汽车发动机原理复习题(20200614203016)

合集下载

汽车发动机原理复习题

汽车发动机原理复习题

1.汽车发动机实际循环的指标称为:它是以什么为基础的。

2.发动机的经济性能指标是以什么为基础的?代表了发动机的整机性能。

通常称为有效3.发动机的主要指示指标包括:4.发动机的主要有效指标:5.发动机的换气过程包括:6.发动机的进气管的动态效应分为(惯性效应)和波动效应两大类7.在汽油的性能指标中,影响汽油性能的关键指标主要是什么和馏程,评价柴油的性能指标是:评价汽油机抗爆性的指标是:8.使可燃混合混合气着火的方法是:和什么?两种汽油机的混合方式是:柴油机的着火方式:9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为:两类,按喷嘴和喷嘴的安装位置分为:两类。

10.汽油机产生紊流的主要方式有挤流和进气涡流两种。

11.最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后()度曲轴转角。

柴油机喷油器有()喷油器和()喷油器两类,前者用于直喷式(统一式)燃烧室,后者用于分隔式燃烧室。

12.油束的雾化质量一般是指油束中的油粒的什么和什么?13.柴油机分隔式燃烧室包括哪两类?直喷式包括哪两类?14.柴油机所用的调速器分为什么式和什么式?一般什么式用于汽车柴油机,什么式用于拖拉机柴油机?15.根据加热方式不同,发动机几种标准的循环形式?16.理论循环的评定指标有哪两个?前者用于评定循环的经济性,后者用于评定循环的做功能力。

17.评定实际循环动力性能指标的有两个?评定实际循环经济性的指标有指示功率和?18.四冲程发动机的实际循环是由????五个过程组成。

19.发动机的动力性指标包括有效功率,??转速和活塞平均速度。

20.发动机的换气过程分为???和气门重叠四个阶段。

21.影响气缸充气系数的因素有:?,残余废气系数,压缩比及其气门正时等。

22.发动机换气损失由?和?两部分组成,23.国产柴油是按?编号的,国产汽油是按?编号的。

24.汽油机的正常燃烧过程按压力变化特点可分为:???三个阶段。

25.汽油机的不正常燃烧分为?和?两类。

《汽车发动机原理》复习题

《汽车发动机原理》复习题

《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题:1、循环热效率是。

2、循环平均压力是。

3、在定容加热循环中,当加热量增加,循环热效率,循环平均压力。

4、混合加热循环中,当加热量和压缩比不变,预膨胀比增大时,循环热效率。

5、发动机实际循环是由等过程组成。

6、发动机终点的压力为。

7、汽油机最高爆发压力为,柴油机最高爆发压力为。

8、柴油机膨胀比大,转化为,热效率。

9、平均有效压力是。

它是评定发动机的重要指标。

10、测定机械损失的方法有。

11、评价汽油抗爆性的指标是,评价柴油抗爆性的指标是。

12、电子喷射系统主要由三部分组成。

13、汽油机负荷增加时,其点火提前角应该,汽油机转速增加时,其点火提前角应该。

14、在进排气门开闭的四个时期中,的改变对充气效率影响最大。

15、充气效率在某一转速时达到,当转速高于此转速时充气效率。

16、加大进气迟闭角,高转速时充气效率。

有利于的提高。

减少进气迟闭角,有利于提高,但降低了。

17、二行程发动机的扫气方式有。

18、十六烷值是评价的指标。

19、辛烷值是评价的指标。

20、燃烧1kg汽油需要kg空气。

21、当过量空气系数等于时,混合气为功率混合气。

当过量空气系数等于时,混合气为经济混合气。

发动机原理复习题

发动机原理复习题

发动机原理复习题一、填空1.物体的热传递方式有、、三种。

2.汽油机功率混合气的过量空气系数为。

3.汽油机经济混合气的过量空气系数为4.发动机实际循环是由进气、压缩、燃烧、和五个过程组成。

5.发动机实际循环是由进气、、、做功和排气五个过程组成。

6.内燃机的机械损失包括三部分:摩擦损失、驱动附件损失和损失。

7.内燃机的机械损失包括、和。

8.进排气门同时打开的现象称为。

9.柴油机进气终了压力大于汽油机是因为。

10.柴油机混合气形成方式有和两种。

11.汽油机最高燃烧温度大于柴油机的主要原因是。

12.汽油机排气温度大于柴油机的原因是。

13.汽油机转速一定负荷增加时,汽油机充气效率。

14.汽油机转速一定负荷减小时,汽油机残余废气系数。

15.发动机转速一定负荷增加时,机械效率。

16.汽油机节气门位置一定,转速增加时,机械效率。

17.汽油机节气门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角。

18.汽油机转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角。

19.燃烧放热规律的三要素是、、。

20.汽油机燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为、和三个阶段。

21.汽油机燃烧过程为分析方便,按其压力变化特点分为,着火延迟期、明显燃烧期和三个阶段。

22.汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和表面点火。

23.汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和。

24.柴油机燃烧过程一般分为、、和四个阶段。

25.柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、、缓燃期和四个阶段。

26.柴油机燃烧过程一般分为、、和补燃期四个阶段。

27.汽油机排气中主要污染物指 HC 和28.汽油机排气中主要污染物指CO 和NOXNOX 。

29.汽油机排气中主要污染物指、和。

30.柴油机排气中污染物有、、和。

31.柴油机排气中主要污染物指和。

32.柴油机排气中污染物指微粒、、HC 和。

33.曲轴箱扫气式二行程汽油机没有专门的配气机构,而是在气缸壁上开有三对气孔,分别为进气孔、________孔、________孔。

汽车发动机工作原理复习题

汽车发动机工作原理复习题

汽车发动机工作原理复习题汽车发动机工作原理复习题汽车发动机是现代交通工具中最重要的部件之一,它通过内燃机的工作原理将燃料转化为动力,驱动汽车行驶。

对于汽车维修和驾驶人员来说,了解汽车发动机的工作原理是至关重要的。

下面是一些汽车发动机工作原理的复习题,希望能帮助读者巩固相关知识。

1. 什么是汽车发动机的工作循环?答:汽车发动机的工作循环是指在一个完整的工作过程中,活塞从上死点到下死点再返回上死点的过程。

常见的工作循环有四冲程循环和两冲程循环。

2. 四冲程循环的工作过程包括哪些步骤?答:四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。

进气冲程是活塞从上死点下降到下死点,气门开启,汽油和空气混合物进入燃烧室;压缩冲程是活塞从下死点上升到上死点,气门关闭,将混合物压缩;工作冲程是混合物在点火的作用下燃烧,产生高温高压气体,推动活塞向下运动;排气冲程是活塞从下死点上升到上死点,气门开启,将燃烧产生的废气排出。

3. 什么是点火系统?它在发动机工作中的作用是什么?答:点火系统是将点火能量传递到发动机燃烧室的系统。

它的作用是在适当的时机点燃混合物,引发燃烧过程。

点火系统通常由点火线圈、点火开关、蓄电池和火花塞等组成。

4. 什么是燃油系统?它在发动机工作中的作用是什么?答:燃油系统是将燃油供给到发动机燃烧室的系统。

它的作用是提供适量的燃油,并确保燃油与空气充分混合,以便燃烧产生动力。

燃油系统通常由燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成。

5. 什么是冷却系统?它在发动机工作中的作用是什么?答:冷却系统是将发动机产生的热量散发出去,保持发动机在适宜的温度范围内工作的系统。

它的作用是防止发动机过热,保护发动机的正常工作。

冷却系统通常由水泵、散热器、风扇等组成。

6. 什么是润滑系统?它在发动机工作中的作用是什么?答:润滑系统是为发动机提供润滑油,减少摩擦,保护发动机各部件的系统。

它的作用是降低部件之间的摩擦和磨损,延长发动机的使用寿命。

汽车发动机原理复习(终极版)

汽车发动机原理复习(终极版)

第一类型:名词解释(3分×10)1.指示功率2.指示热效率3.平均指示压力4.有效功率5.平均有效压力6.有效燃油消耗率7.有效转矩8.机械效率9.升功率10.排气提前角11.气门重叠12.充量系数13.增压比14.过量空气系数15.空燃比16.预混合燃烧17.柴油机二次喷射18.柴油机喷射规律19.汽油机表面点火20.汽油机爆燃21.发动机的速度特性22.发动机的负荷特性23.车用柴油机的调速特性线第二类型:概念判断与填空(40分)1.理论循环的热效率随压力升高比及预压比的变化规律2.混合加热循环热效率ηt与压缩比ε和等熵指数κ的关系3.相同加热量时,按等容加热循环的汽油机热效率与按等压加热循环的柴油机热效率的比较4.循环热效率可用来评定什么5.提高“等容度”的概念,是指在任何情况下,为提高热效率,那应该尽量减少什么加热部分?6.内燃机性能指标有哪两种,如何定义的,分别用来评价什么的?7.平均值是压力是衡量什么的一个很重要的指标8.换气过程的作用是向缸内更换工质,为什么作物质准备的过程?9.合理组织发动机换气过程应达到哪些目的10.四冲程发动机换气过程完善程度的指标是什么11.气门重叠角为什么之和12.充量系数随进气门系统阻力、对进气充量的加热、排气系统阻力的变化规律13.非增压四冲程发动机进、排气冲程所做泵气功是正的还是负的14.汽油机、柴油机的主要燃烧方式15.柴油机的着火为什么阶段着火16.柴油机的燃烧方式为哪几相系17.柴油机着火方式18.柴油机负荷调节方式19.汽油机、柴油机过量空气系数的范围20.在保证完全燃烧的情况下,过量空气系数应大还是应小21.传统汽油机的负荷调节方式22.压力升高比是表征什么23.柴油机的喷油特性包括什么24.柴油机混合气形成方式包括哪两种25.柴油机初始燃烧阶段为什么燃烧26.柴油机燃烧过程先后经历哪两种燃烧方式27.柴油机燃烧过程可以分为几个什么阶段28.柴油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期29.柴油机燃烧放热规律的三要素是什么30.柴油机的燃烧放热规律是什么31.柴油机合理的喷射规律32.汽油机不正常燃烧主要分为哪两类33.其他条件不变时,汽油机的爆燃问题控制和负荷的变化规律34.汽油机的功率空燃比与经济空燃比的比较35.提高混合气的什么是改善汽油机燃烧的有效手段36.汽油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期37.对汽油机燃烧有影响的使用因素有哪些38.在汽油机上,保持转速不变,最佳点火提前角随节气门大小的变化规律39.只要空燃比大于多少,可以称此类汽油机为稀薄燃烧汽油机40.柴油机的燃油经济性优于汽油机吗?41.发动机的运行特性是指发动机的主要性能指标随哪些工况参数的变化规律42.发动机特性主要通过哪些指标来分析43.汽车发动机正常运行工况面由哪些线构成边界的44.说明高温NO反应机理,汽车发动机产生NO的三要素是什么45.柴油机的排放有害物质主要控制什么第三类题型:简述题(30分)1.根据理论循环,提高发动机实际工作循环热效率的基本原则是什么?主要是线方向有哪些?2.理论循环对研究、改善发动机的动力、经济性能又有哪些指导意义?内燃机实际循环与理论循环在工质上有哪些不同?3.研究发动机理论循环意义是什么?4.画出四冲程发动机的示功图5.传统汽油机和柴油机在混合气形成、负荷调节方式以及着火、燃烧模式上有何不同?6.为什么发动机进气门迟后关闭,排气门提前开启?7.什么是柴油机合理的喷油规律?8.柴油机燃烧过程优化的基本原则是什么?9.决定柴油机放热规律曲线形状的三要素是什么?从改善柴油机动力性、经济性、振动噪声以及排放特性方面考虑,理想的柴油机放热规律曲线应是什么样?10.分析汽油机点火提前角对燃烧过程的影响11.分析汽油机过量空气系数对燃烧过程的影响12.汽油机燃烧室设计的要求是什么13.传统汽油机(非直喷汽油机)与柴油机燃烧过程有何不同?汽油机热效率比柴油机热效率低的原因是什么?可采取哪些措施提高汽油机的热效率14.试分析汽油机与柴油机负荷特性的特点15.对比分析汽油机与柴油机速度特性的特点16.为什么要对车用柴油机进行调速?简述两种基本调节模式及性能分析17.分析过量空气系数对汽油机有害排放物生成的影响18.柴油机合理的喷油规律对有害排控制的作用是什么?。

发动机原理复习题答案

发动机原理复习题答案

发动机原理复习题答案发动机原理复习题答案一、选择题1.发动机是将燃料能转化为__________能的装置。

答案:机械2.燃烧室内燃料和空气的混合物着火点称为__________。

答案:燃烧点3.内燃机按照燃料不同可分为__________和__________两类。

答案:汽油机,柴油机4.发动机中的往复运动是指活塞在缸筒内做__________运动。

答案:上下5.发动机中的往复运动是由曲轴通过连杆将__________运动转化为往复运动。

答案:旋转6.发动机中的气缸是指__________。

答案:缸筒7.活塞在上下运动时,通过连杆将运动传递给__________。

答案:曲轴8.发动机中的汽缸盖是指__________。

答案:气缸上盖9.发动机中的气缸套是指__________。

答案:气缸内壁10.发动机中的曲轴是通过__________与活塞连杆相连。

二、判断题1.发动机的工作过程包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。

答案:正确2.汽油机和柴油机的工作原理完全相同。

答案:错误3.活塞在上止点和下止点时,气门全部关闭。

答案:正确4.活塞在上止点和下止点时,气门全部打开。

答案:错误5.曲轴的主要作用是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。

答案:正确6.气门的主要作用是控制进气和排气。

答案:正确7.气门的开启和关闭是通过凸轮轴的运动来实现的。

答案:正确8.发动机的排气过程是将燃烧产生的废气排出缸筒。

答案:正确9.发动机的燃烧过程是将燃料和空气混合物点燃并释放能量。

答案:正确10.发动机的压缩过程是将混合物的体积减小,使其压力增加。

答案:正确1.请简述汽油机和柴油机的主要区别。

答案:汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的不同。

汽油机使用汽油作为燃料,而柴油机使用柴油作为燃料。

汽油机通过汽油喷射器将燃料喷入气缸内,然后与空气混合并点燃;柴油机通过高压喷油器将柴油喷入气缸内,然后利用高温高压使柴油自燃。

另外,汽油机的压缩比较低,而柴油机的压缩比较高。

(完整版)汽车发动机原理试题库及答案

(完整版)汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能一、解释术语1、指示热效率:是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.2、压缩比:气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量4、平均有效压力:单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料消耗率:是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率:在标定工况下,发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩:曲轴的输出转矩8、平均指示压力:单位气缸容积所做的指示功2、示功图:发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V(或曲轴转角)而变化的曲线二、选择题1、通常认为,汽油机的理论循环为( A )A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。

在膨胀过程中,工质( B )A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( D )A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。

在压缩过程中,工质( B )A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以( C )A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有( C )。

A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中,假设燃烧是( B )。

A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个( D )。

A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )加热循环。

汽车发动机部分期末总复习题

汽车发动机部分期末总复习题

汽车发动机部分期末总复习题一、发动机的作用和基本工作原理1.作用:发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器,其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后,转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

2.发动机基本术语上止点:是指活塞离曲轴回转中心的最远处,即活塞的最高位置。

下止点:是指活塞离曲轴回转中心的最近处,即活塞的最低位置。

活塞行程:是指上、下两止点间的距离。

活塞由一个止点移到另一个止点,运动一次的过程,称为一个活塞行程。

汽缸工作容积:是指活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。

发动机工作容积:发动机全部气缸工作容积的总和,也叫发动机排量。

压缩比:表示气缸内气体被压缩后,缩小的倍数,即汽缸总容积与燃烧室容积之比。

燃烧室容积:是指活塞在上止点时,活塞顶上面空间的容积。

单位:L。

汽缸总容积:是指活塞在下止点时,活塞顶上面空间的容积(L),它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

3.四冲程发动机的简单工作原理:4.二冲程发动机的简单工作原理:二、发动机的总体构造1.发动机的组成:汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、供给系、点火系、起动系。

柴油机由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、供给系、起动系。

2.国产内燃机型号编制规则:示例:汽油机:EQ6100—1表示东风汽车工业公司生产,六缸、四冲程、直列、缸径100mm、水冷、第一种类型产品。

柴油机:CA6110表示第一汽车集团公司生产、六缸、四冲程、直列、缸径110mm、水冷、基本型。

三、曲柄连杆机构.曲柄连杆机构的功用:将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出的动力。

组成:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。

1.机体组:组成:气缸体、曲轴箱、气缸盖、汽缸套、汽缸垫等不动件。

气缸体的结构形式有:一般式、龙门式、隧道式。

汽缸的排列形式有:直列式、双列式、对置式。

气缸盖按其材料不同可分为灰铸铁缸盖、铝合金缸盖。

气缸盖与汽缸垫的主要作用是封闭气缸上部,并与活塞顶部、气缸等构成燃烧室。

发动机原理总复习

发动机原理总复习

《发动机原理》总复习题一、填空题1. 在四冲程发动机的每一工作循环中,曲轴旋转720度,凸轮轴旋转360度,各缸进、排气门各开启一次、关闭一次。

2. 在汽车发动机中,柴油机主要由机体组件与曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等部件组成。

而汽油机与柴油机相比,还多一套点火系统。

3. 柴油机速燃期内压力升高率过大,会造成工作粗暴,机件振动加剧,燃烧噪音增大。

4. 发动机进气门提前开启和排气门延迟关闭形成进、排气门同时开启,这种现象称为气门叠开。

5. 与外界有物质交换的系统称为开口系,与外界没有物质交换的系统称为闭口系,与外界既没有物质交换也没有能量交换的系统称为孤立系。

6. 容器内绝对压力不变时,压力表读数的变化量与大气压力的变化量相同。

7. 四冲程发动机压缩行程在进气行程和做功行程之间,起点对应曲轴转角的180°,终点对应曲轴转角的0°。

8. 汽车匀速行驶的条件是驱动力等于滚动阻力、空气阻力、坡度阻力之和,加速行驶的条件是驱动力大于滚动阻力、空气阻力、坡度阻力之和。

如果驱动力小于滚动阻力,则汽车在任何路面上都不能起步。

9. 用曲轴转角表示的进、排气门实际开启、关闭时刻称为发动机配气定时,也叫配气相位,其对发动机动力性、经济性和排放性有直接影响。

10. 发动机不同加热循环的燃烧最高压力和燃烧最高温度分别相同时,定压加热循环的热效率最高。

11. 在发动机理论循环中,压缩过程和膨胀过程都是绝热过程。

12. 提高进气压力,可以增大发动机充量系数。

13. 汽油机压缩比小,是造成其热效率低于柴油机的重要原因。

14. 速燃期是汽油机燃烧过程中最为重要的阶段。

15. 柴油机工作时,活塞通常在气缸内作变速直线运动。

二、判断题16. 活塞式发动机工作时,活塞各行程的运动依赖于燃气膨胀做功。

17. 汽车发动机按着火方式可分为点燃式和压燃式,柴油机属于压燃式,即混合气通过压缩后自行燃烧。

汽车发动机试题库(含答案)

汽车发动机试题库(含答案)

发动机原理与结构复习思考题一、名词解释1、上止点:活塞离曲轴中心线最远的位置,此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线上方并垂直于曲轴中心线。

2,下止点:活塞离曲轴中心线最近的位置,此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线下方并垂直于曲轴中心线。

3,活塞行程:上止点、下止点之间的垂直距离,用S表示。

4,曲柄半径:曲轴的曲柄销轴心线与主轴颈轴心线的垂直距离,常用R表示。

5,汽缸工作容积:活塞从上止点移到下止点时所经过的空间,又称为行程容积或活塞排量,以VS表示。

6,燃烧室容积:活塞位于上止点时,活塞顶与汽缸盖底面之间的气缸容积,又称为压缩容积,用V表示。

7,汽缸总容积:活塞在下止点时,活塞顶以上的气缸全部空间称为气缸总容积,以VA表示。

8,发动机排量:简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积。

9,压缩比:气缸总容积Va与压缩容积V之比值称为压缩比,常用S表示。

10,工作循环:柴油机每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程,即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。

11,四冲程发动机:活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

12, 连杆轴瓦:连杆大头孔中装有剖分为两半的滑动轴承。

13气门重叠:由于进气门早开和排气门晚关,就出现了一段进排门同时开启的现象。

14配气相位:配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间,通常用环形图表示。

15喷油泵的速度特性:当供油拉杆位置不变时,喷油泵每一循环供油量随转速变化的关系。

16,过量空气系数:燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比。

二、填空(注:有下画线者为应填内容)1、发动机的分类方法有:1) 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。

前者在汽车上获得了广泛应用。

2) 按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。

3) 按完成一个工作循环所需的行程数分有二行程发动机和四行程发动机之分。

汽车上广泛采用后者。

发动机原理复习题(含答案)

发动机原理复习题(含答案)

《发动机原理》复习题(含答案)一、解释下列概念1)平均有效压力 2)预混燃烧 3)有效燃油消耗率4)机械效率 5)残余废气系数 6)火焰传播速度7)爆燃 8)柴油机滞燃期 9)表面点火10)理论空气量 11)过量空气系数 12)外特性13)扫气系数 14)喷油规律 15)挤流16)有效功率 17)扩散燃烧 18)升功率19)充气效率 20)压缩比 21)燃料的低热值22)泵气损失 23)汽油机燃烧的滞燃期 24)理想化油器特性25)扭矩储备系数 26)燃烧放热规律 27)负荷特性28)自由排气 29)排气后处理 30)滚流31)定容加热循环 32)混合加热循环答案:1.平均有效压力:发动机单位气缸工作容积输出的有效功。

2.预混燃烧:在燃烧过程中,如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合,这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。

3.有效燃油消耗率:单位有效功的油耗。

4.机械效率:有效功率与指示功率之比。

5.残余废气系数:进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比。

6.火焰传播速度:火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。

7.爆燃:在某种条件下燃烧变得不正常,压力曲线出现高频大幅波动,在上止点附近压力增长率很高,火焰前锋形状发生急剧变化。

称之为爆燃。

8.柴油机滞燃期:从喷油开始到压力开始急剧升高时为止,称为滞燃期,此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。

9.表面点火:凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。

10.理论空气量:1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。

11.过量空气系数:燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比,称为过量空气系数。

12.外特性:当油量控制机构在标定位置时(最大节气门或标定工况位置)的速度特性。

13.扫气系数:换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值。

14.喷油规律:在喷油过程中,单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系。

发动机原理复习题及答案

发动机原理复习题及答案

发动机原理复习题及答案发动机原理复习题及答案一、选择题1. 发动机是利用什么能源进行工作的?A. 电能B. 热能C. 动能D. 光能答案:B. 热能2. 发动机的工作循环是指发动机在一次工作过程中的哪些过程?A. 进气、压缩、燃烧、排气B. 进气、压缩、燃烧、冷却C. 进气、燃烧、排气、冷却D. 进气、排气、燃烧、冷却答案:A. 进气、压缩、燃烧、排气3. 内燃机按照燃料的不同分为哪两类?A. 汽油机和柴油机B. 水平对置发动机和直列发动机C. 自然吸气发动机和涡轮增压发动机D. 前置发动机和后置发动机答案:A. 汽油机和柴油机4. 发动机的排气系统的作用是什么?A. 收集废气并排出B. 降低噪音C. 提高燃烧效率D. 冷却发动机答案:A. 收集废气并排出5. 发动机的冷却系统的作用是什么?A. 降低噪音B. 提高燃烧效率C. 冷却发动机D. 收集废气并排出答案:C. 冷却发动机二、填空题1. 发动机的工作循环中,压缩过程是发动机的________过程。

答案:第二个2. 发动机的燃烧室内燃烧时,燃料与空气的混合比称为________。

答案:燃烧混合比3. 发动机的进气系统中,用于调节进气量的装置称为________。

答案:节气门4. 发动机的排气系统中,用于减少噪音的装置称为________。

答案:消声器5. 发动机冷却系统中,用于循环冷却液的泵称为________。

答案:水泵三、简答题1. 请简要介绍发动机的工作原理。

答:发动机是利用燃料的热能转化为机械能的装置。

在工作循环中,发动机通过进气系统将空气和燃料混合后,进入燃烧室进行燃烧。

燃烧过程产生的高温高压气体推动活塞向下运动,从而驱动曲轴旋转,输出动力。

2. 发动机的进气系统有哪些主要组成部分?请简要介绍其功能。

答:发动机的进气系统主要由进气管、节气门、空气滤清器等组成。

进气管负责将空气引入发动机内部,节气门用于调节进气量,空气滤清器则可以过滤空气中的杂质,保证进入燃烧室的空气质量。

汽车发动机原理复习题

汽车发动机原理复习题

汽车发动机原理复习题预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制1、汽油机实际循环与下列()理论循环相似。

A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在()范围内。

A、4 ~7B、7 ~11C、11 ~15D、15 ~223、车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。

A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在()A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有()A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是()A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是()A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取()的措施。

A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有()A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中,不能够消除汽油机爆震的是()A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的()属于柴油机燃烧特点。

A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中,存在燃料燃烧、燃料()、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。

A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机()燃烧室。

A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是()A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中,()是发动机试验台架的基本设备。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

一、发动机的性能一、解释术语1、指示热效率:是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.2、压缩比:气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量4、平均有效压力:单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料消耗率:是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率:在标定工况下,发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩:曲轴的输出转矩8、平均指示压力:单位气缸容积所做的指示功2、示功图:发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V (或曲轴转角)而变化的曲线二、选择题1 、通常认为,汽油机的理论循环为( A )A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。

在膨胀过程中,工质A、不吸热不放热B、先吸热后放热2、5、6、2、2、3、C、先放热后吸热D、又吸热又放热发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以A、C、A、C、燃料放出的热量为基础活塞输出的功率为基础常认为,定容加热循环混合加热循环高速实际发动机的压缩过程是A、不吸热不放热BC、先放热后吸热D、气体膨胀的功为基础、曲轴输出的功率为基础油机的理论循环为、定压加热循环、多变加热循环个多变过程。

在压缩过程中,工质、先吸热后放热、又吸热又放热发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以A、燃料具有的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础表示循环热效率的参数有( CA、有效热效率C、指示热效率发动机理论循环的假定中,B 、燃料放出的热量为基础D 、曲轴输出的功率为基础)。

B 、混合热效率D 、实际热效率假设燃烧是( B )。

A、定容过程B、加热过程C 、定压过程D 、绝热过程4、 实际发动机的压缩过程是一个( D )。

A 、绝热过程B 、吸热过程C 、放热过程D 、多变过程5、 通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )加热循环A 、定容B 、定压C 、混合D 、多变6、 实际发动机的膨胀过程是一个( D )。

A 、绝热过程B 、吸热过程C 、放热过程D 、多变过程7、 通常认为,低速柴油机的理论循环为( B )加热循环A 、定容B 、定压C 、混合D 、多变A 、混合加热循环、定容加热循环10、车用柴油机实际循环与下列( A )理论循环相似A 、混合加热循环B 、定容加热循环C 、定压加热循环D、卡诺循环8、汽油机实际循环与下列( )理论循环相似 9、C 、定压加热循环汽油机常用的压缩比在(A 、4 〜7BC 、 11 〜 15 D、卡诺循环 )范围内。

11、 152211、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在(D )。

A、膨胀结束B 、排气终了C、压缩初期D 、进气中期12、自然吸气柴油机的压缩比范围为(D )。

A、8 〜16 B 、10 〜18C、12 〜20 D 、14 〜223、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其原因是( B )。

A、温度不变B、工质不变C、压力不变D、容积不变6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程,原因是在膨胀过程中,工质( C )。

A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质( B )。

A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以(D )。

A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础2 、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以A、燃料具有的热量为基础 B 、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础三、填空题1、P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功,该图称为 __ 示功图____ 。

2、实际发动机的压缩过程是一个复杂的____ 多变_____ 过程。

3、四冲程发动机的四个冲程为:进气冲程、__ 压缩___、作功冲程、排气冲程。

四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、___膨胀___、和排气五个过程组成。

4、一个实际循环中,工质对活塞所做的有用功称为_____ 指示功 ___ 。

5、升功率用来衡量发动机__对气缸工作容积的__利用的程度。

5、同样排量的两种汽油机,其功率大小可能并不相同,说明强化程度和技术先进程度不同,衡量指标是___ 升功率___ 。

5、同样排量的两种汽油机,在转速相同时,其功率大小可能并不相同,说明容积利用程度不同,衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是_________ 平均有效压力1、具有相同标定功率的两种柴油机,如果其干质量不同,说明材料利用程度和技术先进程度不同,衡量指标是___ 比质量___ 。

四、判断题1、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比。

[ 1 ]2、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比。

[ 0 ]五、简答题1、解释发动机的指示指标和有效指标的联系和区别。

区别:指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标,是用来评价其内部循环完善性。

反映气缸内工质对活塞的做功情况;而有效指标是以发动机曲轴端输出功为基础的性能指标,是用来评价发动机整机性能的指标联系:指示指标是有效指标的基础,指示指标好,有效指标不一定好,但指示指标差,有效指标肯定差,指示指标不能综合反映发动机的整机性能,而有效指标不能准确指示发动机内部过程的完善程度。

1、什么是发动机的机械损失?它由哪些损失组成?发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率,两者之差称为发动机的机械损失。

发动机的机械损失主要由摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等组成。

六、综述题1、简述机械损失的组成及影响机械损失的因素。

2、讨论发动机实际循环和理论循环的差异。

七、计算题1、测量得到某柴油机的有效功率P e = 130 ( kW ),每小时消耗柴油量B =35 ( kg / h ),求该柴油机的有效燃料消耗率b e。

1、某汽油机在转速n = 5000 ( r / min )时,测量出其有效功率P e = 120( kW ),求该汽油机的有效扭矩T eq。

4、有效燃料消耗率——单位有效功的耗油量 ( 或,发动机在1 小时内发出1 kW功率所消耗的燃油质量)。

5、发动机的指示指标有何作用?发动机指示指标用于评价其内部循环完善性,反映气缸内工质对活塞的做功情况(2分)。

它是有效指标的基础,但不能综合反映发动机的整机性能(2 分);发动机的整机性能以曲轴输出的功为依据,但不能准确指示发动机内部过程的完善程度 ( 1 分)。

二、发动机的换气过程一、解释术语1、配气相位:发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点的分布2、气门重叠:在四冲程发动机中,由于进气门提前开启和排气门迟后关闭,在上止点附近,存在进排气门同时开启的现象3、充气效率:指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值4、可变技术:使发动机的某种结构参数可以随工况改变的技术5、残余废气系数:气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量之比选择题6、发动机的换气过程是指( C )A、进气过程 B 、排气过程 C 、进排气过程 D 、气门开启时期、发动机的换气损失是指1( C )A、进气损失 B 、排气损失 C 、进排气损失 D 、机械损失8、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功,引入的参数是( A )A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失20、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是(C )A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度,它的物理意义是反映( D )A、机械效率B、流动效率C、换气效率 D 、容积效率14、为了利用气流的运动惯性,在活塞运动到上止点以后,才关闭气门。

从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为A 、排气提前角B 、进气提前角C 、排气迟闭角D 、进2、在发动机超临界排气阶段,排气流动速度是( B )的。

A 、低于音速B 、等于音速C 、高于音速D 、亚音速16、为了增加流通面积,在活塞运动到上止点之前,就开启气门。

从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为A 、排气提前角B 、进气提前角C 、排气迟闭角D 、进4、 在发动机强制排气阶段,排气流动速度是( A )的。

A 、低于音速B 、等于音速C 、高于音速D 、和音速无关5、 为了利用气流的运动惯性,在活塞运动到下止点以后,才关闭气门。

从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为( D )。

A 、排气提前角B 、进气提前角C 、排气迟闭角D 、进气迟闭角6、 发动机的换气过程是指( C )。

A 、进气过程B 、排气过程C 、进、排气过程D、气门开启过程气迟闭角( B )气迟闭角7、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有( D )。

A、机械效率、热效率C、进气马赫数 D 、充气效率8、从发动机是能量转换装置角度,(C )也是发动机换气过程完善程度的评价参数。

A、燃烧损失 B 、传热损失C、换气损失 D 、机械损失三、填空题1、评价发动机换气过程的指标主要是___充气效率_ 和___换气损失2、进气损失与排气损失之和称为__ 换气损失排气损失包括__ 提前排气损失__和__活塞上行强制排气所消耗的有用功。

3、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、强制排气和惯性排气_、进气和气门叠开四个阶段。

将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为__配气相位。

4、发动机的换气过程是指___排出发动机气缸内的已燃废气,并吸入新鲜充量的过程。

5、在进、排气门开、闭的四个时期中,___进气迟闭 ________ 的改变对充气效率的影响最大。

四、判断题1、在进、排气门开、闭的四个定时中,排气提前角对充气效率的影响最大。

[ 0 ]2、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期,称为强制排气阶段。

[ 0 ]3、在超临界排气期间,排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。

[ 04、排气终了时,排气管内废气压力高,说明残余废气密度大,残余废气系数上升。

[ 1 ]5 、充气效率总是小于1 的。

[ 1 ]6、发动机进气终了的温度T a 低于进气状态温度T s 。

[ 0 ]五、简答题1、用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功?为什么?用泵气损失评价发动机换气过程所消耗的功。

发动机的换气过程包括进气和排气过程,在进气和排气过程和强制排气过程中,发动机要消耗功才能完成进气和排气。

、从哪些方面评价发动机换气过程的完善程度?为什么?发动机换气过程的完善程度可从重启系数和换气损失两个方面进行评价,因为充量系数反映了发动机气缸容积利用的有效程度,而换气损失反映了发动机换气过程中的能力损失,所以两者结合起来可完整反映发动机换气过程的完善程度。

相关文档
最新文档