集装箱船舶运输简介共33页文档
集装箱运输概述
集装箱结构（二）
门锁杆 Door Lock
ห้องสมุดไป่ตู้Rod
门铰链 Door Hinge
门把手 Door Locking Handle
密封垫 Seal Gasket
把手锁件 Handle Lock
集装箱结构（三）
箱顶局部图
换气口 Ventilating Hole
角件
Corner Fittings 用于装卸、堆码时
集装箱(CONTAINER)：
台湾亦称“货柜”香港称“货箱”，从英文词义上解释是一种容器，指具有一定 容积，适合于在各种不同运输方式中转运，具有一定强度和刚度、能反复使用的金属 箱。
国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义如下：
1. 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。 2. 便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装。 3. 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方
The end
集装箱运输（Container freight transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集 装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务， 从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。（共99字）
箱高指示
集装箱结构（五）
箱主公司 徽标
检验 合格徽
该箱 出产铭牌
总重：
30,480 67,200
皮重：
2,200 4,850
净重：
28,280 62,350
容积：
33 1,174
公斤 磅
公斤 磅
公斤 磅 米3
集装箱运输资料共66页word资料
国际集装箱运输方式国际集装箱多式联运概述国际集装箱运输概述集装箱的定义集装箱的标准集装箱的种类集装箱运输的特点集装箱运输的关系人集装箱的标记国际集装箱货运进出口程序进口程序出口程序国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价国际集装箱内陆运价国际集装箱多式联运运价国际集装箱多式联运责任与保险国际多式联运经营人的责任范围与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任国际集装箱多式联运与保险国际多式联运与集装箱综合保险国际集装箱运输与多式联运单证国际集装箱运输单证的构成及特点主要集装箱运输单证的内容与功能集装箱运输单证与EDI国际集装箱多式联运单据国际集装箱运输操作实务国际集装箱的发送和交接集装箱出口通关操作流程集装箱加固操作总应注意的事项集装箱码头的空箱操作集装箱的选择与检查充分利用集装箱装载能力，提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作集装箱码头各类货物的装箱操作集装箱场站各类货物的装箱操作集装箱冷藏运输装货时为什么不要预冷冷藏箱集装箱船的分类如何在码头合理装卸集装箱如何避免滞箱货物装箱与集港货运单证的缮制拼箱出运巧安排集装箱整箱、拼箱流转程序全套单证样本与填写规范如何收取集装箱超期使用费和堆存费支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题我国的多式联运国际集装箱运输方式由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。
但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：1．集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱（Full Container Load，FCL）。
是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。
这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。
《集装箱船舶运输》课件
《集装箱船舶运输》PPT 课件
这份PPT课件将带您探索集装箱船舶运输的世界。从定义和概述开始，一直到 发展历程、优势和作用、流程和环节、市场需求和前景，最后探讨发展趋势 和挑战。让我们一起深入了解这一令人着迷的领域！
定义和概述
集装箱船舶运输是指通过集装箱运输货物的一种水上运输方式。集装箱船舶运输的发展使货物运 输更加快速、高效，并大大降低了货物损坏和丢失的风险。
发展历程
1
20世纪50年代
集装箱船舶运输的概念诞生，并开
20世纪60年代-90年代
2
始应用于国际贸易。
集装箱船舶运输迅速发展，成为全
球贸易的主要运输方式。
3
21 世纪
集装箱船舶运输持续发展，提供更 多的航线和服务，以适应不断增长 的贸易需求。
优势和作用
1 高效性
集装箱船舶运输提供了快速、高效的货物交付方式，大大缩短了货物运输时间。
环境保护
集装箱船舶运输面临着减 少碳排放和保护海洋生态 环境的压力，需要采取更 可持续的运输方式和技术。
全球贸易变化
全球贸易政策和地缘政治 变化可能会对集装箱船舶 运输带来影响，需要及时 回应和调整。
结论和总结
集装箱船舶运输已成为国际贸易中不可或缺的一部分。它的高效性、安全性 和可持续性使其在全球范围内发挥着重要的作用。随着技术的发展和市场需 求的变化，集装箱船舶运输将继续发展并迎接新的挑战。
2 安全性
集装箱的封闭性和严格的安全检查流程，确保货物在运输过程中的安全。
3 可持续性
集装箱船舶运输的规模经济和减少能源消耗的优势，使其成为一种相对环保的运输方式。
流程和环节
装货
将货物装进集装箱，并确保安全、准确地进行标记和记录。
第九章 集装箱船舶运输
第一节集装箱的种类和标志集装箱的国际标准：国际标准集装箱是按国际标准化组织（ISO/TC104）制定的标准而制造的集装箱。
国际标准集装箱的宽度均为8ft，长度分为40ft、30ft、20ft和10ft4种，高度也有9.5ft、8.5ft、8ft和小于8ft四种。
目前国际船运集装箱中，最多采用的是IAA和1CC两种，其次为IAAA、lA和IC型集装箱，其他类型集装箱则较为少用。
在集装箱运输中通常所提及的40ft集装箱和20ft集装箱就是指下表表中的IAA 和1CC型箱，因它们的宽度和高度相同，故以其长度不同加以区别。
部分标准集装箱外部尺寸和总量按用途划分集装箱种类：为适应不同货物的装载，出现了多种类型的集装箱。
按它们的用途不同，集装箱可划分为：1．杂货集装箱（Dry cargo container）它是一种通用集装箱，用以装载各种件杂货物。
这种集装箱有端开门、侧开门、侧壁全开式、顶开式等不同类型，以适合于装载不同类别的货物。
2．冷藏集装箱（Reefer container）该类集装箱有两种：一种是箱内设有隔热结构并装设有冷冻机的内藏式冷藏集装箱，装船后只要供给电源即可制冷；另一种箱内只有隔热结构，装在舱内的集装箱由船舶冷藏装置通过导管供应冷气，称为外置式冷藏集装箱。
目前船舶运输的冷藏集装箱内藏式居多。
3．台架式和平台式集装箱（Platform based container＆platform container）台架式集装箱指箱体设有承受载荷的4个角柱，但箱顶、侧壁或（和）端壁可以拆除或根本不设的一种非水密集装箱，适合于装载尺寸超过标准箱尺度的货物，如机械设备、钢材、木材等。
将台架式集装箱的角柱拆除、折叠或不设而仅剩箱底结构的一种集装箱即为平台式集装箱，可在舱面上将多个平台箱组合在一起，用来装运重大件货物。
4．干散货集装箱（Bulk container）箱顶设有带水密盖子的2-3个装货口，箱端壁下部设有卸货口，适合于装运大豆、面粉、水泥、矿砂等固体散货。
集装箱船舶运输(可用)解析
NDW DW G C B
式中：C－－船舶常数，包括船舶所有非固定系 固设备的重量。
4、保证船舶具有适宜稳性的措施
控制舱内和甲板所装箱重处于合适的比例范围。
货舱内装箱的总重量一般应大于全船装箱总重 量的60％。
垂向配置集装箱时应尽量做到上轻下重。
合理利用压载水舱。
集装箱船舶的压载能力约为其总载重量DW的30 ％～40％，其中满载状态下用于调整其稳性的可 变压载量约占其压载能力的50％。
升降机驳船
根据结构不同又分为：
西比型（Seabee ship）载驳船
巴卡特型BACT（Barge aboard catamaran）载 驳船。
西比型为多层甲板船，凹形尾部设有能沉入水中 的起重能力为2000t升降平台。
巴卡特型为双体单甲板载驳船，凹形尾部升降平 台的起重能力为400t，且两个船体之间可绑拖 370t的“拉西”型驳船3艘。
Seabee ship
BACT（Barge aboard catamaran）
浮船坞式载驳船
亦称浮上浮下式载驳船（Float on/float off） 该型船舶为单层或双层甲板。
船首或船尾设有坞门。
利用船体两侧的压载舱使船舶下沉到一定深度， 然后将货驳推至装载位置后，排出压载水使船舶 浮起即可。
40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示
集装箱箱位排号分布示意图
列号（Row No. or Slot No.）
表示集装箱箱位的横向位置。
自左舷向右舷，以01，02，03，……表示。 以中纵剖面为基准，从中间向两舷： 左舷以01，03，05，……奇数表示； 右舷以02，04，06，……偶数表示； 若船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上存在 一列，编号为00。
集装箱船舶运输
3、充分利用船舶载重能力
NDW DW G C B
式中：C－－船舶常数，包括船舶所有非固定系 固设备的重量。
4、保证船舶具有适宜稳性的措施
控制舱内和甲板所装箱重处于合适的比例范围。 货舱内装箱的总重量一般应大于全船装箱总重 量的60％。 垂向配置集装箱时应尽量做到上轻下重。 合理利用压载水舱。 集装箱船舶的压载能力约为其总载重量DW的30 ％～40％，其中满载状态下用于调整其稳性的可 变压载量约占其压载能力的50％。
初配过程
装卸公司的集装箱配载中心根据预配图编制初 配图（Terminal Bay Plan) ，并编制装船顺序表。 初配图由封面图和BAY分图（亦称各排箱位断面图） 组成。 封面图的各箱箱格中只标注集装箱的卸港和特 殊箱的标记，卸港通常用字母或颜色表示；BAY分 图的箱格中需要填写有关集装箱的详细内容。 审核过程 船长和大副承担，并签字生效。
集装箱船舶运输
货场装箱
海路运输
第一节 集装箱船舶 1、集装箱的分类 按照船舶结构和装运方式分
（1）非全集装箱船舶 普通货船（Conventional ship） 半集装箱船（Semi－container ship） 兼用集装箱船（Convertible container ship） （2）全集装箱船舶（Full container ship） 吊装式全集装箱船（Lift on ＆ lift off…） 滚装式全集装箱船（Roll on ＆ roll off…） 载驳船（Barge carrier ship）
舱盖形式对配舱的影响
了解港口有关装卸规定，防止发生倒箱现象。 中途港加载集装箱时，不应堵塞其后卸港的作业 通道。
（2）避免同卸港的集装箱过分集中
若有两个以上装货港，第一个装货港需要装载较 多的集装箱时，集装箱可安排在不同的排位，以 便于岸壁装卸桥卸货箱。 若同一卸港的集装箱数量超过一个舱的容量时， 最少应间隔一个货舱配置，使多台装卸桥同时作 业成为可能。 若相同卸货港，且属于同一货主，应尽量相邻堆 放，便于集中，防止错卸。
集装箱运输
国际集装箱运输方式国际集装箱多式联运概述国际集装箱运输概述集装箱的定义集装箱的标准集装箱的种类集装箱运输的特点集装箱运输的关系人集装箱的标记国际集装箱货运进出口程序进口程序出口程序国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价国际集装箱内陆运价国际集装箱多式联运运价国际集装箱多式联运责任与保险国际多式联运经营人的责任范围与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任国际集装箱多式联运与保险国际多式联运与集装箱综合保险国际集装箱运输与多式联运单证国际集装箱运输单证的构成及特点主要集装箱运输单证的内容与功能集装箱运输单证与ＥＤＩ国际集装箱多式联运单据国际集装箱运输操作实务国际集装箱的发送和交接集装箱出口通关操作流程集装箱加固操作总应注意的事项集装箱码头的空箱操作集装箱的选择与检查充分利用集装箱装载能力,提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作集装箱码头各类货物的装箱操作集装箱场站各类货物的装箱操作集装箱冷藏运输装货时为什么不要预冷冷藏箱集装箱船的分类如何在码头合理装卸集装箱如何避免滞箱货物装箱与集港货运单证的缮制拼箱出运巧安排集装箱整箱、拼箱流转程序全套单证样本与填写规范如何收取集装箱超期使用费和堆存费支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题我国的多式联运国际集装箱运输方式由于集装箱是一种新的现代化运输方式,它与传统的货物运输有很多不同,做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。
但在处理集装箱具体业务中,各国大体上做法近似,现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法,简介如下：1.集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱（Full Ｃoｎtainer Ｌｏａd,FCL)。
是指货方自行将货物装满整箱以后,以箱为单位托运的集装箱。
这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用,除有些大的货主自己置备有集装箱外,一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。
集装箱船舶运输简介
3、配载
配载一般是通过船舶性质 和所去的 目的地和所经过的海
域在一定的限制内进行的装载 计划。
通常情况下出现配载导致
的事故（左图）配载不当在受 风后直接导致货物倾斜、船舶 稳性受到威胁，此种情况下往 往要进行抛货回稳来保证船舶 稳性从而保证更多货物的安全。
共同海损,是指在同一海上 航程中,当船舶、货物和其 他财产遭遇共同危险时,为 了共同安全,有意地、合理 地采取措施所直接造成的 特殊牺牲、支付的特殊费 用,由各受益方按比例分摊
(科隆自由贸易区),PA 里程：2048海里、约5DAY
一般的船舶通过巴拿马运河辐射 整个墨西哥湾和加勒比海域最后与美 东港口连接起来，巴拿马的位置和作 用同苏伊士一样通过地理的格局来改 变和决定了航线的走向和海运的发展。
三级船闸
三、集装箱船舶的运输风险
1、火灾：货物的火灾、船舶本身的火灾，碰撞发生火灾，危险品爆炸，加 燃油排污油
2、碰撞、操纵：航道复杂，风流影响，人员的操作失误 3、配载装卸：岸基设备，配载达到应力的临界点 4、天气：台风、雾航 、大风浪 5、集装箱内部风险：普箱散装货物、粮食爆仓；冷箱由于船舶机械仪器事故导 致的断电导致物品的损坏、危险品事故导致损坏、由于冷箱自有故障的损坏;危箱 不规范的配载（一般可以避免）、现场装卸监督瞒报危险品。
上海、宁波
海盗区
b、美加西 路线：始发港（上海、天津）-朝鲜海峡-津轻海峡-白令海-鲁伯特王子港-温哥华-
奥克兰（旧金山）-长滩（洛杉矶） Shanghai (上海),CN-Prince Rupert (鲁珀特王子港),CA 约4800海里、约12DAY Shanghai (上海),CN-Los Angeles (洛杉矶),US 约6000海里、约14DAY CN-Prince Rupert (鲁珀特王子港)-Oakland (奥克兰),US 约1130海里、约3DAY 通常来说走美线的船舶从国内出后直航的是加拿大的王子港然后转奥克兰和长滩，
集装箱船舶运输范文
集装箱船舶运输范文集装箱船舶运输是指通过船运工具将货物装载在集装箱中进行运输的一种方式。
集装箱是一种标准化的货物包装和运输工具，具有统一的尺寸、结构和承载能力。
它可以容纳各种类型的货物，如服装、汽车、机械设备等。
集装箱船舶运输的主要优势在于能够提供快速、高效、安全的货物运输服务。
集装箱船舶运输具有以下特点：首先，集装箱船舶运输具有装载量大、运输速度快的特点。
一艘大型集装箱船舶的运载能力可以达到几万个集装箱，能够同时装载不同类型的货物，大大提高了货物运输的效率。
其次，集装箱船舶运输可以实现多式联运，即通过道路、铁路、水路等不同的运输方式，将货物从起运地点运送至目的地，这种多式联运方式可以实现点对点的货物运输，减少货物中转环节，降低了运输成本。
最后，集装箱船舶运输还可以减少货损和提高货物的安全性。
集装箱的标准化设计和结构可以有效保护货物，防止货物在运输过程中受到损坏。
集装箱船舶运输的优势主要体现在以下几个方面。
首先，它可以实现大规模货物的集中装载和集中运输，大大提高了货物运输的效率。
这对于大批量货物的快速运输具有重要意义。
其次，集装箱船舶运输可以实现全球范围内的货物运输，几乎覆盖了全球主要港口，可以实现长距离、国际间的货物运输。
再次，集装箱船舶运输还可以实现多式联运，将不同运输方式有机结合起来，提高了运输的灵活性和效率。
此外，集装箱船舶运输还可以降低货物运输的成本。
集装箱船舶运输实现了标准化和规模化的货物装载和运输，降低了物流的成本，提高了运输的经济效益。
然而，集装箱船舶运输也面临着一些挑战。
首先，集装箱船舶运输需要大量的投资和基础设施建设。
大型集装箱船舶需要具备先进的技术和设备，港口也需要完善的装卸设施和服务。
这些都需要大量的资金投入。
其次，集装箱船舶运输还面临着环境保护的问题。
船舶排放对海洋环境造成了污染，尤其是废水和废气的排放问题。
此外，集装箱船舶运输还可能面临海盗袭击和恶劣天气等安全风险。
综上所述，集装箱船舶运输是一种高效、快速、安全的货物运输方式，具有装载量大、运输速度快、多式联运等优势。
国际集装箱海运运输
一．运输范围：从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。
1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。
其特点是：1）具有固定航线、船期、港口、费率。
2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。
3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格：主要以20〃和40〃英尺二种标准化集装箱为主1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIV ALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。
2）、40〃TEU容积为67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。
三运输的方式：（1）整箱（2）拼箱1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。
但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESSCONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接方式分为：1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为：1）门到门；2）门到场；3）场站到场站；4）场到门。
四、集装箱分类根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。
6.2 集装箱运输(船)
34
列号编号
35
(3)层位(Tier) 最后两位数字表示层位，即集装箱在船舶上的上下位 置。层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依 次用02、04、06、08、10、12、14…表示，舱面依 次用82、84、86、88、90…表示。
36
层号编号
37
小结：
1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则 表示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列， 装在甲板上第一层。 2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则 表示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00 列，装在船舱内第二层。
31
自首向尾，装20FT箱的箱位上依次以01、03、05..奇 数表示；当纵向两个连续20FT箱位上被用于装载 40FT集装箱时，则该40FT集装箱箱位的行号以介 于所占的两个20FT箱位的奇数行号之间的一个偶 数表示。
32
行号编号
33
(2)列位(Row) 中间两位数字表示列位，即集装箱在船舶上的 左右位置。列位以船舶纵向中轴为基准，分 别向两舷编号，从船中向左舷依次用 02,04,06,08,10…表示，从船中向右舷依次用 01、03,05,09,11…表示，当列数为奇数时，中 间一列用00表示。
18
目前最大 (伊夫林· 马士基)
马六甲型
运力 Capacity (TEU)
长度 Length (m)
11,000
18,000
400+
397.7
宽度 Breadth (m)
吃水 Draft (m) 载重吨位 DWT (t)
56.4
17 170,795
60+
20 250,000
19
二、集装箱船的结构特点
集装箱船舶
集装箱船舶第一篇集装箱船（container ship）1.定义集装箱船是装载集装箱的专用船舶, 是用于集装箱运输的货运船舶。
集装箱船2、集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种, 它的结构和形状跟常规货船有明显不同。
它外形狭长, 单甲板, 上甲板平直, 货舱口达船宽的70％--80％, 上层建筑位于船尾或中部靠后, 以让出更多的甲板堆放集装箱, 甲板一船堆放2—4层, 舱内可堆放3—9层集装箱。
集装箱船装卸速度高, 停港时间短, 大多采用高航速, 通常为每小时20—23海里。
近年来为了节能, 一般采用经济航速, 每小时18海里左右。
在沿海短途航行的集装箱船, 航速每小时仅10海里左右。
近年来, 美国, 英国, 日本等国进出口的杂货约有70％--90％使用集装箱运输。
3、集装箱的发展●摇篮期（1956）: 货船改装；●成长期（1967）：中小型第一代集装箱船, 其载箱量在700TEU～1000TEU；●成熟期（1971）: 第二代集装箱专用船舶；高速发展期（1985）：第四、五、六代集装箱船, 船舶向大、再大、最大、更大方向发展。
4、集装箱船舶的类型1）按船舶类型分●全集装箱船(Full container ship): 船舶的所有货舱是专门为装运集装箱而设计的, 不能装载其他货物, 这种船也称为集装箱专用型船。
半集装箱船(Semi-container ship): 这种船舶一部分货舱设计成专供装载集装箱, 另一部分货舱可供装载一般件杂货。
集装箱专用舱一般是选择在船体的中央部位, 这种船也称为分载型船兼用集装箱船(Convertible container ship)：又称可变换的集装箱船, 这种船舶在舱内备有简易可拆装的设备。
当不装集装箱而装运一般杂货或其他散货时, 可将其拆下。
散/集两用船(Bulk-container carrier)或多用途船(Multipurpose carrier)都属于兼用集装箱船。
《集装箱船舶运输》课件
运力配置
根据运输需求和船期安 排，合理配置船舶的运 力。
集装箱船舶运输跟踪与监控
01
实时定位
通过GPS等技术，实时获取船舶位置 信息。
货物安全监控
对集装箱内的货物进行安全检查， 确保货物安全无损。
03
02
在途监控
对船舶运输过程中的温度、湿度、 光照等环境条件进行监控。
异常处理
发现异常情况时，及时采取相应措 施进行处理。
如《中华人民共和国海商法》、《中华人 民共和国港口法》等。
行业规定和标准
如《集装箱港口装卸作业安全规程》、《 集装箱运输管理规范》等。
法律法规对集装箱船舶运输的影 响
规范市场秩序，保障各方权益，促进集装 箱船舶运输的健康发展。
03 集装箱船舶运输流程
集装箱船舶装卸流程
集装箱装卸准备
确保码头、船舶、装卸设备等设 施完备，并制定详细的装卸计划
集装箱船舶运输安全措施
严格遵守国际海事组织（IMO）规定
确保船舶设备、船员培训和操作符合国际标准，降低事故风险。
强化船舶监控系统
利用先进技术，实时监测船舶位置、航速、货物状态等，确保运输安 全。
实施风险评估与管理
对运输过程中的潜在风险进行评估，制定应对措施，降低事故发生的 可能性。
提高船员安全意识
岸边装卸、堆场装卸、水 平运输等。
集装箱装卸效率
提高装卸效率的方法包括 采用自动化装卸设备和优 化装卸工艺。
集装箱堆存系统
集装箱堆场类型
01
通用堆场、专用堆场、中转堆场等。
集装箱堆存方式
02
垂直堆存、水平堆存等。
集装箱堆存管理
03
采用计算机管理系统进行堆场规划和调度，提高堆场利用率和
集装箱船舶运输简介共35页PPT
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
集装箱船舶运输简介
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
海上集装箱运输
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北大西洋航线以美国东岸为中心，由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成，开展对西北欧、 地中海及澳大利亚地区（经印度洋）的集装箱运输。所的港口在欧洲—端主要有汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿 弗尔、南安普敦等。
远东—欧洲航线除远东和欧洲各港外，还把北美大西洋沿岸、加勒比海地区、地中海、中东、澳新等地连接 起来。
运输优点
集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周 转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输 兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。
历史发展
全球有上百个国家和地区进入集装箱运输，有集装箱港口400多个，泊位1万多个。另据有关资料， 1995年 底，世界集装箱船队（3000总吨级以上，载箱量在150TEU及以上者）总计为2092艘，载箱能力为2970万TEU（标 准箱）。同年，全球各港口进出口和中转的集装箱总量达万TEU，各主要航线均已实现集装箱化。
运输线路
世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这四个地区货运量大，消费水平高，适于集装箱 运输的货源充足，联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线，它们是：北太平洋航线、北大 西洋航线、远东—欧洲航线（印度洋航线）。
北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附 近地区货物运输外，还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输，是世界上最 繁忙的航线。所的港口有亚太地区的东京、横滨、名古屋、神户、大阪、釜山、仁川、大连、天津、青岛、上海、 香港、高雄、基隆、新加坡；北美太平洋沿岸的洛杉矶、长滩、奥克兰（旧金山）、西雅图、波特兰和温哥华； 北美东岸（包括墨西哥湾沿岸）的休斯敦、新奥尔良、坦帕、杰克森维尔、诺福克、费城、纽约、波士顿、哈利 法克斯、圣约翰等。
集装箱船舶运输简介PPT共35页
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
集装箱船舶运输简介
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
集装箱船舶运输共106页
• 自右舷向左舷，以01，02，03，……表示。 • 以中纵剖面为基准，从中间向两舷：
右舷以01，03，05，……奇数表示； 左舷以02，04，06，……偶数表示； 若船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上 存在一列，编号为00。
• 层号（Tier No.）
表示集装箱箱位的垂线位置。
（2）滚装式集装箱船
亦称开上开下式集装箱船，为水平装卸方式。
两层或两层以上甲板，无横舱壁。 各甲板间设置斜坡道或升降平台。
斜坡道的坡度一般为7.5°。 设置尾开门和尾跳板或舷侧开门和舷侧跳板。
货物通过跳板时船舶的最大倾角不超过4～ 5°。 上层建筑位于船尾或船首，机舱位于船尾，烟囱 位于两舷。
注：该型船舶适货性强，装卸效率高且不受码头
• 能长期的反复使用，具有足够的强度； • 途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装； • 便于快速装卸，并可直接方便地换装运输工具； • 为了紧固、方便堆码和装卸，设有角配件； • 具有1m3（35.32ft3）以上的容积。 • 适合多式联运运输方式。
货场装箱
铁路运输
公路运输
海路运输
2、集装箱的结构及其构件名称
30480 67200
0 2438 8 0
30480 67200
0 <2438 <8 0
30480 67200
0 2896 9 6
25400 56000
0 2591 8 6
25400 56000
0 2438 8 0
25400 56000
0 <2438 <8 0
25400 56000
0 2591 8
24000 52920
式中：δ －－船体形状因数。
集装箱运输概述
项目一集装箱运输概述项目导入2013年4月22日，世界上最大的、载箱量超过16000标准箱的集装箱船舶“达飞洪堡德”轮在青岛港首航，青岛海事局、前湾海事处出动护航艇为大船靠泊保驾护航。
据了解，“达飞洪堡德”轮是由法国达飞轮船有限公司运营的一条集装箱船舶，该船船长396米，船宽53.6米，型深30米，可装载16020标准箱。
其中，甲板可装9层高的集装箱，船舱内则可以装载11层高的集装箱。
不久前，“达飞洪堡德”轮从韩国下水正式进入商业运营，其处女航第一航次靠泊青岛港集装箱码头81泊位，下一港口是宁波，最终到达欧洲后再返回。
多年来，青岛港致力于打造“效率快港、实力强港”，率先在全国沿海港口中建成一批世界级的大码头，吸引船公司大船纷纷挂靠。
想要处理好集装箱运输业务并非易事，每笔业务都不相同，本章就让我们走进集装箱的世界，先来学习掌握集装箱的相关知识。
任务一集装箱的定义、标准、分类、标记基础知识一、集装箱的定义根据国际标准化组织104 技术委员会(INTERNA TION AL STANDARDIZATION ORGANIZATION-TECHNICALCOMMITTEE104 简称ISO/TC104)的规定，集装箱应具有如下条件：(1)具有耐久性其坚固强度足以反复使用；(2)便于商品运送而专门设计的在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；(3)设有便于装卸和搬运特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；(4)设计时应注意到便于货物装满或卸空；(5)内容积为1 m3或1 m3以上。
二、集装箱标准目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的4 种箱型，即A 型、B 型、C 型和D型它们的尺寸和重量见表1-1。
表1-1 各箱型集装箱尺寸和重量为了便于计算集装箱数量，可以以20ft 的集装箱作为换算标准箱(简称TEU Twenty foot Equivalent Units)。
即：40 ft 集装箱＝2 TEU30 ft 集装箱＝1.5 TEU 20 ft 集装箱＝1 TEU10 ft集装箱＝0.5 TEU1A=1B+1D+i 1B=3D+2i 1C=2D+i图1-1集装箱尺寸配合图三、 集装箱的分类这里仅介绍在海上运输中常见的国际货运集装箱类型。