钢管混凝土拱桥图片

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术(正板)

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术1工程概况新建的蕴藻浜大桥是A5嘉金高速公路一期一标工程中一座主线大桥。

A5嘉金高速公路一期一标工程是上海高速公路网中南北向连接嘉定、青浦、松江、金山四个经济较发达区域的主要快速通道。

为配合F1国际赛车场的建设，A5（嘉金）高速公路一期工程将加快建设速度，以与F1国际赛车场同步建成。

A5（嘉金）高速公路一期工程范围：北起A30高速公路嘉浏立交南侧接地处，南至北青公路立交（主线跨北青公路）接地点，全长约17.42km，道路红线宽60m，路基宽35m，设计时速100km/h。

本工程有同济大学建筑设计研究院设计、上海建工集团总公司承建。

蕴藻浜主桥结构为下承式钢管混凝土系杆拱桥。

主桥分上下行两副桥梁。

单副桥宽17.6m，跨径为87.88m，计算跨径L=85m，矢高f=17m，矢跨比为1/5，拱轴线采用二次抛物线。

桥面标高为15.444m；拱顶标高为32.515m；河面最高通航标高为3.5m；本工程桥面梁（中横梁及系梁）吊装净标高为12m，钢拱肋吊装净标高为29.015m。

蕰藻浜大桥结构工程主要包括：钢拱肋4片，风撑7×2道，拱脚8处，吊杆锚固64套，预制系梁28根，预制中横梁32根。

钢拱肋采用哑铃型断面，上下钢管直径为φ900mm，腹部宽度为512mm，高度为360mm，壁厚为16mm。

拱肋高为2000mm，宽为900mm。

钢管拱肋曲线长约为84.2m，重量为65.8T，内部吊杆处加劲板重量约为8.4T，每片拱肋的起吊重量为74.2T。

风撑采用箱型断面，单根起吊重量大约8.0T左右。

预制系梁、预制中横梁及系梁与中横梁间混凝土湿接头现浇段施工；全桥有4根箱型纵梁（每根纵梁分为7根9米长系梁预制段），32根“T”型中横梁。

纵梁采用箱型断面，高为1600mm，宽为1400mm，吊杆处为实心断面。

预制段标准长度为9000mm，起吊重量约30T。

预制中横梁为“T”型断面，高为1450mm，宽度为3000mm，预制段长度为13.6m，起吊重量为60.5T。

第四组钢管混凝土拱桥施工

拱桥施工流程
拱圈放样桥面浇筑拆除系梁支架搭设拱脚支架张拉吊杆浇筑拱脚连续段拆除拱圈支架系梁支架拼装支架方案选择
观测点布设
系粱支架预压
浇筑拱肋湿接缝
系梁节段拼装系梁节段预制拱肋段预制拱肋拼装浇筑系梁湿接缝拱圈支架搭设系梁张拉支架方案选择
桥面浇筑
支墩采用钢管桁架式，支墩采用钢管桁架式，由6根φ200mm（壁厚根（ 6mm）的钢管组合而成，钢管平面布置为 ×3状，）的钢管组合而成，钢管平面布置为2× 状考虑支墩较高，考虑支墩较高，钢管间用角钢做框架联系并设剪刀撑，以免支墩钢管出现失稳现象。刀撑，以免支墩钢管出现失稳现象。
标定油表、千斤顶
安装张拉杆、撑脚
安装千斤顶
同步顶升吊杆
旋松上锚头螺母
千斤顶调整索力、高程
旋紧上锚头螺母
吊杆防护
• 当横梁安装调整后，首先对横梁预埋管内按设计进行防护，目前普遍当横梁安装调整后，首先对横梁预埋管内按设计进行防护，采用高压黄油枪向管内灌注防护油脂，采用高压黄油枪向管内灌注防护油脂，也有填充发泡聚胺脂或其他材料的。然后安装吊杆减振器和吊杆外防护（哈佛管或钢管），），最后安料的。然后安装吊杆减振器和吊杆外防护（哈佛管或钢管），最后安装防水罩，用热缩带将吊杆外防护管与防水罩接口密封起来。装防水罩，用热缩带将吊杆外防护管与防水罩接口密封起来。在进行横梁预埋管防护时同步将下锚头防护罩与横梁下锚板固接，横梁预埋管防护时同步将下锚头防护罩与横梁下锚板固接，并用高压油枪向防护罩内压注油脂防护。油枪向防护罩内压注油脂防护。 • 当全桥索力调整完后即可安装上锚头防护罩，压注油脂进行上锚头防当全桥索力调整完后即可安装上锚头防护罩，护。

跨径160m中承式钢管混凝土悬索线拱桥.PDF

Step 3 write results table. Using excel software output results to sort and draw graphics, then make it into word document printed.
Through the above steps, and strictly obey the traffic law about this kind of bridge design specification requirements, design a qualified bridge. Key words: concrete-filled steel tube arch bridge cable line; Multi-span continuous ChanXiangBan; Rigid beam method; Dr Bridge computer
第二步要对进行计算和验算。计算部分包括手算和电算，手算部分主要确定构件的内力并对其配筋，采用多跨连续单向板计算桥面板内力，并通过配筋验算；采用了刚性横梁法计算横梁及纵梁的内力，并且通过配筋验算。电算部分主要是为构件的验算服务；验算部分主要包括建模正确性验算及全桥安全性验算。本部最为关键的便是建模，最后的计算是否正确，在很大程度上取决于模型建的是否正确。本设计利用桥梁博士软件计算，定义好截面尺寸、节点及单元。并将计算好的模型参数赋给模型结构单元。添加约束，输入荷载后模型就建立完成，进入计算阶段。利用软件就可计算出结构各控制截面的内力。
The second step of calculation and checking. Calculate calculate part includes hand and computer calculation, hand part of the main component of the internal force and the reinforcement is determined, the bridge are calculated by use of a multi span continuous ChanXiangBan panel internal force, and through the reinforcement calculation; Adopted a rigid beam method to calculate the internal force of the beam and the longitudinal beam, and through the reinforcement calculation. Computer parts mainly for calculating the component services; Checking part mainly includes the modeling accuracy checking and the safety of the whole bridge calculation. Based modeling, the most important thing is the final calculation is correct, to a large extent depends on the built model is correct. This design USES a bridge software calculation, Dr Defined section size, node, and the unit. And will calculate a good model parameter is assigned to model structure unit. Adding constraints, input load model is built after the completion, entered into the phase of computing. Using the software can calculate the structure internal force of the control section.

钢管混凝土拱桥.

泵送顶升法
• D．压注施工 • 临时堵塞出渣孔，用混凝土泵从两侧向拱顶压注清水，
水至拱顶由出浆孔冒出后，打开拱脚处的排渣闸阀，让管内水及渣物流出，沉积在管底的渣物用勺子从出渣口伸进去一点一点掏出来，然后焊接封闭出渣孔。 • 人工从灌注孔灌注压注口以下的管内混凝土，用振捣棒从灌注孔插入振捣。混凝土灌至稍低于压注口位置时停止灌注。立即清理灌注孔并用钢板封闭灌注孔。灌注管的做法是：在灌注管顶部预先环焊δ ＝16㎜钢板，并设置4个φ 22㎜的螺栓孔，封闭钢板对应设置4 个φ 22㎜的螺栓孔，封闭时中间挤压橡胶皮垫密封。泵车的泵管预先与栅阀泵管拼接好。
钢管混凝土拱桥
• 钢管混凝土拱桥是指先用钢管形成拱桥的施工骨
架，后在钢管内灌注混凝土形成拱肋，而后安装桥面系杆及桥面。钢管混凝土由于在钢管内填筑了混凝土，从而解决了钢管承受荷载时管壁的稳定问题；由于钢管壁对管内混凝土的套箍作用，限制了核心混凝土受压后的横向变形，使核心混凝土处于三向受压状态工作，提高了混凝土的抗压强度、变形能力以及耐疲劳和耐冲击能力，使构件的破坏由脆性破坏转为塑性破坏；由于钢管在管内混凝土施工中的模板作用和引入泵送混凝土施工，使施工工艺简捷，施工速度成倍提高，较好地解决了施工的安全和经济问题。为了避免在施工中出现混凝土离析、堵泵、混凝土在拱顶和拱脚部位分布不均匀,采用自密实混凝土作为钢管核心混凝土是一种新的尝试。
总体布置
钢筋混凝土或钢管混凝土拱肋两拱肋一般在平行的平面；为了提高横向稳定，也可用提蓝式拱拱轴线一般采用二次抛物线，也可采用悬链线拱肋一般采用无铰拱；通常，拱肋失跨比取值在1/4~1/7之间组成
横向联系
横向联接系一般可做成横撑、对角撑或空格式等构造

部分钢管混凝土拱桥

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
矢跨比 1/5 11/4.5 1/5 1/4.95 1/5 1/5 1/5 1/5 1/4.94
拱肋截面拱轴线性四管桁式悬链线四管桁式悬链线四管桁式四次抛物线线四管桁式悬链线四管桁式二次抛物线单片桁式悬链线四管桁式悬链线四管桁式悬链线横哑铃型桁式二次抛物线四管桁式悬链线六管桁式悬链线横哑铃型桁式悬链线四管桁式悬链线四管桁式悬链线四管桁式悬链线四管桁式悬链线横哑铃型桁式悬链线横哑铃型三次样条曲线
跨径(m) 建成年份 368 2006 460 2005 338 2004 308 2003 238 2002 220 2002 200 2002 288 2001 245 2001 235 2001 360 2000 280 2000 256 2000 240 2000 220 1999 270 1998 200 1995 208 1995
序号桥梁名称结构形式 1 湖南茅草街大桥中承式 2 四川巫山长江大桥中承式 3 广西南宁永和大桥中承式 4 浙江淳安县南浦大桥大桥中承式 5 浙江铜瓦门大桥中承式 6 湖北施恩南泥渡大桥上承式 7 重庆合川嘉陵江大桥中承式 8 重庆梅溪河大桥上承式 9 浙江三门键跳大桥中承式 10 徐州京杭运河桥中承式 11 广州丫髻沙大桥中承式 12 武汉江汉三桥下承式 13 湖北秭归县青干河大桥中承式 14 武汉江汉五桥飞燕式 15 广西六景郁江大桥中承式 16 广西三岸江大桥中承式 17 广东南海三山西大桥飞燕式 18 湖北秭归龙潭河大桥中承式

1-8m钢筋混凝土板拱桥设计图(9张)

118(5)(6)(7)(8)(1)(2)(3)(4)8.0m五.施工采用矩形扩大基础，下垫碎石垫层。:下部结构:2.钢筋混凝土板拱。上部采用一跨上部结构1.结构设计四.2.(6)(5)(4)(3)(2)M7.5C30C30(1)1.3(JTJ041-2000)<<公路桥涵施工技术规范>>(CJJ11-93)(JTJ004-89)(JTJ023-85)-90)(JTJ001-97)2(4)(3)7%%d2护轮带+ 人行小道 3.5KN/m-10(2)(1)12.1.8（X-87239.733，(2)(1)图纸目录桥台施工完成后，采用浆砌片石恢复原堤岸挡墙。钢筋：护拱及拱上侧墙采用浆砌片石砌体。栏杆采用苏州麻石栏杆。桥面铺装采用防水混凝土。混凝土: 桥梁拱板采用混凝土。三.主要材料本工程处未进行地质堪探，设计时参照上游“钞关桥地质报告”，设计要求地基承载力 .工程地质概况<<城市桥梁设计准则>><<公路工程抗震设计规范>><<公路钢筋混凝土桥涵设计规范>><<公路砖石及混凝土桥涵设计规范>><<公路桥涵设计通用规范>><<城市道路设计规范>><<公路工程技术标准>> .设计采用规范桥面纵向随拱起伏，两端与路基平顺连接。地震基本烈度桥梁宽: 设计荷载: 汽 ,人群 .技术标准二.设计标准,采用指标及规范基础资料桥中坐标为 ,全桥为一孔米钢筋混凝土板拱。工程范围 "滨河小道路线平面布置图" "委托设计任务书 " (古运河整治指挥部)设计依据建成后将使古运河滨河小道游览线更加畅通。滨河小道小秦淮河桥位于滨河小道（秦淮花苑段）的小秦淮河上。一.概述Q-1/8图号总体布置图（一）桥址平面图施工设计总说明内容序号1097654321扬州市城市规划设计院项目负责人审审核定批准专业负责人制设图计校对纸图内容工程名称建设单位编号阶段设计设计图号设计施工设计总说明道路平面图(一)扬州市城市规划设计院大桥西接线道路工程审定设计复核审核比例日期图表号会签第页共页M7.5工程施工应严格按照相关技术规范执行，基础施工时应做好支护工作，防止影响相邻建筑安全。施工设计总说明Q-2/8Q-4/8Q-3/8Q-7/8Q-8/8Q-6/8Q-5/8 地震加速度a=0.15g总体布置图（二）总体布置图（三）拱板钢筋图桥面钢筋图Y-49079.994）在桥两侧以麻石饰面，装饰成实腹式石拱桥。0.3mx25mHRB335 fy=300N/mm HPB235 fy=210N/mm 表示级钢筋表示级钢筋栏杆设计图会签古运河小道（秦淮花苑段）扬州市城市规划设计研究院审定设计复核审核设计编号批准图表号小秦淮河桥03285-3Q-达到 =180KPa,[O]施工时对地基土应进行试验，承载力达不到要求时应及时提出，以便对地基进行处理。台座及桥台基础底板采用片石混泥土。C20桥台台座施工时应预埋拱板钢筋，并根据施工需要布置固定钢筋。

桥梁工程课件-钢管混凝土拱桥

内填型钢管混凝土根据钢管的形状可分为圆管、方管、多边形管和圆端形管等。圆形钢管混凝土由于平面形状为抽对称，压力作用下钢管环向应力均匀，施加于内填混凝土的紧箍力也均匀，因而受力性能最好，且钢管加工容易，因而应用最广泛。
方形管在紧箍力作用下，管壁因受弯而变形，紧箍力集中在四个角点上，分布不均匀，比起圆形管来说，其效果较差，且钢管的角点存在应力集中。然而这种截面若作为建筑物的柱子，与梁的联接较容易，因而也得到一些应用。
2. 主拱圈构造
● 钢管混凝土单管拱肋 ● 钢管混凝土哑铃形拱肋 ● 钢管混凝土桁拱 ● 钢管混凝土劲性骨架箱肋和工字形肋 ● 钢管混凝土劲性骨架箱拱
(1) 钢管混凝土单管拱肋
单管截面主要有圆形和圆端形。
单圆管加工简单，抗扭性能好，抗轴向力性能由于紧箍力作用显示出优越性；但抗弯效率低，主要用于跨径不大(80m以下)的城市桥梁和人行桥中，管壁较厚，截面含钢率较高，一般达 8％。采用单圆管的钢管混凝土拱桥有江苏无锡新安北桥、福安群益大桥和江苏泰州引江河大桥等，其中以江苏泰州引江河大桥跨径最大(80m)。
单管拱肋除常用的圆管外，江浙一带还较多地采用圆端形截面。圆端形截面横向抗弯惯矩较大，主要用于无风撑肋拱中，如浙江义乌篁园桥。
圆端形截面加强了圆端方向的面内抗弯刚度，加工较简单，同时也使拱肋的造型富于变化，但钢管对核心混凝土的套箍作用比圆钢管混凝土的要小很多。目前，这类结构设计一般不考虑钢管对混凝土的套箍作用，而将其视为钢筋混凝土进行设计计算，所以含钢率也较高，仅用于跨径较小的城市桥梁之中。
(2) 在施工方面，钢管具有较大的刚度和强度，可以作为施工的劲性骨架。钢管本身又可作为耐侧压的模板，这样，施工时就基本不需要模板和支架。钢管制作工厂化，劳动效率高，比起钢筋混凝土结构中的钢筋加工制作省时省工。 (3) 钢管混凝土结构耐腐蚀性能比钢筋混凝土弱，与钢结构一样需要采用有效的防腐措施，但与钢结构相比，其内壁因填充了混凝土，只有外壁需采取防腐措施，因而比表面减少一半。 (4) 钢管混凝土结构的耐火性能，定性分析认为，由于内填了混凝土，在高温情况下，与空钢管相比它的软化温度将极大地提高，而在急骤降温(消防冲水) 时又不会象钢筋混凝上结构那样爆裂，因此，其防火性能应比钢结构和钢筋混凝土结构构更加优越。 (5) 钢管混凝土结构还具有较好的耐冲击能力和动力性能。圆形钢管混凝土在抵抗方向不确定的地震力作用时，由于其各个方向的强度相同，显示出其有效性。

某地大桥钢管混凝土中承式提篮拱(30+110+30m)路桥图纸

834.92/2966审核a°β°施工B2桥（K19+570~K21+096.8）主拱肋腹杆节点、横隔板构造吊杆昆山市绕城公路外环线城北大道后焊平联AN5昆山市公路建设指挥部40h1325220后焊平联BN6E45隔板AN32/22202/245N420钢管中心线D-DE30202040030301:202040030452/2平联AD380325下弦管校对制图腹杆B-B钢管中心线（有吊杆处）2208下弦管平联A10002208平联A1:20500直腹杆平联B隔板B腹杆上弦管平联B平联A上弦管452/2N145B2/2BH1802.8765X20250400X40835X12771x20534X12β\fSystem|b0|i0|c0|p331477.6~186118753444.243.2~56.5太仓塘特大桥N8N720隔板BN6N5N4N6N1N3N2273x10273x10109.2~141.7325编号(mm)规格250钢管中心线500N3136.5270.627.5248.1160.1319.4479.1246.596661631设计4964平均184540562034平均1650平均1996平均59374468164270160复核12399.61181.120716.319380.8全桥平联、隔板、腹杆材料表(m)总长(mm)单件长F(件)件数总重(kg)C-C（无吊杆处）273D380325N2隔板A8钢管中心线452/2斜腹杆C2/245ACAN6273隔板BO8平联AN5平联块间坡口焊缝6022平联AN51:20F隔板A截面中心轴平联BN7N3N3隔板A771496~689514.7平均5933503502004.06西安立德公路工程咨询有限公司《主拱肋坐标（三）》。江苏省交通规划设计院后焊，在无吊杆处留50厘米开口后焊，以便混凝土的灌注及振捣。6.N8钢筋采用单面焊接，预先焊于平联A、B上，布置8.图中每个吊杆处h1、a角都不相同，具体数值见《吊杆构造（一）》。9.吊杆上、下导管与平联钢板焊接，焊接位置详见《吊杆构造（四）》。4.上弦杆平联A、下弦杆平联B在有吊杆处留100厘米开口10.图中每个吊杆处H1、β角都不相同，具体数值见时注意错开布置，以利平联的安装。5.N4为吊杆锚头垫板，待垫板下混凝土浇注完后现场施焊，安装时要求与吊杆垂直放置，垫板下日期7.钢管件焊缝采用坡口焊。混凝土要求密实。图号中心轴夹角吊杆心与截面1.本图尺寸单位均以毫米计。3.平联A、B与弦管坡口焊接，材料表中按通长计数。度计算，施工时需依拱肋坐标实地放样确定。2.隔板、腹杆各处长短不一，因而表中按平均长注O截面中心轴间夹角截面中心轴E-E834.9230534h1452/2452/2220平联B平联A1:20452/2125342/28115626124515150环焊&20500间距N8N5平联A520N7平联B腹杆节点构造1:40各部分名称示意F-F1:1001:40150&2081:20A-A45拱截面中心线β°SⅦ-8-7SⅦ-8-10

钢管混凝土拱桥

一钢管混凝土拱桥
钢管混凝土用在拱桥上有两种形式：一是直接用作主拱结构，即钢管混凝土拱桥；二是利用钢管混凝土作为劲性骨架，然后围绕骨架浇筑混凝土，把骨架作为混凝土的钢筋骨架，不再拆除。后者严格来讲应该称为钢筋混凝土劲性骨架拱桥，也有用型钢作劲性骨架的情况，此时的钢管混凝土与型钢的作用相同。
(一)钢管混凝土拱桥的特点
1.拱肋的截面形式
哑铃形拱肋
哑铃形拱肋
哑铃形拱肋顶吊杆锚固处构造
哑铃形拱肋吊杆锚固处内部构造
旺苍大桥
2.吊杆
吊杆可采用平行钢绞线或平行钢丝束，外套无缝钢管或热挤聚乙烯防护层。上下铺头可采用OVM锚、冷铸镦头锚等，
然后用高强度等级凝土封锚。
吊杆与拱肋的锚具布置情况
二系杆拱桥
系杆拱桥一般由拱肋、吊杆或立柱、系杆、行车道梁（板）
及桥面系等组成。
系杆拱的静力图示有三种：柔性系杆和刚性拱（图4a）、刚性系杆（或撑刚性梁）和柔性拱（图 b）、刚性系杆（梁）和刚性拱（图c）。
吊杆拱肋
系杆
1.构件承载力大大提高
2．具有良好的塑性和韧性。 3．结构自重和造价均有降低
4．施工简单、缩短工期
5．防腐、防火性能好
6．结构造型美观
(二)钢管混凝土拱桥的组成
由钢管混凝土拱肋、立柱或吊杆、横撑、行车道板、下部构造等组成。钢管混凝土拱肋是主要的承重结构，它承受桥上的全部荷载，并将荷载传递给墩台和基础。

中承式钢管混凝土拱桥

中承式钢管混凝土拱桥--------------------------------------------------------------------------作者: _____________--------------------------------------------------------------------------日期: _____________宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段石门水库特大桥专项监理细则陕西公路交通工程监理咨询有限公司宝汉高速公路汉坪段PH-J5监理工程师办公室二○一四年十月编制：审核：审批：目录第一章、工程概况 (5)一、工程概况 (5)二、工程地形地貌地质 (5)三、气象 (6)四、工程内容 (8)第二章、监理依据及目标 (10)一、监理依据 (10)二、监理范围 (10)三、监理内容 (11)四、监理方针 (13)五、监理目标 (13)第三章、监理人员及设备 (15)一、监理人员 (15)二、监理设备配置 (20)第四章、监理细则 (22)一、质量监理细则 (22)监理工作要点 (22)施工准备阶段监理 (30)施工阶段监理 (31)1、一般要求 (31)2、 (32)3、 (36)4、 (40)5、 (43)6、 (56)7、 (59)8、 (68)9、 (82)10、 (83)二、安全及环保监理 (84)1、安全监理 (84)2、环保监理 (84)三、工程旁站方案 (86)第一章、工程概况地理位置：石门水库特大桥是“陕西定汉线坪坎至汉中（石门）高速公路”的重要节点工程，该桥跨越316国道和石门水库，桥位距石门水库大坝约4km 。

石门水库是国家级水利风景区，位于汉中市汉台区北18公里的褒河谷口。

桥位情况：大桥两侧分别接石门隧道及牛头山隧道，路线在此处为分离式，上下行相距35m。

桥位处路线与316国道及水库垂直交叉，桥面设计高程高出316国道路面约15m，316国道山体侧有滑塌，塌方碎石堆弃在国道靠近水库侧坡岸上。

钢管混凝土拱桥施工ppt课件

29.3 工程实例
拱肋吊装
完整编辑ppt
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钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
完整编辑ppt
拱肋吊装
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钢管混凝土拱桥施工
支架拼装拱肋
29.3 工程实例
完整编辑ppt
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钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
完整编辑ppt
22
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
拱肋焊接
完整编辑ppt
有支架拱肋拼装
29.2 施工方法概述
拱肋吊装
完整编辑ppt
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钢管混凝土拱桥施工
29.2 施工方法概述
浇筑混凝土
完整编辑ppt
7
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
工程实例：天津彩虹桥钢管混凝土拱施工
完整编辑ppt
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钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
室内模型试验
完整编辑ppt
9
钢管混凝土拱桥施工
14
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
墩身混凝土浇筑完整编辑ppt源自15钢管混凝土拱桥施工
搭设缆索塔架
29.3 工程实例
完整编辑ppt
16
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
钢管拱肋预拼
完整编辑ppt
17
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
拱脚就位
完整编辑ppt
18
钢管混凝土拱桥施工
23
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
拱肋合龙
完整编辑ppt
24
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
拱肋混凝土灌筑

钢管混凝土拱桥施工方案(PPT44页)

钢管内灌注混凝土后，各开口处的封焊需等到混凝土强度达到50％以后进行，并注意避免高温损伤管内的混凝土。
钢管混凝土拱桥施工方案(PPT44页) 培训课件培训讲义培训ppt教程管理课件教程ppt
待钢管内混凝土达到设计强度后：拆除拱肋安装支架；安装并张拉吊杆.
钢管混凝土拱桥施工方案(PPT44页) 培训课件培训讲义培训ppt教程管理课件教程ppt
平面布置示意图
施工方法
本桥系杆拱采用“先梁后拱”的施工方法施工，即先在支架上现浇加劲纵梁及横梁，而后架设钢管拱肋，泵送管内混凝土成拱，再施工吊杆，拆除临时支架，现浇桥面板成桥。详细施工步骤见“施工流程图”。
立面示意图
施工流程图
下部结构施工
桥面下临时支架工程的施工
桥面铺装施工
张拉加预应力
吊杆构造
钢管混凝土拱桥施工方案(PPT44页) 培训课件培训讲义培训ppt教程管理课件教程ppt
吊杆安装步骤
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吊杆安装一般包括放盘、挂索、横梁安装、高程调整、吊杆防护五个步骤
吊杆放盘
场地平整支架或吊车起吊放盘长度测量标记
止流阀的制作
安装止流阀
泵机空转试运转
泵送清水冲洗管道
泵车与混凝土输送管连接
混凝土溢出后停止注浆
坍落度试验
混凝土压注
拱肋钢管在拱顶设一组排气孔,在拱座处各设一组进料口, 待泵送混凝土完毕后,封死排气孔及进料口；
拱肋内泵送混凝土必须连续进行，一次完成，中途不得停顿，待上端排气孔正常出浆后方可停止，泵送过程中应始终对拱桥进行监控，防止发生“冒顶”；

钢管混凝土拱桥(全)

第四节水平转体施工
第五节模型试验及动静载试验
第五章天津彩虹大桥
第一节概况
⑶腹杆相贯线切割口问题
虽然采用了德国进口的先进的计算机控制的五轴数控管子切割机进行腹杆下料加工，腹杆相贯线切割口的质量能很好地满足技术要求，但由于相贯的弦管经过火工加工后，其椭圆度会发生变化，因此会引起腹杆相贯口两趾处间隙较大的现象发生。经分析后采用修正的方法处理，对腹杆相贯口的切割数据进行调整，加大了相贯母管的直径参数，并对长度和相贯夹角等参数进行了小范围的调整，较好地解决了由于弦管椭圆度变化引起的相贯口两趾处间隙超差的问题。
①按生产场地和生产计划的安排，采用姐妹段连体制作的节段组装工艺，无法采用连体节段组装工艺制作的相邻节段采用节段下胎后预拼装的工艺，使主拱肋节段在工厂下胎前的弦管端口对接精度满足设计要求。
②制作过程中对节段弦管端口处要采取刚性固定等强制变形措施，控制弦管端口的变形。
③节段下胎前要割除弦管端余量，并拆除管端的支撑，用火工进行局部修整。
②节段制作焊接时会引起弦管长度方向的收缩，但其焊接收缩量不会很大，可充分利用拱肋工地合龙采用衬垫焊单面焊双面成型的焊接坡口间隙，姐妹节段间不用拉开间隙，因此，组装胎架地样线形采用设计线形和设计预拱叠加后的线形。
③节段弦管端余量切割时要考虑节段工地合龙时的焊接收缩补偿，弦管端余量切割可一端在节段组装前切割，另一端在节段焊接后切割。
⑷姐妹段制作工艺应注意的问题
在制作主拱肋节段时采用了姐妹段连体制作工艺，可省去了节段预拼装的工艺过程，对建造的进度和场地安排耳，建造质量的控制都是有帮助的，但在制作时应注意下述问题：
①节段分片体制作后再组装的工艺设计。片体制作后形成桁架，组装节段时拱肋高度方向的变形较小，可在制作时不再考虑该方向的收缩变形；但拱肋宽度方向的收缩变形要考虑，采用上中下三片体组装间距拉开施放反变形的措施进行控制，同时在片体间设置多组支撑起到刚性固定防止变形的目的。

钢管混凝土拱桥PPT课件

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2、柔性吊杆
柔性吊杆一般采用高强钢丝索或冷轧粗圆钢制作，只承受轴力。关键是保证钢索的耐久性，防止钢丝的锈蚀非常重要021
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支架工程
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一、预压的目的：
1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。
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拱肋测点
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系杆测点
▪ 系梁测试断面为梁端、1/4跨、跨中，系梁
共布置3个测试断面（如图3所示），我们对其中一片系梁（一般取与应力重点监测主拱同侧）作应力重点监测。
▪ 对应力重点监测系梁，6－6，7－7和8－8
测试断面布置应力测点，每个断面布置两个应力测点，分别位于系梁上缘和下缘。测点位置如图4所示。
• 加劲板焊接骨架钢管采用周边焊，焊缝高12㎜。
• 下弦管压注头设在离拱脚约7.5m处的钢管侧面，与钢
管轴线呈30°～50°夹角，上弦管压注头设在离拱脚约2.5m处的钢管顶部，与轴线的角度同下弦管，压注头安装M125截止阀，出渣孔设在拱座上钢管最低点，采用M70截止阀或钢板螺栓连接封闭。
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测试工况
▪ 张拉吊杆力后； ▪ 吊杆最终张拉(调整索力)前后 ▪ 支架拆除前后； ▪ 二期恒载施工前后。
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• 若根据受力计算可知一根钢管内填充混凝土后对拱肋未
产生塑性变形，则可以先压注一根钢管，然后再压注对
称的另一根钢管，即实现单根压注循环。一根钢管应采用两台泵车同时对称泵送，混凝土宜连续灌注，一气呵
成。必须停歇时，最终灌注完成时间不得超过第一盘入