预制箱梁吊装方案
预制箱梁吊装专项方案
目录目录 0第一章、概述 (1)第二章、准备工作 (1)第三章、吊装方法 (3)第四章、测量校正 (4)第五章、检查和验收 (4)第六章、安全技术要点 (5)预制箱梁吊装方案第一章、概述预制箱梁工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前预制箱梁安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，预制箱梁从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。
对本工程预制箱梁安装的主要构件有41块预制空心板。
第二章、准备工作第一节、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第二节、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为2榀组合，每榀之间应放垫木。
(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
预制箱梁吊装施工方案
预制箱梁安装施工方案一、工程概况我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276片。
各桥梁板规格数量如下：1、青云互通主线1号桥（200斜交）20m箱梁27片2、青云互通主线3号桥（正交）20m箱梁27片3、色草湾1号桥（正交）20m箱梁24片4、色草湾2号桥（正交）20m箱梁32片5、西梁大桥（正交）20m箱梁56片6、旧堡1号大桥（正交）20m箱梁40片7、旧堡2号大桥（正交）30m箱梁149片8、杜家河沟大桥（正交）20m箱梁24片，40m箱梁56片9、臭柏河沟大桥（正交）40m箱梁64片10、大王庙沟大桥（正交）20m箱梁56片，40m箱梁48片11、佳芦河大桥（正交）40m箱梁108片二、箱梁架设总体方案和计划预制箱梁的最大吊装重量为右幅边梁，20m、30m、40m吊装重量分别为56.9t、97.2t、155.1t。
梁厂采用龙门吊提梁，由前后均有动力转向装置的运梁车运梁，杜家河大桥、臭柏沟大桥、大王庙沟大桥、佳芦河大桥采用额定起重量不小于180t、适用跨径不小于40m的简单型步履式双导梁架桥机架设；旧堡2号桥采用额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设；青云互通主线1号桥、青云互通主线3号桥、色草湾1号桥、色草湾2号桥、西梁大桥、旧堡1号大桥根据进度要求和实际地形状况采用两台200t、120t吊车或额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设（与旧堡2号大桥使用同一台架桥机）。
架梁设备数量的选取及架设顺序以保证2012-2013年度节点目标计划完成为原则，即箱梁安装工程于2012年8月底半幅贯通，10月底全部结束，桥面系工程完成80%。
三、施工方案（一）、施工准备1、人员准备每套架梁设备必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师2名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。
预制小箱梁吊装施工方法
预制小箱梁吊装施工方法十一、预制小箱梁的吊装施工在主线预制梁的吊装均用架桥机完成架设，架桥机设置桥头用轨道导梁至架桥机中。
1.小箱梁的吊装(1)施工组织吊梁的施工顺序：架桥机跨越帽梁、桥台一直延伸至桥台台后路基之上。
吊梁时由0号桥墩向N号桥墩方向前进。
吊梁设备：采用DF50/150型架桥机，最大起吊能力为150t。
双导梁架桥机架设箱梁示意图箱梁纵移示意图(2)架桥机吊梁的施工工艺1)测量放线吊梁前复测垫石的中心标高及轴线位置，在盖梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。
2)纵向移梁平车，用电动葫芦牵引横移到纵向移梁轨道上。
3)吊梁架桥机采用DF50/150型架桥机。
架桥机桁架的长度可根据吊装预制梁的长度进行拼装，两部起重行车安装在架桥机桁架上，可以桁架上的轨道纵向运行。
起重卷扬机供吊装预制梁用，可在起重行车上横移。
整套设备设计最大起吊能力为150t。
吊梁前先组拼架桥机，架桥机设三个支墩，分别布置在帽梁、桥台及台后路基上，架桥机架于支墩上后要对组装好的吊装设备进行全面检查并进行试吊。
吊梁时将预制梁纵移到架桥机下，通过起重行车将吊钩对准梁体，挂钩使梁体水平起吊，前后两组起重行车同时向前水平驱动，将预制梁前移至对应的桥跨上，将梁体缓慢平稳地安放在预先布设在帽梁导轨面的横移小平车之上。
同一跨梁吊梁顺序为先边梁后中梁对称进行。
4)横向移梁在帽梁顶预先安设导轨与横移小车，预制梁安放在小平车之上，然后将梁体端头支撑牢固，使用手动葫芦牵引小平车使之在导轨上滚动行驶，横移时两台小车要同步牵引，缓慢运行，预制梁接近安放位置时，利用千斤顶辅助，使预制梁的中心标记与盖梁上标出的梁中心线对齐，预制梁就位后，用千斤顶将梁的端头顶起，将小平车移开，并将支座安放好后再将梁端按原位置平稳下放。
5)架桥机前移当吊好预制小箱梁后，要将架桥机前移到前一轴盖梁，移机前要对架桥机上各部位进行检查方可移动，其方法用四个支承力为30t的千斤顶分别安放在左右线帽梁上把桁架前端顶起，放入四个钢制滚动轮，以同样方法把桁架中间及尾端顶起，桁架在12个钢制滚动轮上，由5t卷扬机做动力平稳向前移动至所下跨帽梁上，然后用同样方法取出钢制滚动轮，垫好木枋，使桁架成水平，并固定好。
预制箱梁吊装专题施工方案
预制箱梁吊装专题施工方案一、工程概况1、工程概况：江南新桥位置处浑江中游。
起于K0+312.46，止于K0+684.54，桥梁全长372.08m，其中本协议段通道2座。
江南新桥上部采用12*30.0m预应力小箱梁、下部采用柱式墩、U台，扩大基础。
两座通道构造形式均采用1*20.0m 预应力钢筋混凝土空心板梁，U台、扩大基础。
2、重要工程数量江南新桥共96片箱梁，K0+292通道共21片空心板梁，K0+703通道共21片空心板梁。
3、重要技术指标：设计荷载等级：车道荷载公路-I级，车辆恒载公路-I级车辆设计洪水频率：1/100桥面宽度（米）：5.0人行道+14m机动车道+5.0人行道=24.0m二、编制原则及根据：1.编制原则：本着保证优质、高效、安全、文明完毕该单项工程施工任务，结合本单项工程旳项目管理机构设置、机械设备配置、劳动力组织、材料组织、工程施工措施、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多原因旳实际状况。
2.编制根据：2.1、编织根据：本施工组织设计是在熟知和掌握都市桥梁工程施工与质量验收规范规定及设计施工图纸基础上编制旳实行性文献，在编制过程中充足考虑了外界不利原因对工程施工旳影响。
详细制定了总体施工工序、施工进度计划、施工方案、施工措施及施工工期保证措施、质量保证措施及安全、环境保护保证措施等，到达“技术先进、方案合理、保证工期、效益最大”目旳。
是严格执行工程原则，合理安排项目工程旳工期，保证质量，控制造价旳重要根据。
同步，也体现了我企业在该项目工程中机械设备、人员技术力量投入状况,为顺利完毕施工协议提供有利旳保证。
（一）、文献根据1、施工协议书2、江南大桥招标文献。
3、监理管理措施及规程。
4、现场踏勘所理解该桥和全线状况等。
5、国家现行其他有关桥板施工技术规范、章程等（二）、施工技术规范：1、《都市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20232、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20233、现行《原则》、《规范》、《法规》等。
箱梁吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
预制小箱梁吊装施工方案
预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。
本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。
二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。
2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。
3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。
三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。
2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。
3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。
4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。
四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。
3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。
五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。
希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述：本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装，预计使用吊车进行吊装作业。
二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组，由专业技术人员组成，负责制定安全计划、组织组织实施，并进行安全监督与检查。
2.根据实际情况，制定详细的施工方案，并向相关部门报备。
三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察，了解施工环境以及各项安全隐患，提前排除危险因素。
2.制定详细的工作计划和进度表，确保各项工作有条不紊进行。
四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业，并对吊车进行定期维护和检修。
2.选用符合标准的预制箱梁，并进行质量检测。
五、安全措施1.制定明确的作业指导书，对各类作业人员进行安全培训，并明确各自的职责。
2.严格执行安全操作规程，如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。
3.设立安全防护带，限制作业区域，确保周围没有无关人员进入，防止发生意外。
4.定期检查吊车的安全装置和设备，确保吊装过程中的安全性。
5.合理布置施工现场，规划好人员和设备的流动通道，确保施工过程中的安全。
6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示，如高处警示，并设置防护措施。
7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工，禁止擅自修改或更换方案。
8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导，并配备必要的安全设施和器具。
9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控，保持通讯畅通。
10.组织完善的应急救援方案，确保在发生意外时能够及时处置。
六、安全检查与考核1.每天进行安全例会，交流工作中存在的安全问题以及解决方案。
2.定期进行安全检查，对施工现场进行全面排查，及时整改存在的安全隐患。
3.评估施工人员的安全意识和技能，建立健全的考核制度，对规范施工人员进行奖惩。
4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。
总结：通过以上措施的实施，预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。
但需要重点强调的是，安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作，必须严格落实安全方案，确保各项措施能够得到有效执行，从而降低事故的发生概率，保障工人的生命安全。
预制箱梁吊装专项安全施工方案
预制箱梁吊装专项安全施工方案一、前言预制箱梁作为桥梁的关键部件，其吊装施工显得尤为重要。
本文旨在制定一套针对预制箱梁吊装的专项安全施工方案，确保吊装作业顺利进行，避免安全事故的发生。
二、施工前准备1.制定详细的吊装计划，包括箱梁吊装方向、吊装高度、使用吊机类型及吨位、配备的人员等。
2.对吊装设备进行全面检查，确保设备完好无损，符合安全标准。
特别关注吊钩、钢丝绳等关键部位的检查。
3.勘察吊装地点周围环境，清理障碍物，确保吊装作业空间宽敞、无危险因素。
4.指定专责人员负责吊装过程的指挥和协调工作。
三、吊装作业流程1. 吊装前准备•安装吊具，检查连接稳固。
•进行预吊试吊，检查吊装系统是否正常。
•核实各项准备工作无误后，方可进行正式吊装。
2. 吊装操作•操作人员需严格按照吊装计划操作，谨慎调节吊机起吊速度。
•在吊装过程中，需要专人监督箱梁是否平稳，防止晃动或滑脱。
•严禁在吊装过程中在箱梁上作业或临时停放其他材料，以免影响吊装安全。
3. 吊装结束•将箱梁安全放置到指定位置后，吊卸吊具。
•对吊装设备进行检查，确认无误后，撤离吊装现场。
•结束后对施工区域进行清理，恢复原状。
四、安全注意事项1.严格按照吊装方案操作，禁止擅自更改或忽视操作规程。
2.搭设必要的安全防护设施，确保作业人员和周围环境的安全。
3.紧急情况下，立即停止吊装作业，并及时报告负责人。
五、结语预制箱梁吊装是桥梁施工中的重要环节，安全施工至关重要。
本安全施工方案旨在明确吊装作业流程，提高吊装施工的安全性，确保吊装过程顺利进行。
希望各施工单位严格按照本方案实施，确保安全、高效地完成吊装作业。
预制箱梁吊装专项施工方案
预制箱梁吊装专项施工方案一、施工前准备1.1 确定吊装计划和方案在进行预制箱梁吊装前，必须制定详细的吊装计划和方案。
吊装方案应包括吊装点的选址、吊装机具的选型、吊装方式、吊装过程中需要采取的安全措施等。
1.2 检查吊装机具吊装机具包括吊车、起重机、吊索等。
在吊装前，必须对吊装机具进行检查，确保其良好的工作状态和安全性能。
特别是对于吊绳、吊索等应进行充分的检查，确保其无断裂、开裂、磨损等现象。
1.3 做好现场标识在吊装现场，应设置明显的标志，以向工人和来往人员说明吊装区域及注意事项。
同时，吊装区域周围应设置警戒线或装置，以尽可能避免人员和车辆误入危险区域。
1.4 制定安全措施和应急预案吊装过程中，必须全面考虑安全问题。
制定具体安全措施和应急预案是必要的。
比如，在吊装前应召开安全会议，教育和培训现场工人，掌握有关安全知识，避免发生安全事故。
二、吊装过程2.1 吊装准备工作在吊装前，必须进行充分的准备工作。
首先，应选定吊装点和吊具类型，并对吊具进行检查。
然后，根据需要，进行临时支撑和加固。
2.2 吊装过程开始吊装前，应先将梁体抬离地面，并检查吊具是否牢固。
吊装过程中，应注意吊车的位置和姿态，及时进行调整，防止吊车超载或倾斜，导致事故发生。
2.3 处理施工中的问题在施工过程中，可能出现各种问题。
比如吊具不良、吊装位置不合适、物料损坏等等。
当出现问题时，必须根据实际情况，及时采取应对措施。
2.4 完成吊装任务当梁体顺利吊装到位时，应立即停止吊装机具的作业，检查吊具的脱钩情况，并进行下一步的施工工作。
三、施工后清理工作3.1 清理现场和撤离机具吊装任务完成后，应立即清理工作现场，撤离吊装机具和临时支撑。
同时，对吊装机具进行检查和维护，确保其良好的使用状态。
3.2 记录和总结在工作完成后，应立即记录吊装过程中发生的情况，并进行总结和评估。
总结和评估的目的在于发现施工中存在的问题，采取措施加以改进，在下一步的工作中避免类似问题的发生。
预制箱梁吊装施工方案范本
预制箱梁吊装施工方案前言随着城市化进程的不断发展，桥梁建设已经成为了重中之重的事情，桥梁的建设涉及到很多专业知识，其中之一就是箱梁的施工。
而随着工业化的推进，预制箱梁逐渐成为了桥梁建设的主流。
在预制箱梁使用过程中，吊装技术也显得尤为重要。
本文将介绍预制箱梁吊装施工方案。
1. 前置条件在进行预制箱梁吊装施工之前，需要做好以下准备工作：•完成施工计划和方案；•购买或租赁合适的吊装设备；•组织好合适的队伍，做好相关人员培训。
2. 吊装设备准备预制箱梁吊装需要用到足够大的吊装设备，充分考虑梁的重量、长度、宽度等因素选择合适的起重设备。
在挑选吊装设备时，需要注意以下问题：1.首先需要根据预制箱梁的重量来选择合适的吊装设备，特别是在梁的长宽比较大的情况下，需要使用较大的吊装设备。
同时，吊装设备的起重量需要比梁的重量大10%以上，以确保吊装作业的安全稳定。
2.在选择起重设备时，还需要考虑到吊装现场的地形环境，例如起重机要能够进入到工地，并能够稳定地站在施工作业面上。
3.吊装设备的性能和安全性是选择中不可缺少的要素，使用前需要进行检测和维护，以确保设备能够正常工作。
3. 做好现场准备工作在施工作业现场，需要做好以下准备工作：•测量箱梁的长度和横向宽度：为了保证箱梁的安全吊装，需要根据箱梁的具体尺寸来进行吊装计算，涉及到箱梁长度、宽度等多个因素。
•清理现场：清理现场可以减少吊装时的危险因素，建议在施工前清理掉施工区域内的障碍物，保持地面平整，确保吊装作业可以顺利进行。
•做好吊装指引工作：需要安排专业人员对吊装作业进行指导，确保吊装过程中的安全性。
4. 箱梁吊装流程箱梁吊装作业流程如下：4.1 吊装前的准备：•将吊装设备移动到施工现场，确保起重机要能够稳定站在吊装工作位置上；•事先确定好吊装杠头的位置和数量；•确认吊装杠头的质量，在使用前进行检查，以确保能够安全地吊装。
4.2 吊装过程：•将吊装杠头放置于箱梁的两端，同时根据计算结果确定每个吊点的具体位置和数量。
箱梁吊装施工方案
箱梁吊装施工方案一、工程概况本项目需要进行箱梁吊装施工，总长达1200米。
箱梁采用预制装配方式，每个箱梁长10米，宽3米，高2米，重达200吨。
吊装过程需要保证施工安全，确保梁体不受损坏，并完成吊装质量验收。
二、施工条件1.施工现场应符合相关施工标准与规范，保证梁体吊装的稳定性和安全性。
2.施工现场应有足够的空间，以便进行吊装作业，且不影响周边建筑物的正常运营。
3.施工人员必须具备相关的操作证书和吊装经验，且要熟悉施工方案和施工流程。
4.施工现场应配备必要的施工设备和工具，并进行日常维护和检查，确保吊装过程的顺利进行。
三、施工方案1.前期准备工作（1）桥梁支撑：搭建适当的支架和支撑结构，确保吊装过程中的稳定性。
（2）现场勘测：对施工现场进行勘测，确定吊装方案和施工图纸。
（3）材料准备：准备好吊具、扒车、脚手架等工具和设备，并进行检查和测试，确保其完好无损。
2.吊装准备工作（1）现场布置：按照施工图纸确定梁体堆放位置和吊装工况，设置好标志和警示牌，确保施工现场的安全。
（2）吊装机械准备：检查吊装机械的工作状况和安全设备，确保其能顺利进行吊装。
（3）吊装人员组织：按照施工方案，组织好吊装人员，明确工作任务和安全注意事项。
3.吊装施工（1）就位调整：吊装机械按照施工图纸要求，准确的将吊钩移至箱梁的吊装点上方。
（2）箱梁吊装：通过吊具将箱梁吊离堆放地，悬挂在吊钩上方，保持稳定。
（3）运输转移：用扒车等设备将箱梁平稳地运输到目标位置，并放在预先安排的支撑结构上。
（4）就位固定：吊装机械将箱梁放置在支撑结构上，用螺栓等材料进行固定，确保箱梁稳定。
（5）验收检查：对完成吊装的箱梁进行验收检查，确保吊装质量和施工安全。
四、安全措施1.施工现场应设立警示标志，保持施工区域与公众通道的安全距离。
2.吊装机械的选型和使用应符合现行标准和规范，经过专业人员的检修和维护。
3.施工人员必须具备相关的操作证书和吊装经验，且要熟悉施工方案和施工流程。
箱梁吊装专项施工方案
箱梁吊装专项施工方案一、施工概述箱梁吊装是在桥梁施工中常见的一项工程，是将预制好的箱形梁件进行吊装安装到桥墩上。
该方案主要包括施工准备、吊装工艺、吊装设备、安全措施等内容。
本文将针对箱梁吊装工程进行详细的专项施工方案介绍。
二、施工准备1.选派专业人员负责本次吊装作业，并进行相应的培训，确保各人员能够熟练掌握相关操作技能。
2.检查吊装设备及配件的完好性和合格证明文件。
3.编制箱梁吊装作业的详细计划并进行相应的审批。
4.制定箱梁吊装作业的安全措施和应急预案。
5.准备好箱梁的起重计算书和吊装计划书，确保吊装过程中的稳定性和安全性。
三、吊装工艺1.箱梁的吊装顺序应根据设计要求和施工顺序进行。
需要根据桥墩位置进行逐个吊装。
2.在吊装前，先对吊装设备进行全面检查，并对其进行试运转，确保正常运行。
吊装链条、钢丝绳等应进行试验检查。
3.按照吊装计划书，确定吊装点，采用合适的吊装机械设备进行吊装。
4.吊装箱梁前，应先对起吊点进行验收，确保吊装点的强度和可靠性。
确保沿线线路的安全。
5.根据起重计算书确定吊装参数，包括吊装机械的起重量、工作半径、吊装速度等。
四、吊装设备1.吊装设备一般采用塔吊、履带吊等，需要根据吊装工艺和现场情况进行选择。
2.确保吊装设备完好，各部件无缺损和松动，电气系统正常。
3.检查设备的起升机构、回转机构、幅度机构等，确保其灵活可靠，无明显异常。
4.设备的吊装参数，如最大起重量、工作半径、回转速度等应符合吊装要求。
五、安全措施1.箱梁吊装前，应设置周边的警示标志和警戒线，确保吊装区域内无人员和车辆进入。
2.吊装过程中，吊装现场应设置专人管理，指挥吊装操作，并配备通讯设备，以便及时沟通。
3.必须遵守吊装机械使用规程，禁止超负荷吊装，必要时应通过计算书确定最大吊装限制。
4.吊装过程中应检查吊装链条、钢丝绳等的使用状况，确保其完好，并及时更换损坏的部分。
5.在箱梁吊装过程中，应注意气象条件的变化，如风力、降雨等，确保吊装安全。
20米预制箱梁吊装架设施工专项施工方案
目录一、编制说明 (2)1。
1编制目的 (2)1。
2采用的标准规范 (2)二、工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2。
2施工准备 (3)三、施工工艺 (5)3.1总体施工方案说明 (5)3.2箱梁运输方案 (6)3。
3箱梁起吊方案 (8)3.4架桥机架梁方案 (8)3。
5吊车架空心板方案 (15)四、施工计划 (18)4.1总体思路 (18)4.2施工计划安排 (19)4。
3主要机械设备 (19)4。
4人员劳动力组成 (20)五、危险因素分析 (20)5.1危险源分析 (20)5.2危险因素评估 (21)六、施工安全保障措施 (22)6。
1组织保障 (22)6.1。
1安全目标 (22)6。
1。
2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 (22)6。
1.3主要安全管理制度 (23)6.2技术措施 (24)6.2。
1预制箱梁吊装的一般安全技术要求 (24)6。
2.2预制箱梁架设的安全技术措施 (26)6.2。
3架桥机架设施工的安全技术措施 (28)6.2.4龙门吊吊装施工的安全技术措施 (33)6。
2。
5运梁炮车运输的安全技术措施 (34)6.2.6安全标志 (35)6.3安全事故的报告 (36)七、箱梁架设质量保证措施 (36)7。
1质量保证体系 (37)7。
2组织保证措施 (37)7。
3技术保证措施 (38)7.4梁板安装检验标准 (40)预制箱梁吊装架设施工专项方案一、编制说明1。
1 编制目的为保证预制箱梁架设施工质量及施工安全，确保预制箱梁的架设施工能够得到有效地指导及控制，结合本工程的特点，特制订此预制箱梁架设施工专项方案。
1。
2 采用的标准规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GBJ 204-83《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076－95《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《工程建设重大事故报告和调查程序规定》《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—99本项目的合同、招投标文件、图纸等二、工程概况2.1工程概况京新高速公路临河至白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内。
预制箱梁吊装施工方案
预制箱梁吊装施工方案1. 前言预制箱梁是建筑工程中常见的构件之一，它具有结构稳定性好、施工周期短等优点，因此在各类桥梁、隧道等工程中得到广泛应用。
本文档将介绍预制箱梁的吊装施工方案，包括吊装选址、吊车选择、吊装方案设计等内容。
2. 吊装选址在进行预制箱梁吊装施工前，首先需要选定合适的吊装选址。
以下是吊装选址的一些注意事项：•现场情况：考察现场地势、道路状况、环境因素等，确保吊装选址具备足够的空间和稳定的地质条件。
•吊装距离：根据预制箱梁的尺寸和重量，确定合适的吊装距离，避免梁体碰撞或倾斜。
•周边设施：考虑周边设施对吊装操作的影响，如电线、管道等，需要预留足够的安全距离。
3. 吊车选择选择适用的吊车是保证预制箱梁顺利吊装的重要因素。
以下是吊车选择的一些指导原则：•载重能力：根据预制箱梁的重量确定吊车的起重能力，确保吊车能够满足吊装需求。
•工作半径：根据吊装选址和吊装距离，选择吊车的工作半径，避免过大或过小导致吊装困难。
•操作灵活性：确保吊车具备操作灵活、稳定性高的特点，以应对各种复杂的施工环境。
4. 吊装方案设计吊装方案设计是预制箱梁吊装施工的核心环节，它需要综合考虑吊装选址、吊车性能和梁体特点等因素。
以下是吊装方案设计的一般步骤：4.1 吊装点确定根据预制箱梁的几何形状和重心位置，确定吊装点的位置和数量。
吊装点的选择应尽可能均匀分布，以保证梁体的平衡和稳定。
4.2 吊装工艺分析根据预制箱梁的尺寸、重量和吊车性能等条件，进行吊装工艺分析，确定吊装的具体方案。
吊装工艺分析包括吊装顺序、梁体姿态调整、吊装速度等细节问题。
4.3 吊装参数计算根据吊装工艺分析的结果，进行吊装参数的计算。
吊装参数包括吊装绳索长度、张力、倾斜角度等，需要确保吊装操作的安全性和稳定性。
4.4 吊装方案绘制根据吊装参数计算的结果，绘制吊装方案图纸。
吊装方案图纸应详细标注吊装点位置、吊装绳索布置、吊车位置等信息，以便施工人员按图施工。
预制箱梁吊装专项施工方案.
预制箱梁吊装专项施工方案1. 项目背景1.1 项目概况本项目为某XX高速公路改建工程，其中包含多座桥梁的建设。
其中，预制箱梁作为重要的桥梁构件之一，需要采用合理的吊装方案来确保施工进度和质量。
1.2 施工要求•安全高效：保证施工过程中人员和设备的安全，并提高施工效率。
•质量可控：保证预制箱梁吊装过程中质量稳定，避免损坏或变形。
•环保节能：在施工过程中最大限度减少对环境的影响。
2. 施工准备2.1 方案制定根据预制箱梁的尺寸、重量等特点，制定专门的吊装方案，并进行相关安全评估。
2.2 设备准备准备吊装设备、起重机械以及作业人员的专业技术培训。
2.3 安全防护在施工现场设置安全警示标志，保证吊装过程中周边区域的安全。
3. 吊装流程3.1 准备工作1.定位吊装点2.安装吊装设备3.调试验收设备3.2 吊装操作1.均匀分布吊点2.缓慢提升3.实时监控箱梁状态4.精确放置3.3 安全控制1.确保现场人员有序撤离2.避免吊装过程中晃动3.应急预案准备4. 施工注意事项4.1 作业规范严格按照施工工艺流程操作，避免操作失误导致事故发生。
4.2 质量控制在吊装过程中严格控制箱梁的姿态和位置，避免损坏。
4.3 安全保障保证吊装现场周边区域畅通，避免人员伤亡和设备损坏。
5. 施工总结经过以上专项施工方案的实施，预制箱梁吊装工作顺利完成，整个过程安全高效，质量得到有效保障。
通过不断总结经验，对未来类似工程具有借鉴意义。
以上是预制箱梁吊装专项施工方案文档，请按照相关流程进行施工。
预制箱梁吊装方案
果树研究所友谊北大街桥梁工程箱梁吊装方案编制：审核：审批：日期：2008.3.6一、概况果树研究所1号桥箱梁42片；果树研究所2号桥箱梁14片，友谊大街箱梁36片，箱梁集中预制。
箱梁中心线长约为25米，加斜角最大长度为27米，箱梁安装最大重量80吨。
果树园桥桥梁斜度40.24°，友谊大街桥桥梁斜度36.073°。
二、存梁场地布置因制梁场的存梁数量有限，需对预制成型梁在架设前进行倒运，倒运出预制梁至存梁场。
每片梁板需通过运梁车运输外移，调转方向后与桥梁线路方向一致。
存梁场设在果研所桥现场空地处，箱梁存放位置宜于吊运。
倒运梁采用两台运梁车进行运输，箱梁采用龙门吊装车，两台70吨吊车卸车。
三、箱梁的安装（1）支座的安装永久支座采用GYZ300×66、GYZ350×66和GYZF4250×65橡胶支座三种。
桥墩（桥台）放置支座的垫石混凝土表面要平整清洁，以保证支座整个面积均匀受压，支座顶面标高要符合设计要求。
安装支座前计算并检查支座中心位置是否正确，支座中心要与主梁中线重合，支座安装误差符合规范要求。
临时支座采用砂箱。
砂箱用10mm厚的钢板加工，同时在砂箱的底部留好出砂口。
砂箱所用的砂采用洁净细干砂，不得混有小石子或其他粗砂，以免堵塞出砂口和增大砂箱的压缩量。
砂箱组装总体顶面标高应与永久支座顶面标高齐平。
（2）箱梁的运输箱梁运输采用大吨位平板拖车运输，根据确定的运输路线，用推土机压路机对运输道进行平整压实，松软处换填灰土压实处理，在运输过程中对运输路线有一定要求，主要为狭窄路段的车辆转弯半径符合要求、车辆在道路上行驶时需项目部配备专人负责运输车辆的通行、安全控制协调。
运梁车在由制梁场运输通行至架桥机时，运输车辆需配备安全警示标志。
运梁车在行驶过程中如因道路问题车辆行驶受阻，项目部负责解决。
箱梁起吊、装车利用预制场内龙门吊和吊车配合进行，采用钢丝绳捆绑兜底吊，吊点边角处需制作钢板垫块保护，吊起后横移，将箱梁平稳放置在平板拖车的垫木上，垫木中心位置距梁端80cm。
预制小箱梁吊装施工方案
目录一、编制的依据 (2)二、编制的范围 (2)三、编制的原则 (2)四、工程概况 (3)五、架梁施工方案选择 (3)六、施工组织计划 (4)七、施工工艺流程及工艺要点 (6)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、防触电和触电应急措施 (31)十一、文明施工 (33)十二、运梁受力分析 (34)十三、架桥机架梁稳定性验算 (36)预制小箱梁架设方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20046、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20017、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20058、DF架桥机使用说明书9、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-200010、施工现场安全生产体系 DGJ08-903-200311、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99二、编制范围黄港水库南分离式立交桥预制小箱梁架设;三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成;1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则;2、确保工期的原则;3、质量第一的原则;4、安全第一、预防为主的原则;5、科学管理的原则;6、文明施工的原则;7、遵照设计、遵守标准、规范的原则;四、工程概况1、本标段既西外环高速公路工程III标段起点桩号为K4+,终点桩号为K8+,全长4408.049m,含黄港水库南分离式立交一座,上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁,每跨为10片预制小箱梁, 跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4×30m,共5联180片;主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表预制小箱梁采用C50砼,梁高1.6m,每片梁重约在850-948 KN;本工程采用DF35/120Ⅲ型架桥机架梁,该架桥机额定架梁跨度35m,额定起重量为120吨;五、施工方案选择本工程场地比较狭窄,现有地基承载力又不能满足双机台吊的要求,而架桥机架梁不受地基承载力要求,因此我标段采用架桥机架梁的施工方法施工;六、施工组织安排1、预制场建设、提梁及运梁情况本标段利用现状水库二道台部分修筑梁场,桩号在k6+~k7+路线右侧红线外,总长246米除去钢筋加工场地60米,在顺路基横向设置间距19米的龙门轨道,轨道上设置三台龙门吊分别为两台50吨龙门吊移梁,另外一台10吨小龙门吊浇筑混凝土;本预制场在19米轨道范围内建造台座20个,横向间距3米,纵向间距4米,台座布置方向顺路基纵断面布置,即20个台座排成5行4列;运梁位置在k6+,该处的预压土顶标高为5.86m,现状大堤二台原地面高程5.0m左右,此处靠近路基红线,故在此处需修筑一条长约15米,宽6米的上坡道通向路基,然后用运梁车运至0桥台后采用架桥机架梁;因征地、拆迁工作未完成,本标段的桥梁工程的部分下部结构无法施工,考虑到现场的场地有限,部分预制小箱梁的存放需要在上完路基预压土上存梁,对于路基上存梁区的地基处理采用50cm6%戗灰土处理整平碾压后存梁;存放在路基上的小箱梁采用两台60吨的履带吊,双机台吊;从路基上存放的预制小箱梁架设时,采用两台60吨的履带吊,双机台吊到运梁平车上,通过运梁平车运至架桥机处,利用架桥机架梁;2、工期计划： 2011年7月30日～2011年11月30日3、作业条件a.梁在吊移出预制底座时,混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度;b．梁在吊移出预制底座前已张拉压浆且强度满足设计要求;c．梁安装时,支承结构墩台、盖梁、垫石的强度符合设计要求;d．梁安装前,墩、台支座垫板稳固;e. 梁安装前,梁顶的剪力筋用大锤砸倒,以便运梁平车的行驶;f.梁吊装前必须检查支座就位情况,支座垫石的高程和表面平整度;g.大梁安装时,当安装下一跨梁时,必须对前一跨安装好的梁的顶板张拉孔、中横梁及端横梁处的孔洞采用钢板覆盖,以便运梁车运梁；同时对于相邻两片梁的纵向和横向连接采用钢筋点焊的模式临时固定,以便运梁车行驶时的安全;h.大梁安装时必须采取特殊的施工方法,先将大梁架设在砂筒式桥梁临时支座上,在大梁一联安装完毕后将墩顶混凝土浇筑好,待砼强度达到设计强度后进行负弯矩张拉和真空压浆,最后将一联梁同步落至固定支座上;4、施工机具DF35/120Ⅲ型架桥机主要施工机具5、施工管理人员安排见分项工程组织机构图附2按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台;具体为：施工负责人1人；后台7人,包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人;包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人1正1副、大梁前端就位指挥1人、辅助3人、大梁尾端就位指挥1人、就位辅助3人;共计22人;七、施工工艺流程及工艺要点架桥机安装梁施工工艺流程图附图11、架桥机拼装1测量定位和场地平整架桥机在黄港水库南分离式立交桥0桥头路基上拼装;拼装场地为100m×30m；测定纵向运行轨道中心线及前、后支腿位置;按规范要求对架桥机运梁轨道进行如下检查：●轨道钢轨正面、侧面平整度●轨道安装偏差2架桥机安装顺序安装顺序：安装前支横移轨道、组装前支腿-安装中托横移轨道、中托轮、后托轮-组装主梁、安装主电梁、上横梁、后支腿-调整安装前支腿-组装提升小车、将提升小车安装到主梁上-安装电气线路-安装吊具;3架桥机拼装●安装前支横移轨道、组装前支腿①铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上,底部使用枕木支垫并使用水平仪调平;②将前支腿各零部件组装成整体,用吊车将前支腿吊起,将前支轮箱放在前支横移轨道上前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处;调整前支腿高度,将前支腿与桥台背墙或已架预制梁临时固定防倒;●安装中托横移轨道、中托轮、后托轮①在桥台上摆放中托横移轨道;横移轨道底部使用枕木支垫,两支点之间的距离最大不超过1米;使用水平仪将中托轨道调整水平,并与前支横移轨道平行,两端距离偏差不大于2cm;②将中托轮部件组装成整体,按过孔方向将其置于中托横移轨道上部,并安半装临时电源,确保中托轮的车轮转向一致;③将后托轮部件组装成整体,位置约距桥台背墙或已架预制梁前部约45米处;●组装主梁、安装主梁、上横梁、后支腿①按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体;用龙门吊将主梁吊起,前端放在中托轮上,后端放在后托轮上,检查两列主梁中心距是否达到要求偏差两端不大于5mm,中间不大于7mm;②安装主梁前框架;③安装上横梁;④安装后支腿;●调整安装前支腿①安装前支液压系统;②将前支油缸接上油泵,启动前支油泵,将油缸和上下横梁用销轴连接;③启动前支油泵将支腿上部顶起或用吊机将整个前支腿吊起,用螺栓把支腿座与主梁连接成整体;并通过油缸调整下部轮箱的高度,使前支轮箱支撑在前支横移轨道上;●提升小车的安装①将提升小车的纵移轮箱和担梁组装,保证两纵移轮箱中心距达到要求偏差不大于3mm,担梁中心距1.7m,偏差不大于3mm,并用吊车将其吊起放在主梁轨道上;②将提升小车吊起放在提升小车的横移轨道上;③将卷扬机吊起放在横移小车的车体上,并安装晴雨棚;●安装电器线路参考电器原理图、接线图时宜行电器设备的安装,操作架桥机前,接通临时电源,确定各驱动机转向正确一致,制动器有效,各安全装置安全可靠;●吊钩滑轮组的安装①钢丝绳从吊钩动滑轮的中部穿入;②钢丝绳端部固定在定滑轮上;③钢丝绳穿好后,保证吊钩自然下垂,不扭转,相与间不干涉;4架桥机试运行●架桥机试运行前的检查①检查同一运行机构各电动机转向是否相同;②调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙,确保制动可靠;③检查各减速机内的油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否牢靠;④检查各个安装部位是否正确、连接是否牢靠;⑤检查电器系统仪表是否在“0”位;⑥检查有无防碍各机构工作的障碍物⑦检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活;做完上述检查及调整,确认无误后做试运行●空载试验①提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次,车轮无明显打滑现象,启动、制动正常可靠;②开动提升机构,空钩升降数次,开关动作灵敏准确;③把两台提升小车开至跨中,整机在前后5米范围内行走数次,启动、制动正常可靠,车轮无明显打滑现象;●静载试验先起升额定荷载,再起升倍额定荷载离地面100mm处,悬停10分钟后卸去负荷,检查架桥机主梁是否有残余变形,反复数次后,主梁不再有残余变形;●动载试验以倍额定荷载使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转,保证各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠,主梁震动正常,机构运转平稳;卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形;●架桥机验收架桥机试运行合格后,上报进行架桥机验收,架桥机验收合格后方可进行架梁作业;2、架桥机架梁1架桥机纵向空载前移就位●拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确;将主梁调节至水平状态,将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部;●启动前后液压系统,靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置,在前后伸缩筒内穿入承重销轴;用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进,到达桥台适当位置,将中支横移轨道调平垫实;●启动前后液压系统,拉出前后伸缩筒内承重销轴;靠千斤顶均匀收起前后支腿,使主梁落在后托架和中支腿的后托轮上;前后提升小车都移动至主梁前端;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米;●启动后支腿液压系统,将后支腿顶立桥面;收起后托架,靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米;将后托架放下垫平并穿入承重销轴,启动后支腿液压系统,将后支腿收缩脱离桥面;将前后提升小车继续向后同步移动20米;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;前后提升小车同步向后移动15米;●前后提升小车继续同步向后移动至主梁;将主梁调节至水平状态;将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部,后提升小车吊具与预制梁连接牢固,收紧钢丝绳;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机继续前进10米至前桥台适当位置;垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行;调节前支腿高度并穿入承重销轴,使前支腿满足架梁状态;收起后支腿和后托架脱离桥面;空载横移架桥机,准备架梁;2架桥机箱梁安装●箱梁的架设顺序黄港水库南分离式立交桥从0桥台向18桥台方向依次架设,每幅从左向右架设;●箱梁安装①架梁前,支座垫石标高及支座的安装要通过监理的验收合格后方可进行吊装,中跨设漏砂筒作为临时支座,确保尺寸无误;在梁安装之前,测量组对所安装梁的位置进行放线,保证梁的两端安装在支座上;在梁两端用墨线弹出竖向的中心线,在支座上弹出纵桥向中心线,梁中心线与支座中心线偏差在5mm之内,并应对梁的纵向位置进行放样,保证伸缩缝宽度,避免出现伸缩缝偏小或偏大的问题;支座垫石检测标准支座安装检测标准②架桥机就位架桥机就位后工作状态见下图在1cm之内,梁与运梁平车连接牢固,防止运输过程中梁倾覆;④喂梁：运梁平车前行进入架桥机后部主梁内,后运梁平车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器,前起吊提升小车运行至梁吊点处停车;安装梁吊具,并与前起重吊具连接牢靠;解除梁前端支撑,前起吊提升小车吊起梁前端,之后开动前起吊提升小车、后运梁平车,两车以4m/min速度前进,当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器;后起吊提升小车运行至梁尾端吊点处,安装梁吊具,并与起吊提升小车连接牢靠,解除梁后端支撑;后起吊平车吊起梁后端,此时,.两起吊平车已将梁吊起,运梁车退至梁场,准备运送下一片梁;④安装边梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁,前、后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨位→落下梁至挡块顶面5cm 必须保持梁的稳定→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装;⑤安装中梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁→前﹑后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装;⑥梁下落就位时,用两把水平尺对梁的垂直度进行控制,保证梁体不倾斜;架桥机架梁过程示意图②预制梁从存梁区运至架桥机运梁平车上时,移梁过程中安排专人全过程进行指挥,被吊装的梁下严禁有人,确保安全;③经设计验算,支撑腿处于距已架梁梁端1/4范围内为安全范围,架梁时应注意控制支撑腿的位置;④梁从运梁平车上吊起时,当梁刚好脱离运梁平车的时候即起吊2～3cm时停止起吊,然后对架桥机进行一次全面检查,若无异常现象,再进行下一步;⑤运输到指定安装位置进行落梁时,先放下一端,然后对这一端进行固定,固定完毕后再放下另一端,不允许两端同时放;两吊机高度尽量水平,高差不能超过30cm;⑥边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,安装操作要分二次横向移位;第一次混凝土梁横移后临时放在已安装好的中梁上,再用两侧边梁挂架起吊用液压千斤顶顶升,然后架桥机横移到位进行安装;⑦双幅桥梁安装时,在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨墩过梁即可;过梁可以用型钢与横移钢轨组合,按照荷载验算过梁的承载能力,满足要求方可使用,其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响;⑧梁就位后,要检查梁底与支座以及支座底与垫石顶是否密贴,若没有密贴,则须重新安装;⑨在安装过程中,钢丝绳与梁之间用角钢,避免梁损坏,安装时要有专人指挥,避免出现梁与梁相撞而损坏梁;⑩进行梁安装时,桥下面的施工便道要进行封闭,禁止通行,待安装完毕后才能允许通行;箱梁安装质量检测标准●架桥机架梁特殊梁跨说明①第一片梁跨的架设架桥机架设第一跨梁时,后台车一般在桥台上,此时后台车横移方梁下的基础必须压实,以防止架桥机在架梁过程中出现下沉,造成事故；前支腿纵移时,应调整好支腿高度,使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线,保证两条中心线重合；架桥机在纵移前,全部检查一遍,作到万无一失;第一跨梁的架设,架桥机刚开始使用,一切还不熟悉,不要追求架梁速度,宁慢勿快,安全第一;②最后一跨梁的架设最后一跨桥,对面是桥台,架桥机前支腿必须在桥台上运行,所以高度必须降低,本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架,架设最后一跨时,可把前支腿框架整个拆下,把联结架和行走箱联结,再把联结架和前支腿托梁联结起来;③架桥机工作要求a在每次架桥机纵向行走时,每孔要求横隔梁主筋完全焊接完成后方可纵向行走;b每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直中心和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;④上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时,架桥机拼好后,根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度,架桥机纵移前,降低架桥机中支腿的高度,升高后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机前部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,再把架桥机走行到位,然后架梁;⑤下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时和架设上坡桥相同,架桥机主梁纵移前,升高架桥机中支腿的高度,降低后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机后部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,前支腿吊挂轮走行前,根据坡度调整好前支腿高度,可增加前支腿支撑架和支管高度,高度过大时须有必要的联结撑;前支腿到位后,再把架桥机走行到位,然后架梁;3、体系转换箱梁安装完成后,则应及时浇筑铰缝及湿接缝箱梁砼,强度达到设计强度的90%以上时,张拉负弯矩预应力钢铰线,拆除临时支座,完成体系转换;其施工要点如下：1箱梁现浇及体系转换程序如下●先连接接头段钢筋,绑扎湿接缝钢筋,在日温最低时,浇筑连接接头及其两侧与顶板负弯矩束间同长度范围内的铰缝砼,达到设计强度的95%后,张拉顶板负弯矩钢束,并压注水泥浆;●接头施工完成后,浇筑剩余部分铰缝砼,浇筑时应由跨中向支点方向浇筑;浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换;2注意事项●箱梁现浇①箱梁湿接缝砼浇筑前须将板梁两侧凿毛并清洗干净,以利新旧砼结合;②现浇砼在配制时,可根据试验确定添加少量膨胀剂,或采用微膨胀水泥,以使新旧砼紧密结合;③浇筑砼前应检查负弯矩预应力管道连接,应确保通畅不漏浆;④浇筑后,应特别加强砼养生,同时采用土工布覆盖等措施保湿;●张拉负弯钢铰线并压浆①张拉负弯矩钢铰线采用带锥形头的穿心式千斤顶;单根张拉,对拉张机具、张拉应力行程按正弯矩原则执行;②负弯矩钢绞线采用两端张拉的方法,张拉时须在横桥向对称张拉;③孔道压浆同正弯矩预应力孔道压浆一致;●体系转换①解除临时支座须待全部一联负弯矩钢绞线拉完并压浆达到强度后,方能解除;②临时支座解除时,从一端向另一端逐墩按次序解除;解除时应安排人将同一部位的临时沙筒均匀放沙,从而确保梁体均匀受力至永久支座上;解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量;③解除后墩顶应清理干净;八、质量保证措施1、质量标准按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良率达到95%以上,合同工程竣工验收达到交通部优质工程;2、质量目标交工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到合格标准；竣工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到优良标准；争创交通部优质工程;本分项工程质量目标为工序合格率达100%,分项工程合格率达100%,杜绝重大质量事故;3、质量保证措施1建立强有力的领导小组,作好施工管理组织机构,全面负责预制小箱梁安装工程从开头到结束全过程施工生产技术,经营管理工作,设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子,保证施工安装质量达到预期要求;2严格按照业主提供的设计图纸和文件以及技术规范施工;合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员,作到均衡生产,使本工程达到优质、高效、低耗的目标;3实行技术岗位责任制,认真作好图纸交底复核、技术交底、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定,计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作;在施工中坚持一切以数据说话,作好各种检测记录,使整个施工技术管理标准化、制度化;4工程质量检查工作建立健全自检制度,充分发挥内部质量检查员作用,对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工,凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序;5建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责,建立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益和质量挂钩;6所有进场机械均须进行检测,取得合格证后方可投入使用;7现场配备专门的旁站员,负责现场事务的处理,施工过程的控制和监管,并做好原始记录,要保持完整及时,书写规范,方便以后存档;8严格执行监理程序,明确监理流程;4、自检方法和手段施工过程中应严格执行“三检”制度,做到施工技术员与质检工程师独立工作;三检制度指“自检、复检、专检”;自检：指现场施工操作者完成本工序后由工班长按图纸、工艺标准要求进行检查;复检：指项目派驻现场技术员对该工序的检查,检查合格后通知质检工程师检查;专检：指项目质检工程师的检查,检查合格后通知驻地监理检查验收;附图3：质量保证体系组织机构图附图4：质量保证体系工作流程图九、安全保证措施1、安全目标防止在施工中发生工伤事故,保护职工以及周边群众的人身安全,财物安全,确保工程顺利进行;要做到“三防一确保”即防交通事故,防触电事故,防火灾,杜绝重伤以上含重伤工伤事故；工伤事故率为0;2、安全教育党政工团齐抓共管,加强安全教育,提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动,学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗;3、施工现场安全措施1架桥机操作注意事项及措施●在每次架桥机纵向行走前,每孔要求把横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走;●每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;●架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平稳;前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行;。
预制箱梁吊装施工方案
预制箱梁吊装施工方案预制箱梁是一种常见的桥梁构件，其施工过程需要进行吊装操作。
下面是一份预制箱梁吊装施工方案的简要说明：一、施工准备1. 完成各项施工前准备工作，包括确认吊装方案、准备吊具和吊车等设备。
2. 清理吊装区域，确保场地平整、无杂物。
二、吊装方案确定1. 根据预制箱梁的形状、尺寸和重量，结合现场实际情况，确定合适的吊装方案。
2. 考虑到吊点布置、吊装顺序、吊装力度等因素，制定详细的吊装计划。
三、吊装设备准备1. 检查吊车的稳定性、工作性能和安全状况，确保吊车能够满足吊装要求。
2. 调试吊车的操作系统，确保吊车的运转正常。
四、吊装准备工作1. 根据施工方案，合理布置吊点，保证预制箱梁的吊装平衡。
2. 检查吊装钢丝绳、吊钩等吊具，确保其完好，没有损坏。
五、吊装过程1. 按照吊装方案，将吊具连接到预制箱梁上，然后由吊车进行吊装。
2. 吊装过程中，吊车悬挂箱梁后，应有专人引导吊车牵引，保证吊装过程平稳。
3. 吊装时，需根据实际情况进行调整，并确保吊装过程中箱梁与吊具间的稳定连接。
六、吊装安全措施1. 组织专人负责吊装工作，确保操作人员熟悉吊装操作规程。
2. 检查吊装设备和吊具的安全状况，保证吊装过程安全可靠。
3. 周围设置警示标志，确保吊装区域内无人员闯入。
4. 在吊装前，应对吊装现场进行全面检查，排除存在的安全隐患。
七、吊装结束1. 吊装完毕后，将预制箱梁移至指定地点，然后进行固定。
2. 移除吊具和吊车，清理工地，保持整洁。
通过以上预制箱梁吊装施工方案，可以确保吊装过程的安全、顺利进行，并保证预制箱梁的质量和施工进度。
在吊装过程中，需要严格遵循安全操作规程，确保工人的人身安全和设备的完好使用，以确保工程的顺利进行。
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柳州市柳东新区仁和路工程预制箱梁吊装施工方案广西壮族自治区冶金建设公司2017年 6 月 16 日柳州市柳东新区仁和路（K0+~K0+、K0+~K1+工程预制箱梁吊装施工方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：监理单位意见：总监审批：监理单位（章）：建设单位意见：建设单位审批：建设单位（章）目录一、工程概况柳州市柳东新区仁和路工程新建中桥桥梁工程里程桩号为K0+至K0+，跨越景观水体，桥梁与线路斜交60°，全长47m，跨径35m，由两幅宽19m桥并列组成。
上部结构为简支预应力预制混凝土小箱梁，其中中梁断面尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高），共8片，最大重量为128T；边梁尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高）共4片，最大重量为。
下部结构为重力式U型桥台。
结构示意图及横断面图如下：桥梁结构图桥梁横断面图二、编制依据（1）、柳州市东城新区仁和路施工图（2）、《工程测量规范》 (GB50026-93)（3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（4）、《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（5）、《预制混凝土构件质量检验评定标准》 (JCJ321-90)（6）、《桥梁工程质量检验评定标准》（7）、《市政地下工程施工及验收规程》 (DJG08-236-1999) （8）、《建筑机械使用安全技术规程》 (JCJ33-2001)（9）、《简明施工计算手册》第三版（10）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-9（11）、QAY400型汽车吊性能表，见附件三、施工顺序1、施工顺序（1）、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺2㎝厚的钢板。
由于预制箱梁系大型构件，须通过公路路运至桥北侧桥台进行吊装，在运输预制箱梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同意；对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和预制箱梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基箱的方式进行处理。
（2）、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。
（3）、梁砼养护期达到28天，梁各预埋件进行清理，梁顶面清扫干净，弹出预制箱梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。
（4）、按照图纸放出每块梁的边线及橡胶支座位置，并弹上墨线，保证其位置准确。
（5）、准备好控制伸缩缝6㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。
（6）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、预制箱梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。
（7）、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
（8）、对吊机及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保预制箱梁吊装施工顺利进行。
3、吊装顺序及方法（1）、吊车选择本工程为半幅吊装，预制箱梁最大重量为135t。
梁的吊装采用400T汽车吊进行两台机吊装，400吨QAY汽车式吊车自重为100t，吊车在倾角60度、旋转半径16m的情况下起重能力为70t。
根据现场的情况，采用2辆400T的吊车能满足吊装的要求。
针对吊车的性能计算详见本方案第七节。
（2）、预制箱梁吊装顺序先把右副6片全部架好，移动吊车，再架左幅6片。
依次为：内边梁中梁外边梁。
（3）、预制箱梁运输位置及吊车停放位置右幅架设时，一台吊车停在右幅便道桥跨中央，另一台停左副桥台头上。
运梁车倒停在右幅桥台背正上方。
左幅架设时，一台吊车停在左幅便道桥跨中央，另一台停右副桥台头上。
运梁车倒停在左幅桥台背正上方。
吊装区域内设置警戒标示，非作业人员严禁入内。
作业人员各司其职，把好安全关。
桥面上吊车停放位置及预制箱梁运输车辆行驶位置处均铺设路基箱，以扩散荷载，减少对已架预制箱梁的影响。
盖梁及预制箱梁承载力计算见本方案第六节。
（4）、预制箱梁吊装方法吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将箱梁吊空200～300mm后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，保持16米回转半径不动，缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。
就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。
汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，预制箱梁安装时，应用6㎝木板控制好伸缩缝宽度，预制箱梁与桥台缝隙安装时应控制均匀，预制箱梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。
垫平后支座无松动、无位移，否则预制箱梁应重新安装。
吊装完成右幅预制箱梁后，吊机移位并按照相同方法吊装左预制箱梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。
四、预制箱梁吊装验算预制箱梁吊装时采用单侧两点起吊法，根据设计图纸计算，吊点离预制箱梁一端距离为米处（此处吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等，对预制箱梁影响最小）实际安装时取吊点离预制箱梁一端稍大于计算值，使吊索斜角加大，以改善起吊条件。
吊点示意图如下：二、吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算回转半径： R=16米；吊臂长度： L=米；额定起重量： Q =70吨；1、吊车起重量计算：21Q Q Q +≥=（135+1）/2=67(T)， 额定起重量Q =70T>67T,满足要求。
Q --起重机的起重量（T ），本工程400T 吊车自重为100T ； 1Q --构件的重量（T ），本工程预制箱梁最大自重为135T ；2Q --索具、构件加固等的重量,此处按1T 取值（T ）；2、钢丝绳吊索受力分析计算预制箱梁采用两点起吊法，两头共设4个吊点，吊索与水平面的夹角取60o 。
吊点钢丝绳选用6×37+1，Φ60㎜钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为1850N/ mm 2，查《简明施工计算手册》得单根钢丝绳破断拉力为2175KN ，则4个吊点钢丝绳的破断拉力总和g P =4×2175=8700KN钢丝绳吊索的容许拉力计算：1K S S b =,其中 g b P S α==×8700=7134KN S --钢丝绳的容许拉力（KN ）；b S --钢丝绳的破断拉力（KN ）；1K --钢丝绳的使用安全系数，按吊索用途，查《简明施工计算手册》，取4；g P --钢丝绳的破断拉力总和（KN ）；α--考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，按《简明施工计算手册》，对6×37钢丝绳，取；则有s=7134/4=1783KN>βsin Q =1360/sin 60=1570KN,满足要求。
Q --所吊构件的重力（KN ），本工程按预制箱梁自重加吊索共1360KN 计；β--吊索与水平面的夹角；一般为45o --60o ，本工程取60o ；五、技术、质量保证措施1、盖梁顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。
2、预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。
3、每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。
4、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。
5、预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。
6、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求。
梁板填缝必须平整密实。
7、吊车停在第一跨预制箱梁上时，路基箱下垫设的草包应铺设均匀，以达到将吊车传来的荷载均匀分布到已架好的预制箱梁上，减轻预制箱梁的不均匀受力。
六、安全、文明保证措施（一）、起重吊装规定：1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。
2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。
作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。
3、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。
4、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。
5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。
6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。
指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。
7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。
8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。
9、在高压线路上下，严禁从事吊装作业。
在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。
起重机与架空输电导线的安全距离 电压（kV ）安全距离 < 11～1520～4060～110220沿垂直方向（m ）沿水平方向（m ）10、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。
11、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。
12、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。
（二）、起重指挥安全措施 1、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。
2、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊” ：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。
吊装负责人现场协调吊车指挥交通指挥运输指挥司机信号员3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。
在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。
在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。
4、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。
5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。
（三）、施工现场安全措施1、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。