MW机组空冷系统简介
空冷系统简介
空冷系统简介1 空冷系统简介1.1 空冷技术方案介绍在火力发电厂中采用的空冷系统形式有：直接空冷系统、混凝式间接空冷系统、表凝式间接空冷系统。
直接空冷系统是将汽轮机排汽由管道送入称之为空冷凝汽器的钢制散热器中，直接由空气冷却。
混凝式空冷系统由于有水轮机和喷射式凝汽器等系统设备，设备多系统复杂，使得整套系统实行自动控制较难；而表凝式间接空冷系统与常规的湿冷系统比较接近，也是通过两次换热，以循环冷却水作为中间冷却介质，循环冷却水由水泵加压后，进入凝汽器冷却汽轮机排汽，热水进入自然通风冷却塔由空气冷却。
表凝式间接空冷系统与湿冷系统不同之处是在冷却塔内（外）布置着钢（铝）制散热器，热水与空气不接触，进行表面对流散热。
直接空冷系统直接空冷系统主要由排汽装置、大排汽管道（包括大直径膨胀节、大口径蝶阀等）、钢制空冷凝汽器、风机组（包括轴流风机、电动机、减速机、变频器等）、凝结水系统、抽真空系统（包括水环式真空泵）、清洗系统等设备构成。
空冷凝汽器布置在汽机房A列外的高架空冷平台上。
直接空冷系统是将汽轮机排出的乏汽，通过排汽管道引入钢制空冷凝汽器中，由环境空气直接将其冷却为凝结水，多采用机械通风方式。
其特点是：设备较少，系统简单，调节灵活，占地少，防冻性能好，冷却效率高；直接空冷受环境风的影响较大，运行费用较高，煤耗较大，风机群产生一定噪声污染，厂用电较高。
表凝式间接空冷系统表凝式间接空冷系统是指汽轮机排汽以水为中间介质，将排汽与空气之间的热交换分两次进行：一次为蒸汽与冷却水之间在表面式凝汽器中换热；一次为冷却水和空气在空冷塔里换热。
该系统主要由表面式凝汽器与空冷塔构成，采用自然通风方式。
表凝式间接空冷与直接空冷相比，其特点是：冬季运行背压较低，所以煤耗较低；由于采用了表面式凝汽器，循环冷却水和凝结水分成两个独立系统，其水质可按各自的水质标准和要求进行处理，使水处理系统简单、便于操作；表凝式间接空冷塔基本无噪声，满足环保要求；空冷塔占地大，冬季运行防冻性能较差。
10MW及30MW机组介绍
风路系统介绍
汽轮发电机结构介绍－ 汽轮发电机结构介绍－机端自并励
汽轮发电机结构介绍－ 汽轮发电机结构介绍－无刷励磁
10MW、30MW空内冷汽轮发电机 数据(一)
（1）产品型号 ） （2）产品代号 ） （3）额定容量 MVA ） （4）额定功率 MW ） （5）最大连续出力 MW ） （6）额定电压 V ） （7）额定电流 ）额定电流A （8）励磁电压 ）励磁电压V （9）励磁电流 ）励磁电流A QF-30-2 Q76B 35.2 30 33 10500 1941 183.7 379.3 QF-10-2 Q69C 12.5 10 11 10500 687 158.16 202.04
总体布置及结构特点
机座结构轻巧牢靠。 定子铁心采用优质硅钢片迭压而成。 定子线圈采用篮形半组式线圈，槽内部分 进行360°编织换位。 转子采用整体优质合金钢锻件。 护环由非磁性高强度合金钢锻件制成。
总体布置及结构特点
轴承采用压力强迫油循环的滑动轴承，具 有能自动调心的球面轴瓦。 分块平板式底板。 发电机采用径向双流式密闭循环通风系统。 空气冷却器地坑式部置，分四组并列，具 有良好的冷却效果。
30MW空冷汽轮发电机数据(续二)
(19)瞬变电抗 ′d （不饱和值） 21.26 瞬变电抗X′ 不饱和值） 瞬变电抗 (20)超瞬变电抗 ″d（饱和值） 11.1 超瞬变电抗X″ （饱和值） 超瞬变电抗 (21)噪音 （离机壳 米处测量） <90dB 噪音 离机壳1米处测量 米处测量） (22)承担负序能力 承担负序能力 稳态I 标幺值） 稳态I2（标幺值） 稳态I22t（标幺值） 稳态 （标幺值） (23)励磁型式 励磁型式 (24)临界转速 临界转速 一阶 二阶 1410rpm 1410rpm 1370rpm 3860rpm ≤10% ≤15秒 秒 ≤10% ≤15秒 秒 17.705 11.527 <90dB
论600MW空冷机组空冷系统的设计特点和安装注意事项
论600MW空冷机组空冷系统的设计特点和安装注意事项摘要：陕西省府谷电厂一期（2x600mw）工程位于陕西省北部的府谷县境内，由于地处陕北干旱地区常年缺水，规划容量（2＋4）×600mw机组全部采用空冷机组。
空冷系统采用机械通风直接空冷系统（acc）。
本文介绍了国产600mw空冷机组空冷系统的设计特点和在安装过程中需要注意的问题。
关键词：600mw空冷机组空冷系统设计特点注意问题中图分类号：tm62文献标识码： a 文章编号：abstract: shaanxi province, fugu power plant phase(2x600mw ) project of shaanxi province in the north of fugu county, is located in northern arid areas due to lack water all the year round, planning capacity (2+ 4)× 600mw units all adopt the air cooling unit. air cooling system used in mechanical ventilation of direct air cooling system ( acc ). this paper introduces the domestic 600mw air-cooled condenser system design characteristics and installation problems.key words:600mw air-cooled condenser system design problems陕西德源府谷电厂位处陕西省府谷县北部庙沟门镇，往北距离内蒙古自治区仅不到5公里。
府谷县属半干旱大陆性季风气候，其气候特点表现为冬季寒冷，时间长；夏季炎热，干燥多风，时间短；春季干旱少雨雪，温差大。
东汽高效超超临界660MW空冷机组技术介绍
措施
母型机 优化高效型
新叶型
传统日立型 DEC优化型
通流优化 速比、反动度、攻角优化
焓降分配 流道光顺 排汽优化
根径优化
加级、焓降分 配优化
1299.2 6
1376 9【10】
——缸效率提高1.2%，热耗降 提高相对叶高 1.4~2.32
1.6~3.0
低19KJ/KW.h
中压转子冷却
有
无
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☆ 低压模块优化——排汽优化
优化
0.00%
660MW 1000MW
采用切向全周进汽后，调阀由原来的4个变为2个，结构简化 结构与气动优化，阀门损失更小，阀门损失下降0.5%，热耗降低3kJ/kW.h。
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☆ 高压模块优化
2.2 优化措施
进汽端优化 母型 全周切向进汽
总压损系数
1
0.48
热耗降低 1 kJ/kW.h
排汽端优化 总压损系数
正交吹风试验优化导流环型 线、改善扩压效果。 数值分析优化排汽缸径向和 轴向尺寸、轴承圆锥体、导流 板线型和支撑布置，降低流动 损失。 ——低压排汽缸静压恢复能力 提高38%
低压排汽缸
静压恢复系数（%）
原始模型 4.8
2.2 优化措施
优化模型 42.6
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☆低压模块优化——抽口非对称布置
2.2 优化措施
86.5%
全三维通流优化:缸效率提高4.8%、 热耗降低58KJ/kW.h
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2.2 优化措施
☆ 中压模块优化
排汽端数值分析与优化 单独中压排汽腔室 单独中低压连通管 末叶耦合排汽室及连通管 —中排总压损失系数下降36%
排汽端 优化
原始 模型
总压损系数
300MW直接空冷尖峰冷却系统的研究与应用
300MW直接空冷尖峰冷却系统的研究与应用1.前言我国西北地区煤矿较多，前期大量建造湿冷机组，但水资源缺乏，不适宜大容量湿冷机组；后期政策调整改为空冷机组，为了确保煤电的经济性，该地区大量投运空冷火力发电机组。
随着国内火力发电技术的发展和进步，以及国家对空冷机组能耗要求的提高，空冷机组主要的技术经济效益，成为了研究重点和难点。
在进行火力发电过程中，空冷汽轮机组在汽轮机组尾部的排汽冷却采用空气冷却，但近年来北方地区环境温度逐年提升，夏季高温季节时段延长，导致空冷机组夏季不能满负荷运行，且运行背压偏高，经济性严重受到影响。
2.空冷机组冷端特点因国家政策的调整，火力发电机组现阶段的供电煤耗普遍偏高，特别是空冷机组，因其采用空气冷却的方式，不仅换热效率低，而且耗电量大，增大了厂用电率，空冷机组冷端参数的特点主要有：1.空冷机组随负荷变化真空的变化较大；2.空冷机组的排汽焓值高；3.空冷机组较同等量湿冷机组乏汽量大；4.空冷机组排汽干度大；5空冷机组真空变化受环境温度影响较大。
以上原因导致空冷机组经济性差，从冷端角度来分析，解决空冷机组煤耗高的方法是加强冷端散热能力，加强冷端散热能力的方式有很多种：1、前几年很多空冷机组对空冷岛进行了加装喷淋装置的改造，喷淋的水采用软化水，费用昂贵，而且喷淋后由于空气中污染物较多，会对空冷岛翅片造成腐蚀，甚至使空冷岛翅片受力变形。
翅片内有高温乏汽，在60-70℃下，外部的喷淋水极易对翅片造成结垢现象。
2、增加空冷岛散热单元，这种改造费用昂贵且需要有足够的场地，一般电厂A排外就是发电机出线至变电站，很难有场地。
3、尖峰冷却系统，这是一种将空冷机组部分乏汽通过分流冷却的方式，降低空冷岛的散热压力，以降低机组背压。
相当于双冷源运行，效果确实很好，但是耗水量也较大。
如果附近有城市中水或其他水源可以考虑。
在机组空冷性能曲线中，随着环境温度的升高，机组背压呈递增式的提高，同样，机组排汽量增大后，背压也呈递增式的提高。
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行随着社会对能源需求的日益增长，汽轮机作为重要的能源转换设备，其效率和可靠性对于满足人们的能源需求至关重要。
本文将重点介绍660MW超临界空冷汽轮机及其运行。
一、超临界空冷汽轮机简介超临界空冷汽轮机是一种高效、清洁的能源转换设备，它采用了超临界蒸汽技术，可以在高温高压下提高蒸汽的效率，从而实现能源的高效利用。
这种汽轮机主要应用于大型火力发电厂、石油化工等领域，为工业生产和人们的生活提供稳定的电力供应。
二、660MW超临界空冷汽轮机结构及特点1、结构：660MW超临界空冷汽轮机主要由进汽系统、主轴、叶片、发电机、控制系统等组成。
其中，进汽系统负责将锅炉产生的蒸汽引入汽轮机，主轴是支撑整个机组的核心部件，叶片则用于将蒸汽的动能转化为机械能，发电机将机械能转化为电能，控制系统则对整个机组进行监控和调节。
2、特点：660MW超临界空冷汽轮机具有效率高、容量大、可靠性强的特点。
其采用超临界蒸汽技术，可以在高温高压下运行，提高蒸汽的效率。
该汽轮机还采用了先进的密封技术和控制系统，保证了设备的可靠性和稳定性。
三、660MW超临界空冷汽轮机的运行1、启动：在启动660MW超临界空冷汽轮机之前，需要进行全面的检查和准备工作，包括确认设备状态良好、控制系统正常等。
启动后，汽轮机需要经过暖机、加速等阶段，直至达到额定转速。
2、运行：在正常运行过程中，660MW超临界空冷汽轮机需要保持稳定的转速和负荷，以实现高效的能源转换。
同时，需要对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
3、停机：在停机时，需要进行逐步减速、停机等操作，同时进行设备的检查和维护。
还需要对设备进行定期的保养和维护，以延长设备的使用寿命。
四、结论660MW超临界空冷汽轮机作为一种高效、清洁的能源转换设备，对于满足人们的能源需求至关重要。
在实际运行中，需要采取科学合理的措施进行设备的监控和维护，以确保设备的稳定性和可靠性。
600MW 亚临界直接空冷机组空冷系统运行技术
600MW 亚临界直接空冷机组空冷系统运行技术研究摘要:本文针对600mw 亚临界直接空冷机组空冷系统的运行特性 ,分析其运行时出现的问题，找出各种影响因素，综合分析，制定出解决方案，进行技术改进，保证系统运行的安全经济性。
关键词：空冷系统；运行技术；改进我国煤炭资源丰富，但水资源却相对匮乏,近年来，国家审批电厂项目时都优先批准直接空冷机组，现在在建及准备要建的工程项目大多都是直接空冷机组，因为它可以解决很多缺水地区难建电厂的问题。
空冷机组节水，空气作为冷却介质可以免费获取，厂址没有限制且环保，对周围电器设备没有影响，所以大力推广和应用这种技术已是大势所趋。
因此，对空冷系统进行技术改进，提高运行的安全性，降低电煤消耗，提高经济性也就成了迫在眉睫的问题。
综述1. 国外发展概况发电厂空冷技术的应用始于德国，30年代末，德国首先在鲁尔矿区的1.5mw汽轮机组应用了直接空冷系统。
1977年，美国沃伊达克矿区电厂的330mw机组应用了机械通风型直接空冷系统。
80年代以来，空冷技术进一步发展起来，投运机组容量最大的电厂有南非马廷巴电厂(665mw机组，采用机械通风型直接空冷系统)和南非肯达尔电厂(686mw机组，采用表面式凝汽器的自然通风空冷塔间接空冷系统)。
目前全世界大约有1250个空冷系统在运行，采用空冷技术的发电厂的总装机容量已有37000mw其中60%是在90年代发展起来的。
2．国内发展概况我国电厂空冷技术起步是在1966年哈尔滨工业大学试验电站的50kw机组上首次进行了直接空冷系统的试验，1967年在山西侯马电厂的1.5mw机组上又进行了工业性直接空冷系统的试验。
1993年国务院重大办列为八五重大技术攻关项目的国产20万千瓦空冷机组在丰镇发电厂建成。
1994年由我国自行开发设计制造安装调试运行管理的表面式凝汽器的空冷机组在太原第二热电厂建成投入运行。
3．国产化项目介绍从2002年之后，大型电站空冷市场才开始在国内全面启动。
某1000MW直接空冷机组小机空冷系统型式及影响因素分析
某1000MW直接空冷机组小机空冷系统型式及影响因素分析锅炉给水泵在发电厂中发挥着“心脏”的功能，是电场中重要的设备之一，从驱动方式上来分类，给水泵驱动主要有电动机驱动和靠独立的小汽轮机驱动两种方式。
由于电动给水泵的功率消耗很大，对于1000MW可达机组全厂厂用电50%左右，而我国当前电网的调度特点是按照发电机端输出功率进行调度，因此，当电功率相同时，采用汽泵比采用电动给水泵的可比输出功率要大，由此增加了上网电量，提高了电厂的经济效益。
锅炉给水泵采用小汽轮机驱动,根据国家相关政策为节约水资源，小机排汽冷却不能采用湿式冷却，只能采用空冷。
小机空冷系统可以直排进入主机空冷系统冷却，也可以独立设置间接空冷系统。
小机排汽单独设置间接空冷系统时，一般采用表面式凝汽器，根据通风方式分为机械通风间接空冷系统和自然通风间接空冷系统。
2小机空冷系统型式2.1小机直排主机机械通风空冷系统小机直排直接空冷系统即指小机排汽直接进入主机空冷凝汽器，与主机排汽合并冷却的空冷系统。
它是指小汽轮机的排汽直接用空气来冷凝，空气与蒸汽间进行热交换，其工艺流程为汽轮机排汽通过粗大的排汽管道至室外的空冷凝汽器内，轴流冷却风机使空气流过冷却器外表面，将排汽冷凝成水，凝结水再经泵送回锅炉。
2.1.1小机直排主机机械通风空冷系统特点小机排汽直接排至主机排汽装置，无需循环冷却水系统，也不需要增加其他系统，热力系统较为简单，检修维护工作量少，但是受环境影响较大，运行可靠性较低。
2.2 小机间接空冷系统2.2.1小机机械通风间接空冷系统小机一般设置表面式凝汽器，表面式凝汽器间接空冷系统是指小汽轮机排汽以水为中间介质，将排汽与空气之间的热交换分两次进行：一次为蒸汽与冷却水之间在表面式凝汽器中换热；一次为冷却水和空气在空冷塔里换热。
系统流程为：小汽机排汽进入凝汽器由凝汽器管束内的冷却水进行表面换热，凝汽器循环水排水由循环水泵升压至空冷塔内的空冷散热器，空冷塔冷却水出水再回到汽机房凝汽器内作闭式循环。
1000MW超超临界空冷机组介绍(中电联)
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3．1000MW超超临界直接空冷技术可行性 ． 超超临界直接空冷技术可行性 3.2 汽轮机
进口参数高，使其高中压缸具备湿冷1000MW超超临界 进口参数高 ， 使其高中压缸具备湿冷 超超临界 汽轮机高中压缸的基本特性。对于高中压缸而言， 汽轮机高中压缸的基本特性。对于高中压缸而言，通过近 几年超超临界机组技术的引进、消化和吸收，其设计和制 几年超超临界机组技术的引进、消化和吸收， 造技术均已基本成熟。 造技术均已基本成熟。 排汽背压高且随环境温度变化幅度大， 排汽背压高且随环境温度变化幅度大，而低压缸具备空冷 汽轮机低压缸的基本特性，可采用多个600MW空冷汽轮 汽轮机低压缸的基本特性，可采用多个 空冷汽轮 机低压缸模块组合而成。 机低压缸模块组合而成。 将超超临界高中压缸模块与空冷机组低压缸模块有机的结 对于通流面积、 合，对于通流面积、轴系的稳定性及末级叶片等关键参数 进行复核、计算和调整，在技术上满足相关规范的要求。 进行复核、计算和调整，在技术上满足相关规范的要求。
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1．我国超超临界机组技术发展现状及趋势 ． 1.1 国外超超临界机组的发展 超超临界发电技术已是世界上进入商业化运行 的先进、成熟的发电技术之一， 的先进 、 成熟的发电技术之一 ， 在世界上不少国家 推广应用并取得了明显的节能和改善环境的效果。 推广应用并取得了明显的节能和改善环境的效果。 超超临界技术正朝着更高参数发展。 超超临界技术正朝着更高参数发展。
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引 言
超超临界机组技术
机组效率上又有着无可争议的优势 在国际上有着比较成熟的运行经验
大型空冷机组技术
火力发电厂颇为有效的一项节水技术
技术有效地融合
能否将二种技术有效地融合，形成超超临界空冷机组， 能否将二种技术有效地融合，形成超超临界空冷机组，在节 约用水的同时节约燃料，这是我们需要研究和考虑的问题。 约用水的同时节约燃料，这是我们需要研究和考虑的问题。
空冷机组直接空冷系统简介
空冷机组直接空冷系统简介目前国内外电站空冷是二大类：一是间接空气冷却系统，二是直接空气冷却系统。
其中间接空气冷却系统又分为混合式空气冷却系统和表面式空气冷却系统。
世界上第一台1500K W直接空冷机组，于1938年在德国一个坑口电站投运，已有60多年的历史，几个典型空冷机组是：1958年意大利空冷电站2X36MW机组投运、1968年西班牙160MW电站空冷 机组投运、1978年美国怀俄明州W odok电站365MW空冷机组投运、1987年南非Mati mba电站6X665MW直接空冷机组投运。
当今采用表面式冷凝器间接空冷系统的最大单机容量为南非肯达尔电站6X686MW；采用混合式凝汽器间接空冷系统的最大单机容量为300MW级，目前在伊朗投运的325MW(哈尔滨空调股份有限公司供货)运行良好。
全世界空冷机组的装机容量中，直接空冷机组的装机容量占60％，间接空冷机组约占40％。
直接空冷系统的特点，无论是直接空冷，还是间接空冷电厂，经过几十年的运行实践，证明均是可靠的。
但不排除空冷系统在运行中，存在种种原因引发的问题，如严寒、酷暑、大风、系统设计不够合理、运行管理不当等。
这些问题有的已得到解决，从国内已投运的200M W空冷机组运行实践证明了这一点。
从运行电站空冷系统比较，直接空冷系统具有主要特点：(1)背压高(2)由于强制通风的风机，使电耗大(3)强制通风的风机产生噪声大；(4)钢平台占地，要比钢筋混凝土塔为小；(5)效益要比间接冷却系统大30％左右，散热面积要比间冷少30％左右；(6)造价相比经济。
2、直接空冷系统的组成和范围2．1直接空冷系统的热力系统，直接空冷系统，即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器，其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的回热系统。
空冷系统概述
1.•直接空冷是干空冷系统概述式冷却（空冷）系统的一种方式，区别于间接空冷。
汽轮机排汽经过排汽管道直接送入散热器（空冷凝汽器）冷却后凝结成水，散热器的热量由管外流过的空气带走，这种系统叫直接空冷系统。
众所周知，我区以丰富的煤炭资源、广阔的土地资源，邻近北京及京、津、唐电网等诸多优势，被国家列为能源、电力生产基地。
但是由于我区水资源相对匮乏，以及国家要求建设内蒙古绿色生态防线的要求，走可持续发展的道路，节约用水、提高水资源利用率已成为新世纪内蒙电力工业发展的重大课题。
最近几年，国家审批的电场项目反复强调优先批准空冷机组，现在我区在建和准备建设的工程项目几乎全部为直接空冷机组，(国家政策导向)所以大力推广、应运空冷直接空冷技术迫在眉睫，也是大势所趋。
直接空冷机组特点：1．节水：全厂性耗水量可节约65%以上，即由1m3/GWh降到0。
3~0。
35 2．建厂条件：从已建成厂来看，不受限制，纬度高、低，气候干燥、湿润，厂址选择自由度大。
3．环抱性能：无冷却塔汽水蒸发，电厂周围无飘滴，废水排放可以达到0排放的要求。
4．维护费用：一空冷机组的维护费用低一些，为其30%。
单排管优点哈蒙公司生产的单排管散热器性能先进，防冻性好，由特殊工艺将蛇型铝翅片与钢管表面渗透致密结合，使散热性能大大提高，且比热镀锌钢翅片抗腐蚀性能好，结构强度高，用高压水冲洗，压差小，清洗效果好，不会对散热器产生损坏。
另外从环保考虑，由于不采用锌材料，不对土壤或周围环境产生污染。
国外应用发展情况电站使用直接空冷技术已有60多年的历史，期间经历了容量由小到大、技术逐渐成熟、应用地区逐步扩大的过程。
1938年，世界上第一台直接空冷机组安装于德国一个坑口电站，1.5W；1958年，意大利的Citta di Roma 电站2×36MW机组投运；1968年，西班牙Utrillas 燃煤电站160MW空冷机组投运；到目前为止，直接空冷机组超过800多台。
间接空冷塔(660MW)安装工序及系统功能概述
间接空冷塔(660MW)安装工序及系统功能概述间接空冷相对于直接空冷有许多突出优点，在干旱、半干旱地区得到较快发展。
间接空冷系统对汽轮机排汽通过凝汽器凝结，热水由循环水泵送入由翅片管束组成的冷却器管内，由翅片管外侧的空气进行冷却的整个过程。
管内介质不与空气直接接触，从而形成一个密闭循环系统，冷却水几乎无蒸发损失、排污损失，从而节水环保。
安装和直接空冷有较大差别。
标签：间接空冷汽轮机排汽干旱半干旱翅片冷却三角节水环保安装1 概述1.1 系统概述华能秦岭电厂扩建工程建设2×660MW国产燃煤间接空冷机组，汽轮机低压缸排汽冷却系统采用表面式凝汽器间接空冷系统，表面式凝汽器冷却有效面积40000m2，本工程采用自然通风冷却塔的间接空冷系统。
环形循环水管道布置在空冷塔塔内，呈环形布置。
空冷散热器采用FORGO T60型全钢带翅片冷却三角，空冷散热器布置在空冷塔塔体外侧，悬挂在展宽平台的钢结构上。
空冷机组间接空冷系统是：通过布置于冷水管段的3台循环水泵（循环水泵房内）作为动力源，使循环水进入表面式凝汽器的水侧的不锈钢管，然后进行表面换热，冷却凝汽器汽侧低压缸排汽，受热后的循环水循环至间接空冷塔，通过空冷散热器与空气进行表面换热，循环水被空气冷却后再返回循环水泵入口，从而构成一个密闭循环系统。
1.1.1 循环水冷却系统循环水冷却系统包含担负散热任务的空冷散热器和空冷塔内的循环冷却水管道，空冷散热器由136组冷却三角组成，这些冷却三角在空冷塔内分成8个冷却扇段，该系统能满足各种条件下的工况（包括冬季、夏季、不同负荷、机组启停、旁路运行等）运行，每个冷却扇段设独立的进、出水管和排水管，进、出水管连接在塔内地下循环水供回水母管上。
1.1.2 空冷散热器充、排水系统在空冷系统投运前，需将其管道及散热器中充满水，停运、检修亦需将系统水放空。
充水、排水系统由地下贮水箱、输水泵、充水管道和阀门组成。
贮水箱布置在空冷塔内地面以下，潜水泵安装在水箱里，地下贮水箱的容积满足所有冷却散热器段放空后储水的要求。
300MW空冷供热机组凝结水系统介绍
文章编号 ：０ ５ ６ ３ （０ ８３ — ２ ８ ０ １０ — ０ ３２ ０ ）４ ０ Ｉ－ ２
Ｓ ＩＴ Ｃ Ｆ Ｒ Ａ Ｉ Ｎ Ｄ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ— Ｅ ＨＩ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｎ ＣＮ Ｍ
２０ 年 ０８
第 ｌ 卷 第 ３ 期 ８ ４
收 稿 日期：０ ８ １— ８ ２ ０ — ０ ０
３ ０ＭＷ 空冷供 热机组凝 结水 系统 介绍 ０
王 群， 王春 莹
（ 山两省电力勘测设计院 ， 山西太原 ，３ ０ １ ０００ ）
摘 要 ： 某 电 厂 ３０ＭＷ 空 冷 供 热 机 组 凝 结 水 系 统 为 例 ， 绍 了凝 结 水 系统 的 流 程 以 ０ 介
设备 。凝结水系统的主要作用就是将凝结水从凝结水箱 巾抽 ｍ， 并将凝
６ 号低压
加热器／ 台
１ 换热面积９ ３ 汁压力： ７ ； ｍ 设 （ 管侧， 壳侧 ） ． Ｐ／ ３５ ａ ４Ｍ
０６ＭＰ ； 汁温度（ ． ａ设 管侧， 壳侧）１０ Ｃ２ Ｏ℃ ： ，８ ８
结水加热到一定温度， 最后送人到除氧器进行除氧。 同时 ， 为汽轮机 它还
积 ：５ ｎ’ １０Ｉ
２ 系统组成
２１ 系统设备 ．
本 系统共设有 ３台 ５ ％容量立式筒形凝结水 泵 、 套凝结水精处理 ５ １ 装置、 台轴封 加热器 、 １ ３台低 压加热器 、 台排 汽装 置及 １ ｌ 个凝结水 箱。 设备的主要技术参数见表 ｔ 为了简化系统 ， 。 将汽机本体疏水扩容器内置 于排汽装置 内， 而容量约为 ｌ０ｉ’ ２ ｌ 凝结水 箱则合 并于低 压缸排 汽装置下 ｌ 部， 既可作为凝结水箱 ， 到了收集本体疏水的作用。 又起 凝结 水泵不供热时为两 一备 ， 冬季供热时 １ 台运行 ， 台凝泵共配 ３ 备２ 套变频器 ， 中 ｌ 其 套变频器采用 “ 一拖二” 的形式 ， 以便于在 凝泵故 障时与备 泵相互切换 。 【 Ｈ
空冷系统简介
1空冷系统简介空冷技术方案介绍在火力发电厂中采用的空冷系统形式有：直接空冷系统、混凝式间接空冷系统、表凝式间接空冷系统。
直接空冷系统是将汽轮机排汽由管道送入称之为空冷凝汽器的钢制散热器中，直接由空气冷却。
混凝式空冷系统由于有水轮机和喷射式凝汽器等系统设备，设备多系统复杂，使得整套系统实行自动控制较难；而表凝式间接空冷系统与常规的湿冷系统比较接近，也是通过两次换热，以循环冷却水作为中间冷却介质，循环冷却水由水泵加压后，进入凝汽器冷却汽轮机排汽，热水进入自然通风冷却塔由空气冷却。
表凝式间接空冷系统与湿冷系统不同之处是在冷却塔内（外）布置着钢（铝）制散热器，热水与空气不接触，进行表面对流散热。
1.1.1 直接空冷系统直接空冷系统主要由排汽装置、大排汽管道（包括大直径膨胀节、大口径蝶阀等）、钢制空冷凝汽器、风机组（包括轴流风机、电动机、减速机、变频器等）、凝结水系统、抽真空系统（包括水环式真空泵）、清洗系统等设备构成。
空冷凝汽器布置在汽机房A列外的高架空冷平台上。
直接空冷系统是将汽轮机排出的乏汽，通过排汽管道引入钢制空冷凝汽器中，由环境空气直接将其冷却为凝结水，多采用机械通风方式。
其特点是：设备较少，系统简单，调节灵活，占地少，防冻性能好，冷却效率高；直接空冷受环境风的影响较大，运行费用较高，煤耗较大，风机群产生一定噪声污染，厂用电较高。
1.1.2 表凝式间接空冷系统表凝式间接空冷系统是指汽轮机排汽以水为中间介质，将排汽与空气之间的热交换分两次进行：一次为蒸汽与冷却水之间在表面式凝汽器中换热；一次为冷却水和空气在空冷塔里换热。
该系统主要由表面式凝汽器与空冷塔构成，采用自然通风方式。
表凝式间接空冷与直接空冷相比，其特点是：冬季运行背压较低，所以煤耗较低；由于采用了表面式凝汽器，循环冷却水和凝结水分成两个独立系统，其水质可按各自的水质标准和要求进行处理，使水处理系统简单、便于操作；表凝式间接空冷塔基本无噪声，满足环保要求；空冷塔占地大，冬季运行防冻性能较差。
空冷岛技术资料
目录一.直接空冷系统基础知识二.空冷散热器的基本结构三.直接空冷系统的设备四.接空冷系统的运行调节及自动控制五.直接空冷系统的冬季防冻问题六.空冷散热器的热风再循环现象七.空冷散热器的清洗系统一．直接空冷系统基础知识1．汽轮机排汽的冷却方式凝汽设备是凝汽式汽轮机的一个重要组成部分。
由热力循环来讲，凝汽设备实质是一个冷源。
汽轮机排汽的热量是通过凝汽设备而最终传递给环境空气，形成凝结水，返回锅炉，促使新蒸汽源源不断地流进汽轮机，而排汽源源不断地排入凝汽设备，形成热力循环。
因此凝汽设备其工作的好坏直接影响整个机组运行的经济性和安全性。
凝汽设备的作用有两个：（1）在汽轮机排汽口建立并维持一定的真空。
（2）回收洁净的凝结水作为锅炉给水的一部分。
根据凝汽设备工作介质的不同，而将汽轮机的凝汽系统分成两大类：第一类：二次循环水冷却系统既湿冷。
第二类：空气冷却系统。
由于空气冷却系统采用工艺流程的不同，而又将空气冷却系统分成三种：（1）直接空气冷却系统简称ACC系统。
（2）采用混合式凝汽器的间接冷却方式简称海勒（HL）系统。
（3）采用表面式凝汽器的间接冷却方式。
2．直接空冷系统的冷却原理直接空气冷却系统（以下简称直接空冷系统）的冷却介质是环境空气。
汽轮机排汽所携带的热量经过空冷散热器的金属表面，通过与环境空气的对流传热直接传递给环境空气，散发到环境中。
由传热基本方程：Q=UA Tm（其中Q为热交换量，U为传热系数，Tm为传热平均温差）得知：在热交换面积、传热平均温差一定的情况下，影响热交换量的因素为传热系数，而传热系数与散热器的结构形式、材质、表面清洁程度、工作介质的流速有关。
3．空气冷却方式和水冷却方式的比较空气冷却方式和水冷却方式由于采用的工作介质不同，而形成的相应冷却系统不相同，采用的设备也不相同。
二者相比较具有如下的优缺点：A：空气冷却优于水冷却：空气冷却的优点：（1）空气可以免费取得，不需要各种辅助设备。
空冷及水冷、间冷
、概述空冷系统主要指汽轮机的排汽通过一定的装置被空气冷却为凝结水的系统，它与常规湿式冷却方式(简称湿冷系统)的主要区别是避免了循环冷却水在湿塔中直接与空气接触所带来的蒸发、风吹损失以及开式循环的排污损失，消除了蒸发热、水雾及排污水等对环境造成的污染。
由于空冷方式用空气直接冷却汽轮机排汽或用空气冷却循环水再间接冷却汽轮机排汽构成了密闭的系统，所以在理论上它没有循环冷却水的上述各种损失，从而使电厂的全厂总耗水量降低80%左右。
用于电厂机组末端冷却的空冷系统主要有直接空冷系统和间接空冷系统，间接空冷系统又分为带表面式凝汽器和带混合式凝汽器的两种系统。
三种空冷方式在国际上都得到广泛的应用，技术均成熟可靠，在国际上三种空冷方式单机容量均已达到600MW。
我国目前己有60OMW直冷机组投运，两种间冷方式在国内运行机组均为200MW。
采用空冷机组大大减少了电厂耗水，为水源的落实和项目的成立提供了便利条件。
特别对缺水地区，有着重要的意义。
内蒙古地区煤资源丰富，近几年投产的机组，基本都采用了空冷系统，而且大部分为直接空冷系统。
二、空冷系统2.1直接空冷系统电厂直接空冷系统是汽机的排汽直接用空气冷却，汽机排出的饱和蒸汽经排汽管道排至安置在室外的空冷凝汽器中，冷凝后的凝结水，经凝结水泵升压后送至汽机回热系统，最后送至锅炉。
电厂直接空冷系统主要包括以下系统:空冷凝汽器(ACC，Aircooledcondenser)，空气供给系统、汽轮机排汽管道系统、抽真空系统、空冷凝汽器清洗系统、空冷凝汽器平台及土建支撑。
蒸汽从汽轮机出来，经过蒸汽管道流向空冷凝汽器，由蒸汽分配管道间空冷冷凝器分配蒸汽。
目前直接空冷凝汽器大多采用矩形翅片椭圆管芯管的双排、三排管和大口径蛇形翅片的单排管。
空冷凝汽器由顺流管束一和逆流管束两部分组成。
顺流管柬是冷凝蒸汽的主要部分，可冷凝75%一80%的蒸汽，在顺流管束中，蒸汽和凝结水是同方向移动的。
设置逆流管束主要是为了能够比较顺畅地将系统内的空气和不凝结气体排出，避免运行中在空冷凝汽器内的某些部位形成死区、冬季形成冻结的情况，在逆流管束中，气体和凝结水是反方向移动的。
发电厂直接空冷技术简介
发电厂直接空冷技术简介一、火力发电厂机组冷却方式分类1.1、湿式冷却方式。
湿式冷却方式分直流冷却和冷却塔2种。
湿式直流冷却一般是从江、河、湖、海等自然水体中罗致必定量的水作为冷却水，冷却工艺离心机汲取废热使水温升高，再排入江、河、湖、海。
当不具备直流冷却条件时，则需要用冷却塔来冷却。
冷却塔的作用是将挟带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气。
1.2、干式冷却方式。
在缺水地区，增补因在冷却过程中损失的水非常难题，采用空气冷却的方式能很好地办理这一问题。
空气冷却过程中，空气与水(或排汽)的热交换，是通过由金属管组成的散热器表面传热，将管内的水(或排汽)的热量传输给散热器外活动的空气。
当前，用于发电厂的空冷系统主要有3种，即直接空冷系统、带表面式凝汽器的间接空冷系统(哈蒙式空冷系统)和带喷射式(混淆式)凝汽器的间接空冷系统(海勒式空冷系统)。
直接空冷便是利用空气直接冷凝从汽轮机的排气，空气与排气通过散热器进行热互换。
海勒式间接空冷系统主要由喷射式凝汽器和装有福哥型散热器的空冷塔形成，系统中的高纯度中性水进入凝汽器直接与凝汽器排汽混归并将加热后的冷凝水绝大部门送至空冷散热器，颠末换热后的冷却水再送至喷射式凝汽器进行下一个循环。
少少一部分中性水经由精处置惩罚后送回锅炉与汽机的水循环系统。
哈蒙式间接空冷系统又称带表面式凝汽器的间接空冷系统，在该系统中冷却水与汽锅给水是离开，如此就保证了锅炉给水水质。
哈蒙式空冷系统由表面式凝汽器与空冷塔构成，系统与通用的湿冷系统无比相似[1，2]。
据统计目前世界上空冷系统的装机容量中，直接空冷系统约占43%，表面式凝汽器间接空冷系统约占24%，混合式凝汽器间接空冷系统约占33%。
二、直接空冷系统的工作原理汽轮机排汽在空冷凝汽器中被空气冷却而凝结成水，排汽与空气之间的热交流是在表面式空冷凝汽器内完成。
在直接空冷换热历程中，应用散热器翅片管外侧流过的冷空气，将凝汽器中从处于真空状况下的汽轮机排挤的热介质饱和蒸汽冷凝，末了冷凝后的固结水经处理后送回锅炉。
660MW空冷真空系统
• 利用每一单元的风机通过改变风机的频率 来冷却管束中的蒸汽，从而形成一定温度 的凝结水。
空冷岛图片
空冷系统蒸汽流程
• 排汽装置通过向大气释放热量对汽机排汽 进行冷凝。直接空冷系统，即汽轮机排汽 直接进入空冷冷却再回到排汽装置，其冷 凝水由凝结水泵排入汽轮机组的回热系统。
直接空冷（ACC）系统投运前检查与准备
• 检查空冷风机风筒与风机桥架的连接螺栓应无松动； • 检查空冷风机轮毂与变速箱输出轴的锁紧螺栓应锁紧； • 检查空冷风机轮毂轴套与风机轮毂支板的连接螺栓应锁紧； • 检查空冷风机轮毂上夹紧叶片安装角度应一致； • 检查空冷风机叶片安装角度应一致； • 检查空冷风机叶轮应灵活、无阻滞和卡涩现象； • 现场清理干净，空冷风机防护网上无杂物； • 检查空冷风机电机接地装置应完整良好；
• 2）检查所有风机转速已到底限 • 3）依次停运1～8列#7风机 • 4）依次停运1～8列#1风机 • 5）依次停运1～8列#5风机 • 6）依次停运1～8列#2风机 • 7）依次停运1～8列#4风机 • 8）依次停运1～8列3、#6风机 • 9）风机在停止过程中，先停隔离列的风机，再逐步停未隔离列的风
50Hz）；
• B.冬季启动顺序： • 4列#3、#6风机（15～30Hz）； • 5列#3、#6风机（15～30Hz）； • 3列#3、#6风机（15～30Hz）； • 6列#3、#6风机（15～30Hz）； • 2列#3、#6风机（15～30Hz）； • 7列#3、#6风机（15～30Hz）； • 1列#3、#6风机（15～30Hz）； • 8列#3、#6风机（15～30Hz）； • 随负荷及背压升高，逐渐提高风机转速
• 检查真空泵组接线牢固，地脚螺栓牢固，联轴器防护罩完 整，检查真空泵出口分离器水位及补水压力正常，开分离 器补水手动阀，补水至正常水位，投入分离器水位自动。
空冷系统介绍
14
空冷系统部件介绍---震动开关
复位按钮
23.05.2016
Edited by: Yao Tongsheng
15
震动开关的设定
磁力 钢珠 重力
磁力=重力时,为临界点
23.05.2016
Edited by: Yao Tongsheng
16
空冷系统的概述
蒸汽传送管道(主管道, 立管) 蒸汽冷却装置
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第 1列
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第 2列
第 3列
第 4列
第 5列
第 6列
第 7列
第 8列
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Edited by: Yao Tongsheng
风机控制步序
23.05.2016
Edited by: Yao Tongsheng
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阀门控制步序
Edited by: Yao Tongsheng
4
THA工况下最小背压
23.05.2016
Edited by: Yao Tongsheng
5
空冷推荐方案
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
23.05.2016
凝汽器型式 管束尺寸/数量 翅片管特征尺寸 翅片特征尺寸 翅片管/翅片材质 翅片管排数 空气迎风面质量流速 管束迎风面面积 翅片管总面积 风机台数 风机直径 风机转数 风机风量 风机工作全压力 风机轴功率 电动机功率
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电厂空冷系统简介图片：图片：图片：图片：1．电站空冷系统？1．1 空冷系统的单机容量？目前国内外电站空冷是二大类：一是间接空气冷却系统，二是直接空气冷却系统。
其中间接空气冷却系统又分为混合式空气冷却系统和表面式空气冷却系统。
世界上第一台1500KW直接空冷机组，于1938年在德国一个坑口电站投运，已有60多年的历史，几个典型空冷机组是：1958年意大利空冷电站2X36MW机组投运、1968年西班牙160MW电站空冷机组投运、1978年美国怀俄明州Wodok电站365MW空冷机组投运、1987年南非Matimba电站6X665MW直接空冷机组投运。
当今采用表面式冷凝器间接空冷系统的最大单机容量为南非肯达尔电站6X686MW；采用混合式凝汽器间接空冷系统的最大单机容量为300MW级，目前在伊朗投运的325MW(哈尔滨空调股份有限公司供货)运行良好。
全世界空冷机组的装机容量中，直接空冷机组的装机容量占60％，间接空冷机组约占40％。
？1．2 直接空冷系统的特点？无论是直接空冷，还是间接空冷电厂，经过几十年的运行实践，证明均是可*的。
但不排除空冷系统在运行中，存在种种原因引发的问题，如严寒、酷暑、大风、系统设计不够合理、运行管理不当等。
？这些问题有的已得到解决，从国内已投运的200MW空冷机组运行实践证明了这一点。
？从运行电站空冷系统比较，直接空冷系统具有主要特点：？(1)背压高；？(2)由于强制通风的风机，使电耗大；？(3)强制通风的风机产生噪声大；？(4)钢平台占地，要比钢筋混凝土塔为小；？(5)效益要比间接冷却系统大30％左右，散热面积要比间冷少30％左右；？(6)造价相比经济。
？2．直接空冷系统的组成和范围？2．1 直接空冷系统的热力系统？直接空冷系统，即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器，其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的回热系统。
？2．2 直接空冷系统的组成和范围？自汽轮机低压缸排汽口至凝结水泵入口范围内的设备和管道，主要包括：？(1)汽轮机低压缸排汽管道；？(2)空冷凝汽器管束；？(3)凝结水系统；？(4)抽气系统；？(5)疏水系统；？(6)通风系统；？(7)直接空冷支撑结构；？(8)自控系统；？(9)清洗装置。
？3．直接空冷系统各组成部分的作用和特点？3．1排汽管道？对大容量空冷机组，排汽管道直径比较粗，南非Matimba电站665MW直接空冷机组为2缸4排汽，采用2XDN5000左右直径管道排汽，目前国内几个空冷电站设计情况来看，300MW机组排汽管道直径在DN5000多，600MW机组排汽管道在DN6000左右。
？排汽管道从汽机房A列引出后，横向排汽母管布置，目前有两种方式，一种为低位布置、一种为高位布置。
大直径管道的壁厚优化和制造是难点，同时也是影响工程造价的重点之一。
？3．2 空冷凝汽器的冷却装置？(1)A一型架构：？一般双排管束由钢管钢翅片所组成，为防腐表面渡锌。
单排管为钢管铝翅片，钎焊在大直径矩形椭园管上。
它上端同蒸汽配管焊接，下端与凝结水联箱联结。
每8片或10片构成一个散热单元，每个单元的管束为—角组成A一型架构。
？(2)冷却元件：？冷却元件即翅片管，它是空冷系统的核心，其性能直接影响空冷系统的冷却效果。
对翅片管的性能基本要求：a．良好的传热性能；b. 良好的耐温性能；c. 良好的耐热冲击力；d．良好的耐大气腐蚀能力；e．易于清洗尘垢：f. 足够的耐压能力，较低的管内压降：g.较小的空气侧阻力；h．良好的抗机械振动能力；i. 较低的制造成本。
？空冷凝汽器冷却元件，采用园管外绕翅片为多排管，如福哥式冷却元件。
后发展为大口径椭园管套矩形翅片为双排管，近期发展出大口径扁管翅片管，又称之为单排管。
应当说此三种冷却元件在直接空冷系统中都得到了成功的应用。
目前生产钢制多排管的主要是德国巴克杜尔(BDT)公司，国内生产基地位于张家口市；生产双排管的主要是德国基伊埃(GEA)公司，国内生产基地在太原市捷益公司、哈尔滨空调股份有限公司；原比利时哈蒙(HAMON)公司生产单排管，国内没有生产线，去年被BDT公司总部购并后，与BDT合并为同一家公司，于今年在天津上了两条生产线，到目前为至，三种管型均在国内有了合资生产线，或独立生产。
？(3) 双排管的构成？椭园钢管钢翅片，管径是100X20mm的椭园钢管，缠绕式套焊矩形翅片，管两端呈半园，中间呈矩形。
首先接受空气侧的内侧管翅片距为4mm，外侧管翅片距为2．5mm。
管距为50mm，根据散热面积大小，可以变化管子根数，多根管数组成一个管束，每8片或10片管束构成一个散热单元，两个管束约成60度角构成“A”字形结构。
单排管的构成：椭园钢管钢翅片，管径是200×20mm，两端呈半园，中间呈矩形。
蛇形翅片，钎焊在椭园钢管上。
？翅片管的下端同收集凝结水的集水箱联结。
集水箱同逆流单元相结。
在逆流单元管根部留有排汽口。
？(3) 散热单元布置？每台机组布置成垂直、平行汽机房方向有列、行之分。
300MW机组布置6列4行或5行单元数，单元总数为24或30；600MW机组布置8列6行、7行或8行单元数，单元总数有48、56、64散热单元。
ko结构？散热单元有顺流和逆流单元之分。
其顺流是指明蒸汽自上而下，凝结水也是自上而下，当顺流单元内蒸汽不能完全冷凝，而剩余蒸汽在逆流单元冷凝，在这里蒸汽与冷凝水相反方向流动，即蒸汽由下而上，水自上而下相反方向流动。
？众所周知，机组运行蒸汽内总是有不可凝汽体随蒸汽运动，设置逆流单元主要是排除不可凝汽体和在寒冷地区也可以防冻。
？在寒冷地区，顺、逆流单元面积比，约5：1，单元数相比约2．5：1。
在600MW机组的散热器每列是2组逆流单元，而在300MW机组的散热器每列是1组逆流单元。
每台机组顺、逆流单元散热面积之和，为散热总面积。
这面积为渡夏要求有一定裕量，因为管束翅片上实际污染要比试验值大、大风地区瞬间风速高于4．0m／s、管束机械加工质量缺陷，尤其电厂投产后温度场变化，其温度要比气象站所测温度高出2．0C以上，丰镇间冷是3．0C。
这些问题应引起重视。
？3．3抽气系统？在逆流单元管束的上端装置排气口，与设置的抽汽泵相联。
抽气泵是抽气，分运行和启动，启动抽气时间短，300MW机组的系统容积大约5300m3，抽气同时在降背压，使之接近运行背压。
时间约40分钟。
？在抽气时注意，蒸汽和不凝气体的分压力，抽气不可抽出蒸汽。
抽气系统也是保证系统背压的。
？3．4凝结水系统？冷却单元下端集水箱，从翅片管束收集的凝结水自流至平台地面或以下的热井，通过凝结泵再将凝结水送往凝结水箱并送回热力系统。
？3．5 通风系统？直接空冷系统散热目前均采用强制通风，大型空冷机组宜采用大直径轴流风机，风可为单速、双速、变频调速三种。
根据工程条件可选择任一种或几种优化组合方案。
就目前国内外设计和运行经验，在寒冷地区或昼夜温差变化较大的地区，采用变频调速使风机有利于变工况运行，同时也可降低厂用电耗。
为减少风机台数，通常采用大直径轴流风机，直径达9．14m、10．36m；减速齿轮箱易发生漏油和磨损，目前以采用进口设备比较安全；变频调速器国内已有合资公司，比进口设备造价有较大幅度的降低；为降低噪音，风机叶片的选型很重要，叶片材质为玻璃钢，耐久性强，不宜破损。
近年来，国内直接空冷电站对风机所产生的噪音日益严格，按照环保标准工业区三类标准要求在距空冷凝汽器平台150m处的风机噪音声压水平，白天不得超过65dB(A)，夜间不得超过55dB(A)，风机选型一般是低噪音或超低噪音风机。
此类风机国内目前生产水平难以满足噪音标准要求，通常采用的进口风机有意大利COFIMCO公司和波兰HOWDEN公司生产的轴流风机在直接空冷系直接空冷系统的运行受环境在温度、机组负荷等因素变化影响较敏感，并且变化频次也较多，自控系统对空冷凝汽器的安全、经济运为达到上述三项任务，必须对空气流量和蒸汽流量进行控制。
为散热器单元都要装配清洗泵，用以翅片管上的污垢，如大风产生的杂物、平时积累的灰尘等。
清洗有高压空气或高压水，后者优于前者，高压水泵的压力在130ram(大气压)，每小时10吨。
一般每年清支撑结构是直接空冷装置的主要承重设备，上部为钢桁架结构，下部为钢筋混凝土支柱和基础，结构体系庞大，受各种荷载作用复杂。
国外对此已经有了成熟的设计制造经验，同国际先进水平相比，国内目前针对大型直接空冷机组支撑结构方面的研究工作较晚，对支撑结构设计及力学计算属于需要开发。
目前国内在建的几个空冷电站支撑结构钢桁架均由国外公司设计完成。
？4．直接空冷系统有待研究的几个问题？直接空冷系统在国内处于起步阶段，在设计和运行上均缺乏更多经验，电厂业主关注的不仅是空冷系统设计优化的经济性，更关心的是空冷系统的安全性，所谓安全性主要包括两个方面：一是夏季高温能否保证设计考核点的满发，二是在冬季低温条件下能否有效防冻。
为此，在直接空冷系统设计和运行过程中有必要研究和总结以下几方面的课题：？4．1 大风影响？直接空冷系统受不同风向和不同风速影响比较敏感，特别是风速超过3．0m／s以上时，对空冷系统散热效果就有一定影响，特别是当风速达到6．0/s以上时，不同的风向会对空冷系统形成热回流，甚至降低风机效率。
为了使大风的影响降低到最低限度，设计上必须研究夏季高温时段，某一风速出现最大频率的风向，在设计布置时应避开，甚至适当拉大与A列的距离。
在运行期间通过气象观测收集有关数据，根据电厂发电负荷的变化进行总结，工程实施前进行必要的物模或数模试验，以指导设计和今后运行采集的数据进行对比总结。
？4．2 热风再回流？电厂运行时，冷空气通过散热器排出的热气上升，呈现羽流状况。
当大风从炉后吹向平台散热器，风速度超出8m／s，羽流状况要被破坏而出现热风再回流。
热气上升气流被炉后来风压下至钢平台以下，这样的热风又被风机吸入，形式热风再循环。
甚至最边一行风机出现反向转动。
在工程上是增设挡风墙来克服热风再循环，挡风墙高度要通过设计而确定。
？4．3 平台高度？支撑结构平台高度与电厂总体规划、空冷系统自身的要求综合考虑。
平台高度的确定原则是使平台下部有足够的空间，以利空气能顺利地流向风机。
平台越高，对进风越有利，但增加工程造价。
如何合理确定平台高度，目前没有完善的理论公式，各家只有习惯的经验设算，解决此问题的途径是根据多家经验，通过不同条件的模型计算和现场运行期间的测试，研究总结出一个较理想的计算方法。
？4．4 防冻保护？直接空冷系统的防冻是影响电厂安全运行的一个重要问题，从国外设计和运行经验有许多措施来保证防冻是有效的。
？a．设计上采用合理的顺流与逆流面积比，即K／D结构。
对严寒地区“K／D”取小值，对炎热地区取大值。
？b. 加设挡风墙，预防大风的袭击。