配电箱 城市道路照明
关于城市道路照明低压供配电系统方式分析
关于城市道路照明低压供配电系统方式分析摘要：伴随国内城市建设日益提升的现代化程度，市内基础工程也发展得越来越快。
其中，城市化进程对道路照明所提出的要求也越来越高。
而在城市道路照明体系内，低压供配电设计则决定着整体效能，并且作为公共场所户外用电，其运行稳定性、安全性需要得到可靠的保证。
所以，应充分优化设计城市道路照明体系的供配电部分，来大幅增强该供配电体系的稳定性、安全性，进而延长整个系统的实际使用寿命并确保人身安全等。
基于此，本文从城市道路照明出发，分析了低压供配电体系，并依托某实例探讨了供配电体系方式，仅供参考。
关键词：供配电系统；低压照明；城市道路伴随国内城市发展规模逐步扩大、发展水平不断提升，现代城市对配套设施也在不断提升投资额度[1]。
其中市政道路照明便属于很关键的组成部分之一，与城市建设水平和市民生活品质息息相关，并且常用来美化、改善城市环境。
在路灯照明中，常见的低压供配电体系则属于整个道路照明设计的核心，需要不断优化系统方式设计[2]。
一、市政道路照明中的低压供配电体系方式分析1、供配电体系方式方案在供配电体系方案时，一般都会综合考虑电源取向。
在具体设计中，需要本着控制供电质量、节省成本的基础原则。
现阶段，常用的低压供配电方式一般就是直接引进低压专线来进行供电。
其中还需要有关设计人员积极结合当前城市道路的整体照明系统状况，基于具体的供配电需要，来保障供电质量的安全性、可靠性，并且尽量节能降耗，最小化供配电体系设计成本。
当然，伴随国内城市逐步发展道路照明体系，市内照明设备也越来越多，照明基础设施类型也日益丰富多样。
所以，供配电方案也越来越丰富，设计人员在设计适合供配电方案时，一般设计照明专用箱式变电站供电，亦可采用照明控制箱接公用箱变。
而为了进一步提升电源质量，还会针对箱式变电站内变压器，尽量选用高性能、低损耗、低噪声的变压器，科学选用好三相电力变压器。
为了减少道路上箱式变电站及照明控制箱等箱体的数量，提升道路整体景观性，新建照明供配电系统宜结合周边路网道路照明供配电系统综合考虑，这样既减少市政箱体数量，也方便管养单位维护。
城市道路照明配电设计若干问题的研究
城市道路照明配电设计若干问题的研究摘要：随着社会的发展，城市建设也越来越受到人们的重视，城市的道路越来越多，来往的车辆也随着人民的生活水平的提高而显著增长，在夜间的车流量也比较多，因此城市道路照明就备受人们的关注。
城市道路照明不但要满足使用功能的要求，还能作为装饰性物品成为夜间的景点，在人们的生活中发挥着重要的作用。
关键词：城市道路照明；配电设计；若干问题；研究一、城市道路照明配电系统的接地方式城市道路的照明配电电压较低，但是由于道路照明设置是分散在整条道路边缘的，配电距离比较长，部分可能超过1000m。
对于道路照明主干线路一般采用380V电压，每套路灯引主干线路的电压，尽量做到电力线路负荷的平衡，根据我国的标准和国际电工委员会（IEC）标准，低压配电系统接地方一般情况下分为三类：TN方式、TT方式、IT方式，在建筑物内采用TN-S及TN-C-S方式比较多。
不同配电系统的接地形式有不同的特点，对于TT接地形式，必须要采用相关的漏电保护装置[1]，但是TN-S就可以不设置漏电装置，现在城市道路照明系统采用TN-S接地形式的一般都没有设置漏电保护装置。
对于TN-S接地形式，当发生单相的接地故障时，其中的电流量计算量按下式计算：式中：Zphp—系线路的相保阻抗。
假定故障的线路长为0.6Km，截面面积为25mm2的铜芯电缆，则TN-S发生单相接地故障时的电流示意图为下图：由上图可知，在发生单相接地故障时，出现故障的电流是沿着线L和保护线PE回路流会电源的，我们了解到PE保护线的主要作用是在发生单相接地故障时提供故障电流返回电源侧，保护电路，所以，PE保护线的截面不但要满足一定的机械强度，还要能够承担单相接地故障电流的载流量。
二、城市道路照明配电的电源电压根据我国颁布的《城市道路照明设计标准CJJ45-2006》，对城市道路照明的电压做出了一定的规定，城市道路照明线路电源的端电压应该保持在额定电压的0.9～1.05倍，所以，对于城市道路照明的配电设计应该采用专用的变压器来供电。
城市道路照明供电和控制要求
城市道路照明供电和控制要求一、照明供电1. 城市道路照明宜采用路灯专用变压器供电。
2. 对城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明应采用双电源供电。
每个电源均应能承受100%的负荷。
3.正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%～105%。
4. 道路照明供配电系统的设计应符合下列要求：1）供电网络是设计应符合规划的要求。
配电变压器的负荷率不宜大于70%。
宜采用地下电缆线路供电，当采用架空线路时，宜采用架空绝缘配电线路；2 ）变压器应选用结线组别为D，yn11的三相配电变压器，并应正确选择变压比和电压分接头；3 ）应采取补偿无功功率措施；4 ）宜使三相负荷平衡。
5.配电系统中性线的截面不应小于相线的导线截面，且应满足不平衡电流及谐波电流的要求。
6. 道路照明配电回路应设保护装置，每个灯具应设有单独保护装置。
7.高杆灯或其他安装在高耸构筑物上的照明装置应配置避雷装置，并应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057的规定。
8. 道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。
9. 道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-S系统或TT系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。
二、照明控制1. 道路照明应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开关灯时间，并应根据天空亮度变化进行必要修正。
宜采用光控和时控相结合的控制方式。
2. 道路照明采用集中遥控系统时，运动终端宜具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。
3. 道路照明开灯时的天然光照度水平宜为30lx，次干路和支路宜为20lx。
城市道路照明供电和控制要求
城市道路照明供电和控制要求照明是城市基础设施中非常重要的一项，对于保证夜间行车和行人安全至关重要。
城市道路照明供电和控制要求是指在设计、建设和运营城市道路照明系统时需要满足的技术规范和标准。
以下是城市道路照明供电和控制要求的一些重要方面。
1.道路照明设计要求：道路照明设计应考虑到道路的功能、交通流量、车辆速度、行人流量等因素。
照明设备的布局应遵循合理的间距和高度，以确保道路的整体照明效果良好，不出现明暗交替和阴影区域。
同时，照明设计还应充分考虑景观效果和环保要求，选择合适的灯具和光源，降低能耗和环境影响。
2.道路照明供电要求：道路照明系统应具备可靠的供电能力，以保证设备正常运行。
供电系统应具备合理的电源布局和电缆走向，以确保供电过程中的电压稳定性和电流平衡。
供电系统还应设置合适的保护装置，如过流保护、过压保护和短路保护，以最大程度地保护照明设备和供电系统的安全。
3.道路照明控制要求：道路照明控制应实现自动化和智能化。
照明控制系统应具备自动开关灯、调光和节能功能，以根据交通流量和照明需求实现灯具的智能控制。
照明控制系统还应具备远程监控和故障报警功能，以及与其他交通设施（如信号灯和摄像头）的联动控制功能，提高道路照明和交通管理的综合效果。
4.道路照明维护要求：道路照明设备需要定期维护和检修，以保证设备的正常运行和寿命。
维护人员应进行灯具的定期清洗、更换灯泡和绝缘件的检查，并进行照明系统的运行状态和故障记录。
同时，维护人员还应定期检查供电线路和控制系统，随时发现并处理设备故障和电气隐患，确保道路照明系统的稳定和安全。
综上所述，城市道路照明供电和控制要求涵盖了照明设计、供电系统、控制系统和维护要求等方面。
这些要求旨在提高道路照明的质量和效果，确保道路交通的安全和畅通，并促进城市照明的节能和环保。
只有满足这些要求，才能为城市居民提供更舒适、便捷和安全的出行环境。
城市道路照明供电和控制
城市道路照明供电和控制
第一节照明供电
1城市道路照明宜由IOKV配电线路上专用路灯变压器或公用三相变压器供电（低压供电）。
2条件许可时可采用IOKV电压等级的专用线路供电（高压供电）并应符合下列要求：
a.三相负荷分配应平衡；
b.供电线路应能互相联络。
3重要道路和区段的照明宜采用双电源供电。
4低压照明线路的末端电压不应低于额定电压的90%或不应低于始端电压的95%o
5采用路灯专用变压器供电时，变压器宜在经济负荷率上运行。
对高压汞灯、高压钠灯等气体放电光源，负荷率可选择在额定容量的70〜80%。
6路灯供电网络设计应符合规划的要求并留有余地。
在技术经济条件许可时，宜采用地下电缆线路供电。
7采用架空线路供电时,路灯高压配电线路与配电同电压等级的线路同杆同担并架时，其导线截面级差不宜大于3；档距不宜超过50m；导线间距不得小于0.8m。
8采用两相IOKV线路供电时，从路灯高压架空线引出的电缆不宜过长。
9可触及的金属灯杆和配电箱等金属照明设备均需保护接地，接地电阻应小于10Ωo
第二节照明控制
1道路照明控制有定时控制和光电控制两类。
定时控制所采用的器件为定时钟或微型计算机控制仪；光电控制所采用的器件为光控开关。
应根据自身条件，选择一种或结合起来使用。
2采用低压供电时宜用控制线或单电源控制方式。
也可采用单灯控制方式。
3道路的开灯、关灯照度水平宜为2〜IOLX。
乌鲁木齐市城市道路照明设施管理条例-
乌鲁木齐市城市道路照明设施管理条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 乌鲁木齐市城市道路照明设施管理条例（2003年9月12日市第十三届人大常委会第五次会议通过2003年9月26日自治区十届人大常委会第五次会议批准）第一条为加强城市道路照明设施的管理和保护，根据国务院《城市道路管理条例》及有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市城市规划区内城市道路照明设施的建设、管理和保护。
第三条本条例所称城市道路照明设施，是指依附于城市道路设置的路灯及专用变电站、变压器、配电室、配电箱、开关、地上地下管线、工作井等照明附属设施。
第四条市市政市容管理部门负责本市城市道路照明设施统一管理工作。
其所属的路灯管理机构具体负责本市城市道路照明设施管理工作。
区、县人民政府城市道路照明设施行政管理部门，负责本辖区内有关城市道路照明设施的管理工作，业务上受市城市道路照明设施行政管理部门的监督指导。
市建设、规划、公安、林业、城市交通、行政综合执法等行政管理部门应在各自职责范围内，协同做好城市道路照明设施管理工作。
第五条任何单位和个人都有保护城市道路照明设施的义务，有权对损害城市道路照明设施的行为进行监督和举报。
第六条鼓励和支持城市道路照明设施的科学技术研究，推广新光源、新技术、新设备。
第七条市城市道路照明设施行政管理部门应会同有关部门组织编制城市道路照明设施建设规划，按程序报市人民政府批准后实施。
第八条城市道路照明设施应当与城市道路配套建设，并与主体工程同时交付使用。
第九条城市道路照明设施的设计、施工应当由具有相应资质等级的单位承担，并遵守国家有关技术标准和规范。
关于城市道路照明供配电的探讨
关于城市道路照明供配电的探讨当前，随着我国经济水平的不断提升，城市道路基础设施不断完善，其中道路照明系统是保障交通正常运行，以及人们安全出行的重要保障，因此道路照明成为人们关注的焦点。
而基于不同环境、不同使用范围的道路照明，其供配电系统设计也会有所不同，为了能够确保道路照明系统高速运行，就要供配电进行完善性设计。
本文则以此为切入点，针对城市道路照明供配电进行深入分析，以期通过供配电系统内容的综合设计，来提高道路照明系统运行效率，确保道路交通安全和城市环境美化。
标签：城市;道路照明;供配电引言当前城市道路照明系统，是城市建设的重要内容，其不仅能够为人们提供便捷且安全的生活和交通条件，同时还能规范交通管理和路障智能组织、美化城市等。
而城市道路照明供配电设计则需要根据城市发展的实际需求，进行综合调配与管理，以期能够优化城市道路照明系统，提高其应用价值与作用。
在此背景下，本文就通过分析用电负荷，探究供配电重要设计内容和要求，明确城市道路照明配电设计必须遵循的原则，以便在设计工作中更好的应用。
一、城市道路照明用电负荷的组成城市道路照明最初的目的是为了确保交通安全，为行驶车辆的驾驶人员提供良好的视觉条件，同时也为了人民生活与交通的便利性。
随着后来城市化建设与经济社会发展的不断融合，城市道路照明被赋予了更加深层次的价值与作用，在满足交通安全的同时，也需要符合城市规划的相关要求和标准。
如道路照明供配电设计要遵循科学发展，以及交通管理条例，加强多层次需求的满足性，建设智能交通组织。
其中，城市道路照明用电负荷的组成内容较多，如道路景观用电、道路照明用电，以及交通路障智能组织用电和道路广告用电等，当然在负荷组成中，道路照明用电占比较高，是供配电设计的重点内容。
二、城市道路照明供配电系统设计内容城市道路照明供配电系统的设计，主要包括供配电方案研究与决策、线路的敷设，以及接地保护三个层面，其中供配电方案设计中，还需要根据实际情况，来遴选的高压设计方略，如专线低压、专线高压，或者直接就近低压等。
道路照明配电线路单相保护
道路照明配电线路单相保护道路照明配电线路单相保护是一种常见的电气保护方案，主要用于保护道路照明设备免受电力故障和电压冲击。
本文将重点介绍道路照明配电线路单相保护的原理和应用。
道路照明配电线路单相保护主要采用电气断路器和熔断器等装置进行保护。
电气断路器是一种自动开关，主要用于接通和切断电路，同时对于故障电流也有保护作用。
熔断器则是一种保险丝装置，当电路出现过载或短路时可以自动熔断，以保护设备和人身安全。
1、适用范围道路照明配电线路单相保护主要适用于城市道路、公路、桥梁及隧道等地方的照明设备。
此外，在一些野外作业场所、野外露营地等地方也常常需要进行单相保护。
不过需要注意的是，由于道路照明配电线路通常承载的是小功率负载，因此在进行单相保护时，需要选择适合的电气断路器和熔断器，以保证其正常工作。
2、主要作用道路照明配电线路单相保护可以有效地保护道路照明设备免受过载和短路等电力故障的影响。
此外，它还可以有效地防止电压冲击对设备造成的损害。
在实际施工中，合理选择电气断路器和熔断器等装置可以保证道路照明配电线路的安全稳定运行。
三、常见问题1、单相保护装置是否可靠？道路照明配电线路单相保护装置的可靠性较高，只需定期检查和维护即可。
如果出现故障，需要及时进行维修或更换，以保证保护装置的正常运行。
2、保护电路是否有效？道路照明配电线路单相保护的主要功能是保护设备和人身安全，因此其保护电路必须是有效的。
在实际施工中，需要做好电气接线，确保保护电路良好接触，以保证保护装置的正常工作。
3、电路熔断器选用是否合适？道路照明配电线路单相保护的电路熔断器应当根据负载电流大小来进行选择，避免负载过大或过小而影响保护装置正常工作。
同时，也需要根据实际现场情况选择防水熔断器，以保证设备的防水性能。
四、总结道路照明配电线路单相保护是一种重要的电气保护方案，具有保护道路照明设备和人身安全的重要作用。
在实际施工中，需要根据实际情况选择适合的电气断路器和熔断器，合理布局电气接线，确保保护电路的稳定性和可靠性。
市政道路电力、照明工程施工方案
市政道路电力、照明工程施工方案一、项目背景近年来，我国城市化进程加快，市政道路建设成为城市发展的关键环节。
道路电力、照明工程作为市政道路建设的重要组成部分，关系到市民的出行安全和城市形象。
本项目旨在为市政道路提供高质量的电力、照明系统，提升道路品质，改善市民出行环境。
二、工程目标1.确保电力、照明系统安全可靠，满足市政道路照明需求。
2.提高道路照明效果，提升道路美观度。
3.节约能源，降低运营成本。
4.保障施工进度，按时完成项目。
三、施工内容1.电力部分：包括电力线路敷设、配电设备安装、电缆敷设等。
2.照明部分：包括灯具安装、光源更换、照明控制系统安装等。
四、施工步骤1.施工前期准备1.1设计审查：对电力、照明设计方案进行审查，确保设计合理、可行。
1.2施工图纸：根据设计方案，编制详细的施工图纸，明确施工要求。
1.3施工队伍：选拔经验丰富的施工队伍，进行技术培训。
1.4施工材料：采购合格的电力、照明设备材料。
2.电力部分施工2.1电力线路敷设：按照设计要求，采用地下管道或架空方式敷设电力线路。
2.2配电设备安装：根据施工图纸，安装配电柜、配电箱等设备。
2.3电缆敷设：采用拖拽、牵引等方式，将电缆敷设到位。
3.照明部分施工3.1灯具安装：按照设计要求，安装道路灯具，确保灯具牢固、美观。
3.2光源更换：选用高效节能光源，提高照明效果。
3.3照明控制系统安装：安装照明控制系统，实现灯光调节、定时控制等功能。
4.施工后期验收4.1电力、照明系统调试：对电力、照明系统进行调试，确保正常运行。
4.2验收合格：组织专家对工程进行验收，确保工程质量。
五、施工保障措施1.严格遵循施工规范，确保工程质量。
2.加强施工安全管理，预防安全事故。
3.优化施工流程，提高施工效率。
4.做好施工材料采购、验收工作，确保材料合格。
5.加强与业主、监理单位的沟通，确保工程顺利进行。
六、施工进度安排1.施工前期准备：1个月2.电力部分施工：2个月3.照明部分施工：1个月4.施工后期验收：1个月总工期：5个月七、施工预算1.电力部分：100万元2.照明部分：50万元3.施工管理费：10万元4.其他费用：5万元总计：165万元八、工程效益1.提升市政道路照明效果，改善市民出行环境。
城市道路照明设施管理规定
城市道路照明设施管理规定（1992年11月30日建设部令第21号发布，2001年9月4日根据《建设部关于修改<城市道路照明设施管理规定>的决定》修正）第一章总则第一条为加强城市道路照明设施管理，保证城市道路照明设施完好，促进城市现代化建设，制定本规定。
第二条凡在城市规划区内从事城市道路照明设施的规划、建设、维护和管理，使用城市道路照明设施的单位和个人，必须遵守本规定。
第三条本规定所称城市道路照明设施，是指用于城市道路（含里巷、住宅小区、桥梁、隧道、广场、公共停车场）、不售票的公园和绿地等处的路灯配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井以及照明附属设备等。
第四条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路照明设施工作。
县级以上地方人民政府城市建设行政主管部门负责本行政区域城市道路照明设施工作。
城市人民政府城市建设行政主管部门可以委托有关机构，负责本城市规划区内道路照明设施的日常管理工作。
第五条城市道路照明设施是国家财产，任何单位和个人都有权对违反本规定的行为进行制止、检举和控告。
第二章照明设施的规划和建设第六条城市道路照明设施规划、建设和改造计划应当纳入城市道路建设、改造规划和年度建设计划，并与其同步实施。
城市建设行政主管部门负责制定城市道路照明设施规划和建设计划，报同级人民政府批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。
第七条需要改造的城市道路照明设施，由城市道路照明设施管理机构负责编制改造规划，报城市建设行政主管部门批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。
第八条城市新建和改建的城市道路照明设施必须符合有关设计安装规程规定，并积极采用新光源、新技术、新设备。
第九条城市道路照明设施的新建、改建工程必须符合国家有关标准规范，并经验收合格后交付使用。
第十条厂（矿）或者其他单位投资建设的城市道路照明设施，需移交城市道路照明设施管理机构的，应当报城市建设行政主管部门审核同意，并应当具备下列条件：（一）符合道路照明安装及施工质量标准；（二）提供必要的维修、运行条件。
道路照明配电线路单相保护
道路照明配电线路单相保护道路照明是城市交通运输中非常重要的一环，它不仅提供了夜间行车的便利，同时也是保障交通安全的重要设施。
而道路照明系统的可靠性和稳定性则建立在配电线路的保护之上。
本文将重点介绍道路照明配电线路单相保护的相关知识和技术要点。
一、单相保护的重要性道路照明系统通常采用交流电源进行供电，在供电线路中存在各种各样的故障和问题，例如短路、过载、地漏等。
这些故障不仅会导致道路照明系统照明效果下降，甚至严重时还会引发安全事故。
对道路照明系统进行有效的保护是非常重要的。
在道路照明系统中，单相供电线路很常见。
而由于单相供电线路的特殊性，一旦出现故障，将会导致整个线路系统的照明功能停止。
对单相供电线路的保护显得尤为重要。
合理选择和配置单相保护装置，不仅可以提高系统的安全性和可靠性，同时也有利于延长设备的使用寿命，减少维修成本，提高资源利用率。
二、单相保护原理及技术要点1. 短路保护短路是道路照明系统中比较常见的故障之一，它通常是由于供电线路内部的绝缘破损、线缆连接不良等原因导致的。
为了防止短路发生时对道路照明系统的影响，需要在供电线路中设置短路保护装置。
常见的短路保护装置包括熔断器、断路器等，它们的作用是在短路发生时迅速切断故障线路，避免电流过大对线路和设备造成损害。
2. 过载保护3. 地漏保护三、单相保护装置的选择和配置在进行道路照明系统的单相保护装置选择和配置时，需要综合考虑供电线路的长度、负载容量、环境温度、线路结构等因素，以确保保护装置的性能和稳定性。
还需要考虑单相保护装置的可靠性、灵敏度、动作速度、安装及使用方便程度等因素，以提高保护系统的操作效率和使用便利性。
在实际应用中，可以根据道路照明系统的具体情况选择适合的单相保护装置。
例如针对供电线路的长度和负载容量较大情况可以选择安装灵敏度高、动作速度快的保护装置；针对供电线路的环境温度较高情况可以选择具有耐高温性能的保护装置；针对供电线路的结构复杂情况可以选择安装安装及使用方便的保护装置等。
城市道路照明供配电
城市道路照明供配电摘要随着社会的发展与进步，重视城市道路照明供配电具有重要的意义。
本文主要讨论关于城市道路照明供配电的有关内容。
关键词城市道路照明配电设计设施引言近年来，随着我国经济社会发展水平的不断提高。
城市建设规模的不断扩大，城市基础设施建设的投入逐年增长，城市照明得到了前所未有的重视，城市道路照明不仅作为一种道路交通运输的视觉保证，而且成为了城市道路美化，环境协调的重要组成部分。
一个完善、合理的配电系统更是城市道路照明正常运行必不可少的条件。
1、概述城市照明好坏对人民生活中有很大的影响。
符合视觉功能的照明质量是保障交通安全、社会治安、人们从事生产及文化娱乐活动等不可缺少的条件。
这是人类经过长期实践得出的科学结论，以道路照明为例，我国新修订的道路照明标准，指导道路照明工作者作出合理的照明设计，为驾驶员提供交通安全性与向导性，同时为步行者创造安全而舒适的环境，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境，提高夜间道路利用率。
道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。
2、供配电设施的选择2.1供配电设施简介。
根据《城市道路照明设计标准CJJ45—2006)中6．1．1“城市道路照明宜采用路灯专用变压器供电”的原则，城市道路照明一般均采用专用10／0．4kV变压器配套配电系统方式。
目前就变压器安装方式来区分，使用较多的足杆上式架空变压器、箱式变电站及地埋式变压器二种方式，其中架空变压器及地埋式变压器均需在变压器外配套低压配电柜，箱式变电站可将低压配电盘集合在变电站之中。
2.2供配电设施的比较。
下表从施工难易、对道路景观影响、运行质量及工程造价四方面来对以上三种供配电设施进行比较。
表一供配电设施比较表结合运行质量及今后电力部门线路改造来看，杆上式架空变压器呈数量上逐步减少的趋势。
故在市区新改建项目中，除部分因断面较窄、电力lOkV杆线尚无入地计划等原因不适宜设置其他两种方式供配电设施的巷道外，不推荐此种方式。
城市道路照明设施管理规定（4篇）
城市道路照明设施管理规定第一章总则第一条为了规范城市道路照明设施的管理，保障道路照明的安全、稳定和有效运行，提高道路交通的安全性和便利性，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于城市道路照明设施的设计、施工、维护和管理。
第三条城市道路照明设施是指为城市公共道路和相关区域提供照明的设施，包括道路灯、路缘石灯、交通信号灯等。
第四条城市道路照明设施的管理应遵循科学、严谨、公正、高效的原则。
第二章设计与施工第五条城市道路照明设施的设计应符合以下要求：（一）根据道路的功能和等级合理确定照明设施的类型、数量和布局；（二）根据道路照明的需要，选择适当的照明设备和灯具；（三）确保道路照明设施的亮度、照度和色温满足交通和行人的需要；（四）确保道路照明设施的外观美观、结构牢固和耐久可靠；（五）配备完善的智能控制系统，实现照明设施的远程监控和自动调节。
第六条城市道路照明设施的施工应符合以下要求：（一）严格按照设计方案进行施工，不得随意改变或减少照明设施的数量和布局；（二）施工过程中应严格按照施工计划进行，确保施工质量和进度；（三）施工现场应有足够的安全防护措施，保证工人和行人的安全；（四）施工结束后应进行验收，合格后方可投入使用。
第三章维护与保养第七条城市道路照明设施的维护与保养应按照规定的周期和要求进行，保证设施的正常运行和良好状态。
第八条城市道路照明设施的维护与保养工作应包括以下内容：（一）定期清洁灯具和更换灯泡，确保灯具的正常亮度；（二）定期检测和维修电线、电缆和控制系统，确保电路的可靠性和安全性；（三）定期检查和维修支架和灯杆，确保灯具的稳定性和牢固性；（四）定期检查和维修智能控制系统，确保系统的正常运行和准确控制。
第九条城市道路照明设施的故障和损坏应及时报修和处理，不得拖延或忽视。
第四章管理与执法第十条城市道路照明设施的管理应建立健全的机构和管理制度，明确各级管理部门的职责和权限。
城市道路照明工程配电室质量验收记录
城市道路照明工程配电室质量验收记录一、验收目的本次质量验收的目的是为了确保城市道路照明工程配电室的设计、施工和设备安装符合相关标准和规范要求，确保其安全可靠地运行。
二、验收人员验收人员包括建设单位的代表、设计单位的代表、施工单位的代表和监理单位的代表。
验收人员分别是A公司的工程师、B公司的设计师、C公司的项目经理和D公司的监理工程师。
三、验收内容1.验收配电室的设计图纸和相关资料，包括平面布置图、立面图、工程量清单等，确保设计符合国家和地方的相关规范要求；2.验收配电室的施工质量，包括主体结构、墙体、屋顶等的施工工艺和材料是否符合验收标准，并检查是否存在明显质量问题；3.验收配电室的设备安装情况，包括电缆线路、开关、插座、照明设备等的安装位置是否合理、接线是否牢固可靠，并检查是否存在安全隐患；4.验收配电室的接地装置安装情况，包括主体结构、设备、金属管道等的接地设施是否合规范要求，并检查是否存在接地不良的情况；5.验收针对配电室的防雷装置，包括避雷针、接闪器、接地装置等的安装情况，并检查是否存在缺陷；6.验收配电室的通风系统，确保通风设备的安装是否符合设计要求，保证室内空气流通畅通；7.验收配电室的漏电保护装置，包括漏电保护开关、漏电保护插座等的安装情况，保证配电室的用电设备的安全运行；8.验收配电室的应急照明和消防设备，包括应急灯、消防栓、灭火器等的安装情况，确保配电室发生紧急情况时能够及时应对。
四、验收结果经过对城市道路照明工程配电室的全面验收，发现以下问题和建议：1.设备安装不完善：发现有部分电缆线路接头未采用固定夹具，容易松动，建议认真处理并使用合适的接头；2.照明设备位置不合理：部分照明设备安装位置未按照设计要求进行布置，建议重新调整；3.漏电保护设备不齐全：发现部分插座未安装漏电保护开关，建议在所有插座处安装漏电保护开关；4.配电室通风不良：发现配电室内通风设备安装不完善，建议加强室内通风系统的改善；5.防雷装置有缺陷：发现部分避雷针和接闪器存在缺陷，建议重新安装和检修；6.应急照明和消防设备不完备：发现配电室内的应急照明设备和消防设备不齐全，建议补充完善。
城市道路照明设施管治制度（4篇）
城市道路照明设施管治制度引言：城市道路照明设施是城市的重要基础设施之一，对于保障人民群众的交通安全和城市形象的提升具有重要意义。
然而，在一些城市中，城市道路照明设施的管理工作存在着一些问题，如设施老化、缺乏维护和管理等，导致路灯闪烁、亮度不足等问题频发。
为了改善城市道路照明设施的管理现状，建立健全城市道路照明设施的管治制度势在必行。
本文将探讨城市道路照明设施管治制度的重要性，比较国内外的相关经验和做法，并提出一些建议。
一、城市道路照明设施管治制度的重要性城市道路照明设施是城市公共服务设施的重要组成部分，其正常运行和有效管理对于保障城市交通安全、提高居民生活质量具有重要作用。
1. 保障交通安全城市道路照明设施的良好管理可以提高道路的亮度和清晰度，减少夜间交通事故的发生。
合理设置和规范维护的路灯可以提供司机和行人必要的照明，提高行车和行人行为的安全性。
2. 提升城市形象城市道路照明设施的良好管理能够提升城市的形象和吸引力。
亮丽的夜景和整洁的道路照明设施可以给市民和游客留下良好的印象，增加城市的美感和文化氛围。
3. 节约资源合理设置和科学管理的城市道路照明设施可以提高能源利用效率，减少能源消耗和对环境的影响。
通过使用节能灯具、合理设置照明时间等措施，可以降低能源消耗并减少维护成本。
二、国内外城市道路照明设施管治制度比较国内外在城市道路照明设施的管治制度方面都有一定的经验和做法。
不同的国家和地区有不同的管理模式和制度设置，我们可以从中借鉴和学习。
1. 国外经验：（1）英国：英国采取的是城市道路照明由地方政府负责管理的模式。
地方政府负责路灯的设置、日常维护和管理工作。
并且在城市道路照明管理方面，英国还制定了严格的标准和要求，包括路灯亮度、照明时间等。
同时，英国还注重使用节能灯具，提高能源利用效率。
（2）美国：美国在城市道路照明管理上，采取了联邦、州和地方政府共同负责的模式。
联邦政府负责规划和制定照明标准，而州和地方政府负责具体的设施安装、维护和管理工作。
道路工程电气照明方案
道路工程电气照明方案一、前言随着城市化进程的加快，道路建设和改造工程成为城市发展的重要组成部分。
道路工程的电气照明方案是交通设施和城市建设中非常重要的一环，能够提高夜间交通安全，改善城市夜景，提升城市形象和文化内涵。
因此，科学、合理的道路工程电气照明方案对于城市的健康发展具有重要意义。
二、道路工程电气照明的重要性道路工程电气照明是保障夜间交通安全、改善城市夜景、提升城市形象的重要组成部分。
良好的道路照明能够提高司机和行人的能见度，减少事故发生的可能性，同时也能够提高城市的安全感和舒适度。
另外，优质的道路电气照明还能够提高城市夜间景观，增强城市的文化内涵，为城市形象的提升贡献力量。
因此，科学合理地设计道路工程电气照明方案对于城市环境的改善和城市形象的提升至关重要。
三、道路工程电气照明的目标与原则（一）目标良好的道路工程电气照明方案应该能够实现以下目标：1. 提高夜间交通安全，减少交通事故的发生；2. 提高城市夜间景观效果，提升城市形象与品位；3. 减少光污染的产生，保护环境、减少能源消耗；4. 为居民提供良好的夜间生活环境。
（二）原则科学合理地设计道路工程电气照明方案应该遵循以下原则：1. 安全性原则：保障车辆和行人在夜间拥有良好的能见度，减少交通事故的发生；2. 节能性原则：合理利用光源，减少能源的消耗；3. 环保性原则：尽量减少光污染的产生，保护环境；4. 美观性原则：提高城市的夜间景观质量，改善城市夜间环境。
四、道路工程电气照明设计的技术要求（一）照明效果要求1. 道路照明应保证车辆和行人的视觉需求，提高夜间行车和交通的安全性；2. 照明亮度应适当，既能够满足夜间行车的需要，又能够避免对司机和行人视觉的刺激；3. 照明均匀度要求高，避免照明明暗不均的情况，保证道路各个部位的照明效果均匀；4. 照明色温应该合适，夜间照明应以白色光为主，以便司机和行人更好的识别道路信息。
（二）节能环保要求1. 使用高效节能光源，减少能源的消耗；2. 合理规划灯具的配置，避免灯光的浪费现象；3. 减少光污染的产生，合理控制光源的亮度和范围；4. 注重照明设施的环保性能，减少对环境的影响。
城市道路照明配电系统接地方式和配电线路保护的探讨
城市道路照明配电系统接地方式和配电线路保护的探讨1 概述城市道路照明是关系城市安全和交通安全的重要因素，也是提升城市形象的标志之一。
近十多年来越来越受到关注和重视。
新修订的《城市道路照明设计标准》(CJJ 45-2006)的发布和实施，将进一步提高城市道路照明水平;特别是新标准制订的节能指标——“照明功率密度”(LPD)最大限值，必将成为提高道路照明能效的重要保证。
在关注道路照明水平和能效的同时，还有一个关系到用电安全和可靠性的重要课题，即照明配电问题，往往不为人们重视。
本文将重点探讨道路照明配电系统的接地方式和配电线路保护两个问题。
2 城市道路照明配电系统采用TN接地方式存在的问题2.1 TN-C接地方式的应用状况和存在的问题回顾历史，在上世纪50年代到70年代，工厂和民用建筑以及道路照明的本电系统，绝大多数采用了TN-C接地方式。
对于道路照明，TN-C方式存在着严重的不安全因素;由于道路照明开灯条件，有可能在实际运行中出现三相电流严重不平衡;另外，当今道路照明大多使用气体放电灯，存在一定量的3次谐波和3的奇次倍数谐波，这两个因素可能使配电线路的中性线流过很大电流。
而构成TN-C 接地方式的PEN线与灯具外壳和金属电杆等外露导电部分相连接，致使这些外露导电部分在正常运行条件下(不只是故障条件下)就存在对地电位。
此电位可能很高，这在人员通行的城市道路将带来间接电击的危险，因此是不允许的。
2.2 TN-S接地方式存在的问题当前大多数城市道路照明配电系统采用TN-S接地方式，和过去的TN-C接地方式相比，是一个很大的进步。
由于PE线与N线分开，而与PE线相连接的灯具及电杆的外露导电部分，基本上接近于地电位，在正常运行条件下不会有电击危险。
但是城市道路照明配系统采用TN-S接地方式仍然存在一定的缺陷，这和建筑物(包括工业和民用建筑)的使用条件存在很大差异，其主要缺陷有以下两点。
(1)城市道路照明的配电线路一般比较长(和建筑物内配电线路相比)，线路末端(按最不利因素考虑)发生接地故障时，其接地故障电流比较小;而采用TN-S方式，配电线路首端的保护电器通常是使用熔断器或断路器的瞬时过电流脱扣器兼作接地故障保护。
道路配电照明施工方案
道路配电照明施工方案一、项目概述与目标本工程旨在提升城市道路的照明水平，确保夜间行车的安全，并增强市民的夜间出行体验。
项目包含道路配电系统的升级以及照明设施的安装，预期成果为高效、稳定、安全的照明系统。
二、施工前期准备现场勘查：详细了解道路状况、周边环境及原有配电照明设施情况。
制定施工计划：根据勘查结果，结合工程需求，编制详细的施工计划。
材料采购：按照设计需求采购配电设备和照明器材。
组建施工团队：选拔经验丰富的施工人员，进行必要的安全和技术培训。
三、配电系统设计根据道路等级、交通流量和照明需求，确定配电系统的容量和配置。
设计合理的配电线路，确保电压稳定、损耗小。
考虑未来扩建和升级的可能性，预留足够的扩展空间。
四、照明设备选型根据道路宽度、交通流量和夜间照明需求，选择合适的照明灯具。
确保灯具具备节能环保、寿命长、维护方便等特点。
考虑灯具的外观和颜色，与城市整体风貌相协调。
五、电缆线路布局根据配电系统设计和照明设备选型，合理规划电缆线路走向。
电缆线路应避开易受损伤和腐蚀的区域，确保线路的安全稳定运行。
电缆接头处应做防水、防腐处理，确保接头的长久使用。
六、施工现场管理严格执行安全操作规程，确保施工人员和过往行人的安全。
合理安排施工进度，确保工程按计划进行。
定期对施工现场进行检查，确保工程质量符合要求。
七、质量安全监控建立健全质量监控体系，确保施工过程中的每一个环节都符合规范要求。
对关键工序进行重点监控，如电缆接头的制作和安装等。
定期对施工质量进行抽检和评估，及时发现问题并采取措施进行整改。
八、工程验收与交接在工程完工后，按照相关标准进行全面的验收，确保工程质量符合设计要求。
编制详细的工程验收报告，记录工程质量、施工进度和安全情况等信息。
将工程交接给相关管理单位，提供必要的培训和技术支持，确保工程能够顺利投入使用。
以上是本项目的道路配电照明施工方案，我们将严格按照方案要求执行施工任务，确保工程质量和安全。
道路照明配电线路单相保护
道路照明配电线路单相保护随着城市化进程的不断加快，人们对道路照明的需求也随之增加。
而道路照明配电线路作为保障道路照明正常运行的重要组成部分，其安全性和稳定性显得尤为重要。
单相保护作为道路照明配电线路中的一个重要环节，其作用不容忽视。
本文将从道路照明的重要性、道路照明配电线路的功能和单相保护的作用等方面展开论述。
一、道路照明的重要性道路照明作为城市基础设施的一部分，对于城市的安全和交通流畅起着不可或缺的作用。
良好的道路照明可以提高道路的可见度，减少交通事故的发生率，保障行人和车辆的安全。
良好的道路照明还能提升城市的整体形象，增加城市夜间的景观效果，吸引更多游客和商家，促进城市经济的发展。
道路照明对城市的发展和居民的生活质量有着重要的影响。
二、道路照明配电线路的功能道路照明配电线路作为道路照明系统中的重要组成部分，其功能主要包括输送电能、保护电器设备、控制电能等。
在道路照明系统中，电能是必不可少的资源，而配电线路则承担着将电能输送至照明设备的重要任务。
配电线路的质量和稳定性将直接影响到道路照明系统的正常运行。
配电线路还需要承担保护照明设备、控制电能的功能，保障道路照明系统的安全和稳定运行。
三、单相保护的作用在道路照明配电线路中，单相保护作为保障系统安全稳定运行的重要环节，其作用主要包括以下几个方面：1. 保护照明设备：单相保护可以对道路照明系统中的照明设备进行保护，避免因过流、短路等故障导致照明设备的损坏，延长照明设备的使用寿命。
2. 调节电流：单相保护可以对电流进行调节，保障照明设备工作在正常的电流范围内，避免因电流过大或过小而引发的故障。
3. 防止火灾：单相保护可以在电路发生故障时及时切断电源，避免因短路、过载等故障引发火灾，保障道路照明系统的安全。
4. 提高系统稳定性：单相保护可以保障照明系统的稳定运行，避免因电路故障引发系统的不稳定性，保障道路照明系统的正常运行。
单相保护作为道路照明配电线路中的重要组成部分，其作用不可忽视。
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利用扁钢连接就近连接基础 接地网。
自 检 结
验 收 结
自 检 结 果 技术负责人 年 月 日
验 收 结 论 技术负责人 年 月 日
质 检 员
检 查 员
项目负责人
监理(建设)负责人
收记录
WAL1、SWAL2、SWAL3
01 录 监理(建设)单位验收
年
月
日
检 查 员
接地线规格正确，连接可靠，防腐 层完好；连续晴天15日内工频接地 电阻值及设计的其他测试参数，符 合设计规定
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
项
目
施工单位自检 配电柜(箱、盘)等的重复接 地可靠；
Байду номын сангаас
监理(建设)单位验收
电气装置的金属部分接零或接地 要求 接地线要求 采用接零保护要求 接地体埋深要求 垂直、水平接地体要求 明敷接地线安装要求 接地装置的导体截面要求 安全保护工程交验内容和要求
9.5
城市道路照明工程安全保护质量验收记录
（CJJ 89－2001)
工程名称 施工单位 大浪商业广场及周边市政配套完善 工程 编 号
汕头市潮阳建筑工程总公司 接地装置 分项工程部位 配电箱SWAL1、SWAL2、SWAL3
分项工程名称 执行标准
城市道路照明工程施工及验收规范 CJJ89-2001 标准规定项目 检 查 记 录 标准条号 6.1.2 6.1.3 6.2.3 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.4.1 40*4镀锌扁钢