基地将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕），利用特制的轨距拉杆组装成成品轨排，利用龙门吊将轨排吊装到 2辆地铁专用平板车上，每个工作面用1台JY290型重型轨道车运送到施工现场，用2台DT-10型铺轨车将轨排吊运至作业面后铺设就位，然后利用钢轨支撑架架立轨排，调整轨道状态，绑扎整体道床钢筋，按规定焊接防杂散电流钢筋网及连接端子、测试端子及排流端子，经隐蔽验收合格后，浇筑整体道床中部混凝土，待铺轨车走行轨拆除后，完成两侧混凝土浇筑施工。
道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送至最近的下料口（如通风井、车站设备吊装口、竖井等），用混凝土泵输送至洞内直接浇筑或泵送到平板车上的混凝土料斗内，用轨道车将轨道平板车顶进至施工作业面附近，再用铺轨车吊运混凝土料斗到作业面完成道床混凝土浇筑。
3.2高架线短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程图“散铺法”施工：即在施工现场将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕）组装成轨排后铺设就位，其后工序跟“轨排法”施工一样。
施工工艺见短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程框图。
3.3基底凿毛、清理整体道床基底至钢轨顶面不得小于设计高度，道床基底按设计要求凿毛，并彻底清除场内的各种杂物，排除污水。
基底凿毛、清理工作与铺轨基标测设、铺轨车走行轨道安装施工相互基本上无干扰，三项工作可同步进行。
整体道床施工作业指导书
广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目编号：整体道床施工作业指导书编写人：复核人:审批人：中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目经理部二〇一五年十二月目录1.适用范围 (1)2。
作业准备 (1)2。
1.内业技术准备 (1)2.2.外业技术标准 (1)3.技术要求 (1)3.1支柱式检查坑 (1)3。
2短轨枕整体道床 (2)3.3壁式检查坑 (2)3。
4试车线整体道床 (3)3.5长轨枕整体道床 (3)4。
施工程序与工艺流程 (4)4.1。
施工程序 (4)4。
2。
工艺流程 (4)5。
施工要求 (4)5.1.施工准备 (4)5。
2。
施工工艺 (5)5.2。
1。
基标测设 (5)5.2.2.钢轨转运、架设 (5)5。
2。
3.扣件安装 (7)5。
2。
4.轨道调整、检查 (8)5。
2。
5。
钢筋绑扎 (8)5.2.6。
模具安装及固定 (10)5。
2。
7.混凝土浇筑及养护 (13)5.2。
8.拆除支撑架、模板整道 (13)6。
人员及设备组织 (14)7.材料要求 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
8.机具设备配置 (14)9。
质量控制及检验 (15)10。
安全及环保要求 (16)10。
1。
安全要求 (16)10。
2。
环保要求 (17)整体道床施工作业指导书1.适用范围广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目轨道工程库内整体道床施工作业指导书。
2.作业准备2.1.内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，特殊工种必须持证上岗.2.2.外业技术标准（1）铺轨前必须对基础垫层进行验收，确保垫层的标高、钢筋位置、股道中线均符合要求方可进行铺轨。
整理道床作业指导书
1. 道床断面符合《普速铁路线路修理规则》第3. 3.2条要求。
2. 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30 mm 。
Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20 mm ，长度应为200～400 mm ；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。
3. 线路道床饱满、均匀、夯拍平实、外观整齐，路肩无杂草、散乱石砟。
质量标准 1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。
2. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手 比、口呼”制度。
3. 及时清理钢轨顶面、道岔转辙部位石砟。
4．严格执行电气化区段作业相关规定,人员和工具与接触网必须保持2米 以上距离。
5. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，夜间作业必须有充足的照明。
6．严格执行工具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。
7. 来车时，按规定避车。
安全风险提示 作业内容：使道床饱满均匀，道床断面符合规定。
适用范围：天窗点内或点外作业。
工具材料：叉子、扒子、拉耙、抬筐、平锨、扫帚等。
整理道床作业指导书 正确 不正确 手
提
工具 肩扛工具 - 55 -。
铁路线路系列基本作业指导书
铁路线路系列基本作业指导书目录（一）线路起道 (1)（二）道岔起道 (5)（三）直线拨道 (8)（四）曲线拨道 (12)（五）道岔拨道 (16)（六）线路改道 (19)（七）道岔改道 (23)（八）人工捣固 (27)（九）小型机具捣固 (31)（十）小型液压捣固 (34)（一）线路起道1.作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整理道床。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2.人员要求2.1岗位要求作业负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。
2.2人员配置2.2.1作业负责人1人。
2.2.2防护人员：防护人员2～4人(驻站防护1人、工地防护1人、两端防护2人)。
2.2.3成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3.作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车（点内）、箩筐、道尺、轨温计、铁锹、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。
4.配合要求4.1车务、电务、供电（电气化区段起道量超过40mm）。
5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1点外违规使用机具。
5.1.2机具摆放超限。
5.1.3起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。
5.1.4作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。
5.1.5来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。
5.1.6电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。
5.1.7收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1人工抬运机具磕碰易造成伤害。
5.2.2防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。
[作业指导书]铁路碎石道床清筛作业指导书
![[作业指导书]铁路碎石道床清筛作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/957a34cc5901020206409ca2.png)
道床清筛作业指导书1.学习目标作业人员要掌握道床清筛作业的操作要领,能够消除道床板结、脏污,恢复道床排水性能。
2.引用标准《铁路技术管理规程》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280)。
3.工具材料捣镐、铁锹、耙子、筛子、砟筐、抬杠.大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、轨距尺、卷尺、石笔、轨温计等。
4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想在电气化区段作业时,必须保持电气化及信号装置的连接线正常;如需临时拆除时，应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。
线路开通前,必须符合《铁路工务安全规则)第2. 1. 12条规定,严禁冒险放行列车。
道岔清筛,若需触动绝缘接头时,应有信号人员在现场配合。
埋设电缆地段,要防止挖断电缆。
挖出来堆在线路中间的石砟不得超过轨面25mm,堆在枕木头边的石砟,距离钢轨头部内侧不小于810 mm,并以1:1的坡度向外延伸。
开通前检查工具材料,不得侵入限界。
无缝线路地段作业,不破底清筛时,作业完毕后应及时回填石砟并夯实。
轨温在锁定轨温+20℃以上时禁止作业(按实际锁定轨温计算) ,其余轨温时应逐孔倒筛回填.夯实,缺砟及时上足;破底清筛时,轨温在锁定轨温土10℃以外时禁止作业。
4.3工(机)具检查作业负责人或专职人员检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工(机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。
4.4设置防护驻站联络员提前40 min到达车站办理登记手续,了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。
现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后,会同作业负责人,组织所有作业，人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
3.轨道整理作业指导书
一、 编制依据 《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302/96） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413/2003） DK212+300-DK367+718段轨道设计交底材料 二、技术标准 2.1曲线正矢允许偏差应符合设计规定要求； 2.2正线轨道几何形态允许偏差（mm）：
⑥ 变坡点处设有竖曲线时，竖曲线头尾必须支镜立尺，根据竖曲 线形状（“凹”或“凸”），实际起道量应为读数“＋”或“－”矢 距。
3.4 道岔加强整修。 道岔铺设完毕后，稳定车频率选择30～35HZ，作业速度选择0.6～ 1.0km/h,垂直预加载荷10KN，下沉量10mm，幅值选择中间值，先正线后 支线进行稳定，作业完后检查作业效果，必要时以以上参数进行多次稳 定。 稳定车作业完后，使用08-475道岔捣固车对岔区进行捣固作业，道 岔几何状态达到标准后，再以以上参数进行一次稳定作业。 3.5 钢轨打磨 线路开通运营之前，必须进行无缝线路整理作业并进行全线钢轨打 磨，以达到消除钢轨轧制过程中形成的不平顺、消除轨面的斑点、避免 钢轨的微小缺陷导致严重缺陷、推迟可能发生的波形磨耗、使钢轨的轨 面粗糙度适应列车速度的目的。在线路验收前，全线钢轨必须进行两次 钢轨打磨车轨道打磨。 四、质量验收 4.1 轨道方向、水平、高低符合设计规范要求。 4.2 轨道标准符合设计规范要求。 4.3 道床顶宽及边坡符合设计规范要求。 4.4 碴肩堆高成形。 4.5 配碴整形车配合维修。 4.6 道床状态检查记录表三份（综合作业队一份，工程部一份，存 档）。 五、附加说明： 标准 提出 部门：工程部 标 准 编 制 人：李 洁
枕下道床 密度
枕下道床支承 刚度
道床横向 阻力
道床纵向 阻力
道床 ≥1.70g/cm3 参数枕
高铁道床整理作业指导书
高铁道床整理作业指导书目录一、作业介绍............................................ ３二、作业流程图.......................................... ４三、作业程序及标准...................................... ５1. 防护设置............................................. ５2. 前往工作门........................................... ５3. 派工点名............................................. ５4. 前往作业地点......................................... ５5. 测量放线............................................. ５6. 线路匀砟............................................. ５7.枕盒整理.............................................. ６8.修正砟肩、边坡........................................ ６9.作业回检.............................................. ６10.作业区段排查......................................... ６11.出网销记............................................. ６12.班后总结............................................. ６四、质量标准............................................ ７五、作业机具材料........................................ ８一、作业介绍作业范围：本作业指导书适用于工务段高速有砟线路道床整理作业。
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整理道床作业指导书
1. 目的与要求
目的：整理道床道碴，使道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》规定和线路外观要求。
要求：作业人员掌握要领、熟练操作。
2．适用范围
2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3. 引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》
4. 作业工具
铁叉、碴筐、三齿耙、拉耙、单轨小车、照明灯具（夜间施工）、石笔、卷尺、弦线、口笛等。
5. 作业程序
5.1 点名分工
工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2 安全预想
5.2.1 上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控。
5.2.2 严格“天窗修”点内作业规定，动车组运行区段避车安全管理规定。
5.2.3 严格施工机具、路料管理制度，所有路料必须及时回收、堆放整齐，机具、料具堆放要稳固，严禁侵入限界。
工具不得乱丢乱放，避免物体、工具伤人。
5.2.4电气化区段作业：
（1）所有人员和工具与接触网带电部分必须保持2m以上安全距离。
（2）任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
（3）严格遵守电气化铁路其他与施工作业相关的要求。
5.2.5 遇暴风雨雪、雾霭等恶劣天气，严格执行施工防护及施工安全有关规定。
5.2.6 执行季节性施工安全有关规定，做好防暑降温、防胀或防寒过冬、防断工作。
无缝线路施工时必须掌握轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行无缝线路作业有关规定。
5.2.7 路用列车装载路料、照明灯具、机（工）具，要严格按规定进行捆扎加固，运行前必须检查确认装载平稳，捆扎牢固，无偏载、超载、超限。
使用单轨小车需办理承认手续，并按要求设置随车防护。
5.2.8 配合施工的机车车辆进入施工地段必须统一指挥，动车前派专人检查确认线路状态，严防施工机车车辆脱线。
5.2.9 掌握防胀（防断）预案、线路严重病害处理预案等应急预案。
5.3 工（机）具检查
5.3.1 作业人员对工（机）具性能及安全性进行检查测试，确认状态良好，防止损伤的工（机）具带入作业现场。
5.3.2 使用的工（机）具需用反光漆（膜）进行编号，以防止使用中工（机）具侵限或遗留在线路上。
5.4 设置防护
5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；
5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
5.5 人机转移
5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6 作业准备
5.6.1 夜间施工准备照明灯具，沿线路按60~100m布设一盏照明灯。
5.6.2 按班前分工、工作量安排划分架号。
5.7 上道作业
5.7.1 办理施工封锁手续，按规定设置封锁施工防护。
5.7.2 装运、回填作业范围内道碴。
回填充实后，再用铁叉（或小耙子）进行平整。
铪轨枕地段，先用小耙子将自轨枕凹槽端部向钢轨方向作成1:1的坡度，然后将凹槽部分长（800-500mm）的道碴顶部整平。
5.7.3 用铁叉整理道床边坡，将散乱道碴回收并整理（无缝线路区段同时堆高道床肩高），并用铁叉进行夯拍平实。
5.7.4 将刷坡后多余的道碴在路肩上堆放或装筐，推运至缺碴地段调用。
5.7.5 下道避车
5.7.5.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于
6.5米，大于
6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。
5.7.5.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。
5.7.5.3 下道避车时，面迎来车方向，防止车上绳索等物伤人。
5.7.5.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有机（工）具侵入限界。
5.8 验收
5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
5.8.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。
5.8.3 严格执行“工完料清”制度。
对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。
5.9 撤除防护
5.9.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。
5.9.2 待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。
6. 检查与考核
作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。