传动系复习题

底盘构造复习题

汽车传动系

一、填空题

1·汽车传动系的基本功用是_______。

2·按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有______、_____ 、_______ 和_____等四种。

3·机械式传动系由_______、________、_______和_______等四个部分构成。

二、问答题

1·汽车传动系应具有哪些功能?

2·汽车传动系有几种类型?各有什么特点?

3·发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?

4·越野汽车传动系4x4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?

5·机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?

汽车传动系答案

一、填空题

1·将发动机发出的动力传给驱动车轮

2·机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式

3·离合器变速器万向传动装置驱动桥

二、问答题

1·1)减速和变速功能一一减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件(包括汽车的实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等)相适用，使发动机在最有利的转速范围内工作。

2)实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒档。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。

3)必要时中断动力传动——如发动机的起动、换档、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空档来实现汽车的短暂停歇。

4)差速器的差速作用一一便两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平的路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。

2·1)汽车传动系的型式有四种。

(1)机械式传动系。

(2)液力机械式传动系。

(3)静液式(容积液压式)传动系。

(4)电力式传动系。

2)特点及优缺点：

(1)机械传动系：

a·组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)等总成组成。

b·优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。

c·缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。

(2)液力机械传动系：

a·组成——液力耦合器+机械传动系或液力变矩器+机械传动系

b·特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发

动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。

c·优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。

d·缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。

e·应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。

(3)液力传动系(容积液压式)：

a·组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接

安装在车轮上。

b·特点一一可实现无级变速，可取消机械传动系的所有部件，离地间隙大，通过能力强。

c·缺点一一传动效率低，精度要求高，可靠性差。

(4)电力传动系

a·特点一一发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。

b·优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单(无离合器、变速器、传动轴)，行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。

c·应用——超重型自卸车。

3·1)有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。

2)优缺点：

(1)前置一后驱动：

优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大(后桥负荷大，附着力增加)。

缺点——传动系较长，重量增加。

应用——一般车辆多采用。

(2)前置一前驱动：

优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。

(3)后置一后驱动：

优点——轴荷分配合理(后桥附着重量增加)，转向轻快，车厢有效面积增大，重心低(无传动轴)，行驶平稳，车噪声小。

缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。

应用——多用于大客车上。

(4)前置一全驱动：

优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。

缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。

应用——越野汽车。

4·1)4×4汽车的前桥除作为转向桥外，还是驱动桥。

2)在变速器与两驱动桥之间设置有分动器，并且相应增设了自分动器通向前驱动桥的万向传动装置。当分动器不与变速器直接连接且相距较远时，二者之间也需要采用万向传动装置。

5·1)由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)所组成。

2)各装置的作用：

(1)离合器：它可以切断或接合发动机的动力传递，起到下述三个作用：1)保证汽车平稳

起步；2)保证换档时工作平顺；3)防止传动系过载。

(2)变速器由变速传动机构和操纵机构所组成。作用：

a·改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，并使发动机在有利(功率较高而耗油率较低)的工况下工作；

b·在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；

c·利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

(3)万向传动装置由十字轴、万向节和传动轴组成。作用：

变夹角传递动力，即传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力。

(4)驱动桥：由主减速器、差速器、半轴等组成。

a·主减速器的作用：降速增扭；改变动力传递方向(动力由纵向传来，通过主减速器，横向传给驱动轮)。

b·差速器的作用：使左右两驱动轮产生不同的转速，便于汽车转弯或在不平的路面上行驶。

c·半轴的作用：在差速器与驱动轮之间传递扭矩。

离合器

一、填空题

1·摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的______。

2·在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_______及______等性能要求。

3·摩擦离合器基本上是由_______、_______、_______和________等四个部分构成的。

4·摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于_______、________、________及_______等四个因素。

5·弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为______和_____；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为_______和______;根据从动盘数目的不同，离合器又可分为________和________。

6·为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_______。

二、判断改错题

1·离合器的主、从动部分常处于分离状态。( )

改正:

2·为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )

改正:

3·离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )

改正:

4·离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。( )

改正:

5·双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。( )

改正:

6，离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。( )

改正:

三、选择题(有一项或多项正确)

1·离合器的主动部分包括( )。