广汽本田车系故障诊断笔记④
广汽本田车系故障诊断笔记③
故障12关键词：座垫加热器、靠背加热器、驾驶员侧座椅加热功能故障现象：一辆2017年产广汽本田冠道运动型多功能车，车型代码TG3，行驶里程3万km。
用户反映该车驾驶员侧的座椅加热功能总是自动关闭。
图18 按照电子维修手册进行故障排查图21 对座椅加热器进行自诊断，未出现异常图19 使用HDS 对蓄电池风扇进行测试图20 B32号熔丝已缺失图24 互换试验对比图故障13关键词：喷油器继电器、发动机控制单元、发动机舱线束、熔丝故障现象：一辆2017年产广汽本田冠道运动型多功能车，车型代码TG1，行驶里程1万km。
用户反映该车无法起动。
图25 可省去的诊断程序并选出可以忽略掉的一些检查步骤（图25）。
该车因为前部受损，在店中更换了发动机控制单元（PCM）、发动机舱线束及仪表台等部件，因为该车在到店维修时发动机可以起动，而且之前维修时并未对发动机进行维修，所以可以省5～9项的检查。
首先检查程序控制燃料喷射系统（PGM-FI）是否存在故障码（DTC）。
使用诊断仪读取与发动机起动有关的系数据，并未发现故障码。
接着检查PGM-FI主继电器，正常（图26）。
然后检查智能钥匙进入系统症状故障排除信息，正常；防起动装置状态日志，正常；智能钥匙进入遥控器系统1和系统2都正常。
继续检查火花塞，经多次起动发动机跳火试验后拆下火花塞检查，火花塞上没有燃油痕迹，正常。
最后检查燃力正常。
使用诊断仪执行PGM-FI系统中的“PCM重置”功能，以取消所有喷油器的工作（ALL INJECTORSSTOP），再次起动车辆故障依旧。
电子维修手册的诊断步骤都测试完了，还是没有找到故障点，维修人员只能凭借维修经验怀疑喷油器不工作。
由于该车喷油器的插接器不好测量，所以只能从PCM插接器处下手。
在1缸喷油器上连接试灯，经测试在起动发动机时，PCM侧的1缸喷油器电路无电压为了避免之前事故维修中存在差错，维修人员接车后对拆装的部件又进行了仔细地检查，发现发动机舱的继电器盒中，喷油器的继电器有被拆卸过的痕迹（图29）。
广汽本田车系故障诊断笔记15
REPAIR NOTES
广汽本田车系故障诊断笔记 15
文 ：嘉阳
同一车系的车辆很多都是共用一个平台的，而且很多故障现象也都是大同小异的，如果可以将各种故障进 行总结分析，从而归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等，这将帮助维修人员积累维修经验、避 开维修误区、改进诊断思路和完善操作流程。 笔者在工作中积累了大量的故障案例，并对它们进行了整理。在此将案例进行分享，希望可以帮助读者在 日常的维修过程中开拓思路，并从这些案例中找到相同故障现象与不同故障原因之间的联系，起到举一反三的 作用，使人受益匪浅。
（待续）
025
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 07
故障排除 ：拆下右后门窗密封条，重 新松开右侧窗帘式气囊后部的 5 颗螺钉， 按 照 从车 前到车后 的 顺 序以标 准 力 矩 紧
固后试车，异响消失。 回顾总 结 ：该车右侧窗帘式气囊的
固 定 螺 钉虽 然 无 松 动， 但 是 从它的 结 构 可以看出，它安装于车辆的 A 柱与 C 柱 之间，长度超过 2 m，车辆行驶在颠簸 路 面 时， 车身产 生 的 轻 微 扭 动 与固 定 点 之间产生应力引起异响。对于此类情况， 可以将可能产生应力的螺钉松开后重新 以标准力矩紧固。
在试 车中用手 按 压右后顶 部内 衬 时 异响声会变小甚至消失。考虑到该车配 置，右后顶部处配有侧窗帘式气囊，怀 疑是右侧窗帘式气囊后部的固定螺钉 松动。
维 修 技 师 拆下 右 后 门 窗 密 封 条， 检 查右侧窗帘式气囊后部的螺钉没有缺失， 重新按标准力矩紧固螺钉，螺钉无松动。 装回右后门窗密封条后试车，异响依旧。
024
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 07
本田汽车制动系统本故障诊断与排除
本田汽车制动系统本故障诊断与排除一故障自诊断如前所述，广州本田雅阁轿车ABS系统的控制装置具有故障自诊断功能。
当ABS控制装置检测到系统故障信息时，将立即点亮仪表板上的ABS故障指示灯，并同时将故障信息以故障代码的形式储存到存储器中，以便维修检查时按照规定的方法进行读取。
（一） ABS指示灯ABS系统工作正常时，在发动机未起动的情况下接通点火开关ON(Ⅱ)，ABS指示灯将点亮2s后自行熄灭，随后ABS指示灯将再次点亮2s并随后一直熄灭。
出现此种情况的的原因是ABS控制装置是由IG2电源接通的。
有时ABS指示灯一直点亮，也有可能是系统外的下列原因引起，在维修检查应引起注意：(1)仅有前驱动轮转动 (即车辆陷车，前轮空转)。
(2)有一侧驱动轮被卡滞。
(3)ABS长时间持续工作。
(4)车辆受强无线电波干扰。
为探明故障的实际原因，在进行车辆维修时向用户询问故障时将上述这些情况考虑在内是十分必要的。
当ABS控制装置检测到故障且ABS指示灯点亮时，一般存在着这样两种情况，即ABS指示灯一直亮到点火开关关闭为止，以及当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。
对于故障代码DTC 61和DTC 62，当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。
对于所有其他故障代码，ABS 指示灯一直亮到点火开关关闭为止。
对于故障代码DTC 12、14、16、18、21、22、23、24、51、52和53等，当车辆再次运行且点火开关从“OFF”转到“ON”状态之后系统为正常时，ABS指示灯熄灭。
可是，如果故障代码DTC被清除，则当系统正常时，发动机起动后CPU复位且ABS指示灯立即熄灭。
（二）自诊断的故障代码(DTC)(1)若ABS控制装置的CPU不能被启动或者CPU出现故障时，ABS 指示灯将点亮但不能存储故障代码。
(2)存储器能保存所有数目的故障代码DTC。
但是，如果同样的故障代码DTC不止一次被检测到，后一个总是将前一个故障代码覆盖。
广汽本田车型故障4例
1
2
3
4
5
座椅加热 器HIGH指 示灯闪烁
TROUBLE CLEARING 故障排除
广汽本田车型故障4例
文：王莹
故障1 关键词：多路自诊断插座（MPCS）
故障现象：一辆广汽本田奥德赛多 功能商务车，车型代码为RA6，行驶里 程16万km。用户反映该车的遥控钥匙无 法对车门进行操作。
检查分析：维修人员接车后首先确 认故障现象与用户描述的一致。维修人 员首先对遥控器的电池进行了更换，故 障未消失。使用车内门锁开关，车门可 以正常锁止和解锁，说明问题并不是出 在车锁上。分析认为，造成此类故障的 原因有可能是：无钥匙接收装置故障； 点火钥匙开关故障；驾驶员侧多路控制 装置故障；乘客侧多路控制装置故障 （图1）。
回顾总结：对于此例故障，笔者个 人觉得在拆装表台时，可以先对那些感 觉复杂的部位进行拍照留影，方便以后 安装时进行对比。特别是一些老款车或
是一些少见的车型，按此方法可以避免 很多不必要的麻烦。图2 故车（左）和正常车（右）的对比图
042 2019.02
故障排除 TROUBLE CLEARING
故障2 关键词：搭铁螺栓
2019.02 043
TROUBLE CLEARING 故障排除
(6)无需操作，等待两侧座椅加热开 关指示灯闪烁8次。
广汽本田车系故障诊断笔记(4)
广汽本田车系故障诊断笔记（4）作者：邱梦璇来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2019年第07期同一车系的车辆很多都是共用一个平台的，而且很多故障现象也都是大同小异的，如果可以将各种故障进行总结分析，从而归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等，这将帮助维修人员积累维修经验、避开维修误区、改进诊断思路和完善操作流程。
笔者在工作中积累了大量的故障案例，并对它们进行了整理。
在此将案例进行分享，希望可以帮助读者在日常的维修过程中开拓思路，并从这些案例中找到相同故障现象与不同故障原因之间的联系，起到举一反三的作用，使人受益匪浅。
故障13关键词：积炭、喷油器堵塞故障现象：一辆2011年产广汽本田雅阁轿车，车型代码为CP2，行驶里程5万km。
用户反映该车行驶过程中，发动机故障灯点亮，并伴有抖动的情况出现。
检查分析：维修人员接车后首先使用诊断仪读取车辆信息，发现有“P0302——2号气缸失火”的故障码存在。
查看数据列表后（图31），确认2缸存在连续失火的情况，而且失火次数过多，即使将车辆转速提升到3 000 r/min以上，也一样会出现2缸失火的提示，说明是单缸失火的故障。
造成故障的原因如图32所示。
接着维修人员按照维修手册先易后难逐一对故障进行排除。
先把2缸火花塞拆下检查，无积炭和堵塞现象，再把2缸点火线圈和火花塞与3缸的掉换试车，并查看此时的数据流表。
此时依然显示2缸失火次数过多，说明点火线圈和火花塞是正常的，排除点火线圈和火花塞的问题。
把2缸与3缸喷油器拆下检查，发现2缸的喷油器比其他气缸喷油器的积炭要多，且有堵塞现象。
把2缸喷油器与3缸的喷油器对调后试车，并查看此时的数据列表，显示3缸失火，而2缸并没有出现失火现象。
由此说明，2缸喷油器因为积炭的原因造成了堵塞，从而造成喷油量不足或燃油雾化效果不佳，从而出现燃烧不好的情况，导致缺火现象出现。
故障排除：更换2缸喷油器后试车，数据流显示一切正常，发动机故障灯熄灭，故障排除。
广汽本田雅阁轿车故障4例
信号）。
如果两者不同，PCM随即切断通向EGR阀的电流。
EGR阀始终处于常开位置，造成发动机工作异常，所以才会出现图1 废气再循环工作原理图
于哪个挡位，只要踩下制动踏板，倒车雷达的蜂鸣器就会响，但是换入倒挡时却不会响。
而回到车间后停车时，踩下制动踏
2018.12
057
故障3
关键词：蓄电池
故障现象：一辆广汽本田雅阁轿车，行驶里程5万km。
用户反映该车只要接通蓄电池负极，左转向灯会持续工作。
检查分析：维修人员接车后确认故障现象与用户描述的一致。
使用专用故障诊断仪对车辆进行检测，并未发现故障码存在，但是查看到车辆稳定性控制系统（VSA）泵一直处于工作状态。
为了避免VSA泵持续工作而损坏，维修人员断开了VSA泵的插接器。
此时打开点火开关，发现仪表盘处于黑屏状态，起动车辆无任何反应。
查看车辆电路图，对相关熔丝进行检测，发现发动机舱熔丝盒内的100 A主熔丝出现熔断的情况。
更换该熔丝，确认安装图2 G602搭铁线出现松动
图3 测量后蓄电池正负极为导通状态
图4 电子驻车控制单元
故障4
关键词：电子驻车控制单元
故障现象：一辆广汽本田雅阁轿车，行驶里程10万km。
用户反映该车电子驻车故障灯常亮。
检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述一致。
电子驻车制动属于制动系统，所以先用专用故障诊。
广汽本田车系故障诊断笔记（30）
广汽本田车系故障诊断笔记（30）作者：嘉阳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2022年第08期故障62关键词：异响、电子伺服制动控制单元/踏板感觉模拟器故障现象：一辆2021年产广汽本田雅阁混合动力轿车，搭载2.0L发动机和电动无级变速器（E-CVT），行驶里程1.2万km。
用户反映车辆停车熄火时，车内仪表有类似钟表发出的“嗒、嗒”声。
静态情况下声音较小，如果在高速上行驶，速度达100km/h后，“嗒、嗒”声会非常清晰，让车主心理上没有安全感。
检查分析：维修人员打开驾驶员侧车门没有听到异响，起动发动机后也没有听到用户所说的“嗒、嗒”声。
但是当发动机熄火后，能听到方向盘下方附近有类似钟表发出的连续“嗒、嗒”声，确认异响真实存在（图249）。
顺着声音找到制动踏板，当断开制动踏板上的制动踏板行程传感器的插接器时（图250），异响消失。
使用故障诊断仪HDS检测，未发现有任何故障存储。
根据用户反馈以及之前的检查，基本确定此故障与制动系统有关。
十代雅阁混动车型采用电子伺服制动控制系统（图251），由电子伺服制动控制单元/踏板感觉模拟器、串联式电机气缸、制动踏板行程传感器和自动制动保持开关等部件组成。
电子伺服制动控制单元/踏板感觉模拟器由电子伺服制动控制单元、总泵、踏板力模拟器、踏板力模拟器阀门（PFSV）、总泵切断阀（MCV）和液压传感器组成（图252）。
当踩下制动踏板时，踏板感觉模拟器会再现踩制动踏板的感觉。
串联式电机气缸由电机、齿轮箱和分泵组成（图253）。
当电动伺服制动控制单元驱动电机时，串联式电机通过齿轮箱传递动力，从而移动分泵内的活塞并产生油液压力。
制动踏板行程传感器位于制动踏板托架中，用以检测制动踏板力的水平，并根据所给角度输出2种电压值（图254）。
自动制动保持开关用来开启或关闭自动制动保持功能（图255）。
当踩下制动踏板时，电子伺服制动控制单元接收制动踏板行程传感器的踏板行程信号、电动动力系统的再生控制信息和各种其他信号。
谈谈本田思域汽车故障诊断与排除办法
谈谈本田思域汽车故障诊断与排除办法一辆行驶里程超20万km的本田思域轿车。
用户反映：该车启动发动机，按下制冷开关，空调压缩机电磁离合器不吸合，空调制冷功能失效。
故障检修：使用空调压力表测量空调管路的制冷剂压力，在标准值范围内，说明制冷剂容量基本正常。
检查空调系统的熔丝和继电器，没有发现损坏现象。
检查制冷开关，正常。
拔下空调压缩机电磁离合器的线束插头，测量电阻，结果为无穷大，说、明线圈断路。
更换空调压缩机电磁离合器，故障依旧。
使用试灯检查空调压缩机电磁离合器的供电情况，试灯不亮，说明控制线路有问题。
查阅相关资料，得知空调压缩机电磁离合器是由发动机控制模块通过空调压缩机继电器控制的，在控制过程中，主要有两个信号：空调请求信号和制冷剂压力信号。
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。
查看数据流，发现无论是否按下制冷开关，空调请求信号一直为否。
另外，数据流显示的制冷剂压力只有20kPa，远远低于实际测量到的制冷剂压力。
在空调管路上找到制冷剂压力传感器，拔下线束插头，测量各端子电压，分别为4.9V、4.8V、0.0V，正常，说明线路连接没有问题。
测量端子间阻值，没有断路现象。
此时查询发动机系统的故障信息，结果有内容为制冷剂压力传感器电路断路的故障码，说明发动机控制禅块能够识别到该传感器信号，因此故障在制冷剂压力传感器本身。
使用制冷剂回收加注机对空调管路中的制冷剂进行回收，然后更换制冷剂压力传感器，抽真空，定量加注制冷剂，试车，故障症状彻底消失，检修工作结束。
该车使用线性制冷剂压力传感器，这种传感器内部设有压敏元件和芯片，能够将压力信号转换为电信号。
传感器工作电压为5V，正常的信号电压范围为0.5～4.5V。
因此在实际维修工作中，可以使用变阻器来替代制冷剂压力传感器，模拟出相应的信号电压（如2. 0V ），从而判断故障是否与制冷剂压力传感器有关。
一辆搭载1.8L发动机的2010款本田思域轿车。
客户反映：该车仪表盘上的发动机故障灯会闪亮，且发动机偶然会出现抖动的故障现象。
广汽本田车系故障诊断笔记2
广汽本田车系故障诊断笔记2一、故障现象描述车辆启动困难，怠速不稳，熄火。
二、故障原因分析1. 燃油系统故障:a. 油路堵塞：燃油过滤器堵塞或沉积物堆积在油路中。
b. 燃油泵故障：燃油泵的压力不稳定或工作不正常。
c. 燃油喷射器故障：喷射器喷射不均匀，燃油供应不足。
解决方法：检查燃油过滤器，清洗或更换；检查燃油泵，修理或更换；检查喷射器，清洗或更换。
2. 点火系统故障:a. 火花塞故障：火花塞磨损，电极间隙不正常。
b. 点火线圈故障：线圈工作不正常，无法提供足够的火花。
c. 点火线路故障：线路断开或接触不良。
解决方法：更换火花塞，调整电极间隙；更换点火线圈；检查点火线路，修复或更换。
3. 空气流量计故障:a. 空气流量计故障：传感器出现故障，无法准确测量空气流量。
b. 空气滤清器堵塞：空气进入不畅或受到污染。
解决方法：更换空气流量计；更换空气滤清器。
4. 传感器故障:a. 进气温度传感器故障：传感器工作不正常，无法准确测量进气温度，影响燃烧效果。
b. 氧气传感器故障：传感器无法准确测量尾气中的氧气含量，导致燃烧不充分。
c. 节气门位置传感器故障：传感器故障导致节气门位置变化不正常。
解决方法：更换进气温度传感器；更换氧气传感器；更换节气门位置传感器。
三、故障诊断步骤1. 检查燃油系统：a. 检查燃油过滤器是否堵塞或沉积物是否堆积。
b. 使用燃油压力表检测燃油泵的压力是否稳定。
c. 检查喷射器的工作状态和喷射是否均匀。
3. 检查空气流量计：a. 检查空气流量计传感器是否故障。
b. 检查空气滤清器是否堵塞。
4. 检查传感器：a. 检查进气温度传感器的工作状态。
b. 检查氧气传感器的工作状态。
c. 检查节气门位置传感器的工作状态。
四、故障处理与排除1. 根据故障原因分析，采取相应的解决方法进行处理。
2. 清洗或更换燃油过滤器，修理或更换燃油泵。
3. 更换火花塞，调整电极间隙；更换点火线圈；修复或更换点火线路。
广汽本田车系故障诊断笔记（9）
在举升机上试车，发现故障依旧。通过 压，超速挡不工作，使 PCM 进入保护
故障车与试驾车数据的对比发现 ：正常 模式，点亮故障指示灯。通过对比正常
车当发动机运转时将车速加到 70 km/h 变速器数据再结合液压流向图，确定了
以上，此时超速挡离合器会结合，油压 超速挡离合器油压数据异常，从而判断
传感器会检 测到大约 800 kPa 的油压 变速器内部阀体总成故障，因为该车不
断仪清除故障码，举升车辆使 4 个车轮 可以自由转动，进入 VSA 保养模式，以 发动机驱动模式运转车辆至少 10 s。施 加 制 动 力， 使 车 轮 慢 慢 停止。 当 故 障 再 现时，建议更换已知良好的变速器油压 传感器。
查看电路图（图 71），打开点火开关依 次测量：变速器油压传感器的 1 号端子（与 搭铁导通，正常），2 号端子（4.7 V，正 常），3 号端 子（5.0 V，正常）；换 挡电 磁阀 A 的 1 号端子（为蓄电池电压，正 常），2 号端子（与搭铁导通，正常）；换 挡电磁阀 B 的 1 号端子（为蓄电池电压， 正常），2 号端子（与搭铁导通，正常）。
维修笔记
REPAIR NOTES
广汽本田车系故障诊断笔记 9
文 ：嘉阳
同一车系的车辆很多都是共用一个平台的，而且很多故障现象也都是大同小异的，如果可以将各种故障进 行总结分析，从而归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等，这将帮助维修人员积累维修经验、避 开维修误区、改进诊断思路和完善操作流程。 笔者在工作中积累了大量的故障案例，并对它们进行了整理。在此将案例进行分享，希望可以帮助读者在 日常的维修过程中开拓思路，并从这些案例中找到相同故障现象与不同故障原因之间的联系，起到举一反三的 作用，使人受益匪浅。
广汽本田车系故障诊断笔记
广汽本田车系故障诊断笔记作者：嘉阳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2023年第10期维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。
这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。
如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。
笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。
笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
故障：75关键词：无法起动、钥匙验证、供电熔丝故障现象：一辆2021 年产广汽本田雅阁轿车，搭载1.5T 发动机和CVT 变速器，行驶里程2.1 万km。
用户反映踩住制动踏板按发动机起动/ 停止开关按钮时，发动机无法起动。
检查分析：维修人员接车后进行检查，踩住制动踏板时，可以看到发动机起动/ 停止开关按钮上的白色指示灯点亮。
按下发动机起动/ 停止开关按钮时，白色指示灯闪烁，仪表和中控屏处于黑屏状态，起动机没也有任何反应，发动机无法起动（图349）。
按喇叭，喇叭可以正常响。
当用钥匙去按发动机起动/ 停止开关按钮时（图350），在踩住制动踏板的情况下，发动机可以正常起动。
用本田专用故障诊断仪HDS 检测车辆，诊断仪一直显示“i-HDS 等待在线写入软件启动”（图351），无法与车辆进行通信，也无法查看故障码。
智能钥匙进入系统主要由遥控器、VSA 调节器- 控制单元、动力系统控制单元（PCM）、发动机起动/ 停止开关、制动踏板位置开关、车身控制单元、仪表板下熔丝/ 继电器盒以及LF 天线等部件组成。
根据智能钥匙进入系统的工作原理（图352），当系统检测到车门打开或关闭时，车身控制单元的遥控器搜索功能将激活车内的LF 天线搜索遥控器。
如果搜索到遥控器，通过车身控制单元内部集成的RF 天线控器进行钥匙验证确认，钥匙验证通过后，就可以踩下制动踏板，按发动机起动/ 停止开关按钮起动发动机了。
广汽本田车系故障诊断笔记（4）
图31 查看数据列表信息
图32 可能造成故障的原因
与3缸的喷油器对调后试车，并查看此时的数据列表，显示3缸失火，而2缸并没有出现失火现象。
由此说明，2缸
器故障（脉冲丢失）；16——12，右后轮转速传感器对其他传感器电路短路；C1432——42，车速和发动机传感器关联错误；U0416——68，YSA 系统故障。
根据维修手册检测流程进行消码及故障重现，试车后故障依旧（图33）。
用HDS 再次读取车辆信息，故障码已经消失，但是故障依旧存在，所以通过“车载快摄”记录数据流。
对数据进行分析发现，左后和右后输入电磁阀图33 维修手册中的检测流程
图34 “车载快摄”数据流信息
故障排除：正确安装CVT主动带轮传感器线束插接器端子后试车，故障排除。
故障16
关键词：制动防抱死泵控制单元
故障现象：一辆2019年产广汽本田雅阁轿车，车型代码为CV1 L15BM，行驶里程89 km。
用户上午
刚提的新车，但是刚开出店没有多远就
返回店中，说仪表板上琥珀色的驻车制
动灯频繁闪烁。
检查分析：维修人员接车后首先使
用诊断仪对车辆进行检测，并没有故
障码存在。
检查车辆没有加装任何设
备，各项功能使用也均正常。
根据维
修经验判断，造成故障的原因有以下
图39 仪表板执行自诊断功能
图40 维修人员进行跨接线路试验，确认故障原因
图37 变矩器涡轮转速传感器
图38 CVT主动带轮转速传感器
图36 变速器数据流存在异常。
本田雅阁轿车常见故障诊断与维修
摘要本篇论文主要是介绍一些关于本田雅阁轿车的常见故障的诊断，主要是把汽车分成几大模块，对各大模块的常见故障进行简单的分析介绍，根据以下文献、资料具体分析本田雅阁轿车的性能。
论述的主要内容分为本田雅阁轿车间隙性熄火，里程表不指示，空调不制冷，发动机怠速振颤常见故障等。
并通过现实的例子，来分析以上几大模块的常见故障及诊断方法，同时这也是本论文的主题。
关键词：本田雅阁；间隙性熄火；里程表不指示；空调不制冷；发动机怠速振颤目录一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析 (2)（三）故障排除 (3)（四）故障小结 (4)二、本田雅阁仪表盘里程表不指示故障检修 (4)（一）故障现象 (4)（二）故障分析 (4)（三）故障排除 (5)（四）故障小结 (6)三、本田雅阁轿车空调不制冷故障检修 (6)（一）故障现象 (6)（二）故障分析 (6)（三）故障排除 (8)（四）故障小结 (8)四、本田雅阁轿车怠发动机速振颤故障检修 (9)（一）故障现象 (9)（二）故障分析 (9)（三）故障排除 (10)（四）故障小结 (11)结论 (12)参考文献 (12)致谢 (13)本田雅阁轿车常见故障诊断与维修绪论随着国内经济发展，我国人民的生活有了极大的改善，随着道路交通条件的改变，汽车这一交通工具渐渐在人们的生活里扮演了越来越重要的角色。
随着改革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切。
经济全球化和国际合作与分工进程的推进，合作、合资生产汽车的步伐日益加快，从而加速了汽车技术特别是汽车电子控制技术的移植与推广轿车的车型与新技术应用水平逐步与国际接轨，汽车高新技术特别是电子控制技术不胜枚举。
在这一时代背景下，广州本田汽车也应运而生。
本田雅阁作为本田系列的一员，在近几年以其卓越的品质、良好的性能逐渐为我们所熟知，渐渐地走近我们的生活，吸引我们的眼球。
在广本系列中，雅阁成为了深受我们喜欢的一款车汽车。
广汽本田车系故障诊断笔记
广汽本田车系故障诊断笔记【摘要】本文主要介绍了关于广汽本田车系故障诊断的相关内容。
在我们介绍了本文的主题。
在分别讨论了广汽本田车系常见的故障及排查方法、电气系统故障诊断、发动机故障诊断、变速箱故障诊断以及车身控制系统故障诊断。
在总结了广汽本田车系故障诊断的要点，并提出了建议与注意事项。
通过学习本文，读者可以更好地了解广汽本田车系的常见故障及解决方法，提高故障诊断和解决能力，确保车辆的正常运行与安全。
建议广汽本田车主定期检查车辆，及时处理故障，避免出现严重问题。
【关键词】广汽本田、车系、故障、诊断、常见故障、排查方法、电气系统、发动机、变速箱、车身控制系统、总结、建议、注意事项1. 引言1.1 广汽本田车系故障诊断笔记广汽本田车系故障诊断笔记是解决广汽本田汽车在使用过程中出现的各种故障和问题的重要参考资料。
对于车主和修车人员来说，掌握广汽本田车系的故障诊断方法可以更快速地找到问题所在，有效解决故障，保证车辆的正常运行。
广汽本田车系故障诊断笔记涵盖了广汽本田车型的常见故障及排查方法、电气系统故障诊断、发动机故障诊断、变速箱故障诊断和车身控制系统故障诊断等内容。
通过系统地学习和掌握这些知识，可以帮助维修人员迅速定位故障原因，并采取正确的修理措施，提高故障诊断和维修效率。
2. 正文2.1 常见故障及排查方法1. 发动机无法启动：- 检查电瓶是否充电正常，电瓶终端是否干净紧固- 检查点火线圈、火花塞是否损坏或老化- 检查燃油系统是否正常，燃油泵是否工作正常2. 发动机异响：- 检查发动机机油是否充足，机油是否污浊- 检查曲轴、连杆是否磨损导致异响- 检查气缸、活塞是否工作正常3. 刹车失灵：- 检查刹车油是否充足，刹车片是否磨损- 检查刹车系统是否漏气，制动油管是否损坏- 检查制动盘是否有变形或损坏4. 灯光故障：- 检查灯泡是否烧坏，灯泡接触点是否干净- 检查灯光开关是否正常，保险丝是否熔断- 检查车灯接线是否松动，车灯反射器是否被污染5. 空调系统故障：- 检查压缩机是否工作正常，制冷剂是否充足- 检查空调滤清器是否清洁，冷凝器是否有积水- 检查空调风扇是否工作正常，空调系统管路是否有漏气以上是广汽本田车系常见故障及排查方法的一些示例，希望对您有所帮助。
广汽本田车系故障诊断笔记
发现多个故障码：C0037-62——左后图358 仪表板上有多个故障提示图360 VSA 系统电路图速踏板，发动机扭矩重新存储到起动发动机的预设等级后，坡道起步辅助控制会释放制动液压力。
如果在制动踏板释放后一段时间内，还没有踩下加速踏板，坡道起步辅助控制也会释放制动液压力。
由于陡坡缓降系统需要准确检测车辆的速度，这需要四轮轮速传感器的信号。
所以当轮速传感器出现异常时，陡坡缓降系统会因为获取不到准确的车速信号而停止工作。
此时VSA 系统会进入失效保护模式，并点亮仪表上与VSA 相关的多个故障指示灯。
查看故障码的诊断流程可以看出，左后轮转速传感器故障的可能性最高。
于是维修人员初步判断故障可能的原因有：①左后车轮转速传感器故障；②左后车轮转速传感器与VSA 调制器-控制单元之间的线路故障；③VSA 调制器-控制单元内部故障。
举升车辆，将左后轮转速传感器与右后轮转速传感器互换，插接好线束后试车，并用诊断仪采集VSA 数据。
可以看到，右后轮转速传感器的数值有时会出现很大的偏差（图361），此时仪表上的多个故障灯再次点亮。
此时检测到故障码为：C003A-62——右后轮速度传感器信号比较故障；U0416-6E、U0415-68——ABS 系统故障；C003A-F0——右后轮转速传感器故障；C1872-00——VSA 调节器控制单元功能异常。
由此可以看出，将左后轮转速传感器与右后轮转速传感器互换后，故障码由左后轮速度传感器信号比较故障转移到右后轮速度传感器信号比较故障，到此基本确认原左后轮速度传感器内部故障。
从右后轮上拆下原左后轮转速传感器，用万用表20 MΩ挡测量左后轮转速传感器的阻值，为0.092 MΩ。
测量1个图362 测量转速传感器阻值图361 左后轮转速传感器的数值有时会出现很大的偏差故障排除：更换损坏的左后轮转速传感器后长距离试车，仪表板上的故障灯不再点亮，也没有检测到任何故障码。
查看VSA 数据，左后轮转速传感器的数值没有出现偏差，到此故障排除。
广汽本田车系故障诊断笔记⑤
检查分析 ：维修人员接车后首先确 认故障与用户描述的一致。同时，维修 人员还发现了其他几个问题 ：在不踩制 动踏板的情况下，制动灯微亮（新飞度为 LED 灯）；打开行李舱盖后，微亮的制动 灯熄灭 ；打开点火开关到 ON 位置，“换 挡锁止电磁阀”频繁快速动作（可听到“哒 哒”声音）7 ～ 8 次后，不踩制动踏板换 挡杆就可以切换到 P 挡之外的挡位。
故障排除 ：更换空调压缩机继电器 后 试 车， 车 辆 休 眠 电 流 变 为 0.016 A， 空调可以正常制冷，故障排除。
035
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 08
维修笔记
REPAIR NOTES
故障 18 关键词 ：加装线束
故障现象 ：一辆 2019 年产广汽本 田飞度轿车，行驶里程 220 km。用户 反映该车在车门和行李舱盖都关好的情 况下，仪表板的“车门 / 尾门打开”指 示灯点亮，踩下制动踏板后“车门 / 尾 门打开”指示灯熄灭。
检查分析 ：维修人员接车后首先检 查空调系统，连接空调压力表发现压力 正常，制冷也没有问题（图 41）。接着
图 41 连接空调压力表测量空调压力正常
图 42 测量车辆锁闭后的电流
检查车辆是否存在漏电的情况，拆掉蓄 电池负极，串联 1 个电流表，关上车门 并用钥匙遥控锁闭车辆。此时发现车辆 存在漏电，电流有 3.080 A（图 42）。
广汽本田车系故障诊断笔记(1)
广汽本田车系故障诊断笔记(1)作者：嘉阳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2019年第04期同一车系的车辆很多都是共用一个平台的，而且很多故障现象也都是大同小异的，如果可以将各种故障进行总结分析，从而归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等，这将帮助维修人员积累维修经验、避开维修误区、改进诊断思路和完善操作流程。
笔者在工作中积累了大量的故障案例，并对它们进行了整理。
在此将案例进行分享，希望可以帮助读者在日常的维修过程中开拓思路，并从这些案例中找到相同故障现象与不同故障原因之间的联系，起到举一反三的作用，使人受益匪浅。
故障1关键词：插接器端子变形故障现象：一辆2009年产广汽本田雅阁轿车，车型代码为CP1，行驶里程12万km。
该车因为被追尾事故在本店进行维修，但是维修完成后，维修人员发现该车在关闭点火开关的情况下，示宽灯仍可以正常操作。
且起动发动机后，在示宽灯开关关闭的情况下，示宽灯也会点亮，只有熄火后示宽灯才会熄灭。
检查分析：维修人员仔细观察故障现象后发现，当点火开关处在ACC和ON挡位置时，左前示宽灯、两侧后示宽灯和牌照灯长亮，但是右前示宽灯却不亮;如果将示宽灯开关处于ON 挡位置时，右前示宽灯才会亮（图1）。
查看该车相关电路图后得知，示宽灯是由左右的多路传输控制单元（ MICU）分别进行控制的，故障发生时，右前示宽灯不亮，所以排除导航内部线束短路和右侧MICU故障的可能性（因为导航面板的照明和右前示宽灯都是由右侧MICU控制的）。
根据电路图对线束进行测量，首先对行李舱内的线束进行检查，并未发现线路存在异常情况，基本可以排除事故导致的线束受损问题。
接着对左侧MICU的D11和F10进行测量，发现将点火开关处于ON挡时，D11和F10的线束上均有12V电压，示宽灯点亮。
当从MICU上断开D11和F10时，D11和F10线束的12 V电压消失，所有的示宽灯也都熄灭了。
通过以上的分析和测量，基本可以确认左侧MICU内部线路出现了问题。
广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除
广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除广州本田雅阁轿车是许多车主喜欢的车型，但如果车辆出现了加速无力故障，那么将严重影响驾驶安全和使用体验。
本文将介绍如何针对此问题进行诊断与排除，帮助车主解决困扰。
一、故障现象描述广州本田雅阁轿车加速无力故障的主要表现为：行驶过程中，踩油门加速时发动机加速不起来，车辆速度不能快速增加，甚至发动机存在明显的熄火现象。
此外，车主还可能会感到油耗增加，引擎转速不稳定等现象。
二、诊断处理1. 确定故障类型首先需要确认故障类型，是否是发动机系统出现问题，还是传动系统故障造成的。
如果是发动机系统问题，则加速无力可能与车辆的点火系统、供油系统、空气供给系统、排放系统等相关部件有关。
如果是传动系统问题，则一般涉及离合器、变速器、传动轴、差速器等。
2. 检查点火系统检查点火系统是否存在问题，包括点火线圈、电池、火花塞、点火线等。
如果发现点火线圈或者点火线存在明显的老化或者损坏，需要及时更换，以确保点火良好。
3. 检查空气供给系统车主需要检查空气滤清器是否存在堵塞等情况，以及空气进气道是否存在破损或者松动等。
如果存在这些问题，需要及时清洁空气滤清器、更换空气滤清器或者修复进气道问题。
4. 检查供油系统检查供油系统是否存在问题，包括燃油泵、燃油喷嘴等。
如果发现燃油泵压力不足，或者燃油喷嘴阻塞等问题，需要及时修复或者更换。
5. 检查排放系统检查排放系统是否存在问题，包括排气管、催化器、氧传感器等。
如果发现排气管存在破损或者氧传感器异常，需要及时更换或者修复。
6. 检查变速器和驱动系统检查变速器和驱动系统是否存在问题。
如果发现变速器存在异响或者卡滞等问题，需要及时检修或者更换。
如果传动轴或者差速器存在问题，则需要及时更换。
三、注意事项1. 车主在进行诊断和处理故障时，需要保持耐心和细心，尽可能的排除所有可能存在的问题。
2. 如果车主实在无法自行处理故障，需要及时求助专业维修技师或者到汽车维修站进行维修处理。
广汽本田车系故障诊断笔记（1）
图1 故障现象
查阅该车型的电路图，对鼓风机的
熔丝进行检查，发动机舱中的8号熔丝
（40 A）正常，驾驶员侧仪表板下方熔
丝盒中的16号熔丝（7.5 A）也正常。
维修人员接下来检查鼓风机的继电器，
也正常。
那故障很有可能就是线路问题
引起的，于是根据电路图对相关线路进
行检测（图2）。
通过测量后发现，G301搭铁点存
图2 根据电路图进行检查
图3 线束断路的位置图4 拍打仪表台时信息屏出现闪烁情况
图5 插接器B存在接触不良的情况图6 插接器B中的插芯出现磨损情况
在接触不良的情况。
查看搭铁点后发现，G301搭铁没有问题，那故障应该就是线束问题了。
顺着线束仔细检查，发现在空气滤清器底座位置的线束出现了断路的情况（图3）。
故障排除：修复断路的线束后试车，故障排除。
故障3
关键词：插接器插芯磨损、接触不良
故障现象：一辆2014年产广汽本田雅阁轿车，车型代码为CR2，行驶里程10万km。
用户反映该车在行驶过程中，
图8 开机画面。
广汽本田轿车故障4例
故障现象：一辆广汽本田凌派 轿车，车型代码GJ5，发动机型号为 R18Z5，行驶里程6万km。用户反映该 车起动后会立刻熄火。
检查分析：维修人员接车后首先确 认故障现象与用户描述的一致。因为该 车刚刚在本店更换了燃油滤清器，所以 为了保险起见，维修人员首先拆检了燃 油滤清器，未发现异常，同时检测了一 下油压，均正常。
故障排除：将PCM插接器进行更换 后，故障排除。
最后就剩下MAF了，拆下空气滤清 器后发现，该滤清器并非原厂配件，而且 滤清器表面也比较脏，甚至有些地方已经 出现了破洞（图5）。连接故障诊断仪查 看数据流时发现，MAF传感器数据存在 异常情况。拆下MAF时发现里面有异物 卡滞（图6），因此导致数据异常。
故障排除：清理异物后数据恢复正 常，更换原厂的空气滤清器后试车，故 障排除。
图3 故障诊断仪检测出来的故障码
故障4 关键词：异物
维修人员考虑该车的使用时间和公 里数都较多，所以根据故障码首先检查 火花塞。在拆卸的时候发现，其中有1个 点火线圈并非原厂的，且火花塞在其他 修理厂也都换成了非原厂配件。将点火 线圈和火花塞均换成原厂配件后试车， 故障排除。
检查分析：车辆被拖到我店后，维 修人员首先进行试车，发现车辆可以正 常接通电源，但无法起动。询问用户车 辆出现故障前，是否进行过维修或者更 换零部件，用户表示也不清楚车辆是否 修理过，因为车不是一个人开，所以也 不太清楚。维修人员使用专用故障诊断 仪对车辆进行检测，未发现故障码的存 在或存储。
接下来，维修人员根据维修经验准 备检查油路和电路，发现此车打开点火 开关后，汽油泵并没有工作。于是检查 汽油泵的熔丝，正常，可以正常通电， 没有熔断的情况。接下来查看汽油泵 本身，发现插接器及汽油滤芯头有腐蚀 的情况（图1）。于是更换汽油泵和插 接器，然后起动车辆，车辆可以正常起 动，于是交付车辆。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图31 查看数据列表信息
图32 可能造成故障的原因
与3缸的喷油器对调后试车，并查看此时的数据列表，显示3缸失火，而2缸并没有出现失火现象。
由此说明，2缸
器故障（脉冲丢失）；16——12，右后轮转速传感器对其他传感器电路短路；C1432——42，车速和发动机传感器关联错误；U0416——68，YSA 系统故障。
根据维修手册检测流程进行消码及故障重现，试车后故障依旧（图33）。
用HDS 再次读取车辆信息，故障码已经消失，但是故障依旧存在，所以通过“车载快摄”记录数据流。
对数据进行分析发现，左后和右后输入电磁阀图33 维修手册中的检测流程
图34 “车载快摄”数据流信息
故障排除：正确安装CVT主动带轮传感器线束插接器端子后试车，故障排除。
故障16
关键词：制动防抱死泵控制单元
故障现象：一辆2019年产广汽本田雅阁轿车，车型代码为CV1 L15BM，行驶里程89 km。
用户上午
刚提的新车，但是刚开出店没有多远就
返回店中，说仪表板上琥珀色的驻车制
动灯频繁闪烁。
检查分析：维修人员接车后首先使
用诊断仪对车辆进行检测，并没有故
障码存在。
检查车辆没有加装任何设
备，各项功能使用也均正常。
根据维
修经验判断，造成故障的原因有以下
图39 仪表板执行自诊断功能
图40 维修人员进行跨接线路试验，确认故障原因
图37 变矩器涡轮转速传感器
图38 CVT主动带轮转速传感器
图36 变速器数据流存在异常。