飞行程序设计-第2章-参数.

直角坐标系统 以跑道入口中心点作为坐标原点， X轴与跑道中线延长线一致，跑道入口以前为正； Y轴垂直于X轴，进近航迹的右侧为正； Z轴垂直于X轴和Y轴，高于X轴和Y轴所在的平面为正。
-Y +Z
-X
+X
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跑道入口
+Y
二、程序设计使用的速度
1. 航空器的分类
依据跑道入口指示空速（Vat）：它等于失速速度Vso（指示 空速）的1.3倍，或最大允许着陆重量和着陆外形下失速速度 Vs1g的1.23倍；将航空器分为以下五类： A类： Vat<169km/h，如YN-5,IL-14;
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2.各飞行阶段使用的速度
航空 器分 类 速度单 位 km/h kt km/h kt km/h kt km/h kt km/h vat ﹤169 ﹤91 169/223 91/120 224/260 121/140 261/306 141/165 307/390 起始进近 速度范围 165/280(205*) 90/150（110*） 220/335(260*) 120/180(140*) 295/445 160/240 345/465 185/250 345/467 最后进近 速度范围 130/185 70/100 155/240 85/130 215/295 115/160 240/345 130/185 285/425 目视机动 （盘旋） 最大速度 185 100 250 135 335 180 380 205 445 复飞最大速度 中间 最后 185 100 240 130 295 160 345 185 425 205 110 280 150 445 240 490 265 510
速度

各飞行阶段程序设计使用的速度都要转换成真空速
＊反向或直角程序的最大速度
离场程序使用的速度为最后复飞阶段的速度增加10%（为什么）
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3.指示空速转化为真空速（两种方法）
① K=171233×[(288+VAR)-0.006496H]0.5÷ (2880.006496H)2.628 式中：VAR = 相对于国际标准大气（ISA）温度的差值
B类： 169km/h≤Vat<224km/h，如AN-24,BAe146,SH360; C类： 224km/h≤Vat<261km/h，如A320,B737,B747SP,MD-82; D类： 261km/h≤Vat<307km/h，如B747,TU154,IL86,MD-11; E类： 307km/h≤Vat<390km/h，如TU-144,SR-71。
如ISA-15℃，则VAR=-15；
H = 海拔高度，单位为米。
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3.指示空速转化为真空速（两种方法）
② TAS=k×IAS [K值查表]
高度 （m） 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 ISA-30 ISA-20 0.9465 0.9647 0.9690 0.9878 0.9922 1.0118 1.0163 1.0366 1.0413 1.0623 1.0672 1.0890 1.0940 1.1167 1.1219 1.1455 1.1507 1.1753 1.1807 1.2063 1.2119 1.2385 1.2443 1.2720 1.2779 1.3068 1.3130 1.3430 1.3494 1.3808 1.3873 1.4201 换 算 因 ISA+10 ISA-10 ISA 0.9825 1.0000 1.0172 1.0063 1.0244 1.0423 1.0309 1.0497 1.0682 1.0565 1.0760 1.0952 1.0830 1.1032 1.1231 1.1105 1.1315 1.1521 1.1390 1.1608 1.1822 1.1686 1.1912 1.2135 1.1993 1.2229 1.2460 1.2313 1.2558 1.2798 1.2645 1.2900 1.3150 1.2991 1.3256 1.3516 1.3350 1.3627 1.3897 1.3725 1.4013 1.4295 1.4115 1.4415 1.4709 1.4521 1.4835 1.5141 数（K） ISA+15 ISA+20 1.0257 1.0341 1.0511 1.0598 1.0774 1.0864 1.1046 1.1140 1.1329 1.1426 1.1623 1.1724 1.1928 1.2032 1.2245 1.2353 1.2574 1.2687 1.2917 1.3034 1.3273 1.3395 1.3644 1.3771 1.4031 1.4163 1.4434 1.4572 1.4854 1.4998 1.5292 1.5442 ISA+30 1.0508 1.0770 1.1043 1.1325 1.1618 1.1923 1.2239 1.2568 1.2910 1.3266 1.3636 1.4022 1.4424 1.4843 1.5281 1.5737
第1章 序论
1
Fra Baidu bibliotek
飞行程序的概念
2
飞行程序的分类
3
飞行程序的组成 飞行程序设计的基本原则
4 5
飞行程序设计考虑的因素
1
2018/8/8
第 2章
基本参数
一、程序设计所采用的坐标系统 二、程序设计使用的速度 三、转弯参数 四、参数单位及转换
五、风的参数
2018/8/8
2
一、程序设计所采用的坐标系统


A
B
C
D
E
kt
166/210
185/250
155/230
240
230
275
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注：

Vat等于失速速度Vso（指示空速）的1.3倍，或最大允许着陆重量和 着陆外形下失速速度Vs1g的1.23倍

表中所给速度是指示空速（IAS）
当表中给出的速度是某一速度范围时，应取影响最大者作为设计时的