关于异步电机转差率以及转速公式的商榷
异步机调速原理及转速公式探讨
异步机调速原理及转速公式探讨
屈维谦
【期刊名称】《电气传动自动化》
【年(卷),期】2005(27)4
【摘要】与直流机相同,异步机转速是由理想空载转速和转速降合成.同步转速与理想空载转速的运动属性不同,两者没有直接、必然的联系.传统电机学导出的异步机转速表达式仍然是定义式,不能视为公式,更不能作为指导交流调速的理论依据.高效率调速的关键在于:在主磁通恒定的条件下,控制定子或转子的感应电势(E1或E2)以改变理想空载转速.异步机可等效于直流并激电动机,调速的关键在于使主磁通不变,相当于将并激电动机改变为它激电动机.串级、内馈、双馈调速和调压变频调速同属于电磁功率控制原理,性能一致,区别是控制对象不同.转差率和效率是完全不同的两个概念,不能用转差率变化与否来评价调速性能.转差率应具体区分为电转差率和静差率,前者影响理想空载转速,后者影响转速降.
【总页数】5页(P9-13)
【作者】屈维谦
【作者单位】保定北方调速有限公司,河北,保定,071051
【正文语种】中文
【中图分类】TM343
【相关文献】
1.交流电机变频调速讲座第一讲:异步电动机的变压变频调速原理和稳态特性 [J], 陈伯时
2.新型具有宽调速比的无转速传感器的VVVF异步电机变频调速器 [J], 卢骥
3.异步电动机的转速公式与功率控制调速理论 [J], 马燕;吴韬
4.异步电机调速原理探讨 [J], 刘劲松
5.串级调速异步电动机调速特性的一般公式 [J], 孙学才
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异步电机调速原理探讨
异步电机调速原理探讨知识。
2电机调速方法异步电机的调速使之当负载不变时,利用人工的方法改变转子转速,一般异步电机调速方法有变极调速、变转差率调速、变频调速[1]。
异步电动机转速公式::定子磁场转速;:转差率;电源频率;:定子绕组极对数。
〔1〕变极调速。
变极调速就是改变电动机定子绕组的极对数来调速。
如果电源的频率不变,只要改变定子绕组极对数,定子磁场转速和转子转速也会随着改变。
电机定子磁场转速与极对数成反比变化。
变极调速常用的方法是改变绕组的接法来获得多种极对数。
变极调速的异步电机转子一般为鼠笼式,因为鼠笼式转子的极对数能随定子极对数改变而改变,转子的磁场极对数总是相等而产生平均电磁转矩。
〔2〕变转差率调速。
变转差率调速就是通过改变电机的转差率调速,在转矩及负载恒定时,改变转差率有几种方法:1〕在转子回路中串入电阻,电感,电容;2〕改变定子绕组端电压;3〕在定子回路串入外加电阻或电抗。
这种方法在回路中接入附加电阻,会使电机效率降低,常用在小容量电机中。
〔3〕变频调速。
变频调速技术的根本原理是根据电机转速与工作电源输入频率成正比的关系,通过改变电动机工作电源频率到达改变电机转速的目的。
变频调速范围宽,可以实现平滑调速,调速的静态精度高,动态好,在节能方面也有优势,目前是公认的交流电机最理想的调速方式。
3地铁列车级位原理地铁车辆由变频调速系统〔VVVF〕控制的逆变器中变频器〔VFD系统〕连接电机,变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而到达节能、调速的目的。
4控制原理VFD控制器是一个固态电力电子转换系统,由三个不同的子系统组成:整流桥转换器,直流链路和逆变器。
在地铁应用中驱动器被配置为DC-AC驱动器,直流电通过逆变器的主动开关元件转换为准正弦交流电压输出。
标量控制、矢量控制和直接转矩控制是变频驱动〔VFD〕控制的主要方法,用于改变驱动器的电机电压和频率。
三相异步电动机转差率公式
三相异步电动机转差率公式三相异步电动机转差率公式是描述三相异步电动机运行特性的重要公式,也是分析电动机性能和设计电机参数的基础。
本文将通过对三相异步电动机转差率公式的解读和应用,介绍其在电动机领域的重要性和作用。
我们来看一下三相异步电动机的基本原理。
三相异步电动机是利用旋转磁场的作用产生转矩,从而实现机械能和电能之间的转换。
在三相异步电动机中,定子绕组产生的旋转磁场和转子绕组感应的磁场之间存在转差,这就是转差率的概念。
转差率是指转子绕组感应的磁场与旋转磁场之间的相对运动速度。
在电机正常运行时,转差率是一个固定值,它会随着电机负载的变化而发生变化。
转差率的大小决定了电动机的运行性能和效率。
三相异步电动机转差率公式如下:s = (Ns - Nr) / Ns其中,s为转差率,Ns为同步转速,Nr为实际转速。
转差率的取值范围为0到1之间,通常以百分比表示。
根据转差率公式,我们可以得到以下几点结论:1. 当转差率为0时,表示电动机实际转速等于同步转速,此时电动机运行正常,无转差现象。
这种情况一般发生在电机无负载或负载较小的情况下。
2. 当转差率大于0时,表示电动机存在转差现象,此时电动机的实际转速小于同步转速。
转差率的大小与负载大小成正比,负载越大,转差率越大。
转差率越大,电动机的转速越低,转矩越大。
3. 转差率的大小还会影响电动机的效率。
转差率越大,电动机的效率越低。
这是因为转差率增大会导致电机的铜损和铁损增加,从而降低了电机的效率。
根据转差率公式,我们还可以对电动机的性能进行分析和设计。
例如,我们可以根据负载和所需转速,来确定合适的转差率范围。
在设计电动机的时候,可以通过调整电机的铜损和铁损,来使得转差率在合适的范围内,从而提高电动机的效率和性能。
除了转差率公式,还有其他与电动机性能相关的公式。
例如,根据转差率和负载特性,可以得到电动机的转矩方程,用于计算电动机的输出转矩。
根据电动机的转矩和转速,可以得到电动机的输出功率。
异步电机的基本原理和转差率
异步电机的基本原理和转差率异步电机是一种常见的交流电机,其工作原理是基于电磁感应和电动力的相互作用。
它的转差率指的是转子转速与旋转磁场转速之间的差值。
下面将详细介绍异步电机的基本原理和转差率。
1.建立旋转磁场:异步电机的定子和转子之间通过磁场相互作用来实现能量转换。
当三相交流电通过定子线圈时,会在定子线圈中产生旋转磁场。
旋转磁场的速度受到电源频率的控制。
2.感应电动力:异步电机的转子由导体制成,当旋转磁场通过转子时,会在转子中产生感应电动力。
感应电动力的大小取决于电流的强度和磁场的强度。
感应电动力会使转子转动。
3.转子滑差:异步电机的转子速度略低于旋转磁场的速度,这是由于转子电流产生的铜损耗所导致的。
转子和旋转磁场之间的差值称为转差率,通常用符号s表示。
转差率决定了转子的转速。
转差率是异步电机的一个重要参数,它的计算公式为:s=(N_s-N_r)/N_s×100%其中,N_s是旋转磁场的速度,N_r是转子的速度。
转差率对异步电机的性能有重要影响:1.转差率越小,电机的效率越高:当转差率较小时,铜损耗较低,电机转子的效率较高。
因此,降低转差率对于提高电机的效率是非常有益的。
2.转差率影响电机的启动和负载特性:转差率越大,电机启动越顺利。
在启动时,转差率较大,转子导体感应电动力较大,有助于电机的启动。
在负载变化时,转差率的增大会导致电机的转速下降,降低了电机的负载能力。
3.转差率的控制:转差率可以通过调节电源频率和电阻来控制。
降低电源频率或增加外部转子电阻可以增加转差率。
这种控制方法广泛应用于起动较大负载、减小电动机起动电流冲击的场合。
总之,异步电机的基本原理是利用旋转磁场与转子之间的磁场相互作用来实现能量转换。
转差率是描述转子速度与旋转磁场速度之间差异的参数。
转差率的大小对电机的效率、启动和负载特性有重要影响,可以通过调节电源频率和电阻来进行控制。
三相异步电机带额定负载时转差率
三相异步电机带额定负载时转差率1. 三相异步电机简介三相异步电机是一种常见的电动机类型,广泛应用于工业生产和民用设备中。
它由一个转子和一个定子组成,通过三相交流电源供电,使电机产生旋转运动,驱动各种设备实现工作。
在实际应用中,电机通常需要承载一定的负载,因此了解三相异步电机带额定负载时的转差率成为必要的问题。
2. 转差率的概念转差率是指电机额定负载时,实际转速与理论同步转速之间的差异。
在理想状态下,三相异步电机的转子速度应该与旋转磁场的同步速度一致,但由于转子电流和磁场之间的相对运动,导致转子的速度略小于同步速度,这种速度差异即为转差率。
3. 转差率的计算公式转差率通常使用百分比表示,计算公式如下:转差率()=(同步速度-实际速度)/同步速度× 1004. 转差率与额定负载的关系在电机带着额定负载运行时,由于负载的存在,转子所受的电流和磁场的关系会发生变化,从而影响电机的转速。
一般情况下,电机带着额定负载时,转差率会有所增加。
这是因为在额定负载下,电机必须提供额外的转矩以克服负载的阻力,这就要求转子运动得更快,产生更大的感应电动势。
转差率在额定负载下通常会比空载时更大。
5. 影响转差率的因素转差率受到多种因素的影响,主要包括电机的设计参数、工作条件、负载情况等。
其中,负载对转差率的影响较为显著。
电机的转子阻尼、电机的励磁电流、电阻损耗等都可能对转差率产生影响。
6. 提高电机转差率的方法为了降低电机带负载时的转差率,可以采取一些措施。
首先是优化电机的设计和选型,选择适合工作条件的电机型号和参数,使其能够更好地适应预期负载情况。
其次是改善电机的工作环境,保持电机的散热良好,避免过热影响电机的运行效率。
对电机的维护和保养也是提高电机效率、降低转差率的重要手段。
7. 总结三相异步电机是一种常见的电动机类型,在实际应用中需要考虑其带负载时的转差率问题。
转差率是衡量电机运行效率和稳定性的重要指标,受到多种因素的影响。
关于异步电机转差率以及转速公式的商榷
关于异步电机转差率和转速公式的商榷屈维谦(未经作者许可,请勿转载、引用)2012-6-1关键词转差率 转速 因果逻辑 理想转速 同步转速 定义式 公式 转子无源摘要 转差率11n n n s -=是人为的定义式,而且,按照数学和因果逻辑,只能转速决定转差率,相反的转差率决定转速是不成立的。
电机学的异步电机转速式)1(601s pf n -=是由转差率的定义式变换导出,不仅违背了数学和因果的逻辑,而且定义式也不可能成为公式。
分析表明,在通常的转子无源条件下,转子损耗率δ是产生转差率s 的根源,转差率则是转子损耗率的转速表达。
转差率可以由转子功率平衡方程式推导而表达为公式,且有s n n n P P P em M em =-=-=11δ,转速的计算公式则为)1(601δ-=p f n ,虽然该式与定义式)1(601s p f n -=“巧合”,但二者却有本质的区别。
异步电机转速计算公式的意义在于转速数值的计算,并未虑及电机的运行正常与否。
指导异步电机调速的应为转速的物理公式,本文对此作了简单介绍。
绪言在电机学中,转差率s 是异步电机极为重要的变量,异步电机的工作原理、运行状态基本是围绕转差率进行分析,而且异步电机的主要性能和参数无不和转差率密切相关。
然而,转差率的作用如此之大,却只是一个人为定义产生的数学变量,而不是客观存在的物理量,其中的道理不免令人困惑费解。
重要的问题是,以转差率s 作为异步电机运行标志以及由s 的定义式衍生的异步电机转速表达式并不和实际完全相符,例如,按照电机学的异步电机理论:当s>0 或 n<n 1 时,异步电机为电动状态;当s<0 或 n>n 1 时,异步电机为发电或制动状态;但是异步电机在双馈和内馈控制时,却既有s<0,n >n 1的超同步电动运行,同时也有s >0,n <n 1的亚同步发电运行,这一事实表明,以转差率判定异步电机运行状态的结论起码不具有普适性。
异步电机2 2
幅值:
F2
结论:定、转子磁势在空间相对静止,均以同步速 n1旋转。
E1 E2
j ( X m X1 )
12
主讲教师:阎治安
电机学
四、相量图
类似于绘制变压器相量图的方法
U1
作异步电动机相量图的思路:
jI1 X1
参考相量为Φ,垂直方向为E'2(= E1)。
1、已知 2、画出
I2 2 及各参数 E2
I1 R1 E1
I2
I1
... ... U1 I1 1 2 E1 E2
主讲教师:阎治安
11
电机学
三、等效电路
励磁回路阻抗: Zm= Rm+ j Xm 对应的T形 等效电路为:
R1
jX1
R2
S
jX 2
I2
I1
Im
E1 E2
Rm
U1
jX m
I1
Im
I2
Rm R1
R1
R2
S
' j( X1 X 2 )
U1
近似等效电路
异步电动机的磁势平衡方程: F1 F2 Fm
NI m1 NI m NI m 0.9 1 1 kw1 2 0.9 2 2 kw2 1 0.9 1 0 kw1 2 p 2 p 2 p
m2 N2 kw2 I1 I2 I0 m1 N1kw1
绕线式异步电动机转差率
绕线式异步电动机转差率【实用版6篇】目录(篇1)1.引言2.绕线式异步电动机的概述3.转差率的定义及计算方法4.影响转差率的因素5.提高转差率的措施6.结论正文(篇1)一、引言绕线式异步电动机是一种广泛应用于工农业生产及国民经济各部门中的电机。
在实际应用中,电动机的转速与同步转速之间存在一定的差值,称为转差率。
本文将从绕线式异步电动机的概述、转差率的定义及计算方法、影响转差率的因素和提高转差率的措施等方面进行探讨。
二、绕线式异步电动机的概述绕线式异步电动机由定子和转子两个基本部分组成。
定子是电动机的固定部分,用于产生旋转磁场,主要由定子铁芯、定子绕组和基座等部件组成。
转子是电动机的转动部分,由转子铁芯、转子绕组和转轴等部件组成,其作用是在旋转磁场作用下获得转动力矩。
转子按其结构的不同分为鼠笼式转子和绕线式转子。
三、转差率的定义及计算方法转差率是指电动机的同步转速与实际转速之间的差值,用公式表示为:转差率 = (同步转速 - 实际转速) / 同步转速其中,同步转速是指电动机在理想状态下的转速,实际转速是指电动机在实际运行中的转速。
四、影响转差率的因素转差率的大小受多种因素影响,主要包括:1.电动机的负载:当电动机负载增大时,转差率会增大;反之,负载减小时,转差率会减小。
2.电源电压:电源电压的波动会影响电动机的转速,进而影响转差率。
3.电动机的结构参数:例如定子绕组匝数、转子绕组匝数等。
五、提高转差率的措施为了提高绕线式异步电动机的转差率,可以采取以下措施:1.优化电动机的结构参数,如增加定子绕组匝数、减小转子绕组匝数等。
2.采用变频调速技术,通过调整电源频率来改变电动机的转速。
3.采用软起动技术,减小电动机起动时的电流冲击,降低转差率。
六、结论绕线式异步电动机的转差率是影响其运行性能的重要参数。
目录(篇2)1.引言2.绕线式异步电动机的定义和结构3.转差率的概念和计算方法4.影响转差率的因素5.转差率的应用和意义6.结论正文(篇2)一、引言绕线式异步电动机是一种广泛应用于工农业生产和国民经济各部门的电机。
异步机调速的转速公式及转差率
异步机调速的转速公式及转差率引言:对于异步机,电机学没有象直流机那样利用理想空载转速和转速降来表达转速,转速的刻化是借助同步转速n1和转差率S。
然而作为电动机的一种,异步机转速事实上同样是由理想空载转速n0和转速降Δn 构成,这是由电动机机械特性的普遍规律所决定的,也是电动机转速的普遍表达形式。
异步机的同步转速是主磁场的变化速度并非机械运动,不能简单地认定为理想空载转速;转差率是实际转速与同步转速的关系式,与理想空载转速无关,更不能把转差率等同于转速降。
于是深入分析异步机理想空载转速、转速降及其与同步转速、转差率的关系,进而找出调速转速的规律是十分重要的。
也许是受上述问题的影响,目前交流调速理论多认为异步机调速的出路在于改变同步转速,对于改变转差率调速则不以为然,理由是只有前者才能获得高效率、高性能的调速。
例如文献3提出:“变频调速方法与变转差调速方法有本质不同,从高速到低速都可以保持有限的转差率,因而变频调速具有高效率、宽范围和高精度的调速性能。
可以认为,变频调速是交流电动机的一种比较合理和理想的调速方法”。
然而深入的研究和实践却表明:异步机调速效率和性能并不决定于同步转速和转差率,高效率调速的唯一特征是改变理想空载转速,同步转速不是理想空载转速的唯一决定量。
变转差率调速方案中也同样有改变理想空载转速的高效率调速。
本文为此提出讨论意见,希望引起有关各界的关注。
1、异步机转速公式的质疑公式是客观规律的数学表达形式,它只能产生于已有的定律、公式,而不能产生于人为的定义。
经典电机学的异步机转速公式是这样建立的。
首先定义转差率 S令 S=(n1-n)/n1(1)式中: n1为同步转速n 为电机转速显然,式1是定义式而非公式由式1,经代数变换得n =n1·(1-S)(2)可见式2仍然是定义式,它只不过是式1的另外一种表达形式。
又,由于n1=60f1/p(3)这是公式,将式3代入定义式2,于是n=60f1/p·(1-S)(4)我们注意到,式4与式2没有本质变化,尽管式3是公式,但它仅仅起到参数变换作用,并没有改变式1、2的定义式性质。
三相异步电动机详解
三相异步电动机详解1、三相异步电动机的工作原理1.1三相异步电动机转差率及公式电动机旋转磁场转速n1与转子实际转速n之差(n1-n)称为旋转差,转速差与同步转速之比的百分比叫做转差率,用符号S表示。
转差率计算公式为:S=(n1-n)/n1×100%。
转差率是异步电动机的一个重要参数,习惯上用转差率的大小来说明电动机的运行速度。
电动机空载时转差率很小,即转子的转速接近同步转速。
随着负载的增加,转差率也增大。
就是说,转子的转差速随负载而变。
三相异步电动机的额定负载运行时,其转差率很小,约为2%~6%。
1.2 通电后三相异步电动机的运行工作原理如下示意图所示的三相异步电动机工作原理,当电机定子绕组接通三相电源后,绕组中便有三相交流电流通过,并在空间产生一个旋转磁场。
设旋转磁场按顺时针方向旋转,则静止的转子同旋转磁场之间就有了相对运动,转子导体因切割磁力线二产生感应电动势。
由于转子导体构成闭合回路。
因此在这电动势的作用下,转子导体内就有感应电流产生,此电流又与旋转磁场相互作用而产生电磁力,这样异步电动机的工作原理转子就顺着旋转磁场的旋转方向转动起来。
为什么叫异步电动机:上述工作原理中转子的速度总是小于同步转速,否则,转子导体与磁场之间无相对运动,也就无感应电流产生,转子也转不起来。
正因为如此,我们才把这种交流电动机叫做异步电动机。
又因为这种电动机的转子电流时由电磁感应产生的,所以又把它叫做感应电动机。
1.3 三相异步电动机的工作原理(如何产生旋转磁场并转动)三相异步电动机的工作原理是根据电磁感应原理而工作的,当定子绕组通过三相对称交流电,则在定子与转子间产生旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,在转子回路中产生感应电动势和电流,转子导体的电流在旋转磁场的作用下,受到力的作用而使转子旋转。
下面,我们分析旋转磁场的产生,电动机的旋转、转差率及转向。
(1)旋转磁场产生原理三相异步电动机的定子铁芯中放置三相结构完全相同的绕组U、V、W,各相绕组在空间上互差120°电角度,如下图所示,向这三相绕组通入对称的三相交流电,如图(b)(c)所示。
异步电动机的转速公式
异步电动机的转速公式
异步电动机的转速公式是根据电动机的极对数、电源频率和电动机的转差率来确定的。
转速一般用单位时间内的转速来衡量,常用单位是r/min。
异步电动机的转速公式可以表示为下列形式:
N = (120 * f) / p * (1 - s) (1)
其中,N是电动机的转速,f是电源的频率,p是电动机的极
对数,s是电动机的转差率。
在转速公式中,120是一个常数,是由分钟转换成秒的换算系数。
首先让我们来看一下电源频率f的影响。
电源频率f对转速的
影响是正比的,即频率越高,电动机的转速越快。
这是因为电源频率决定了电动机受到的电力输入的频率,而电力输入的频率决定了电动机的旋转速度。
其次,我们来看一下极对数p的影响。
极对数p是指电动机的定子和转子上的极性对数之差,代表了电动机的极性小数。
极对数p的大小决定了电动机的转速。
极对数越大,电动机的转速越慢;极对数越小,电动机的转速越快。
最后是转差率s的影响。
转差率s是指电动机的实际转速与理
论转速之间的差值的比率,代表了电动机的转速损失情况。
转差率越高,电动机的转速越慢;转差率越低,电动机的转速越
快。
需要注意的是,转速公式中并未考虑其他因素对转速的影响,例如载荷、电阻、磁阻等。
在实际应用中,这些因素也会对电动机的转速产生影响。
此外,由于电动机的各种结构和参数的不同,转速公式的具体形式也可能会有所不同。
总的来说,异步电动机的转速公式是由电源频率、极对数和转差率三个因素共同决定的。
通过调整这些因素的数值,可以控制电动机的转速,以适应不同的工作要求。
异步电机效率和转速关系
异步电机效率和转速关系1.引言1.1 概述概述部分:引言部分介绍了本文的主要内容和结构。
本文将重点探讨异步电机的效率和转速之间的关系,并分析影响异步电机效率和转速的因素。
在实际应用中,异步电机的效率和转速是非常重要的参数,对电机的性能和工作效果起着决定性的作用。
本文首先将介绍异步电机的定义和原理,以帮助读者对异步电机有更深入的了解。
然后,我们将着重分析异步电机效率与转速之间的关系。
异步电机在不同转速下的效率表现可能存在差异,这与其工作原理以及负载特性有关。
进一步研究这种关系可以帮助我们更好地设计和使用异步电机。
接下来,文章将探讨影响异步电机效率和转速的因素。
电机设计参数的选择和调整是影响电机效率和转速的重要因素之一。
我们将对一些关键的电机设计参数进行分析和讨论。
此外,负载特性也会对异步电机的效率和转速产生影响。
不同负载特性的要求可能需要调整电机的工作参数,以提高其效率和转速。
最后,本文将总结异步电机效率和转速的关系,并给出一些建议以优化异步电机的性能。
通过深入理解和掌握异步电机的效率和转速的关系,我们可以更好地选择和应用异步电机,提高其工作效果和性能。
总的来说,本文通过对异步电机效率和转速关系的研究,旨在帮助读者更好地理解和应用异步电机,并为异步电机的设计和优化提供一定的参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容:本文主要分为三个部分,即引言、正文和结论。
引言部分(Chapter 1)首先对异步电机效率和转速的关系进行了概述(1.1概述),引出了文章的主题。
接着介绍了文章的结构(1.2文章结构),明确了各个章节的内容和组织顺序。
最后阐明了本文的目的(1.3目的),即通过探讨异步电机效率和转速的关系,揭示影响因素并提出相应的优化建议,为异步电机的设计和应用提供参考依据。
正文部分(Chapter 2)是本文的重点,主要包括两个部分,即异步电机效率与转速的关系(2.1)和影响异步电机效率和转速的因素(2.2)。
电机转速误差公式
电机转速的误差通常可以通过转差率公式来表达,即S=(n1-n)/n1。
电机转速的误差分析涉及到异步电机和同步电机的不同概念:
- 异步电机转速误差:对于异步电机,其实际转速n与同步转速n1之差相对于同步转速的比值被称为转差率S,计算公式为S= (n1-n)/n1。
其中,n1是理论同步转速,n是实际转速。
转差率可以反映出电机运行状态的稳定性,当转差率较小时,它与电机的输出功率或转矩成正比。
- 同步电机转速误差:同步电机的转速理论上是恒定不变的,因为它与电源频率和磁极对数有关,由公式n=60f/P计算得出,其中n是转速,f是电源频率,P是磁极对数。
如果同步电机的实际转速与理论转速不符,可能是由于机械负载、电源波动或其他外部因素导致的。
在实际应用中,电机转速的测量也会带来误差,例如使用编码器进行测量时,可能会因为分辨率的限制而产生±1个转速脉冲的计数误差。
因此,为了准确评估电机转速的误差,需要考虑测量方法的精度以及电机自身的特性。
异步电机转差率范围
异步电机转差率范围
异步电机的转差率是指电机的实际转速与理论同步转速之间的
差异。
在理想情况下,异步电机的转速应该等于同步转速,但由于
电机的负载、电压波动、频率变化等因素的影响,实际转速会略有
偏差。
异步电机的转差率通常以百分比表示,下面我会从多个角度
来解释异步电机转差率的范围。
首先,异步电机的转差率受到多种因素的影响,例如负载大小、电压波动、电网频率变化等。
一般来说,小型异步电机的转差率在2%到5%之间,中型异步电机的转差率在1%到3%之间,大型异步电
机的转差率可能会更低,通常在1%以下。
这些范围是根据一般工程
实践和经验得出的,实际转差率还会受到具体设计和制造工艺的影响。
其次,转差率还受到负载大小的影响。
在轻载情况下,转差率
通常会偏高一些,而在满载或超载情况下,转差率会相对减小。
这
是因为在轻载情况下,电机的机械损耗相对较小,转速波动会更加
显著,而在满载或超载情况下,机械损耗会增加,电机的转速稳定
性会更好。
此外,电压波动和频率变化也会对转差率产生影响。
当电网电
压或频率发生波动时,电机的转速也会相应波动,从而影响转差率。
一般来说,电网稳定性越好,转差率波动越小。
综上所述,异步电机的转差率范围受到多种因素的影响,一般
在2%到5%之间。
然而,实际的转差率还会受到负载大小、电压波动、频率变化等因素的影响,因此在实际应用中,需要根据具体情况进
行评估和调整。
异步电动机的转差率是旋转磁场的转速与电动机的转速之差与旋转磁场的转速之比
异步电动机的转差率是旋转磁场的转速与电动机的转速之差与旋转磁场的转速之比
异步电动机的转差率是旋转磁场的转速与电动机的转速之差与旋转磁场的转速之比
异步电动机所谓,是指定子旋转磁场转速和转子转速不同。
定子旋转磁场的转速和电网频率严格对应称为同步转速。
n=60f/p ,其中f为电网频率,p为电机磁极对数。
所以,转差率就是定子旋转磁场转速与转子转速之差再除以定子旋转磁场转速(同步转速)。
对于异步机,电机学没有像直流机那样利用理想空载转速和转速降来表达转速,转速的刻化是借助同步转速n1和转差率S。
然而作为电动机的一种,异步机转速事实上同样是由理想空载转速n0和转速降Δn 构成,这是由电动机机械特性的普遍规律所决定的,也是电动机转速的普遍表达形式。
S=(n1-n)/n1 式中:n1为同步转速, n 为电机转速。
通常看到的Sm为最大转矩对应的转差率。
原理:定子绕组通入三相交流电,产生旋转磁场,旋转磁场切割转子导体,产生感应电动势,感应电动势在导体内
产生电流,转子电流与定子磁场相互作用产生电磁力,带动转子旋转,这个旋转的方向与定子的旋转磁场的方向一致。
无外力影响的情况下,转子旋转的速度低于定子磁场旋转的速度。
定子磁场旋转的速度与转子旋转的速度之差与定子磁场的旋转速度之比,就是转差率。
异步电动机。
异步电动机转速公式
异步电动机转速公式电动机是现代工业中最常用的动力设备之一,其作用是将电能转化为机械能,提供给机械装置使用。
异步电动机是其中最常见的一种电动机,其特点是结构简单、使用可靠、成本低廉,因此被广泛应用于各个领域。
异步电动机是一种交流电动机,其转速与供电电压、电源频率、极数等因素有关。
在实际应用中,我们需要根据电动机的设计要求和工作条件,计算出其转速,以便进行合理的选型和控制。
异步电动机转速公式是计算电动机转速的基本公式,本文将详细介绍异步电动机转速公式的推导过程和应用方法,希望能够为读者提供帮助。
一、异步电动机的基本结构和工作原理异步电动机是由定子和转子两部分组成的。
定子上有三个相位的绕组,分别称为A相、B相、C相。
转子上也有三个相位的导体,与定子相位相对应,但不直接连接电源,而是感应电磁场的作用下旋转。
当三相交流电源施加在定子绕组上时,会在空间中形成一个旋转磁场,这个旋转磁场的速度与电源的频率和极数有关。
转子上的导体在这个旋转磁场的作用下也会感应出一个电动势,产生一个旋转力矩,从而带动转子旋转。
转子的转速与旋转磁场的速度不同,因此称为异步电动机。
二、异步电动机转速公式的推导过程异步电动机的转速与电源频率和极数有关,其计算公式如下:n = 60f / p其中,n为电动机转速,单位为r/min;f为供电电源的频率,单位为Hz;p为电动机极对数。
这个公式的推导过程比较简单,可以通过下面的步骤来理解: 1. 旋转磁场的速度当三相交流电源施加在定子绕组上时,会在空间中形成一个旋转磁场。
这个旋转磁场的速度与电源的频率和极数有关。
根据电磁学理论,旋转磁场的速度可以用下面的公式表示:ω = 2πf / p其中,ω为旋转磁场的角速度,单位为rad/s;f和p的含义同上。
2. 转子的转速转子上的导体在旋转磁场的作用下产生一个旋转力矩,从而带动转子旋转。
由于旋转磁场的速度与转子的转速不同,因此转子会以一定的差速旋转。
这个差速可以用下面的公式表示:Δn = ns - n其中,Δn为差速,ns为旋转磁场的速度,单位为r/min;n为转子的转速,单位为r/min。
三相异步电机的转速公式n=60fp(1-s)真的能算出转速吗?
三相异步电机的转速公式n=60fp(1-s)真的能算出转速吗?三相异步电动机的转速通常表达为:在非变频调速的应用领域,电源频率f为恒定的(50Hz),不同电机的转速差异则主要体现在'极对数'上。
三相交流电机定子绕组中每组通电的线圈都会产生N、S磁极,每个电机每相含有的磁极的个数就是'极数'。
由于磁极是成对出现的,所以电机的极对数p为极数的二分之一。
实际上,表示的是'旋转磁场'的转速,即'同步转速'。
知道了电机的'极对数',也就可以计算出同步转速了,如6极的电机(极对数p=3),同步转速即为1000r/min。
三相异步电机的实际转速会比同步转速低一些,如下图所示,6极的异步电机,虽然理论上同步转速为1000r/min,但其实际转速只有935r/min。
实际转速与同步转速之间的差别用转差率s表示:以上就是我们通常意义上的'三相异步电机'的转速的相关概念。
但我们仔细观察表达式(1),会发现有两个未知数n和s。
更确切的说,(1)、(2)、(3)式联立起来,我们只能得到:【n=n】这种毫无意义的等式。
也就是说:虽然式(1)是转速公式,但给我们一台电机,我们是无法通过该'公式'计算出该电机的转速的。
【总结】三相异步电机的旋转磁场的转速(同步转速),在工频电下是固定的。
不同电机,同步转速仅取决于电机的“极对数”;之所以称之为“异步”,是因为电机的转速只能大于或小于同步转速,而不能等于。
电机转速与同步转速之间的“差别“用”转差率“来表示,转差率通常在10%以内;通过转速公式n=60f/p(1-s)实际上无法计算出电机的转速。
所以,转速公式实际上并不能称之为“公式”;普通的接触器控制的电机(未采取专门的调速手段),在正常、平稳运行后,其速度是不变的。
若负载侧想要获得更高(或更低)的运行速度,只有两种办法:(1)采用专门的调速手段;(2)选用不同极对数的电机。
异步电动机基本公式
异步电动机基本公式1.转差率S = y ;吗上m p式中S—转差率吗一同步转速(r/min)几一转子转速(r/min)/一电源频率(Hz) P—电动机极对数。
异步电动机转速与磁极的关系,见表4一1式中九e—电动机额定转速(r/min)3 •临界转差率Sij = Se (入+ yjx2-1) q 2S e X入一电动机过载系数,异步电动机的过载系数一般在1.8~2.5之间,Y系列电动机为1.7-2.2; J2和JO?系列为1.8-2.2;J03系列为2.0-2.2;对于特殊用途的电动机,如起重、冶金用异步电动机(如JZR型),可达3・3~3・4或更大,入=M ni/M eMm—电动机最大转矩(N • m) ; Me—电动机额定转矩(N • m)极对数p1 23 4同步转速仇丄(r/min)3000 1500 1000 750 转子转速几(r/min)2900左右1450左右960左右730左右表4—1异步电动机转速与磁极的关系2.额定转差率式中4.电动势方程(1)定子绕组产生的感应电动势Ei = = 4. 44心卩丄人\¥冲4> = BpjS式中E]—定子绕组产生的感应电动势(V)%—降压系数,又称电动势系数,小型电动机可取0.86,中型电动机可取0.90,大型电动机可取0.91;lh—外加电源电压(V)K dpl-定子的绕组系数人一电源频率(Hz)W t一定子绕组每相串联线圈匝数4>一每极磁通(wb)气隙中平均磁通密度(T),它与气隙中最大磁通密度的关系为Bpj = -B s = 0.637B6l ns—每极下的气隙面积(mJ。
最大磁通密度(气隙)可由表4一2中选取,电机容量较大的取较大值:容量较小的取较小值。
Y型电动机为0.57-0.86T;J、JO型电动机的氏值为0.60^0.70T,J2J02型电动机为0.65F75T, 1KW以下电动机为0・40~0・60T。
定子轨部磁通密度B c可由表4—3选取,一般为1.2~1.5T(如2极为1.2-1.7T; 4、6、8极为1.0-1.5T),改极时不应超过1.7T。
异步电机转差率和转速的关系
异步电机转差率和转速的关系异步电机是一种常见的电动机类型,其运行速度与电源频率和转差率有关。
转差率是指电动机转速与理论同步速度之间的差值,是衡量电动机运行状态的重要参数。
本文将探讨异步电机转差率和转速之间的关系。
我们需要了解异步电机的工作原理。
异步电机由定子和转子组成,定子上绕有三相绕组,转子上绕有导体。
当三相交流电源接通时,定子绕组中会产生旋转磁场,而转子上的导体感应出的磁场与定子磁场相互作用,从而产生转矩。
转矩作用下,转子开始转动。
在理想情况下,异步电机的转速与电源频率和极对数有关。
转速与电源频率成正比,与极对数成反比。
即转速= (120 * 电源频率) / 极对数。
这个理论转速被称为同步速度,表示转子与旋转磁场同步运动的速度。
然而,在实际运行中,异步电机的转速往往低于同步速度,这是由于转子上的导体存在转差率。
转差率是指转子转速与同步速度之间的差异,表示转子滞后于旋转磁场的程度。
转差率的大小决定了电机的运行特性和性能。
转差率与转速之间存在着一定的关系。
一般来说,转差率越大,转速越低。
这是因为转差率大表示转子与旋转磁场的差异较大,导致转子滞后于旋转磁场的程度较高,转速相应降低。
相反,转差率越小,转速越高。
影响转差率的因素有很多,其中包括电机的负载情况、转子电阻、电机设计参数等。
负载越重,转差率越大,转速越低。
转子电阻越大,转差率越小,转速越高。
在电机设计中,可以通过改变转子电阻和定子绕组的设计来控制转差率和转速。
电压和频率的变化也会对转差率和转速产生影响。
当电压降低或频率降低时,转差率增大,转速下降。
反之,当电压增加或频率增加时,转差率减小,转速增加。
异步电机的转差率和转速之间存在着密切的关系。
转差率越大,转速越低;转差率越小,转速越高。
转差率的大小受到多种因素的影响,包括负载情况、转子电阻、电压和频率等。
了解和控制转差率和转速的关系对于电机的正常运行和性能优化具有重要意义。
希望通过本文的介绍,读者能够对异步电机的转差率和转速的关系有更加清晰的了解。
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关于异步电机转差率和转速公式的商榷屈维谦(未经作者许可,请勿转载、引用)2012-6-1关键词转差率 转速 因果逻辑 理想转速 同步转速 定义式 公式 转子无源摘要 转差率11n n n s -=是人为的定义式,而且,按照数学和因果逻辑,只能转速决定转差率,相反的转差率决定转速是不成立的。
电机学的异步电机转速式)1(601s pf n -=是由转差率的定义式变换导出,不仅违背了数学和因果的逻辑,而且定义式也不可能成为公式。
分析表明,在通常的转子无源条件下,转子损耗率δ是产生转差率s 的根源,转差率则是转子损耗率的转速表达。
转差率可以由转子功率平衡方程式推导而表达为公式,且有s n n n P P P em M em =-=-=11δ,转速的计算公式则为)1(601δ-=p f n ,虽然该式与定义式)1(601s p f n -=“巧合”,但二者却有本质的区别。
异步电机转速计算公式的意义在于转速数值的计算,并未虑及电机的运行正常与否。
指导异步电机调速的应为转速的物理公式,本文对此作了简单介绍。
绪言在电机学中,转差率s 是异步电机极为重要的变量,异步电机的工作原理、运行状态基本是围绕转差率进行分析,而且异步电机的主要性能和参数无不和转差率密切相关。
然而,转差率的作用如此之大,却只是一个人为定义产生的数学变量,而不是客观存在的物理量,其中的道理不免令人困惑费解。
重要的问题是,以转差率s 作为异步电机运行标志以及由s 的定义式衍生的异步电机转速表达式并不和实际完全相符,例如,按照电机学的异步电机理论:当s>0 或 n<n 1 时,异步电机为电动状态;当s<0 或 n>n 1 时,异步电机为发电或制动状态;但是异步电机在双馈和内馈控制时,却既有s<0,n >n 1的超同步电动运行,同时也有s >0,n <n 1的亚同步发电运行,这一事实表明,以转差率判定异步电机运行状态的结论起码不具有普适性。
再有转速表达式)1(601s pf n -=,异步电机的调速实践也与之不符。
例如,变频调速并非单纯变频,而是必须同时调压(VVVF);单绕组变极调速也并非单纯改变极对数,而是必须同时适当改变绕组匝数;至于变转差率调速,由于转差率只是数字变量,因此直接改变无从谈起,而分析表明,间接改变转差率也唯有通过改变转速方可实现,但这将明显有悖于调速的逻辑。
电机学虽然是电机理论的专著,但并未超越经典的物理学基本原理和定律,为此,本文根据物理学和逻辑学的基本原理,对电机学的转差率和转速的逻辑关系及表达式进行分析,并提出转差率和转速的公式,目的为了完善异步电机的理论,并为近代交流调速和异步发电的技术提供理论支持,希望能够引起业界的关注和讨论。
1. 转差率的定义及其与转速的逻辑关系转差率是异步电机极为重要的变量,电机学对此定义为11n n n s -=——(1) 式中的n 1为同步转速,即旋转主磁场的转速,且有pf n 1160=——(2) 式中的f 1——定子激磁电流的频率;p ——电机的磁极对数。
通常f 1 和p 已确定,故n 1为常量。
n 1-n=Δn 称为转差,为同步转速与转速相对运动的转速,也是形成转子电磁感应的转速,故转差率实际是转子切割磁力线的转速与同步转速之比。
定义转差率无可非议,问题是要明确转差率与转速的逻辑关系,以避免异步电机的分析产生不应有的逻辑错误。
从逻辑学角度观察,函数)(x f y =的自变量x 为逻辑“因”,而变量y 则为逻辑“果”,如果要将x 和y 的逻辑关系逆转,即将函数逆表为)(y f x =,必须首先考虑逻辑是否合理,而不能简单地凭借数学加以变换。
定义式的变量(或逻辑果)是人为既定的,定义式一经建立便不可改变,所以,定义式具有不可逆性,即其变量和自变量不能互换,否则将破坏既定的因果关系,造成逻辑的混乱或者形成悖论。
实际上,定义式的变量不过是人为虚拟的符号,用以简化对某一数学式的表达,如果说定义式具有某种意义,那么其意义也并不在于定义的符号,而是寓意在所代表的数学式之中。
显然,转差率的“母式”(1)是一定义式,故n 与s 的因果关系和函数)(n f s =是确定不可改变的,其中,转差率s 恒为逻辑果或变量,而转速n 则恒为逻辑因或自变量。
由此可见,电机学将)(n f s =逆变换为)1()(1s n s f n -==,以及由此导出的转速表达式)1(601s pf n -=——(3) 不仅有悖于定义式的逻辑,而且也不可能将定义式演变为公式。
另外须要指出,异步电机的转差电势、转差频率等转子物理量实际是由转差率(转速)所决定,所以,要改变这些转差物理量,只能通过改变转差率方可实现,相反的设想,即先改变转差物理量而后来改变转差率同样违背因果逻辑,是不可能实现的。
转差率另外的理论问题是s 可否为零。
按照电机学的观点:“如果n=n 1,则转子绕组和旋转磁场之间将无相对运动,不能切割磁力线,转子的感应电势和电流都将为零,电机将无法运行”。
这一反证逻辑似乎完全符合电磁感应原理无可置疑,但是并不尽然。
首先是如何理解n=n 1的问题,按照数学的极限原理,如果n 能够无限趋近于n 1,即可认为n 的极限等于n 1,即Lim(n)=n 1,理论上即可以认为n=n 1。
实际情况亦是如此,当异步电机在转矩为零(T=0)的理想空载状态下运行时,异步电机的转速将和同步转速相等,即n 0=n 1。
另外,即使以反证逻辑能够说明转差率的存在,但却未能揭示其产生的根源,究竟是什么原因导致的n≠n 1?转差的大小是如何确定的?这些问题在转差率的定义中都没有体现。
2. 转差率和转速的公式实际上,转差率的存在完全可以根据能量转换和守恒得到证明,并且可以表达为科学的公式(而不是定义式)。
按照异步电(动)机的电磁感应和能量转换原理,定子将电磁功率通过电磁感应传输给转子,然后,转子扣除自身的损耗,将其余的功率转化为机械功率,所以,转子的功率平衡方程式为2p P P em M -=——(4)式中的,P M ——电动机的输出机械功率;P em ——转子的电磁功率;p 2——转子损耗功率。
于是,转子损耗表为M em P P p -=2,为了比较,将该式两端同除以P em ,则有emM emem P P P P p -=2——(5) 令emP p 2=δ——(6) 定义为转子损耗率,即转子的损耗与电磁功率之比,代入式(5)即有emM em P P P -=δ——(7) 注意,式(7)源于功率平衡方程式(4),故式(7)为公式,尽管式中引入了定义变量δ,但只是改变了因子的形式,并未改变其公式的性质。
又,根据电机学和力学原理,异步电机的机械功率为Tn T P M 602π=Ω=——(8) 电磁功率为 11602Tn T P em π=Ω=——(9) 这里需要注意,按照力学原理,式(9)中的n 1(及Ω1)本应为与P em 对应的机械转速——理想转速n 0(及Ω0),只是在转子无源条件下(即转子回路无附加电源),有n 1=n 0,式(9)方才成立,具体证明可参阅文献1。
将以上两式代入式(7),则有公式11n n n -=δ——(10) 由此可以得出结论: ● 在通常的转子无源条件下,有s =δ,即异步电机的转差率s 等于转子损耗率δ,而且,转子损耗是导致转差产生的实质,转差率是转子损耗率的速度表现形式。
● 如果在p 2=0的理想无损耗的情况下,有δ=s=0,此时有n=n 0=n 1,即异步电机的理想转速和同步转速相等。
尽管p 2不可能绝对为零,但物理学却没有否认p 2→0,当p 2无限趋近于零时,数学上即可认为p 2的极限为零,所以,0=s 和1n n =在理论上是成立的,并且在T ≈0的空载实践中得到了证实。
● 当n 无限趋近于n 1时,不必担心无法形成切割磁力线。
因为当p 2→0时,转子感应电势ΔE 2s 和转子内阻Δr 2(忽略漏抗)同时趋近于零,亦即,ΔE 2s →0,Δr 2→0,按照两个等价无穷小之比的极限可为一常量的数学法则,有C I r E S ==∆∆222lim ,故不会影响电磁感应形成和转子电流产生。
综上所述,作为异步电机的重要变量,转差率应该且能够由物理定律和公式导出,而不宜由人为定义产生,转差率的公式和定义式之别,关系到异步电机理论是否严谨、科学的原则问题,应该引起充分的注意。
另外,虽然式(10)和式(1)形式完全相同,但二者却有本质区别。
式(10)是由功率平衡公式(4)而产生的公式,而式(1)却是人为的定义式。
转速是异步电机的重要物理量,工程应用需要有公式对转速的计算和转速的调节予以指导,前者重在量值,可称为转速的计算公式,后者重在原理,则称为转速的物理公式,显然,无论何者,表达式都应该是经科学推导而产生的公式。
异步电机转速的计算公式当由公式(7)导出,结合式(8),结果为)1(601δ-=pf n ——(11) 由于s=δ,故公式(11)与定义式(3)刚好巧合,后者方才误作为公式得以应用,但是,式(3)不能以此作为成立的理由。
需要说明,由于异步电机的转速计算公式目的仅在于转速数值的计算,所以,计算公式主要考虑转速与频率f 1、极对数p 以及损耗率δ等非物理量的数值关系,至于这些参量是否合理,电机能否正常运行,计算公式并未虑及。
由此可见,转速计算公式不具有异步电机调速的指导意义。
3. 异步电机转速物理公式的简介指导异步电机调速的应为其转速的物理公式,其特点是公式中的参变量均为可控的物理量,而且,在为了调速而改变这些物理量时,必须考虑到对电机运行性能的影响。
关于异步电机的物理公式,文献1已有较详尽的论述和结论,限于篇幅并为了阅读方便,本文仅简介如下。
异步电机计有转子无源和有源两种运行,转速公式普遍表达为n n n n K ∆-=)(0 ——(11)其中的n K 为转子有源的附加电源所产生的附加转速,转子无源时n K =0。
据此:1) 转子无源的转速物理公式为me S m e C E C E n Φ-Φ=2222——(12) 其中,E 2——转子静止或开路的相电势,对应于理想转速n 0;E 2S ——转差电势,即克服转子内阻抗压降的电势,;Φm ——异步电机的主磁通;C e2——电势系数,6026022222p k N m C C r T e ππ==,为一常数。
式中的 022n C E me =Φ——(13) 为转子无源的理想转速,且数值上有n 0=n 1。
n C E me S ∆=Φ22——(14) 为转速降。
2) 转子有源的转速物理公式为me S m e K K C E C E E n Φ-Φ=2222 ——(15) 式中的E K 为附加电源的电势,且-E K 表示其与转子静止的电势E 2反相,+E K 则表示其与E 2同相,前者对应于亚同步调速,后者对应于超同步调速。