汽车液位传感器-膨胀水箱液位传感器-水温传感器
汽车冷却液液位报警原理
汽车冷却液液位报警原理一、液位报警的意义汽车冷却液是保持发动机正常运行的重要介质，液位的异常变化可能会导致发动机过热，进而引发一系列故障。
因此，及时掌握冷却液的液位情况，对于保证发动机的正常运行和安全行驶至关重要。
二、液位报警系统的构成和原理汽车冷却液液位报警系统主要由液位传感器、控制模块和报警器等组成。
液位传感器通过感应冷却液的液位高低，将信号传递给控制模块。
控制模块接收到传感器信号后，判断液位是否超过预设的安全范围，如果超过，则触发报警器发出警示信号。
液位传感器通常采用浮子式或电容式原理。
浮子式传感器通过浮子的上浮和下沉来感应液位高低，通过导线传递信号给控制模块。
电容式传感器则是根据液体的介电常数改变来感应液位高低，通过电容变化将信号传递给控制模块。
三、报警信号的传递方式液位报警系统一般通过声光信号的方式来传递报警信息。
当液位超过安全范围时，报警器会发出声音和闪烁的光，提醒驾驶员注意冷却液的液位异常情况。
有些高级车型的报警系统还可以通过车载信息显示屏上显示液位过高或过低的警示信息。
四、应对液位报警的措施当液位报警器发出警示信号时，驾驶员应及时采取措施来应对液位异常情况。
首先，应立即停车并熄火，以防止发动机过热。
其次，检查冷却液的液位是否低于安全范围，如果是，应及时补充冷却液。
如果液位过高，则可能是发动机存在故障，应及时检修。
在日常使用中，驾驶员还应定期检查冷却液的液位情况，以确保发动机正常运行。
同时，应定期维护和更换液位传感器，以保证其灵敏度和准确性。
总结起来，汽车冷却液液位报警系统通过液位传感器感应冷却液的液位高低，通过控制模块判断是否超过安全范围，并通过报警器发出声光信号来提醒驾驶员。
驾驶员应及时采取措施来应对报警情况，保证发动机的正常运行和安全行驶。
定期检查和维护液位报警系统也是确保其准确性和可靠性的重要措施。
通过科学合理地运用液位报警系统，可以保障汽车的安全性和可靠性，提高驾驶员的行车体验。
液位传感器的产品参数
液位传感器的产品参数简介液位传感器是工业自动化领域中应用较广的一种传感器，其主要功能是测量液体的液位高度。
液位传感器广泛应用于石油化工、环保、电力、食品饮料等领域，在工业自动化中起到了至关重要的作用。
本文将对液位传感器的产品参数进行详细介绍。
型号说明液位传感器的型号通常分为：LLD系列、YF系列和UQK系列。
其中，LLD系列是根据液位变化而输出电压信号，精度高，应用广；YF系列基于浮力原理测量液位，适用于易挥发的液体；UQK系列是一种静态测量液位的传感器，适用于测量危险液体的液位。
技术参数主要技术参数如下：1.测量范围：液位传感器的测量范围通常为0-10m或0-20m。
2.精度：精度通常为±0.2%或±0.5%。
3.输出信号：液位传感器的输出信号通常为4-20mA信号或0-5V信号。
4.工作温度：液位传感器的工作温度通常为-20℃ ~ +85℃。
5.工作压力：液位传感器的工作压力通常为0-2.5MPa。
6.材质：液位传感器的主要材质有不锈钢、PVC、尼龙等，根据液体的情况而定。
特点介绍1.高精度：液位传感器采用国际领先的传感器技术和数字化的电路设计，能够提供高精度的测量结果。
2.安装简单：液位传感器可以安装在储罐、油箱等容器的上部或底部，安装简单方便。
3.维护成本低：液位传感器的维护成本低，不需要常规的维护保养。
4.防爆性能好：液位传感器采用防爆材料制作，符合防爆标准，适用于危险介质的测量。
5.可靠性高：液位传感器的主要元器件采用国际知名品牌产品，具有高可靠性和稳定性。
应用场合液位传感器主要应用于以下场合：1.液位监测和液位控制：液位传感器可以用于储罐、油箱、水库等容器的液位监测和液位控制。
2.工业流程控制：液位传感器广泛应用于工业自动化流程控制中，例如流量控制、液位控制等。
3.水处理和环保：液位传感器可以用于水处理和环保领域中，例如用于酸碱液体的测量和监测。
总结综上所述，液位传感器是工业自动化领域中应用较广的一种传感器，其主要功能是测量液体的液位高度。
液位传感器的种类
液位传感器的种类一、液位传感器概述液位传感器是一种用于测量液体或液态物质深度的传感器。
它广泛应用于工业生产、环境保护、医疗卫生等领域，对于监控液体的存储、流动和消耗等方面具有重要作用。
液位传感器具有多种类型，各有其独特的原理和应用范围。
二、液位传感器的种类与工作原理1.电容式液位传感器电容式液位传感器是利用电容器原理工作的。
在传感器内部，有一个电极和导电的液体介质。
当液位发生变化时，液体的介电常数会发生变化，从而影响电容器中的电容值。
通过测量电容值的变化，可以计算出液体的深度。
这种传感器具有响应速度快、精度高、稳定性好等优点，但容易受到温度、压力等因素的影响。
电容式液位传感器的具体工作原理如下：在传感器内部，有一个电极和导电的液体介质。
当液位发生变化时，液体的介电常数会发生变化，从而影响电容器中的电容值。
通过测量电容值的变化，可以计算出液体的深度。
2.超声波液位传感器超声波液位传感器是利用超声波的反射原理来测量液位。
在传感器内部，有一个超声波发生器和接收器。
当超声波发生器发出超声波时，它会在液体表面产生反射，然后被接收器接收。
通过测量超声波在空气中传播的时间，可以计算出液体的深度。
这种传感器具有非接触、测量精度高、适用范围广等优点，但受环境噪声和气体影响较大。
超声波液位传感器的具体工作原理如下：在传感器内部，有一个超声波发生器和接收器。
当超声波发生器发出超声波时，它会在液体表面产生反射，然后被接收器接收。
通过测量超声波在空气中传播的时间，可以计算出液体的深度。
3.光学式液位传感器光学式液位传感器是利用光的折射、反射、干涉等原理来测量液位的。
常见的光学式液位传感器有光纤液位传感器和激光液位传感器。
当光线通过液体时，会发生折射和反射现象，通过测量光线的折射和反射情况，可以推算出液体的深度。
这种传感器具有非接触、测量精度高、耐腐蚀等优点，但容易受到液体颜色、透明度等因素的影响。
光学式液位传感器的具体工作原理如下：在传感器内部，有一个光源和一个光接收器。
汽车中的各种传感器与作用
汽车中的各种传感器与作用
1.曲轴转速传感器用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。
2.凸轮轴位置传感器用于区分一（四）缸压缩上止点。
3.节气门位置传感器用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。
4.爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震。
5.水温传感器用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。
6.进气温度传感器用于检测进气温度。
7.进气歧管绝对压力传感器用于检测进气管内的进气压力。
8.空气流量计用于检测进气空气的质量。
9.加速踏板位置传感器用于检测加速踏板位置。
10.轮速传感器用于检测轮速。
11.车速传感器用于检测车速。
此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。
汽车传感器的分类
汽车传感器的分类
汽车传感器是一种能够感知汽车环境、监测汽车状态的装置，在现代汽车中有着广泛的应用。
根据其功能和使用环境的不同，可以将汽车传感器分为以下几类：
1. 发动机传感器：包括氧气传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等，用于监测发动机的燃烧效率、空气流量和转速等参数，为发动机控制单元提供数据。
2. 底盘传感器：包括车速传感器、转向角度传感器、制动压力传感器、悬挂高度传感器等，用于监测车辆的行驶状态和底盘的运动参数，为ABS、ESP等系统提供调节信号。
3. 安全气囊传感器：用于监测车辆的碰撞强度和方向，为安全气囊的触发和释放提供信号。
4. 温度传感器：包括水温传感器、空调温度传感器等，用于监测汽车内部或外部的温度变化，为空调、散热系统等提供控制信号。
5. 环境传感器：包括光线传感器、雨量传感器等，用于监测汽车周围的环境变化，为自动头灯、雨刷等系统提供控制信号。
6. 位置传感器：包括GPS定位传感器、车身姿态传感器等，用于监测车辆的位置信息和姿态变化，为导航、车道偏离预警等系统提供数据。
以上就是汽车传感器的主要分类，这些传感器通过收集和传输数据，为汽车的安全性、舒适性和性能提供了重要的支持。
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冷却液液位传感器的工作原理是怎样的呢？
冷却液液位传感器的工作原理是怎样的呢？在汽车或其他需要冷却系统的机器中，冷却液液位传感器是一个非常重要的元件，它主要用来监测冷却液的液位。
本文将介绍冷却液液位传感器的工作原理和主要特点。
冷却液液位传感器的定义首先我们需要知道，什么是冷却液液位传感器？它实际上是一种传感器，能够检测冷却系统中液位的变化。
当冷却液的液位太低或太高时，它会自动发送信号给车辆的电脑系统，这样车辆系统就能及时发出警告，以避免引擎过热或其他相关问题的出现。
冷却液液位传感器的工作原理冷却液液位传感器的工作原理比较简单，它实际上是一个浮子开关。
当液位低于预设值时，浮子就会下降，打开开关；而当液位高于预设值时，浮子则会上升，关闭开关。
这样，通过这种简单的机械结构，来检测冷却液的液位状态。
冷却液液位传感器的操作原理基于阿基米德原理，该原理说明了一个浸入液体中的物体所受到的上浮力等于被该物体所代替的液体的重量。
因此，当浮子受到上浮力时，系统就会切断警告灯，而当浮子下沉到某个程度时，系统则会发出警告。
建议使用耐高温塑料来制作液位传感器浮子，包括聚酰亚胺材料，这种材料比大多数其他材料更适合用于汽车冷却系统中。
冷却液液位传感器的特点下面介绍冷却液液位传感器的一些特点：响应时间快冷却液液位传感器响应时间快，能够迅速检测到冷却液的液位变化，并将信息反馈给车载电脑。
这样，车辆的系统可以及时采取必要的行动，以防止引擎过热或其他相关问题的出现。
可靠性高冷却液液位传感器采用的是浮子开关，机构简单，因此安装位置不会被太过严格地限制。
此外，由于其结构简单，因此该传感器一般不会出现故障，具有高可靠性。
方便维护冷却液液位传感器安装在容易接近的位置，因此对于维护人员而言，维护工作非常方便。
并且由于其结构简单、故障率低，故通常也不需要经常性地检修和维护。
总结冷却液液位传感器是一种用来监测冷却液液位的传感器，它的工作原理非常简单：通过一个浮子开关来检测液位的变化。
此外，冷却液液位传感器响应时间快，可靠性高，方便维护等一系列特点，都使得其在汽车冷却系统中扮演着非常重要的角色。
发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附高清图）
发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附⾼清图）⾸先我们来看⼀幅发动机总成图发动机拆散之后，零部件也是⼀⼤堆如果凭上⾯这样的图去了解发动机的话，就有如“盲⼈摸象”。
⼩编在这⾥给各位倾情奉上整理后的图⽂。
发动机分为两⼤机构与五⼤系统，有没有⼩伙伴知道是哪些？两⼤机构：曲柄连杆机构、配⽓机构五⼤系统：点⽕系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统与启动系统曲柄连杆结构曲柄连杆机构⼜由机体组、曲轴飞轮组与活塞杆组组成。
01机体组发动机机体组主要由⽓缸盖、⽓缸垫、⽓缸体、油底壳、⽓缸盖罩以及主轴承盖等组成。
⽓缸体发动机的主体，将各个⽓缸和曲轴箱连为⼀体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的⽀承⾻架。
⽓缸体的缸套周边是有⽔道的（如下图），以供发动机散热。
⽓缸盖作⽤是密封⽓缸，与活塞共同形成烧空间，承受⾼温⾼压燃⽓的作⽤。
同时也是配⽓机构的载体。
⽓缸垫⼜称⽓缸衬垫，位于⽓缸盖与⽓缸体之间，其功⽤是填补⽓缸体和⽓缸盖之间的微观孔隙，保证良好的密封性，防⽌⽓缸漏⽓和⽔套漏⽔。
油底壳油底壳是曲轴箱的下半部，⼜称为下曲轴箱。
作⽤是密闭曲轴箱做为储油的外壳，防⽌杂质的进⼊。
⽓缸盖罩位于发动机上部，是盖在⽓缸盖上的罩壳，起到密封的作⽤，防⽌杂质的进⼊。
02曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴⽪带轮与正时齿轮等组成。
安装在⽓缸体上⾯。
曲轴承受来⾃连杆的⼒，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮安装在发动机后⽅，拥有⼀定的重量，有储能的作⽤。
还是离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。
曲轴⽪带轮带动其它发动机附件的动⼒来源，依靠传动⽪带将动⼒传递给发电机、⽔泵、压缩机、⽅向助⼒泵等。
其上有缓冲减震装置，是为了减少因发动机⼯作时产⽣的冲击振动。
曲轴正时齿轮将动⼒传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
03活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆⽡、连杆⽡盖、连杆螺栓等组成。
活塞：发动机⽓缸中往复运动的机件。
汽车常见传感器
流量。
谢谢
THANKS
正温度系数传感器
总结词
正温度系数传感器也是一种热敏电阻，其阻值随温度升高而 增大。
详细描述
这种传感器通常用于检测汽车内部和外部温度，如车外温度 传感器和空调蒸发器温度传感器。由于其阻值随温度升高而 增大，因此可以通过测量电阻值的变化来计算温度。
模拟温度传感器
总结词
模拟温度传感器能够输出连续的模拟信号，以反映所检测的温度变化。
凸轮轴位置传感器用于检测凸轮 轴的位置，从而控制点火和喷油
等操作。
它通常由一个磁感应线圈和一个 转子组成，当凸轮轴转动时，转 子的凸齿与感应线圈相互作用，
产生相应的电压信号。
凸轮轴位置传感器对于控制发动 机的点火和喷油时间也非常重要， 能够提高发动机的启动性能和加
速性能。
04 速度传感器
CHAPTER
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器用于检测曲轴的 转速和位置，从而控制点火和喷
油等操作。
它通常由一个磁感应线圈和一个 转子组成，当曲轴转动时，转子 的凸齿与感应线圈相互作用，产
生相应的电压信号。
曲轴位置传感器对于控制发动机 的点火和喷油时间非常关键，直 接影响发动机的性能和燃油经济
性。
凸轮轴位置传感器
热式空气流量传感器
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ总结词
热式空气流量传感器是一种利用热传导原理测量气体流量的传感器。
详细描述
该传感器内部有一个发热元件，当空气流过时，发热元件会受到冷却作用，其温度变化与空气的流速成正比，通 过测量温度变化即可得到空气的流量。
一文详解七种液位传感器的应用及原理
一文详解七种液位传感器的应用及原理液位传感器是一种用于测量液体高度的设备，它在自动化控制系统和工业领域中广泛应用。
下面将详细介绍七种常见的液位传感器的应用及原理。
1.浮球液位传感器：应用：浮球液位传感器适用于液体介质较为简单的场景，如水箱、油罐等，能够提供连续的液位信号输出，可用于液位控制和报警。
原理：浮球液位传感器通过浮子的浮力与液位的高低相对应来测量液位。
当液位升高时，浮子也会随之上升，通过浮球液位传感器内部的开关或电阻变化等机制，将液位的变化转化为电信号输出。
2.磁翻板液位传感器：应用：磁翻板液位传感器广泛应用于液体介质较为复杂的场景，如酸、碱、腐蚀性介质等。
它适用于液位报警和液位控制，常见于化工、石油、煤炭等行业。
原理：磁翻板液位传感器通过液位的高低来控制磁翻板的翻转状态。
在传感器中，有一根带磁性或有磁铁的翻板，当液位升高或降低到一定程度时，磁翻板会在液位传感器内翻转，触发输出信号。
3.电容液位传感器：应用：电容液位传感器广泛应用于各种工业场景，可以测量各种液体和固体的液位高度。
常见于食品加工、粮食储藏、水处理等行业。
原理：电容液位传感器利用电容效应测量液位。
传感器的外壳和电极构成一个电容，当液位变化时，液体与电容之间的介电常数会发生变化，从而改变了电容的值。
通过测量电容的变化，可以得到液位的高低。
4.振荡液位传感器：应用：振荡液位传感器适用于多种行业，用于测量液体的高度。
常见于液体储罐、池塘、井等场景。
原理：振荡液位传感器通过液体的振荡频率来测量液位。
传感器通过将波导浸入液体中形成振动系统，当液位变化导致振动频率的变化时，传感器会将振动信号转化为液位信号输出。
5.压阻液位传感器：应用：压阻液位传感器广泛应用于液体、固体介质的液位测量，如化工厂、水处理场所等。
原理：压阻液位传感器通过荷重片的变形来测量液位。
荷重片会随液位的变化而受到不同的力，进而改变电阻值。
通过测量电阻的变化，可以得到液位的高低。
汽车水温传感器的工作原理
汽车水温传感器的工作原理展开全文汽车使用的水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。
一般有两大类：第一类热敏电阻式水温表。
水温传感器结构较为简单，作用更直接。
水温变化时，通过它的内部热敏电阻阻值变化来改变通过的电流变化，进而驱动水温表的示数变化，间接的告诉我们发动机的工作温度。
第二类热敏电阻式水温测量模块（温控单元）。
从结构上讲更复杂一些，它是以第一种为基础。
它的工作原理是是向发动机控制单元ECU提供一个温度变化的模拟量信号（其供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号），作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少为发动机工况选择提供依据，发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。
所以它的作用是很重要的：1、修正喷油量;当低温时增加喷油量。
2、修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。
3、影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
等等需要说明的是这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的是5V 的，所以它们是不能够互换的（它们的插头形状本身就不一样）。
无论是哪种，传感器内部测温元件都是热敏电阻，一种负温度系数的敏感元件，阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。
温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
一、热敏电阻式水温表由热敏电阻式水温传感器和双金属片组成。
热敏电阻是水温信息的测量元件，双金属片电热丝为执行元件，二者串联。
水温传感器安装在水道中与冷却水接触，当水温低时，热敏电阻值高，在回路中电流较小，电阻丝的发热量小，双金属片稍有弯曲，指示针在低温区(C区) 。
当水温高时，热敏电阻值小，通过回路的电流较大，电阻丝的发热量较大，双金属片弯曲变形较大，指示针指向高温区(H区)。
水温传感器装在发动机上，对应着不同的水温，在接线端（图2-17的THW端），有对应的电压值。
汽车八大传感器以及安装位置和作用
汽车八大传感器以及安装位置和作用1. 发动机冷却液液位传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。
当发动机冷却液位下降后，启亮报警指示灯。
此开关为常闭开关。
2. 发动机冷却液温度传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。
温度传感器的电阻与冷却液温度成正比变化，该传感器向仪表盘发送调解信号电压操纵仪表。
发动机冷地液温度在仪表盘上以显示条形式显示，显示条最多为12格，每格表示5～6摄氏度。
发动机冷机（温度低于56摄氏度）时，显示条只显示1格；当发动机处于正常工作温度时，显示条将最多显示10格；发动机温度过高、显示格数从11增到12时，启亮仪表盘上的报警指标灯报警。
此报警为关键性报警。
3. 发动机机油压力传感器此传感器在机体石侧，为常闭开关。
传感器的电阻与发动机机油压力成正比变化，向仪表组发现调解信号电压操纵仪表。
报警压力取决于发动机转速。
在发动机转速低于500r/min时，开关关闭。
在以下几种情况时，开关打开，启亮报警无线电示灯报警同时机油压力显示条降低至最少格：1）发动机转速为500～1500r/min，机油压力低于60kPa时；2）发动机转速为1500～2000r/min，机油压力低于110kPa时；3）发动机转速为2 除此之外，根据车型的不同还有其它传感器4. 碰撞传感器雨水感应传感器（下雨时雨刷可以自动工作）灯光传感器环境温度传感器5. 空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。
根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。
前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。
目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
水温传感器的故障排除与分析(可编辑修改word版)
目录摘要 (1)第一章引言 (2)1.1发动机的重要性 (2)1.2冷却水温度过高对发动机的影响 (2)第二章冷却系统的研究 (3)2.1冷却系统的一般组成及作用 (3)2.2冷却系统的工作原理 (3)2.3水温的评价指标 (3)第三章导致汽车水温过高的原因分析 (4)3.1冷却液充足但水温过高 (4)3.2冷却液不足引起的水温过高 (5)3.3水温突然过高 (6)第四章水温过高故障的排除流程 (7)第五章冷却系统维修时注意事项 (9)第六章汽车水温过高的应急处理措施 (10)第七章案例部分 (11)7.1中华2.0 发动机水温过高 (11)7.2帕萨特水温过高 (12)7.3赛欧搭铁不良导致水温过高故障 (13)第八章总结 (16)致谢 (17)参考文献 (18)摘要汽车水温过高的故障现象，大多是冷却系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法外，要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全的排除故障。
汽车发动机水温过高，会造成发动机过热,造成发动机充气量下降而影响发动机功率输出.对于发动机来说，过高的温度则会使润滑油的黏度降低，导致机件磨损加剧。
发动机过热实为一种恶性故障，它直接危害发动机的工作，严重时可导致活塞与气缸的卡滞或拉伤。
所以，发动机一旦出现过热应根据其不同的表现形式，进行准确的诊断并及时排除。
关键词：汽车；加热；水温过高；排除故障第一章引言1.1发动机的重要性发动机是汽车的“心脏”,其工作状况优劣程度对整机的工作状况有着重大而又直接的影响。
冷却系的功用是保持发动机在最有利的温度范围内工作以提高发动机功率，减少发动机磨损和燃料消耗，水温的高低与冷却系统息息相关，而冷却系统对发动机的影响很大。
现在，我跟大家讨论一下关于汽车水温过高的故障与检修。
1.2冷却水温度过高对发动机的影响发动机正常的工作温度为 80-90 ℃,在这一温度下工作,可保证发动机充分发挥正常功率。
如冷却装置使用维修不当,以及因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因,将会影响冷却效果,使发动机冷却水温度过高,对发动机的正常工作以及各部件造成不良影响。
汽车液位传感器-膨胀水箱液位传感器-水温传感器
制造商
热敏电阻式液位传感器
由于热敏电阻对液位反应敏感，所以可利用热敏电阻式液位 传感器检测汽油、柴油的油位。这是利用了热敏电阻上加有 电压时，就有微小的电流通过，在电流的作用下，热敏电阻 自身就要发热这一性质。热敏电阻的温度特性如图12一6所 示。当热敏电阻置于油中时，因为其上的热量容易散出，所 以热敏电阻的温度不会升高而是其阻值增加;反之，当油量减 少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其上的热量难以散出， 所以热敏电阻的阻值降低。用热敏电阻与指示灯等组成电路， 如图12一7所示，通过指示灯的亮、灭，就可以判断燃油量 的多少。
图12一8 用热敏电阻检测液位的原理
制造商
图12一9 燃油油量传感器电路的例子
制造商
图12一10 可变电阻式液位传感器
制造商
图12一11 汽油油量表电路图
制造商
图12一12 电极式液位传感器的结构
制造商
图12一13 蓄电池液位传感器电路
制造商
液位传感器
浮子笛簧开关式液位传感器 热敏电阻式液位传感器 可变电阻式液位传感器 电极式液位传感器
制造商
液位传感器分类以及工作原理
液位传感器（静压液位计/液位变送器/液位传 感器/水位传感器）是一种测量液位的压力传 感器。静压投入式液位传感器（液位计）是基 于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理， 采用国外先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷 电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号， 再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信 号（一般为4～20mA/1～5VDC）。
水温传感器Coolant Sensor product introdution(CHIN)
Competency Descriptor
Security Classification Date 19
Security Classification Date 13
传感器参数-安装螺纹、安装力矩及密封
目前德尔福3线水温传感器中存在 两种安装螺纹：M12X1.5螺纹和英制R3/8螺纹 M12X1.5的安装力矩为： R3/8 13-17N.m R3/8英制55度密封用管锥螺纹的安装力矩为： 11-16N.m 目前德尔福2线水温传感器只有一种 安装螺纹：M12X1.5螺纹 安装力矩为：20-25N.m 密封：直螺纹依靠可压缩垫圈密封，锥螺纹 M12X1.5 可自密封。不过一般在客户运用上都涂上密封胶。
Competency Descriptor
Security Classification Date 14
传感器参数-在发动机上的位置
水温传感器需安装在能有效反映各个 气缸周围冷却液平均温度的地方。
HERE
Competency Descriptor
Security Classification Date 15
Competency Descriptor
Security Classification Date 2
内容简介
水温传感器的原理
水温传感器的结构
水温传感器的属性参数
水温传感器的测量方法及匹配
Competency Descriptor
Security Classification Date)--反映传感器的灵敏度
在零功率条件下，当温度突变时，热敏电阻的温度变化了始未两个温度差的 63.2% 时所需的时间，热时间常数与 NTC 热敏电阻的热容量成正比，与其耗 散系数成反比。 德尔福水温传感器的热响应时间为不大于30S。
汽车基本原理及发动机零部件分解
Micro Global Proprietary Information
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1.2、配气机构 配气机构由气门组与气门传动组组成（图例）
Micro Global Proprietary Information
Jan 2014
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1.2.1、气门组（图例）
气门组由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成（图例） ➢ 气门，密封燃烧室，控制发动机内燃料的输入与 废气排出
Micro Global Proprietary Information
Jan 2014
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1.1.1、曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
Micro Global Proprietary Information
Jan 2014
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➢ 曲轴，承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出（如下图）
➢ 节气门，控制，监测进气量的多少 ，间接控制喷油量（如图）
Micro Global Proprietary Information
Jan 2014
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1.2.4、排气系统部件名称构造图解
排气系统主要由排气歧管、三元催化器、消音器、排气管等组成（如图）
➢ 三元催化器，安装在汽车排气系统中的 净化装置，减少污染排放，使尾气排放 达标（如图）
汽车基本原理及发动机零部件分解
Micro Global Proprietary Information
Jan 2014
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汽车原理
0
汽车基本原理
1 完成现场工艺异常处理规定编制。
0 完成图纸、文件管控等相关工发作动机标拆准解化（建汽设油的）执行。 2完成设备标准化操作流程、操作细则等规定的编制。
汽车常见传感器的作用及安装位置
• 七、曲轴位置传感器和发动机转速传感器
• 作用: 曲轴位置传感器和发动机转速传感器 制成一体，既用于发动机曲轴位置、上止点 位置的测定，又用于发动机转速的测定。
• 发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以 便使发动机控制系统、起动系统、ABS、制 动防滑控制系统、悬架系统、导航系统等各 种装置能正常工作。
丰田轿车曲轴位置传感器
• 八、爆震传感器
• 作用: 将发动机爆震信号转化为电信号传递给 ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行 修正，使点火提前角保持最佳值.
安装位置
安装在发动机缸体上
安装在火花塞上
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桑塔纳2000GSi轿车压电式爆震传感器
• 一、水温传感器 • 作用：检测发动机冷却水温度，向ECU输入
温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信 号和其它控制系统的控制信号 。
• 安装位置 • 发动机缸体的水套
• 缸盖的水套 • 水管接头上
构造
二、进气温度传感器
作用: 检测进气温度，向ECU输入进气温度信号， 作为燃油喷射和点火正时的修正信号。
• 五、空气流量传感器
• 作用: 检测发动机进气量大小，将进气量信 息转换成电信号输入ECU，以供ECU计算确定 喷油时间（即喷油量）和点火时间。
• 安装位置
• 热膜式空气流量计
• 六、节气门位置传感器
• 作用: 是将节气门开度（即发动机负荷）大小 转变为电信号输入ECU。ECU根据节气门位 置信号判别发动机的工况，如怠速工况，部分 负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不 同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。
2. 安装位置
• 三、排气温度传感器
• 注: 排气温度传感器又称催化剂温度传感器
液位传感器种类
液位传感器种类导言液位传感器是一种用于测量液体高度、深度或面积的设备。
液位传感器种类繁多，根据其工作原理、测量方式和应用场景的不同，可以分为多种类型。
本文将介绍几种常见的液位传感器种类及其特点。
浮子液位传感器浮子液位传感器是一种通过浮力原理来测量液位高度的传感器。
它通常由浮子、导向管和传感器组成。
当液位上升时，浮子也随之上升，传感器通过检测浮子位置的变化来确定液位高度。
这种传感器简单、易于安装，适用于液位测量要求不是很高的场景。
压力液位传感器压力液位传感器是一种通过测量液体压力来确定液位高度的传感器。
当液位上升时，液体所施加在传感器上的压力也会相应增加。
传感器通过测量液体对其施加的压力来计算液位高度。
这种传感器精度高，适用于对液位测量要求较高的场景。
电容液位传感器电容液位传感器利用电容原理来测量液体的液位高度。
传感器内部包含电容元件，当液位上升时，液体和电容元件之间的电容值会发生变化，传感器通过测量电容值的变化来确定液位高度。
这种传感器具有快速响应、精度高的特点，适用于一些对液位变化要求较为敏感的场景。
超声波液位传感器超声波液位传感器是一种利用超声波技术来测量液位高度的传感器。
传感器向液体发射超声波信号，当信号遇到液面时会发生反射。
传感器通过测量超声波信号的来回时间来计算液位高度。
这种传感器不受液体性质的影响，适用于一些特殊液体的测量场景。
光学液位传感器光学液位传感器是一种通过光学原理来测量液位高度的传感器。
传感器通过光学传感元件检测液位高度，根据光线的传播情况来确定液位高度。
这种传感器适用于一些对液位变化敏感、要求不接触液体的场景。
总结不同类型的液位传感器在液位测量的精度、适用场景和安装方式上都有所不同。
选择合适的液位传感器可以更准确地获取液体液位信息，满足不同场景下的液位监测需求。
在实际应用中，根据具体的测量要求和环境条件，选择最合适的液位传感器类型非常重要。
汽车常用传感器的介绍
汽车常用传感器的介绍
1、氧气传感器（Oxygen Sensor）
氧气传感器是汽车排放控制系统中重要的传感器，它可以测量汽车排放的氧气含量，主要用于控制汽车燃油的燃烧程度，改善发动机的排放性能，保持发动机的最佳性能，节省燃油，防止汽车制动后火花塞的损坏。
氧气传感器主要为双芯控制型传感器，在冷却剂以及排气管两端各设置一个传感器，当发动机启动时，热空气从排气管中流过传感器，传感器将热空气中含有的氧气的含量发送到ECU，ECU接收到氧传感器信号后，根据发动机负荷，控制一次喷射量，调整空气燃油比例，达到最佳燃烧状态。
2、温度传感器（Coolant Temperature Sensor）
温度传感器是负责检测发动机冷却液温度的一种电子设备，它通过测量冷却液在冷却系统内的温度，以实时反馈系统温度变化的信号，从而控制发动机温度，使发动机处于最佳的工作状态，避免发动机过热或过冷的问题。
温度传感器一般安装在发动机水箱出口处，它会将发动机冷却液的温度变化信息发送到ECU，ECU根据获取到的信息调整发动机的转速，保持发动机的最佳温度状态，有效地控制汽车油耗。
3、压力传感器（Pressure Sensor）
压力传感器是汽车发动机中常用的传感器。
汽车常见的传感器类型
汽车常见的传感器类型
1. 油压传感器：用于监测发动机油的压力情况。
2. 汽车速度传感器：用于监测车速，大多数情况下，通过汽车速度传感器来实现自动变速器的换挡。
3. 氧气传感器：用于监测发动机尾气中的氧气含量，控制发动机燃油喷射量。
4. 温度传感器：用于监测发动机各部分的温度情况，如冷却液温度、油温等。
5. 气压传感器：用于监测各种气压情况，如进气压力、轮胎气压等。
6. 雨刷传感器：用于检测雨刷工作时，雨刷器的位置、速度等，以控制雨刷器的运转。
7. 离合器传感器：用于感应离合器的开合状态，以便在换挡时控制发动机转速。
8. 倒车雷达：用于探测汽车后方障碍物的距离和位置，以避免碰撞。
9. 车灯开关传感器：用于检测车灯的状态，以便控制车灯的开关。
10. 空调传感器：监测车厢内部的温度、湿度等，以便自动调整空调系统的工作状态。
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制造商
浮子笛簧开关式液位传感器
如图12一2所示，浮子笛簧开关可用来作为传感器检测制动 液箱内的液位。 这种传感器可用于检测制动油油量;检测发动机机油油位;检 测洗涤液液位;检测水箱冷却液液位;以及检测沉淀物内的含 水量。
制造商
浮子笛簧开关式液位传感器
图12一3所示的是笛簧开关式液位传感器的结构图，工作原 理与上面讲的类似，也是利用了内装笛簧开关的树脂管与内 部设有永久磁铁的浮子，通过浮子的上、下位置的变化使笛 簧开关接通或器一般用于检测发动机机油的液面高度，液 位异常时，液位传感器闭合，报警灯亮。油位报警系统的构 成如图12一4所示，笛簧开关式液位传感器的特性如图12一 5所示。
具有反向保护、限流保护电路，在安装时正负极接反不会损坏变送器，异 常时送器会自动限流在 35MA 以内。
固态结构，无可动部件，高可靠性，使用寿命长。 安装方便、结构简单、经济耐用。
制造商
浮子笛簧开关式液位传感器
如图12一1所示，这种传感器是由树脂圆管制成的轴和可沿 轴上下移动的环状浮子组成的。圆管状轴内装有由易磁化的 强磁性材料制成的触点(笛簧开关)，浮子内嵌有永久磁铁。 笛簧开关的内部是一对很薄的金属触头，随浮子位置的不同 触头之间或者闭合，或者断开，由此就可以判定出液量是达 到规定量，还是少于规定量.
分为超声波液位传感器，雷达液位传感器等。
静压投入式液位传感器（液位计）适用于石油化工、冶 金、电力、制药、供排水、环保等系统和行业的各种介 质的液位测量。精巧的结构，简单的调校和灵活的安装 方式为用户轻松地使用提供了方便。4～20mA、 0～ 5v、 0～10mA等标准信号输出方式由用户根据需要任 选。 利用流体静力学原理测量液位，是压力传感器的 一项重要应用。采用特种的中间带有通气导管的电缆及 专门的密封技术，既保证了传感器的水密性，又使得参 考压力腔与环境压力相通，从而保证了测量的高精度和
高稳定性。
制造商
液位传感器工作原理
用静压测量原理：当液位传感器投入到被测液体中某一深度时，传感器迎 液面受到的压强公式为：Ρ = ρ .g.H + Po式中： P ：变送器迎液面所受 压强 ρ：被测液体密度 g ：当地重力加速度 Po ：液面上大气压 H ：变送 器投入液体的深度 同时，通过导气不锈钢将液体的压力引入到传感器的正 压腔，再将液面上的大气压 Po 与传感器的负压腔相连，以抵消传感器背面 的 Po ， 使传感器测得压力为：ρ .g.H ，显然，通过测取压强 P ，可以 得到液位深度。 功能特点： ◆稳定性好，满度、零位长期稳定性可达 0.1%FS/ 年。在补偿温度 0 ～ 70 ℃范围内，温度漂移低于 0.1%FS ， 在整个允许工作温度范围内低于 0.3%FS 。
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液位传感器
浮子笛簧开关式液位传感器 热敏电阻式液位传感器 可变电阻式液位传感器 电极式液位传感器
制造商
液位传感器分类以及工作原理
液位传感器（静压液位计/液位变送器/液位传 感器/水位传感器）是一种测量液位的压力传 感器。静压投入式液位传感器（液位计）是基 于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理， 采用国外先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷 电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号， 再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信 号（一般为4～20mA/1～5VDC）。
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可变电阻式液位传感器
可变电阻式液位传感器是由浮子、内装滑动电阻的本体以及 连接这两者的浮子臂构成，如图12一10所示，浮子可随液 位上、下移动，这时滑动臂就在电阻上滑动，从而改变搭铁 与浮子之间的电阻值，利用这一阻值变化来控制回路中电流 的大小，并在仪表上显示出来。
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可变电阻式液位传感器
这种传感器可用于油量表，图12一11所示的就是汽油油量 表的电路图。如图中所示，仪表部分与浮子部分 串联。当 油箱内装满汽油时，浮子升到 最高位置，滑动臂向阻值低 的方向滑动， 通过回路中的电流增大，仪表部分的双子金属片弯曲得较厉 害，指针指示F侧了当油箱内的汽油量较少时，浮子降 到较低位置，汽油表电路中的电流较小，仪表内的双金属片 只是稍稍弯曲，指针指示E一侧。
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热敏电阻式液位传感器
由于热敏电阻对液位反应敏感，所以可利用热敏电阻式液位 传感器检测汽油、柴油的油位。这是利用了热敏电阻上加有 电压时，就有微小的电流通过，在电流的作用下，热敏电阻 自身就要发热这一性质。热敏电阻的温度特性如图12一6所 示。当热敏电阻置于油中时，因为其上的热量容易散出，所 以热敏电阻的温度不会升高而是其阻值增加;反之，当油量减 少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其上的热量难以散出， 所以热敏电阻的阻值降低。用热敏电阻与指示灯等组成电路， 如图12一7所示，通过指示灯的亮、灭，就可以判断燃油量 的多少。
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电极式液位传感器
电极式液位传感器的结构如图12一12所示，主要的就是装 在蓄电池盖子上的铅棒，这时的铅棒起电极的作用。当蓄电 池电解液低于规定值时报警灯亮，以通知驾驶员电解液不足。 蓄电池液位传感器、控制电路与报警灯的原理电路如图12一 13所示。当蓄电池液位符合规定要求时，如图12一13( a) 所示。当蓄电池液位低于规定要求时，如图12一13(b)所 示。
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液位传感器分类
第一类为接触式 第二类为非接触式
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第一类为接触式
包括单法兰静压/双法兰差压液位传感器，浮 球式液位传感器，磁性液位传感器，投入式液 位传感器，电动内浮球液位传感器，电动浮筒 液位传感器，电容式液位传感器，磁致伸缩液 位传感器，伺服液位传感器等。
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第二类为非接触式
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热敏电阻式液位传感器
利用热敏电阻检测液位的原理电路如图12一8灭，反之，当 热敏电阻的阻值较低时，指示灯亮。 应用热敏电阻式液位传感器的例子如图12一9所示，当热敏 电阻的阻值较高时，指示灿所示，当传感器浸在汽油中时， 传感器的温度不升高，热敏电阻的阻值较高，只有很小的电 流从中通过，所以报警灯不亮。当燃油量变少时，传感器与 空气接触，由于自身的加热作用传感器温度升高，所以热敏 电阻阻值减小，电路中有电流通过，报警灯亮。