兰斯塔德

兰斯塔德的城市发展与规划
荷兰的兰斯塔德城市群是一个多中心马蹄形环状城市群，包括阿姆斯特丹、鹿特
丹和海牙3个大城市，乌德支列、哈勒姆、莱登3个中等城市以及众多小城市，各城市
之间的距离在60公里以内。

该城市群的特点是把一个城市所具有的多种职能分散到大、中、小城市，形成既有联系、又有区别的空间组织形式，以保持整体的统一性和有序性。

荷兰的兰斯塔德在城市的聚集程度和效能方面，是与英国伦敦、法国巴黎和德目鲁
尔齐名的西欧四大都市地区这一，其多中心的都市组成结构和以绿心为特征的布局形态
一直受到世界城市规划界的普遍关注。

与以伦敦和巴黎为代表的单一中心都市地区相
比，兰斯塔德多中心结构散和缓解了对城市中心的压力，并能通过中心周围的空地和绿
地保持都市区良好的生态环境。

多中心的发展形式和空间结构被认为是避免环境和交通
问题等太城市弊端的一种良策然而，城市发展形式并不是一个主观产物，与其它都市
地区一样，兰斯塔德的形成和演变有着众多和复杂的组合因素。

一、兰斯塔德的发展历史概况：
兰斯塔德在历史上是一个难以接近的泥炭沼泽地区，多条河流由此人海，并且经常受淹，土地不易利用。

随着周围国家的商贸发展，兰斯塔德作为这两条重要贸易通道的必经之地而得到振兴和发展，位于东部较高地势的乌得勒支(Utrecht)逐步成为一人重要城市。

同样原因，南部比利时的安特卫普作为货物集散地而成为重要的港口城市和贸易中心从ll世纪开始，兰斯塔德进行了堤坎建造和土地开垦，居民随之大量增加，各级城镇逐步获得自主权并成立征收过往船只通行税的专门机构，商业和贸易日益兴旺繁荣。

1665年，兰斯塔德地区各城市之间的运河体系基本完工，其城市体系的雏形基本确立。

二、兰斯塔德多中心结构形成的影响因素：
1．自然地理条件：独特的地理环境和条件对于兰斯塔德城市体系的形成起着重要作用。

2．松散的行政体制：分散的居民点和城市导致了行政体制的松散。

荷兰政体在历史上一真处于各自
为政的状态，这就在组织形式上又强化了客观存在的地域分割。

地方当局对于土地使用拥有很大的控制权。

3．地方主义：地域的自然分割与社会组织形式的松散，两者相辅相成，不仅使兰斯塔德的城市发展开始两极分化，也造成荷兰总体发展的不平衡。

国家经济高度集中在交通便利的兰斯塔德及其东部地势较高的地区，随着地理优势的不断发挥，兰斯塔德各个城市的功能专门化变得日趋分化，首都和政府所在地分设两处(即阿姆斯特丹和海牙)，尽管都市区渐渐出现并最终形成，但兰斯塔德地区始终未能组成一个与之结构相适应的统一行政机构。

三、兰斯塔德都市区域整体规划要点：
(1)保留历史上形成的兰斯塔德多中心的都市区域结构。

(2)通过“绿色缓冲地区“形成城市之间的空间分割，中央政府以收购土地或建立游憩项目来防止城市连成一片。

(3)保留区域中心的农业用地，使之成为大而积的敞地，即“绿心”。

(4)城市向都市区域的外围发展
兰斯塔德的历史和发展战略的演变反映了城市是由它所包含的政治、经济和社会力量所促成，城市也是这些力量进行角逐的舞台。

兰斯塔德多中心都市区域结构并不是一种人为创造，其绿心的存在与其说是追求一种合理的都市发展模式，不如说是早期的荷兰人还没有能力使它城市化。

兰斯塔德城市的功能和结构之间保持着相互配合想和促进的关系。

一方面城市及功能的变化带动城市结构的变化；另一方面，结构的变化有要求新的功能与之相配套。

城市的形态是城市功能与结构的高度概括，反映了城市规划建设的结果。