通行能力分析(最终)

2030年
AADT
DDHV
2035年
AADT
DDHV
425
487 494 492
0
0.51 0.24 0.27 0.27 0.27 0.00
7898 6892 6935 7153 7005 18849
640
558 562 579
567
0.77 0.36 0.31 0.31 0.32 0.32
11270 8750 8802 9093 8896 26971
2017年
AADTi
ρ
3612
0.25
4629
0.32
4695
0.32
4675
0.32
8253
0.57
2020年
AADTi
ρ
5248
0.36
6008
0.41
6097
0.42
6069
0.42
11886
0.82
2022年
AADTi
ρ
7898
0.54
6892
0.47
6935
0.48
7153
0.49
7005
cu/d）-AADT
2025年
14504 1097 15473 14504 13855 2055 2172
3637
2030年
20720 23536 21847 20177 19633 18533 20637 4107
2030年
19732 1502 20775 19732 18778 2785 3159
f HV
1
Pi Ei 1
f HV
1
1
Pi Ei 1
P i ——中型车、大型车、拖挂车（i）交通量占总交通量的百分比；
——中型车、大型车、拖挂车（i）车辆折算系数
Ei
（按《公路路线设计规范》（JTG D-20-2006）中表3.2.2取）
中型车
大型车
交通量占总交通量的百分比 0.10
0.08
交～ K305+400处 与G215线平 交～终点 沙枣园～肃
北
1200 1200 1200 1200 1200 1400
1400
1400
39216 39216 39216 39216 39216 39216
4986
14167
新版的公路通行能力分析
cu/d）-AADT
2025年
14107 16212 15033 13882 13489 12703 14193 2721
通行能力
Cr
2017年
AADT
ρ
2018年
AADT
ρ
AADT
2020年
1500.00
/
1500.00
/
1500.00
/
1500.00
/
1500.00
/
1600.00
/
1600.00
/
1500.00 1269
/ / / / / /
/
0.12
/ / / / / /
/
1549
/ / / / / /
/
0.14
0.48
9515
0.16
25202
0.42
2025年
AADTi
ρ
11270
0.77
8750
0.60
8802
0.61
9093
0.63
8896
0.61
12472
0.21
30900
0.52
60000
13390
0.22
17079
0.28
2020年 DDHV
2022年
AADT
DDHV
2025年
AADT
DDHV
5314
2035年
28699 32265 29958 27666 26947 25478 28293 5855
2037年
31910 35744 33196 30657 29870 28256 31355 6611
2039年
35481 39600 36787 33973 33113 31340 34752 7025
23255 22546 23094 22849
24346 23605 24174 23920
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
33.5 17190 17579 17413
34 17225 17615 17448
34 17260
33.70359 34 17294 17329
33.84 22546
N DDHV / Ci
N
——单向车道数；
Ci
——定向一条车道设计服务水平下的最大服务交通量，高速公路选用 1500pcu/（h·ln），见表4-7。
路段
团结枢纽立交～香泉立交 香泉立交～北寨立交
北寨立交～渭源枢纽立交 里程加权平均值
年度
2017
4761 4629 4695 4675
2020
6185 6008 6097 6069
2020年
敦煌～阿克塞 阿克塞～芨芨台
柳园～敦煌 敦煌～阿克塞 阿克塞～当金山口 S305线与G215线平交路口～茫崖 沙枣园～肃北
7949 594 8566 7949 7624 1131 1082
8622 645 9278 8622 8261 1226 1185
10145 760 10884 10145 9700 1439 1422
四
拟建公路各路段交通饱和度分析表
项目时对应的
2016年
AADT 敦煌西立交 ～ 肃肃 北北 立立 交交 ～ 阿 阿克 克塞 塞立 立交 交 ～ 当当 金金 山山 北北 立 交 当～ 金当 山金 南山 立 K305交+4～00处 与G215线平
路段
通行能力
CD
TD
主线 沙枣园至肃北县S302连接线
敦煌北立交 ～ 敦敦 煌煌 西西 立立 交 ～ 肃肃 北北 立立 交交 ～ 阿 阿克 克塞 塞立 立交 交 ～ 当当 金金 山山 北北 立 交 当～ 金当 山金 南山 立
0.0622 0.0773
0.0602
路段
主线
团结枢纽 立交～香 香泉立交 ～北寨立 北寨立交 ～渭源枢 窑店至临
洮东 临洮东至 李家坪 当金山南 立交～ K305+400 处与G215
CD 1600 1600 1600 1600 1500 1500 1500
通行能力 Cr
1600 1600 1600 1600 1500 1500 1500
9160 10650 9876 9124 8859 8331
9330
1711
小客 大中客
51442 4234 95891
1
1.5
0.54 0.04
1
特大货 中小客 大客
10.24% 41.77% 9.71% 9.74% 42.25% 10.19% 9.14% 43.52% 10.67% 8.44% 44.08% 10.85% 7.64% 45.44% 11.23%
3612 4629 4695 4675
0 8673
2040
2041
DDHV
AADT
293
375 380 379
0
0.36 0.16 0.21 0.21 0.21 0.00
5248 6008 6097 6069
0 12440
13032 12640 12892 12792
17732 17190 17579 17413
2035年
25497 1946 26452 25497 24172 3585 4367
7387
2037年
27700 2124 28710 27700 26215 3888 4863
8236
2039年
30093 2319 31160 30093 28430 4217 5416
9182
pcu /h·ln
2276 3803
ρ=AADTi/Cr
ρ——交通拥挤度； AADTi——各路段年平均日交通量 。
路段
敦煌～阿克塞 阿克塞～芨芨台
柳园～敦煌 敦煌～阿克塞 阿克塞～当金山口 S305线与G215线平交路口～茫崖
通行能力
CD 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Cr 1500 1500 1500 1500 1500 1500
80Km/h
100Km/h 120Km/h
1500
1600 1341
1500
1600 1650
量的百分比；
2取）
在0.95～1.00之间
1
拖挂车 0.05
3 4 3
1 1
60000 0.025
1 0.81301
67681
小货 中货 大货 拖挂
16239 9242 7812 6922
1
1.5
3
4
0.17 0.10 0.08 0.07
14545 0.11
年度 2021年 2025年 2030年 2035年
9937 2040年 0.135
小货
10.23% 10.01% 9.98% 9.95% 9.92%
中货
12.18% 12.22% 12.26% 12.30% 12.34%
大货
15.87% 15.59% 14.43% 14.38% 13.43%
肃北～阿克塞
1793
1967
2368
1. 通行能力分析
(2)
公路实际通行能力Cr
Cr Cd f HV f f f P
C能力—r —高速公路路段的实际通行
veh /h·ln
Cd ——与实际行驶速度相对应的高速公路路段设计通行能力 pcu /h·ln
f HV ——交通组成修正系数，按下式计算1 ：
8673 12440 18849 26971 36973
887 1245 1881 2684 3668
1056 1520 2311 3317 4562
1376 1939 2720 3878 4965
888 1212 1723 2276 2825
3623 5256 8203 11889 16801
通行能力 AADTr 14545 14545 14545 14545 14545 60000 60000
DDHV AADTi K D
DDHV AADTi K D
D（DpHcuV/h—·—ln定）向；设计小时交通量
AADT 量；
i
——各路段预测的年平均日交通
K
——设计小时交通量系数（%），为选定时位的小时交通量与年平均日 交通量的比值。本项目取0.135，见表4-6；
D ——方向不均匀系数（%），宜取50%～60%，亦可根据当地交通量观 测资料确定；本项目取0.6。
24346 23605
17650
17686 17722 23094 24174
17483
17519 17554 22849 23920
45.77
0.4577 7986.04
2926 1583
项目时对应的现有旧路交通饱和度分析表
2016年
2020年
2025年
ρ #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
AADT / / / / / /
ρ #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
AADT / / / / / /
百度文库
ρ #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
AADT / / / / / /
2030年
沙枣园～肃北
/ / / / / / / 1269
/ / / / / / / 1549
9160 10650 9876 9124 8859 8331 9330 1711
S314线
G215线
S305线 S302线 肃阿公路
无“此”项目时各特征年交通量预测值表（pcu/d）-AADT
路段
年度
2017年
2018年
2025
9215 8941 9093 9040
292.572 0.135 0.6
0.16254 1800
2030
2035
沙枣园至 沙枣园～ 肃北县 肃北
1500
1500
年度
2017年
2020年
路段
AADT
团结枢纽 立交～香 泉立交
香泉立交 ～北寨立 北寨立交 ～渭源枢 窑店立交 ～ 临临 洮洮 东东 立 交～李家 坪枢纽立 里程交加权 平均值
一
参数
拟建项目公路技术等级
高速
设计速度
主线 连接线
有“此”项目时各特征年交通量预测值表（pcu/d）-AADT
路段
年度
2017年
2018年
2020年
敦煌北立交～敦煌西立交 敦煌西立交～肃北立交 肃北立交～阿克塞立交
阿克塞立交～当金山北立交 当金山北立交～当金山南立交 当金山南立交～K305+400处（与G215线平交） K305+400处（与G215线平交）～研究终点
80Km/h车辆折算系数 1.5
2
实际行驶 速度
100Km/h车辆折算系数
2
3
120Km/h车辆折算系数 1.5
2
f f ——路侧干扰修正系数，高速公路取1.0；
f p ——驾驶者总体特征修正系数，通过调查确定，通常在0.95～1.00之间 高速公路路段设计年平均日交通量 。
AADTr Cr /(PHF )
AADT —r —高速公路路段设计年平均日交通量。
PHF ——高峰小时系数；
（2）
拟建公路交通适应性程度
现有道路交通适应性用交通饱和度（ρ）表示，计算公式如下：
AADT i / AADT r
（3）
——交通饱和度。
交AAD通T 量—i 。—各路段预测的年平均日
拟建公路车道规模分析
（1）定向设计小时交通量DDHV
2022
7254 7043 7153 7117
路段
年度
2022
2025
2030
团结枢纽立交～香泉立交 香泉立交～北寨立交
北寨立交～渭源枢纽立交 里程加权平均值
7254 7043 7153 7117
9215 8941 9093 9040
13032 12640 12892 12792
5
3878 1373