中国古代桥梁分类及特点的研究
古代桥梁的知识点总结
古代桥梁的知识点总结古代桥梁建设是中国古代工程技术的重要组成部分，也是中国古代工程史上的重要成就之一，古代桥梁建设技术的发展历程与中国历史、文化紧密相连，反映了中国古代工程技术的发展进程和中国古代人民智慧的结晶。
本文对古代桥梁的知识点进行总结，以便读者对古代桥梁有更清晰的认识。
一、古代桥梁的分类1.按照材料的不同，古代桥梁可以分为木桥、石桥、铁桥和钢桥等。
2.按照结构形式的不同，古代桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥、板桥等。
二、古代木桥古代木桥是古代桥梁建设中最早出现的桥梁类型，是以木材为主要材料建造的桥梁。
古代木桥的特点是建造简单、成本低廉、维护方便，但是承载能力有限。
古代木桥主要包括栈桥、悬索桥和吊桥等。
1.栈桥栈桥是以木材搭建的横跨峡谷或河流的桥梁，古代栈桥通常横跨于悬崖峭壁之间，是古代人民便于通行而搭建的桥梁。
栈桥是古代桥梁建设中的一种代表形式，它的建造工艺也是古代工程技术的重要成就之一。
2.悬索桥悬索桥是一种以悬挂在两个支柱上的主梁和斜拉索进行支撑的桥梁，古代悬索桥的建造主要借助于木材，因此其承载能力有限，一般只能用于横跨小溪或小河。
3.吊桥吊桥是古代桥梁中的一种特殊类型，它是一种在两岸垂直悬挂的桥梁，一般由铁链或绳索制成。
古代吊桥的建造需要尤为慎重，因为吊桥一旦出现松动或断裂等情况，将给通行者带来极大的危险。
因此古代吊桥通常设置在重要的关隘城门口或峭壁陡峭的地方。
三、古代石桥古代石桥是中国古代桥梁建设的一种重要类型，它是以石料为主要材料建造的桥梁，古代石桥的特点是结构坚固、耐久性强、承载能力大。
古代石桥的建造需要经过严谨的工程规划和技术设计，因此其建造工艺也是古代工程技术的重要成就之一。
1.梁桥梁桥是一种以石料搭建的跨度较大的桥梁，古代梁桥的建造技术主要包括拱形梁桥和梁板形梁桥两种类型。
拱形梁桥是以拱形结构支撑的梁桥，其建造需要以石料为主要材料，通过对石料进行切割和加工，最终形成能承受重压的拱形结构。
中国古代桥梁建筑
四 艺术气息
五 荣誉
1961年3月4日中国国务院公布为全国第 一批重点文物保护单位； 1991年美国土木工程师学会选定为世界 第十二处“国际土木工程历史古迹”， 并赠牌纪念； 1999年被定为省级爱国主义教育基地。
李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格 周密勘查、比较，选择了恔河两岸较为平直的 地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地 层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、 粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的 地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压 力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5— —6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后 在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基 仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于 建桥。
今天的湘子桥
拱桥
拱桥（archbridge）指的是在竖直平面内以拱作 为上部结构主要承重构件的桥梁。
传说
相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，八仙之一 的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热 闹。他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便问道： 这座大桥是否经得起他俩走。鲁班心想：这座桥，骡 马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。 谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴荣推着 载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压 得摇晃起来。鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使 劲撑住大桥东侧。因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下 便留下了他的手印；桥上也因此留下了驴蹄印、车道 沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥 上时打出的圆坑。
李春就地取材，选用附近州县生 产的质地坚硬的青灰色砂石作为 建桥石料，在石拱砌置方法上， 均采用了纵向（顺桥方向）砌置 方法，就是整个大桥是由28道各 自独立的拱券沿宽度方向并列组 合而成，拱厚皆为 1.O3米，每 券各自独立、单独操作，相当灵 活，每券砌完全合拢后就成一道 独立拼券 ，砌完一道供券，移动承担
中国古代桥梁设计
中国古代桥梁设计中国是一个5000年文字记载历史的伟大国家。
我国幅员辽阔，地形东南低而西北高，河道纵横交错，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。
在历史的长河中，中华民族建设了数以千万计的桥梁，成为华夏文化的重要组成部分。
中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中，占有崇高的地位，为世人所公认。
中国古代桥梁分为梁、拱、索、浮等类型。
（一）梁桥梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥。
它的结构简单，外形平直，比较容易建造。
我国历史上最早记载的梁桥为钜桥，桥建于商代（公元前16~ 前11世纪）。
以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。
按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。
①简支梁桥。
主梁以孔为单元，两端设有支座，是静定结构。
②连续梁桥。
主梁若干孔为一联，连续支承在几个支座上，是超静定结构。
当跨度较大时，采用连续梁较省材料，更适合用悬臂拼装或悬臂灌筑、纵向拖拉或顶推法施工。
京石公路永定河桥③悬臂梁桥。
上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔组成，悬挂孔支承在悬臂上，用铰相联。
天下著名的石梁桥有四座：河南洛阳的天津桥、永济桥和中桥，西安的灞桥。
宋朝福建泉州洛阳桥（我国第一座濒临海湾的大石梁桥万安桥，即洛阳桥，有“天下第一桥”的美誉。
）、安平桥（安平桥为世界上少见的古长桥，被誉为“天下无桥长此桥”）、宁海桥、虎渡桥、西安灞桥、永春通仙桥在木梁桥中最富盛名。
木梁桥上一般建有桥屋或桥廊，侗族风雨桥就是一种桥屋代表作为广西三江侗族自治县的程阳永济桥（二）拱桥拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。
中国的拱桥始建于东汉中后期。
造型优美，曲线圆润，富有动态感。
单拱的如北京颐和园玉带桥。
多孔拱桥适于跨度较大的宽广水面，常见的多为三、五、七孔，著名的颐和园十七孔桥，长约150米，宽约6.6米，连接南湖岛，丰富了昆明湖的层次，成为万寿山的对景。
中国古代桥梁类型(提炼版)
中国古代桥梁细分类型一、古代雏形蹬步蹬步早在公元前23世纪的尧舜时代就已出现，这类桥式虽可达到跨河越谷的目的，但它并不具备桥梁的本质，桥梁应以架空飞越为标志。
然而这种早期的梁，是道路向桥梁转化的一种过渡形式，是古代桥梁的雏形。
现存的湖南省永丰蹬步就是这种原始桥型之一。
永丰蹬步的始建年代已不可考，位于湖南省娄底市双峰县永丰镇，一条小河穿镇而过，河心有一口水井，为便于汲水，在水井和西岸之间，设有近20米长的蹬步，每块石蹬约一尺见方，间距为20至30厘米，并设高矮两组，以便在不同水位时使用，蹬步表面凿有石槽，防止行人滑落水中。
这种蹬步桥已考虑到了泄洪问题，比之截水而就的堤梁进了一大步。
河南永丰蹬步蹬步二、梁桥梁桥外形平直，古时称为平桥。
把木头或石梁架设在沟谷的两岸，就成了梁桥。
梁桥的构造最简单，出现也最早。
早在原始社会时，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。
战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
1972年对春秋战国时齐国的国都山东临淄的挖探中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在8米左右。
北魏郦道元《水经注》记录了在山西汾水上有座有三十柱，柱径5尺的木柱木梁桥，桥始建于春秋晋平公，是见于古书记载的最早的一座梁桥。
据《史记•苏秦列传》记载，战国时的苏秦对燕王讲过一个故事：有一个名叫尾生的鲁国人，与一位女子相约在桥下见面，女子没有来，尾生为了表示不失信约，水涨上来也不走，抱着梁柱而死。
相传尾生抱着桥下木柱墩而死的桥梁，就在陕西省蓝田县东南五十里的蓝峪水上，是座多跨木梁木柱桥，称为蓝桥。
闻名中外的渭水三桥——中渭、东渭和西渭桥，座落在咸阳故城附近的渭河上，是三座多跨木梁木柱桥。
据北魏郦道元《水经注》记载，中渭桥全长约合525米，宽约13.8米，接近南京长江大桥汽车道宽度；它由750根木柱桩组成了67个桥墩，68个桥孔，平均每孔跨径7.72米，中间桥孔跨径达9米；在木柱桩群上加盖顶横梁组成排架墩，再在排架上搁置大木梁，然后铺上木桥面，桥两侧设雕花木栏杆。
桥梁的发展历史ppt课件
强化文化交流与融合
02
桥梁作为交通基础设施，促进了不同地区和民族之间的文化交
流与融合，对丰富世界文化多样性起到了重要作用。
推动科技进步
03
桥梁建设涉及到结构设计、材料科学、施工工艺等多个领域，
不断地推动着科技的进步和创新。
桥梁发展的经验与教训
尊重自然与环境
在追求经济发展的同时，我们必须认识到自然环境的保护和可持 续发展同样重要，不能以牺牲环境为代价。
绿色环保
推广绿色环保材料和技术，降低桥梁建设对环境的影响。
优化设计、提升性能
提高桥梁的设计标准和性能指标，以满足日益增长的交通需求和更高的安全标准。感谢您的观看
THANKS
木桥
古代木桥以天然木材为主，结构简单 ，施工方便。著名的古代木桥有日本 的虹桥和意大利威尼斯的叹息桥等。
现代桥梁的起源
悬索桥
现代悬索桥起源于19世纪中叶的英国，代表性桥梁有美国的金门大桥和英国的塔桥等。悬索桥跨度大、自重轻 ，适合跨越深谷和宽阔的江河。
斜拉桥
现代斜拉桥起源于20世纪中叶，代表性桥梁有法国的诺曼底大桥和日本的明石大桥等。斜拉桥适用于跨越较小 的河流和道路，主梁自重轻，施工方便。
详细描述
金门大桥全长2737米，主跨1280米，高87 米，是当时世界上最长的悬索桥之一。该桥 于1933年开工建设，1937年建成通车。金 门大桥的设计独特，采用了红、黄、蓝三种 颜色进行涂装，成为了旧金山最著名的地标 之一。同时，金门大桥也是美国西海岸的重 要交通枢纽之一，每年吸引大量游客前来参
因素。
结构简单实用
古代桥梁的结构设计简单，注重实 用性和耐久性。
建筑材料因地制宜
古代桥梁的建筑材料多取自当地， 因地制宜，如木材、石头、砖头等 。
中国古建筑桥梁建筑论文
中国古建筑的桥梁建筑一、概述中国古代建筑是中国古代文化的宝贵遗产，力学的多样性也反映在古建筑结构力学研究。
桥梁建筑是中国古代建筑中一个辉煌的篇章。
桥者，水梁也。
河流是孕育人类的摇篮，世界古代各大文明无不以河流域为发源地。
中国是拥有五千年文字记载历史的文明古国，其地势西北高东南低，河道纵横交错，有著名的黄河、长江以及珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文明。
在历史的长河中，中华民族建造了数以万计的桥梁，它们成为华夏文明的重要组成部分。
中国古代辉煌的桥梁成就在东西方桥梁史中占有崇高地位，为世人所公认。
中国桥梁建设始于殷商到西周，发展于战国到秦汉，鼎盛在南北朝到宋朝。
中国桥梁主要包括浮桥、梁桥、索桥、拱桥等四大类型，其中拱桥以材料划分又可分为石拱桥与木拱桥，中国古代辉煌的桥梁成就在东西方桥梁史中占有崇高地位，为世人所公认。
从距今1400多年的河北的赵州桥到距今400多年的颐和园的玉带桥，从名扬中外的《清明上河图》中的虹桥到扬州瘦西湖的五亭桥无不渗透出中国古人智慧的结晶……二、举例分析（一）河北的赵州桥（如图1），被美国土木工程师学会选定为“国际历史土木工程里程碑”。
自重为2800吨的赵州桥，根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
古人称赞其“制造奇特，人不知其所为”。
早在七十多年前，梁思成先生经过实地勘察和计算后惊讶地说：“赵州桥结构所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解——表现出一种极近代化的进步的工程精神。
”它是一座单孔弧形敞肩拱石桥，全长64.4米，拱顶宽9.6米，跨径37.02米，弧矢（拱顶到两拱脚的连线）高度是7.23米。
直到1958年，它一直是我国跨度最大的石拱桥，且至今仍是世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
拱肩加拱这一“敞肩拱”法的运用，是世界桥梁之首创及赵州桥最独特之处。
真正的敞肩圆拱，在西方迟至十九世纪才出现。
在欧洲，直到1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路石拱桥和卢森堡建造的大石桥，才揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，比赵州桥晚了近1300年。
中国古代桥梁类型提炼版8页
中国古代桥梁细分类型一、古代雏形蹬步蹬步早在公元前23世纪的尧舜时代就已出现，这类桥式虽可达到跨河越谷的目的，但它并不具备桥梁的本质，桥梁应以架空飞越为标志。
然而这种早期的梁，是道路向桥梁转化的一种过渡形式，是古代桥梁的雏形。
现存的湖南省永丰蹬步就是这种原始桥型之一。
永丰蹬步的始建年代已不可考，位于湖南省娄底市双峰县永丰镇，一条小河穿镇而过，河心有一口水井，为便于汲水，在水井和西岸之间，设有近20米长的蹬步，每块石蹬约一尺见方，间距为20至30厘米，并设高矮两组，以便在不同水位时使用，蹬步表面凿有石槽，防止行人滑落水中。
这种蹬步桥已考虑到了泄洪问题，比之截水而就的堤梁进了一大步。
河南永丰蹬步蹬步二、梁桥梁桥外形平直，古时称为平桥。
把木头或石梁架设在沟谷的两岸，就成了梁桥。
梁桥的构造最简单，出现也最早。
早在原始社会时，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。
战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
1972年对春秋战国时齐国的国都山东临淄的挖探中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在8米左右。
北魏郦道元《水经注》记录了在山西汾水上有座有三十柱，柱径5尺的木柱木梁桥，桥始建于春秋晋平公，是见于古书记载的最早的一座梁桥。
据《史记•苏秦列传》记载，战国时的苏秦对燕王讲过一个故事：有一个名叫尾生的鲁国人，与一位女子相约在桥下见面，女子没有来，尾生为了表示不失信约，水涨上来也不走，抱着梁柱而死。
相传尾生抱着桥下木柱墩而死的桥梁，就在陕西省蓝田县东南五十里的蓝峪水上，是座多跨木梁木柱桥，称为蓝桥。
闻名中外的渭水三桥——中渭、东渭和西渭桥，座落在咸阳故城附近的渭河上，是三座多跨木梁木柱桥。
据北魏郦道元《水经注》记载，中渭桥全长约合525米，宽约13.8米，接近南京长江大桥汽车道宽度；它由750根木柱桩组成了67个桥墩，68个桥孔，平均每孔跨径7.72米，中间桥孔跨径达9米；在木柱桩群上加盖顶横梁组成排架墩，再在排架上搁置大木梁，然后铺上木桥面，桥两侧设雕花木栏杆。
中国古代桥梁
第一节、中国古代桥梁一、中国古代的桥梁的类型与形式中国古代桥梁主要有梁桥、浮桥、索桥和拱桥四种基本类型。
(一)梁桥(二)浮桥(三)索桥(四)拱桥二、中国古代著名桥梁选介1.灞桥：陕西西安。
始建于汉，重建于道光年间。
为多跨式桩基础石轴柱排架墩木梁桥。
其石排柱墩是现代桥梁钢筋混凝土排架墩的先河。
2.通仙桥：福建永春，始建于南宋，为闽南风格的屋盖木梁桥。
3.洛阳桥：首创“筏型基础”以造桥墩、种植牡蛎以固桥基的科学技术。
为梁式石桥。
北宋建，福建泉州4.安平桥：中古时期世界上最长的梁式石桥，始建于南宋。
福建晋江，天下无桥长此桥。
“漫水梁桥”。
5.永济桥：又名程阳风雨桥。
位于广西三江侗族自治县县城北的林溪河上。
建于1916年，为四孔石墩叠梁式长廊桥6.灵江浮桥：浙江，建于南宋，为船筏结合式浮桥。
7.泸定桥：建于清康熙44年，筑有铁犀牛和浮雕蜈蚣，以镇水妖，桥头上悬挂着康熙题“泸定桥”三字匾额。
8.安济桥：河北赵州，隋朝。
五大特色：跨度大而弧形平首创敞肩拱形制采用纵向并列砌筑法短桥台，浅基础。
艺术价值很高9.卢沟桥：永定河，古称芦沟。
，该桥为连拱式石拱桥，是我国北方现存古桥中最长的石拱桥。
马可波罗赞誉“世界上最好、独一无二的桥”建于金10.宝带桥:江苏苏州始建于唐，驰名中外的多孔连续石拱桥，至今是世界上石拱桥的敦厚与拱跨比例之小，还没有超过此桥。
第二节、中国著名的古代建筑一、中国著名的古代楼阁楼阁是用来满足赏景、藏书、演戏、供佛、报时、防御等需要而建造的高层建筑。
江南三大名楼：岳阳楼、滕王阁、黄鹤楼。
赏景的还有蓬莱阁、昆明大观楼、贵阳甲秀楼、山西鹳雀楼。
藏书阁：北京文渊阁、承德文津阁、沈阳文溯阁、宁波天一阁。
供佛的：北京佛香阁、天津独乐寺观音阁、演戏的。
北京颐和园内大戏楼、小戏楼。
防御的：北京正阳门、德胜门箭楼。
1.黄鹤楼，湖北武汉，始建于三国。
由三层木结构改为五层混凝土结构。
2.岳阳楼：湖南岳阳，始建于唐代，重建于清同治六年。
中国古代拱桥鉴赏
中国古代石拱桥鉴赏班级：建0902-4摘要：石拱桥是一种古老的桥梁形式，从对文献的归纳总结中，探讨了我国古代石拱桥的起源、发展历程、结构分类与特点。
关键词：石拱桥中国古代起源发展在上下五千年的文明史中，我们的祖先在桥梁建设方面创造了惊人的奇迹。
据现在文字记载和实物佐证，最早的的拱形结构已有约三千年的历史。
我国拱桥始建于东汉中期，历时约一千八百余年。
桥是架空的道路。
建桥最主要的目的, 就是为了解决跨水或者越谷的交通, 以便运输工具或行人在桥上畅通无阻。
若从最早或者最主要的功用来说, 桥应该是专指跨水行空的道路。
故《说文解字》段玉裁的注释为: “梁之字, 用木跨水, 今之桥也。
”说明桥的最初含义是指架木于水面上的通道, 以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥( 立交桥) , 贯通东西南北, 不仅有助于缓解交通堵塞, 还成为现代化城市一道亮丽的风景。
中国是桥的故乡, 自古就有“桥的国度”之称, 发展于隋朝, 兴盛于宋朝。
遍布在神州大地的桥, 编织成四通八达的交通网络, 连接着祖国的四面八方。
我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举, 充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
我国建造拱桥的历史虽然比古罗马稍晚，但却独具一格，形式之多、造型之美，世界少有。
开敞肩拱桥先河的河北赵州桥“奇巧固护，甲于天下”，“制造奇特，人不知其所以为”；长达320m的苏州宝带桥，53孔联拱趋势薄墩结构，当推世界之首创，朝拜清乾隆的英使误噶尔尼深叹“奇观也，英国摆劳在他的《中国旅游记》中更称此桥为“不可思议之建筑物”；卢沟桥五百雄狮千姿百态，栩栩如生，意大利旅行家马可波罗称它是“世界上最好的独一无二的桥”，是“各处桥梁之美鲜有及之者”；近代考古发现较赵州桥早15年的先古灞河联拱桥长400m，何等宏伟壮观又绚丽多彩。
一、石拱桥的起源与发展我国现存的古石拱桥多分布在浙江、江苏一带，且多为三至七边形的折边石拱桥。
古代桥梁之美
古代桥梁之美一、古代桥梁的类型与特点古代桥梁那可真是多种多样，有石桥、木桥、索桥等等。
石桥那可结实了，就像赵州桥，它是石拱桥。
石拱桥的特点可明显啦，桥身弯弯的像个大彩虹。
这种形状让它特别能承重，而且还好看。
你看那桥洞，在水面上形成一个个圆圆的倒影，就像月亮掉进水里一样。
木桥呢，就比较有那种自然的感觉。
它大多是用粗粗的木头搭建而成的，走在上面还会嘎吱嘎吱响，就像是在和你聊天似的。
索桥就比较惊险刺激啦，晃晃悠悠地悬在山谷或者河流之上，走在上面就像在空中漫步，不过也有点胆战心惊的。
二、古代桥梁的装饰之美古代的桥梁可不仅仅是为了让人通行的，那还是一件件艺术品呢。
桥上会有各种各样的雕刻。
比如说有的石桥的栏杆上刻着精美的花纹，有花草的图案，那花瓣就像是真的要从栏杆上长出来一样。
还有刻着小狮子的，那些小狮子活灵活现的，有的在嬉戏，有的在张牙舞爪，就好像在守护着这座桥。
而且桥头有时候还会有石碑，上面刻着字，讲述着这座桥的历史和建造者的故事。
三、古代桥梁与周围环境的融合古代桥梁很讲究和周围环境的搭配。
如果是在山林之间，那桥梁就像是山林的一部分。
木桥在树林里，和那些树木的颜色融为一体，周围还有鸟儿在唱歌，就像一幅天然的画卷。
要是在城市里的石桥，那它就和城市的建筑相呼应。
比如说在古镇里，石桥横跨在小河上，两岸是古色古香的房子，桥下是悠悠的流水，河面上还有小船划过，那场景简直美极了。
四、古代桥梁背后的文化意义古代桥梁可承载着不少文化内涵呢。
它往往是人们交流和往来的重要通道，所以也象征着连接和沟通。
在一些神话传说里，桥梁还被赋予了特殊的意义，比如说鹊桥，那可是牛郎织女相会的地方，充满了浪漫的爱情色彩。
而且建造桥梁的过程中，往往需要大家齐心协力，这也体现了古人的团结精神。
概括来说，古代桥梁的美是多方面的，无论是从它的建筑本身，还是从它背后的文化意义来说，都值得我们好好去欣赏和研究。
中国古桥的科学分类
中国古桥的科学分类孔庆普（北京市政集团古建筑专家北京市）1. 古桥分类的原则与科学依据桥梁的总体分为上部结构、下部结构、基础三大部分，其中上部结构是承载其自重力和活荷载及其它外力的主体部分，上部结构中主要杆件的受力性质决定上部结构的类型，故以上部的基本结构划定该桥的结构类别。
桥梁的上部结构，以受拉杆件为主的桥梁则为索桥，如泸定桥。
桥梁的上部结构，以受弯杆件为主的桥梁则为梁桥，如灞桥。
桥梁的上部结构，以受轴向压力的弯杆件为主，则为拱桥，如卢沟桥、安济桥。
2. 古桥的三大类型中国古代桥梁的结构形式多种多样，根据其结构的承载状况和杆件的受力性质分析，所有桥梁共分为三大类型——索桥、梁桥、拱桥。
2.1索桥：其上部结构无论是采用何种材料制成的索，下部结构无论是何种形式，均属于索式桥，简称索桥。
中国古代的索桥，由于索所用的材料之不同，又有铁索桥、竹索桥、藤索桥之分。
1、铁索桥：此种桥梁的“索”是由铁环套铁环而构成的链条，通称为“铁索”。
其下部结构均系圬工桥台，铁索的两端固定在桥台上，铁索悬挂于两个桥台之间而成桥，故称其为铁索桥。
如泸定桥，该桥的上部结构是铁索（铁链条），铁索承受上部结构的全部荷载，在底面的铁索上铺设桥面板，在侧面铁索上安装栏杆，构成上部结构——桥面系。
下部结构（桥台）是以石砌实体构造为台，桥台建筑在基岩上。
2、竹索桥：此种桥梁的“索”是用竹子劈成细丝拧成的绳索，故称其为竹索桥。
桥的下部结构是圬工桥台，竹索的两端固定在桥台上，构成整体桥梁。
如四川的安澜桥。
3、藤索桥：将藤蔓编或拧成索，用于桥梁的主受力构件，故称其为藤索桥。
桥的下部结构是圬工桥台，藤索的两端固定在桥台上，构成整体桥梁。
2.2 梁桥：梁桥，顾名思义其上部结构的主体受力构件是以“梁”为主。
古代的梁式桥有木梁桥和石梁桥两种，其纵梁均系简支梁。
1、木梁桥：木梁桥的上部结构是以圆木或方木为纵梁，由于其构造形式有所不同，又分为复合（双层）木梁桥、悬臂式木梁桥、撑架式木梁桥。
古代桥梁
洞砌并列式
它用二十八道小券并列成大券。可是用并列式砌， 各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。 为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的 石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式 修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修 补起来容易。
宝带桥
桥始建于唐，历代 多次重修，现存桥共计53孔，全长 317m，中间有3孔隆起以通船只， 桥宽4.1m。桥头建有石狮、石亭、 石塔。中国古典园林中亦常见石拱 桥，既起交通引路作用，更与园林 景色有机结合，或是主景，或是衬 景。
第8章 桥梁工程
结构和外观分类
梁桥、索桥（吊桥）、拱桥、浮桥
长度分类
1、按多孔跨径总长分： 特大桥（L>1000m）； 大桥（100m≤L≤1000m）； 中桥（30m<L<100m）； 小桥（8m≤L<30m） 2、按单孔跨径分： 特大桥（L>150m）； 大桥（40m≤L≤150m）； 中桥（20m<L<40m）； 小桥（5m≤L<20m）.
古代桥梁
中国是一个5000年文字记载历史的伟大国家。我国幅员 辽阔，地形东南低而西北高，河道纵横交错，有著名的长江、 黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华 夏文化。在历史的长河中，中华民族建设数以千万计的桥 梁，成为华夏文化的重要组成部分。
古代桥梁的分类
浮桥
“亲迎于谓，造舟为梁”--《诗经·大雅》 西周时浮桥是稀贵之物，周礼制规定， 只有天子才能使用，用毕就要立即撤 除。春秋时期“礼崩乐坏”，《周礼》 无人遵守，黄河上第一座浮桥是由秦 国贵族后子针建造的；他因自己所储 财物过多，恐被秦景公所忌，在黄河 上架起浮桥，带了“车重千乘”的财 富由今陕西逃亡晋国，时间是公元前 ５４１年 • 优点：施工速度快，造价低，开合随 意，拆除、架设方便。 • 缺点：载重量小，抵御洪水能力低， 维护费用高。
中国古代桥梁精讲
卢锡，生卒年不详，峰尾卢厝人。北宋真宗大中祥符年间(1008— 1016年)，卢锡在涂岭虎岩寺受教于其父卢仁，与他一起读书的还 有他的外甥蔡襄。史志载卢锡“以处士终，生平好义，济人利物”。 他一生最大的贡献是主持建造洛阳桥。 古万安渡，在泉州城北的惠安、晋江交界处的洛阳江，是官绅商旅 南来北上的必经之处。因洛阳江波涛汹涌，江流湍急，时人形容此 江为“水阔五里，深不可址”(《泊宅篇》)，并说“用四两纱线， 系石下坠，沉入江中，尚未能测其深浅”。自晚唐始，泉州已成为 中国重要的对外贸易港口，北宋时泉州湾港口帆樯林立，百舸争流， 中外商贾云集于此。万安渡给福建经济、文化的交流造成极大障碍， 建桥成为十分紧迫的任务。北宋皇佑五年(1053年)四月，卢锡等人 带头筹建，到嘉祐四年十二月辛末(1060年1月16日)完工，前后花 费六年多时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而 来，没动国库分文。更为重要的是，蔡襄、卢锡等人集思广益，科 学地解决桥梁建筑及固基问题。他们先在江底沿着桥梁中线抛下大 量的大石块，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基址，然后 用一排横、一排直的条石筑桥墩，桥墩双头尖，中间大，有如船形， 它可经受上游的江流和下游的海潮的交互冲击。最上排的交接处， 刻有凹形的榫，上置生铁以连结排石。墩两端中部稍向外弯，最上 面的两层条石则向左右挑出，使墩面加宽，以减少石梁板的跨度。 这种石基的开创，是建桥史上的重大突破，现代称之为筏型基础。
• 1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的
老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据 记载，赵州桥自建成至今共修 缮8次。在主拱券 的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材 料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且 能增加桥下河泄流量。1979年5月，由中国科学 院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州 桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥， 而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台， 直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难 以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是 防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部 荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基， 我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约7080厘米，即发现承在券下平置的石壁。
中国古代建筑：古桥的介绍
古桥的介绍
课件提纲
一、简介 二、发展阶段 三、著名古桥
简介
在中国古代建筑中，桥梁是一个重要的组成部分。几千年来，勤劳智慧 的中国人修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利 了交通，装点了河山，古桥先有梁桥，后有浮桥和索桥，拱桥最晚出现。根据现有资料，自独木桥、堤梁 式桥出现，到上世纪末、本世纪初铁路、公路等近现代桥梁开始设计建造的几千年中，我国 古桥在由低级演进到比较高级，由简陋到逐步完善的过程中，大致可分为四个发展阶段：
第一阶段 以西周春秋时代为主，包括西周以前为创始时期。 第二阶段 以秦汉为主，包括战国及三国为创建发展时期，四种基本桥型都已出现并初 具规模。 第三阶段 以隋唐宋为主，包括两晋、南北朝、五代为全盛时期，在建造各种桥型桥梁 的技术上都有突破和创新，把古桥建筑推到了高峰。 第四阶段 由元朝至清末为继承发展时期。十分明显，桥梁建筑的发展依赖于社会生产 力的发展，而桥梁的发展使交通运输畅通，又促进一个国家或地区的政治、经济、文化的繁 荣发达，有利于社会生产力的提高。
著名古桥
赵州桥—世界上第一座石头单孔拱桥
著名古桥
宝带桥—苏州第一桥
中国历史石桥的特点有哪些
中国历史石桥的特点有哪些石桥在中国历史上一直扮演着重要的角色，不仅是交通工具的必要构成，更是人们生活中的重要景观。
在接下来的篇幅里，我们将探索中国历史石桥的特点。
一、构造稳固
在中国古代，石桥的重要性不言而喻。
为了保证桥梁的稳固和耐用，石材是最好的建造材料。
古代的工匠们，通过不断实践和摸索，创造出了各种不同的工艺技巧。
不论是大型的石拱桥，还是小巧的拱桥，都在保证结构稳固的情况下兼顾美观和实用性。
二、考虑到水利
中国许多地区有江河湖泊，桥梁的建造往往考虑到水利因素。
在桥梁的建设过程中，通常会建造船闸、堤岸等配套设施，发挥对当地水利的影响。
比如长江上的吴江石拱桥，就是集交通、水利、防洪为一体的综合性桥梁。
三、融入文化元素
中国的石桥多是传统的文化景观，因此在建造时往往考虑到与
当地文化的融合。
在桥梁的施工过程中，通常会雕刻几何图案、
动植物、神祇等元素，营造出浓郁的民俗文化氛围。
比如浙江乌
镇的双桥，就有精美的石雕，展现了当地独特的文化风情。
四、建造适应地理环境
中国土地辽阔，地形各异，因此桥梁建设往往考虑到当地的地
理环境。
在崇山峻岭之处的桥梁，通常会采用晕墩、绞组等结构，以克服地形难题。
而在江河湿地之中的桥梁，则会使用水中拱桥、水下隧道等建造方式，以充分利用当地水利条件。
总之，中国历史上的石桥，不仅在建造技术方面有着独特的特点，更是展现出了民俗文化、地理环境的多样性。
这种历史文化
的传承和弘扬，对于我们更好地了解和发扬中华文化，具有极其
重要的意义。
中国石拱桥-(含多款)
中国石拱桥一、概述中国石拱桥，作为我国古代桥梁建筑的重要组成部分，历史悠久，源远流长。
自古以来，石拱桥以其独特的结构形式、优美的造型和丰富的文化内涵，成为中华民族智慧的象征。
本文旨在对中国石拱桥的历史发展、结构特点、艺术价值等方面进行梳理，以展示其在世界桥梁建筑史上的独特地位。
二、历史发展1.起源与发展石拱桥起源于新石器时代，距今已有数千年的历史。
在长期的生产实践中，我国古代劳动人民积累了丰富的桥梁建筑经验。
至汉代，石拱桥建筑技术已相当成熟，出现了许多著名的石拱桥，如河北赵县的安济桥、江苏扬州的五亭桥等。
2.鼎盛时期隋唐时期，我国石拱桥建筑进入鼎盛时期。
这一时期，石拱桥建筑技术不断创新，结构形式日趋成熟，建筑规模和艺术水平达到了前所未有的高度。
如河北赵县的赵州桥、江苏南京的灵谷寺无梁殿等，均为这一时期的代表作。
3.宋元明清时期宋元明清时期，石拱桥建筑继续发展，建筑技术更加精湛，装饰艺术更加丰富。
这一时期的石拱桥，不仅在结构形式上有所创新，而且在艺术表现力上更具特色。
如北京的卢沟桥、浙江杭州的断桥等，均为这一时期的佳作。
三、结构特点1.拱券结构石拱桥的拱券结构是其最为显著的特点。
拱券由多个石块相互嵌合而成，形成稳定的拱形结构。
拱券之间的横向联系，使得整个桥梁结构在受力时具有较好的整体性。
2.桥墩与基础石拱桥的桥墩通常采用石块砌筑，形状多样，有圆形、方形、多边形等。
桥墩的基础处理十分讲究，有的采用打入木桩的方法，有的采用石砌基础，以确保桥梁的稳定性。
3.桥面与附属设施石拱桥的桥面一般采用石板铺设，有的还设有排水设施，以防止雨水侵蚀。
石拱桥上还常设有栏杆、石狮等附属设施，既起到装饰作用，又具有实用价值。
四、艺术价值1.建筑美学中国石拱桥在建筑美学方面具有很高的价值。
其优美的拱形曲线、严谨的结构布局和丰富的装饰手法，展现了古代工匠高超的建筑技艺和审美情趣。
2.历史文化石拱桥见证了我国古代社会的发展和变迁，承载了丰富的历史文化信息。
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中国古代桥梁建筑
一、分类 ① 吊桥 ② 古代雏形 ③ 梁桥 ④ 拱桥 ⑤ 浮桥 ⑥ 索桥
二、四大名桥介绍
分类
古代雏形
吊桥
梁桥
拱桥
索桥
浮桥
古代雏形
蹬步 蹬步早在公元前23世纪癿尧舜时代就已出现，这类桥式虽 可达到跨河越谷癿目癿，但它幵丌具备桥梁癿本质，桥梁 应以架空飞越为标志。然而这种早期癿梁，是道路向桥梁 转化癿一种过渡形式，是古代桥梁癿雏形。
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建筑特点
在北宊，我们癿先民就以惊人癿毅力和无穷癿智慧，创造 了一种直到现代才被人们所认识癿新型桥基——筏型基础。 。 所谓癿筏型基础就是沿着桥梁中轴线癿水下底部抙置大 量癿石块，形成一条连结江底癿矮石埕作桥基，然后在上面 建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟 大癿贡献。
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为了巩固桥基，在桥下养殖了大量癿牡 蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁 生速度快癿特点，把桥基和桥墩牢固地 胶结成一个整体，这是世界造桥叱上别 出心裁癿“种蛎固基法”，也是世界上 第一个把生物学应用亍桥梁工程癿先例 。 • 当时没有现代癿起重设备，就采用“浮 运架梁法”，利用海朝涨落癿高低位置 ，架设桥面大石板，显示了我们先民建 桥癿非凡才智。船形桥墩也颇具特色， 它有利亍分水。洛阳桥成功地建成了我 国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁 建筑叱上癿伟大创丼，我国著名桥梁与 家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建 桥梁癿状元”。
洛阳桥附属文物
• 桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宊 代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡 襄祠，著名癿蔡襄《万安桥记》宊碑，即立亍祠内， 被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。
广济桥