汽车空调原理与检修教案_课件
《汽车空调的维修》课件
按功能分
按空气处理装置的位置分
可分为前置式和回风式。前置式是将 处理后的空气直接吹向乘客,而回风 式则将部分回风引入空调系统进行处 理后再吹向乘客。
可分为单一功能式和冷暖一体式。单 一功能式只能制冷或制热,而冷暖一 体式则同时具备制冷和制热的功能。
汽车空调常见故障
02
及诊断
制冷效果不佳
总结词
制冷效果不佳是汽车空调最常见 的故障之一,通常表现为制冷效 果差或空调制冷不够强劲。
总结词
空调制冷时断时续可能是由于传感器故障或电路故障 引起的,需要进行专业的检查和维修。
详细描述
首先检查温度传感器是否正常工作,如果传感器故障需 要更换。其次检查控制电路是否正常,如果电路有故障 需要修复。最后检查制冷剂是否充足,如果不足需要添 加制冷剂。
THANKS.
《汽车空调的维修》 ppt课件
目 录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调常见故障及诊断 • 汽车空调维修工具及使用方法 • 汽车空调系统维修流程 • 汽车空调维修实例分析
汽车空调系统概述
01
汽车空调系统的组成
冷凝器
将压缩机压缩后的高温高压制 冷剂气体冷却,变为中温高压 的制冷剂液体。
蒸发器
吸收车内热量,使低温低压的 制冷剂蒸发为气体,实现吸热 效果。
空调有异味
总结词
空调有异味是指空调系统吹出的风有异味,通常表现为吹出的风有霉味或烟味等 异味。
详细描述
蒸发箱表面脏污、空气湿度过大、空调管道内部发霉等都可能导致空调有异味。
汽车空调维修工具
03
及使用方法
诊断工具的使用
诊断工具
用于检测汽车空调系统的问题,如压 力表、温度计、真空泵等。
汽车空调原理与检修一体化教程 课件
1. 汽车空调系统的组成
• 汽车空调系统由制冷系统、供暖系统、 通风和空气净化装置及控制系统组成。
• (1)通风系统 • 通风系统的作用是在汽车行驶时保证
室内通风,即对汽车室内不断加入新 鲜空气,驱排混有尘埃、二氧化碳及 来自发动机的有害气体。在寒冷的冬 季,还应对新鲜空气进行加热,以保 证室内温度适宜。
1. 汽车空调系统的组成
• (4)空气净化系统 • 空气净化系统的作用是对引入的空气
进行过滤,保持车内空气清洁。
1. 汽车空调系统的组成
• (5)控制系统 • 控制系统主要由电器元件、真空管路
和操纵机构组成。 • 其作用一方面是用以对制冷和暖风系
统的温度、压力进行控制,另一方面 是对车室内空气的温度、风量、流向 进行操纵,以完善空调系统的各项功 能。
• 卡罗拉轿车手动空调控制系统的 组成如右图所示。
2.空调电气系统的控制原理
• (1)压缩机电磁离合器控制
• 在非独立式汽车空调制冷系统中,压缩机是由汽车发 动机驱动的。为了使空调系统的开、停不影响发动机 的工作,压缩机的主轴不是与发动机曲轴直接相连, 而是通过电磁离合器把动力传递给压缩机的。电磁离 合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构,受 空调A/C开关、温控器、空调放大器、压力开关等 控制,在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动 力传递。另外,当压缩机过载时,它还能起到一定的 保护作用。因此,通过控制电磁离合器的结合与分离, 就可接通与断开压缩机。
1-前端壳体; 2-定子; 3-传动皮带; 4-皮带轮; 5-驱动盘; 6-压缩机轴
2.空调电气系统的控制原理
• (2)蒸发器温度控制
• 蒸发器温度控制是空调电气控制系统的基本任务。当汽车空调系统工作时, 蒸发器表面温度逐渐降低,空气中的水分被析出,直至结冰,若蒸发器中的 制冷不加控制,则蒸发器表面会逐渐全部结成冰块,以致蒸发器无法工作(风 不能通过,无法进行热交换)。为控制蒸发器表面不结冰,系统的制冷效率又 要达到最高水平,卡罗拉轿车采用变排量压缩机,即当蒸发器温度降低时压 缩机排量随之降低,此时蒸发箱内的温度就会升高而避免蒸发器表面结冰。
第3章 汽车空调的制冷系统 汽车空调原理及维修课件
却。对于小型车辆,这两者是分开安装的,对于大中型机组,两者组 成一体,成为冷凝器机组。风机一般采用轴流式,在框架上一般都装 有储液干燥器。有些冷凝器机组还带有过冷器。原则上冷凝器的制冷 剂应上进下出。
§3.3 冷凝器与蒸发器
§3.2 制冷压缩机
3. 涡旋式变排量压缩机
涡旋式变排量压缩机,是 在涡旋式定排量压缩机的 基础上,利用控制阀感应 吸气压力进行旁通的一种 结构。它的吸气量并没有 减少,只是在压缩过程中 采用旁通来减少排气量。 涡旋式变排量压缩机的调 节范围是30%~100%。
涡旋式变排量涡旋压缩机结构示意图 1—吸气腔;2—弹簧;3—感应吸气压力波纹管;4—球阀;5—控制阀;
1. 活塞压缩机
活塞压缩机属传统结构类型的压 缩机,早期的汽车空调压缩机大 多采用此种形式。近来中小车辆 已采用其他形式的压缩机,而大 客车仍采用活塞压缩机。
活塞压缩机的结构 1—轴封;2—曲轴;3—连杆;4—进气阀片; 5—排气阀片;6—活塞;7—汽缸体;8—曲轴箱
§3.2 制冷压缩机
2. 摆动斜盘压缩机
构与工作原理。
(5) 了解汽车空调的制冷系统其他制冷部件结构 与工作原理。
§3.1 汽车空调制冷系统的工作原理
汽车空调的制冷系统布置图
§3.2 制冷压缩机
3.2.1 概述
1. 压缩机的性能要求 (1) 要有良好的低速性能,即要求在低速运转时有较大的制冷供暖能
力和较高的效率。 (2) 高速运行时要求输入功率低,这样不仅能节省油耗,而且能降低
§3.4 膨胀阀、塑料节流管和 储液干燥器
§3.4 膨胀阀、塑料节流管和 储液干燥器
汽车空调系统的检修精品文档课件
制冷剂泄漏,制冷剂不足导致制冷效果下降。
案例一:汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
检修流程
首先检查空调管道接头处是否有油渍,如果有, 则进行下一步检查。
使用检漏仪检测空调管道接头处是否有制冷剂泄 漏,如果有,进行修复。
案例一:汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
重新加注制冷剂,并检查空调制冷效果是否恢复。
异味 可能是由于细菌滋生、空气滤清器更换不及时等原因,需要更 换空气滤清器并进行深度清洗。
04
汽车空调系统的特殊检修
汽车空调系统的制冷剂泄漏检修
制冷剂泄漏的原因
汽车空调系统的制冷剂泄漏可能是由于管路老化、密封垫片损坏、 压缩机故障等原因导致。
制冷剂泄漏的检测方法
通过观察空调管路是否有油渍、使用荧光剂检测泄漏部位、电子检 漏仪检测等方法进行检测。
防护措施
使用适当的工具和设备,并确保它们处于良好的工作状态。在进行维修时,一定要戴上适当的防护设备,如护目镜、手套等。
操作规范
遵循制造商提供的操作规范和指南,不要尝试未经授权的维修或拆卸。
06
汽车空调系统检修的案例 分析
案例一:汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
故障现象
空调制冷效果下降,空调管道接头处有油渍。
03
按驱动方式分类
分为非独立式空调和独立式空调。非 独立式空调依赖于发动机提供动力, 独立式空调则独立于发动机,由电力 驱动。
02
汽车空调系统的日常检修
汽车空调系统的基本检查
检查制冷剂压力
确认制冷剂压力在正常范围内,过高或过低 都会影响制冷效果。
检查冷凝器
定期清洗冷凝器,确保散热效果。
检查空调滤清器
检查管路连接
检查空调管路连接是否紧固,避免制 冷剂泄漏。
汽车空调原理与检修
• 主要形式:机械式和电子式
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汽车空调原理与检修
•温度控制器
•温度控制器(简称温控器)是汽车空调的温度控制部 件。在离合器控制的制冷系统中,温度控制器有三种形 式:
•波纹管 式
•双金属 •片式
•热敏电 •阻式
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汽车空调原理与检修
㈣三重压力开关
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汽车空调原理与检修
二、安全保护装置
㈠过热限制器 作用:一旦系统温度过高时没,过热限制器受
热反映,切断电磁离合器电源,停止压缩机工 调原理与检修
•1-离合器电磁线圈 2-过热开关 3-熔断器 4-电热丝 5-低熔点 金属丝 6-空调开关 7-点火开关
㈣减压安全阀
设置减压安全阀以代替易熔塞或高压卸压阀
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汽车空调原理与检修
第四次课
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汽车空调原理与检修
主要内容
• 鼓风机转速控制 • 冷凝器散热风扇控制
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汽车空调原理与检修
一、鼓风机的控制
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汽车空调原理与检修
㈠由鼓风机开关和调速电阻联合控制
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汽车空调原理与检修
2.旁通空气道式怠速提升装置
这种VSV阀只有两个管口,其中一个管口接真 空源,另一个管口接真空马达,测试方法:将蓄 电池电压接至VSV连接器端子,使空气流入 管口A,从管口B流出,切断至VSV连接器端子 蓄电池电压,空气流入管口A,但不从管口B流 出.
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汽车空调原理与检修
汽车空调系统结构与检修PPT学习教案
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汽车空调系统的功能和控制方法
1. 汽车空调系统的组成及功能 (1)制冷系统:对车内空气或由外部进入车内的新
鲜空气进行冷却或除湿,使车内空气变得凉爽舒适。 (2)暖风装置:主要用于取暖,对车内空气或由外
部进入车内的新鲜空气进行加热,达到取暖、除湿的 目的。 (3)通风装置:将外部新鲜空气吸进车内,起通风 和换气作用。同时,通风对防止风窗玻璃起雾也起着 良好作用。 (4)空气净化装置:出去车内空气中的尘埃、臭味、 烟气及有毒气体,使车内空气变得清洁。 (5)控制系统:控制空调系统的工作。
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汽车空调采暖系统
1. 发动机冷却液采暖系统 采暖时,将送入加热器中的车外或车
内空气,与升温后的发动机冷却液进行热交 换,由电动鼓风机将升温的空气经出风口送 入车内。 2. 发动机废气采暖系统
发动机废气采暖系统是利用装在排气 管道上的特殊加热器,实现高温废气与低温 空气的热交换,把产生的暖风送入车内,供 采暖与风窗玻璃除霜之用。
汽车空调制冷系统工 作时,制冷剂以不同的状态在 密闭系统内循环流动,每一循 环包括4个基本过程。 压缩过程 冷凝放热过程 节流膨胀过程
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蒸发吸热过程
4. 汽车空调制冷系统主要组成部件结构
1) 压缩机 压缩机吸入蒸发器中
低温、低压的气态制冷剂,将 气态制冷剂压缩成高温、高压 状态并输入冷凝器。
元件是热敏电阻,装在蒸发 器的外侧正面(或其他可感温 的位置〕用以检测蒸发器的 出风温度,热敏电阻有导线 与三极管电子电路相连,由
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于温度变化使热敏电阻的阻
2) 3 位压力开关 除高、低压开关外,
有些汽车空调系统中还有3位 压力开关。
汽车空调原理与维修课件
供暖系统部件
01 02
水箱
也称为热交换器,是发动机冷却系统和空调供暖系统的热交换部件。当 发动机冷却液温度升高时,水箱将热量传递给空调系统的冷却液,从而 为车内提供暖风。
冷却液泵
将冷却液循环起来,以便在发动机和水箱之间进行热交换。
03
冷却液阀
控制冷却液的流动方向,实现空调供暖和制冷功能的切换。
通风系统部件
• 集成化设计:新能源汽车的空调系统通常与电池管理系统和 热管理系统集成在一起,以实现更高效的能源利用和热管理 。
新能源汽车空调系统的特点与发展趋势
更高能效
随着新能源汽车技术的不断发展,空调系统的能效将进一步提高 ,以降低能耗和延长续航里程。
智能化控制
通过先进的传感器和控制算法,实现对新能源汽车空调系统的智能 化控制,以提高舒适性和降低能耗。
可能是压缩机故障、轴承损坏、 管路共振等原因,需检查并更换 相关部件。
PART 05
汽车空调系统维护保养建 议
REPORTING
汽车空调系统清洁与保养建议
定期清洗空调滤清器 汽车空调滤清器是空气进入空调 系统的第一道防线,定期清洗或 更换可以保证空气质量,防止灰 尘和异味进入车内。
检查制冷剂压力 制冷剂压力是空调系统正常工作 的关键参数。要定期检查制冷剂 压力是否正常,如有异常应及时 处理。
位置,避免盲目维修。
使用专用工具
在维修过程中,应使用专用的 维修工具和设备,避免使用不 合适的工具导致损坏。
遵循维修流程
应遵循标准的维修流程,按照 规定的步骤进行维修,确保维 修质量和安全。
注意事项
在维修过程中,应注意安全, 避免因操作不当导致人员受伤
或设备损坏。
汽车空调系统节能减排建议
《汽车空调维修》课件
膨胀阀故障
膨胀阀堵塞:导致制冷效果下降,需要清洗或更换膨胀阀 膨胀阀泄漏:导致制冷剂泄漏,需要检查并修复泄漏点 膨胀阀卡死:导致制冷剂无法正常流动,需要更换膨胀阀 膨胀阀调节不当:导致制冷效果不佳,需要调整膨胀阀的开度
制冷剂泄漏
症状:空调制 冷效果下降, 压缩机运转异
常
原因:制冷剂 管路破损、接 头松动、密封
03
汽车空调维修工具与设备
常用工具
空调压力表:测量空调系 统压力
制冷剂回收/充注设备: 回收或充注制冷剂
真空泵:抽真空,排除系 统中的空气和水分
温度计:测量空调系统温 度
检漏仪:检测制冷系统中 的泄漏
扳手、螺丝刀等常用工具: 拆卸和安装部件
专用设备和检测仪器
空调压力表:测 量空调系统压力
制冷剂回收/充注 设备:回收和充
案例四:本田雅阁空调出风量小
问题描述:本 田雅阁空调出 风量小,影响
驾驶舒适性
原因分析:空 调滤芯堵塞, 导致出风量减
小
解决方案:更 换空调滤芯, 清洗空调系统
效果评估:更 换后出风量恢 复正常,驾驶 舒适性得到提
升
案例五:丰田凯美瑞空调制冷效果波动
问题描述:丰田 凯美瑞空调制冷 效果不稳定,时 而正常,时而制 冷效果差
06
汽车空调维修案例分析
案例一:奥迪A6L空调不制冷
原因分析:空调压缩机故障, 制冷剂泄漏
解决方案:更换空调压缩机, 补充制冷剂
问题描述:奥迪A6L空调不 制冷,无法正常工作
维修结果:空调恢复正常工 作,客户满意
案例二:宝马X5空调制冷效果差
问题描述:宝马X5空调制冷效 果差,车内温度较高
原因分析:空调压缩机故障, 制冷剂泄漏
汽车空调原理与检修课题十一 汽车空调无暖风故障检修ppt课件
;
供暖时,真空膜盒的右空腔与真空源导通, 在两端压差作用下,膜片抑制弹簧力,带 动活塞一同右移,活塞将冷却液通路开启, 这时发动机冷却液便流向加热器,系统处 于供暖形状,见图11-11c。假设真空膜片盒 的真空源断开,那么弹簧压力经过膜片带 动活塞左移,此时冷却液的通路被封锁, 加热器不会发热,
;
水暖式暖风装量 普通以水冷式发 动机冷却系统中 的冷却液作为热 源,将冷却液引 入车辆内的热交 换器中,使鼓风 机送来的车厢内 空气或外部空气 与热交换器中的 冷却液进展热交 换,鼓风机将加 热后的空气送入 车厢内。
;
由暖风热交换器、风机及外壳组成一个完好的 总成。壳体上有吹向脚部、前部的出风口及吹 向车窗起除霜作用的出风口。此种构造通常用 于普通轿车、货车和小型客车。
;
;
余热水暖式暖风安装的优点是供热可靠,不另需燃料, 只需发动机任务温度升高,热水即可产生出来,另外运 用较平安。其缺陷是采暖必需在发动机冷却水温度上升 到大循环时才干供暖,在冰冷季节供暖量显得有些缺乏, 甚至导致发动机过冷,严重时会影响其正常任务。对于 一些大型客车仅依托水暖式暖风安装难以满足取暖要求, 因此必需采取其它取暖方法。
;
由外部空气吸入口7吸进新颖空气,内部空气吸入口5吸入内部 空气,它们在混合室4混合后,由风机8送入热交换器l空气侧, 热交换器管内侧由发动机循环水提供热源,混合气体被加热后 被送往前座脚下,经过前窗、侧窗除霜的衔接纳保送到前窗除 霜或除雾。这种构造的暖风安装效果较好,普通用在中、高档 轿车上。
;
1〕加热器和蒸发器一同将冷热空气调理到人所需 求的温馨温度。现代汽车空调曾经开展到冷暖一体 化的程度,可以全年地对车厢内的空气温度进展调 理。
2〕冬季供暖。冬天由于天气冰冷,人在运动的汽 车内会感到更冰冷。这时,汽车空调可以向车内提 供暖气,以提高车厢内的温度,使乘员觉得到温馨 。
汽车空调结构原理和维修76页PPT
温度控制器是电子电路控制的开关,对温 度信号(对应热敏电阻的阻值)进行处理,来 控制压缩机电磁离合器电路的接通与切断。
当温度调整电阻设定后,控制器中A点的电位高低 取决于热敏器由两种不同材料的金属片组 成,两金属片的热膨胀系数相差较大。在双金属片 的端部有一动触点,而在壳体上有一定触点。
这种恒温器没有毛 细管和感温包,直接靠 空气流过其表面感受温 度而工作。它的温度设 定方法与波纹管式恒温 器相同。
三、电子式恒温器
电子式恒温控制器利用热敏电阻随温度变化阻值 变化的特性,通过电子电路对热敏电阻的阻值变化 情况进行处理,由功率模块对继电器以及压缩机电 磁离合器(电磁线圈)进行通断电控制。
波纹管式感温器
2)调温机构 构成:由凸轮、转轴、调节螺钉组成。 作用:使温控器能在最低至最高温度范围内
对任意设定温度产生控制动作。 3)触头开闭机构 构成:主要由触头、弹簧、杠杆等组成 作用:执行由控制机构传来的动作信号。
(2)波纹管式温控器的工作过程
温度的设定主要是通 过调节凸轮改变主弹簧对 波纹管内作用力的大小来 决定,它的外部调节有刻 度盘、控制杆和旋具调节 等形式。恒温器内的另一 个弹簧用于调节触点断开 时的温度范围,此范围通 常是4~6℃,这样为蒸 发器除霜提供了足够的时 间。
1一压缩机 2一冷凝器 3一储液 干燥器 4一内平衡膨胀阀 5一蓄 电池 6一温控器 7一电磁线圈
8一蒸发器 9一毛细管温控器
离合器循环控制的制冷系统
(1)波纹管式温控器的结构 波纹管式温控器主要由感温系统、调温机构和触头 开闭机构组成。
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《汽车空调原理与检修》教案
汽车空调原理与检修理论教学与实训、实践教学
一、授课班级
专业:2011级汽车专业
年级:二年级
班级:2011级
学生人数:47 人
二、学时安排
总学时:34学时
理论学时:20学时
实践学时:14学时
三、教学进度
四、教学目标
《汽车空调原理与检修》是高职高专汽车类专业的主要专业基础课程之一,是一门选修课。
通过本课程的学习,使学生掌握汽车空调制冷系统的结构、各个部件的基本原理、汽车空调常见故障的诊断、检修方法等方面的知识,为后续课程如汽车检测、汽车运用和汽车维修等打好坚实的理论和实践基础,进而能为今后进行汽车故障的诊断和修理工作。
(一)能力目标:
1、根据车辆的类型,辨别空调的类型,汽车空调系统各组成部件的位置认知,掌握各类型汽车空调控制面板的操作方式;
2、能进行热水阀的拆装与检修,能进行加热器和管路的拆装和检修,能进行通风配气系统的拆装和检修;
3、能对汽车空调制冷系统进行常规的基本检查,能对汽车空调制冷系统进行检漏操作,能正确使用汽车空调制冷剂的回收专用设备,熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷剂的操作重点掌握内容:汽车空调系统检漏和制冷剂加注,汽车空调维修专用设备的使用;
4、通过拆装认识和理解各部件的结构和工作原理,通过系统分解组装来全面认识和理解制冷系统的结构和工作原理,会使用压力计进行制冷系统的压力检测,能熟练进行汽车空调系统各部件的检修,能够运用制冷系统各部件的工作原理进行故障分析。
重点掌握的内容:汽车空调系统各部件的拆装和检修;
5、学会汽车空调控温器及其电路的检测,学会汽车空调鼓风机及其电路的检测,学会汽车空调冷凝器及其电路的检测,学会汽车空调压缩机离合器及其电路的检测,重点掌握汽车空调温度控制系统电路分析,汽车空调温度控制系统电路检测;
6、能进行汽车空调控制电路传感器及线路检测,能进行汽车空调控制伺服电动机及线路检测,能使用检测仪器调出故障代码,能进行汽车空调的自诊断;
7、能正确进行汽车空调的使用和维护,重点掌握的内容:汽车空调的正确使用与维护。
(二)知识目标:
1、了解汽车空调的类型及特点,了解空调的发展历程,掌握空调系统的类型及基本组成,了解与空调相关的热力学知识及其在汽车空调上的应用;
2、了解汽车空调暖风系统的类型及结构组成,了解空调暖风系统的工作原理,掌握空调通风配气净化系统的功能和结构组成,了解空调净化系统的结构组成;
3、理解汽车空调制冷系统的作用,组成和工作路线,理解汽车空调制冷系统两种类型(膨胀阀和孔管)的工作原理,掌握汽车空调制冷系统各种检漏方法和各种检漏仪正确使用方法,掌握汽车空调制冷剂回收专用设备的正确使用方法;
4、理解汽车空调各件(压缩机,冷凝器,干燥器和集液器,膨胀阀孔管)作用和组成结构,理解汽车空调制冷系统各部件的工作原理;
5、理解汽车空调的基本控制部件及其组成和工作原理,理解汽车空调的温度自动控制装置的类型,结构和工作原理,理解发动机怠速稳定装置的类型,结构和工作原理,理解汽车空调放大器装置的类型,结构和工作原理,理解汽车空调
压力开关有类型,结构和工作原理,理解汽车空调系统过热过压保护结构和工作原理,理解汽车加速切断装置结构和工作原理,理解汽车空调鼓风机转速控制结构和工作原理,理解汽车空调冷凝器散热风扇控制结构;
6、了解自动汽车空调故障的含义,自动汽车空调电控系统的工作原理,自动汽车空调通用传感器的工作原理。
理解自动汽车空调各个执行器的工作原理,了解自动汽车空调自诊断过程;
7、理解汽车空调的正确使用与维护方法。
(三)职业思想素质目标
1、培养善于自学和思考的能力;
2、培养理论联系实际、严谨求实的科学态度,提高分析问题和解决问题的能力;
3、培养认真负责、一丝不苟的工作态度与习惯,加强职业道德意识;
4、培养团结协作的职业素质。
五、教材及教学参考书
教材:
秦坚强等主编《汽车机械基础》,中国广播电视出版社,2010年6月第一版.
参考书:
徐剑东等主编《汽车空调原理与维修图解教程》,机械工业出版社,2008年6月出版.
周燕主编《汽车材料》,人民交通出版社,2011年6月出版.
陈家瑞主编《汽车构造》,人民交通出版社,2011年6月出版.
六、考试安排
成绩考核:闭卷考试,按百分制进行成绩评定。
学期成绩:平时考核30%;期中成绩20%;期末考核50%,平时成绩包括:考勤、作业、课堂测验、实践环节等。
第二部分单元授课计划。