卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用

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雷达信号处理中的目标跟踪方法

雷达信号处理中的目标跟踪方法

雷达信号处理中的目标跟踪方法目标跟踪是雷达信号处理的重要任务之一,它是通过分析雷达接收到的信号,实时追踪并确定目标的位置、速度和轨迹等信息。

目标跟踪在军事、航空航天、交通监控、环境监测等领域都具有广泛的应用。

本文将介绍雷达信号处理中常用的目标跟踪方法。

1. 卡尔曼滤波方法卡尔曼滤波方法是一种基于状态空间模型的目标跟踪方法。

该方法根据目标的运动模型和观测模型,通过预测目标的状态和测量目标的状态残差来估计目标的运动状态。

在雷达信号处理中,卡尔曼滤波方法通常用于目标的线性运动模型,对于目标速度较稳定的情况更为适用。

2. 粒子滤波方法粒子滤波方法是一种基于蒙特卡洛采样的目标跟踪方法。

该方法通过在状态空间中随机采样一组粒子,并基于测量信息对粒子进行重采样和权重更新,从而逼近目标的后验概率密度函数。

粒子滤波方法适用于非线性运动模型,并且在多目标跟踪问题中具有较好的性能。

3. 光流方法光流方法是一种基于图像序列的目标跟踪方法。

该方法通过分析连续图像帧中目标的移动来估计目标的运动状态。

在雷达信号处理中,光流方法可以通过分析雷达接收到的连续信号帧中目标的频率变化来实现目标跟踪。

光流方法适用于目标速度较慢、目标轨迹较短的情况。

4. 关联滤波方法关联滤波方法是一种基于关联度量的目标跟踪方法。

该方法通过计算目标与候选目标之间的相似度来实现目标的跟踪。

在雷达信号处理中,关联滤波方法可以通过计算目标与周围雷达回波之间的相似度来确定目标的位置和速度。

关联滤波方法适用于目标数量较少、目标与背景之间的差异明显的情况。

5. 神经网络方法神经网络方法是一种基于人工神经网络的目标跟踪方法。

该方法通过训练神经网络来学习目标的运动模式和特征,从而实现目标的跟踪和分类。

在雷达信号处理中,神经网络方法可以通过分析雷达接收到的信号特征来实现目标的跟踪和分类。

神经网络方法具有良好的自适应性和鲁棒性。

综上所述,雷达信号处理中的目标跟踪方法包括卡尔曼滤波方法、粒子滤波方法、光流方法、关联滤波方法和神经网络方法等。

基于扩展卡尔曼滤波的目标跟踪定位算法及matlab程序实现

基于扩展卡尔曼滤波的目标跟踪定位算法及matlab程序实现

基于扩展卡尔曼滤波的目标跟踪定位算法及matlab程序实现扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)是一种用于非线性系统状态估计的算法。

在目标跟踪定位中,它可以用于估计目标的运动轨迹。

下面是一个简单的基于扩展卡尔曼滤波的目标跟踪定位算法的描述,以及一个简化的MATLAB程序实现。

算法描述1. 初始化:设置初始状态估计值(例如位置和速度)以及初始的估计误差协方差矩阵。

2. 预测:根据上一时刻的状态估计值和模型预测下一时刻的状态。

3. 更新:结合观测数据和预测值,使用扩展卡尔曼滤波算法更新状态估计值和估计误差协方差矩阵。

4. 迭代:重复步骤2和3,直到达到终止条件。

MATLAB程序实现这是一个简化的示例,仅用于说明扩展卡尔曼滤波在目标跟踪定位中的应用。

实际应用中,您需要根据具体问题和数据调整模型和参数。

```matlab% 参数设置dt = ; % 时间间隔Q = ; % 过程噪声协方差R = 1; % 观测噪声协方差x_est = [0; 0]; % 初始位置估计P_est = eye(2); % 初始估计误差协方差矩阵% 模拟数据:观测位置和真实轨迹N = 100; % 模拟数据点数x_true = [0; 0]; % 真实轨迹初始位置for k = 1:N% 真实轨迹模型(这里使用简化的匀速模型)x_true(1) = x_true(1) + x_true(2)dt;x_true(2) = x_true(2);% 观测模型(这里假设有噪声)z = x_true + sqrt(R)randn; % 观测位置% 扩展卡尔曼滤波更新步骤[x_est, P_est] = ekf_update(x_est, P_est, z, dt, Q, R);end% 扩展卡尔曼滤波更新函数(这里简化为2D一维情况)function [x_est, P_est] = ekf_update(x_est, P_est, z, dt, Q, R)% 预测步骤:无观测时使用上一时刻的状态和模型预测下一时刻状态F = [1 dt; 0 1]; % 状态转移矩阵(这里使用简化的匀速模型)x_pred = Fx_est + [0; 0]; % 预测位置P_pred = FP_estF' + Q; % 预测误差协方差矩阵% 更新步骤:结合观测数据和预测值进行状态更新和误差协方差矩阵更新K = P_predinv(HP_pred + R); % 卡尔曼增益矩阵x_est = x_pred + K(z - Hx_pred); % 更新位置估计值P_est = (eye(2) - KH)P_pred; % 更新误差协方差矩阵end```这个示例代码使用扩展卡尔曼滤波对一个简化的匀速运动模型进行估计。

卡尔曼滤波实现目标跟踪

卡尔曼滤波实现目标跟踪

卡尔曼滤波实现目标跟踪1.系统模型x_k=A_k*x_{k-1}+B_k*u_k+w_k其中,x_k是目标的状态向量,A_k是系统状态转移矩阵,表示目标从k-1时刻到k时刻状态的变化;B_k是控制输入矩阵,表示外部输入对目标状态的影响;u_k是控制输入向量,表示外部输入的值;w_k是过程噪声,表示系统模型的误差。

2.观测模型观测模型描述了如何根据目标状态得到观测值。

观测模型可以用下面的观测方程表示:z_k=H_k*x_k+v_k其中,z_k是观测值,H_k是观测矩阵,表示目标状态到观测值的映射关系;v_k是观测噪声,表示观测数据的误差。

3.初始化在开始跟踪之前,需要对目标的状态进行初始化。

可以根据已有的观测数据和模型来初始化状态向量和协方差矩阵。

4.预测步骤在预测步骤中,根据系统模型和上一时刻的状态估计,可以预测目标的下一时刻状态。

预测的状态估计由下面的方程给出:x_k^-=A_k*x_{k-1}+B_k*u_k其中,x_k^-是预测的状态估计值。

同时,还需要预测状态估计值的协方差矩阵,可以使用下面的方程计算:P_k^-=A_k*P_{k-1}*A_k^T+Q_k其中,P_k^-是预测的协方差矩阵,Q_k是过程噪声的协方差矩阵。

5.更新步骤在更新步骤中,根据观测数据来修正预测的状态估计。

首先,计算创新(innovation)或者观测残差:y_k=z_k-H_k*x_k^-其中,y_k是观测残差。

然后,计算创新的协方差矩阵:S_k=H_k*P_k^-*H_k^T+R_k其中,S_k是创新的协方差矩阵,R_k是观测噪声的协方差矩阵。

接下来,计算卡尔曼增益:K_k=P_k^-*H_k^T*S_k^-1最后,更新估计的目标状态和协方差矩阵:x_k=x_k^-+K_k*y_kP_k=(I-K_k*H_k)*P_k^-其中,I是单位矩阵。

6.重复预测和更新步骤重复进行预测和更新步骤,可以得到目标的状态估计序列和协方差矩阵序列。

卡尔曼滤波在GPS中的应用

卡尔曼滤波在GPS中的应用

本科毕业论文 (设计)题目:卡尔曼滤波在GPS定位中的应用学院:自动化工程学院专业:自动化姓名:指导教师:2010年 6月 4日The Application of Kalman Filtering for GPS Positioning摘要本文提出了一种应用卡尔曼滤波的GPS滤波模型。

目前在提高GPS定位精度的自主式方法研究领域,普遍采用卡尔曼滤波算法对GPS定位数据进行处理。

由于定位误差的存在,在GPS动态导航定位中,为提高定位精度,必须对动态定位数据进行滤波处理。

文中在比较分析各种动态模型的基础上,提出了应用卡尔曼滤波的GPS滤波模型,并通过对实测滤波算例仿真,证实了模型的可行性和有效性。

最后提出了卡尔曼滤波在GPS定位滤波应用中的问题和改进思路。

关键词 GPS 卡尔曼滤波定位误差AbstractThis article proposed applies the GPS filter model of the Kalman filtering. At present, to improve GPS positioning accuracy in the autonomous areas of research methods, we commonly use Kalman filter algorithm to process GPS location data.As a result of the position error existence in the GPS dynamic navigation localization, we must carry on filter processing to the dynamic localization data for the enhancement pointing accuracy.In the base of comparing each kind of dynamic model, this article proposed applies the GPS filter model of the Kalman filtering,the actual examples of filter calculation are simulated, it confirmed that the model is feasibility and validity. Finally, this article also proposed the existing problems and improving the idea ofthe applications of Kalman filter in GPS positioning.Keywords GPS Kalman filtering Positioning error目录前言 (1)第1章绪论 (3)1.1GPS的简介及应用 (3)1.2本课题的背景及意义 (5)1.3国内外研究动态及发展趋势 (7)1.4目前GPS定位系统面临着新的困扰和挑战 (5)第2章 GPS全球定位系统及GPS定位误差分析 (8)2.1GPS全球定位系统组成部分 (8)2.1.1 GPS卫星星座 (8)2.1.2 地面支持系统 (9)2.1.3 用户部分 (10)2.2GPS定位原理和测速原理 (16)2.2.1 卫星无源测距定位和伪距测量定位原理 (17)2.2.2 多普勒测量定位原理 (193)2.2.3 GPS测速原理 (214)2.3GPS定位误差分析 (225)2.3.1 星钟误差 (225)2.3.2 星历误差 (225)2.3.3 电离层和对流层的延迟误差 (236)2.3.4 多路径效应引起的误差 (246)2.3.5 接收设备误差 (246)2.3.6 GPS测速误差 (257)第3章卡尔曼滤波理论 (27)3.1卡尔曼滤波理论的工程背景 (27)3.2卡尔曼滤波理论 (28)第4章卡尔曼滤波在GPS定位中的应用 (34)4.1卡尔曼滤波在GPS定位中的应用概述 (34)4.2运动载体的动态模型 (35)4.3卡尔曼滤波模型 (36)4.3.1 状态方程 (36)4.3.2系统的量测方程 (37)4.4滤波仿真和结论 (37)第5章卡尔曼滤波在GPS定位应用中的问题和改进思路 (40)5.1对野值的处理 (40)5.2对状态以及观测噪声方差阵的处理 (41)5.3对观测噪声和测量噪声的处理 (42)结论 (30)谢辞 (31)参考文献 (47)前言自从赫兹证明了麦克斯韦的电磁波辐射理论以后,人们便开始了对无线电导航定位系统研究。

自适应卡尔曼滤波方法在光电跟踪系统中的应用

自适应卡尔曼滤波方法在光电跟踪系统中的应用

2021年第40卷第6期传感器与微系统(Transducer and Microsystem Technologies)157DOI:10.13873/J.1000-9787(2021)06-0157-04自适应卡尔曼滤波方法在光电跟踪系统中的应用**收稿日期=2019-11-12*基金项目:国家自然科学基金资助项目(61463025)吴旭,孙春霞,沈玉玲(兰州交通大学电子与信息工程学院,甘肃兰州730070)摘要:在光电跟踪系统中,图像采集装置相对控制系统传感器滞后,会使脱靶量出现误差,将导致控制系统的跟踪精度降低。

为了提高跟踪精度,提出了一种用于补偿跟踪脱靶量数据的自适应卡尔曼滤波方法。

首先,通过CSM模型计算当前时间的状态预测矩阵和预测误差方差矩阵;再根据强跟踪滤波器,利用残差序列计算调节因子;然后,利用调节因子校正预测误差方差矩阵和机动频率;最后,使用校正后的参数更新预测的输出信息。

仿真与实验结果表明:在高机动情况下,采用自适应卡尔曼滤波算法,跟踪误差的均方根误差RMS约为传统算法的0.21倍,最大跟踪误差和均方根误差都有显著减小。

关键词:光电跟踪系统;自适应卡尔曼滤波器;脱靶量;强跟踪滤波;调节因子;残差序列中图分类号:TH703;TP212文献标识码:A 文章编号:1000-9787(2021)06-0157-04 Application of adaptive Kalman filtering method inphotoelectric tracking system*WU Xu,SUN Chunxia,SHEN Yuling(School of Electronic and Information Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou730070,China)Abstract:In photoelectric tracking system, image acquisition device lags behind the control system sensor,which causes an error in miss distance,which will result in a lower tracking precision of the control system.In order to improve the tracking precision,an adaptive Kalman filtering algorithm for compensating tracking miss distance data is proposed.Firstly,the state prediction matrix and the prediction error variance matrix of current time are calculated by the CSM model.According to the strong tracking filter idea,calculate the adjustment factor through r esidual sequence.Then, the adjustment factor is used to coiTect the prediction error variance matrix and the maneuver frequency.Finally,the output information of prediction is updated by using lhe corrected parameters・The results of simulation and experiment show that under the high maneuvering condition,using the adaptive Kalman filtering algorithm,lhe root mean square error RMS of lhe tracking error is about0.21times that of lhe traditional algorithm,andthe maximum tracking error and root mean square error are significantly reduced. Keywords:optoelectronic tracking system;adaptive Kalman filtering;miss distance data;strong tracking filtering;adjustment factor;residual serial0引言在光电跟踪控制系统的视场中,目标的位置与视场的中心之间的特定偏差被称为脱靶量。

卡尔曼滤波应用实例

卡尔曼滤波应用实例

卡尔曼滤波应用实例1. 介绍卡尔曼滤波是一种状态变量滤波技术,又称为按时间顺序处理信息的最优滤波。

最初,它是由罗伯特·卡尔曼(Robert Kalman)在国防领域开发的。

卡尔曼滤波是机器人领域中常用的滤波技术,用于估计变量,如机器人位置,轨迹,速度和加速度这些有不确定性的变量。

它利用一组测量值,通过机器学习的形式来观察目标,以生成模糊的概念模型。

2. 应用实例(1) 航迹跟踪:使用卡尔曼滤波可以进行航迹跟踪,这是一种有效的状态估计技术,可以处理带有动态噪声的状态变量跟踪问题。

它能够在航迹跟踪中进行有效的参数估计,而不受环境中持续噪声(如气动噪声)的影响。

(2) 模糊控制:模糊控制是控制系统设计中的一种重要方法,可用于解决动态非线性系统的控制问题。

卡尔曼滤波可用于控制模糊逻辑的控制政策估计。

它能够以更低的复杂性和高的控制精度来解决非线性控制问题,是一种高度有效的模糊控制方法(3) 定位和导航:使用卡尔曼滤波,可以实现准确的定位和导航,因为它可以将具有不确定性的位置信息转换为准确可信的信息。

这对于记录机器人的行走路径和定位非常重要,例如机器人搜索和地图构建中可以使用卡尔曼滤波来实现准确的定位和导航。

3. 结论从上文可以看出,卡尔曼滤波是一种非常强大的滤波技术,可以有效地解决各种由动态噪声引起的复杂问题。

它能够有效地解决估计(如机器人的位置和轨迹),控制(模糊控制)和定位(定位和导航)方面的问题。

而且,卡尔曼滤波技术具有计算速度快,参数估计效果好,能有效弥补传感器误差,还能够避免滤波状态混淆,精度较高等特点,可以在很多领域中广泛应用。

卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用

卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用

卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用卡尔曼滤波是一种常用的目标跟踪算法,它通过预测和更新两个步骤,能够有效地估计目标的状态,对于实时目标跟踪有着重要的应用。

在目标跟踪中,我们通常需要根据已有的观测数据,来预测目标的未来位置或状态。

然而,由于观测数据往往存在噪声和不确定性,仅仅依靠单个观测值进行预测往往会引入较大的误差。

卡尔曼滤波通过对系统的动态模型和测量模型进行建模,能够准确地预测目标的状态,并根据新的观测数据进行更新,从而提高目标跟踪的精度。

卡尔曼滤波的核心思想是通过融合先验估计和观测数据,得到后验估计,从而更准确地估计目标的状态。

在预测步骤中,利用系统的动态模型和先验估计,通过状态转移方程对目标的状态进行预测。

在更新步骤中,根据观测数据和测量模型,通过测量方程对预测值进行修正,得到更准确的后验估计。

卡尔曼滤波的核心是卡尔曼增益,它用于衡量观测数据的权重。

卡尔曼增益越大,观测数据的权重越大,反之亦然。

卡尔曼增益的计算依赖于系统噪声和测量噪声的协方差矩阵,以及先验估计和观测数据之间的协方差矩阵。

通过调整卡尔曼增益,可以在系统噪声和观测噪声之间取得一个平衡,从而实现对目标状态的准确估计。

卡尔曼滤波在目标跟踪中有着广泛应用。

例如,在无人机跟踪目标的场景中,通过传感器获取目标的位置和速度信息,可以利用卡尔曼滤波对目标的运动进行预测,并根据新的观测数据对预测值进行修正,从而实现对目标的精确跟踪。

另外,在自动驾驶领域,卡尔曼滤波也被广泛应用于车辆的目标检测和跟踪,通过对车辆状态的准确估计,可以实现自动驾驶系统的精确控制。

除了目标跟踪,卡尔曼滤波还在其他领域有着重要的应用。

例如,在导航系统中,卡尔曼滤波可以用于优化地图匹配和位置估计,提高导航的精度和鲁棒性。

在信号处理中,卡尔曼滤波可以用于降噪和提取有效信号,从而改善信号质量。

在机器人领域,卡尔曼滤波可以用于机器人的定位和建图,实现自主导航和环境感知。

卡尔曼滤波在目标跟踪中有着广泛的应用。

快速卡尔曼滤波算法在目标跟踪中的应用

快速卡尔曼滤波算法在目标跟踪中的应用

快速卡尔曼滤波算法在目标跟踪中的应用
于(王莹);韦春玲;解锋
【期刊名称】《舰船电子工程》
【年(卷),期】2009(029)009
【摘要】介绍一种快速卡尔曼滤波算法,对于一般的递归最小二乘自适应算法(RLS 算法)来说有着更快的计算速度,同最小均方自适应算法(LMS算法)相比计算量差不多,该算法用统计模型(时间序列)来代替状态方程,大大减少了算法的复杂度,在速度估计的时候采用时间序列模型方法进行速度估计,通过Matlab仿真,证明在一定情况下此方法有效、可行.
【总页数】3页(P72-74)
【作者】于(王莹);韦春玲;解锋
【作者单位】海军工程大学,武汉,430033;黄冈师范学院,黄冈,438000;海军工程大学,武汉,430033
【正文语种】中文
【中图分类】TP301.6
【相关文献】
1.拓展卡尔曼滤波算法在目标跟踪中的改进及应用 [J], 张建帆;丁胜;陈军;魏杰
2.新型自适应容积卡尔曼滤波算法及其在目标跟踪中的应用 [J], 黄硕;李冠男;荆涛;曹洁
3.新型自适应容积卡尔曼滤波算法及其在目标跟踪中的应用 [J], 黄硕;李冠男;荆涛;曹洁;
4.状态自适应无迹卡尔曼滤波算法及其在水下机动目标跟踪中的应用 [J], 马艳;刘小东
5.卡尔曼滤波算法在船用雷达运动目标跟踪滤波器中的应用 [J], 赵明冬;王继红因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

自适应卡尔曼滤波在目标跟踪系统中的应用

自适应卡尔曼滤波在目标跟踪系统中的应用
( 南京航空航天大学 自动化学 院 , 江苏 南京 20 1 ) 10 6
摘要 : 标跟踪是精确制导系统中的重要组成 部分。文 中针对运动 目 目 标跟踪 问题 , 在建立运动模型的基础上 , 应用卡尔曼滤
波算法进行 了跟踪仿真研究 。考虑到直角坐标系下的扩展卡 尔曼滤波容易发 散, 可能导致滤 波精度变差 , 以文章提 出一 所 种针对非线性观测模型和线性动态模型的 自适应 推广卡 尔曼滤波器 。直角坐标系下的 自适应 卡尔曼 滤波算法 , 对虚拟 噪声 进行 了估计 , 动态补偿观测器模型的线性 化误差 , 削减 了系统 的观测误差 , 并对其滤波理论及算 法进行 了仿真研究。结果表 明: 该算法提高 了滤波的稳定性 、 快速性和精确性 , 于一般 的扩展卡尔曼滤波算法 。 优 关键词 : 扩展卡尔曼滤波 ; 自适应扩展卡尔曼滤波 ; 目标 跟踪 ; 仿真
p o lm ,b s d o u l i gt e mo ig mo e ,t e p p rito u e a ma l rn l o t m o te r s a c f rb e a e n t b i n vn d l h a e r d c s K o d h n l nf ti g ag r h t d e e r h o i e i o h ta kn i lt n rc i g smua i .T k n t c o n h n t b ly a d lw a c r c fp s ie fl r n b a i g o a i g i o a c u t te i sa i t n o c u a y o a sv ts i e r s—o l a g t n i i e n n y t e r ta kn ,t e p p r p e e t d p ie e tn e lma l r u td f rn n i e b e v t n mo e d l e y rc i g h a e r s n sa a a t xe d d Ka n v n f t i o o l a o s r ai d l i es e nr o n a i a d — nr n mi d 1 a c mo e.Vita o s s e t td,a d er r u i e rz t n a e d n mial o e s td S h tte s s r l n ie i si e n r s d e t l aia i y a c yc mp n ae O t a h y - u ma o o n o r l t m’ b e a in e o e u e . T e fl rn h o d t e ag r h a e su id S mua in r s l h w t a e S o s r t r ri r d c d v o s h ti g te r a h o t m t de . i lt e u t s o h t i e y n l i r o s MP KF c n i r v e f trc n eg n e a d a c r c . AE a mp e t l o v r e c n c u a y o h i e

无迹卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用

无迹卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用

本科毕业设计论文题目无迹卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用专业名称学生姓名指导教师毕业时间毕业任务书一、题目无迹卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用二、指导思想和目的要求利用已有的专业知识,培养学生解决实际工程问题的能力;锻炼学生的科研工作能力和培养学生的团结合作攻关能力;三、主要技术指标1、熟悉掌握无迹卡尔曼滤波的基本原理;2、对机动目标进行跟踪;四、进度和要求第01周----第02周:英文翻译;第03周----第04周:了解无迹卡尔曼滤波的发展趋势;第05周----第06周:学习无迹卡尔曼滤波基本原理;第07周----第09周:掌握Matlab编程,熟悉开发环境;第10周----第11周:学习常用目标的机动模型;第12周----第13周:编写程序,调试验证;第14周----第16周:撰写毕业设计论文,论文答辩;五、参考文献和书目1. 张勇刚,李宁,奔粤阳,等. 最优状态估计-卡尔曼及非线性滤波[M],国防工业出版社,2013。

2. 冯志全,孟祥旭,蔺永政,等.UKF滤波器的强跟踪性研究[J].小型微型计算机系统, 2006, 27(11): 2142-2145。

3. 潘泉,杨峰,叶亮,等.一类非线性滤波器-UKF综述[J].控制与决策, 2005, 20(5): 481-489。

4.宋迎春. 动态定位中的卡尔曼滤波研究[D]. 博士学位论文;长沙:中南大学, 2006。

5.贺觅知.基于卡尔曼滤波原理的电力系统动态状态估计算法研究[D].西安:西安交通大学,2006。

6.孙清,张陵,张爱社,伍晓红,等.基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的结构动态物理参数识别[A];第十届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ卷[C];2001年。

7.黄铫.一种扩维无迹卡尔曼滤波.电子测量与仪器学报[J].2009,2009增刊:56-60。

8.柴霖,袁建平,罗建军,等。

非线性估计理论的最新进展[J].宇航学报,2005,26(3):380-384。

无迹卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用答辩稿

无迹卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用答辩稿
5.33 5.325 5.32 5.315 -1.5
5.32 5.315 -1.5
目标真实轨迹 UKF算 法 轨 迹 -1 -0.5 X/m 0 0.5 x 10 1
6
卡尔曼滤波后的轨迹对比图
无迹卡尔曼滤波后的轨迹对比图
4.滤波算法分析比较
表4-5 原噪声水平(10,1.7e-3) 位置均方根误差(m) 卡尔曼滤波 7.5269 0.000173 无迹卡尔曼滤波 1.8736 0.000079
(三)目标模型 的建立 当目标无机 动 , 即目标作匀速 或匀加速直线运 动时 , 其运动状态 可分别用下面的 二阶常速CV模型 或三阶常加速CA 模型表示。
(t ) 0 1 x(t ) 0 x w(t ) (t ) 0 0 x (t ) 1 x
F的基础理论 (一)基本卡尔曼滤波 卡尔曼滤波是一种递推线性最小方差估计。 显著地改善动态跟踪精度,它在目标跟踪中不仅 利用当前的量测值,而且充分利用以前的量测数 据,根据线性最小方差原则求出最优估计。 其中包含: (1)连续系统的卡尔曼滤波 缺点:无递推 (2)离散系统的卡尔曼滤波 优点:有递推,应用广
3.跟踪模型的建立
(一)目标的状态模型和量测模型
状态模型:描述了目标的
运动状态变量,状态噪声随着
时间的变化。 量测模型:描述了量测数 据与状态变量、量测噪声之间 的函数关系
3、跟踪模型的建立
( 二 ) 跟 踪 坐 标 系 的 选 取
ɣ为观测站0到目标M的距离,β 为方位角ε 为高低 角。
3.跟踪模型的建立
无迹卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用
导 师: 答辩人: 专 业: 自动化
论文框架
1 2 3
研究背景及意义 UKF的基础理论

基于卡尔曼滤波的目标跟踪

基于卡尔曼滤波的目标跟踪

卡尔曼滤波的基本概念
卡尔曼滤波是一种线性二次估算算法,通过建立 系统模型,对系统状态进行最优估计。
卡尔曼滤波器能够从一系列的不完全的和含有噪 声的测量中,估计动态系统的状态。
卡尔曼滤波器被广泛应用于目标跟踪、导航、控 制系统等领域。
卡尔曼滤波的数学模型
预测模型用于根据系统的前一时刻状态,预测当前时刻 的状态。
初始化
根据目标的初始位置、速度、加速度等参数 ,对卡尔曼滤波器的状态估计进行初始化。
更新
根据观测数据和运动模型,使用卡尔曼滤波 算法更新状态估计,同时更新跟踪参数,如 更新目标的速度、加速度等。
05
CATALOGUE
实验结果与分析
实验数据与环境设置
数据集
本实验采用了真实场景下的数据集,包含目标物 体的位置、速度、加速度等观测信息。
建立观测模型
观测模型描述了目标状态与观 测数据之间的关系,如光学观 测、雷达观测等。
判断是否跟踪成功
根据状态估计结果,判断目标 是否被成功跟踪。
目标检测与特征提取
目标检测
通过图像处理技术,检测出目标的位置 和形状。
VS
特征提取
从目标图像中提取出用于识别和区分目标 的特征,如颜色、形状、纹理等。
跟踪参数的初始化与更新
卡尔曼滤波算法
总结词
卡尔曼滤波算法是一种经典的线性系统预测和估计方法,具有高精度、低计算量和实时性好的优点。
详细描述
卡尔曼滤波算法通过建立线性系统模型,利用系统的输入和输出数据,结合先验知识进行预测和估计 ,得到目标的最优估计值。该算法适用于对目标位置、速度和加速度等参数的精确跟踪,常应用于航 天、军事和导航等领域。
卡尔曼滤波的数学模型可以用状态空间方程来表示。

基于卡尔曼滤波的多区域关联运动目标跟踪

基于卡尔曼滤波的多区域关联运动目标跟踪
r aie r c i g b e iig t e o s r ain c n es u i g K l n f tr h x ei n a e u t o u n t c i g o w e l d t k n y r vsn h b e t e tr sn a ma l .T e e p r z a v o i e me t r s l fh ma r k n ft o l s a
r go s s o h tte p o o e l o i m h sb t r o u t e sa d ra — mep r r n e ta h e uto a kn a h r go e i n h w t a r p s d ag rt a e t b sn s n e t e o ma c h n t er s l f r c i ge c e i n h h er l i f t
o c u in a d t c i g e c ri n T ru h l c t g mut l e in n t e tr e n o sr ci g u d rc e r p s t e c l so n r k n x u so . h o g o a i l p e r go s o h a g ta d c n tu t n i td g a h , h a n i n e ag r h c lu ae h r dc e o i o ft e c n e f a h r go y u i gKama l rf sl .T e yc mb n n a lo t m a c l td t e p e it d p st n o e tro c e in b sn l n f t rt i i h e i ei y h n b o i ig g y r

卡尔曼滤波应用实例

卡尔曼滤波应用实例

卡尔曼滤波应用实例卡尔曼滤波(KalmanFiltering)是一种状态估计方法,主要应用于定位、导航、目标跟踪以及模式识别等技术中。

它可以用来估计未知系统或过程的状态,也可以将一个测量值序列转换成更准确的状态序列,以消除噪声对测量结果的影响。

卡尔曼滤波是一种概率算法,它以一种可以提供模型描述的方式来估计状态变量的未知过程。

它的主要思想是,当一次测量值被收集后,将其与历史测量值进行比较,根据观测序列和模型参数,使用最优状态估计方法来更新状态估计器的预测数据。

卡尔曼滤波的应用实例非常多,下面将介绍其在定位、导航、目标跟踪以及模式识别等领域中的典型应用实例。

1)定位:卡尔曼滤波在定位领域中最常用的是GPS定位。

GPS 是一种全球定位系统,它使用太空技术进行定位。

GPS定位系统使用微波载波技术来定位,用于计算两个位置之间的距离,然后根据计算出的距离和测量结果,使用卡尔曼滤波算法来估计当前位置。

2)导航:在航海导航领域,卡尔曼滤波算法可以应用于军用导航系统中,以便将航行状态传递给其他航行设备,以及用于精细的航行定位、航迹计算和轨迹规划等。

3)目标跟踪:卡尔曼滤波在目标跟踪领域也得到广泛应用,它可以用来跟踪目标物体,如机器人、无人机、汽车等。

例如,可以使用卡尔曼滤波算法来跟踪机器人在空间中的位置,以及汽车在高速公路上行驶的轨迹。

4)模式识别:卡尔曼滤波还可以应用于模式识别领域,可以用来识别视觉系统中的图像模式,以及用于图像处理领域中的边缘检测和轮廓提取等。

以上是卡尔曼滤波在定位、导航、目标跟踪以及模式识别等领域中的应用实例,该算法在实际工程中得到了广泛应用,但也存在一些问题和缺陷,如对模型参数的依赖性太强、不适用于动态系统以及模型中噪声太多等问题。

因此,需要持续改进卡尔曼滤波的算法,以使其能够在更复杂的场景中得到更好的应用。

总之,卡尔曼滤波是一种广泛应用于定位、导航、目标跟踪以及模式识别等领域的优秀技术,它以一种可以提供模型描述的方式来估计状态变量的未知过程,在实际应用中发挥着巨大作用,但也需要不断完善和改进,以满足更多的需求。

去相关卡尔曼滤波算法在视频跟踪中的应用

去相关卡尔曼滤波算法在视频跟踪中的应用

Fl ri ie jc rc ig ie V d oObetT akn t n
Q u —qn , H N L I o igC E i G
( aj gU ie i f cec T cnl y aj gJ ns 10 4 C ia N n n nvr t o i e& ehoo ,N ni agu2 0 9 , hn ) i sy S n g n i
ABS TRACT : h e o r r t n Kama l ru e o i e a g tt c ig s se i t de n t i p p r i t , T e d c rel i l n f t s d frvd o tr e a k n y tm ssu id i h s a e .F r l ao ie r sy
声均为零均值 高斯 白噪声 , 在实 际视频 跟踪 中 , 别是有 但 特 人参 与的半 自动视频跟踪 系统 中 , 测量噪声往 往是有相关性
的有色噪声 , 直接套 用标准 卡尔曼 滤波 , 必会降 低 目标跟 势 踪精度 。因此实 际工程 中必须考虑 测量噪声 的相关 性 , 以提
所以视频跟踪技术 … 自二十世纪六十年代 以来 , 到了极 得
Fn l i al y,a x e i n f r c i g amo e ar ln n vd o i g i ltd b sn e o rrain K l n f tr n e p rme to a kn d l i a ei ie t p ma e i s s mua e y u ig d c rel t a ma l . o i e
KE W OR S Vdoi aeojc t ci ; o rni ; a a lrD er l i Y D : i g betr k g C l o eK m nft ; eor a o e m a n o s l ie e tn

卡尔曼滤波算法在雷达目标定位跟踪中的应用

卡尔曼滤波算法在雷达目标定位跟踪中的应用

卡尔曼滤波算法在雷达目标定位跟踪中的应用摘要:本文阐述了雷达跟踪系统中滤波器模型的建立方法,介绍了卡尔曼滤波器的工作原理,通过仿真方法,用卡尔曼滤波方法对单目标航迹进行预测,即搜索目标并记录目标的位置数据,对观测到的位置数据进行处理,自动生成航迹,并预测下一时刻目标的位置。

基于此方法的仿真实验获得了较为满意的结果,可以应用于雷达目标跟踪定位。

关键词:卡尔曼滤波;滤波模型;定位跟踪中图分类号:TN9591.引言雷达目标跟踪是整个雷达系统中的关键环节。

跟踪的任务是通过相关和滤波来确定目标的运动路径[1]。

在雷达中,人们通常只对跟踪目标感兴趣,但对目标位置、速度和加速度的测量随时都会产生噪声。

卡尔曼滤波器利用目标的动态信息去除噪声的影响,对目标位置进行较好的估计。

其可以是当前目标位置的估计滤波器、未来位置的预测、过去位置的插值或平滑。

随着计算机硬件技术和计算能力的迅速提高,卡尔曼滤波逐渐取代其他滤波方法成为ATC自动系统跟踪滤波的标准方法[2]。

卡尔曼滤波不需要独立于跟踪滤波过程的目标机动或跟踪效果检测,而是对其作统一处理,提高了算法的归一化程度。

卡尔曼滤波还可以将高度跟踪和水平位置跟踪结合起来,以考虑高度和水平方向之间可能存在的耦合。

本文从理论推导和仿真验证两方面探讨了卡尔曼滤波在单目标航迹预测中的应用,通过仿真对实验结果进行评价:卡尔曼滤波具有最佳的目标定位和跟踪精度。

1.Kalman滤波跟踪1.Kalman滤波模型•目标运动的动力学模型目标状态转移方程如下:状态转移方程描述了如何从当前时间目标的状态变量计算下一次的状态变量。

方程中的目标运动转移矩阵,反映了目标运动规律的基本部分,模型误差,反映了目标运动规律中不能被准确表达的随机偏差,是目标运动动力学模型的数学表达式。

•测量模型一般来说,传感器(雷达)可以直接检测到的目标参数并不是描述目标动力学的最合适的状态变量。

例如,二次雷达直接测量目标的俯仰角、方位角和斜距,而描述目标动力学最合适的状态变量是三维笛卡尔坐标及其导出量。

卡尔曼滤波在目标跟踪中的研究与应用

卡尔曼滤波在目标跟踪中的研究与应用
收 稿 日期 :2 1 0 1—0 2 3— 4
本文主要研究对机 动 目标进行 建模 , 目标发 当
・-・ — —
作者简介 :刘静( 96一 , , 18 ) 男 助理工程师 , 研究方 向为雷达装备性 能测试 与故障诊断 。
1 4 -— 7 — . —
统及非平稳随机过程 , 是线性系统的最优估计理论。
2 1 年第 0 0 1 1期
中图分类号 :N 5 T 93 文献标识码 : A 文章编号 :0 9— 52(0 1 1 0 7 0 10 2 5 2 1 )0— 14— 4
卡 尔 曼 滤 波在 目标 跟踪 中的研 究 与应 用
刘 静, 姜 恒 ,石晓原
(2 6 7 4 5部队 , 济南 2 02 ) 5 0 2
1 目标 跟踪 的基本 内容及算法
1 1 机 动 目标跟踪 的基 本 内容 .
12 卡尔曼滤波理论 . 卡尔曼滤波理论突破 了经典维纳滤波理论和方
法 的局 限性 , 引人 了 系统 的状 态 变量 和 状 态 空 间 的
目标跟踪 基本 上 包 含 量测 数 据 形 成 与处 理 、 机
动 目标建模、 机动检测与机动辨识 、 滤波 与预测、 跟 踪坐标系的选取 、 跟踪门规则、 数据关联 、 航迹起始
与终 止 等 内容 。机 动 目标 跟踪 系统 的基本 框 图如 图
1所示 。
概念 , 出了时域上 的状态空间方法 , 提 标志着现代控 制理论的诞生。它给出了~套在计算机上容易实时 实现的递推滤波算法 , 适合处理多变量系统 、 时变系
(2 6 ro so L Jn n20 2 C ia 74 5T o p f A,ia 5 02, hn ) P
Ab t a t T e Kama l r g a g r h i e mo t u e i o tg n r d r sg a r c s i g sr c : h l n f t i lo i m s t s s n n w s e i a a in l p o e sn . i en t h a

目标跟踪算法中的卡尔曼滤波

目标跟踪算法中的卡尔曼滤波

⽬标跟踪算法中的卡尔曼滤波在使⽤多⽬标跟踪算法时,接触到卡尔曼滤波,⼀直没时间总结下,现在来填坑。

1. 背景知识在理解卡尔曼滤波前,有⼏个概念值得考虑下:时序序列模型,滤波,线性动态系统1. 时间序列模型时间序列模型都可以⽤如下⽰意图表⽰:这个模型包含两个序列,⼀个是黄⾊部分的状态序列,⽤X表⽰,⼀个是绿⾊部分的观测序列(⼜叫测量序列、证据序列、观察序列,不同的书籍有不同的叫法,在这⾥统⼀叫观测序列。

)⽤Y表⽰。

状态序列反应了系统的真实状态,⼀般不能被直接观测,即使被直接观测也会引进噪声;观测序列是通过测量得到的数据,它与状态序列之间有规律性的联系。

上⾯序列中,假设初始时间为t1, 则X1,Y1是t1时刻的状态值和观测值,X2,Y2是t2时刻的状态值和观测值...,即随着时间的流逝,序列从左向右逐渐展开。

常见的时间序列模型主要包括三个:隐尔马尔科夫模型,卡尔曼滤波,粒⼦滤波。

2. 滤波时间序列模型中包括预测和滤波两步预测:指⽤当前和过去的数据来求取未来的数据。

对应上述序列图中,则是利⽤t1时刻X1,Y1的值,估计t2时刻X2值。

滤波:是⽤当前和过去的数据来求取当前的数据。

对应上述序列图中,则是先通过上⼀步的预测步骤得到X2的⼀个预测值,再利⽤t2时刻Y2的值对这个预测值进⾏纠正,得到最终的X2估计值。

(通俗讲,就是通过X1预测⼀个值, 通过传感器测量⼀个值Y2, 将两者进⾏融合得到最终的X2值)3.线性动态系统卡尔曼滤波⼜称为基于⾼斯过程的线性动态系统(Linear Dynamic System, LDS), 这⾥的⾼斯是指:状态变量X t和观测变量Y t都符合⾼斯分布;这⾥的线性是指:X t可以通过X t−1线性表⽰,Y t可以通过X t线性表⽰;如果⽤数学表达式来表达这两层含义如下:X t=FX t−1+w t−1,w t−1∼N(0,Q)上⾯表达式中F是⼀个矩阵,常称作状态转移矩阵,保证了X t和X t−1的线性关系(线性代数中,矩阵就是线性变换);w t−1常称作噪声,其服从均值为0,⽅差为Q的⾼斯分布,保证了X t服从⾼斯分布(因为⾼斯分布加上⼀个常数后依然是⾼斯分布)。

卡尔曼滤波跟踪车道线拟合曲线

卡尔曼滤波跟踪车道线拟合曲线

1. 概述人工智能和智能交通系统的快速发展使得自动驾驶技术成为了当今研究的热点之一。

而车道线检测和跟踪则是自动驾驶技术中至关重要的一环。

在车道线检测和跟踪中,卡尔曼滤波被广泛应用于曲线拟合和跟踪过程。

2. 车道线检测与跟踪的重要性车道线的检测和跟踪对于自动驾驶技术至关重要。

精确的车道线探测可以帮助车辆进行路径规划和行驶控制,保证车辆在道路上行驶稳定和安全。

而且,车辆对车道线的精准跟踪也是自动驾驶功能实现的基础。

3. 卡尔曼滤波在车道线跟踪中的应用卡尔曼滤波是一种递归滤波算法,被广泛用于实现对动态系统一维或者多维状态的估计。

在车道线跟踪中,卡尔曼滤波可以用于曲线拟合和预测车辆的行驶轨迹。

通过对车道线数据进行处理和分析,利用卡尔曼滤波算法可以实现对车辆所在车道的曲线合理拟合,并且能够对车辆行驶轨迹做出准确的预测,从而实现对车辆的精准跟踪。

4. 卡尔曼滤波在车道线拟合曲线的具体实现步骤a. 车道线数据采集:使用车载摄像头或者激光雷达等设备采集车道线数据。

b. 数据预处理:对采集到的车道线数据进行去噪和滤波处理,去除异常值和噪声。

c. 卡尔曼滤波参数初始化:初始化卡尔曼滤波器的状态空间模型、观测模型和噪声参数。

d. 卡尔曼滤波曲线拟合:利用卡尔曼滤波算法对处理后的车道线数据进行曲线拟合,得到车道线的预测曲线。

e. 车辆轨迹预测:通过对车辆当前位置和速度的估计,利用卡尔曼滤波器得到车辆未来行驶轨迹的预测。

5. 卡尔曼滤波在车道线跟踪中的优势a. 实时性:卡尔曼滤波能够实现对车道线的实时跟踪和曲线拟合。

b. 稳定性:通过对车辆状态进行动态估计和修正,保证了车辆在道路上行驶的稳定性。

c. 鲁棒性:卡尔曼滤波算法能够对噪声和异常值做出有效的滤波和处理,提高了车道线跟踪的鲁棒性。

6. 实现与应用卡尔曼滤波在车道线跟踪中的应用已经得到了广泛的实践和验证。

不仅在自动驾驶领域,卡尔曼滤波在工业自动化、航天航空等领域也有着广泛的应用。

扩展卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用研究

扩展卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用研究

摘 要 :扩展卡 尔曼滤波在非平稳矢量信 号和噪声环境 下具有广泛的应 用,针对机动 目 标运动 模型的特点 ,采用基于扩展卡尔曼滤波的算法对运动 目 标进行跟踪处理 ,该算法首先建立了运
动 目标 的状 态模 型 和观 测模 型 ,然后 对观 测 数 据进 行 滤 波和 误 差估 计 处 理 ,最后 通过 计 算 机 的 蒙特 卡洛 仿真 得到 了滤 波轨迹 和 运 动 目标 的距 离和 角度误 差 ,仿 真 结果 表 明 ,扩展 卡 尔曼滤 波
Z HANG Ai . mi n
( C o mmu n i c a t i o n T r a j I l i n g B a s e o f P L A Ge n e r a l S t a f He a d q u a r t e r s , X u a n h u a 0 7 5 1 0 0 , He b e i P r o v i n c e , C h i n a )
2 0 1 3 牟¥1 0 期
文章编号 : 1 0 0 9— 2 5 5 2 ( 2 0 1 3 ) 1 0— 0 0 9 5— 0 3 中 图分 类号 : T N 9 1 1 . 7 2 文献标识码 : A
扩展 卡 尔曼 滤 波 在 目标 跟 踪 中 的应 用研 究
张爱 民
( 总参谋部通信训练基地 , 河北 宣化 0 7 5 1 0 0 )
算 法具有目 标跟踪 ; 蒙特卡洛仿真
Re s e a r c h o n t a r g e t t r a c k i n g o f e x t e n d e d Ka l ma n il f t e r ’ a n d i t s a p p l i c a t i o n
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卡尔曼滤波在目标跟踪中的应用
摘要:机动卡尔曼算法(VD 算法)在扩展卡尔曼滤波诸算法中原理较为简单,目标跟踪效果也较好。

一. 模型建立
(1) 非机动模型(匀速直线运动) 系统模型
)()()1(k GW k X k X +Φ=+
其中
⎥⎥⎥⎥⎥⎦
⎤⎢⎢⎢⎢
⎢⎣⎡=)()()()()(k V k y k V k x k X y x ; ⎥
⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡=Φ10001000010001
T T
; ⎥⎥⎥⎥⎥


⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=1020
0102T T G

⎦⎤
⎢⎣⎡=)()()(k W k W k W y x ; 0)]([=k W E ; kj T Q j W k W E δ=)]()([ 测量模型为:
)()()(k V k HX k Z +=;
其中 ⎥⎦

⎢⎣⎡=01000001H )(k V 为零均值,协方差阵为R 白噪声,与)(k W 不相关。

(2) 机动模型 系统模型
);(*)()1(k W G k X k X m m m m m +Φ=+
其中
⎥⎥


⎥⎥⎥

⎦⎤
⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=)()()()()()()(k a k a k V k y k V k x k X m y m y
m y m m x m
m ;⎥⎥⎥
⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢
⎢⎢⎢⎣⎡=Φ100
00
00100000100020100000100200
122
T T T T T T m
;⎥⎥⎥
⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=10012040020422T T T T G m 0)]([=k W E m , kj m m m Q j W k W E T
δ=)]()([
观测模型与机动模型的相同,只是H 矩阵为m H 。

⎥⎦

⎢⎣⎡=000100000001m
H
二.Kalman 滤波算法
作为一般的Kalman 滤波算法其算法可以描述如下:
)1/1(ˆ)1/(ˆ--Φ=-k k X k k X
T T G k GQ k k P k k P )1()1/)1()1/(-+Φ--Φ=- 1])1/([)1/()(-+--=R H k k HP H k k P k K T T )]1/()()[()1/(ˆ)/(ˆ--+-=k k HX k Z k K k k X k k X
)1/()()1/()/(---=k k HP k K k k P k k P
起始估计值为
()()()()()()()221/ˆ2/2221/x x x y y y z z z T z z z T ⎡⎤⎢⎥-⎡⎤⎣⎦⎢⎥=⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎡⎤-⎣⎦⎣⎦
X 起始估计的估计误差为
(2)(1)(2)(1)2(2/2)(2)
(1)(2)(1)2x x x x y y y y v v v T u T v v v T
u T -⎡⎤
⎢⎥-⎢⎥
⋅+⎢⎥
=⎢⎥-⎢⎥
-⎢⎥⋅+⎢⎥⎣⎦
X 起始估计的估计误差协方差矩阵为
2222
22
222
22222/00
2/004(2/2)00/200
/4x
y
u
x x u y T
T T
T T T T
T ⎡⎤σσ⎢⎥σσ⎢⎥σ+⎢⎥
=⎢
⎥σσ⎢⎥⎢⎥σσ⎢⎥σ+⎢⎥⎣

P 三.VD 算法描述
VD 算法采用两种模型,即非机动模型和机动模型,无机动时滤波器工作于正
常模式(低阶模型),用机动检测器监视机动,一旦检测到机动,模型中立即增加一个状态变量,用机动模型跟踪直至下一次判决而退回到正常的非机动模型。

由于采用机动的VD 算法,因此涉及到的一个关键环节就是机动检测问题。

滤波器开始工作于正常模式,其输出的新息序列为)(k v ,令
)()1()(k k k δαμμ+-= )()()()(1k v k S k v k T -=δ
其中,)(k S 是)(k v 的协方差矩阵。

取1)1(--=∆α作为检测机动的有效窗口长度,机动检测的方法为:
1.如果Th k ≥)(μ,则认为目标在1-∆-k 开始有一恒定的加速度加入,这时目标模型应由低阶模型转向高阶模型。

由高阶机动模型退回低阶非机动模型的检测方法是检测加速度估计值是否有统计显著性意义。

令 ∑-∆-=
k
j a
a j k 1
)()(δ
μ
其中,)/(ˆ)]/()[/(ˆ)(1k k a k k P k k a
k m a T a -=δ,)/.(ˆk k a 是加速度分量的估计值,)/(k k P m a 是协方差矩阵的对应块。

2.如果Ta k a <)(μ,则加速度估计无显著性意义,滤波器退出机动模型。

前面提到了起始状态的初始化,下面讲一下当检测到机动时,滤波器的初始化问题。

当在第K 次检测到机动时,滤波器假定在1-∆-k 开始有一恒定的加速度,
在窗内的状态估计应修正如下: 首先,加速度在∆-k 的估计为
)]1/(ˆ)([2)/(ˆ2-∆-∆--∆-=
∆-∆-k k Z k Z T k k a x x m x )]1/(ˆ)([2)/(ˆ2-∆-∆--∆-=∆-∆-k k Z k Z T
k k a y y m y x
Z ˆ是对测量的预测值, )1/(ˆ)1/(ˆ-∆-∆-=-∆-∆-k k x k k Z x )1/(ˆ)1/(ˆ-∆-∆-=-∆-∆-k k y k k Z y
在∆-k 的位置估计为:
)()1/(ˆ∆-=-∆-∆-k Z k k x
x m )()1/(ˆ∆-=-∆-∆-k Z k k y
y m 在∆-k 的速度估计为:
)1/1()1/1()/(-∆--∆-+-∆--∆-=∆-∆-k k Ta k k V k k V x x m x
)1/1()1/1()/(-∆--∆-+-∆--∆-=∆-∆-k k Ta k k V k k V y y m y
协方差矩阵修正为:
1111)/(R k k P m =∆-∆-;11122)/(R T k k P m
=
∆-∆-;112152)/(R T
k k P m
=∆-∆- )]1/1()1/1(2)1/1([4
)/(222121111255-∆--∆-+-∆--∆-+-∆--∆-+=
∆-∆-k k P T k k TP k k P R T k k P m )]1/1(4)1/1()1/1(44)/(122211211222-∆--∆-+-∆--∆-+-∆--∆-+=∆-∆-k k P T k k P k k P T R T k k P m
)]1/1(6)1/1(2)1/1(44)/(1222211311325-∆--∆-+-∆--∆-+-∆--∆-+=∆-∆-k k P T
k k P T k k P T R T k k P m
四.仿真实验
假定有一二坐标雷达对一平面上运动的目标进行观测,目标在=t 0-400秒沿着y 轴作恒速直线运动,运动速度为-15米/秒,目标的起始点为(2000米,10000米),在t= 400-600秒向轴x 方向做090的慢转弯,加速度为==y x u u 0.075米/秒2,完成慢转弯后加速度将降为零,从t=610秒开始做90度的快转弯,加速度为0.3米/秒2,在660秒结束转弯,加速度降至零。

雷达扫描周期T=2秒,X 和Y 独立地进行观测,观测噪声的标准差均为100米。

描述如下:
程序算法中各参数为:加权衰减因子85.0=α, 机动检测门限25=h T ;退出机动的检测门限49.9=a T 。

在跟踪的开始,首先采用非机动模型,从第20次采样开始,激活机动检测器。

0100200300400
-100
-500
50X 坐标 滤波误差均值曲线0100200300400
-50
50
100Y 坐标 滤波误差均值曲线
0100200300400
50100
150X 坐标 滤波误差标准差曲线0100200300400
50
100
150Y 坐标 滤波误差标准差曲线
通过上图,可看到:VD 算法有4次机动,分别对应目标的2次加速运动,和2次匀速运动,符合目标真实轨迹变化。

只是在模型出现机动的时候,会出现大的误差。

在模型的调整过程中,可以明显发现:机动检测门限h T ,退出机动的检测门限a T ,加权衰减因子 对算法的有效滤波有很大的影响,当目标快转弯时,会出现大的误差,这时候可以通过改变机动检测门限来减小。

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