工程力学课件-第10章动载荷 (1)

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第10章动载荷与交变载荷

第10章动载荷与交变载荷
3、交变应力:应力随时间作周期性变化,属疲劳问题。疲 劳破坏是指在反复载荷作用下,结构中裂纹形成、扩展乃至 断裂的过程。
4、振动问题: 求解方法很多。
4
工 程 力 学§10-2 构件作等加速直线运动
时的动应力计算
钢索起吊重物,W、a, 求:钢索 d
钢索具有a,不为平衡状态,不能用平
衡方程求内力。
kd
动荷因数
kd
FNd Fst
d st
d st
结论:只要将静载下的应力,变形,乘以动荷系数Kd即得 动载下的应力与变形。
6
工 程 力 学§10-3 构件受冲击载荷作用时
的动应力计算
冲击荷载问题的动响应
方法原理:能量法 ( 机械能守恒 )
在冲击物与受冲构件的接触区域内,应力状态异常复杂, 且冲击持续时间非常短促,接触力随时间的变化难以准确分析, 放弃动静法。工程中通常采用能量法来解决冲击问题,即在若 干假设的基础上,根据能量守恒定律对受冲击构件的应力与变 形进行偏于安全的简化计算。
7
工 程 力 学§10-3 构件受冲击载荷作用件受冲击载荷作用时
的动应力计算
9
工 程 力 学§10-3 构件受冲击载荷作用时
的动应力计算
10
工 程 力 学§10-3 构件受冲击载荷作用时
的动应力计算
在冲击过程中,运动中的物体称为冲击物。 阻止冲击物运动的构件,称为被冲击物。
(3)、构件在交变应力作用下发生破坏需要经历一定数量的应 力循环,其循环次数与应力的大小有关。应力愈大,循环次数 愈少。
实验表明在静载荷下服从胡克定律的材料,只要应力不超 过比例极限 ,在动载荷下虎克定律仍成立且E静=E动.
动荷因数:
动响应 Kd 静响应

材料力学 第十章 动载荷

材料力学   第十章   动载荷

a t
max
m
max 2 m 2 a
min 0
r0
a
t
(3)静应力:如拉压杆
max min m
a 0
r 1
(4)非对称循环:

a 0
max min m t
max min 0 max min a
第二节 交变应力的循环特性和应力幅值
应力循环:一点的应力由某一数值开始,经过一次完整的变 化又回到这一数值的一个过程。

a
m
T
1.最大应力: max
2.最小应力: min
min
max
t 5.循环特性:
3.平均应力:
m
max min
2
4.应力幅:
a
max min
疲劳极限或有限寿命持久极限:
材料在规定的应力循环次数N下,不发生疲劳破环的最大 应力值,记作 rN ( rN ) 。 无限寿命疲劳极限或持久极限 r : 当 max 不超过某一极限值,材料可以经受“无数次”应力 循环而不发生破坏,此极限值称为无限寿命疲劳极限或持久极限。
疲劳失效特点 a、在交变应力下构件破坏时,最大应力不仅低于材料强 度极限和屈服极限,甚至低于比例极限; b、在交变应力作用下,构件破坏前,总是要经历若干次 应力重复;而且即使是塑性很好的材料,在经历若干次应力 重复后,也会像脆性材料一样突然断裂,断裂前没有明显的 塑性变形。 c、疲劳破坏的断口存在三个区域: 疲劳源区——在光滑区内有以微裂纹 起始点,又称为裂纹源(①区域)为中心 并逐渐扩展的弧形曲线; 疲劳扩展区——又称为光滑区(②区 域),有明显的纹条,类似被海浪冲击后 的海滩,它是由裂纹的传播所形成;

第十章-动载荷

第十章-动载荷
2 动载荷问题分类
2
2 动载荷问题分类 1) 构件有加速度时旳应力计算; 2) 冲击问题; 3) 振动问题; 4) 交变载荷。
3
§10. 2 动静法旳应用
1 动静法
即为理论力学中简介旳达朗伯原理。
2 匀加速平动构件中旳动应力分析
例子 设杆以匀加速度a作平动,
b
R
aR
截面积为A,比重为 。
加上惯性力系。
3 求解冲击问题旳能量法 线弹性系统
任一线弹性杆件或构造都可简化为线性弹簧。 15
3 求解冲击问题旳能量法 线弹性系统
任一线弹性杆件或构造都可简化为线性弹簧。
l Pl EA
P EA l l
等价弹簧旳弹性
系数 k EA
l
16
l Pl EA
等价弹簧旳弹性系数 能量法
P EA l l
k EA l
工程实例 气缸
在满足刚度和强度要求旳前提下
28
冲击问题旳一般解题环节
1) 判断是垂直冲击还是水平冲击;
2) 求 △st ; 3) 求 Kd ;
4) 计算静应力 st ; 5) 计算动应力 d = Kd st .
注意
1) 对于不是垂直冲击或水平冲击问题,或不满 足条件(冲击前无应力和变形),则需要应
a g
)
记: 若忽视自重,则
对线性系统
a
Kd Kd
1 a
g
g
动荷系数
内力、应力、应变和变形都与外力成线性关系。
动载荷问题旳求解 1) 求出动荷系数; 2) 按静载荷求解应力、应变、变形等; 3) 将所得成果乘以动荷系数 Kd 即可。 6
动载荷问题旳求解
1) 求出动荷系数;

工程力学电子教案(第三版)第10章 动荷载和交变应力-PPT精选文档

工程力学电子教案(第三版)第10章 动荷载和交变应力-PPT精选文档

§10-1构件作匀加速直线运动和匀速转动时的应力与强度
根据动静法,可列出平衡方程:
式中,(W +Ax)为静载荷在吊索x截面 上引起的内力,如用 FNst 来表示,则上式可改写为:
a FNd FNst (1 ) g
W Ax F 0 F W Ax a 0 x Nd g a F W Ax )( 1 ) 解得: Nd( g
§10-1构件作匀加速直线运动和匀速转动时的应力与强度
工程中除了受静载荷作用的构件外,还有一 些构件由于加速提升或高速旋转而具有明显的加 速度。这些构件承受的是动载荷的作用。 试验证明,只要应力不超过比例极限,胡克定律 仍适用于动载荷作用下的应力、应变计算,弹性模 量与静载荷下的数值相同。
在解决构件受这些动载荷作用的问题时,只要 在构件的每个质点上加上相应的惯性力,就可以 按静力问题来处理。
K [ ]或 dmax d st max
stmax
[ ] Kd
上式表明,在动载荷问题中,只要将构件的 许用应力除以相应的动荷因数Kd ,则在动载荷 作用下的强度问题就可以按静载荷作用下的强 度问题来计算。需要指出,在不同的动载荷问 题中,动荷因数Kd也不同。
§10-1构件作匀加速直线运动和匀速转动时的应力与强度
§10-1构件作匀加速直线运动和匀速转动时的应力与强度
10-1-1 构件作匀加速直线运动时的应力 与强度计算 以起重机起吊重物为例(图a)说明这类问 题的计算方法。
起重机的吊索以匀加速度a提升重W的重物 (图a)。设吊索的横截面面积为A,单位体积 重量为,求离吊索下端为x的横截面上的应力。
§10-1构件作匀加速直线运动和匀速转动时的应力与强度
因此,轮缘横截面上的正应力为:

动载荷与交变荷载PPT课件

动载荷与交变荷载PPT课件

Ph
d
1 2
Fd d
Fd
AE l
d
P
h
d
1 2
EA l
2 d
st
Pl AE
P
AE l
st
2 d
2 st d
2 st h
0
d st 1
1
2h st
降低动荷因数的措施:
Kd 1
1
2h st
1、 增大相应的静位移。例如在发生冲击的物体间放置一弹簧( 缓冲弹簧) 2、 减小冲击物自由下落的高度。当 h → 0 时,即重物骤然加在杆件上,Kd = 2 ,表明骤然荷载引起的动应力是将重物缓慢作用所引起的静应力的 2 倍。
动响应:构件在动载荷作用下产生的各种响应(如应力、应变、位移等)。
11.1.2 动载荷问题的分类及研究方法
动载荷问题的分类: (1)构件作等加速直线运动和等速转动时的动应力计算; (2)构件在受冲击和作强迫振动时的动应力计算; (3)构件在交变应力作用下的疲劳破坏和疲劳强度计算。
动载荷问题的研究方法:
Kd
d st
1
1 2H st
F
b
A
C
H
d
B h
z
L/2
L/2
Fd
y
F
A
C
B
st
L/2
L/2
静位移
st
FL3 48EI
Kd 1
1 2H 1 st
1
96HEI FL3
A
(2)、最大应力
d max
Kd st max
Kd
FL 4Wz
(3)、最大挠度
d max
Kd st max

动载荷课件

动载荷课件

CHAPTER
05
动载荷的控制与防护
控制策略
主动控制策略
通过主动施加控制力或控制力矩,抵消或减小外部动载荷对结构 的影响。
被动控制策略
利用阻尼、质量、弹簧等被动元件,吸收或隔离外部动载荷的能量 。
混合控制策略
结合主动和被动控制策略,根据结构特性和外部载荷条件,实现最 优控制效果。
防护措施
隔振技术
轨道动力学
在轨道动力学的研究中 ,动载荷对轨道和列车 的运行稳定性有很大的 影响,需要进行精确的 计算和控制。
船舶动力学
在船舶动力学的研究中 ,动载荷对船舶的航行 性能和安全性有很大的 影响,需要进行充分的 研究和试验。
机械与化工领域
01
旋转机械
在旋转机械中,动载荷的影响很大,需要考虑其对机械的运行稳定性和
动载荷的模拟与仿真
模拟技术
1 2 3
有限元分析(FEA)
通过将物体离散化为有限数量的元素(或称为“ 有限元”),并使用数学模型描述其物理行为, 来模拟物体的动态响应。
有限差分法(FDM)
通过将连续的物理空间离散化为差分网格,并使 用差分方程描述物理量的变化,来模拟物体的动 态行为。
边界元法(BEM)
康。
噪声控制措施
采用隔音、吸音等措施,降低噪 声对环境的影响,满足环保要求

环境影响评估
评估动载荷对周围环境的影响, 确保符合环保法规和标准。
结构的动态响应
动态响应分析
通过理论分析和实验研究,了解结构 在动载荷作用下的动态响应特性。
动态优化设计
动态监测与控制
采用传感器和控制系统,实时监测结 构的动态响应,对异常情况进行预警 和调控。
模拟与仿真的准确性

动载荷

动载荷

河南理工大学土木工程学院
材料力学
第十章 动载荷
例 6-4 已知梁为16号工字钢,吊索横截面面积 A=108
mm2,等加速度a =10 m/s2 ,不计钢索质量。求:1,吊索的动应 力d ; 2,梁的最大动应力d, max 。 解: 1. 求吊索的d 16号工字钢单位长度的 重量为
qst20.5×9.81=201.1 N/m
2πn nπ 轴的角速度为 60 30 w nπ 1 000 π 10 472 .0 rad/s 2 角加速度为 t 30t 30 0.01 其转向与n的转向相反。
w
河南理工大学土木工程学院
材料力学
第十章 动载荷
飞轮的转动惯量为
PD 2 0.6 103 0.42 J0 1.223 N· m· s2 8g 8 9.81
河南理工大学土木工程学院
材料力学 由能量守恒定律
第十章 动载荷
1 1 P P ( d st ) P d d P st 2g 2 2 d P Pd st
2
2 st d
2 d
2
g
st 0
2 ) K d st d st ( 1 g st

② ③
不考虑冲击时能量的损失;
冲击物视为刚体,受冲构件不计质量; 冲击后冲击物与被冲击物附着在一起运动;

最大冲击应力小于材料的比例极限。
河南理工大学土木工程学院
材料力学
第十章 动载荷
二、自由落体冲击
设弹性梁AB,有重量为P的物体自高度为h处自由下落冲击 在梁的中点,求梁的变形和应力。
根据能量守恒,有
变,构件内各质点加速度很小,可不考虑。

动载荷1

动载荷1

§14-2 构件作等加速直线运动或 匀速转动时的应力计算
一、构件作等加速度直线运动时的应力计算
以矿井升降机以等加速度a起吊一吊笼为例。
吊笼重量为Q;钢索横截面面 积为A,单位体积的重量为 。求 吊索任意截面上的应力。
N st
Nd
Ax
Ax
Ax
g
a
Q
Q ห้องสมุดไป่ตู้ a g
Q N d Ax aQ a g g a Q Ax Q Ax g
d Q 2 N ( x) l g x
l

d
Q 2 2 l x 2l g
2


Q l 2 Q 2 l 2l g 2g
2
N max N ( x ) x 0
N max 作用在AB杆的根部A截面
§14-3 冲击应力计算
冲击时,冲击物在极短的时
间间隔内速度发生很大的变化,
1 Q(h d ) Pd d 2 Pd d d Pd Q Q st st 1 U d Pd d 2
1 d Q( h d ) Q d 2 st
d 2 st d 2h st 0
2
2h d st 1 1 2 st 2h d st 1 1 K d st st 2 st
重物Q从高度为 h 处自由落下,冲击到弹
簧顶面上,然后随弹簧一起向下运动。当重物
Q的速度逐渐降低到零时,弹簧的变形达到最
大值Δd,与之相应的冲击载荷即为Pd。 根据能量守恒定律可知,冲击物所减少的 动能T和位能V,应全部转换为弹簧的变形能 Ud,即

材料力学动载荷ppt课件

材料力学动载荷ppt课件

FL3 48EI
F 2
C
Kd 1
1
2H FL3 F
48EI 2C
最大应力
1 FL
d max
K d j max
Kd
4 W
Z
最大挠度
d max
Kd st max
Kd
FL3 48EI
例 已知:d1=0.3m, l = 6m, P=5kN, E1 = 10GPa, 求两种情况 的动应力。(1)H = 1m自由下落;(2)H =1m, 橡皮垫d2 = 0.15m, h= 20 mm,E2 = 8 MPa.
a) g
FNd
2、动应力的计算
lm
Ax(1 a )
d
FNd A
g x(1 a )
A
g
m
a
x
Ax
Ax a
g
Ax(1 a )
d
FNd A
g x(1 a )
A
g
最大动应力
x
L
d max
L(1
a g
)
a
应力分布
a = 0时 d x st
l(1 a )
d
st (1
a) g
令K d
d
Kd
j
Kd
Q; A
(Ld
Kd Lst
Kd
QL ) EA
例:图示矩形截面梁,抗弯刚度为 EI,一重为 F 的重物 从距梁顶面 h 处自由落下,冲击到梁的跨中截面上。求:梁受 冲击时的最大应力和最大挠度。
A
F
C
H
B
b b
解(1)、动荷系数
h
Z
L/2
L/2
F
A

动载荷(1)

动载荷(1)

l 实验表明
在动载荷作用下,只要应力不超过比例极限, 胡克定律仍成立,且弹性模量与静载时相同。
3
《材料力学》国家精品课
4
《材料力学》国家精品课
5
《材料力学》国家精品课
前起落架锁连杆安装螺栓(销子)发生断裂
6
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7
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8
《材料力学》国家精品课
9
《材料力学》国家精品课
l 轴内扭矩
T Md
0.5π 3
kN m
l 最大切应力
max

T Wt
2.67 106 Pa
2.67MPa
18
《材料力学》国家精品课
谢谢大家!
19
13
《材料力学》国家精品课
l 动载荷问题的求解
1) 求出动荷因数; 2) 按静载荷求解应力、应变、变形等; 3) 将所得结果乘以动荷因数 Kd 即可。
例如:
按静载求出某点的应力为 st
则动载下该点的应力为
d Kdst
按静载求出某点的挠度为 则动载下该点的挠度为
wst wd Kdwst
ω
qd
2 FN d qd D
FN d

qd D 2
Ar D2 2
4
FNd
FNd
l 动应力
d

FN d A
r D22
4
rv2
l 强度条件
d rv2 [ ]
16
《材料力学》国家精品课பைடு நூலகம்
例 3 (书例10.1)
已知: n=100r/min,转动惯量 Ix=0.5kN·m·s2。轴直径 d=100mm。刹车时在10秒内均 匀减速停止转动。

动载荷PPT课件

动载荷PPT课件
圆环的转动速度
而减少动应力
• 构件有加速度 动静法解决
• 冲击问题 能量法解决
学习思路
1. 静动
第十章
动 载 荷
2. 动: ①有加速度 ②冲击 ③振动 ④载荷周期变化
3. 处理:化动为静
4.
能量法
5. 应用:提高构件的 抗冲击能力
重物Q 的势能完全转化为杆的变形位能
Q
h
Pd
d
• 冲击问题 (能量法) 自由落体 突加载荷 水平冲击 等速下降中突然停止
P H
P
d2
h
d1
d1
l
(1)自由下落
(2)加橡皮垫,自由下落
Pl st E1 A1
5 10 3 6 10 3
10 10 3 0.07065 10 6
0.0425 mm
2H
Kd 1
1 st
d st(1
1 2h) st
d Kdst
(4)动应力、动变形
d
K d
j
Kd
Q A
;
d
K d st
Kd
QL EA
Kd 1
1 2h st
自由落体冲击
2h
Kd 1
1 st
若已知冲击开始瞬间冲击物与被冲击物
接触时的速度为 v,则
mgh mv 2 2
h v2 2g
Kd 1
1 v2 gst
v0
Q
h
Fd
v
2
2
微段带质量: dmqRd
∴ F q2
而:
c
F A
得:c
q2
A
2
dFcFd
dFc
F
F
构件作等速转动时的动应力

工程力学动载荷课件

工程力学动载荷课件
航空航天器在起飞、巡航、着陆等阶段会受到各种复杂的气动载荷、惯性载荷和声波载 荷等,这些载荷具有高动态特性,对航空航天器的结构强度和稳定性提出了严格的要求

交通运输领域动载荷实例
总结词
周期性、规律性变化
详细描述
铁路机车、货车和汽车等交通运输工具在行 驶过程中会受到道路、车轮和发动机等产生 的周期性动载荷,这些载荷具有明显的规律 性变化,对运输工具的结构强度和疲劳寿命
产生影响。
建筑领域动载荷实例
总结词
低频大载荷、自然因素影响
详细描述
高层建筑、大跨度桥梁等建筑结构在风、地震和暴风雨 等自然因素作用下会受到低频大载荷的影响,这些载荷 可能导致结构的振动和变形,影响结构的稳定性和安全 性。
THANKS
感谢观看
动载荷的产生原因
01
02
03
机械运动
机械系统中的运动部分会 对固定部分产生动载荷。
流体动力
流体(如风、水)对物体 产生的力,如风力、水力 等。
电磁场
电磁场变化产生的电磁力 ,如电动机、发电机等。
动载荷的特点与影响
特点
动载荷具有随时间变化的特性,其大 小、方向或两者均随时间变化。
影响
动载荷对工程结构的影响较大,可能 导致结构的疲劳、振动和噪声等问题 ,影响结构的稳定性和安全性。
总结词
由于瞬时高能量的动载荷冲击导致的结构破坏。
详细描述
冲击破坏是由于瞬时高能量的动载荷作用在结构上,导致结构发生较大的变形或断裂。冲击破坏的特点是作用时 间短,产生的破坏力大,对结构的破坏程度严重。为了防止冲击破坏,需要对结构进行抗冲击设计,如增加结构 的刚度和强度等。
振动问题
总结词
由于动载荷引起的结构振动,可能导致 结构的疲劳破坏或影响其正常使用。

第十章 动载荷

第十章 动载荷
2、破坏时,不论是脆性材料和塑性材料,均无明显的 塑性变形,且为突然断裂,通常称疲劳破坏。 3、疲劳破坏的断口,可分为光滑区及晶粒粗糙区。在 光滑区可见到微裂纹的起始点(疲劳源),周围为中心 逐渐向四周扩展的弧形线。
•疲劳破坏产生的机理: 交变应力超过一定的限度,在构件上应力集 中处,产生微裂纹,再向四周扩展,形成宏观裂纹, 而不断扩展。扩展中裂纹表面摩擦,形成光滑区;随 着裂纹的扩展,形成弧形。当表面被削弱至不能承受 所加载荷而断裂,即为脆断粗糙区。 •疲劳破坏产生的过程可概括为: 裂纹形成 裂纹扩展 断裂
d kd st
d K d st Pd K d Pst d K d st d K d st
Kd 1 。 通常情况下,
d max kd ( st )max [ ]
因此在解决动载荷作用下的 内力、应力和位移计算的问 题时,均可在动载荷作为静 荷作用在物体上所产生的静 载荷,静应力,静应变和静 位移计算的基础上乘以动荷 因数,即
2H 96HEI kd 1 1 1 1 st QL3
L/2
L/2
最大冲击应力为
QL d max k d st max k d 4W QL QL 2 6 HQE AI ( ) 2 4W 4W AL W
Q H A L/2 L/2
如果在B支座下加一弹簧,弹性系 数为k,此时梁中点处的静挠度将 变为:
B
k
QL3 1 Q/2 st 48EI 2 k QL3 Q 48EI 4k
即 st 增大,动荷系数 kd 下降,使 d max 下降, 此即弹簧的缓冲作用。
实例3:等截面圆轴受冲击扭转时的应力
M nd
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T

1 2
P g
v2

Ph
Kd 1
1
2T P st
1
1 2h st
注意:Δst为冲击点处的静位移
非冲击点
A
B
C
D
Bst
Cst
冲击点
Kd
d st
d st
式中的Δd、Δst不一定是冲击点处的位移,可以是任意 点处的位移。
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形
Kd 1
簧的变形能Vεd ,即
其中 T 0 V P(h d )
P(h

d)

1 2
Fd
d
Vεd

1 2
Fd d
T
Δd
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形

2 d
2st d

2T P
st
0
解得:
d st 1
1
2T P st

动荷系数:
kd

EI
2
(
2

cos
)(1
cos
)d
0

PR3 EI
2 8 4
0.149
PR3 EI
0.00186mm
2.计算Kd和动应力
Kd 1
1 2h st
1
1
2 20 0.00186
148
d max Kd st
148 0.657 97MPa
解超静定 静定基选择如图所示
11


2 0
1 EI
( Rd )


R
2EI
1P

2 0
PR(1 cos
2EI
)
(Rd
)

(
2)PR2 4EI

R
2 EI
X 1 (
2) PR 2 4 EI
0
X1

2 2
PR
求最大弯矩
M max


PR 2
(1
cos )
X1


PR 2
Hale Waihona Puke 22PR
PR

st

M max W

PR / bh2
6

6 50110
40 202

0.657MPa
求冲击点的静位移
用单位载荷法
st
2
2 0
PR 2
(1

cos
)

EI
X1
R(1 cos)(Rd)
PR 3
st

M W

Q(l W
l1
)
5.最大冲击应力
d


W
3EI l Q g
例:在AB轴的B端有一个质量很大的飞轮,与飞轮相比,轴 的质量可以忽略不计.轴的另一端A装有刹车离合器。飞轮的 转速为n=100r/min,转动惯量Ix=0.5kN·m·s2。轴的直径 d=100mm。AB轴在A端突然刹车(即A端突然停止转动)。求 轴内最大动应力。设G=80GPa,轴长l=1m。
1.96 10-4
max

T Wp

0.524 103 1.96 104

2.67(MPa)
Mf
α
Md
问题:A端突然刹车 (即突然停止转动) 轴内的最大动应力?
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形
一、冲击问题:
重锤打桩
高速飞轮突然刹车 钉钉子
⒈特点:a→∞,Δt→0,速度变化非常大→冲击
注意:冲击问题与 (a=常数)问题的 区别?
解: 1.能量守恒 T+V=Ud
1 2
I x 2

T d2 l 2GI p
2.求动应力:
Td
I x GI p l
d max

Td Wt

I xGI p Wt2l
圆轴:
Ip Wt 2

d 4
32
(1d63 )2
22
d 2 A
一、基本概念 1、静载荷:a=0
动载荷: a≠0
§10-1 概述
1.惯性力 2.冲击荷载 3.振动问题 4.交变应力
2、实验表明:
当σ≤σP时,动载荷下的弹性模量E、σP、σe、σs、σ
b、[σ]等机械性质与静载一样,静载荷下的应力应变线 性关系――胡克定律在动载荷下仍然成立
动载荷的计算与静载荷的计算方法一样
4
d max
2GI x Al
Al为体积
d max

10
3
280109 0.5103
1 (50 103 )2
1057 106 Pa 1057MPa
注意比较:若刹车时使轴在10秒 内均匀减速停止转动时的动应力:
d max 2.67MPa
例:如图所示重物Q自高度H处下落,截面为矩形, 高为h,宽为b,试求梁内的最大正应力。(不计梁内轴 力)。
d st
1
1
2T P st
d Kd st , Fd Kd P, d Kd st
注意:这里Fd、Δd、σd 是指受冲杆件到达最大变形位置,
冲击物速度等于零时的瞬时载荷、变形和应力,是冲击过程
中的最大值
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形
3、自由落体冲击:
v2 2gh
例题1
在AB轴的B端有一个质量很大的飞轮,与飞轮相比,轴的质量可以 忽略不计.轴的另一端A装有刹车离合器。飞轮的转速为 n=100r/min,转动惯量为Ix=0.5kN·m·s2。轴的直径d=100mm。 刹车时使轴在10秒内均匀减速停止转动。求轴内最大动应力。
解: 1.计算惯性力矩
Mf
0

n
动荷系数
d kd st
F
F
q
§10-2 动静法的应用
强度条件 d max kd st max [ ]
讨论: 1.一般Kd≥1, 动载荷的工作应力比静载荷的工作 应力要大 2.a=c的动载荷问题的解法与静载荷问题的解法 一样,动应力与静应力相差Kd倍
3.变形:δd=Kdδst
30


100 30

10
3
(rad / s)


1 0
t

0

10
3
10



3
(rad
/
s2
)
α
Md
Md

Ix
0.5(3)

0.5
3
(kN m)
例题1
2.轴的扭矩
T

Md

0.5
3
(kN
m)
0.524(kN m)
3.横截面的应力
Wp


16
(100 103 )3
§10-2 动静法的应用
二、等角速转动构件内的动应力分析
例:如图薄圆环以匀角速度ω绕通过圆心且垂直于纸面的 轴旋转,D>>t,比重ρ,求圆环横截面A上的正应力
qd

rO
y
qd
d
O
FNd
FNd
解: 向心加速度:
an

D 2
2
qd

A an

A
2
D

2
§10-2 动静法的应用
2FNd
2、提高构件抗冲击能力的措施: 增大静变形但要避免增大静应力
总结: 解题的关键:求Kd→ △ st(冲击点) 求σd→σst ,△ d→ △ st
自由落体冲击:
Kd 1
1 2h st
水平冲击:
Kd
v2 g st
加弹簧 加垫片
例题2
重量为P的重物自高度h下落冲击于梁上的C点,设梁的E、I及 抗弯截面模量W皆为已知量。试求梁内最大正应力及梁的跨度 中点的挠度。
三、 水平冲击:
T V Ud
V 0
T

1 2
P g
v2
vP l
线性关系
d st

d st

Fd P
Kd
Ud

1 2
Fd
d

1 2
2d st
P
1 2
P g
v2

1 2

2 d
st
P
d
v2 g st st
Kd
v2 g st
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形
1 2h st
P
A
B
C
D
Bst
Cst
强度条件: d max K d st max [ ]
讨论:⑴△st的物理意义:以冲物的重量P作为静载,沿冲击 方向作用在冲击点时,被冲击物在冲击点处沿冲击方向的 静变形
⑵当h=0时,Kd=2,即突加载荷的应力和变形是静载的两倍
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形
解: 1.计算静位移及静应力
st (cy)

4Pa3 3EI
st (cx)

Pa3 2EI
h
st

Pa W
2.动荷系数Kd
Kd 1
1

3EIH 2Pa3
3.动应力及动位移
d max K d st (1
1
3EIH 2Pa3
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