无砟轨道施工安全教育培训考试卷
CRTSⅢ型板式无砟轨道工程培训考试试卷及答案
CRTSⅢ型板式无砟轨道工程考试试卷工区（部门）：职务：姓名：一、填空题（共20分，每空1分）1．CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、（）、（）、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。
2．曲线地段轨道板超高采用在（）方式。
3．自密实混凝土主要原材料主要包括：水泥、粉煤灰、矿粉、细骨料、粗骨料、（）、引气剂、（）、粘度改性剂、水。
4．路基地段底座板宽度为（），厚度为（），曲线地段根据具体超高确定。
5．底座侧向模板在混凝土浇筑后（）小时方可拆除。
6．底座模板安装必须稳定牢固，接缝严密，（）。
模板必须打磨干净并（）。
7．自密实混凝土厚度为（），左右侧与轨道板对齐，宽（）；采用单层钢筋焊接网片配筋，强度等级（）自密实混凝土，对应每块轨道板范围自密实混凝土设置两个凸台。
8．自密实混凝土灌注入模前，应对混凝土拌和物的（）、T500、（）等进行检测，只有拌合物性能符合要求时方可灌注。
9．轨道板精调完成后，每块板的平面位置及高程均需进行检查，其横向偏位在（）以内，高程偏差在（）以内。
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差均为（）。
10．为防止灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移，精调完成后直线段设置（），曲线地段设置（）。
二、选择题（共20分，每题2分）1．底座混凝土强度达到设计强度的（）后方可铺设土工布和弹性缓冲垫层。
A、50%B、75%C、80%2．底座钢筋配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网直径为（）。
.A、10mmC、12mm3．底座伸缩缝宽度允许误差（）。
A、±5mmB、0-5mmC、±10mm4．底座施工中应重点控制底座横向排水坡，排水坡坡度为( )，曲线地段底座横向排水坡应加强控制，防止坡度不足。
A、3%B、5%C、6%5．底座伸缩缝所使用的材料为（）.A、普通泡沫板B、柏木板C、聚乙烯泡沫塑料板6．底座伸缩缝宽度为（）mm。
A、15B、20C、257．混凝土底座上、下两层钢筋净保护层厚度均为（）A、30mmB、35mmC、40mm8．CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础CP1或CⅡ，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准，即（）控制网。
无砟轨道培训试卷
无砟轨道施工考试试卷施工单位：姓名：得分：一、选择题，每题只有一个正确答案，每题5分，共50分。
1、CRTSⅡ型轨道板底座板主要分为（）A 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板三种类型。
B 桥梁底座板、隧道内底座板两种类型。
C 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板、站场底座板四种类型。
2、底座板混凝土的施工首先要进行段落划分，包括施工单元的划分，临时端刺的设臵，常规区和后浇带位臵的确定以及各浇注段施工顺序。
常规区与临时端刺交替设臵，常规区至少320m，前后临时端刺各( )左右，常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。
设置临时端刺时，左右线临时端刺的相应位臵至少错开( )梁。
A、800m 3孔B、700m 3孔C、800m 2孔D、700m 2孔3、一般钢板连接器约160m设臵一处，为( )孔梁；特殊情况可以按照每1孔、3孔梁设臵一处。
A 4孔B 5孔C 6孔D 7孔4、钢板连接器后浇带设臵在距离剪力齿槽( )以上的梁部跨中位臵。
钢板连接器后浇带不能与轨道板板缝重合，至少错开( )以上。
A 3m / 70cmB 3m/ 80cmC 5m/70cmD 5m / 80cm5、两个钢板连接器之间必须有一个一次性浇筑的剪力齿槽。
尽量使得钢板连接器两侧的自由端长度相差不大。
即浇筑段两端的BL1到先浇筑的剪力齿槽距离差不宜大于( )。
A 13mB 14mC 15mD 16m6、临时端刺区左右线错开2孔梁以上，避免个别桥墩承受由于底座板( )引起的较大水平力。
A 长度B 重量C 温度D 温差7、连续梁及连续梁两端各两孔简支梁上的剪力齿槽与底座板一次浇筑。
并设立BL1后浇带。
为保证连续梁及相邻两孔简支梁上BL1尽量关于先浇筑的BL2对称，可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足尽量关于先浇筑的BL2对称，可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足要求，自由混凝土浇筑段的长度一般不大于( )；连续梁及其前后各2跨简支梁不应设置( )；A 50m/固定端刺B 80m/临时端刺C 80m/固定端刺D 50m/临时端刺8、当路基长度( )时，路基上直接以摩擦板通过。
铁路工务线路、轨道安全培训试题
铁路工务线路、轨道安全培训试题线路、轨道安全试题一、填空题：1、安全生产培训包括按规定对管理人员和作业人员进行培训、考核并有记录，特种作业人员持证上岗。
2、安全技术交底包括编制各级施工安全技术交底文件并按规定交底，交底记录签认齐全。
3、强夯机械的性能应满足施工的要求，并根据计算结果设置必要的辅助门架或采取其他稳固措施。
4、振动冲击夯作业时应控制夯机前进速度，防止倾覆伤人。
5、刷坡时应明确清刷范围，并设置警示标志。
施工应先清理危岩、危石，并根据情况修建拦截建筑物等防护设施。
6、灌浆时，禁止罐体放空，防止砂浆喷出伤人；处理管路堵塞前应消除罐内压力，注浆管嘴严禁对人。
7、人力装卸钢轨时，应使用钢轨夹抬装抬卸或沿溜杠用绳拉装卸作业。
作业人员必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器等工具，严禁直接用手搬运或放在肩上扛运，在装卸、搬运过程中不应抛掷，避免危及作业人员安全8、扛运轨枕应符合下列规定：抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致，抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
9、采用龙门吊装卸轨道板，应利用轨道板上的起吊装置水平起吊，轻起轻落，严禁碰、撞、摔，避免轨道板跌落伤人10、模板倒运工地倒运模板时应进行临时捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落。
拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人11、拆扣件时严禁砸卸扣件，防止弹条砸飞伤人，上扣件时每两人之间要间隔3 根轨枕的距离，且人要站在扳手的一侧，防止相互碰伤12、禁止走道心、枕木头和侵入线路界限；通过桥梁隧道时必须走人行道。
13、横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。
14、严禁在机车、车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、雪、雨。
15、巡道工及在线路上单独作业的检修人员，必须认真执行直线100 米、曲线50 米回头瞭望制度，经常注意前后来往列车并及时下道避车。
16、土石方机械保养或检修时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。
CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案
中铁六十九局京沈京冀客专I标段五工区CRT別型板式无砟轨道培训考试试题姓名：__________________ 班组或职务： ___________________ 得分： ___________一、填空题（每空1分，共100分）1.底座板施工基本参数：1）隧道桥梁地段底座宽为2 900mm,厚度200mm （含土工布厚度）。
2）路基地段底座板宽度为3 100mm，厚度300mm （含土工布厚度）。
3）底座在每块轨道板范围内设置两个限位凹槽，限位凹槽上口尺寸为1 02 0 mm* 7 2 0 mm,底部尺寸1 0 0 0 mm* 7 0 0 mm,凹槽深度为1 0 0 mm。
2.底座板混凝土强度等级为C3 5 ，钢筋网采用CRB550级冷轧带肋钢筋网片，上层钢筋网片的净保护层为3. 5cm ，下层钢筋网片的净保护层为3.5cm 。
3.底座板施工前必须满足线下沉降观测评估完成,CP皿控制网评估完成后方可施工底座板。
4.底座板外形尺寸允许偏差：顶面高程士5 mm,宽度士1 0 mm。
5.基面套筒失效时须植筋，植筋采用直径2 0mmHRB40（钢筋，长度460mm, 植入基层250mm钻孔深度260mm钻孔直径25mm6.底座钢筋焊接网片进行安装时，下部网片放置保护层垫块，每平米不少于4 __ 个，并确保保护层满足设计要求。
7.为防止凹槽处混凝土开裂，凹槽处防裂钢筋保护层控制在2-3cm,并在防裂钢筋处增设一道防裂钢筋，防止凹槽开裂。
8.底座板伸缩缝宽度2 cm,缝内填充聚乙烯泡沫板，顶部及侧边均采用聚氨酯封闭，聚氨酯厚度为20- 30mm。
9.为方便轨道板的扣压，在底座施工时压紧装置对应底座板位置设置轨道板压紧用锚固孔，预埋PVC管直径宜为2 5mm ，深度以20cm为宜；为保证压紧时花篮螺栓不滑动，预留孔设置一定的角度。
10.侧模加固采用在混凝土面植筋，植筋深度不小于15cm钢筋采用16螺纹钢，模板加固应采用紧固器加固侧模。
铁路无砟轨道考试题库(含答案)
铁路无砟轨道考试题库（含答案）无砟轨道工程项目管理试题库 (2)无砟轨道工程施工技术试题 (21)高铁无碴轨道安全试题 (98)无砟轨道试验题 (107)中国中铁整理更多铁路专业资料请访问：/yinhulsp无砟轨道工程项目管理试题库（含单项选择题61题、填空题23题、简答题11题)一、选择题（共61题）1、凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注，（）禁止作业，灌注时使用注入袋。
（C）A、5℃～40℃刮风B、-5℃～40℃阴天C、5℃～40℃雨雪天2、轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（B）A、轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致B、轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在平地上。
C、落板时应防止轨道板撞击凸形挡台。
3、底座混凝土初凝后立即养生，养生期不少于（A）A、7天B、10天C、14天4、以下关于灌注袋安装不正确的是（B）A、充填式垫板的充填厚度约为4～8mm，若测量后调高量超出该范围，应在扣件垫板下垫入预制的调高垫板。
B、灌注袋安装时应区分袋的上、下面。
C、直线地段，灌注袋的灌注口应置于轨道的内侧；曲线超高地段，灌注口应朝曲线内侧，从低侧灌注。
5、实施性施工组织设计主要依据施工合同、设计文件、（B）、企业资源配置及施工水平资料编制。
A、编制依据及原则B、施工调查资料C、工程概况6、水泥沥青砂浆的灌注节奏（A）A、慢-快-慢B快-慢-快C、慢-慢-快7、轨道板存放时间不小于一个月，存放每垛不超过（A）层。
A、10B、12C、148、底座板及后浇带混凝土强度大于（C）MPa，且混凝土浇注时间大于2天，可粗铺轨道板。
A、5B、10C、159、轨道板粗铺顺序（A）。
A、先临时端刺区，后常规区B、先常规区，后临时端刺区C、没有要求10、精调调节装置（千斤顶）在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶，其中双向调节的千斤顶（B）个。
A、2B、4C、611、轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆，封边砂浆须满足（B）要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。
无砟轨道培训试题4
路基、桥梁、隧道无砟轨道培训考试题姓名分数一、填空题（共25题，每题2分，共50分）1、无砟轨道正式施工前应选取具有代表性的施工段落作为首件评估段落。
长度不小于 2 公里（隧道内可选择 1公里左右）；应包含曲线地段，宜包含路基及桥梁地段；应统筹考虑CPⅢ精测网段落划分及搭接处理；无砟轨道结构工程完工后铺设不小于100米长单线钢轨（可选用 25 米标准轨）并完成轨道精调，宜在全线无砟轨道开工前1个月完成。
2、为确保在复杂多变环境下无砟轨道施工质量，业主指挥部组织监理等单位分别对各施工标段的支承层、底座板、道床板进行首件评估。
（监理单位对管段内各个作业面进行评估。
对更换作业队伍或同一个作业队伍作业人员更换较多的需重新进行评估）作为施工单位开展大面积施工的必备条件；各标段应对各作业面实施首件评估，验证前面评估成果的落实。
3、监理单位应编制无砟轨道施工专项监理细则，对无砟轨道监理人员进行培训，根据工程实施计划开展监理工作。
4、监理单位应对施工单位编制的无砟轨道专项施组、专项作业指导书等进行审查，督促施工单位及时进行技术交底和对作业人员进行培训。
5、对无砟轨道施工及原材料严格执行过程旁站和必要的试验检验，对工序施工质量（现场旁站监理佩戴工序质量盯控重点和工序质量合格标准，避免盯控漏项和标准掌握不清）进行检查、验收并及时签认。
（督促做好拌和站出机时和现场入模前混凝土性能的检测，要求监理人员必须进行签认，不合格的混凝土严禁用于道床板的施工）。
6、为减少与无砟轨道施工的相互干扰，要尽早安排排水沟、电缆槽的施工，提前统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。
7、混凝土施工前，监理应进行混凝土原材料抽检及配合比验证试验，合格后方可施工。
8、混凝土浇筑应按“之”字形多点浇筑，浇筑后立即用干毛刷将散落在轨枕上的混凝土清除，不得用水清理；振捣采用φ50振捣棒垂直上下、多点初次振捣，严禁赶料，采用φ30振捣棒在轨枕四周二次振捣；抹面采用多工作面流水、循环进行，加强对轨枕四周、钢轨和轨排框架下的抹面，严格控制道床板、假缝和伸缩缝两侧标高。
无砟轨道施工全教育培训试题
蒙华一区隧道无砟轨道施工安全教育培训试题单位：姓名：得分：一、选择题。
（每题5分，共50分）1、施工现场的“三违”是指（）。
A、违章指挥违章作业违章驾驶B、违章指挥违章作业违反劳动纪律C、违章指挥违章驾驶违反劳动纪律2、生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所的工作岗位存在的( )，防范措施以及事故应急措施。
A、危险因素B、事故隐患C、设备缺陷D、注意事项3、施工现场安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由（）管理，定期进行检查，维修保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定即时报废。
A、项目部B、作业班组C、操作人员D、专人4、特种作业操作证，每（）年复审一次。
A、半年B、1年C、2年D、3年5、《特种设备安全监察条例》规定的施工起重机械，在验收前应当经有相应资质的（）监督检验合格。
A、检验检测机构B、产品检查机构C、质量审核机构D、监督检查机构6、施工现场的开关电箱安装和使用，（）要求使用，防止发生操作事故。
A、可以一个电箱内多个闸刀，但一把渣控制一台设备B、不可以一把闸刀控制2台设备，但可以一个漏电保护器控制2把闸刀，每把闸控制1台设备C、按一台设备一把闸一个漏电保护器及自己专用的开关箱，不得混用7、施工现场电气发生为火灾时，应先切断电源，再使用（）进行灭火，防止发生触电事故。
A、干粉灭火器B、泡沫灭火器C、任何灭火器都可以8、《铁路建设项目质量安全红线管理规定》文件编号为（）。
A、股份公司〔2017〕310号B、铁总建设〔2017〕310号C、中铁京安〔2017〕310号9、新《中华人民共和国安全生产法》第三条：安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持（）的方针。
A、安全第一、预防为主、综合治理B、安全第一、预防为主C、预防为主、防消结合10、氧气瓶与乙炔瓶严禁同时储存，放置地点不得靠近热源和电器设备，两瓶间距不得小于（），距明火的距离不得小于（）。
A、5m，5mB、5m，10mC、10m，15m二、判断题（每题5分，共50分）1、在宿舍里可以使用煤油炉、液化气炉以及电炉、电饭煲等大功率民用电器。
CRTSⅠ双块式无砟轨道施工培训试卷(20191108)
CRTSⅠ型双块式无砟轨道考试试题单位：姓名：成绩：一、填空题（每题2分，共计40分）1、混凝土浇筑前将道床板内及模板表面杂物清洗干净，轨枕采用轨枕加盖，扣件采用包裹，钢轨采用土工布覆盖，防止在浇筑过程中被污染。
2、轨排框架上残留混凝土必须在下一循环吊移安装框架前完成。
特别应注意框架工具轨上残留的清理,避免影响精调。
3、拆模时间掌握,底座混凝强度达到MPa、道床板混凝强度达到MPa方可拆模,拆模过早容易引起混凝土表面产生拉裂裂缝。
4、在混凝土后,尽快松开支承螺栓1/4～1/2圈,同时松开扣件和鱼尾板螺栓,避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏,产生应力裂缝。
5、支承层应在12h内进行横向切缝，横向切缝间距不大于5m，切缝宽度宜为3～5mm，缝深不小于105mm，切缝位置应通过测量在两轨枕的设置，误差不超过30mm。
6、道床板施工中断时，按要求设置施工缝，施工缝设置在轨枕中间，中断施工时应多留一段道床板，以满足凿毛后施工缝位于两根轨枕中间。
7、路基道床板与隧道地段设置20mm的伸缩缝，伸缩缝采用20mm的聚乙烯泡沫塑料板填充，表面30mm范围内采用填缝密封材料密封。
8、道床板纵向钢筋进行搭接连接，搭接长度不得小于d，同一连接区段内纵向钢筋的搭接接头面积百分率不应大于%，钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为倍搭接长度。
9、道床混凝土未达到设计强度%之前，不得在道床板行车和碰撞轨道部件。
10、道床板内的绝缘钢筋的绝缘电阻实测值应大于MΩ。
11、轨排组装完成后，要检查挡块和枕木间三点是否密贴，标准为间隙不得大于mm。
12、轨枕间距均按照设计间距布设，快到沉降缝处时可提前调整轨枕间距，但必须满足mm≤轨枕间距≤mm的设计要求，保证沉降缝位于两块轨枕正中间。
13、轨排架钢轨之间纵向要留有一定的间隙，间隙大小为mm,既不能过大，也不能过小，过大则会造成局部轨枕间距超标，过小则会在粗调、精调时钢轨会挤在一起，易造成钢轨端头变形。
无砟道床施工技术考试题库(DOC)
无砟轨道考试题库一、填空题1、桥上采用(CRTSⅠ)型双块式无砟轨道，结构组成为:钢轨、WJ－8B型扣件、SK-2型双块式轨枕、(道床板)及(混凝土底座)等组成。
2、采用 SK-2 型双块式预制轨枕（通线［2011］2351-Ⅰ），其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基〔2008〕74 号）的要求。
轨枕间距一般取（650)mm,一般不宜小于(600)mm，32m 简支梁枕间距与双块式通用图（图号：通线［2011］2351-Ⅲ）要求一致。
3、桥上道床板采用的钢筋混凝土等级为(C40)，钢筋为HRB400，现场浇注而成，宽度为（2800）mm，高度为(260)mm。
道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡，纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。
道床板构筑于混凝土(底座上)，相邻道床板板缝(100)mm，简支梁轨枕中心与板端的最小距离为（250）mm。
连续梁梁端轨枕中心与梁端的距离为（235）mm，连续梁与相邻简支梁轨枕中心间距不应大于(650)mm。
4、底座为(C40)钢筋混凝土结构，混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁用桥面预埋钢筋连接。
混凝土底座采用(分块式)结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度(相同)。
每块底座上设置两个抗剪凹槽，凹槽内铺设弹性缓冲垫层，道床板与底座之间设置 4mm 的聚丙烯土工布，其技术性能应满足相应技术条件的规定。
5、正线超过设置，曲线超高在(底座)上设置，采用外轨抬高方式。
超高渐变在缓和曲线全长上完成。
6、隧道内 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构由(钢轨、扣件、道床板)等组成。
7、正线钢轨采用（100）m 定尺长 60kg/m、U71MnG 无螺栓孔新钢轨，钢轨质量符合《高速铁路用钢轨》（TB/T 3276-2011）的规定；8、扣件采用 WJ-8B 型弹性扣件（研线 0604B），扣件采用橡胶垫板及 W1 型弹条，每组扣件扣压力大于(18)kN，纵向阻力大于 9kN/组。
新验标无砟轨道考核试题(含答案)
高速铁路轨道工程验收标准与质量控制题库高速铁路轨道工程验收标准与质量控制试题一、填空题目1、高速铁路无砟轨道验收标主要创新点明确了建设活动各方的职责，将六位一体、标准化管理的要求纳入到本标准中，明确了高速铁路轨道工程建设中各方管理、技术、作业三个层次的质量责任。
2、高速铁路无砟轨道验收标主要创新点将高速铁路工程测量科研成果纳入验收标准，高速铁路轨道工程施工及运营维护应以CPⅢ为基准，轨道工程施工前，应对CPⅠ、CPⅡ及高程控制网进行复测，依据复测后的CPⅠ、CPⅡ进行CPⅢ测设，并在轨道施工中定期对CPⅢ进行复测维护，确保线路最终的平顺性。
3、高速铁路对轨道结构的要求主要表现在其高平顺性、高耐久性、高稳定性、高可靠性。
4、高速铁路轨道结构主要分成两种：有砟轨道和无砟轨道。
近年来我国发展的高速铁路基本采用无砟轨道结构。
5、我国目前采用的无砟轨道结构类型主要有CRTS I 型板式、CRTS II 型板式、和CRTS I 型双块式、CRTS II 型双块式无砟轨道，道岔区轨枕埋入式无砟轨道、道岔区板式无砟轨道，以及正在研发CRTS III 型无板式砟轨道。
6、高速铁路大量采用无砟轨道结构，对线下基础沉降、差异沉降及弯折变形提出了更加严格的要求，轨道工程施工前应确认轨道铺设条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。
7、高速铁路轨道施工测量必须采用CPⅢ控制网，采用精密测量方法。
建设单位要统筹部署全线CPⅢ网测设工作，统一数据格式、平差软件、仪器精度和基桩设置。
施工单位要对控制网的基桩做好保护，保证轨道施工的精确定位。
8、路基、隧道地段CRTS II型板式无砟轨道主要由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层及支承层等部分组成。
桥上轨道结构与路基地段有所不同，轨道板仍进行纵向联结，下部设连续浇筑的钢筋混凝土底座，并在底座与梁面保护层之间设置滑动层，底座板两侧设置侧向限位挡块。
(含答案)无砟轨道技术培训考试.doc
（含答案）无祚轨道技术培训考试兰新五工区防风明洞预制场2013年4月份技术培训考试姓名：分数：一、选择题（每空2分，20分）K无祚轨道是连续铺设的，而位于其下的箱梁是（B ）。
A:连续梁B：简支梁C:外伸梁2、钢板连接器后浇带距离梁缝的距离应控制在（C ）m以上。
A:3 B： 4 C:53、连续梁上自由混凝土浇筑段长度不大于（B） m oA:40 B： 80 C:1004、垫块尺寸为35cmX5cmX3.5cm,所用混凝土原材料及标号与底座板混凝土要求相同，在滑动层上纵向摆放间距为80 cm,呈（C）布置A:矩形B：圆形C:梅花形5、对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛，拉毛深度（A） mm oA:：［〜2 B： 3~4 C:4~56、基床底层（B ）排水系统是无祚轨道路基地段常见的防排水工程结构之一。
A：纵向B：横向C：网络7、釆用GPS测量线路控制网CPU,其测量等级为（C ）。
A： A级B： B级C： C级8、客运专线无祚轨道铁路高程控制网测量等级为（B ）。
A：一等水准B：二等水准C:三等水准9、无旌轨道道床板混凝土用粗骨料空隙率不宜大于（A ）。
A： 40% B： 35% C： 30%20、以下第（B ）项关于钢轨焊接接头的表面平直度质量要求的描述是正确的。
A、轨顶面+0.3、0mmB、轨顶面+0.2、0mmC、轨头内侧工作面+0.3 > 0mm二、填空（每空4分，60分）1、轨道板铺设工艺主要分为四部分，分别为：CPIII网测设及桥面验收、桥上滑动层及底座板施工（路基上为支承层施工）、轨道板铺设及精确调整、乳化沥青砂浆拌制及灌注。
2、为解决无祚轨道与箱梁间的滑动摩擦，减小无酢轨道对箱梁的约束，在桥梁上CRTS II型板式无酢轨道底座板和箱梁面之间设置了滑动层。
3、滑动层自下至上由土工布、滑动膜、土工布组成，简称为“两布一膜4、进行滑动层铺设边线放样，并用墨线弹在梁面上，滑动层铺设宽度为3.05m。
铁路无砟轨道施工现场管理人员考试试卷
铁路无砟轨道施工现场管理人员考试试卷（A）单位名称：姓名：一、填空题（每空1.5分，共计30分）1.底座板厚度允许偏差为( ±10mm ) 。
2.底座施工前，桥梁及路基沉降通过评估，( CPIII控制网测设)完毕并通过评估，桥梁、隧道及路基通过验收，才能进入下一步施工。
3.轨道板底座施工前，需对梁体的( 长度)、( 梁缝宽度)进行实测，然后根据设计图纸要求进行布板计算。
(4.底座施工时，精确控制底座表面(高程)、(平整度)等，确保（自密实混凝土充填层）的厚度。
5.轨道板精调前，应对底座板进行高程测量，确保底座板高程偏差在（0，-10mm）范围内，如不满足应在粗铺前进行处理。
6.在底座板强度达到设计强度的( 75% )后，方可进行弹性垫板铺设。
弹性垫板设置在限位凹槽四周，黏贴时，确保平整、密贴。
7.限位凹槽长度、宽度和深度尺寸允许偏差为( ±5mm ) 。
8.自密实混凝土入摸温度宜控制在( 5～30℃) ，自密实混凝土入模前模板和钢筋以及附近的局部温度不应大于（40℃）。
9.自密实混凝土灌注完成后轨道板位置允许偏差为( 2mm ) 。
10.自密实混凝土灌注完成后轨道板位置测点处承轨面高程允许偏差为 ( ±2mm )。
11.自密实混凝土拆模开始至保湿养护时间间隔不应超过(1小时 )。
12.自密实混凝土从搅拌开始到灌注结束的持续时间不宜超过( 120 min)。
14.底座板混凝土布料时宜先浇筑(凹槽四角部位 )。
15.底座板混凝土浇筑后应及时抹面，并严格控制顶面(高程)、(平整度)和 (横向排水坡度) 。
二、选择题（每题2分，共20分）1.底座板混凝土浇筑后在（C）应进行二次抹面。
A 浇筑后1小时内；B 浇筑后2小时内；C 初凝后，终凝前；D 终凝后；2．当自密实混凝土强度达到（ D ），且侧面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板四周模板。
A 20.0MPa；B 3.0MPa；C 5.0MPa；D 10.0MPa；3.常益长铁路自密实混凝土充填层设计厚度为9.0mm，则根据TB10754要求，自密实混凝土充填层厚度合格范围是（D）。
无砟轨道技术培训考试题(含答案)
无砟轨道技术培训考试试卷姓名分数选择题（请把正确的答案写在括号内，只有一个正确答案，每题5分，共100分）1、XX铁路预制箱梁面预埋钢筋及底座内连接钢筋为的HRB335钢筋，连接套筒长，梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋丝头拧入套筒深度相同，均为。
（ C ） A 14mm；50mm；25mm B 16mm；50mm；25mmC 16mm；42mm；21mmD 14mm；42mm；21mm2、轨道工程底座板施工时，当工地昼夜平均气温高于时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过；当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于时，应采取冬期施工措施。
（ B ）A 35℃； 35℃； -5℃B 30℃； 30℃； -3℃C 30℃； 30℃； -5℃D 35℃； 30℃； -3℃3、轨道工程底座板混凝土浇筑后，应避免与流动水接触，并在内覆盖和洒水养护，保持混凝土处于湿润状态，当环境温度低于时，禁止洒水养护，采取适当保温措施，养护期一般不少于。
（ A ）A 12h；5℃；7dB 14h；5℃；14dC 12h；3℃；7dD 12h；5℃；14d4、无砟轨道混凝土底座板顶面高程的允许偏差为，宽度，中线位置。
（ D ）A +3mm，-5mm；±10mm；5mmB ±10mm；±10mm；3mmC +3mm，-10mm；±5mm；3mmD ±5mm；±10mm；3mm5、桥上CRTS I型板式无砟轨道结构高度为：176mm（钢轨）+40mm（扣件，当采用复合垫板并使用充填式垫板时）+20mm（承轨台）+200mm（轨道板）+ （CA砂浆）+ （底座）＝。
（ B ）A 30mm；201mm；667mmB 50mm；201mm；687mmC 50mm；301mm；787mmD 30mm；301mm；767mm6、凸形挡台外形尺寸允许偏差：圆形凸形挡台直径，中线位置，顶面高程。
无砟轨道施工安全教育培训考试卷
无砟轨道施工安全教育培训考试卷架子队：姓名：填空题：1、作业班组负责人在每天开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。
2、参建人员进行职业卫生培训，正确使用职业病防护设备和个人防护用品。
进入现场的所有人员，必须按规定配备和使用防护用品。
3、发现安全隐患和发生安全事故后，作业人员必须立即向现场负责人报告，并采取相应的安全措施。
4、特种作业人员必须经过专门的安全作业培训，考试合格并取得操作证后，方可持证上岗。
5、施工现场应对电工和用电人员进行安全用电教育培训和技术交底。
电工必须持证上岗。
6、电器设备或线路发生火情时，应首先切断电源，在未切断电源之前，严禁时使身体接触导线或电器设备，严禁用水进行灭火。
7、发生人身触电时，应立即切断电源，方可对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源之前与触电者直接接触。
8、电气装置遇跳闸时，应查明原因排出故障后，方可再进行合闸，严禁强行合闸。
9、施工照明使用的220V碘钨灯应固定安装，其高度不得低于3米，距易燃物不得小于0.5米，且不得直接照射易燃物，不得使用简易碘钨灯作为照明灯具。
10、焊、割作业开始前，应将作业现场下方和周围的易燃物清理干净。
当无法达到作业要求时，应采取浇湿、隔离等安全措施。
作业结束后，应认真检查现场，在确认无余热引起燃烧时，方可离开。
11、吊车装卸时。
停留起吊设备的场地应平整、坚固、避开沟渠、坑洞或松软土质。
吊车撑脚的支垫应保证起吊时保证起吊时车身平稳，吊车前后轮应固定牢靠。
拖车、平板车应制动，前后轮应塞楔牢固。
12、严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿安全通道移动，任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不应有人。
遇有6级及以上大风时，应停止操作。
13作业过程中，乙炔瓶、氧气瓶必须直立放置，氧气瓶和乙炔瓶间必须保证5米以上距离，气瓶与明火间必须保证10米以上防火距离。
火钳点火时不得对人，发生回火时必须先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。
14、气瓶的使用单位严禁自行对瓶阀、易熔金属塞等附件进行修理或更换，严禁对气瓶体和底座进行焊接修理。
铁路轨道施工与维护安全措施考核试卷
2.在铁路轨道维护中，轨道的磨损是正常现象，不需要进行定期检查和维修。（）
3.铁路轨道施工中，所有施工机械都可以在轨道上自由行驶。（）
4.铁路轨道维护中，轨道的温度变化会影响轨道的长度和形状，需要特别注意。（√）
5.铁路轨道施工期间，夜间施工不需要额外的照明设备。（）
A.施工现场设置警示标志
B.进行施工人员安全教育
C.施工现场配备消防器材
D.确保施工区域手机信号畅通
2.在铁路轨道施工中，下列哪项不是施工人员个人防护装备？()
A.安全帽
B.防尘口罩
C.雨衣
D.防护眼镜
3.以下哪项是铁路轨道维护中常用的检查工具？()
A.水平尺
B.锤子
C.放大镜
D.电钻
4.维护铁路轨道时，轨道的几何参数不包括以下哪一项？()
1. ×
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. √
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.施工前的安全准备工作包括但不限于：施工方案审批、安全教育培训、现场安全检查、防护措施设置等。这些准备工作确保施工人员了解施工风险，减少事故发生，保障工程顺利进行。
2.轨道探伤的目的是发现轨道内部缺陷，防止断裂事故。常用方法有超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤等，根据轨道材质和探伤要求选择合适方法。
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. ABC
14. ABC
15. ABC
16. ABC
17. ABC
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
铁路工务线路、轨道安全培训试题及答案
铁路工务线路、轨道安全培训试题及答案一、填空题：1、安全生产培训包括按规定对管理人员和作业人员进行培训、考核并有记录，特种作业人员持证上岗。
2、安全技术交底包括编制各级施工安全技术交底文件并按规定交底，交底记录签认齐全。
3、强夯机械的性能应满足施工的要求，并根据计算结果设置必要的辅助门架或采取其他稳固措施。
4、振动冲击夯作业时应控制夯机前进速度，防止倾覆伤人。
5、刷坡时应明确清刷范围，并设置警示标志。
施工应先清理危岩、危石，并根据情况修建拦截建筑物等防护设施。
6、灌浆时，禁止罐体放空，防止砂浆喷出伤人；处理管路堵塞前应消除罐内压力，注浆管嘴严禁对人。
7、人力装卸钢轨时，应使用钢轨夹抬装抬卸或沿溜杠用绳拉装卸作业。
作业人员必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器等工具，严禁直接用手搬运或放在肩上扛运，在装卸、搬运过程中不应抛掷，避免危及作业人员安全8、扛运轨枕应符合下列规定：抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致，抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
9、采用龙门吊装卸轨道板，应利用轨道板上的起吊装置水平起吊，轻起轻落，严禁碰、撞、摔，避免轨道板跌落伤人10、模板倒运工地倒运模板时应进行临时捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落。
拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人11、拆扣件时严禁砸卸扣件，防止弹条砸飞伤人，上扣件时每两人之间要间隔3根轨枕的距离，且人要站在扳手的一侧，防止相互碰伤12、禁止走道心、枕木头和侵入线路界限；通过桥梁隧道时必须走人行道。
13、横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。
14、严禁在机车、车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、雪、雨。
15、巡道工及在线路上单独作业的检修人员，必须认真执行直线100 米、曲线50 米回头瞭望制度，经常注意前后来往列车并及时下道避车。
16、土石方机械保养或检修时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。
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无砟轨道施工安全教育培训考试卷
架子队：姓名：
填空题：
1、作业班组负责人在每天开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。
2、参建人员进行职业卫生培训，正确使用职业病防护设备和个人防护用品。
进入现场的所有人员，必须按规定配备和使用防护用品。
3、发现安全隐患和发生安全事故后，作业人员必须立即向现场负责人报告，并采取相应的安全措施。
4、特种作业人员必须经过专门的安全作业培训，考试合格并取得操作证后，方可持证上岗。
5、施工现场应对电工和用电人员进行安全用电教育培训和技术交底。
电工必须持证上岗。
6、电器设备或线路发生火情时，应首先切断电源，在未切断电源之前，严禁时使身体接触导线或电器设备，严禁用水进行灭火。
7、发生人身触电时，应立即切断电源，方可对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源之前与触电者直接接触。
8、电气装置遇跳闸时，应查明原因排出故障后，方可再进行合闸，严禁强行合闸。
9、施工照明使用的220V碘钨灯应固定安装，其高度不得低于3米，距易燃物不得小于0.5米，且不得直接照射易燃物，不得使用简易碘钨灯作为照明灯具。
10、焊、割作业开始前，应将作业现场下方和周围的易燃物清理干净。
当
无法达到作业要求时，应采取浇湿、隔离等安全措施。
作业结束后，应认真检查现场，在确认无余热引起燃烧时，方可离开。
11、吊车装卸时。
停留起吊设备的场地应平整、坚固、避开沟渠、坑洞或松软土质。
吊车撑脚的支垫应保证起吊时保证起吊时车身平稳，吊车前后轮应固定牢靠。
拖车、平板车应制动，前后轮应塞楔牢固。
12、严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿安全通道移动，任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不应有人。
遇有6级及以上大风时，应停止操作。
13作业过程中，乙炔瓶、氧气瓶必须直立放置，氧气瓶和乙炔瓶间必须保证5米以上距离，气瓶与明火间必须保证10米以上防火距离。
火钳点火时不得对人，发生回火时必须先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。
14、气瓶的使用单位严禁自行对瓶阀、易熔金属塞等附件进行修理或更换，严禁对气瓶体和底座进行焊接修理。
15、砼浇筑时作业人员应佩戴相应的防护用品。
振捣器或振动器应安装漏电保护器，电源线规格应符合设备要求，确保绝缘无破损，接头连接牢固，保护零线符合要求。
16、冬季施工应采取防滑、防冻措施。
霜雪过后，应及时清扫施工现场道路及作业面上的积雪、浮冰。
17、冬季施工的一切取暖设施应符合防火和防煤气中毒要求，架子队驻地严禁使用碘钨灯进行取暖。
18、基础面凿毛人员应佩戴护目镜、手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人。
19、无砟道床施工废弃物应收集处理，尤其是在桥面清理中，防止各类物
品坠落。
严禁向桥下和伸缩缝内倾倒、堆积废物。
20、夜间或隧道内施工时，应加强照明设备，不得把灯具挂在竖起的钢筋或其他金属构件上，导线应架空。
21、道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁掉头、超车、及会车。
22、工地倒运模板时应进行临时捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落。
拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人。
23、工具轨装卸、搬运时必须使用轨钳、拉钩挂绳、翻轨器和撬棍等工具，严禁直接用手搬运或放在肩上扛运，在装卸、搬运过程中不得抛掷，吊轨作业严禁斜拉斜吊。
24、道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。
25、桥梁梁面处理。
对于梁面轨道中心线2.6m范围的梁面采用铣刨机重新进行凿毛处理，清理桥面全部杂物、油污及积水。
26、进行顶层钢筋绑扎过程中，要做好做细凹槽钢筋与顶层钢筋的绝缘处理工作，同时也要加强对上下层钢筋弯钩搭接处的绝缘检查工作。
27、接地端子的焊接长度要满足设计要求，在施工过程中要避免焊渣飞溅烧坏土工布，可在其施焊部位将土工布洒水湿润，下面用铁皮覆盖，
28、道床板混凝土浇筑捣固时应避免捣固棒接触轨排和轨枕，如遇混凝土多余或者不足时，及时处理。
29、道床板混凝土抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土质量，浇筑完成后，在松开扣件之前采用毛刷和湿润抹布及时清刷轨排、轨枕和扣件上沾污的灰浆，防止污染，禁止用水清刷轨排。
30、起重机械应按相关规定装设安全防护装置。
使用中应及时检查、维修，
保持正常工作性能，不应对安全装置任意改造。