双相钢和镍基合金腐蚀试验对比分析
不同金属的酸腐蚀性能对比研究
不同金属的酸腐蚀性能对比研究酸性环境下金属材料的耐蚀性能一直是材料科学领域中的研究热点之一。
酸性腐蚀性能的研究不仅对工程材料的选用、设计和使用具有重要意义,更直接关系到金属材料的使用寿命和安全性。
因此,对不同金属材料在酸性环境下的腐蚀行为进行对比研究,有助于在工程实践中选择最合适的金属材料并提高材料的耐蚀性能。
一、酸腐蚀性能的影响因素酸腐蚀性能受到很多因素的影响,主要包括金属材料的化学成分、晶粒尺寸、内部应力、表面状态等。
其中,金属材料的化学成分是影响酸腐蚀性能的关键因素之一。
不同金属材料的化学成分会直接影响材料的电化学活性和电子转移能力,从而影响其在酸性环境中的耐腐蚀性能。
此外,材料的晶粒尺寸和内部应力会影响金属材料的晶间腐蚀和晶粒边界腐蚀行为,进而影响材料的耐腐蚀性能。
表面状态也是影响金属材料腐蚀性能的重要因素,表面粗糙度、形貌和组织结构会直接影响金属材料的腐蚀速率和腐蚀形貌。
二、常见金属材料的酸腐蚀性能对比研究1.铁基金属铁基金属是常见的工程材料,其主要成分是铁,通常会添加其他元素来改善其性能。
在酸性环境中,铁基金属容易发生酸腐蚀,尤其是在氧化性酸性环境中更为明显。
铁基金属易受到腐蚀的原因在于其在酸性环境中容易发生电化学反应,从而造成材料的腐蚀破坏。
在不同酸性条件下,铁基金属的腐蚀速率和腐蚀形貌会有所不同,该部分的研究可以对铁基金属在工程实践中的应用提供重要参考。
2.镁合金镁合金是一种轻质金属材料,具有良好的机械性能和耐腐蚀性能,因此在航空航天、汽车制造等领域有广泛的应用。
然而,在酸性环境中,镁合金容易发生腐蚀破坏,尤其是在氯化物溶液中更为严重。
镁合金在酸性环境中的腐蚀行为与其晶粒尺寸、内部应力和表面状态密切相关,不同条件下镁合金在酸性环境中的腐蚀行为有所不同,因此镁合金的酸腐蚀性能对比研究可以为其在工程实践中的应用提供指导。
3.铜合金铜合金具有良好的导电性和导热性,因此在电子、电气和建筑领域有广泛的应用。
双相钢石油管材耐腐蚀性能的对比与选择
双相钢石油管材耐腐蚀性能的对比与选择双相钢是一种具有优异性能的材料,其在石油行业中的应用越来越广泛。
相比其他钢材,双相钢具有优异的耐腐蚀性能,可以在恶劣的工作环境下保持稳定的性能。
本文将比较常见的几种钢材的耐腐蚀性能,并介绍双相钢的选择和应用。
1. 耐腐蚀性能对比(1)铁素体不锈钢铁素体不锈钢是一种十分常见的不锈钢,可以分为低合金铁素体不锈钢、高合金铁素体不锈钢和双相不锈钢。
低合金铁素体不锈钢是一种比较低端的不锈钢,耐腐蚀性能较差,使用寿命相对较短。
而高合金铁素体不锈钢虽然耐腐蚀性能较好,但价格昂贵,在一些工业领域上不划算。
双相不锈钢则是铁素体不锈钢的一种改进材料,耐腐蚀性能相对较好,但同样维护成本较高。
奥氏体不锈钢分为低合金奥氏体不锈钢、高合金奥氏体不锈钢和双相奥氏体不锈钢。
与铁素体不锈钢相比,奥氏体不锈钢具有更好的耐腐蚀性能,尤其是高合金奥氏体不锈钢和双相奥氏体不锈钢。
但相比铁素体不锈钢,奥氏体不锈钢的成本要更高一些。
(3)双相钢双相钢是一种全新的钢材,其具有铁素体和奥氏体两种组织结构,因而拥有两种不同的性能。
双相钢的耐腐蚀性能优异,在高温、高压和强酸等恶劣环境下依然表现出色。
同时,双相钢的成本比奥氏体不锈钢要低,因而受到越来越多的企业和行业的青睐。
2. 双相钢的选择与应用双相钢具有优异的性能,因而在石油行业中的应用日趋广泛。
根据具体的工作环境和工作条件,企业可以选择不同牌号、不同规格、不同加工方式和不同锻造方式的双相钢材进行应用。
此外,在选择双相钢材时,还需要注意以下几个方面:(1)选择具有良好耐蚀性能的双相钢材,可以减少材料失效造成的损失和影响。
(2)随着工业自动化的普及和发展,自动化加工和检测技术已经非常成熟,可以大幅度提高生产效率和节约成本。
(3)对于要求较高的工业领域,可以选择高性能双相钢材进行应用,如S32205、S31803等,可以有效提高材料的耐腐蚀性能和使用寿命。
(4)在使用双相钢材进行加工时,需要掌握好正确的加工方法,以避免在加工过程中破坏材料的组织结构和破坏其性能。
双相钢和镍基合金腐蚀试验对比分析
双相钢和镍 基合金腐蚀试验对 比分析
王文 明 .张 毅
(无锡西姆莱斯石油专用 管制造有 限公 司,江苏 无锡 214028)
摘 要 :针对 H:S、CO:、C1一同时存在 的高温 、高压腐蚀 环境 ,选 择 22Cr、25Cr双相不锈 钢和 028铁 一镍 基 合金 、G-3镍基合金进 行对 比试验 ,分 析 cl一质量 浓度 、温度 、液体 流动等 因素对各种 耐蚀 合金管材发生均匀腐 蚀与点蚀的腐蚀速率影 响。结果表 明 :在 cl—质量浓度小于 120 g/L时 ,双相钢具有较好 的耐腐蚀性 能,可作为油 管和油层套管广泛使用 ;当 cl一质量浓度大于 1 20 g/L时 ,铁一镍基合金 与镍 基合金具有 良好 的耐腐蚀性能 ,此时 双相 钢仅 可作 为油 管进行有 限寿命设计使用 。
1 试验方案
由于 双相 钢 、铁 一镍 基 合金 、镍 基合 金 等 均具 有 抗 H s应 力 腐蚀 开 裂 的能 力 (3类 耐 蚀 合金 管材 均 能够 通 过 NACE TM0177- 2005 ̄硫 化 氢 环 境 中
硫化 物应 力腐蚀 开裂 和应 力腐蚀 开裂 实验 室试 验方 法 》标 准规定 的 A法 A溶液 720 h不开 裂 的 H:s应 力 腐蚀 试 验 ),因此 不 同材 质 的耐腐 蚀 对 比试 验 主 要 是 利用 高 温高 压 釜 ,进 行 H S、CO 、C1一同时存 在的高温、高压腐蚀试验 ,以及均匀腐蚀和局部腐 蚀的腐蚀速率评价。其中在选择试验参数 时,先后 模拟 了塔 里木亚 哈气 田腐蚀 环境 (高温 静态 )、土库 曼斯 坦腐 蚀环境 之一 (高 温静态 )、土库曼 斯坦 腐蚀 环 境 之二 (高 温 动 态 )、土库 曼 斯 坦 腐 蚀 环 境 之 三 (常温动态)以及川东北龙 岗地 区腐蚀环境 (高温动 态 )等 。 由于 H:S常温饱 和蒸汽 压 的影 响 ,在 20℃ 时所能施加 的 H:s压力最高为 1.83 MPa,继续 加 压 将导 致 H:S液化 ,因此 具 体 试 验 温 度 分 常 温 2O ℃和 高 温 (155_+5)℃两 种 。各种 方 案 的试 验 条件 及 参数 见表 1
双相钢磨损腐蚀的研究
双相不锈钢磨损腐蚀的研究摘要:本文介绍了双相不锈钢磨损腐蚀的机理与研究磨损腐蚀的方法,综述了形变强化、第二相强化、热处理及微量元素合金化等强化双相不锈钢耐磨损腐蚀性能的途径。
这对指导双相不锈钢的材料设计、性能研究起到一定的指导作用。
关键词:双相不锈钢磨损腐蚀形变强化第二相强化热处理the Research on Erosion-corrosion Resistance of theDuplex Stainless SteelAbstract: The mechanism of erosion-corrosion of duplex stainless steel and the way to avoid erosion-corrosion is introduced . The ways to improve the erosion -corrosion resistance of duplex stainless steel such as stain hardening,secondary phase strengthening,heat treatment as well as minimelement alloying are summarized in this paper, to providea guidance for materials design and performance study duplex stainless steel.Keywords: Duplex stainless steel; Erosion-corrosion; Strain hardening; Secondary phase strengthening; Heat treatment1 前言双相钢又称复相钢,一般是由马氏体或奥氏体与铁素体基体两相组织构成的钢。
通常将铁素体与奥氏体相组织组成的钢称为双相不锈钢,将铁素体与马氏体相组织组成的钢称为双相钢。
镍基高温合金的耐腐蚀性能研究
镍基高温合金的耐腐蚀性能研究随着现代工业的发展,高温环境下的材料需求也越来越高。
在高温环境中,金属材料容易受到腐蚀的影响,导致材料性能下降,甚至失效。
因此,研究高温环境中材料的耐腐蚀性能对于保证工业设备的安全运行至关重要。
本文将重点介绍镍基高温合金的耐腐蚀性能研究。
镍基高温合金是一类具有优异高温力学性能的材料,广泛应用于航空、航天、能源等领域。
然而,由于高温环境中存在各种腐蚀介质,如酸性气体、碱性溶液和高温氧化气氛等,镍基高温合金往往会受到不同形式的腐蚀。
因此,研究镍基高温合金的耐腐蚀性能,对于提高其工程应用的可靠性至关重要。
首先,我们来探讨镍基高温合金的耐酸性能。
酸性环境中,镍基高温合金往往会遭受酸蚀。
研究表明,镍基高温合金中的铬元素具有很好的耐酸性能,可以形成致密的氧化物膜来防止酸性介质的侵蚀。
此外,添加其他合金元素如钼和钨等,也可以提高镍基高温合金的耐酸性能。
因此,在设计镍基高温合金时,需要考虑合金成分的优化,以提高其在酸性环境中的耐腐蚀性能。
其次,我们来讨论镍基高温合金的耐碱性能。
碱性介质中,镍基高温合金容易受到碱蚀的影响。
研究发现,镍基高温合金中的铝元素可以形成致密的氧化物层,有效地抵御碱性介质的侵蚀。
此外,添加一定量的铌等元素,也可以提高镍基高温合金的耐碱性能。
因此,在应用镍基高温合金时,需要根据具体的工作环境来选择合适的合金成分,以提高其在碱性介质中的耐腐蚀性能。
最后,我们来探讨镍基高温合金的耐氧化性能。
高温氧化是镍基高温合金最常见的腐蚀形式之一。
在高温氧化环境中,金属表面会形成氧化物层,从而导致材料的性能下降。
为了提高镍基高温合金的耐氧化性能,研究者们采取了多种方法。
例如,通过合金元素的选择和添加,可以形成稳定的氧化物层,从而提高材料的耐氧化性能。
此外,采用表面涂层技术也是一种有效的方法,可以在材料表面形成陶瓷涂层,提高材料的耐氧化性能。
总之,镍基高温合金的耐腐蚀性能研究对于提高其在高温环境中的工程应用具有重要意义。
镍基耐蚀合金的碱性介质中的耐腐蚀性能研究
镍基耐蚀合金的碱性介质中的耐腐蚀性能研究镍基耐蚀合金在碱性介质中具有出色的耐腐蚀性能,这使得它们在广泛应用的工业领域中应用广泛。
本文将对镍基耐蚀合金在碱性介质中的耐腐蚀性能进行研究和分析。
首先,我们需要了解镍基耐蚀合金的基本特性。
镍基耐蚀合金是一种以镍为基础,添加了一定量的铬、钼、钛等元素的合金。
这些合金元素能够提供良好的耐腐蚀性能,并在碱性介质中表现出色。
镍基耐蚀合金具有高温强度、良好的耐氧化性、耐腐蚀性和抗应力腐蚀开裂性能,适用于各种恶劣工作环境。
对于镍基耐蚀合金在碱性介质中的耐腐蚀性能研究,可以从以下几个方面进行分析。
首先,我们可以从材料的化学成分入手。
合金元素的含量和比例对镍基耐蚀合金在碱性介质中的抗腐蚀性能有重要影响。
以镍铬合金为例,当合金中的铬含量达到一定比例时,能够形成致密的氧化铬层,起到抗腐蚀的作用。
此外,添加其他合金元素如钼、钛等也能显著提高耐腐蚀性能,例如在高碱度溶液中的耐蚀性能。
其次,我们可以研究材料的微观结构和晶体缺陷对其耐腐蚀性能的影响。
镍基耐蚀合金通常具有复杂的多元相结构,包含不同晶相、晶粒尺寸和晶胞缺陷等。
这些微观结构的不同组合与分布对合金的腐蚀行为起到关键作用。
通过电子显微镜、X射线衍射等技术手段,可以研究材料的晶体结构和晶体缺陷对耐腐蚀性能的影响,进一步优化合金的耐腐蚀性能。
此外,我们还可以考虑材料的表面处理和涂层技术对耐腐蚀性能的影响。
镍基耐蚀合金的表面处理可以通过酸洗、抛光、喷丸等方式来去除表面氧化层、颗粒杂质等,增强其表面光洁度并减少缺陷。
同时,在合金表面涂覆一层保护性涂层也能有效提高其耐腐蚀性能。
这些表面处理和涂层技术可以进一步提高镍基耐蚀合金在碱性介质中的耐腐蚀性能。
最后,我们需要考虑实际工作条件下的耐腐蚀性能测试和评估。
通过模拟真实工作环境的实验装置,对镍基耐蚀合金在碱性介质中的耐腐蚀性能进行测试,并根据实验结果进行评估,确定合金的使用寿命和适用范围。
镍基合金金相实验方法及实验结果
镍基合金金相实验方法及实验结果一、实验方法1. 样品准备- 选择适合的镍基合金样品,确保其代表性。
- 清洗样品表面,去除任何污垢和杂质。
2. 磨削和抛光- 使用不同粒度的砂纸对样品进行磨削,从较粗的颗粒逐渐过渡到较细的颗粒。
- 确保每次磨削后都要清洗样品,以避免颗粒残留。
- 最后使用抛光布对样品进行抛光,以获得光滑的表面。
3. 腐蚀- 准备适当的腐蚀剂,根据合金类型和要检测的组织结构选择合适的腐蚀剂。
- 将样品浸入腐蚀液中,控制腐蚀时间。
- 完成腐蚀后,立即停止腐蚀过程并用水清洗样品。
4. 金相显微镜观察- 将腐蚀后的样品置于金相显微镜下。
- 使用不同放大倍数观察和分析样品的显微组织。
- 注意记录观察到的组织结构和其他重要细节。
二、实验结果根据我们的实验方法,对镍基合金样品进行了金相分析。
以下是我们观察到的一些实验结果:1. 样品A- 经过金相显微镜观察,样品A的组织结构呈现出均匀的细小晶粒。
- 通过进一步的分析,我们确认该样品属于非晶态镍基合金。
2. 样品B- 样品B的组织结构显示出大晶粒和少量细小晶粒的混合体。
- 细小晶粒主要分布在晶界处,而大晶粒较为稀少。
- 根据组织结构特征,我们可将样品B归类为具有部分晶界再结晶的镍基合金。
请注意,以上实验结果只是一个示例,并且可能因实验条件和样品差异而有所不同。
在进行具体实验时,请根据实际情况和研究目的进行相应的分析和描述。
参考文献:[1] Smith, J. K. (2010). Metallography and Microstructure of Nickel-Based Alloys. Materials Characterization, 61(6), 625-643.[2] ASTM E407-07. Standard Practice for Microetching Metals and Alloys. ASTM International.。
工程设计中NS3102镍基合金的技术要点
第1期宋亚婵等:工程设计中NS 3102镍基合金的技术要点• 55 ••专题论述•工程设计中N S 3102镍基合金的技术要点宋亚婵,邵继东(惠生工程(中国)有限公司河南化工设计院分公司,河南郑州450018)摘要:结合NS 3102镍基合金材料的工程设计实例,通过研究JB/T 4756 -2006《镍及镍合金制压力容器》及相关材料标准,确定NS 3102材料的使用标准、材料许用应力,并介绍异种钢焊接材料、晶间腐蚀、酸洗钝化、钢管规格等 技术要点。
对于镍基合金材料的设备设计,具有一定的参考价值和指导意义。
关键词:NS 3102 ;镍基合金;异种钢焊接;晶间腐蚀中图分类号:TG 27 文献标识码:B 文章编号:1003 -3467(2021)01 -0055 -02〇 刖言镍合金是化工、石油化工、有色金属冶炼、航空 航天工业、核能工业等领域中耐高温、高压、高浓度 或混有不纯物质等各种苛刻腐蚀环境下比较理想的 金属结构材料。
镍合金按照组成成分划分为镍基合 金和铁镍基合金,其中镍基合金为镍含量为>50% 的合金,而铁镍基合金是指镍含量30%〜50%,铁 含量< 50%,且镍含量与铁含量之和>60%的合 金[1w l〇镍及镍合金制压力容器相比不锈钢和其他有色 金属制压力容器,对于强酸、强碱等强腐蚀性介质有 更好的耐蚀性,且具有更高的使用温度,是重要的压 力容器类型。
JB/T 4756—2006《镍及镍合金制压力 容器》作为国内镍基合金比较系统全面的标准,包 含设计、制造、检验和验收的规定,对于工程设计有 重要的指导意义。
由于该标准的结构形式、强度计 算与钢制压力容器相似,因而均按G B /T 150—2011,该标准重点内容为材料与制造部分。
由于近些年镍基合金国内材料标准变动较大,导致设计人 员对于该标准引用的国内材料标准存在困惑。
本文以工程设计中NS 3102镍基合金材质的蒸汽分布器 为例,重点讨论材料标准选用及材料许用应力选用, 同时阐述双相钢与镍基合金的焊材、晶间腐蚀试验、 酸洗钝化、钢管规格等需要注意的技术要点。
镍基合金晶间腐蚀实验
镍基合金晶间腐蚀实验
【原创实用版】
目录
1.镍基合金晶间腐蚀实验的背景和意义
2.实验的目的和方法
3.实验结果及分析
4.实验结论及对镍基合金耐蚀性能的评价
正文
一、镍基合金晶间腐蚀实验的背景和意义
镍基合金是一种广泛应用于高温、高压、腐蚀环境下的合金材料。
在其使用过程中,晶间腐蚀是一种常见的破坏形式,严重影响着镍基合金的性能和寿命。
因此,研究镍基合金晶间腐蚀实验对于提高其耐蚀性能具有重要意义。
二、实验的目的和方法
本次实验旨在探究镍基合金在特定工况下的晶间腐蚀行为,为提高其耐蚀性能提供理论依据。
实验方法包括制备镍基合金试样、模拟工况环境下的腐蚀实验以及表面形貌和结构分析。
三、实验结果及分析
实验结果显示,在特定工况下,镍基合金试样表面出现了明显的腐蚀现象,腐蚀形态多种多样。
通过对试样表面形貌和结构的分析,发现腐蚀主要发生在晶界处,且腐蚀速度与温度、湿度、介质成分等因素有关。
四、实验结论及对镍基合金耐蚀性能的评价
根据实验结果,可以得出以下结论:
1.镍基合金在特定工况下存在晶间腐蚀现象,且腐蚀速度较快,可能
导致工程结构的失效。
2.腐蚀主要发生在晶界处,说明晶间腐蚀是镍基合金耐蚀性能的主要影响因素。
3.腐蚀速度与温度、湿度、介质成分等因素密切相关,需要在实际应用中针对具体工况进行腐蚀防护设计。
综上所述,要提高镍基合金的耐蚀性能,需要针对晶间腐蚀现象进行深入研究,并采取有效的腐蚀防护措施。
2205双相不锈钢管耐应力腐蚀性能强的原因
2205双相不锈钢管耐应力腐蚀性能强的原因|204Cu 不锈钢代替304不锈钢2009-11-2 7:55:342205双相不锈钢管耐应力腐蚀性能强的原因|204Cu不锈钢代替304不锈钢与奥氏体型不锈钢相比,2205双相不锈钢具有强度高,对晶间腐蚀不敏感和较好的耐点腐蚀和耐缝隙腐蚀的能力,其中优良的耐应力腐蚀性能是开发该类钢种主要目的。
双相不锈钢耐应力腐蚀的基本原因,有下述几点:l)双相不锈钢的屈服强度比奥氏体不锈钢高,即产生表面滑移所需的应力水平较高,在相同的腐蚀环境中,由于双相不锈钢的表面膜因表面滑移而破坏的应力较大,即应力腐蚀裂纹较难以形成。
2)双相不锈钢中一般含有较高的铬、钼合金元素,而加人这些元素都能使不锈钢具有较好的耐点腐蚀性能,不会由于点腐蚀而发展成为应力腐蚀;而奥氏体不锈钢中不含钼或者含钼量少,其含铬量也不是很高,所以其耐点腐蚀能力较差,由点腐蚀扩展成孔蚀,成为应力腐蚀的起始点而导致应力腐蚀裂纹的延伸。
3)由于双相不锈钢的两个相的腐蚀电极电位不同,裂纹在不同相中和在相界的扩展机制不同,其中必有对裂纹扩展起阻止或抑制作用的阶段,此时应力腐蚀裂纹发展极慢。
4)在双相不锈钢应力腐蚀过程中,无论是铁素体相,还是奥氏体相,二者之中必有一个相对另外一个相在应力腐蚀裂纹的扩展中起到极化保护或机械屏障的阻挡作用,从而阻止了裂纹朝前发展的可能。
此外,两个相的晶体形而取向差异,使扩展中的裂纹频繁改变方向,从而大大地延长了应力腐蚀裂纹的扩展期。
从双相不锈钢形成的应力腐蚀裂纹形貌上看裂纹往往是分枝多,扩散无一定方向,走向弯曲,发展缓慢,可以证实上述的分析。
总之,相比例和相分布是影响双相不锈钢耐应力腐蚀的最主要因素。
开发廉价204Cu不锈钢代替304不锈钢304不锈钢管和204次Cu不锈钢在20世纪才进入合金钢这个古老系列中。
大约在1910年,在铁铬合金中添加镍,发明了奥氏体钢,通用的18-8型奥氏体钢成分含18%铬和8%镍。
双相不锈钢及镍合金资料整理
类别
标准
C
Cr
Ni Mo
N
Cu
Mn
P
S
高合金型 UNS S32550 0.05 25
6
3.0 0.18
1.8 /
/
/
1.1.2 显微组织
在正常的交货状态下(固溶处理),22Cr与25Cr双相不锈钢的显微组织具有
大约50%的铁素体(α)和大约50%的奥氏体(γ)双相组织,且不含二次析出
温度(℃)
20
100
200
7.8
7.8
7.8
200
194
186
-
13
13.5
14
16
17
450
500
530
800
850
900
300 7.8 180 14
18 560 1000
1.1.4 力学性能 成分和组织决定了双相不锈钢的性能,高Cr和高Mo使钢具有良好的耐点蚀
和均匀腐蚀能力,双相组织使钢具有良好的抗应力腐蚀开裂的能力和高的强度。 双相不锈钢非常成功的集合了铁素体和奥氏体不锈钢的优良性能。表1.6为22Cr 双相不锈钢的常规力学性能。就各个单相来说,铁素体可以提供机械强度和耐 应力腐蚀性能,而奥氏体可提供塑韧性并与铁素体结合形成一种细晶粒组织, 即既具有高的强度又具有良好的耐蚀性的微观组织。一般来讲,与奥氏体不锈 钢相比,双相不锈钢的强度高,而塑韧性较差;与铁素体不锈钢和马氏体不锈 钢相比,双相不锈钢的强度低,而塑韧性高。22Cr双相的不锈钢屈服强度约为 316L不锈钢屈服强度的两倍。
表1.2 22Cr双相不锈钢的化学成分(wt.%)
C
镍基合金在酸性条件下的腐蚀行为研究的开题报告
镍基合金在酸性条件下的腐蚀行为研究的开题报告一、选题背景及研究意义镍基合金作为一种重要的工程材料,在航空、化工、能源等领域得到了广泛应用。
然而,在酸性环境中使用时,镍基合金容易发生腐蚀,严重影响了其使用寿命和安全性能。
因此,对镍基合金在酸性条件下的腐蚀行为进行深入研究,对于提高镍基合金在酸性环境中的抗腐蚀性能,改善其使用寿命和安全性能具有重要意义。
二、研究内容及研究方法本研究将采用研究方法,利用扫描电子显微镜、电化学测试仪等实验手段,研究不同含量的镍基合金在不同酸性环境中的腐蚀行为。
具体包括以下几个研究内容:1. 对比不同含量的镍基合金在不同浓度的硫酸和盐酸溶液中的腐蚀行为,分析不同因素对腐蚀行为的影响。
2. 研究温度对镍基合金在酸性条件下腐蚀行为的影响,并探讨温度因素对腐蚀过程中形成的膜层和氧化物的影响。
3. 研究钝化剂对镍基合金在酸性条件下的腐蚀行为的影响,探究钝化剂对镍基合金抗腐蚀性能的改善作用。
三、预期目标及进展安排本研究旨在揭示镍基合金在酸性环境中的腐蚀行为规律,为提高镍基合金在酸性环境中的抗腐蚀性能提供理论依据和实验数据。
具体进展安排如下:第一年:采集不同含量的镍基合金样品,研究其在不同浓度的硫酸和盐酸溶液中的腐蚀行为,并初步探究影响因素。
第二年:研究温度对镍基合金在酸性条件下的腐蚀行为的影响,分析不同温度下腐蚀层和氧化层的形成机理。
第三年:以第二年所得结果为基础,研究钝化剂对镍基合金在酸性条件下的腐蚀行为的影响,并进一步探究提高镍基合金抗腐蚀性能的途径。
四、研究意义镍基合金在航空、化工、能源等领域中应用广泛,但在酸性环境下容易发生腐蚀,影响其使用寿命和安全性能。
本研究旨在揭示镍基合金在酸性环境中的腐蚀行为规律,为提高镍基合金在酸性环境中的抗腐蚀性能提供理论依据和实验数据。
同时,本研究可为镍基合金在航空、化工、能源等领域中的应用提供技术支持和指导。
双相不锈钢耐蚀性
双相锈钢耐应性最小。
解释 : 随铁素体含量的增加,双相不锈钢屈服强度提高,因此它在腐
蚀环境中所能承受的断裂应力也相应提高 。 第二相的存在对裂纹的扩展有机械阻碍作用 。 铁素体相比奥氏体相电位较负,对奥氏体起了电化学牺牲阳极保护作用。
在实际生产中可以预测其腐蚀 速率,危害较小
谢 谢
双相不锈钢对晶间腐蚀敏感性小,具有优良的耐晶间 腐蚀性能,这与存在均匀分布的铁素体相有关。
原因:
当铁素体量不大时,α相以弧岛状被奥氏体晶粒所包围,即使被腐 蚀也因相互未能连接成网络不致造成更大的危险。 随着弥散铁素体量的增加,耐晶间腐蚀性增强,当达到一定的极限 α相含量以上时,可以消除晶间腐蚀倾向 铁素体相含量过多,呈连续网络状分布。则其抗晶问腐蚀能力变差
主要内容
背景 双相不锈钢定义与分类 双相不锈钢铁素体含量对耐蚀性的影响 结论
背景
1传统的奥氏体不锈钢经常遭到晶间腐蚀、应力腐 蚀、点蚀、等各种腐蚀和破坏 。 2双相不锈钢有极好的力学性能,降低产品厚度来 降低产品成本,实现经济性。 3国际上双相不锈钢广泛应用于石油化工业、运输 业、纸浆和造纸工业、建筑业等几大领域 。 4国内双相不锈钢的使用是有一定局限性的,刚刚 开始。
双相不锈钢中铁素体含量的影响因素
表1部分双相不锈钢的牌号及化学成分(质量分数%) 钢号 3RE60 Sα F2205 DP3 C 0.03 0.03 0.03 Cr 18.5 22.0 25.0 Ni 4.9 5.5 6.5 Mo 2.7 3.0 3.5 Mn ≤2.0 ≤2.0 W:0.4 Si — ≤0.8 N 0.07 0.14 其他 — — Cu:0. 200.80 Ti:5
一类是Cr—Mn—N双相不锈钢(含Cr-Mn-Ni-N)系
双相不锈钢试验研究报告
双相不锈钢试验研究报告一、概论1、双相钢的定义所谓双相不锈钢,是指其组织为奥氏体加铁素体,通常的理解是认为奥氏体、铁素体各占一半,文献{1}指出,一般较少,相的含量最少,也需达到30%,文献{5}认为在奥氏体基础上有》15%的铁素体或在铁素体基础上有》15%奥氏体,均可称为奥氏体+铁素体双相不锈钢,双相不锈钢有时用Y —a (或Y + a)不锈钢表示〔5〕,也有文献{2}用丫+ 8表示。
双相不锈钢的组织比例是通过正确控制化学成分和热处理工艺实现的,将奥氏体不锈钢所具有的高韧性、良好的可焊性与铁素体不锈钢所具有的高强性、耐氯化物应力腐蚀性能结合起来, 使双相不锈钢即具有奥氏体不锈钢的优点, 又具有铁素体不锈钢某些耐腐蚀特性, 所以自1927年发现其特征以来,得到了迅速发展。
2、双相不锈钢的发展史1927年Bain和Griffi+hs首先发现了双相组织,1930年Hochmann 偶然发现提高奥氏体不锈钢铬含量, 不仅不锈钢具有了磁性, 而且可提高耐晶间腐蚀性能。
奥氏体不锈钢中含有一定数量的铁素体可改善其可焊性,防止焊缝开裂。
法国在1935年获得第一个有关双相不锈钢的专利〔1〕。
第一代双相不锈钢是美国40年代开发的, 牌号为329 钢,含有较高的铬、钼,耐局部腐蚀性能很好,但由于含碳量较高(w 0.1%C,所以焊时相比例失衡,沿晶界析出碳化物,导致耐腐蚀性能、韧性降低,焊后必须经过热处理,因此在应用方面有局限性。
50年代,前苏联开发的0X21H5T和08X21H6M2T,德国的1.4582,法国Uranus50,英国的Ferraliam255以及日本在美国329钢基础上降低碳含量而提出的329J钢等都可以作焊接结构使用的第一代双相不锈钢。
第一代双相不锈钢最代表性的是瑞典在60年代中期开发的3RE60钢, 特点是超低碳,铬含量为18%,可焊性、耐氯离子产生的应力腐蚀、点腐蚀和耐晶间腐蚀等性能良好,广泛用于代替304L、316L使用{1}、{2}。
镍钢复合材料的高温腐蚀性能研究
镍钢复合材料的高温腐蚀性能研究摘要:镍钢复合材料具有出色的高温腐蚀性能,适用于许多工业领域。
本研究旨在探讨镍钢复合材料在高温环境下的腐蚀行为,并评估其可靠性和耐久性。
通过实验研究、金相分析和电化学测试等方法,对镍钢复合材料的微观结构、相变行为以及腐蚀性能进行了深入研究。
结果表明,在高温腐蚀环境下,镍钢复合材料具有良好的耐蚀性和稳定性,并且具有广泛的应用前景。
1. 引言镍钢复合材料是一种由高温合金和不锈钢组成的复合结构材料,具有高强度、耐高温、耐腐蚀等优点,被广泛应用于航空航天、核工业、化工等领域。
然而,在高温环境下的腐蚀问题一直是制约该材料应用的瓶颈。
因此,研究镍钢复合材料在高温环境下的腐蚀性能具有重要意义。
2. 实验方法本研究使用了扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、电化学工作站等实验设备和测试仪器对镍钢复合材料进行了全面的分析和测试。
首先,通过SEM对复合材料的显微结构和晶体形貌进行观察;然后,采用XRD技术分析其晶体相变行为;最后,通过电化学测试研究复合材料在高温腐蚀环境下的电化学性能。
3. 结果和讨论3.1 显微结构分析通过SEM观察,镍钢复合材料呈现出明显的两相结构。
钢基体中的铁素体和奥氏体相互交织,而高温合金中则是由镍基体和少量的合金元素组成。
这种两相结构使得镍钢复合材料具有优异的力学性能和耐腐蚀性能。
3.2 晶体相变分析XRD测试结果显示,复合材料在高温环境下晶体相变行为较为稳定。
随着温度的升高,合金中的晶体结构发生了一定的变化,但整体上仍保持了较高的稳定性。
这种稳定性来源于合金中的合金元素,它们能够在高温腐蚀环境下抑制晶体的相变。
3.3 腐蚀性能分析电化学测试结果显示,镍钢复合材料具有优异的耐蚀性和稳定性。
它在高温腐蚀环境下的腐蚀电流较低,表明其表面抗腐蚀性能良好。
此外,镍钢复合材料还表现出较好的阻抗特性和电化学活性,说明其具有良好的可靠性和耐久性。
4. 结论本研究通过实验分析和测试,对镍钢复合材料在高温腐蚀环境下的性能进行了详细研究。
双相钢石油管材耐腐蚀性能的对比与选择
双相钢石油管材耐腐蚀性能的对比与选择双相钢(Duplex Steel)是一种具有双相结构的不锈钢,它由铁素体和奥氏体相组成,具有优秀的耐腐蚀性能和高强度特点。
双相钢在石油管道领域应用广泛,因其能够满足高温高压等要求,并且具有良好的腐蚀性能,能够抵抗腐蚀性环境的侵蚀。
本文将对双相钢和其他常见的石油管材的耐腐蚀性能进行对比分析,并探讨在石油管道工程中双相钢的选择原则。
一、对比分析1. 双相钢 VS 不锈钢不锈钢具有良好的耐腐蚀性能,但在特定的高温高压和腐蚀性环境下,其耐蚀性能相对较差,易出现应力腐蚀裂纹和晶间腐蚀现象。
而双相钢则具有更高的耐腐蚀性能,能够抵抗氯化物腐蚀和应力腐蚀裂纹的产生,适用于海水环境和含硫化氢的石油气体环境。
碳钢在一般条件下具有较好的强度和耐磨性,但其耐腐蚀性能较差,容易受到腐蚀性物质的侵蚀。
而双相钢不仅具有高强度和耐磨性,还具有更好的耐腐蚀性能,能够在腐蚀性环境下保持较长的使用寿命。
镍基合金具有良好的耐高温高压和腐蚀性能,但其价格较高,不适用于一般的石油管道工程。
双相钢则具有相对较低的成本,并且在一般腐蚀性环境下能够满足工程需求。
通过对上述几种常见石油管材的对比分析,可以看出双相钢具有优越的耐腐蚀性能,在石油管道工程中有着广阔的应用前景。
二、双相钢的选择原则在选择双相钢作为石油管道材料时,需要考虑以下几个因素:1. 耐腐蚀性能:双相钢的耐腐蚀能力是选择的首要考虑因素,能否抵御具体的腐蚀介质对材料的侵蚀是决定其适用性的关键。
2. 强度和韧性:双相钢具有高强度和良好的韧性,能够满足石油管道在高压条件下的使用需求。
3. 成本:双相钢相对于其他高耐腐蚀材料来说成本较低,而且其性能表现良好,因此在成本控制下可以考虑选用双相钢。
4. 环境适应性:考虑石油管道所处环境的特点,如海水环境、高温高压环境等,选择适合的双相钢材质。
5. 加工性能:在石油管道工程中,双相钢的加工性能也是需要考虑的因素,包括焊接性能、耐磨性能等。
镍基合金晶间腐蚀实验
镍基合金晶间腐蚀实验摘要:1.镍基合金晶间腐蚀实验的背景和意义2.镍基合金的特性和应用领域3.晶间腐蚀的概念和影响因素4.镍基合金晶间腐蚀实验的方法和步骤5.实验结果及其分析6.实验结论和展望正文:1.镍基合金晶间腐蚀实验的背景和意义镍基合金是一种以镍为基体的合金,具有高强度、高韧性、抗腐蚀性能好等特点,广泛应用于航空、航天、石油化工等领域。
然而,镍基合金在特定环境下可能出现晶间腐蚀现象,严重影响其使用寿命和性能。
因此,研究镍基合金晶间腐蚀实验对于提高合金性能和保障工程安全具有重要意义。
2.镍基合金的特性和应用领域镍基合金主要具有以下特性:(1)高强度:镍基合金具有较高的强度,可以满足各种工程结构对抗拉强度的要求。
(2)高韧性:镍基合金具有良好的韧性,能够承受较大的应力冲击和变形。
(3)抗腐蚀性能好:镍基合金在氧化性、还原性、中性等环境中具有较好的抗腐蚀性能。
镍基合金广泛应用于以下几个领域:(1)航空航天:镍基合金在航空航天领域中用于制造发动机、涡轮叶片等高温部件。
(2)石油化工:镍基合金在石油化工领域中用于制造管道、阀门、泵等设备。
(3)核工业:镍基合金在核工业中用于制造核反应堆、核燃料棒等部件。
3.晶间腐蚀的概念和影响因素晶间腐蚀是指金属材料在腐蚀过程中,腐蚀沿着晶界蔓延,导致晶间结构破坏的现象。
晶间腐蚀的影响因素主要包括:(1)材料成分:合金中某些元素如铬、钼等可以提高合金的抗腐蚀性能,而一些元素如钴、铁等会降低合金的抗腐蚀性能。
(2)加工工艺:合金的加工工艺如焊接、热处理等会影响其晶间结构,进而影响晶间腐蚀的发生。
(3)环境因素:腐蚀环境如湿度、温度、氧气浓度等都会影响晶间腐蚀的发生和扩展速度。
4.镍基合金晶间腐蚀实验的方法和步骤(1)实验材料:选用具有一定成分和性能的镍基合金板材。
(2)实验方法:采用电化学测试法、重量法等方法检测镍基合金晶间腐蚀的程度。
(3)实验步骤:a.将镍基合金板材加工成一定尺寸的试样;b.将试样放入腐蚀液中,浸泡一段时间;c.取出试样,用重量法检测试样腐蚀前后的重量变化;d.用电化学测试法检测试样在腐蚀过程中的电位变化。
镍基合金在强酸性反应介质中的腐蚀行为
摘要: 研究了 1Cr18Ni9T i、D254、SM76、SM86 和 TK23 在强酸性液相合成反应介质中的腐蚀性能, 比
较了加入缓蚀剂后试样的耐蚀性及腐蚀速率。在液相羰化合成碳酸酯的氯化亚铜催化体系中, 少
量缓蚀剂对各种合金的腐蚀有明显抑制作用, 其中对 SM86 腐蚀的抑制效果最理想, 加入缓蚀剂后
( 1) 试样 1Cr18Ni9Ti 和 D254 钢板直接在市场上 购买, 高镍基合金 SM76、SM86 和 TK23 分别由美国特 殊金属公司和德国蒂森克虏伯公司提供, 每种样品附 有厂家生产序号。试验材料的化学成分见表 1。
收稿日期: 2004- 05- 21 作者简介: 熊 辉( 1974- ) , 男( 汉族) , 湖北武汉人, 讲 师, 博士生, 从事催化羰化研究。
蚀, 尤其当表面存在机械裂缝、擦伤、夹杂物或合金 相及晶间沉淀等缺陷时, 更易发生局部腐蚀[ 6] 。
SM76、SM86 和 TK23 属 于镍- 铬- 钼系高镍基 三 元合金, 因 C 能促使形成晶间腐蚀, Si 能加速 相的
下的腐蚀速率是 SM86 的 4 倍, 说明 SM86 在液相羰 化反应体系中的耐蚀性能比 TK23 好, 这与表 2 的结 果是一致的。无机物助剂 A 是硝酸盐, 在120 及 O2 存在时, 可促进高镍基合金 的表面形成氧化膜,
20
石油化工设备
2004 年 第 33 卷
表 1 试验材料化学成分
%
材质
1Cr 18Ni9T i D254 SM76
SM86
TK23
Ni Cr
9. 43 18. 0 余量
余量
余量
17. 19
双相钢石油管材耐腐蚀性能的对比与选择
双相钢石油管材耐腐蚀性能的对比与选择双相钢石油管材是一种新型的管材,在石油化工行业中具有广泛的应用。
它与传统的不锈钢、碳钢和合金管材相比较,有许多优势,其中最显著的是其耐腐蚀性能。
在本文中,我们将探讨双相钢石油管材的耐腐蚀性能,并与其他石油管材进行比较。
双相钢石油管材由奥氏体和铁素体组成,具有很高的强度和优异的耐腐蚀性能。
它的主要特点是在高温和高酸性环境中具有出色的耐蚀性,远优于传统的不锈钢和碳钢管材。
双相钢石油管材的主要组成为奥氏体和铁素体两个相。
其中奥氏体成分占优势,主要提高了材料的强度和韧性。
同时,铁素体成分使得双相钢石油管材更耐腐蚀。
因为铁素体本身具有良好的耐蚀性,具有防止泥沙等颗粒物沉积的优良性能,可以有效地抵抗腐蚀产物的形成。
对于不同的腐蚀介质,双相钢石油管材都有其独特的抗腐蚀性能。
例如,对于某些含氧化物的腐蚀介质,如氯化钠、氯气和氯化氢,双相钢石油管材具有出色的耐腐蚀能力,可以长期在这些环境下使用。
与其他石油管材的对比与不锈钢、碳钢和合金管材相比,双相钢石油管材有着更好的耐腐蚀性能。
以下是与这些材料的对比:1. 不锈钢虽然不锈钢具有很好的耐腐蚀性能,但其抗蚀性能不如双相钢石油管材。
在高温和酸性环境下,双相钢石油管材明显优于不锈钢管材。
与之相比,不锈钢管材在强酸和强碱环境中容易发生腐蚀甚至高温腐蚀。
2. 碳钢碳钢管材容易受到腐蚀的影响,特别是在潮湿和酸性环境下。
而双相钢石油管材具有良好的抗蚀性能,因为其铁素体成分可以有效地降低腐蚀的影响。
3. 合金材料对比而言,双相钢石油管材相较于传统合金材料具有更加优越的耐腐蚀性能。
双相钢石油管材的铁素体和奥氏体相结合形成了两种不同的微观组织,增强了材料的强度和韧性。
此外,双相钢石油管材还具有较高的耐磨性能和抗氧化性能。
在选择石油管材时,耐腐蚀性是一个非常重要的考虑因素。
双相钢石油管材可提供更加持久的性能,以及更长的使用寿命。
其它原因包括:1. 强度高,较小的断裂风险。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
井管用耐蚀合金产品,同时也是用量最大、应用最 广的不锈钢产品系列之一。但是,在国内的油井管 应用领域,特别是像四川的川东北、塔里木亚哈、 和田等地含有 H2S、CO2、Cl-同时存在的高温、高 压天然气田,选用油井管大多考虑的是马氏体不锈 钢(超级 13Cr)或镍基合金(G-3),而双相钢(22Cr、 25Cr)或铁-镍基合金(028)油井管考虑使用的很少。 究其原因,固然与日本 JFE、NKK、住友金属以及 欧洲 V&M 公司等油井管生产企业提出的选材推荐 指南有关,但同时也与大家对双相钢的认识,即针 对各种服役条件双相钢与其他耐蚀合金的腐蚀性能
式中 vcorr — —— 均匀腐蚀速率,mm/a; Δg — —— 试样失重,g;
γ — —— 材料密度,g/cm3;
(1)
2 试验结果及分析
根据表 1 的试验方案,不同试验条件下各种耐 蚀合金的腐蚀评价结果列于表 2。为了便于对比分 析,将表 2 的试验结果重新整理后列于表 3。从表 3 不难看出,H2S、CO2、Cl-、温度、液体搅拌等 多重因素对各种耐蚀合金高温高压腐蚀寿命均有影 响,其中 Cl-的影响最大。随着介质中 Cl-质量浓度 增多,对 22Cr、25Cr 双相不锈钢加速腐蚀起到了 非常大的推动作用。当 Cl-质量浓度≤70 g/L 时, 双相钢只发生很小的均匀腐蚀,不发生局部腐蚀及
STEEL PIPE Apr. 2012,Vol. 41,No. 2
钢 管 2012 年 4 月 第 41 卷第 2 期
26
试验与研究
差异的了解不够有关[ 。 1-4] 2009 年,无锡西姆莱斯石油专用管制造有限
公司在对伊朗等海湾国家石油公司油井管使用情况 进行调研时发现,双相钢(22Cr、25Cr)和铁-镍基 合金(028)油井管在该地区有着广泛的应用,说明 该类产品在我国各油气田没有得到良好的应用,的 确还存在着认识上的问题[ 5-8]。为此,选择几种有 代表性的双相钢与铁-镍基合金、镍基合金进行对 比试验分析,力求找出不同服役环境条件下耐腐蚀 性能的差异以及合理的选用范围。
2205、 2507、 168 028、G-3
试验所用试样取自 2205、2507 双相不锈钢油 管以及 028 铁-镍基合金、G-3 镍基合金油管,试 样为 Φ72 mm×3 mm 的 1/6 圆环样。试验前,先将 试样分别用 400 号、600 号、1000 号砂纸逐级打 磨以消除机加工的刀痕,将试样清洗、除油、冷风 吹干后测量尺寸并称重。然后,将试样相互绝缘安 装在特制的试验架上,放入高压釜内的腐蚀介质中 (试验条件见表 1)。试验装置选用 TFCZ2.3-9/180 型磁力驱动反应釜,如图 1 所示。
试验与研究
25
双相钢和镍基合金腐蚀试验对比分析
王文明,张 毅
(无锡西姆莱斯石油专用管制造有限公司,江苏 无锡 214028 )
摘 要:针对 H2S、CO2、Cl-同时存在的高温、高压腐蚀环境,选择 22Cr、25Cr 双相不锈钢和 028 铁-镍基 合金、G-3 镍基合金进行对比试验,分析 Cl-质量浓度、温度、液体流动等因素对各种耐蚀合金管材发生均匀腐 蚀与点蚀的腐蚀速率影响。结果表明:在 Cl-质量浓度小于 120 g/L 时,双相钢具有较好的耐腐蚀性能,可作为油 管和油层套管广泛使用;当 Cl-质量浓度大于 120 g/L 时,铁-镍基合金与镍基合金具有良好的耐腐蚀性能,此时 双相钢仅可作为油管进行有限寿命设计使用。
Key words: Dual phase steel; Ferronickel-base alloy; Nickel-base alloy; Anti-corrosion alloy; Oil well pipe;Corrosion test;Comparative analysis
针对苛刻的酸性油气田环境,根据环境中的 H2S 分压、CO2 分压、Cl-质量浓度、温度、压力和 液体流动情况,可选用的耐蚀合金材质有马氏体 不锈钢(13Cr、超级 13Cr 等)、双相不锈钢(UNS S32205,简称 2205 或 22Cr;UNS S32750,简称 2507 或 25Cr;等)、铁-镍基合金(028 等)和镍基 合金(825、G-3 等)。铁素体-奥氏体双相不锈钢是 介于马氏体不锈钢和奥氏体镍基合金之间的一种油
(2)
1 — 热电偶 2 — 加热器 3 — 电动机 4 — 气体出口 5 — 溶液循环系统 6 — 氮气 7 — CO2 气体
8 — 压力计 9 — 温度控制器 10 — 高温高压釜
图 1 试验用高温高压釜工作原理示意
均匀腐蚀速率的计算方法[5,7]为:
vcorr=
3
65 000·Δg γ·t·S
点蚀,且 25Cr 的均匀腐蚀速率仅为 0.007 8 mm/a, 明显小于 22Cr 的 0.022 3 mm/a,二者相差 3 倍之 多。即便是 22Cr 的 0.022 3 mm/a 腐蚀速率,也能 保持油管 30 年以上的腐蚀寿命,所以在工程应用 上可作为无限寿命设计。
编号 1
2
3 4 5
表 2 不同试验条件下各种耐蚀合金的腐蚀评价结果
4.13 Cl-:120 000
20
3
3.5
模拟川东北龙岗腐蚀 5 试验条件(高温动态) 4.60
4.40 Cl-:120 000
155
3
3.5
试验时间 /h
试 材料
720 028、G-3
168 2205、2507
2205、 2507、 168 028、G-3
2205、 2507、 168 028、G-3
关键词:双相钢;铁-镍基合金;镍基合金;耐蚀合金;油井管;腐蚀试验;对比分析 中图分类号:TE931+.2;TG174.3 %%文献标志码:B %文章编号:1001-2311(2012)02-0025-05
Comparative Analysis on Results from Corrosion Tests of Dual Phase Steel and Nickel-base Alloy
模拟腐蚀试验条件
2205
2507
028
G-3
模 拟 塔 里 木 油 田 静态均匀腐蚀速率为
静态均匀腐蚀速率为
腐蚀试验条件(高 0.022 3 mm/a,无局
0.007 8 mm/a,无局
-
-
温静态)
部腐蚀发生
部腐蚀发生
模拟土库曼斯坦 腐蚀试验条件(高 温静态)
模拟土库曼斯坦 腐蚀试验条件(高 温动态)
STEEL PIPE Apr. 2012,Vol. 41,No. 2
试验与研究
27
t —— — 试验时间,d;
S — —— 试样表面积,mm2。
局部腐蚀速率的计算方法[9-10]为:
v′corr=vcorr+
365·Δ t
h
式中 v′corr —— 局部腐蚀速率,mm/a; Δh — —— 腐蚀坑深度,mm。
1 试验方案
由于双相钢、铁-镍基合金、镍基合金等均具 有抗 H2S 应力腐蚀开裂的能力(3 类耐蚀合金管材 均能够通过 NACE TM0177—2005《硫化氢环境中
硫化物应力腐蚀开裂和应力腐蚀开裂实验室试验方 法》标准规定的 A 法 A 溶液 720 h 不开裂的 H2S 应 力腐蚀试验),因此不同材质的耐腐蚀对比试验主 要是利用高温高压釜,进行 H2S、CO2、Cl-同时存 在的高温、高压腐蚀试验,以及均匀腐蚀和局部腐 蚀的腐蚀速率评价。其中在选择试验参数时,先后 模拟了塔里木亚哈气田腐蚀环境(高温静态)、土库 曼斯坦腐蚀环境之一(高温静态)、土库曼斯坦腐蚀 环境之二(高温动态)、土库曼斯坦腐蚀环境之三 (常温动态)以及川东北龙岗地区腐蚀环境(高温动 态)等。由于 H2S常温饱和蒸汽压的影响,在 20 ℃ 时所能施加的 H2S 压力最高为 1.83 MPa,继续加 压将导致 H2S 液化,因此具体试验温度分常温 20 ℃和高温(155±5)℃两种。各种方案的试验条件及 参数见表 1。
150 静态
-
SO42-:784.36
HCO3-:540.09
模拟土库曼斯坦腐蚀 2 试验条件(高温静态) 2.66
4.13 Cl-:120 000
160
静态
3.5
模拟土库曼斯坦腐蚀 3 试验条件(高温动态) 2.66
4.13 Cl-:120 000
160
3
3.5
模拟土库曼斯坦腐蚀 4 试验条件(常温动态) 1.83
Wang Wenming,Zhang Yi (Wuxi Seamless Oil Pipe Co.,Ltd.,Wuxi 214028,China )
Abstract: Addressing the hi-temperature and high-pressure corrosive service conditions involving the coexistence of H2S,CO2 and Cl-,comparative tests are conducted to the 22Cr and 25Cr dual phase stainless steels, and the 028 ferronickel-base alloy and G-3 nickel-base alloy. The elements like Cl- concentration,temperature and liquid mobility etc. which influence the velocity of general or spot corrosion of different anti-corrosion alloy tubular products are analyzed. The test results demonstrate that when Cl- mass concentration is less than 120 g/L, the dual phase steel possesses rather fine corrosion resistance,and can be widely used as the material to produce the tubing or the oil string casing,and when Cl- mass concentration is higher than 120 g/L,the ferronickel-base alloy or the nickel-base alloy possesses satisfactory corrosion resistance,whereas the dual phase steel can be only used to produce tubings with a limited service span as designed.