3.挖掘机空调不制冷故障的检测与维修

项目三：挖掘机空调不制冷故障的检测与维修

知识目标：

1．正确描述空调系统的基本组成及工作原理；

2．掌握挖掘机空调制冷系统的维护方法和排除故障的基本方法。

技能目标：

1．能使用仪器检测出空调制冷剂泄漏点；

2．能正确对空调系统进行抽空加液操作；

3．会利用电路图判断空调控制电路故障的方法。

素养目标：

1.能制定工作计划，独立完成故障诊断与排除流程；

2.能够与小组其他成员进行有效的沟通与合作。

任务一、制冷系统检漏

一、制冷系统工作原理

1.空调系统的功用

挖掘机空调系统即车内空气调节装置，能够对驾驶室内空气的温度、湿度及清洁度进行调节控制，为操作员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶人的视野清晰与操作安全。空调系统具有以下功用，如图15-1所示。

(1)温度调节。调节室内温度是挖掘机空调的基本功能，在冬季利用空调的采暖装置升高室内的温度；在夏季，则利用制冷装置实现室内降温。

(2)湿度调节。通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温以降低空气的相对湿度。

(3)气流调节。空气的流速和方向对人体舒适性影响很大，通过调节室内出风口的位置、出风的方向及风量大小以达到人体舒适性的要求。

(4)净化空气。由于车内空间小，驾驶室内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况；挖掘机发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车内，造成室内空气污浊，影响操作人员的身体健康，因此必须要求挖掘机空调具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。一般挖掘机空调

装置上都设有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。

图1-1 空调功用

2.空调系统的组成

为了实现空调系统上述功能，挖掘机空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风装置、加湿装置、空气净化装置和控制装置等组成，如图1-2所示。

图1-2 空调系统组成

3.制冷基本原理

(1)制冷的基本思路。人们在游完泳时，会有冷的感觉，在手臂上涂抹酒精也有凉爽的感觉，如图1-3所示，这都是因为液体的蒸发带走了热量。

图1-3 制冷思路

这给我们一个启发，利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。为此制作一个如图1-4所示的装置，将一个带有开关的容器装在一个绝热良好的盒子内，容器中装有常温常压下容易挥发的液体，将开关打开时，容器内的易挥发液体由于压力下降便开始蒸发，同时吸收绝热盒子内的热量，吸收了热量的液体化为气体，从开关排出。盒内的温度便会低于盒外的温度。如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充，冷却的效果便会持续下去。

图1-4 制冷思路

从制冷装置的运作情况来看，制冷过程中热量的转移是靠液体的状态变化实现的，将这种液体称为制冷剂。

(2)制冷循环。为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去，就必须不断地向容器中补充制冷剂，从开关放出的制冷剂也应回收加以反复利用。为此，有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环，不断地将热量带走，如图1-5所示。

图1-5 制冷循环

二、空调压力系统常见故障

在使用R134a制冷剂的汽车空调循环系统中，一般标准压力如图1-6所示：R134a标准压力值为HP：14-16kgf/cm2；LP：1.5-2.5kgf/cm2。

图1-6 R134a标准压力范围

1.制冷剂不足，制冷剂不足的时候压力如下图1-7所示。

图1-7 制冷剂不足

制冷系统中见到的现象：膨胀阀没有结霜，低压与高压两侧压力低，观察孔可见气泡。低压表低于标准值0.5-1kgf/cm2稳定指示；高压表：低于标准值7-10kgf/cm2稳定指示。

诊断：制冷剂不足。

原因：制冷系统漏气；制冷剂没有定期补足。

措施：用测漏仪测漏，并进行修理；补足制冷剂。

2.制冷系统中有水

图1-8 制冷系统中有水

症状：间歇性制冷，然后不制冷(空调器有时制冷，有时不制冷）。

制冷系统中见到的现象，膨胀阀有结霜现象，低压及高压两侧压力周期波动。如图1-8所示，低压表,平时正常，但偶尔降到真空区；高压表平时正常，但偶尔会在7-16kgf/cm2之间很大副度波动。

诊断：在视镜中有时还能见到变颜色的干燥剂，表明储液器超饱和(部分轿车通过视液镜可检查制冷剂的湿度：蓝色—正常状态，红色—湿度呈饱和状态）；将空调关闭10-15分钟后再开启，压力表读数正常只有几分钟，然后不正常。

原因：由于储液器超饱和，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻

结，从而引起堵塞，当制冷剂不再循环时，冰被周围热量解冻及再冻结成冰，这一过程反复循环。

措施：更换储液器及压缩机油，通过抽真空去除系统中的湿气，然后添加适量新制冷剂。

3.制冷剂循环不良

图1-9 制冷剂循环不良

症状：制冷不足。

制冷系统中见到的现象：高、低压两端的压力都偏低，如图所示；从蒸发器到储液干燥器的管子结霜。

如图1-9所示，低压表：50㎝Hg-1㎏f/cm2，高压表：6-15㎏f/cm2。

诊断：制冷剂循环不良。

原因：储液干燥器中的污垢阻碍制冷剂流动

措施：更换储液干燥器。

注明：当高压维修阀安装在压缩机上时，会出现低压侧压力低（138Kpa），高压侧压力高（1937Kpa）；

该工况的最大可能原因是系统的高压侧内流通不畅，可能发生于从压缩机出口到贮液干燥器或节流管进口间的任一部分。堵塞点越接近压缩机，高侧的压力会越高。中等高的高侧压力可能表明贮液干燥器或制冷液管的堵塞，极高的压力则可能是表明如靠近压缩机通向冷凝器处的弯管部有扁塌现象。任何情况下，必须找出受堵之处并加修复，通常在受堵处有明显的温度变化，受堵处前面温度很高而后面则很低。

4.制冷剂不循环